Операция «Маркет Гарден» была военной операцией союзников во время Второй мировой войны , проводившейся в оккупированных немцами Нидерландах с 17 по 25 сентября 1944 года. Ее целью было создание 64-мильного (103-километрового) выступа на немецкой территории с плацдармом через реку Недеррейн (Нижний Рейн), что создало бы путь вторжения союзников в северную Германию. [8] Это должно было быть достигнуто двумя подоперациями: захват девяти мостов объединенными американскими и британскими воздушно-десантными войсками («Маркет») с последующим быстрым преследованием британскими сухопутными войсками по мостам («Сад»).
Воздушно-десантная операция была предпринята Первой союзной воздушно-десантной армией , а сухопутная операция — Второй британской армией , при этом XXX корпус продвигался по центру при поддержке VIII и IX корпусов на флангах. Воздушно-десантные солдаты, численностью более 41 000 человек, были высажены в местах, где они могли захватить ключевые мосты и удерживать территорию до прибытия сухопутных войск. Сухопутные войска состояли из десяти бронетанковых и моторизованных бригад с аналогичным количеством солдат. Сухопутные войска наступали с юга по единственной дороге, окруженной поймой с обеих сторон. План предполагал, что они пройдут 103 км (64 мили) от своего старта до моста через Рейн за 48 часов. Около 100 000 немецких солдат находились поблизости, чтобы противостоять наступлению союзников. [9] Это была самая крупная воздушно-десантная операция войны на тот момент. [e]
Операция увенчалась успехом: были захвачены голландские города Эйндховен и Неймеген , а также многие другие города и несколько пусковых установок ракет V-2 . Самую важную задачу — захват моста через Рейн в Арнеме — выполнить не удалось . Немцы замедлили, а затем и остановили бронетанковые бригады, наступавшие с юга, прежде чем они достигли Рейна. Британская 1-я воздушно-десантная дивизия не смогла захватить мост и была отозвана с северной стороны Рейна, потеряв 8000 убитыми, пропавшими без вести и пленными из 12000 человек. Когда пришел приказ об отступлении, не хватило лодок, чтобы переправить всех обратно через реку. Немцы впоследствии окружили большую часть оставшихся, но некоторым британским и польским парашютистам удалось избежать немецкого плена, и они были укрыты голландским подпольем, пока их не спасли в ходе операции «Пегас» 22 октября 1944 года. [11] Историки критиковали планирование и проведение операции «Маркет Гарден». Энтони Бивор сказал, что «Маркет Гарден» «был плохим планом с самого начала и с самого верха». [12]
Немцы контратаковали выступ Неймеген , но не смогли вернуть ни одного из завоеваний союзников. Немцы наказали народ Нидерландов, прекратив поставки продовольствия в страну, и 20 000 человек умерли от голода. Арнем был окончательно захвачен союзниками в апреле 1945 года, ближе к концу войны.
Шоссе 69 (позже прозванное «Шоссе Ада»), ведущее через запланированный маршрут, представляло собой две узкие полосы, частично приподнятые над окружающей плоской местностью польдера или поймы . Почва по обе стороны шоссе местами была слишком мягкой, чтобы выдерживать движение тактических транспортных средств, и имелось множество дамб и дренажных канав. Дамбы, как правило, были увенчаны деревьями или большими кустами, а дороги и тропы были обсажены деревьями. Ранней осенью это означало, что наблюдение будет серьезно ограничено. [13]
Между точкой высадки XXX корпуса и целью на северном берегу Нижнего Рейна было шесть крупных водных препятствий: канал Вильгельмины у Сон-эн-Брёйгеля шириной 100 футов (30 м); канал Зёйд-Виллемс у Вегела шириной 80 футов (20 м); река Маас у Граве шириной 800 футов (240 м); канал Маас-Ваал длиной 200 футов (60 м); река Ваал у Неймегена длиной 850 футов (260 м); и Рейн у Арнема длиной 300 футов (90 м). [14] План состоял в том, чтобы воздушно-десантные войска захватили мосты через все эти препятствия почти одновременно — любая неудача в этом привела бы к задержке или поражению. В случае, если бы мосты были разрушены немцами, у XXX корпуса были планы по их восстановлению. Для этого было собрано огромное количество мостового материала, а также 2300 транспортных средств для его перевозки и 9000 инженеров для его сборки. [14]
Хотя местность в целом ровная с перепадом высот менее 30 футов (9 м), генерал-лейтенант Брайан Хоррокс , командующий XXX корпусом, вспоминал, что «страна была лесистой и довольно болотистой, что делало любую фланговую операцию невозможной». [15] Два важных холмистых района высотой 300 футов (90 м) были одними из самых высоких мест в Нидерландах: один к северо-западу от Арнема и один в зоне 82-й воздушно-десантной дивизии, хребет Грусбек . Захват и оборона этой возвышенной местности считались жизненно важными для удержания мостов на шоссе. [13]
В августе 1944 года, после прорыва союзников из Нормандии и закрытия Фалезского кармана , союзные армии преследовали отступающую немецкую армию, изгнав ее почти со всей Франции и Бельгии. [16] 1 сентября Верховный главнокомандующий союзными войсками генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр принял командование сухопутными войсками, оставаясь при этом Верховным главнокомандующим. Монтгомери возмутился этим изменением, хотя США и Великобритания согласились на это еще до вторжения в Нормандию. Он был командующим сухопутными войсками, и изменение привело к тому, что его бывший подчиненный Омар Брэдли стал равным ему. Монтгомери продолжал командовать 21-й группой армий, состоящей в основном из британских и канадских подразделений. [17] [18]
К концу августа у союзных армий закончился бензин. Несколько союзных дивизий и корпусов были вынуждены временно остановить наступление, чтобы пополнить запасы. Перед Эйзенхауэром выпала задача реагировать на конкурирующие потребности в топливе и других припасах для армий под его командованием. В импровизированных портах в Нормандии не было недостатка в топливе; сложность заключалась в транспортировке достаточных количеств из Нормандии в армии в Бельгии и северной Франции. Большинство прибыло на фронт в пятигаллонных канистрах после перевозки на сотни километров на грузовиках, известных как Red Ball Express , из импровизированных портов в Нормандии . [19] Потенциальным решением проблемы логистики был захват крупного порта, более доступного для наступающих союзных армий. 4 сентября войска Монтгомери сделали именно это, захватив огромный порт Антверпен в Бельгии практически нетронутым, но эстуарий Шельды , ведущий к нему и препятствующий его использованию, все еще находился под контролем Германии. [20] Ни Эйзенхауэр, ни Монтгомери изначально не считали открытие порта Антверпена главным приоритетом, и Антверпен не использовался союзными судами снабжения до 28 ноября после битвы за Шельду . Неспособность союзников быстро получить доступ к порту Антверпена была названа «одной из величайших тактических ошибок войны». [21] [22] Уинстон Черчилль позже признал, что «очистка устья Шельды и открытие порта Антверпен были отложены ради наступления на Арнем. После этого им был отдан главный приоритет». [23]
Эйзенхауэр предложил «стратегию широкого фронта», в которой союзные армии Монтгомери в Бельгии и Брэдли южнее во Франции продвигались параллельно на фронте шириной в несколько сотен миль в Германию. Монтгомери и агрессивный подчиненный Брэдли, Джордж С. Паттон , оба желали концентрации сил, «единого удара» вперед в Германию, но каждый видел себя лидером единого удара. Монтгомери сказал, что союзная стратегия должна быть «одним мощным полнокровным ударом через Рейн в сердце Германии, подкрепленным всеми ресурсами союзных армий». Такая политика низвела бы американские армии Брэдли до «чисто статической роли». [24] Со своей стороны, Паттон сказал, что с 400 000 галлонов бензина он мог бы быть в Германии за два дня. Военные планировщики считали предложения обоих тактически и логистически невыполнимыми. [25]
Соглашаясь с тем, что наступление Монтгомери на промышленный район Рура в Германии должно быть приоритетным, Эйзенхауэр все еще считал важным «снова заставить Паттона двигаться». Эта стратегия оспаривалась Монтгомери, который утверждал, что с ухудшением ситуации со снабжением он не сможет достичь Рура, но «переброска наших нынешних ресурсов любого рода будет достаточной для нанесения одного удара по Берлину». [26] Монтгомери первоначально предложил операцию «Комета» , ограниченную воздушно-десантную операцию coup de main , которая должна была начаться 2 сентября 1944 года. «Комета» предполагала использование британских и польских воздушно-десантных войск для захвата нескольких мостов на пути к Рейну. [27] Однако несколько дней плохой погоды и опасения Монтгомери по поводу растущего уровня немецкого сопротивления заставили его отложить операцию, а затем отменить ее 10 сентября. [28]
Монтгомери заменил Comet на Market Garden, более амбициозный план обойти Западный вал или линию Зигфрида немецкой обороны, обойдя ее северный конец и обеспечив переправу через реку Рейн, тем самым получив путь к Руру. Другим фактором было существование площадок V-2 в Нидерландах, с которых производились ракетные удары по Лондону . 10 сентября Демпси, командующий Второй британской армией, сказал Монтгомери, что у него есть сомнения относительно этого плана. Монтгомери ответил, что он только что получил приказ от британского правительства о том, что пусковые площадки V -2 вокруг Гааги должны быть нейтрализованы, и что поэтому план должен быть реализован. [29]
В тот же день, разгневанный нежеланием Эйзенхауэра придать его плану желаемый им приоритет, Монтгомери вылетел в Брюссель, чтобы встретиться с ним. Монтгомери разорвал перед ним папку с посланиями Эйзенхауэра в клочья, выступил за концентрированный удар на севере и потребовал приоритета в поставках. Язык Монтгомери был настолько яростным и несдержанным, что Эйзенхауэр протянул руку, похлопал Монтгомери по колену и сказал: «Спокойно, Монти! Ты не можешь так со мной разговаривать. Я твой босс». [30]
Эйзенхауэр якобы сказал Монтгомери, почему «единый удар» по Берлину невозможен:
То, что вы предлагаете, это – если я дам вам все припасы, которые вы хотите, вы сможете пойти прямо на Берлин – прямо напрямик (500 миль) до Берлина? Монти, вы с ума сошли. Вы не можете этого сделать... Если вы попытаетесь провести такую длинную колонну одним ударом, вам придется сбрасывать дивизию за дивизией, чтобы защитить свои фланги от атаки. [30]
Тем не менее, Эйзенхауэр дал согласие на операцию «Маркет Гарден», придав ей «ограниченный приоритет» в плане поставок, но только как части наступления на широком фронте. [31] Эйзенхауэр пообещал, что самолеты и грузовики будут доставлять дополнительно 1000 тонн припасов ежедневно в Монтгомери для «Маркет Гарден». [32]
Эйзенхауэр также находился под давлением со стороны Соединенных Штатов, требуя как можно скорее задействовать Первую союзную воздушно-десантную армию . [33] После Нормандии большая часть воздушно-десантных войск была отозвана в Англию, переформированная в Первую союзную воздушно-десантную армию из двух британских и трех американских воздушно-десантных дивизий и польской 1-й отдельной парашютной бригады. [34] Было предложено восемнадцать воздушно-десантных операций, которые затем были отменены, когда быстро продвигающиеся наземные силы союзников захватили предполагаемые зоны высадки. [28] [f] Эйзенхауэр считал, что использование воздушно-десантных войск может обеспечить толчок, необходимый союзникам для форсирования Рейна. [36]
План действий состоял из двух операций:
Маркет задействовал четыре из шести дивизий Первой союзнической воздушно-десантной армии. 101-я воздушно-десантная дивизия США под командованием генерал-майора Максвелла Д. Тейлора высадится в двух местах к северу от XXX корпуса, чтобы захватить мосты к северу от Эйндховена в Соне и Вегеле. 82-я воздушно-десантная дивизия под командованием бригадного генерала Джеймса М. Гэвина высадится к северо-востоку от них, чтобы захватить мосты в Грейве и Неймегене, а британская 1-я воздушно-десантная дивизия под командованием генерал-майора Роя Уркухарта с приданной ей польской 1-й независимой парашютной бригадой под командованием генерал-майора Станислава Сосабовского высадится на самом северном конце маршрута, захватив автомобильный мост в Арнеме и железнодорожный мост в Остербеке . 52-я (низменная) пехотная дивизия будет переброшена на захваченный аэродром Деелен в день D+5. [38]
Первая союзная воздушно-десантная армия была создана 16 августа в результате британских запросов на координируемый штаб для воздушно-десантных операций, концепция, одобренная генералом Эйзенхауэром 20 июня. Британцы настоятельно намекали, что британский офицер, в частности Браунинг, будет назначен ее командующим. Браунинг со своей стороны решил взять с собой весь свой штаб на операцию по созданию своего полевого штаба, используя крайне необходимые 32 планера Airspeed Horsa для административного персонала и шесть планеров Waco CG-4 A для персонала US Signals. Поскольку большая часть как войск, так и самолетов были американскими, Бреретон, офицер ВВС армии США , был назначен Эйзенхауэром 16 июля и назначен SHAEF 2 августа. Бреретон не имел опыта воздушно-десантных операций, но имел обширный опыт командования на уровне ВВС на нескольких театрах военных действий, в последнее время в качестве командующего Девятой воздушной армией , что дало ему практические знания операций IX Командования транспортными войсками . [39]
Маркет станет крупнейшей воздушно-десантной операцией в истории, в которой примут участие более 34 600 человек из 101-й, 82-й и 1-й воздушно-десантных дивизий и Польской бригады. 14 589 солдат были высажены на планерах и 20 011 — на парашютах. Планеры также доставили 1 736 транспортных средств и 263 артиллерийских орудия. 3 342 тонны боеприпасов и других припасов были доставлены на планерах и парашютах. [40]
Для доставки 36 батальонов воздушно-десантной пехоты и их вспомогательных войск на континент Первая союзная воздушно-десантная армия имела под своим оперативным контролем 14 групп IX Командования транспортными войсками, [41] [g] а после 11 сентября — 16 эскадрилий 38-й группы Королевских ВВС (организация переоборудованных бомбардировщиков, оказывавших поддержку группам сопротивления) и транспортное формирование 46-й группы . [42]
Объединенные силы имели 1438 транспортных самолетов C-47/Dakota (1274 USAAF и 164 RAF ) и 321 переоборудованный бомбардировщик RAF. Планерные силы союзников были восстановлены после Нормандии, пока к 16 сентября они не насчитывали 2160 планеров CG-4A Waco, 916 Airspeed Horsas (812 RAF и 104 US Army) и 64 General Aircraft Hamilcars (большие грузовые планеры). У США было только 2060 пилотов планеров, так что ни один из их планеров не имел второго пилота, а вместо этого перевозил дополнительного пассажира. [43]
Поскольку самолеты C-47 использовались в качестве транспортных самолетов для парашютистов и буксировщиков планеров, а IX Troop Carrier Command обеспечивало все транспорты для обеих британских парашютных бригад, эта огромная сила могла доставить только 60 процентов наземных войск за один подъем. Это ограничение стало причиной решения разбить график переброски войск на последовательные дни. Девяносто процентов транспортных самолетов USAAF в первый день должны были сбросить парашютистов, и такая же доля буксировала планеры во второй день (транспортные самолеты RAF почти полностью использовались для планерных операций). [h] Бреретон отказался от двух воздушных перебросок в первый день, хотя это было сделано во время операции «Драгун», хотя и с немного большим дневным светом (45 минут) и при незначительном сопротивлении. [45]
17 сентября пришлось на темную луну , а в последующие дни новая луна заходила до наступления темноты. Доктрина союзников по воздушному десантированию запрещала крупные операции при полном отсутствии света, поэтому операцию пришлось бы проводить днем. Риск перехвата Люфтваффе был оценен как небольшой, учитывая подавляющее превосходство истребителей союзников в воздухе, но были опасения по поводу растущего числа зенитных подразделений в Нидерландах, особенно вокруг Арнема. Опыт Бреретона в тактических воздушных операциях показал, что подавление зенитной артиллерии будет достаточным, чтобы позволить авианосцам действовать без непомерных потерь. Вторжение в Южную Францию продемонстрировало, что крупномасштабные дневные воздушно-десантные операции осуществимы. [46] Дневные операции, в отличие от операций на Сицилии и в Нормандии, будут иметь гораздо большую навигационную точность и сжатие времени последующих волн самолетов, утроив количество войск, которые могли быть доставлены в час. Время, необходимое для сбора воздушно-десантных подразделений в зоне высадки после приземления, будет сокращено на две трети. [47]
Транспортные самолеты IX Troop Carrier Command должны были буксировать планеры и высаживать парашютистов, что не могло быть выполнено одновременно. Хотя каждый командир дивизии запросил два выброса в первый день, штаб Бреретона запланировал только один выброс, исходя из необходимости подготовки к первому выбросу путем бомбардировки немецких зенитных позиций в течение половины дня и прогноза погоды на полдень 16 сентября (который вскоре оказался ошибочным), что в районе будет ясная погода в течение четырех дней, поэтому выброски разрешались в течение них. [48]
Через неделю подготовка была объявлена завершенной. Планирование и подготовка к высадке десанта на Сицилии и в Нормандии заняли месяцы. Один историк ВВС США отметил, что «Маркет» был единственной крупной воздушно-десантной операцией войны, в которой у ВВС США «не было программы обучения, репетиций, почти никаких учений и... низкий уровень тактической подготовки». [49]
У Гэвина были сомнения по поводу плана. В своем дневнике он написал: «Выглядит очень грубо. Если я пройду через это, мне очень повезет». Он также был очень критичен к Браунингу, написав, что тот «... несомненно, не имеет положения, влияния и суждения, которые приходят с надлежащим опытом войск... его штаб был поверхностным... Почему британские подразделения неуклюжи... становится все более и более очевидным. Их верхушке не хватает знаний, они никогда не спускаются в грязь и не учатся на собственном горьком опыте». [50]
Гарден в основном состоял из XXX корпуса и изначально возглавлялся гвардейской бронетанковой дивизией , с 43-й Уэссекской и 50-й Нортумбрийской пехотными дивизиями в резерве. Ожидалось, что они прибудут на южный конец района 101-й воздушно-десантной дивизии в первый день, 82-й — на второй день, а 1-й — самое позднее на четвертый день. Затем воздушно-десантные дивизии присоединятся к XXX корпусу в прорыве с плацдарма Арнема. [38]
Четыре дня были долгим сроком для воздушно-десантных войск, сражавшихся без поддержки. Тем не менее, до начала операции «Маркет Гарден» высшему командованию союзников казалось, что немецкое сопротивление сломлено. Большая часть немецкой 15-й армии в этом районе, по-видимому, бежала от канадцев, и было известно, что у них не было танковых групп . Считалось, что XXX корпус столкнется с ограниченным сопротивлением на своем пути по шоссе 69 и с небольшим количеством бронетехники . Тем временем немецкие защитники будут рассредоточены более чем на 100 километров (62 мили), пытаясь сдержать очаги воздушно-десантных войск, от Второй армии на юге до Арнема на севере. [51]
Разгром вермахта в июле и августе заставил союзников поверить, что немецкая армия была истощена и неспособна восстановить свои разбитые части. За эти два месяца вермахт потерпел ряд поражений с тяжелыми потерями. В период с 6 июня по 14 августа он потерял 23 019 убитыми в бою, 198 616 пропавшими без вести или взятыми в плен и 67 240 ранеными. [52] Многие из формирований вермахта , которые были в начале Нормандской кампании, были уничтожены или сокращены до скелетных формирований к концу августа. [52] По мере того, как немецкие армии отступали к немецкой границе, они часто подвергались воздушным атакам и бомбардировкам самолетов союзных ВВС, что приводило к потерям и уничтожению транспортных средств. [53] Попытки остановить наступление союзников часто казались бесплодными, поскольку поспешные контратаки и блокирующие позиции были отброшены, и временами казалось, что немецких подразделений слишком мало, чтобы удержаться где-либо. [54] К началу сентября ситуация начала меняться. Около 65 000 солдат немецкой 15-й армии были выведены из этого района с 225 орудиями и 750 грузовиками флотилией захваченных грузовых судов, барж и небольших лодок. Оттуда они двинулись в Нидерланды. [55]
Адольф Гитлер начал проявлять личный интерес к очевидному распаду группы армий B , которая включала немецкие армии в северной Франции, Бельгии и Нидерландах. 4 сентября он отозвал генерал-фельдмаршала Герда фон Рундштедта , который был в отставке с тех пор, как Гитлер уволил его с поста главнокомандующего вермахта на Западе 2 июля, и восстановил его в прежнем командовании, [56] заменив генерал-фельдмаршала Вальтера Моделя , который принял командование всего 18 дней назад и отныне будет командовать только группой армий B. [57] Рундштедт немедленно начал планировать оборону против того, что разведка вермахта оценила как 60 дивизий союзников в полном составе, хотя на самом деле у Эйзенхауэра было только 49 дивизий. [58]
Модель намеревался остановить наступление союзников. Немецкая 719-я пехотная дивизия , часть LXXXVIII корпуса, была отправлена на юг к Альберт-каналу , и Модель запросил подкрепления у Германии, заявив, что ему потребуется 25 пехотных дивизий и шесть танковых дивизий для удержания; он представлял себе линию, простирающуюся от Антверпена через Маастрихт до Меца и оттуда следовать по линии Альберт-канала к Маасу и линии Зигфрида. [59] Тем временем генерал-полковник Курт Штудент , командующий Fallschirmjaeger , немецкими воздушно-десантными войсками, получил приказ от Альфреда Йодля , начальника оперативного штаба верховного командования вермахта , немедленно выдвинуться из Берлина и направиться в Нидерланды, где он должен был собрать все имеющиеся подразделения и построить фронт около Альберт-канала, который должен был удерживаться любой ценой. [60] Этот фронт должен был удерживаться новой Первой парашютной армией , эвфемистическое название для бумажного формирования. Ее подразделения были разбросаны по всей Германии и Нидерландам и состояли либо из подразделений, находящихся в процессе формирования, либо из остатков, укомплектованных выжившими членами предыдущих подразделений. [60] [61]
Хотя ситуация казалась ужасной, немецкий фронт начал формироваться в то, что Роберт Кершоу называет «коркой». Лидерство, инициатива и хорошая система штаба начали создавать организованный отпор из первоначального хаоса. [62] 4 сентября 719-я пехотная дивизия начала окапываться вдоль Альберт-канала и вскоре к ней присоединились силы под командованием генерал-лейтенанта Курта Чилла . [63] Хотя Чилл официально командовал только 85-й пехотной дивизией, которая понесла тяжелые потери во время отступления из Нормандии, он принял командование остатками 84-й и 89-й пехотных дивизий по пути. Первоначально получив приказ отвести свое командование в Рейнскую область для отдыха и подкрепления, Чилл проигнорировал приказ и двинул свои силы к Альберт-каналу, соединившись с 719-й; он также организовал «приемные пункты» на мостах через Альберт-канал, где небольшие группы отступающих войск подбирались и превращались в специальные подразделения. [62] [63] К 7 сентября 176-я пехотная дивизия , дивизия Kranken , состоящая из пожилых мужчин и мужчин с различными медицинскими жалобами, прибыла с линии Зигфрида, и начали появляться элементы Первой парашютной армии. На этом этапе армия состояла примерно из семи полков Fallschirmjaeger, состоящих примерно из 20 000 воздушно-десантных войск, а также набора зенитных батарей и смеси из 25 самоходных орудий и истребителей танков . [64] Подразделения Кригсмарине и СС также были переданы под командование Штудента, и Гитлер пообещал Моделю, что 200 танков Panther будут отправлены прямо с производственных линий; он также приказал перебросить на Запад все танки Tiger , самоходные орудия Jagdpanther и 88-мм орудия , которые имелись в Германии. [65]
5 сентября силы Моделя были усилены прибытием 2-го танкового корпуса СС , который состоял из 9-й и 10-й танковых дивизий СС под командованием генерал-лейтенанта Вильгельма Биттриха . Корпус был сокращен примерно до 6000–7000 человек, 20–30% от его первоначальной численности в ходе непрерывных действий с конца июня, включая Фалезский котёл ; потери среди офицеров и унтер-офицеров были особенно высоки. [66] Модель приказал двум дивизиям отдохнуть и переоснаститься в «безопасных» районах за новой немецкой линией; этими районами по совпадению должны были стать Эйндховен и Арнем. [67] 10-я танковая дивизия СС должна была быть восстановлена до полной численности, чтобы обеспечить бронетанковый резерв, и поэтому 9-й танковой дивизии СС было приказано передать всё своё тяжёлое вооружение своей родственной дивизии; предполагалось, что 9-я затем будет переправлена в Германию для пополнения. [66] Во время операции «Маркет Гарден» 10-я танковая дивизия СС имела приблизительную численность в 3000 человек: бронетанковый пехотный полк, дивизионный разведывательный батальон, два артиллерийских батальона и инженерный батальон, все частично моторизованные. [i] Однако Биттрих сказал после войны, что у него было только пять танков в Арнгейме. [69] Другие формирования появлялись для усиления немецкой обороны. Между 16 и 17 сентября две пехотные дивизии из 15-й армии собрались в Брабанте, неполные, но хорошо оснащенные и способные действовать в качестве резерва. [70] Возле Эйндховена и Арнема собиралось несколько спонтанных формирований. Несколько подразделений СС, включая учебный батальон унтер-офицеров и резервный батальон панцергренадеров , готовились к бою, а личный состав Люфтваффе и Кригсмарине группировался в формирования Fliegerhorst и Schiffstammabteilung . Также оснащалось несколько учебных батальонов, несколько батальонов запаса из танковой дивизии Hermann Göring и различные артиллерийские, зенитные и полевые полицейские подразделения, разбросанные по всему северу Нидерландов. [71]
Рундштедт и Модель подозревали, что крупное наступление союзников было неизбежным, получив множество разведывательных сообщений, в которых описывался «постоянный поток» подкреплений на правом крыле британской Второй армии. [72] Энтони Блант обвиняется в передаче информации от МИ5. [73] Старший офицер разведки группы армий B считал, что Вторая армия начнет наступление в направлении Неймегена, Арнема и Везеля с главной целью достичь промышленной зоны вдоль реки Рур. Он был убежден, что в этом наступлении будут использованы воздушно-десантные войска, но не был уверен, где они будут развернуты, подозревая районы вдоль линии Зигфрида к северу от Аахена или, возможно, даже около Саара. [74] Вторая армия должна была собрать свои подразделения у каналов Маас-Шельдта и Альберт. Правое крыло армии должно было представлять собой ударную силу, состоящую в основном из бронетанковых подразделений, которая должна была форсировать Маас и попытаться прорваться в промышленную зону Рура около Рурмонда. Левое крыло должно было прикрыть северный фланг армии, выдвинувшись к Ваалу около Неймегена и изолировав немецкую 15-ю армию, расположенную на голландском побережье. [74] [75]
Ряд отчетов о передвижениях немецких войск достиг высшего командования союзников, включая сведения о личности и местоположении немецких бронетанковых формирований. Правительственная школа кодов и шифров в Блетчли-парке , которая отслеживала и расшифровывала немецкие радиопереговоры, выпускала разведывательные отчеты под кодовым названием «Ультра» . Они отправлялись старшим командирам союзников, но достигали только уровня штаба армии и не передавались ниже. [68] Отчеты «Ультра» раскрывали движение 9-й и 10-й танковых дивизий СС в Неймеген и Арнем, что вызвало достаточно беспокойства у Эйзенхауэра, чтобы отправить своего начальника штаба, генерал-лейтенанта Уолтера Беделла Смита , чтобы поднять этот вопрос с Монтгомери 10 сентября. Однако Монтгомери отклонил опасения Смита и отказался менять планы высадки 1-й воздушно-десантной дивизии в Арнеме. [76] Аэрофотоснимки Арнема, сделанные фоторазведывательным самолетом Spitfire XI из 16-й эскадрильи Королевских ВВС, показывают танки в этом районе. [77] Однако большинство оригинальных фотографий исчезли, и это невозможно проверить. Единственные танки, частично видимые на оставшихся снимках, вероятно, Panzer IV и Panzer III , оба из которых вряд ли были из 9-й и 10-й дивизий СС, у которых были танки Tiger I и Panther. [78] Также была информация от членов голландского сопротивления о том, что дивизии СС находятся в этом районе, хотя они не уточнили, были ли там танки. [79] [78] Опасаясь, что 1-я воздушно-десантная дивизия может оказаться в серьезной опасности, если она высадится в Арнеме, главный офицер разведки дивизии майор Брайан Уркухарт организовал встречу с Браунингом и сообщил ему о бронетехнике, присутствующей в Арнеме. Браунинг отклонил его заявления и приказал старшему офицеру медицинской службы дивизии отправить Уркухарта на больничный по причине «нервного перенапряжения и истощения». [80] 9-я и 10-я танковые дивизии СС на самом деле имели очень мало танков. Биттрих, командующий двумя дивизиями, позже сказал, что у него почти не осталось танков во время битвы за Арнем, поскольку они были в основном уничтожены в битве при Фалезе. Фактически, в первый день битвы в битве не участвовал ни один немецкий танк, а два, которые вступили в бой с британцами 18 сентября, были уничтожены. Фельдмаршал Вальтер Модель, по совпадению, находился в Остербеке, и именно он приказал направить в этот район всю имеющуюся бронетехнику. Именно эта быстрая реакция высокопоставленного офицера привела к появлению большого количества бронетехники Оси в Арнеме, а не присутствие дивизий СС. [69]
Операция Market Garden началась с общего успеха союзников. В первой высадке почти все войска прибыли на свои зоны высадки без происшествий. В 82-й воздушно-десантной дивизии 89% войск высадились на или в пределах 1000 метров (3300 футов) от своих зон высадки, а 84% планеров высадились на или в пределах 1000 метров (3300 футов) от своих зон высадки. Это контрастировало с предыдущими операциями, где ночные высадки приводили к тому, что подразделения были разбросаны на расстояние до 19 километров (12 миль). Потери от вражеской авиации и зенитной артиллерии были небольшими; немецкая зенитная артиллерия описывалась в отчетах как «тяжелая, но неточная». [81] К концу первого дня все водные переправы на 100 процентов находились в руках союзников, или немецкие войска были лишены возможности использовать переправы, за исключением большого моста Неймеген.
На юге 101-я дивизия встретила небольшое сопротивление и захватила четыре из пяти мостов, отведенных ей. После небольшой задержки, вызванной четырьмя 88-мм орудиями и пулеметным постом, мост в Соне был взорван немцами на подходе. Позже в тот же день несколько небольших атак немецкой 59-й пехотной дивизии были отбиты. Небольшие подразделения 101-й дивизии двинулись к югу от Сона, в сторону Эйндховена. Позже в тот же день они вступили в контакт с немецкими войсками. Подразделения 44-го Королевского танкового полка , которые наступали в секторе VIII корпуса, оказали помощь 101-й дивизии. [82]
На севере прибыл 82-й с небольшой группой, высаженной около Грейва, чтобы захватить мост. Им также удалось захватить один из жизненно важных мостов через канал Маас-Ваал, шлюзовой мост в Хоймене. 82-й сосредоточил свои усилия на захвате высот Грусбек вместо захвата своей главной цели, моста Неймеген. Захват высот Грусбек был направлен на создание блокирующей позиции на возвышенности, чтобы предотвратить немецкую атаку из близлежащего Клеверского Рейхсвальда и лишить высоты немецких артиллерийских наблюдателей. Браунинг, командующий 1-й воздушно-десантной армией, согласился с утверждениями Гэвина, командующего 82-й, что высоты Грусбек были приоритетом. Гэвин хотел занять мосты Грав и канал Маас (Маас)-Ваал до моста Неймеген. Он попытается захватить мост через Неймеген только тогда, когда он будет в безопасности, тем самым высвободив войска для Неймегена.
Перед операцией 15 сентября Гэвин устно приказал подполковнику Линквисту из 508-го парашютно-пехотного полка отправить батальон к мосту Неймеген после высадки. Он решил, что войск достаточно для других целей. Позже Линквист сказал, что он понял, что должен отправить батальон после того, как его полк выполнит ранее поставленные задачи. Батальон Линквиста приблизился к мосту тем вечером, задержав захват моста. Батальон был остановлен подразделением СС, которое двигалось на юг из Арнема. Часть подразделения СС вернулась в Арнем, но обнаружила, что северный конец моста Арнема занят британской 1-й воздушно-десантной дивизией. При попытке пересечь мост большая часть подразделения СС была убита, включая командира. [83]
508-му полку было поручено захватить 600-метровый (2000 футов) мост на шоссе Неймеген, если это возможно, но из-за недопонимания они не начали до конца дня. Приказ генерала Гэвина полковнику Линдквисту из 508-го полка был «двигаться без промедления» на мост на шоссе Неймеген. 508-й полк Линдквиста начал прыгать в 13:28 с 1922 людьми. Прыжок был идеальным, 90% полка были собраны к 15:00. Командир 3-го батальона позже писал, что... «мы не могли бы приземлиться лучше ни при каких обстоятельствах». 508-й полк все еще сидел, когда Гэвин спросил их в 18:00, добрались ли они уже до моста. [84]
Они столкнулись с тем же невыгодным положением, что и британцы в Арнеме, отступив на много миль от своей цели. Если бы они атаковали раньше, то столкнулись бы всего с дюжиной немецких охранников моста. К тому времени, как 508-й атаковал, прибыли войска 10-го разведывательного батальона СС. Атака провалилась, оставив мост Неймеген в руках немцев.
Захват этого моста был жизненно важен. В отличие от некоторых мостов на юге, которые были через небольшие реки и каналы, которые могли быть переброшены инженерными подразделениями, мосты Неймеген и Арнем пересекали два рукава Рейна, которые было нелегко перебросить. Если бы мост Неймеген или Арнем не был захвачен и удержан, продвижение XXX корпуса было бы заблокировано, и операция «Маркет Гарден» провалилась бы.
1-я воздушно-десантная дивизия высадилась в 13:30 без серьезных инцидентов, но вскоре начались проблемы, связанные с плохим планом. Только половина дивизии прибыла с первой поставкой , и только половина из них (1-я парашютная бригада) смогла продвинуться по мосту. Оставшимся войскам пришлось оборонять зоны высадки всю ночь до прибытия второй поставки на следующий день. Таким образом, основная цель дивизии должна была быть выполнена менее чем половиной бригады. Пока парашютисты двигались на восток к Арнему, разведывательная эскадрилья должна была мчаться к мосту на своих джипах и удерживать его до прибытия остальной части бригады. Подразделение вышло к мосту поздно, и, пройдя лишь небольшое расстояние, авангард был остановлен сильной немецкой оборонительной позицией; эскадрилья не могла продвинуться дальше.
Это имело серьезные последствия. Спустя пять часов после первоначальной высадки, чувствуя, что британцы застряли в Арнеме, разведывательный батальон 9-й танковой дивизии СС смог пересечь мост Арнем и направиться к Неймегену и мосту через рукав Рейна Ваал. На мосту не было ни одного британского воздушно-десантного подразделения.
Ветеран Арнема Том Хикс из 1-й парашютной эскадрильи Королевских инженеров описал проблемы, с которыми столкнулись парашютисты: «У них (немцев) были орудия, которые превосходили наши по дальности. У нас не было артиллерии, поэтому они могли просто отойти и подстрелить вас. Если мы хотели вывести орудие из строя, нам приходилось отправлять патруль, делать это по принципу «один на один»» [85] .
Два из трех батальонов 1-й парашютной бригады были замедлены небольшими немецкими подразделениями учебного батальона, который быстро создал тонкую линию блокирования, прикрывающую очевидные пути в Арнем. 2-й парашютный батальон подполковника Джона Фроста , продвигаясь на восток по самой южной дороге в Арнем около Рейна, обнаружил, что его маршрут в значительной степени не защищен. Они прибыли к мосту вечером и заняли оборонительные позиции на северном конце. К ним присоединился штаб бригады во главе с майором Тони Хиббертом , который был единственным другим подразделением бригады, достигшим моста. [86] [87] [88]
Две попытки захватить арочный стальной мост и его южный подход провалились. Из других батальонов 3-й парашютный батальон преодолел только половину расстояния до моста, когда они остановились на ночь, задняя часть их колонны подверглась атаке и нуждалась во времени, чтобы догнать их. 1-й парашютный батальон был также раздроблен, но все же продвигался вокруг фланга немецкой линии всю ночь. Частые стычки привели к тому, что они не добились большего прогресса. 3-й батальон под командованием капитана Джеймса Клеминсона , KBE , MC , устроил засаду на немецкий штабной автомобиль и убил командира гарнизона Арнема, генерал-майора Фридриха Куссина, а также его адъютанта и водителя.
Некоторая потеря связи между мостом и штабом дивизии в одной из зон высадки была ожидаемой, поскольку их разделяло 13 км (8,1 мили), а основным радио был комплект Type 22 с эффективной дальностью 5 км (3,1 мили). [89] Британские радиостанции не работали ни на каком расстоянии; некоторые испытывали трудности с приемом сигналов всего с нескольких сотен метров, а другие вообще ничего не принимали. После приземления было обнаружено, что радиостанции были настроены на разные частоты, две из которых совпадали с немецкими и британскими общественными радиостанциями. [89] Были выдвинуты другие теории, объясняющие значительно сокращенный диапазон радиостанций 1-й воздушно-десантной дивизии. Таким образом, связь между подразделениями 1-й воздушно-десантной дивизии была плохой, пока немецкая оборона координировалась и укреплялась. Исследование Джона Гринакра указывает на то, что отказы радиосвязи случались в дивизии и раньше, о них предупреждали до операции и обеспечивали их за счет дополнительных полевых телефонных проводов. Более мощный комплект WS19HP использовался 1-й бригадой в D+1. [90]
Единственным способом вызова поддержки с воздуха были два специальных американских подразделения, высаженных с 1-й воздушно-десантной дивизией. Эти подразделения были оснащены «Випами»: джипами с кристаллическими наборами SCR-193 с очень высокой частотой . Было обнаружено, что невозможно связаться с самолетами на более высокой из двух частот, и наборы не могли быть настроены на более низкую частоту. [91] Несмотря на попытки перенастроить их, один набор вскоре был уничтожен минометным огнем, а другой брошен на следующий день, оборвав единственную возможную связь с истребителями-бомбардировщиками Королевских ВВС. Пилотам было приказано не атаковать по собственной инициативе, поскольку с воздуха не было простого способа отличить друзей от врагов; вместе с плохой погодой это привело к отсутствию поддержки с воздуха. После войны было обнаружено, что Королевский корпус связи либо не знал, либо не смог сообщить дивизионным сигналам о проблемах со связью, выявленных в ноябре 1943 года из-за солнечных пятен Управлением научного советника 21-й группы армий. Уркухарт приказал использовать 4-метровые (13 футов) антенны, которые были бесполезны из-за физики распространения радиоволн . Неправильные частоты были частью той же проблемы из-за того, что персонал связи не знал науки радиосвязи. [92]
Утром 17 сентября Хорроксу было дано подтверждение, что операция состоится в этот день. [93] В 12:30 Хоррокс получил сигнал о том, что первая волна воздушно-десантных войск покинула свои базы в Соединенном Королевстве, и установил время начала наземной атаки на 14:35. [93] В 14:15 [94] 300 орудий артиллерии корпуса открыли огонь, выпустив заградительный огонь перед линией старта XXX корпуса [93] [95] , которая была шириной 1 милю (1,6 км) и глубиной 5 миль (8,0 км). [96] Заградительный огонь поддерживали семь эскадрилий самолетов Hawker Typhoon Королевских ВВС , которые обстреливали ракетами все известные немецкие позиции вдоль дороги на Валкенсвард . [93] [95] Наступление возглавляли танки и пехота Ирландской гвардии [93] и началось вовремя, когда лейтенант Кейт Хиткот, командующий ведущим танком, приказал своему водителю выдвигаться. [96] Передовые подразделения Группы Ирландской гвардии прорвались с плацдарма XXX корпуса на канале Маас-Шельда и пересекли границу с Нидерландами к 15:00. [93] [96] После пересечения границы Ирландская гвардия попала в засаду пехоты и противотанковых орудий, окопавшихся по обеим сторонам главной дороги. [93] [96] Части артиллерийского обстрела были уточнены, и были вызваны свежие волны Hawker Typhoon. [93] Гвардейцы двинулись вперед, чтобы зачистить немецкие позиции, укомплектованные подразделениями двух немецких парашютных батальонов и двух батальонов 9-й танковой дивизии СС, [93] и вскоре разгромили немецкие войска , фланкирующие дорогу. [97] Допрос пленных немецких солдат привел к тому, что некоторые из них добровольно, [95] другие после угроз указали оставшиеся немецкие позиции. [95] [97] [98] Вскоре бои прекратились, и наступление возобновилось. К последнему рассвету город Валкенсваард был достигнут и занят Ирландской гвардейской группой. [93] [99] [100]
Хоррокс ожидал, что ирландские гвардейцы смогут продвинуться на 13 миль (21 км) до Эйндховена в течение двух-трех часов; однако они преодолели только 7 миль (11 км). Операция уже начала отставать от графика. [100] В Валкенсварде инженеры были перемещены для строительства моста Бейли класса 40 длиной 190 футов (58 м) через ручей, что было завершено в течение 12 часов. [99]
С немецкой стороны вскоре стало ясно, что происходит. Модель остановился в отеле Tafelberg в Остербеке, деревне к западу от Арнема, когда британцы начали высаживаться в сельской местности к западу от Остербека. Он быстро определил вероятный фокус атаки и, эвакуировав свой штаб, организовал оборону. Биттрих отправил разведывательную роту 9-й танковой дивизии СС в Неймеген для усиления обороны моста. К полуночи Модель получил ясную картину ситуации и организовал оборону Арнема. Обычно вызываемая воздушно-десантными операциями неразбериха в Арнеме отсутствовала, и преимущество внезапности было потеряно. Во время операции немцы якобы изъяли копию плана Market Garden у американского офицера, который не должен был брать ее с собой в бой. [101]
Синоптики союзников правильно предсказали, что Англия будет окутана туманом утром 18 сентября. Вторая операция была отложена на три часа, и над южной частью зоны боевых действий начали образовываться густые низкие облака, которые в течение дня распространялись по всей территории, затрудняя снабжение и поддержку с воздуха (семь из следующих восьми дней были плохие погодные условия, и все воздушные операции были отменены 22 и 24 сентября).
1-й и 3-й парашютные батальоны двинулись к мосту Арнема в ранние часы и добились хорошего прогресса, но они часто останавливались в стычках, как только начинало светать. Поскольку их длинные и неповоротливые колонны были вынуждены останавливаться, чтобы отбивать атаки, в то время как войска впереди продолжали движение, не подозревая об этом, немцы задержали части двух батальонов, раздробили их и зачистили остатки.
Рано утром 9-й разведывательный батальон СС (отправленный на юг накануне) пришел к выводу, что в Неймегене он не нужен, и вернулся в Арнем. Хотя он знал о британских войсках на мосту, он попытался пересечь его силой и был отбит с большими потерями, включая потери его командира, гауптштурмфюрера СС Виктора Гребнера .
К концу дня 1-й и 3-й парашютные батальоны вошли в Арнем и находились в 2 км (1,2 мили) от моста с примерно 200 людьми, что составляло одну шестую от их первоначальной численности. Большинство офицеров и унтер-офицеров были убиты, ранены или взяты в плен. Второй подъем задержался из-за тумана и высадился на посадочную площадку под сильным натиском, но приземлился в полном составе (4-я парашютная бригада, состоящая из 10-го, 11-го и 156-го батальонов парашютного полка под командованием бригадного генерала Джона Уинтропа Хакетта ) и роты C и D 2-го Южно-Стаффордширского полка .
Grave оказался хорошо защищенным, и немецкие войска продолжали наступать на 82-й, развернутый на высотах Groesbeek к востоку от Неймегена. 505-й парашютно-пехотный полк защищал от немецких атак в Хорсте, Графвегене и Ритхорсте. Рано утром немецкие контратаки захватили одну из зон высадки союзников, куда в 13:00 должен был прибыть второй подъем. 508-й парашютно-пехотный полк атаковал в 13:10 и очистил зону высадки к 14:00, захватив 16 немецких зенитных орудий и 149 пленных. [102] Задержанный из-за погоды в Британии, второй подъем прибыл только в 15:30. Этот подъем доставил элементы 319-го и 320-го планерных полевых артиллерийских батальонов, 456-го парашютно-полевого артиллерийского батальона и медицинские подразделения. Двадцать минут спустя 135 бомбардировщиков B-24 сбросили грузы с малой высоты.
Столкнувшись с потерей моста в Соне, 101-я безуспешно пыталась захватить аналогичный мост в нескольких километрах от Беста, но обнаружила, что подход заблокирован. Другие подразделения продолжили движение на юг и в конечном итоге достигли северной оконечности Эйндховена. В 06:00 часов Ирландская гвардейская группа возобновила наступление, столкнувшись с решительным сопротивлением немецкой пехоты и танков. [99] Около полудня 101-я воздушно-десантная дивизия была встречена передовыми разведывательными подразделениями XXX корпуса. В 16:00 радиосвязь оповестила основные силы о том, что мост Сон разрушен, и потребовала перебросить мост Бейли. К ночи гвардейская бронетанковая дивизия закрепилась в районе Эйндховена. Однако транспортные колонны были зажаты на переполненных улицах города, и ночью они подверглись немецкой воздушной бомбардировке. Инженеры XXX корпуса при поддержке немецких военнопленных построили мост Бейли класса 40 через канал Вильгельмина в течение 10 часов. [103] В течение дня британские VIII и XII корпуса, поддерживая основную атаку, создали плацдармы через канал Маас-Эско, столкнувшись с упорным немецким сопротивлением; 50-я (Нортумбрийская) пехотная дивизия была переведена из XXX корпуса в VIII корпус, чтобы избавить XXX корпус от необходимости закреплять завоеванные до сих пор позиции. В течение всего дня немецкие атаки были предприняты против XXX корпуса и против недавно завоеванных плацдармов через канал Маас-Эско, но все безуспешно. [104]
В 3:00 утра командиры 2-го батальона, 1-го и 11-го парашютных батальонов встретились, чтобы спланировать атаку. В 4:30 утра, перед рассветом, [105] 1-я парашютная бригада начала атаку в направлении моста Арнем, с 1-м батальоном впереди, поддерживаемым остатками 3-го батальона, со 2-м Южно-Стаффордширским на левом фланге 1-го батальона и 11-м батальоном за ним. Как только рассвело, 1-й батальон был обнаружен и остановлен огнем с главной немецкой линии обороны. Оказавшись в ловушке на открытой местности и под сильным огнем с трех сторон, 1-й батальон распался, а то, что осталось от 3-го батальона, отступило. 2-й Южно-Стаффордширский был также отрезан и, за исключением примерно 150 человек, побежден к полудню. [106] 11-й батальон (который не принимал участия в большинстве сражений) был затем разгромлен на открытых позициях, пытаясь захватить возвышенность на севере. Не имея надежды на прорыв, 500 оставшихся солдат этих четырех батальонов отступили на запад в направлении основных сил, в 5 км (3,1 мили) в Остербеке. [107]
2-й батальон и приданные ему подразделения (примерно 600 человек) все еще контролировали северный подъездной путь к мосту Арнем. Их непрерывно обстреливали танки и артиллерия противника из двух боевых групп под командованием штурмбанфюрера СС Бринкманна и одной под командованием майора Ганса-Петера Кнауста. Немцы поняли, что их не сдвинут с места пехотные атаки, подобные тем, которые были кроваво отражены накануне, поэтому вместо этого они обстреляли короткий британский периметр из минометов, артиллерии и танков; систематически разрушая каждый дом, чтобы позволить своей пехоте использовать бреши и выбить защитников. Хотя в бою против огромных сил, британцы держались за свои позиции, и большая часть периметра была удержана. [108]
К северу от Остербека 4-я парашютная бригада возглавила попытку 1-й воздушно-десантной дивизии прорвать немецкие линии, но трудности со связью между британскими парашютистами и генералом Фредериком Браунингом и американцами, а также сопротивление противника привели к провалу атаки с большими потерями. 1-я воздушно-десантная дивизия, разбросанная далеко и широко и сильно теснимая противником со всех сторон, утратила свою наступательную способность. [109] Не имея возможности помочь подполковнику Фросту, который командовал единственным батальоном, добравшимся до моста Арнем, оставшиеся солдаты попытались отступить в оборонительный карман у Остербека и удержать плацдарм на северном берегу Рейна после подавления немецкого сопротивления. [110]
В 16:00 отход британской 4-й парашютной бригады был поддержан прибытием 35 планеров с частью 1-й польской независимой парашютной бригады и ее противотанковой батареей, которые были развернуты в зоне высадки, все еще контролируемой противником, что убило всех, кроме небольшого контингента подкреплений. В то время как высадка оставшихся польских парашютистов была отложена из-за густого тумана, ее командир генерал Сосабовский был сброшен на парашюте в Дриль. [111] [112] [113]
В 08:20 504-й парашютно-пехотный полк вступил в контакт с гренадерскими гвардейцами XXX корпуса, наступавшими на север у Грейва. Это позволило полку перейти к другим задачам и разместить 3-й батальон в резерве дивизии. XXX корпус находился в восьми милях (13 км) от Арнема с шестью часами в запасе, «предыдущие задержки были наверстаны» [114] Контроль над всеми войсками теперь перешел к XXX корпусу, главной целью которого был захват моста Неймеген с двумя ротами из гвардейской бронетанковой дивизии при поддержке 2-го батальона США 505-го парашютно-пехотного полка. Атака достигла 400 метров (440 ярдов) от моста, прежде чем была остановлена; перестрелка продолжалась всю ночь. Был составлен план снова атаковать южный конец моста при поддержке 3-го батальона 504-го парашютно-пехотного полка, который должен был пересечь реку Ваал на лодках в 2 км (1,2 мили) ниже по течению от моста, а затем атаковать северный конец. Лодки были запрошены на конец дня, однако они не прибыли, как было запрошено.
1-й и 5-й батальоны Колдстримского гвардейского полка были приданы дивизии. Попытка снабжения 35 C-47 (из 60 отправленных) оказалась неудачной; снабжение было сброшено с большой высоты и не могло быть восстановлено. Плохая погода над английскими базами помешала запланированной большой миссии планеров с 325-м полком планерной пехоты вылететь, положив конец всякой надежде на запланированное подкрепление для 82-й воздушно-десантной.
В 09:50 504-й парашютно-пехотный полк двинулся вперед к Вейхену , чтобы атаковать Эдитбридж с южного конца. Мост был захвачен. После этого ожесточенного боя они двинулись к транспортному мосту к югу от Вейхена. Последовал еще один ожесточенный бой, и этот мост был захвачен.
На юге подразделения 101-го полка, отправленные накануне для взятия Беста, были вынуждены отступить под немецкими контратаками утром. Британские танки, прибывшие днем, помогли оттеснить немцев к концу дня. Позже небольшая группа танков «Пантера» прибыла в Сон и начала обстреливать мост Бейли. Их также отбили противотанковые орудия, которые недавно приземлились, и мост был захвачен. В ночь с 19 на 20 сентября 78 немецких бомбардировщиков вылетели, чтобы атаковать Эйндховен. У союзников не было в городе зенитных орудий, что позволило немцам сбросить «ясную золотую гроздь парашютных ракет» и бомбить Эйндховен без потерь. [115] Центр города был разрушен, а давление воды упало; более 200 домов были «выпотрошены», 9000 зданий были повреждены, более 1000 жертв среди гражданского населения, в том числе 227 погибших. [116] [117] Также пострадали колонна с боеприпасами и грузовики с бензином . [118] Генерал Мэтью Риджуэй , находившийся в Эйндховене во время атаки, писал: «Огромные пожары пылали повсюду, грузовики с боеприпасами взрывались, грузовики с бензином горели, а обломки разрушенных домов засоряли улицы». [116] Подразделения 101-го, базировавшиеся в городе и его окрестностях, стали свидетелями атаки и избежали потерь. [117] 506- й парашютно-пехотный полк ворвался в горящий город и ночью спасал мирных жителей. По словам Рика Аткинсона , это был «единственный крупный дальний авиаудар немецких бомбардировщиков осенью 1944 года». [119]
Силы Фроста на мосту продолжали удерживать позиции и установили связь через телефонную систему общего пользования с 1-й дивизией около полудня, узнав, что у дивизии нет никакой надежды на их освобождение, и что XXX корпус был остановлен на юге перед мостом Неймеген. К полудню британские позиции вокруг северного конца моста Арнем значительно ослабли. Потери, в основном раненые, были высоки из-за постоянного обстрела. Острая нехватка боеприпасов, особенно противотанковых, позволила вражеской бронетехнике уничтожить британские позиции с близкого расстояния. Продовольствия, воды и медикаментов было мало, и так много зданий горело и находилось под такой серьезной угрозой обрушения, что было заключено двухчасовое перемирие для эвакуации раненых (включая подполковника Фроста) в немецкий плен. Фредерик Гоф принял на себя обязанности командира, когда Фрост ушел. Во время руководства оставшейся группой, отступающей с моста в сторону Остербека, для соединения с остальной частью 1-й дивизии, майор Хибберт был взят в плен. [86] [87] [88]
Немцы преодолевали очаги сопротивления в течение дня, захватив контроль над северными подходами к мосту и позволив подкреплениям пересечь пролет и усилить подразделения южнее, около Неймегена. Оставшиеся британские войска продолжали сражаться, некоторые только с боевыми ножами , но к раннему утру четверга почти все были взяты в плен. Последнее радиосообщение с моста – «Боеприпасы кончились, Боже, храни короля» – услышали только немецкие операторы радиоперехвата.
Хотя предполагалось, что 1-й воздушно-десантной дивизии численностью 10 000 человек нужно будет удерживать мост Арнем всего два дня, 740 человек удерживали его вдвое дольше, несмотря на гораздо более сильное сопротивление, чем предполагалось. Хотя 81 британский солдат погиб, защищая мост Арнем, немецкие потери невозможно определить с какой-либо точностью, хотя они были высокими; 11 подразделений, которые, как известно, участвовали в боях, сообщили о 50% потерях после битвы. В память о боях там мост был переименован в «Мост Джона Фроста».
Дальше на запад остатки 1-й воздушно-десантной дивизии собирались в Остербеке для своего последнего боя; те, кто уже там был, не столкнулись с серьезными проблемами со стороны противника в тот день. К востоку от деревни 1-й, 3-й и 11-й парашютные батальоны и 2-й Южно-Стаффордширский полк были организованы в оборонительную позицию. В отчаянном бою позже в тот же день они отразили атаку противника, которая угрожала отрезать дивизию от Рейна и решить судьбу плацдарма.
В лесах к западу от Остербека 4-я парашютная бригада пробивалась к периметру дивизии, но была атакована немецкими войсками, поддержанными артиллерией, минометами и танками (некоторые из них устанавливали огнеметы). Бригада понесла многочисленные потери, и 10-й батальон достиг Остербека в начале дня всего с 60 людьми.
В тылу 156-й парашютный батальон отбил многочисленные атаки противника, прежде чем контратаковать; немцы не знали, что они сражаются с людьми, которые отступают по всему фронту. Батальон, численностью в 150 человек, пошел в штыковую атаку, чтобы захватить ложбину в лесу, где они были прижаты вражескими атаками в течение следующих восьми часов. К концу дня 75 человек примкнули штыки, прорвали немецкие линии и отступили в котел союзников в Остербеке.
82-й не высаживался по обе стороны моста Неймеген: все войска были высажены на южной стороне реки Ваал. Поэтому у американцев не было никаких средств захватить мост, кроме как фронтально переправиться через реку с юга. Единственными доступными лодками были складные парусиновые лодки (обычно используемые только инженерами) из запасов британского XXX корпуса. Эти лодки, которые в то время называли «лодками Бейли», прибыли только во второй половине дня, и поскольку времени было мало, был отдан приказ о дневной штурмовой переправе.
Около 15:00 (D+4) 504-й ПИР начал речное наступление, когда солдаты его 3-го батальона — под командованием майора Джулиана Кука — были переправлены через Ваал солдатами роты «С» 307-го инженерного батальона (C/307th) на 26 лодках. [120] [ нужна страница ] Из-за нехватки весел некоторым солдатам пришлось грести прикладами винтовок. Несмотря на сильный огонь с немецкой стороны, около половины лодок пережили первую переправу, а 11 — первые две. До конца дня некоторые «экипажи» лодок из C/307th переправились через Ваал пять раз, переправив при этом целых два батальона из 504-го. [121] [ нужна страница ] (Эта дорогостоящая атака позже получила прозвище «Маленькая Омаха» в честь пляжа Омаха . Было убито 200 десантников, в то время как немецкие потери превысили 267. [122] ) Затем десантники двинулись через деревню Лент к северному концу моста. Когда немецкие войска отступали с северного конца, танки Ирландской гвардии начали пересекать мост с юга при поддержке подразделений 505-го ПИР в 19:30 (D+4). Танки Ирландской гвардии соединились с 504-м ПИР в 1 км (0,62 мили) к северу от моста, в Ленте.
Мнение о том, что последующие продвижения XXX корпуса были неоправданно медленными, остается спорным. Силы Фроста и Хибберта контролировали мост Арнем, находящийся в 7 милях (11 км) еще около двух с половиной часов (до 22:00 той ночи), и некоторое британское сопротивление в этом районе продолжалось до раннего утра следующего дня. Однако было уже темно, когда был захвачен мост Неймеген, [123] общая ситуация была хаотичной, а глубина немецкого сопротивления на севере была неизвестна ни союзникам, ни даже немецким офицерам на местах. Например, командир 10-й танковой дивизии СС Хайнц Хармель, когда несколько десятилетий спустя его интервьюировал Роберт Кершоу (бывший офицер британской армии), [124] заявил: «Четыре танка ( гренадерский танковый отряд Кэррингтона ), которые пересекли мост, совершили ошибку, когда остались в деревне Лент. Если бы они продолжили наступление, для нас все было бы кончено». [125] Артиллерийская карта Хармеля, сохранившаяся со времен битвы, предполагала, что немецкие войска между Неймегеном и Арнемом были чрезвычайно редки: на середине Бетуве , в Элсте , стояло несколько охранных пикетов с винтовками . [125] Однако на самом деле Хармель, очевидно, не знал, что три танка «Тигр», одно тяжелое орудие и две роты пехоты уже направлялись на юг от Арнема в сторону Лента, когда танки Ирландской гвардии пересекли мост Неймеген. [126]
Сержант Питер Робинсон из гвардейской бронетанковой дивизии, танк которого возглавлял наступление через мост через Неймеген, заявил: [123]
Мы достигли дальнего конца моста, и тут же там оказался [немецкий] блокпост. Так что сержант отряда прикрывал меня, а затем я перебрался на другую сторону и прикрывал остальную часть отряда. Мы все еще вели огонь; перед церковью в трехстах или четырехстах ярдах от нас стояло орудие. Мы его вывели из строя. Мы спустились по дороге к железнодорожному мосту; мы очень уверенно двигались по нему. Мы все время вели огонь.
Первоначально четыре танка пересекли мост с высокой вероятностью активации некоторых немецких взрывных зарядов для подрыва. Британские инженеры вырезали несколько зарядов на юге моста. Когда танки двигались по мосту, по ним открыли огонь одноразовыми противотанковыми « Панцерфаустами » , а немецкие войска сбрасывали на них гранаты в балках моста — 180 немецких тел были извлечены из балок, а некоторые неучтенные упали в реку внизу. Перейдя мост, только несколько солдат 82-го полка встретили первые танки, когда они пересекали мост. После пересечения моста один танк был уничтожен, а другой сильно поврежден, но все же двигался, и был доставлен в деревню Лент на северной стороне моста единственным выжившим в атаке — сержантом Найтом, который выжил, притворившись мертвым. Остальные экипажи были убиты, ранены или взяты в плен. Один танк уничтожил немецкое штурмовое орудие Sturmgeschütz, лежавшее в засаде. Танки гвардейцев встретили основную часть 82-го полка к северу от моста в деревне Лент, в 1 км (0,62 мили) к северу от моста и в темноте, после того как вычистили деревню от войск СС и подожгли церковь. Было темно к тому времени (19:30), когда танки ирландских гвардейцев соединились с 504-м ПИР, к северу от моста Неймеген. [123] Более того, на дороге из Лента, на северной стороне железнодорожного моста, головной танк встретил в темноте два спрятанных немецких противотанковых орудия. Даже если орудия были обнаружены и уничтожены, на дороге находились немецкие войска с фаустпатронами Panzerfaust, а у четырех имеющихся гвардейских танков было мало боеприпасов. Только один из четырех имеющихся танков был Firefly , на котором было установлено орудие, способное уничтожить танк Tiger с фронта. Три танка Tiger направлялись на юг к Лент, без ведома гвардейских танкистов. Не имея возможности обнаружить противотанковые орудия, танки остановились. [126]
Кроме того, немецкие войска все еще угрожали вернуть себе северный конец моста. Многие танки гвардейцев все еще помогали пехоте 82-го и XXX корпусов в Неймегене. Гвардейцы, которые были за мостом, не могли покинуть северный конец моста из-за страха быть снова захваченными. В Великий пост было доступно только пять танков, включая поврежденный танк, который, как сообщается, теперь имел совместный британско-американский экипаж: в него входили члены 82-го, которые имели предыдущий опыт управления танками Sherman. [ необходима цитата ] Танк Кэррингтона был неподвижен, один, на северном конце моста в течение 45 минут, ожидая пехоту, которая боролась с немецкими снайперами в балках, пока они двигались по мосту. Тем временем Кэррингтона атаковали немцы с помощью Panzerfaust. Очистив мост от снайперов, ирландские гвардейцы пересекли мост и сформировали линию обороны. Линия была усилена войсками 82-го. [123] [127]
На востоке немецкие атаки на высоты Грусбек достигли значительного прогресса. Контратака у Мука частями 505-го ПИР и 1-го батальона, гвардейцев Колдстрима из XXX корпуса заставила немцев вернуться на линию отхода к 20:00. 508-й ПИР потерял позиции у Им-Таля и Легевальда, когда его атаковала немецкая пехота и танки. На юге продолжались бои между 101-м и различными немецкими подразделениями. В конце концов нескольким танкам и самоходным орудиям удалось перерезать дороги, но они отступили, когда закончились боеприпасы.
Около 3584 выживших бойцов 1-й воздушно-десантной дивизии обосновались в зданиях и лесах вокруг Остербека с намерением удерживать плацдарм на северной стороне Рейна до прибытия XXX корпуса. В течение дня их позиции подвергались массированным атакам со всех сторон. На юго-востоке Lonsdale Force (остатки 1-го, 3-го и 11-го парашютных батальонов и 2-го Южно-Стаффордширского полка) отразили крупную атаку, которой способствовал огонь дивизионной легкой артиллерии . На севере 7-й королевский шотландский пограничный полк был почти разгромлен в течение дня, но контратака штыками восстановила положение, и сильно истощенный батальон двинулся дальше на юг, чтобы занять более узкий фронт. Самая серьезная атака дня была предпринята на рассвете против роты «B» 1-го батальона пограничного полка , которая контролировала жизненно важную область возвышенности на юго-западной оконечности периметра с видом на паромную переправу Хеведорп в Дриеле, которая была единственным прямым путем дивизии получать подкрепления с юга. Рота была атакована пехотой и бронетехникой противника, включая захваченные французские танки, оснащенные огнеметами, и высоты были потеряны. Контратаки провалились, и остатки роты были передислоцированы. Дивизия осталась в опасном положении, контролируя всего 700 метров (770 ярдов) берега реки. Дивизия удерживала позиции для подобных атак в других местах на своем фронте.
Попытка снабжения « Стирлингами » Королевских ВВС из 38-й группы была сорвана единственным перехватом истребителей Люфтваффе во время операции. Fw 190 перехватили «Стирлинги» на малой высоте и сбили 15. Зенитный огонь привел к еще 8 потерям. Fw 190 смогли прорвать заслон истребителей союзников, посланных для прикрытия высадки, когда 56-я истребительная группа США опоздала с прибытием в свой патрульный сектор между Лохемом и Девентером . 56-я в какой-то степени реабилитировалась, сбив 15 из 22 Fw 190, когда они уходили. [128]
После двухдневной задержки из-за погоды остаток польской 1-й независимой парашютной бригады под командованием генерал-майора Станислава Сосабовского вступил в бой днем 21 сентября, доставленный около 17:15 114 самолетами C-47 из 61-й и 314-й американских транспортно-десантных групп. Два из трех батальонов бригады были сброшены под сильным немецким огнем напротив позиции 1-й воздушно-десантной дивизии на новой зоне высадки к югу от Рейна около деревни Дриль . Третий батальон был сброшен в 12–15 милях около Граве. В целом, плохая координация действий британских офицеров по воздушной переброске и постоянные атаки самолетов Люфтваффе привели к тому, что их припасы были сброшены в 15 км (9,3 мили) на противоположной стороне Рейна.
Намереваясь использовать паром Хеведорп для усиления дивизии, они обнаружили, что противоположный берег занят противником, а паром отсутствует; позже он был найден ниже по течению за автомобильным мостом, полностью непригодным к использованию. Не имея возможности помочь британцам, поляки отступили на ночь в Дриль и организовали там оборону, имея за спиной Рейн и набирающие силу немецкие части вокруг них. Бригада потеряла 25% своей боевой силы, что составило 590 потерь. Несколько попыток пересечь Рейн на импровизированном оборудовании были лишь отчасти успешными из-за сильного немецкого огня и неспособности 1-й воздушно-десантной дивизии захватить район высадки на северном берегу Рейна. 1-я воздушно-десантная дивизия днем установила радиосвязь с орудиями 64-го среднего полка артиллерии XXX корпуса, которые продвигались вместе с наземными войсками и были приданы дивизии для поддержки. В отличие от многих других, эта радиосвязь работала на протяжении всего боя, и полк оказывал ценную огневую поддержку дивизии.
Несмотря на захват моста Неймеген и зачистку города накануне вечером, пять танков гвардейской бронетанковой дивизии, которые находились за рекой, не продвигались вперед из-за: темноты, одного танка, который был подбит, встречи со скрытыми немецкими противотанковыми орудиями, незнания полной ситуации на дороге впереди и необходимости захватить северный конец моста, пока пехота не будет полностью на месте. Без ведома ведущих танковых экипажей, три танка «Тигр» и две роты пехоты направлялись по дороге на юг от Арнема в Лент. Дивизия возобновила свое наступление примерно 18 часов спустя, в полдень при свете дня с подкреплениями из Неймегена. [126]
Хоррокс утверждал, что ему нужно было удерживать свои силы, поскольку его войска все еще сражались в Неймегене, а поставки медленно прибывали по единственной дороге из Бельгии. Группа гвардии Колдстрима отражала атаку на позицию Грусбек, группа ирландской гвардии вернулась на юг в Эйндховен, чтобы встретить еще одну атаку, гренадеры только что захватили подходы к мосту с помощью 82-й воздушно-десантной дивизии и переправили пять танков для поддержки обеспечения северного конца моста, а валлийские гвардейцы были в резерве для 82-й воздушно-десантной. Гвардейская бронетанковая дивизия была разбросана на 25 квадратных милях южного берега Ваала. [123] Хоррокс заявил: «Джим Гэвин, командир дивизии, не мог и представить себе полную неразбериху, которая царила в Неймегене в то время, с спорадическими боями, проходившими повсюду, и особенно на нашей единственной дороге в тыл, где царил хаос». [129]
План Market Garden зависел от единственного шоссе в качестве маршрута продвижения и снабжения. Это вызвало задержку, хотя задержка была не такой уж большой. Проблема заключалась в том, что другие подразделения не могли быть развернуты на других маршрутах для поддержания импульса. Бригадный генерал Гэвин считал, что это не было бы проблемой при твердом руководстве, хотя он не смог обсудить свои собственные недостатки в поддержании установленного графика. Историк Макс Гастингс утверждал, что задержки в движении к Арнему «плохо отразились на британской армии». [130] Каррингтон заявил, что он не встретил никого, кто «предложил бы нам наступать на Арнем». Историк Робин Нилландс утверждал, что неудача 82-й воздушно-десантной дивизии Гэвина в захвате моста Неймеган 17 сентября была «основным вкладом в провал всей операции в Арнеме, и не стоит перекладывать вину за эту неудачу на британцев или капитана лорда Кэррингтона». [131]
Задержка позволила немцам укрепить оборону, уже созданную в Рессене (пехотный батальон СС, одиннадцать танков, пехотный батальон, две 88-мм батареи, двадцать 20-мм зенитных орудий и остатки сил, сражавшихся в Арнеме), чему способствовало использование моста после захвата его северной оконечности. [132] Продвижение гвардейцев, затрудненное болотами, которые мешали движению по бездорожью, вскоре было остановлено прочной немецкой оборонительной линией. У передового отряда гвардейцев не было сил обойти линию с фланга. 43-й дивизии было приказано взять на себя инициативу, обойти позиции противника и вступить в контакт с польскими воздушно-десантными войсками в Дриеле на западе. 43-я дивизия находилась в 16 км (9,9 миль), и между ними и Неймегеном была пробка. Только на следующий день, в пятницу, вся дивизия пересекла реку Ваал и начала наступление.
Немцы, явно начавшие одерживать верх в Арнеме, продолжали контратаковать по всему пути XXX корпуса. XXX корпусу все еще удавалось продвигаться вперед, в то время как 101-я воздушно-десантная дивизия и XXX корпус удерживали позиции. Буксировщики планеров и грузовые транспортеры доставляли припасы 82-й воздушно-десантной дивизии. Около 60% припасов были возвращены, 351 планер был засчитан как эффективный, частично с помощью голландских гражданских лиц. Большая часть 82-го и 101-го, усиленных британскими бронетанковыми частями, вели оборонительные бои с целью удержания коридора шоссе. Небольшие бои велись по всей длине коридора.
Немцы, настороженные после неудачных и дорогостоящих атак предыдущего дня, обстреляли позиции десанта из артиллерии и минометов. К концу битвы в Остербек было доставлено около 110 орудий, поскольку немцы перешли к тактике, которая так хорошо зарекомендовала себя у моста Арнем. Атаки были ограниченными, велись по определенным позициям и даже отдельным домам. Многочисленные хорошо расположенные британские противотанковые орудия также стали причиной нежелания немцев атаковать. Выжившие из 1-й воздушно-десантной были в меньшинстве в соотношении 4 к 1. Польская 1-я парашютная бригада в Дриеле, не имея возможности пересечь Рейн, тем не менее, вынудила немецкие войска передислоцироваться. Опасаясь попытки поляков отбить мост Арнем или, что еще хуже, попытки перерезать дорогу на юг и таким образом запереть 10-ю танковую дивизию СС, которая затем перекрыла путь гвардейской бронетанковой дивизии в Арнем, немцы вывели 2400 солдат из Остербека. Их перебросили к югу от реки, чтобы вступить в бой с польскими парашютистами в Дриеле, однако в течение дня атаки были малоэффективны. [ необходима цитата ]
Британская 43-я Уэссекская дивизия выдвинулась, чтобы сменить гвардейскую бронетанковую дивизию. Части 43-й дивизии отбили у немцев Остерхаут 22 сентября, а затем на следующий день заняли Офеусден и Додевард , но они не смогли продвинуть линию фронта дальше. [133]
Туман рассеялся, когда передовые части 43-й дивизии попытались продвинуться к Дриелю, подвергая себя немецкому огню. Проходя по окраинам Элста на перекрестке Де-Хуп, 5-й полк легкой пехоты герцога Корнуолла наткнулся на колонну танков Tiger I из schwere Panzer-Kompanie "Hummel". Корнуоллцы устроили засаду и успешно подбили пять танков Tiger совместным использованием мин и PIATS. Они прибыли в Дриель вечером. [134] Из-за нехватки штурмовых судов той ночью была предпринята безуспешная попытка переправить части польской бригады через реку. Британские и польские инженеры по обе стороны Рейна работали весь день, чтобы импровизировать переправу с помощью небольших лодок, связанных сигнальным кабелем, но кабель постоянно рвался, заставляя польские войска медленно грести против сильного течения. Попытка была предпринята под наблюдением и огнем противника, и только 52 солдата 8-й польской парашютной роты пережили переправу, прежде чем на рассвете был объявлен привал. [ необходима цитата ]
Хотя большая часть коридора была прочно в руках союзников, немецкие контратаки все еще продолжались по всей его длине. В течение предыдущей ночи два смешанных бронетанковых формирования по обе стороны шоссе 69 атаковали между Вегел и Граве; одной группе удалось перерезать шоссе и предотвратить дальнейшее продвижение к Арнему. [ необходима цитата ]
Немцы поняли, что поляки пытаются сделать, и провели остаток дня, пытаясь отрезать британцев на их северном плацдарме со стороны реки. Британцам удалось удержаться, и обе стороны понесли тяжелые потери. Немцы также атаковали поляков с южной стороны, чтобы связать их, но прибыло несколько танков из XXX корпуса, и немецкая атака была отбита. В тот же день прибыли лодки и инженеры из канадской армии, а еще одна переправа через реку той ночью высадила 150 солдат 3-го польского парашютного батальона на северном берегу Рейна.
На юге еще несколько немецких атак с их позиций по обе стороны дороги были остановлены, но дорога все еще была перерезана. Затем XXX корпус отправил подразделение гвардейской бронетанковой дивизии на 19 км (12 миль) к югу и отвоевал дорогу. Остальная часть сил на севере продолжала ждать продвижения пехоты, все еще всего в нескольких километрах к югу от Арнема.
325-я гвардейская пехотная дивизия наконец-то прибыла на подкрепление 82-й воздушно-десантной дивизии, прибытие которой изначально планировалось на 19 сентября, и хотя ее эффективность сразу достигла 75%, она прибыла слишком поздно, чтобы повлиять на ход сражения в этом секторе.
Еще один немецкий отряд перерезал дорогу к югу от Вегеля и занял оборонительные позиции на ночь. В тот момент союзникам было неясно, насколько это представляло опасность, но главная цель операции «Маркет Гарден», т. е. переправа союзников через Рейн, была оставлена в этот день, и было принято решение перейти к обороне с новой линией фронта в Неймегене. Тем не менее, в воскресенье вечером была предпринята попытка усилить 1-ю воздушно-десантную дивизию 4-м батальоном Дорсетширского полка. Две роты были переправлены через реку, но местоположение точки переправы было выбрано необдуманно, и Дорсеты высадились среди немецких позиций. Раздробленные своей высадкой и немедленно прижатые к земле, из 315 переправившихся только 75 достигли Остербека; остальные были взяты в плен. В результате этой неудачи было решено отозвать 1-ю воздушно-десантную дивизию с ее плацдарма на северной стороне Рейна. [ необходима цитата ]
На рассвете 1-я воздушно-десантная дивизия получила приказ отступить через Рейн; это называлось операцией «Берлин» . Это не могло быть сделано до наступления темноты, и в то же время дивизия боролась за выживание. В отличие от своей осторожной изнурительной тактики предыдущих дней, немцы сформировали две мощные боевые группы СС и нанесли значительный удар по узкому фронту в восточном секторе. Это позволило прорвать тонкую линию фронта, и на некоторое время дивизия оказалась в опасности. Атака встретила растущее сопротивление, поскольку она продвигалась глубже в британские позиции и в конечном итоге была остановлена мощной бомбардировкой 64-го среднего полка.
Используя все уловки, чтобы создать у немцев впечатление, что их позиции не изменились, 1-я воздушно-десантная дивизия начала отход в 22:00. Британские и канадские инженерные части переправили войска через Рейн, прикрываемые польским 3-м парашютным батальоном на северном берегу. К раннему утру следующего дня они вывели 2398 выживших, оставив 300 человек сдаться на северном берегу с первыми лучами солнца, когда немецкий огонь помешал их спасению. [135] Из примерно 10 600 человек 1-й воздушно-десантной дивизии и других подразделений, сражавшихся к северу от Рейна, 1485 погибли и 6414 были взяты в плен, из которых треть были ранены.
На юге недавно прибывшая 50-я (Нортумбрийская) пехотная дивизия атаковала немцев, удерживавших шоссе, и захватила его на следующий день. Немецкий плацдарм на острове к этому времени первоначально охватывал деревни Элден , Элст, Хейссен и Беммель — последняя считалась самой важной. Однако Элст был потерян 25 сентября после нескольких дней ожесточенных уличных боев с войсками 43-го Уэссекского. [136] Тем временем деревня Беммель была захвачена 5-м Восточно-Йоркширским полком в тот же день. [137]
26 сентября немцы пересекли Рейн силами батальона и сумели захватить небольшой плацдарм в Рандвейке. Его удерживали лишь слегка 43-е разведывательные войска Уэссекса , но вскоре немцы получили подкрепление от гемпширцев и сомерсетцев с дополнительной поддержкой танков 8-й бронетанковой бригады . Их намерением было вывести из строя дамбу около Рандвейка, которую немцы использовали для переправы. [138] Несмотря на вмешательство Люфтваффе, британцы смогли вытеснить немцев после финальной перестрелки в деревенской церкви — гемпширцы взяли 150 пленных. Немецкий плацдарм к югу от Недер-Рейна был фактически уничтожен. [139] В течение следующих двух дней 6-й и 7-й полки Грин-Ховардса попытались захватить Баал и Хаалдерен , две деревни к северо-востоку и востоку от Беммеля соответственно. Однако это не удалось. К югу от Хаалдерена, на берегу реки Ваал, располагалось несколько кирпичных заводов, высокие трубы которых использовались немцами в качестве наблюдательных пунктов, откуда можно было направлять артиллерийский огонь. [140]
Начиная с 28 сентября, II Fallschirmjäger Korps начал серию атак из Клевер Рейхсвальда против позиций союзников к востоку от Неймегена. Эти атаки были подготовкой к гораздо более крупной контратаке, запланированной Биттрихом. Однако задержки в подготовке 2-го танкового корпуса СС привели к тому, что они были отражены, поскольку не получили должной поддержки со стороны XII корпуса СС, хотя они и провели несколько локальных отвлекающих атак через Недер-Рейн в направлении Дорверта и Вагенингена — и они также были отражены. [141]
Гитлер приказал разрушить мосты Неймегена в надежде, что это затруднит снабжение и подкрепление союзников, а также позволит немцам контратаковать, чтобы вернуть плацдарм. Различные попытки уничтожить оба моста оказались дорогостоящим провалом, особенно для Люфтваффе, которые совершили множество вылетов — за один день сорок шесть истребителей были потеряны огнем Королевских ВВС и зенитным огнем. Тем не менее, попытка трех групп из четырех немецких морских айнзацкоманд ( водолазов) началась с расстояния в 10 км (6,2 мили) вверх по течению от мостов Неймегена, чтобы заложить под них взрывчатку. Затем водолазы использовали течение реки, чтобы попытаться вернуться на свои позиции. [142] Операция имела частичный успех — железнодорожный мост был взорван, пролет успел оторваться от секции и упасть в реку, сделав его полностью непригодным для использования, но автомобильный мост был лишь слегка поврежден, потому что мина была неудачно размещена. Из двенадцати человек трое были убиты, семеро взяты в плен, а двое сумели вернуться на свои позиции. [143] Однако мосты были отремонтированы, хотя и временно — Королевские инженеры смогли перекинуть мост Бейли как через железнодорожный мост, так и через поврежденную часть автомобильного моста. [144]
XXX корпус потерял менее 1500 человек, что резко контрастирует с 8000 потерями, понесенными 1-й воздушно-десантной дивизией. Несколько раз подразделения флангового британского корпуса вступали в контакт с парашютистами раньше подразделений XXX корпуса и сражались, чтобы поддержать их до конца операции. Более высокие потери 101-й воздушно-десантной дивизии отражают реальность того, что в дополнение к борьбе с местными немецкими защитниками, им также приходилось сражаться с немецкими войсками, отступавшими от наступления XXX корпуса.
Немецкие потери определить сложнее из-за неполных записей. Рундштедт предоставил официальную цифру в 3300 человек, но историки оспаривают ее. Консервативные оценки варьируются от 6400 до 8000 убитых и раненых. [148] [149] Кершоу перечислил немецкий боевой порядок, в котором было от 6315 до 8925 потерь. [150] В книге «Мост слишком далеко » Корнелиус Райан оценил от 7500 до 10 000 дополнительных потерь к тем, что предоставил Рундштедт, что в итоге дало общую сумму в 10 800–13 300 потерь. [151] В современной статье 21-й группы армий утверждалось, что в ходе операции «Маркет Гарден» было взято в плен 16 000 немцев. В отчете также говорилось об уничтожении 159 немецких самолетов и 30 танков или самоходных орудий во время операции. [152] [м]
Пять Крестов Виктории были вручены во время операции Market Garden. 19 сентября самолет RAF Douglas Dakota Mk. III, KG374 , c/n 12383, (ex-USAAF C-47A-DK, 42-92568 ), «YS-DM», из 271-й эскадрильи, RAF Down Ampney , Gloucester , пилотируемый лейтенантом Дэвидом Лордом , был поражен зенитным огнем в правый двигатель во время вылета за снабжением в Арнем. Огонь распространился по правому крылу, поскольку Лорд потратил десять минут, делая два пролета над очень маленькими зонами сброса (которые, как не знал экипаж, были захвачены немецкими войсками), чтобы сбросить восемь контейнеров с боеприпасами. Сразу после того, как был сброшен последний контейнер, топливный бак взорвался и оторвался от крыла, и только штурман F/O Гарри Кинг спасся. На следующее утро он был взят в плен , проведя остаток войны в лагере Stalag Luft I в Барте, Германия . Лорд, второй пилот P/O REH "Dickie" Medhurst (сын главного маршала авиации сэра Чарльза Медхерста ), радист F/O Алек Баллантайн и авиадиспетчеры капрал П. Никсон, доктор А. Роуботам, доктор Дж. Рикеттс и доктор Л. Харпер из 223-й роты RASC были убиты. После освобождения Кинга из лагеря для военнопленных стали известны все подробности акции, и 13 ноября 1945 года Лорд был посмертно награжден Крестом Виктории (VC), единственным VC, врученным члену Транспортного командования во время Второй мировой войны. В мае 1949 года голландское правительство наградило Гарри Кинга Нидерландским Бронзовым крестом. [153] [154]
С 17 по 20 сентября Джон Холлингтон Грейберн из 2-го парашютного батальона «руководил своими людьми с величайшей храбростью и решимостью. Несмотря на боль и ослабление ранами, недостаток еды и сна, его мужество никогда не ослабевало. Нет сомнений, что если бы не вдохновляющее руководство и личная храбрость этого офицера, мост Арнем никогда бы не удалось удержать на этот раз». [155] Посмертное награждение Джона Грейберна Крестом Виктории сопровождалось его посмертным повышением до капитана. [156]
Также 19 сентября капитан Лионель Керипель из 10-го парашютного батальона, хотя и был ранен в лицо и обе руки, лично остался в качестве одиночного арьергарда , приказав своим людям отступить, несмотря на их протесты. Он был посмертно награжден Крестом Виктории.
20 сентября «великолепная храбрость младшего сержанта Джона Баскифилда [была] выше всяких похвал. В оставшиеся дни в Арнеме рассказы о его доблести были постоянным источником вдохновения для всех чинов. Он презирал опасность, игнорировал боль и своим выдающимся боевым духом заражал всех, кто был свидетелем его поведения, той же агрессивностью и упорной преданностью долгу, которые характеризовали его действия на протяжении всего времени». [157] Сержант Баскифилд, член 2-го батальона Южно-Стаффордширского полка, посмертно получил свой Крест Виктории.
25 сентября майор Роберт Генри Кейн , также из 2-го батальона Южно-Стаффордширского полка, «продемонстрировал превосходную храбрость. Его выносливость и лидерские качества вызывали восхищение у всех его сослуживцев-офицеров, и рассказы о его доблести постоянно передавались среди солдат. Его хладнокровие и мужество под непрерывным огнем невозможно было превзойти». [158] Майор Кейн был единственным кавалером Креста Виктории, пережившим битву. [159]
Три американских солдата были награждены Медалью Почета посмертно. 19 сентября рядовой первого класса Джо Э. Манн из 101-й воздушно-десантной дивизии, подвергшийся нападению и получивший ранения в обе руки, «которые были прибинтованы к его телу... закричал «граната» и бросился на гранату, и когда она взорвалась, он умер». [160]
21 сентября рядовой Джон Р. Тоул из 82-й воздушно-десантной дивизии, подвергшийся нападению и «мотивированный только своим высоким пониманием долга... пробежал около 125 ярдов под скользящим огнем противника к открытой позиции, с которой он мог поразить вражеский полугусеничный автомобиль из своей ракетной установки. Находясь в положении с колена, готовясь открыть огонь по вражеской машине, рядовой Тоул был смертельно ранен минометным снарядом. Благодаря своему героическому упорству, ценой своей жизни, рядовой Тоул спас жизни многих своих товарищей и сыграл прямую роль в срыве вражеской контратаки». [161]
18 сентября Роберт Г. Коул , командующий 3-м батальоном 502-го ПИР в Бесте, Нидерланды , вышел на связь. Пилот попросил его установить оранжевые опознавательные знаки перед его позицией. Коул решил сделать это сам. На мгновение Коул поднял голову, прикрыв глаза, чтобы увидеть самолет. Немецкий снайпер в фермерском доме всего в 300 ярдах (270 м) от него застрелил Коула, мгновенно убив его. Две недели спустя он был награжден Медалью Почета за свою штыковую атаку около Карентана 11 июня. В присутствии его вдовы и двухлетнего сына мать Коула приняла его посмертную награду на плацу форта Сэм Хьюстон , где Коул играл ребенком.
За храбрость во время операции «Маркет Гарден» два подразделения получили высшую военную награду Нидерландов — Военный орден Вильгельма . 8 октября 1945 года 82-я воздушно-десантная дивизия США была награждена рыцарским званием 4-го класса Ее Величеством королевой Вильгельминой . Дивизии также было разрешено добавить «Неймеген 1944» к ее боевым почестям . [162]
31 мая 2006 года Её Величество королева Беатрикс наградила орденом Рыцарей 4-го класса Польскую 1-ю Отдельную парашютную бригаду. [163]
Модель попытался вернуть плацдарм Неймегена, чтобы сдержать наступление союзников и отбросить их с Бетуве, также известного как «Остров». Биттрих возглавил II танковый корпус СС в контрнаступлении с целью вернуть Неймеген и его мосты. Британские силы теперь состояли из 43-й Уэссекской, 50-й Нортумбрийской дивизий, которым позже помогала американская 101-я и артиллерия XXX корпуса. [164] Линия, удерживаемая союзниками, находилась к востоку от главной дороги Неймеген–Арнем, линия проходила через Элст, Беммель и к западу от Хаалдерена вниз к реке Ваал. Начиная с 30 сентября, немцы с некоторой бронетанковой поддержкой атаковали линию союзников — часть территории была захвачена, и в течение следующих нескольких дней они продолжали свои атаки. К 3 октября немцы были отброшены, понеся при этом большие потери, включая многие из тяжелых танков. [165] [166]
Британские войска из 50-й дивизии затем начали контратаку 4 и 5 октября, вернув большую часть потерянных территорий, а также захватив деревни Беммель и Хаалдерен, что дало дополнительные силы для удержания плацдарма. 10-я дивизия СС понесла такие тяжелые потери, что оказалась неспособной к каким-либо наступательным действиям. [167]
Немцы предприняли последнюю попытку, на этот раз против американской 101-й, которая освободила 43-ю Уэссекскую в районе Рандвейка, Дриэля и Офеусдена. 116-я танковая дивизия была отбита у Дриэля и была вынуждена отступить 5 октября. На следующий день 363 -я фольксгренадерская дивизия попыталась отбить Рандвейк и Офеусден у американцев, и за обладание последним разгорелась ожесточенная битва. Офеусден лежал в руинах и вскоре стал ничейной землей, в то время как союзники твердо стояли на своем. Сама 363-я дивизия была уничтожена в боях. [168]
7 октября мост Арнем был окончательно разбомблен и разрушен бомбардировщиками Martin B-26 Marauder из 344-й бомбардировочной группы ВВС США. Теперь, не имея возможности переправлять тяжелое оборудование через реку, немцы не могли проводить дальнейшие атаки. [169]
Фон Рундштедт дал разрешение Моделю оставить плацдарм в Арнеме, и таким образом был сокращен до небольших аванпостов. В ноябре немцы затопили остров. [170]
Операция «Маркет Гарден» по-прежнему остается спорным сражением по нескольким причинам.
Тактика и стратегия союзников были предметом многочисленных споров. [ необходима цитата ] Операция стала результатом стратегических дебатов на самом высоком уровне командования союзников в Европе. [ необходима цитата ] Таким образом, многие послевоенные анализы исследовали альтернативы, которые не были приняты, такие как предоставление приоритета обеспечению безопасности устья Шельды и, таким образом, открытие порта Антверпен. Но Монтгомери настоял на том, чтобы Первая канадская армия сначала очистила немецкие гарнизоны в Булони , Кале и Дюнкерке , хотя порты были повреждены и в течение некоторого времени не будут судоходны. Адмирал Каннингем предупредил, что Антверпен будет «так же полезен, как Тимбукту », если подходы не будут очищены, а адмирал Рамсей предупредил SHAEF и Монтгомери, что немцы могут легко заблокировать устье Шельды. [171] (Французские) порты Ла-Манша были «решительно защищены», и Антверпен был единственным решением. Но немцы усилили свои островные гарнизоны, а канадцы «понесли 12 873 потери в ходе операции, которую можно было бы провести с небольшими потерями, если бы она была начата сразу после взятия Антверпена. ... Эта задержка нанесла серьезный удар по наращиванию сил союзников перед наступлением зимы» [172] .
Историк Энтони Бивор сказал в 2021 году, что «Маркет Гарден был очень плохим планом с самого начала». [173] Среди спорных аспектов плана была необходимость захвата всех основных мостов. Местность также была плохо приспособлена для миссии XXX корпуса. [50] Бреретон приказал, чтобы мосты вдоль маршрута XXX корпуса были захвачены «громовым сюрпризом». [174]
Решение высадить 82-ю воздушно-десантную дивизию на высотах Грусбек, в нескольких километрах от моста Неймеген, было поставлено под сомнение, поскольку это привело к длительной задержке в его захвате. Браунинг и Гэвин считали удержание оборонительной блокирующей позиции на хребте предпосылкой для удержания коридора шоссе. Гэвин в целом выступал за принятие более высоких начальных потерь, связанных с высадкой как можно ближе к целям, полагая, что удаленные зоны высадки приведут к более низким шансам на успех. Поскольку 82-я отвечала за удержание центра выступа, он и Браунинг решили, что хребет должен быть в приоритете. В сочетании с задержками 1-й воздушно-десантной дивизии в Арнеме, из-за которых мост Арнем оставался открытым для движения до 20:00, немцам были предоставлены жизненно важные часы для создания обороны на мосту Неймеген.
В Арнеме планировщики RAF выбрали зоны высадки, отказавшись высаживаться около города на северной стороне целевого моста из-за зенитного огня в Дилене. Другая подходящая зона высадки к югу от моста была отклонена, поскольку считалось, что она слишком болотистая для высадки планеров с тяжелым оборудованием сил. Однако та же самая зона высадки была выбрана для 1-й польской бригады в третьем подъеме, что говорит о том, что они хорошо знали о ее пригодности. Уркухарт высказал свои возражения планировщикам RAF, которые остались непреклонны, даже когда он сообщил им, что войска и пилоты планеров готовы пойти на любой риск, который повлечет за собой высадка ближе к целям. Уркухарт максимально использовал решение планировщиков RAF, и поэтому три основные зоны высадки и высадки находились в 8–10 км (5,0–6,2 мили) от моста, а четвертая — в 13 км (8,1 мили). [175] [176]
Нестабильный график, зависящий от погоды, привел к тому, что 101-я воздушно-десантная дивизия осталась без артиллерии на два дня, 82-я воздушно-десантная — без артиллерии на один день и без своего полка планерной пехоты на четыре дня, а британская 1-я воздушно-десантная дивизия осталась без своей четвертой бригады до пятого дня. Чем больше времени требовалось для завершения сброса десанта, тем больше времени каждая дивизия должна была уделять защите зон сброса и приземления, что ослабляло их наступательную мощь. [ необходима цитата ]
За несколько недель до того, как план начал воплощаться в жизнь, британцы захватили Антверпен и его важнейшие портовые сооружения. Это действие могло значительно сократить пути снабжения союзников и запереть 15-ю армию Густава-Адольфа фон Цангена численностью 80 000 человек на южной стороне эстуария Шельды. Вместо этого люди фон Цангена с большей частью своего тяжелого вооружения, включая артиллерию, сбежали на лодке на полуостров Южный Бевеланд (провинция Зеландия, Нидерланды). В сентябре полуостров можно было закрыть коротким наступлением всего на 24 км (15 миль) мимо Антверпена. Вместо этого, поскольку приоритет в снабжении был отдан Маркет-Гардену, Первая канадская армия остановилась в Антверпене, а затем в октябре сразилась в дорогостоящей битве на Шельде. После Маркет-Гардена Антверпен не был введен в строй до 28 ноября. К 1 октября более 240 судов снабжения союзников ждали, не имея возможности разгрузить свой груз из-за ограниченных портовых возможностей на континенте. [ необходима цитата ]
Мост Арнем был не единственным переправой через Рейн. Если бы планировщики Market Garden поняли, что паром доступен в Дриеле, британцы могли бы захватить его вместо моста Арнем. Находясь на меньшем расстоянии от своих западных зон высадки и высадки, 1-я парашютная бригада могла бы сосредоточиться для удержания высот Остербек, вместо того, чтобы на один батальон дальше от них у автомобильного моста; в этом случае Арнем был «на один мост больше». Противоположная точка зрения заключается в том, что атака на Арнем была направлена на захват железнодорожного моста, понтонного моста и автомобильного моста; что железнодорожный мост был взорван перед лицом 2-го парашютного батальона Фроста, понтонный мост был выведен из строя путем удаления нескольких секций, и что в результате нетронутым остался только автомобильный мост; паром Хеведорп не был заменой мосту. [177]
Гипотетически, если бы XXX корпус двинулся на север, они могли бы достичь южного конца и закрепиться там (если бы гвардейские бронетанковые отправили больше пяти танков «Шерман» через мост в Неймегене и если бы их позже не остановили немецкие позиции в Рессене), оставив открытым путь для другой переправы на север в какой-то другой точке. Была меньшая вероятность прибытия с силами Фроста в целости и сохранности. Это воспринимаемое «отсутствие смелости» вызвало некоторую горечь в то время среди членов как британской 1-й воздушно-десантной, так и американской 82-й воздушно-десантной. Как бы то ни было, XXX корпус не возобновил движение в Арнем той ночью, а восемнадцать часов спустя. [ необходима цитата ]
Командир XXX корпуса выступал за другой курс действий. Примерно в 25 км (16 миль) к западу находился еще один мост в Ренене , который, как он предсказывал, не будет защищен из-за всех усилий, направленных на Остербек. Это было правдой, но корпусу так и не было разрешено взять мост; если бы это было так, почти наверняка они бы пересекли его без сопротивления и оказались в тылу немецких линий. К этому времени, похоже, Монтгомери был больше обеспокоен немецкими атаками на длинный «хвост» Маркет-Гардена. [ требуется цитата ]
В ходе операции принимались неверные решения, а возможности игнорировались. Командир полка пилотов планеров запросил небольшой отряд с планерами для высадки на южной стороне моста в Арнеме, чтобы быстро захватить его, но ему отказали. Это было удивительно в свете того факта, что в Нормандии британская 6-я воздушно-десантная дивизия использовала такую тактику coup-de-main для взятия моста Пегас . В Британии командующий британской 52-й (низменной) пехотной дивизии, войска которой должны были прилететь на захваченный аэродром, умолял своих начальников разрешить бригаде прилететь с планерами, чтобы помочь захваченным силам генерал-майора Уркухарта. [178] Браунинг отклонил предложение, «так как ситуация лучше, чем вы думаете», и подтвердил свое намерение переправить 52-ю дивизию на аэродром Делен, как и планировалось. [179] Это, вероятно, было удачей, так как посадка планеров на незащищенных посадочных площадках перед глазами бдительного противника могла бы закончиться катастрофой. Возле Грейва был еще один аэродром, и 52-я Лоуленд могла бы высадиться там, как это сделала 1-я легкая противотанковая батарея 26 сентября. [180] Командир 1-й польской парашютной бригады Сосабовский был готов попробовать опасное падение через туман, который задержал его развертывание, но ему снова отказали. [ необходима цитата ]
Market Garden был рискованным планом, который требовал готовности рисковать на тактическом и оперативном уровнях. К сожалению, детальное планирование и руководство, необходимые на этих уровнях, не всегда присутствовали. 1-й воздушно-десантной дивизии, наименее опытной в работе в качестве целостной дивизии, была дана самая сложная задача. По мнению Бивора, это отражало как желание британцев продолжать считаться равным партнером США в военных усилиях, так и тот факт, что общественное мнение США больше не будет поддерживать размещение американских войск в наиболее рискованной позиции под британским командованием. Как таковое, это представляло собой триумф политической необходимости над военной реальностью, что к этому моменту (в отличие от Северной Африки) американские войска были лучшими исполнителями на поле боя, чем измотанные и перегруженные британцы. [181]
Неспособность 82-й воздушно-десантной дивизии придать максимальное значение раннему захвату моста Неймеген была крупной ошибкой. XXX корпус также критиковали за неспособность придерживаться графика операции. Наиболее ярким примером этого была среда 20 сентября, когда мост Неймеген был наконец захвачен, и части гвардейской бронетанковой дивизии, переправившись через него, быстро остановились на ночь, чтобы отдохнуть, пополнить запасы топлива и перевооружиться. XXX корпус задержался в Соне из-за подрыва моста, а затем снова в Неймегене (прибыв к D+3, в пределах максимального расчетного времени, компенсировав задержку по строительству моста Бейли в Соне). Головное подразделение XXX корпуса, гвардейскую бронетанковую дивизию, возглавлял командир ( Аллан Адэр ), которого Монтгомери пытался сместить до дня Д. Это действие было заблокировано из-за популярности Адэра. Гэвин сожалел, что отдал самые важные задачи своей дивизии (хребет Грусбек и Неймеген) 508-му парашютно-десантному полку, а не своему лучшему полку, 504-му парашютно-десантному полку Такера. [ необходима цитата ]
В отличие от американских воздушно-десантных дивизий в этом районе, британские войска в Арнеме игнорировали местное голландское сопротивление. На это была причина: британская шпионская сеть в Нидерландах была полностью и позорно скомпрометирована – так называемая игра «Англия» , которая была раскрыта только в апреле 1944 года, поэтому британская разведка приложила все усилия, чтобы свести к минимуму все гражданские контакты. Американские подразделения, не имея этого плохого опыта, воспользовались помощью голландцев. Как оказалось, знание парома Дриель или секретной телефонной сети подполья могло изменить результат операции, тем более, что радиооборудование союзников вышло из строя, и пришлось полагаться на посланников. Последнее дало бы XXX корпусу и Главному командованию воздушно-десантных войск информацию о тяжелой ситуации в Арнеме. [ необходима цитата ]
После войны появились заявления о том, что голландское сопротивление действительно было взломано. Один высокопоставленный голландский офицер, работавший в контрразведке в SHAEF, подполковник Оресте Пинто , опубликовал популярную книгу «Ловец шпионов» , частично мемуары, частично справочник по контрразведке. Пинто, который сделал себе имя в Первой мировой войне за свою роль в раскрытии Маты Хари , утверждал, что второстепенная фигура в голландском сопротивлении, Кристиан Линдеманс (по прозвищу «Кинг-Конг») был немецким агентом и выдал немцам операцию «Маркет Гарден». [182] Линдеманс был арестован в октябре 1944 года, но покончил жизнь самоубийством в своей камере в 1946 году, ожидая суда. В 1969 году французский журналист и историк Энн Лоренс пришла к выводу, что Линдеманс был двойным агентом. [183]
Эйзенхауэр писал Уркухарту: «В этой войне не было ни одного действия какого-либо подразделения, которое бы так сильно вдохновило меня или вызвало бы такое восхищение, как девятидневные бои вашей дивизии с 17 по 26 сентября» [184] .
Монтгомери предсказал, что «в будущем для человека будет большой честью сказать: «Я сражался в Арнеме»» [185] .
Военный корреспондент CBS Билл Даунс , который был назначен на кампанию Монтгомери после вторжения в Нормандию, сказал о Неймегене следующее: «...отдельное, изолированное сражение, которое по великолепию и отваге стоит в одном ряду с Гуамом, Таравой, Омаха-Бич... история, которую следует рассказывать под звуки горнов и барабанов в честь людей, чья храбрость сделала возможным взятие этой переправы через реку Ваал». [186]
И Черчилль, и Монтгомери утверждали, что операция была успешной почти на 90%, хотя Монтгомери, двусмысленно принимая на себя ответственность за провал, винит в этом отсутствие поддержки, а также ссылается на битву за Шельду, которую провели канадские войска, не участвовавшие в операции «Маркет Гарден».
Черчилль заявил в телеграмме Яну Смэтсу 9 октября, что
Что касается Арнема, я думаю, вы немного потеряли фокус. Битва была решительной победой, но ведущая дивизия, запросившая, совершенно справедливо, большего, получила отпор. Я не был охвачен чувством разочарования по этому поводу и рад, что наши командиры способны пойти на такой риск. [Риск] был оправдан великой наградой, которая была так близка к нашему захвату... Очистка устья Шельды и открытие порта Антверпен были отложены ради удара по Арнему. После этого им был отдан приоритет [187]
В 1948 году Эйзенхауэр писал, что «атака началась хорошо и, несомненно, была бы успешной, если бы не вмешательство плохой погоды». [188] Эйзенхауэр был изолирован в штабе SHAEF в Гранвилле, где даже не было радио- и телефонной связи, поэтому его сотрудники в значительной степени не знали о подробностях операции. Возражения Беделла Смита были отброшены Монтгомери, как и возражения начальника штаба Монтгомери Фредди де Гинганда, который отправился в Англию на больничный.
Ответственность за провал «началась с Эйзенхауэра и распространилась на Монтгомери, Бреретона, Браунинга и, на земле, Демпси и Хоррокса, ни один из которых... не активизировал свои танковые части, пока еще оставалось время захватить и удержать мост Арнем». Д'Эсте отмечает, что признание Монтгомери своей ошибки было уникальным: «единственное признание провала старшим командующим союзников». [189]
Монтгомери заявил, что Market Garden был «успешен на 90%» и сказал:
Это была грубая ошибка с моей стороны – я недооценил трудности открытия подходов к Антверпену... Я считал, что канадская армия сможет сделать это, пока мы движемся к Руру. Я ошибался... По моему – предвзятому – мнению, если бы операция была должным образом поддержана с самого начала и если бы были предоставлены самолеты, наземные силы и административные ресурсы, необходимые для работы, она бы увенчалась успехом, несмотря на мои ошибки, или неблагоприятные погодные условия, или присутствие 2-го танкового корпуса СС в районе Арнема. Я остаюсь нераскаявшимся защитником Market Garden. [190]
Одной из примечательных реакций голландцев была:
«Моя страна никогда больше не сможет позволить себе роскошь повторения успеха Монтгомери», — заявил Бернхард, принц Нидерландов . [191]
Послевоенная американская официальная история кампании, написанная Чарльзом Макдональдом, заявила, что операция «выполнила большую часть того, что было задумано. Тем не менее, по беспощадной логике войны, МАРКЕТ-ГАРДЕН был провалом». Операция не смогла создать плацдарм через реку Недер-Рейн (Нижний Рейн) и обойти северный фланг Западного вала. Макдональд заявил, что на немецких линиях был создан выступ глубиной 65 миль (105 км). Этот выступ создал постоянную угрозу прорыва союзников на север и оказался выгодным, когда 21-я группа армий начала последующие операции. Хотя крах немецкой армии в Нидерландах не был формальной целью операции, Макдональд писал, что «мало кто будет отрицать, что многие командиры союзников лелеяли надежду», но операция также не смогла реализовать это. [192] Британская официальная история кампании отметила, что операция провалилась, но завоевала «ценный выступ и плацдарм через Ваал». Официальная история признала, что они «не оказали немедленного влияния на продвижение союзников в Германию». [193] Немецкая официальная история заявила, что «с точки зрения первоначальных целей союзников операция была полным провалом»; она не смогла отрезать немецкие войска в Нидерландах, не смогла обойти Западный вал и положила конец любой возможности того, что война могла бы закончиться до конца года. Причинами этих неудач, как утверждается, были в первую очередь плохая местность, плохие погодные условия и ошибочная разведка. Однако история признала, что немецкие контрцели («оковать союзные войска к югу от Нижнего Рейна и уничтожить их там») также не были достигнуты. [194]
Рик Аткинсон писал, что хотя «одна пятая часть Нидерландов была освобождена... остальная часть должна была выдержать еще девять месяцев оккупации», что привело к гибели 16 000 мирных жителей. Аткинсон утверждал, что захваченная территория «никуда не привела», и что операция не достигла своих целей из-за «эпического провала плохого планирования с недостаточной разведкой, бессистемного исполнения и безразличного генералитета». [195] Карло Д'Эсте писал: «То, что началось с большим оптимизмом, превратилось в военную катастрофу», и что, несмотря на героизм у моста Арнем, операция «не смогла создать плацдарм к северу от Рейна». Д'Эсте утверждал, что это привело к тупиковой ситуации в течение зимы, которая привела к длительным изнурительным сражениям, в ходе которых было получено мало значимой территории и были высокие потери. [196]
Дэвид Фрейзер писал, что операция «Маркет-Гарден» была стратегической неудачей. [197] Стивен Эшли Харт заявил, что операция была «частично неудачной», и что Монтгомери «немедленно восстановил Вторую (британскую) армию, чтобы она могла начать операцию «Гатвик», восточное наступление, направленное на достижение Рейна около Крефельда». Эта вторая попытка была отменена из-за «шаткого состояния... выступа и неспособности очистить фланговый выступ противника у Венло». [198] Майкл Рейнольдс писал, что «поскольку война все еще продолжалась, было неизбежно, что «Маркет-Гарден» будет представлен британскому и американскому народам как победа», но заявил: «На самом деле это была стратегическая неудача», которая не позволила достичь желаемых целей. Рейнольдс заявил: «Достигнутый выступ ни к чему не привел и должен был оказаться чрезвычайно дорогостоящим в последующие месяцы», и что «семь [британских командующих], наиболее непосредственно участвовавших... несут ответственность за провал операции. Также очевидно, что, в то время как немецкие командующие были готовы принять все необходимые меры и рискнуть, чтобы выиграть битву, вплоть до использования людей, неподготовленных к наземным боевым действиям, их британские противники [не были]». [199]
Милтон Шульман писал, что «воздушно-десантная операция достигла некоторых полезных результатов», вбив клин в немецкие позиции и «тем самым изолировав Пятнадцатую армию к северу от Антверпена от Первой парашютной армии на восточной стороне выступа. Эта сегрегация от остальной части немецкого фронта усложнила проблему снабжения Пятнадцатой армии, которая была вынуждена полагаться на худшие переправы через реки Маас и Ваал к западу от прорыва союзников». Шульман заявил, что захваченная местность «служила важной базой для последующих операций против немцев на Рейне», обеспечила союзным войскам сохранение инициативы, заставила немцев оставаться в обороне и гарантировала, что они не смогут собрать достаточно сил для контратаки в направлении Антверпена, и заявил, что командующий немецкой Пятнадцатой армией назвал потерю мостов и местности «большим позором для нас». [200]
Честер Уилмот заявил, что захваченная территория имела «огромную тактическую ценность», что устраняло «угрозу немедленного контрудара по Антверпену; однако стратегически она рисковала стать тупиком, если только плацдармы на Маасе и Стене не будут быстро использованы». Однако Уилмот отметил, что операция не достигла своих реальных целей, и что заявление Монтгомери о 90-процентном успехе «трудно поддержать, если успех операции не оценивать только по количеству захваченных мостов». Ссылаясь на командующего Первой парашютной армией, Уилмот заявил, что погода была основным фактором, способствовавшим провалу операции. [201] Джон Уоррен писал, что «величайшая воздушно-десантная операция войны» «закончилась провалом», в ходе которой «все цели, кроме Арнема... были достигнуты, но без Арнема все остальное было ничем». [202] Герхард Вайнберг писал: «После десяти дней ожесточенных боев... попытка «пересечь» [Рейн] потерпела неудачу с небольшим перевесом перед лицом возрождающегося сопротивления Германии». [203]
После того, как операция «Маркет Гарден» не смогла создать плацдарм через Рейн, союзные войска начали наступление на трех фронтах на юге Нидерландов. Чтобы обеспечить судоходство в жизненно важный порт Антверпен, они продвинулись на север и запад, канадская Первая армия заняла устье Шельды в битве при Шельде . [204] Союзные войска также продвинулись на восток в ходе операции «Эйнтри», чтобы закрепить берега Мааса в качестве естественной границы для установленного выступа. Эта атака на немецкий плацдарм к западу от Мааса около Венло оказалась для союзников неожиданно затяжным делом, которое включало битву при Оверлоне . [205] После завершения операции «Эйнтри» 20 октября началась операция «Фазант» , в ходе которой выступ Маркет Гарден расширился на запад и привел к освобождению Хертогенбоса .
В феврале 1945 года союзные войска в ходе операции «Веритебл» продвинулись с высот Грусбек, которые были взяты во время операции «Маркет Гарден», в Германию, [206] перейдя Рейн в марте во время операции «Грабеж» . [207] В результате операции «Грабеж» город Арнем был окончательно освобожден I канадским корпусом 14 апреля 1945 года после двух дней боев. [208] Капитуляция оставшихся немецких войск на западе Нидерландов была подписана 5 мая. [209]
Трагическим последствием провала операции стал голландский голод 1944–45 годов , также известный как «Голодная зима». Во время битвы голландские железнодорожники, подстрекаемые голландским правительством в Лондоне, бастовали, чтобы помочь наступлению союзников. В отместку Германия запретила транспортировку продовольствия, и следующей зимой более двадцати тысяч голландских граждан умерли от голода.
Ценный мост Арнем, за который так упорно боролись британцы, не пережил войну. Когда линия фронта стабилизировалась к югу от Рейна, B-26 Marauders из 344-й бомбардировочной группы ВВС США уничтожили его 7 октября, чтобы лишить немцев возможности его использования. [169] В 1948 году его заменили на мост похожего вида, а 17 декабря 1977 года переименовали в мост Джона Фроста (John Frostbrug). [210] [211]
В коридоре Эйндховен - Неймеген - Арнем есть ряд памятников. Мемориал около Арнема гласит:
НАРОДУ ГЕЛДЕРЛАНДА
50 лет назад британские и польские десантники сражались здесь с превосходящими силами противника, чтобы открыть путь в Германию и довести войну до скорейшего окончания. Вместо этого мы принесли смерть и разрушения, за которые вы никогда не винили нас.
Этот камень символизирует наше восхищение вашим великим мужеством, особенно в память о женщинах, которые ухаживали за нашими ранеными. В последовавшую за этим долгую зиму ваши семьи рисковали жизнью, укрывая солдат и летчиков союзников, в то время как члены Сопротивления помогли многим спастись.
Вы приняли нас в свои дома как беглецов и друзей,
Мы приняли вас в свои сердца.
Эта крепкая связь будет продолжаться
еще долго после того, как нас всех не станет. [212]
Несколько музеев в Нидерландах посвящены операции «Маркет Гарден», в том числе Музей Свободы в Грусбеке [213] , Музейный парк «Крылья освобождения» в Бесте (недалеко от Эйндховена) [214] и Музей воздушно-десантных войск Хартенштейн в Остербеке [215] . Ежегодно в первую субботу сентября в Остербеке проводится памятная прогулка , которая привлекает десятки тысяч участников.
16 сентября 1994 года ветераны 101-й воздушно-десантной дивизии открыли «Памятник голландцам» в Синт-Эденроде. Памятник является подарком ветеранов гражданским лицам, которые сражались вместе с американскими войсками, к большому удивлению и облегчению американских солдат. Надпись на памятнике на английском языке гласит: «Посвящено жителям Коридора ветеранами 101-й воздушно-десантной дивизии в знак признательности за их мужество, сострадание и дружбу». [216]
«Воздушная тропа» (Airbornepad Market Garden ) была создана как постоянное напоминание об операции «Маркет Гарден» голландской туристической ассоциацией Wandelsportvereniging de Ollandse Lange Afstands Tippelaars (OLAT) («Спортивный клуб любителей походов на дальние расстояния Олланда»). [217] Это 225-километровая (140 миль) пешеходная туристическая тропа большой протяженности, которая следует как можно точнее по пути освободительных сил от Ломмела до Арнема. [218] Она была официально открыта в сентябре 2004 года во время празднований, посвященных 60-й годовщине Освобождения. [ требуется ссылка ]
Мемориальная доска проекта была открыта 23 июня 2009 года в ознаменование уникальных военных и исторических связей между Канадой и Нидерландами. Лунка, пар пять, на южном поле (Hylands Golf Course Uplands) в Оттаве, Онтарио, была названа "Арнем, в честь эскадрилий Королевской канадской артиллерии, которые принимали участие в союзнической воздушно-десантной операции MARKET GARDEN во Второй мировой войне с 17 по 26 сентября 1944 года. Операция, направленная на обеспечение безопасности ряда мостов, чтобы союзники могли продвигаться в Германию, потерпела неудачу, когда союзные войска не смогли обеспечить безопасность моста через Рейн в Арнеме". [219]
В деревне Сомерби в Лестершире есть мемориальный зал, посвященный солдатам 10-го батальона, которые там базировались и не вернулись. Каждый год в их честь проводится парад под руководством горцев Сифорта . [ требуется цитата ]
{{cite web}}: Проверить |url=значение ( помощь ){{citation}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )