El Camino Real de Tierra Adentro ( Королевская дорога внутренних земель ), также известная как Серебряный путь , [1] была испанской дорогой длиной 2560 километров (1590 миль) между Мехико и Сан-Хуан-Пуэбло ( Окай-Овингех ), Нью-Мексико (в современных США), которая использовалась с 1598 по 1882 год. Это была самая северная из четырех основных «королевских дорог», которые связывали Мехико с его основными притоками во время и после испанской колониальной эпохи . [2]
В 2010 году 55 объектов и пять существующих объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО вдоль мексиканского участка маршрута были в совокупности добавлены в Список всемирного наследия [3] , включая исторические города, поселки, мосты, асьенды и другие памятники вдоль 1400-километрового (870 миль) маршрута между историческим центром Мехико (также являющимся объектом Всемирного наследия) и городом Валье-де-Альенде , штат Чиуауа .
404-мильный (650-километровый) участок маршрута в пределах Соединенных Штатов был провозглашен Национальной исторической тропой El Camino Real de Tierra Adentro , частью Национальной исторической системы троп , 13 октября 2000 года. Исторический маршрут курируется как Службой национальных парков , так и Бюро по управлению земельными ресурсами США при содействии Ассоциации троп El Camino Real de Tierra Adentro (CARTA). Часть тропы около Сан-Акасии, Нью-Мексико , была включена в Национальный реестр исторических мест США в 2014 году. [4]
Дорога определена как начинающаяся на площади Санто-Доминго, очень близко к нынешним Сокало и кафедральному собору Мехико в Мехико. [5] Двигаясь на север через Сан-Мигель-де-Альенде, Гуанахуато , северная конечная точка дороги находится в Окай-Овинге, Нью-Мексико.
Задолго до прибытия европейцев различные коренные племена и королевства, возникшие по всей северной центральной степи Мексики, создали маршрут, который позже стал Камино Реал де Тьерра Адентро как основной путь для охоты и торговли. Маршрут связывал народы долины Мехико с народами севера посредством обмена такими товарами, как бирюза , обсидиан , соль и перья . К 1000 году нашей эры существовала процветающая торговая сеть от Мезоамерики до Скалистых гор . [6]
После покорения Теночтитлана в 1521 году испанские конкистадоры и колонисты начали серию экспедиций с целью расширения своих владений и получения большего богатства для испанской короны . Их первоначальные усилия привели их к следованию тропам, проложенным туземцами, которые обменивались товарами между севером и югом.
В апреле 1598 года группа военных разведчиков во главе с Хуаном де Оньяте , недавно назначенным колониальным губернатором провинции Санта-Фе-де-Нуэво-Мехико , заблудилась в пустыне к югу от Пасо-дель-Норте , ища лучший путь к Рио-дель-Норте . Местный индеец, которого они захватили в плен по имени Момпил, нарисовал на песке карту единственного безопасного прохода к реке. Группа прибыла в Рио-дель-Норте к югу от современных Эль-Пасо и Сьюдад-Хуарес в конце апреля, где они отпраздновали католический праздник Вознесения 30 апреля, прежде чем пересечь реку. Затем они нанесли на карту и продлили маршрут до того места, которое сейчас называется Эспаньола , где Оньяте должен был основать столицу новой провинции. [7] Этот маршрут стал Камино Реал де Тьерра Адентро , самой северной из четырех главных «королевских дорог» — Камино Реалес — которые связывали Мехико с его основными притоками в Акапулько , Веракрусе , Аудиенсии ( Гватемала ) и Санта-Фе .
После восстания пуэбло 1680 года , которое насильственно вынудило испанцев покинуть Нуэво-Мексико , испанская корона решила не покидать провинцию полностью, а вместо этого сохранить канал в провинцию, чтобы не полностью бросать своих оставшихся там подданных. Вице -королевство организовало систему, так называемую Conducta , для снабжения миссий , пресидио и северных ранчо. Conducta состояла из караванов фургонов, которые отправлялись каждые три года из Мехико в Санта-Фе по Камино-Реал-де-Тьерра-Адентро. Поездка требовала долгого и трудного путешествия продолжительностью шесть месяцев, включая 2–3 недели отдыха по пути.
Контракта и другие путешественники столкнулись со множеством неопределенностей . Разливы рек могли заставить неделями ждать на берегах, пока караван не сможет перейти реку вброд. В других случаях продолжительные засухи в этом районе могли сделать воду дефицитной и затруднить ее поиск. Самым страшным участком путешествия был переход через Хорнада -дель-Муэрто за Эль-Пасо-дель-Норте: почти 100 километров (62 мили) обширной, бесплодной пустыни без каких-либо источников воды, чтобы напоить людей и животных.
Помимо нужд в пропитании, наибольшую опасность для каравана представляли местные нападения. Группы бандитов бродили по всей территории и угрожали каравану от нынешнего штата Мехико до штата Керетаро , ища ценные вещи. А от южной части Сакатекаса и далее на север наибольшую угрозу представляли местные чичимеки , которые становились все более склонными к нападениям по мере продвижения каравана на север. Главной целью чичимеков были лошади, но они также часто забирали женщин и детей. Ряд пресидио по пути позволяли сменять войска для обеспечения дополнительной защиты караванов. Ночью в самых опасных районах караваны образовывали круг из своих фургонов с людьми и животными внутри.
Камино Реал активно использовался как торговый маршрут более 300 лет, с середины XVI века по XIX век, в основном для перевозки серебра, добываемого на северных рудниках. В течение этого времени дорога постоянно совершенствовалась, и со временем риски стали меньше, поскольку появились асьенды и населенные пункты.
В XVIII веке участки вдоль Камино Реал де Тьерра Адентро значительно увеличились. Территория между виллами Дуранго и Санта-Фе стала известна как «Тропа Чиуауа». Вилла Сан-Фелипе-эль-Реал (сегодня город Чиуауа ), основанная в 1709 году для поддержки окружающих шахт, стала важнейшим торговым центром и финансовым районом на этом участке.
Вилла Сан-Фелипе-Нери-де-Альбуркерке (современный Альбукерке, Нью-Мексико ) была основана в 1706 году и также стала важным терминалом. Благодаря своему оборонительному положению на Камино-Реал, Вилла-де-Альбуркерке стала центром торгового обмена между Новой Мексикой и остальной частью Новой Испании в XVIII веке, где торговали скотом, шерстью, тканями, шкурами животных, солью и орехами. Этот обмен происходил в основном с шахтерскими городами Чиуауа, Санта-Барбара и Парраль .
Эль-Пасо-дель-Норте (нынешний Сьюдад-Хуарес ) стал еще одной крупной конечной точкой на маршруте. В 1765 году население Эль-Пасо-дель-Норте оценивалось в 2635 жителей, что создало то, что тогда было крупнейшим городским центром на северной границе Новой Испании. Эль-Пасо-дель-Норте стал важным центром сельского хозяйства и ранчерии, известным своими винами, бренди, уксусом и изюмом.
В XVIII веке испанская корона разрешила проводить ярмарки вдоль Камино Реал для развития торговли (хотя некоторые из них уже существовали некоторое время назад). Некоторые из самых важных ярмарок вдоль Камино Реал включали Ярмарку Сан-Хуан-де-лос-Лагос в Халиско , Ярмарку Сальтильо и Ярмарку Чиуауа , которая имела большое значение для торговцев из Новой Мексики. Ярмарка Таос также была важным ежегодным событием, на котором команчи и юты торговали оружием, боеприпасами, лошадьми, сельскохозяйственными продуктами, мехами и мясом с испанцами. Испания в то же время сохраняла монополию на продукцию своих северных провинций, поэтому никакой торговли с французской колонией Луизиана не велось .
Во второй половине XVIII века северная граница Новой Испании представляла фундаментальный интерес для Испанской империи и ее реформаторской политики, направленной на обеспечение испанского суверенитета над ее северными провинциями, которого геополитически жаждали другие европейские державы, особенно англичане и французы. [8] Испанская корона старалась включить коренных жителей в социальное и экономическое благосостояние своих провинций и дать им основания для участия в защите испанской границы. [8]
Так, капитан Николас де Лафора (назначенный тогдашним маркизом де Руби ) дает описание границы Новой Испании в своем труде « Viaje a los presidios internos de la América septentrional» , который является результатом экспедиции, состоявшейся между 1766 и 1768 годами. Эта экспедиция была частью более крупной комиссии по вопросам обороны и военным возможностям, порученной испанской короной маркизу Руби, чтобы оценить тактическое размещение пресидий, проверить готовность войск, пересмотреть военные правила и предложить меры по укреплению правительства и обороны государства. В своем обзоре маркиз предложил линию пресидий вдоль северной границы Новой Испании, которая должна была быть установлена от Мексиканского залива до Калифорнийского залива для защиты от ютов, апачей , команчей и навахо . [9] Дон Хосе де Гальвес , специальный комиссар в Новой Испании для Карла III , выдвинул « Comandancia General de las Provincias Internas » («Генеральный командующий внутренних провинций») для северных провинций Новой Испании. Однако он также признавал, что длительную войну с туземцами невозможно выиграть или поддерживать из-за отсутствия военных ресурсов в этом районе. С этой целью он сам способствовал установлению прочного мира в провинциях и большему торговому присутствию в 1779 году.
В 1786 году племянник Хосе де Гальвеса, Бернардо де Гальвес , вице-король Новой Испании, опубликовал свои «Инструкции », включавшие три стратегии борьбы с туземцами: продолжение военного давления на враждебные и несогласные племена; стремление к формированию союзов с дружественными племенами; и содействие экономической зависимости от тех туземцев, которые заключили мирные договоры с испанской короной.
В последнее десятилетие XVIII века в результате вышеупомянутых административных и стратегических изменений между испанцами и племенами апачей был достигнут хрупкий мир. В результате этого торговля вдоль Камино Реал значительно расширилась за счет товаров со всего мира, включая товары из других провинций Новой Испании, привозимые по суше; европейские товары, привозимые испанским флотом; и даже те, которые привозились с манильского галеона , ежегодно прибывавшего в Акапулько из западной части Тихого океана. Например, в то время наиболее типичными товарами, продаваемыми торговцами в городе Парраль вдоль «Тропы Чиуауа», были: Platoncillos из Мичоакана ; Jarrillos из Куаутитлана , штат Мехико; Majolica из штата Пуэбла ; фарфоровые джонки из Китая ; и глиняные изделия из Гвадалахары .
XIX век принес много изменений как для Мексики, так и для ее северной границы. Со времен Наполеоновских войн до начала Мексиканской войны за независимость колониальное правительство было нестабильным и изо всех сил пыталось продолжать отправлять ресурсы в северные провинции. Этот вакуум привел к созданию альтернативных поставщиков и маршрутов поставок в эти провинции. В 1807 году американский торговец и военный агент Зебулон Пайк был отправлен на разведку юго-западных границ между США и Новой Испанией с намерением найти путь для вывода торговли США в Нуэво-Мексико и Нуэва-Бискайя (Чиуауа). Пайк был схвачен 26 февраля 1807 года испанскими властями в северной части Нуэво-Мексико, которые отправили его по Камино-Реалу в город Чиуауа для допроса. Пока Пайк находился в этом городе, он получил доступ к нескольким картам Мексики и узнал о недовольстве испанским господством.
В 1821 году, после 11 лет борьбы, Мексика обрела независимость от Испании. Камино Реал сохранил важную роль в этот период, поскольку путешественники приносили сообщения о событиях, которые происходили в центре страны, в города и деревни внутренних провинций. Во время мексиканской войны за независимость Камино Реал использовался обеими силами, повстанцами и королевскими войсками. Например, после того, как освободитель Мигель Идальго и Костилья начал войну за независимость, он использовал дорогу для отступления после битвы у моста Кальдерон, которая велась на берегах реки Кальдерон в 60 км (37 миль) к востоку от Гвадалахары в современном Сапотланехо , Халиско , на север, в конечном итоге прибыв в Уэллс-де-Бахан в Коауиле , где он был схвачен и казнен королевскими войсками.
Между 1821 и 1822 годами, после окончания войны за независимость Мексики , был проложен маршрут Санта-Фе , соединяющий территорию США в Миссури с Санта-Фе . Сначала американские торговцы подвергались арестам и тюремному заключению за ввоз контрабанды на территорию Мексики; однако растущий экономический кризис на севере Мексики привел к повышению терпимости к этому виду торговли. Фактически, маршрут Санта-Фе (Sendero de Santa Fe) обеспечивал необходимые рынки для местных продуктов (таких как хлопок) и промышленных товаров из Нью-Мексико, поэтому жители Нью-Мексико благосклонно относились к этому новому торговому маршруту. К 1827 году между Миссури, Нью-Мексико и Чиуауа была установлена прибыльная и коммерческая связь.
В 1846 году спор о границе Техаса и Мексики с Соединенными Штатами привел к последующему вторжению американских военных сил и началу мексикано-американской войны . Одной из этих сил командовал генерал Стивен Кирни , который прошел по тропе Санта-Фе, чтобы захватить столицу Нью-Мексико. Другая сила под командованием полковника Александра Уильяма Донифана разгромила небольшую группу мексиканских контингентов на Камино Реал в районе Лос-Бразитос к югу от того, что сейчас называется Лас-Крусес , Нью-Мексико. Силы Донифана продолжили захватывать Эль-Пасо-дель-Норте, а позже и город Чиуауа. В 1846–1847 годах Камино Реал де Тьерра Адентро стал тропой постоянного использования, и американские войска использовали ее для путешествий во внутренние районы Мексики . Во время своего путешествия многие американские путешественники вели дневники и писали домой о том, что они видели во время путешествия. Один из солдат дал оценку численности населения нескольких городов вдоль Камино, включая: Альгодонес, Нью-Мексико , с 1000 жителей; Берналильо с 500; Сандиа-Пуэбло с 300 до 400 жителей; Альбукерке без предполагаемой численности, но сохранившийся на семь или восемь миль вдоль Рио-Гранде ; Ранчо-де-лос-Пласерес с 200 или 300; Томе с 2000; Сокорро , описанный как «значительный город»; Пасо-дель-Норте с 5000 до 6000 жителей и Каррисаль, Чиуауа , с 400 жителями. Солдаты даже вели записи о продуктах, ценах и животных, которых они находили во время своих путешествий.
С подписанием Договора Гваделупе-Идальго в феврале 1848 года война официально закончилась, и Мексика уступила США большую часть своих северных территорий, включая части нынешних американских штатов Нью-Мексико , Колорадо , Аризона , а также всю Калифорнию , Неваду и Юту .
Название иногда является источником путаницы, так как во времена вице-королевства Новая Испания все дороги, проходимы на лошадях и повозках, назывались «Camino Real», и значительное количество дорог по всему вице-королевству носили это обозначение. Аналогично, все внутренние территории за пределами Мехико когда-то назывались «Tierra Adentro», и особенно северные части королевства. Вот почему часть дороги между Сантьяго-де-Керетаро и Сальтильо также называлась «La Puerta de Tierra Adentro» («Дверь Tierra Adentro»). Исторически существовало несколько обозначенных «Caminos Reales de Tierra Adentro» по всей Новой Испании, возможно, второй по важности после дороги в Санта-Фе был тот, который вел из Сальтильо, Коауила, в провинцию Техас .
Участок дороги, проходящий через Мексику, был номинирован на включение в Список всемирного наследия ЮНЕСКО в ноябре 2001 года по культурным критериям (i) и (ii), которые ссылались на i) «Представлять шедевр творческого гения человека»; и ii) «Быть проявлением значительного обмена влияниями в течение определенного периода или в определенной культурной области в развитии архитектуры или технологии, монументального искусства, городского планирования или ландшафтного дизайна». Критерий (iv) «Представлять выдающийся пример типа здания, архитектуры, технологии или ландшафта, который иллюстрирует значительный этап человеческой истории» был добавлен в 2010 году. 1 августа 2010 года ЮНЕСКО признало эту дорогу объектом всемирного наследия . Обозначение определило основную зону площадью 3102 гектара с буферной зоной площадью 268 057 гектаров, распределенных по 60 историческим местам.
ЮНЕСКО определила/признала 60 объектов вдоль дороги в своей декларации о том, что дорога является объектом Всемирного наследия. Пять из них ( Мехико , Керетаро , Гуанахуато , Сан-Мигель-де-Альенде и Сакатекас ) были отдельно признаны в прошлом. [10] Первоначальный исторический маршрут не совсем соответствует маршруту, определенному ЮНЕСКО, поскольку в декларации ЮНЕСКО были опущены несколько участков, таких как часть, которая проходила к северу от Валле-де-Альенде в Чиуауа, и часть, которая проходила через Асьенда-де-Сан-Диего-дель-Хараль-де-Беррио в Гуанахуато , [11] а также часть в Соединенных Штатах. По этой причине было предложено возможное расширение декларации на будущее. Национальный институт антропологии и истории проводит исследования, чтобы найти и собрать доказательства для дополнительных частей и объектов первоначальных участков исторической дороги, таких как мосты, тротуары, асьенды и т. д., которые могут быть добавлены к первоначальному обозначению ЮНЕСКО.
1351-000: Исторический центр Мехико .
1351-001: Старый колледж Темпло-де-Сан-Франциско Хавьер (Тепотцотлан) в Тепоцотлане .
1351-002: Акулько де Эспиноза .
1351-003: Мост Атонго.
1351-004: Участок Камино-Реаль между Акулько-де-Эспиноза и Сан-Хуан-дель-Рио .
1351-005: Храм и бывший монастырь Сан-Франциско в Тепехи-дель-Рио-де-Окампо и мост.
1351-006: Участок Камино-Реаль между мостом Ла-Кольмена и Асьенда-де-ла-Каньяда.
1351-007: Исторический центр Сан-Хуан-дель-Рио .
1351-008: Гасиенда де Чичимекильяс.
1351-009: Часовня гасиенды Буэнависта.
1351-010: Исторический центр Сантьяго -де-Керетаро .
1351-011: Мост Эль-Фрайле.
1351-012: Больница Антигуо Реал де Сан-Хуан-де-Диос в Сан-Мигель-де-Альенде .
1351-013: Мост Сан-Рафаэль в Гуанахуато .
1351-014: Мост Ла Кемада.
1351-015: Санктуарио-де-Хесус Назарено-де-Атотонилько в муниципалитете Сан-Мигель-де-Альенде .
1351-016: Исторический центр Гуанахуато и прилегающие к нему шахты.
![Больница Антигуо-Реаль-де-Сан-Хуан-де-Дьос [12]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Iglesia_del_Hospital_de_San_Juan_de_Dios_de_San_Miguel_de_Allende,_Guanajuato.JPG/1280px-Iglesia_del_Hospital_de_San_Juan_de_Dios_de_San_Miguel_de_Allende,_Guanajuato.JPG)
1351-017: Исторический центр Лагос-де-Морено и мост.
1351-018: Исторический центр Охуэлос-де-Халиско .
1351-019: Мост Охуэлос-де-Халиско.
1351-020: Гасиенда Сьенега-де-Мата.
1351-021: Старое кладбище Энкарнасьон-де-Диас .
1351-022: Гасиенда де Пенуэлас.
1351-023: Гасиенда де Сьенегилья.
1351-024: Исторический центр Агуаскальентеса .
1351-025: Гасиенда де Пабеллон де Идальго .
1351-026: Часовня Сан-Николас-Толентино в гасиенде Сан-Николас-де-Кихас.
1351-027: Город Пинос .
1351-028: Храм Нуэстра-Сеньора-де-лос-Анхелес в городе Нория-де-Анхелес .
1351-029: Храм Нуэстра-Сеньора-де-лос-Долорес на вилле Гонсалес Ортега .
1351-030: Колледж Нуэстра Сеньора де Гуадалупе де Пропаганда Фиде.
1351-031: Исторический центр Сомбререте .
1351-032: Храм Сан-Панталеон Мартир в городе Нория-де-Сан-Панталеон.
1351-033: Сьерра-де-Органос .
1351-034: Архитектурный комплекс города Чалчихуитес .
1351-035: Участок Камино-Реаль между Охокальенте и Сакатекасом .
1351-036: Пещера Авалос.
1351-037: Исторический центр Сакатекаса .
1351-038: Святилище Платероса.
1351-039: Исторический центр Сан-Луис-Потоси .
.JPG/1280px-Calle_universidad(1).JPG)
1351-040: Часовня Сан-Антонио в Гасиенде Хуана Герра.
1351-041: Церкви в городе Номбре-де-Диос .
1351-042: Гасиенда Сан-Диего-де-Навакоян и мост дель Дьябло.
1351-043: Исторический центр Дуранго .
1351-044: Церкви в городах Куэнкаме и Кристо-де-Мапими.
1351-045: Templo de Nuestra Señora del Refugio в Hacienda La Pedriceña в Лос-Куатильосе, муниципалитет Куэнкаме .
1351-046: Иглесия, директор города Сан-Хосе-де-Авино.
1351-047: Часовня Гасиенда де ла Инмакулада Консепсьон Пальмитос де Арриба.
1351-048: Часовня Гасиенда-де-ла-Лимпия-Консепсьон в Пальмитос-де-Абахо.
1351-049: Архитектурный комплекс Назас .
1351-050: Город Сан-Педро-дель-Галло .
1351-051: Архитектурный ансамбль города Мапими .
1351-052: Город Инди .
1351-053: Часовня Сан-Матео гасиенды Сан-Матео-де-ла-Зарка.
1351-054: Гасиенда де ла Лимпия Консепсьон в Канутильо .
1351-055: Храм Сан-Мигель в городке Вилья-Окампо .
1351-056: Участок Камино-Реаль между Назасом и Сан-Педро-дель-Галло .
1351-057: Рудник Охуэла .
1351-058: Пещера Лас Мулас де Молино.
1351-059: Город Валье-де-Альенде .
В Соединенных Штатах от границы Техаса и Нью-Мексико до Сан-Хуан-Пуэбло к северу от Эспаньолы первоначальный маршрут (в какой-то момент обозначенный как US Route 85 , но позже замененный межштатными автомагистралями США 10 и 25 ) был обозначен как Национальная живописная дорога под названием El Camino Real .
За последние несколько десятилетий к участкам торгового коридора были добавлены пешеходные, велосипедные и конные маршруты. К ним относятся существующий маршрут Пасео-дель-Боске в Альбукерке и части предлагаемого маршрута Рио-Гранде . Его северная конечная точка, Санта-Фе , также является конечной точкой Старого испанского маршрута и маршрута Санта-Фе .
Вдоль тропы сохранились парахе (остановки), включая El Rancho de las Golondrinas . Форт Крейг и Форт Селден также расположены вдоль тропы.
Ассоциация тропы Эль Камино Реал де Тьерра Адентро (CARTA) — некоммерческая организация, занимающаяся тропами, которая стремится содействовать продвижению, обучению и сохранению культурно-исторического маршрута в сотрудничестве со Службой национальных парков США , Бюро по управлению земельными ресурсами , Департаментом культуры Нью-Мексико и различными мексиканскими организациями. CARTA издает информативный ежеквартальный журнал Chronicles of the Trail , который предоставляет людям дополнительную информацию об истории и текущих событиях на тропе, а также о том, что CARTA как организация делает для ее сохранения.
Тропа Чиуауа — альтернативное название, используемое для описания маршрута, проходящего от Нью-Мексико через штат Чиуауа до центральной Мексики.
К концу XVI века испанские исследования и колонизация продвинулись от Мехико на север по большому центральному плато к своей конечной цели в Санта-Фе . До обретения Мексикой независимости в 1821 году все сообщения между Нью-Мексико и остальным миром ограничивались этой 1500-мильной (2400-километровой) тропой. По ней шли повозки с волами и караваны мулов, миссионеры и губернаторы, солдаты и колонисты. Когда тропа Санта-Фе была установлена как сухопутный маршрут между Санта-Фе и Миссури , торговцы из Соединенных Штатов расширили свои операции на юг по тропе Чиуауа и дальше до Дуранго и Сакатекаса . В конечном итоге вытесненная железными дорогами в XIX веке, древняя дорога Мехико-Санта-Фе была возрождена в середине XX века как одна из великих автомобильных магистралей Мексики. Участок шоссе 85 , проложенный от Санта-Фе (Нью-Мексико) до Эль-Пасо (Техас), был впервые проложен францисканскими миссионерами в 1581 году и, возможно, является старейшей автомагистралью в Соединенных Штатах.
22°36′29″с.ш. 102°22′45″з.д. / 22,60806°с.ш. 102,37917°з.д. / 22,60806; -102,37917
.jpg/1280px-Hacienda_de_Chichimequillas,_Quer%C3%A9taro_(23914610553).jpg)
.jpg/1280px-Catedral_de_Aguascalientes,_Aguascalientes,_Aguascalientes-_Aguascalientes_cathedral_(20232942553).jpg)
