ВВС США (USAF), четыре их партнера по НАТО, и ВВС Пакистана (PAF), главный союзник США, не входящий в НАТО, являются основными эксплуатантами General Dynamics F-16 Fighting Falcon . С развитием продаж по контрактам на зарубежные военные продажи (FMS) многие другие военно-воздушные силы также приобрели F-16. Большинство стран, купивших F-16, продолжают использовать их по состоянию на 2010 год.
F-16 по-прежнему пользуется спросом сегодня, и многие военно-воздушные силы стремятся заменить устаревшие самолеты F-16. Поскольку ВВС США постоянно обновляют свой парк F-16, они иногда продают старые самолеты, которые они считают устаревшими, в качестве излишков избыточных оборонных изделий (EDA) или в качестве «разборных» самолетов для пополнения запасов запасных частей .
Несколько командований ВВС США (USAF), а также ВМС США (USN) и Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) используют различные модели F-16 Fighting Falcon.
В 2007 году ВВС США эксплуатировали 1245 F-16, из них 701 в действующих силах, 490 в ВВС Национальной гвардии и 54 в резерве. Они были разбиты на 1 F-16A Block 15, 197 F-16C/D Block 25, 350 F-16C/D Block 30, 51 F-16C/D Block 32, 222 F-16C/D Block 40, 174 F -16C/D Block 42, 198 F-16C/D Block 50, 52 F-16C/D Block 52. [1] Всего на вооружение ВВС США поступило 2231 F-16. [2] По состоянию на 2023 год в составе ВВС США находится в общей сложности 841 F-16 различных вариантов. [3]
Боевое воздушное командование (ACC) образовалось в результате слияния Тактического авиационного командования (TAC) и Стратегического авиационного командования (SAC). ACC является основным эксплуатантом боевых самолетов ВВС США. Первоначально все новые F-16 должны были поставляться в TAC или ACC, а затем передаваться другим командованиям, но теперь самолеты часто передаются непосредственно другим командованиям.
Командование воздушного образования и подготовки (AETC) обеспечивает большую часть тренировочных объектов и операций ВВС США по F-16. Командование также обеспечивает подготовку иностранных ВВС, эксплуатирующих F-16, при этом две эскадрильи обеспечивают обучение для Сингапура и Тайваня.
Командование материально-технического обеспечения ВВС, возникшее в результате слияния Командования систем ВВС (AFSC) и Командования материально- технического снабжения ВВС (AFLC), отвечает за предоставление, тестирование и обслуживание оборудования ВВС США. Таким образом, он играет большую роль в программе F-16, как в испытаниях самолета, так и его систем вооружения. Он использует F-16 для многочисленных испытаний оружия, которым оснащены многие самолеты ВВС США. Кроме того, он реализует программы капитального ремонта для поддержания парка F-16 не только ВВС США, но и некоторых иностранных ВВС.
Поставка F-16 Командованию резерва ВВС (AFRC) ознаменовала собой первый тип самолета, который был поставлен новым, изменив давнюю политику простой передачи старых планеров из действующих сил в резерв ВВС. В настоящее время AFRC эксплуатирует самолеты Block 25, 30 и 32.
Как и в случае с резервом ВВС, F-16 ознаменовал переход ВВС Национальной гвардии (АНГ) в жизнеспособную боевую силу, дополняющую действующие подразделения, в отличие от сил второй линии, состоящих из устаревших самолетов. был. F-16 остается ключевой частью структуры сил ANG.
Тихоокеанские ВВС (PACAF) первыми получили F-16, и сегодня PACAF эксплуатирует новейшие модели F-16.
Как только PACAF начал получать свои F-16, ВВС США в Европе (USAFE) стали получателями F-16. F-16 USAFE принимали активное участие в последних военных операциях США в Европе и на Ближнем Востоке.
В то время как ВМС США выбрали конкурирующий McDonnell Douglas F/A-18 Hornet для разработки в качестве палубного ударного истребителя, у ВМС все еще была потребность в самолете-агрессоре в дополнение к Douglas A-4 Skyhawk и Northrop F-5E Tiger. II , выдавая себя за истребители противника, чтобы помочь пилотам ВМФ пройти обучение разнородному воздушному бою (DACT). Легкий F-16 идеально подходил для этой задачи, а версия F-16N была специально разработана для этой задачи. С удалением внутренней пушки (компенсированной балластом) F-16N и двухместный TF-16N прослужили несколько лет до выхода на пенсию. F-16 был вновь введен в роль агрессора для ВМС США после приобретения некоторых пакистанских самолетов F-16A/B-15OCU, на которые было наложено эмбарго перед поставкой в эту страну, и они продолжают использоваться сегодня в Центре военно-морских ударов и воздушной войны . (NSAWC) в авиабазе NAS Fallon, Невада. ВМС США эксплуатируют 40 F-16. [4]
Хотя НАСА не является военной силой, оно играет жизненно важную роль в исследованиях и разработках аэрокосмических технологий. В ее парке имеются две экзотические модели F-16 (полученные из ВВС США), F-16XL и F-16A AFTI , обе из которых участвуют в исследовании передовых технологий для применения не только в F-16, но и в других самолетах. Кроме того, НАСА использовало ряд стандартных F-16 в качестве самолетов-преследователей и испытательных стендов для двигателей. [ нужна цитата ]
После выбора Соединенными Штатами было решено сформировать партнерство между ВВС США , которые тогда начинали разработку самолета для службы, и странами альянса НАТО , которые имели аналогичную потребность в легком истребителе. Четыре такие страны решили присоединиться к усилиям по развитию, участвуя в производстве и субподрядных работах. Четырьмя европейскими партнерами, известными под общим названием «Европейские правительства-участники» (EPG), являются Бельгия , Дания , Нидерланды и Норвегия ; их военно-воздушные силы также называются Европейскими участвующими военно-воздушными силами (EPAF).
Бельгия была крупнейшим первоначальным покупателем F-16 из четырех первоначальных партнеров НАТО. Ее авиационная компания SABCA была основным производителем самолетов в рамках партнерства. Первоначальный заказ Бельгии включал 116 самолетов F-16A/B в блоках 1, 5, 10 и 15. Поставка началась в 1979 году и завершилась в 1985 году. Был выполнен последующий заказ на 44 самолета F-16A/B-15OCU. в 1991 году. Большая часть датских F-16 также производилась в Бельгии. Многие бельгийские и датские F-16 получили обновление MLU на SABCA.
Дания была самым маленьким членом партнерства НАТО: Королевские ВВС Дании приняли 58 самолетов F-16A/B по первоначальному заказу Дании 28 января 1980 года. [5] Небольшой последующий заказ доставил в Данию еще двенадцать самолетов. Позже были размещены еще два заказа на замену изношенных самолетов, в результате чего на вооружение Дании поступило в общей сложности 62 F-16AM и 16 F-16BM. [6]
Нидерланды , как и Бельгия, сделали значительные заказы на F-16 и строили самолеты на заводе «Фоккер » . Поставки начались в 1979 году и закончились в 1992 году. Первоначально было заказано 102 самолета, после чего последовали заказы еще на 111 самолетов. Пятьдесят два из них были самолетами F-16A/B-15OCU. Благодаря этим заказам общий объем поставок голландских F-16A/B достиг 213. 108 из этих самолетов получили обновление Mid-Life-Update (MLU) .
Норвегия присоединилась к первоначальному партнерству НАТО-ВВС США для замены устаревших эскадрилий истребителей Lockheed F-104 Starfighter . В 1975 году Норвегия разместила заказ на 72 самолета F-16A/B, которые были поставлены в период с 1980 по 1984 год. В отличие от других партнеров, последующих заказов не было, за исключением единственного заказа в 1989 году на два F-16B. Самолеты 15ОКУ в качестве замены разбившихся самолетов. Все самолеты получили Mid-Life-Update (MLU) и новый нашлемный прицельный комплекс. 6 января 2022 года Норвегия объявила, что все ее F-16 выведены из эксплуатации и заменены самолетами Lockheed Martin F-35 Lightning II . [7] По состоянию на декабрь 2023 года Норвегия остается единственной из пяти первоначальных партнеров программы, которая вывела из эксплуатации весь свой парк F-16. Однако Бельгия, Дания и Нидерланды планируют сделать это в ближайшем будущем. [ нужна цитата ]
После длительных переговоров ВВС Греции заказали F-16 в 1985 году. Программа FMS PEACE XENIA началась с поставки 40 самолетов F-16C/D Block 30 в 1989 и 1990 годах. За этим последовал заказ на 40 F-16C/. Истребители D Block 50, поставленные в 1997 и 1998 годах. В июне 2000 года был сделан дополнительный заказ на 50 самолетов F-16C/D Block 52+ с возможностью приобретения еще 10 истребителей, прошедших испытания в сентябре 2001 года. Все 60 самолетов (40 C- модели самолетов и 20 миссионерских моделей D) были поставлены к июню 2004 года. В декабре 2005 года правительство Греции подписало соглашение о поставке 30 дополнительных F-16C/D Block 52M с неиспользованным опционом еще на 10. Последняя партия состоит из 20 моделей C и 10 моделей D, поставки завершились в 2009 году.
28 апреля 2018 года Греция решила модернизировать 85 своих F-16 до стандарта F-16V. [8] 17 января 2021 года компания Hellenic Aerospace Industry (HAI) модернизировала первый F-16C до новейшего стандарта F-16V. Hellenic Aerospace Industry (HAI) будет модернизировать 12 F-16 до последнего стандарта F-16V в год. [9]
Единицы измерения:
Словакия стремилась заменить свой устаревший парк МиГ-29 как минимум с 2014 года, когда рассматривался вариант аренды шведских истребителей Saab JAS 39 Gripen . Возможное предложение было окончательно согласовано в декабре 2015 года. Однако к июню 2016 года сделка была отклонена из-за опасений по поводу стоимости. После этого был открыт новый раунд переговоров. [10] В феврале 2018 года сообщалось, что Словакия ведет переговоры о покупке истребителей F-16 или Gripen. [11] В апреле 2018 года министерство обороны Словакии получило предложение на истребители F-16 на сумму 2,91 миллиарда долларов от Министерства обороны США. [12] 11 июля 2018 года правительство Словакии одобрило закупку 14 истребителей F-16 Block 70/72 на сумму 1,589 миллиарда евро (1,86 миллиарда долларов). [13]
В ноябре 2018 года министерство обороны Словакии объявило, что разместило заказ на 14 F-16V на сумму 1,6 миллиарда евро. [14] Однако вскоре после этого премьер-министр страны официально заявил, что контракты были «недействительными», заявив, что документы не были одобрены Министерством финансов. [15] Быстро выяснилось, что неспособность министерств сотрудничать была вызвана политическим соперничеством, а покупка F-16 вызвала небольшой политический кризис в Словакии. [16] 12 декабря 2018 года контракт на приобретение 12 одноместных и двух двухместных самолетов F-16 Block 70/72 был официально подписан министром обороны Словакии Петером Гайдосом. Первые самолеты успешно поднялись в небо 29 сентября 2023 года [17] и были доставлены в страну в январе 2024 года. [18]
.jpg/1280px-4061_an_F-16C_of_the_Polish_Air_Forces_31_BLT_(4543635562).jpg)
Один из бывших членов Варшавского договора , который стремился заменить устаревший парк МиГ-23 советской постройки Микояна-Гуревича (снятых с вооружения в 1999 году из-за их малочисленности и неэкономичной эксплуатации) и МиГ -21 Микояна-Гуревича. истребителей (сняты с вооружения в 2003 году), Польша провела конкурс между Mirage 2000-5 Mk.2 , JAS 39 Gripen , МиГ-29 Микояна-Гуревича (последнее предложение было отозвано) и F-16 Fighting Falcon. . Несмотря на серьезные трудности со стороны команды BAe/SAAB, Польша приобрела 48 самолетов F-16C/D-52+.
Самолеты поставлялись с 2006 года по программе PEACE SKY. Чтобы избежать путаницы с вертолетом PZL W-3 Sokół ( по-польски «Сокол»), эти реактивные истребители на польском языке получили прозвище F-16 Jastrząb («Ястреб-тетеревятник»). F-16 вместе с 32 истребителями МиГ-29 и 48 штурмовиками Су-22 являются основной наступательной ударной силой ВВС Польши .
Также были задержки в программе компенсации, Соединенные Штаты не сделали все обещанные инвестиции в Польшу, которые были частью сделки. Компенсационные сделки в 2011 году достигли 6 миллиардов долларов из запланированных 6,028 миллиардов долларов (9,8 миллиардов долларов на момент выбора предложения), однако только одна треть признанных компенсационных обязательств составляла прямые инвестиции в польскую экономику. [19] [20]
По словам бывшего заместителя министра военной обороны Польши, предложение о JAS 39 Gripen было более выгодной сделкой. [21] F-16 стоят 3,5 миллиарда долларов по сравнению с 3,2 миллиарда евро за Saab Gripen и 3,6 миллиарда евро за предложение Dassault, [22] в то время, когда обе валюты имели одинаковую стоимость.
Португальские ВВС выбрали F-16 в 1980-х годах для замены устаревших штурмовиков LTV A-7 Corsair II, которые больше не подходили для боя в воздухе и сталкивались с серьезными логистическими проблемами. [23] [24] [25]
Программа продаж военной техники Португалии за рубежом известна как Peace Atlantis.
В августе 1990 года правительство тогдашнего премьер-министра Анибала Кавако Силвы подписало Письмо о принятии (ПН), которое привело к созданию программы «Мир Атлантиды I». Средства, использованные для покупки, были предоставлены через программу зарубежных военных продаж , частично в качестве оплаты за использование Соединенными Штатами авиабазы Лажес на Азорских островах . Первоначально США предложили поставить Португалии излишки самолетов Block 10. Однако этот вариант основывался на первом заказе из 20 недавно построенных F-16 Block 15 OCU (17 моделей A и три модели B) с двигателями Pratt & Whitney F100 , что делало их почти идентичными F-16 ВВС Национальной гвардии США. АПД. Поставки этого первого заказа начались 18 февраля 1994 года и завершились 18 июля того же года.
Первоначальную группу португальских пилотов F-16 составили летчики-истребители из 302- й и 304-й эскадрилий , прошедшие подготовку в Тусоне, штат Аризона , в период с января по июнь 1994 года.
Во время войны в Косово было замечено, что, хотя португальские F-16 были получены недавно, они уже не достигли того же уровня, что и большинство современных истребителей, используемых другими странами НАТО. В 1999 году, во время участия Португалии в конфликте ( операция Allied Force ), три истребителя F-16, развернутые Португалией, были отправлены для сопровождения миссий и боевого воздушного патрулирования из-за отсутствия у них современного вооружения и систем наведения класса «воздух-земля». [ нужна цитата ]
В 1996 году, во время правления тогдашнего премьер-министра Антониу Гутерриша , состоялись новые переговоры о возможной закупке новых истребителей F-16 и модернизации этих самолетов. Пентагон одобрил сделку 20 ноября 1997 г., а 30 ноября 1998 г. Португалия подписала письмо о предложении и принятии (LoA) на 25 бывших в употреблении F-16 Block 15 (21 A и четыре B), которые были используется ВВС Национальной гвардии США . В рамках программы они будут предлагаться Соединенными Штатами по нулевой цене и бесплатно в качестве избыточных оборонных товаров в соответствии с поправкой Южного региона к Закону об экспорте и контроле над вооружениями, при этом Португалия будет нести ответственность за их транспортировку в Европу и расходы на модернизацию.
В LoA и программу Peace Atlantis II также была включена закупка новых двигателей Pratt & Whitney F100-PW-220E , 20 комплектов модернизации, логистическая поддержка и обучение.
Первоначально план заключался лишь в модернизации подержанных самолетов программы Peace Atlantis II и передаче F-16 из Peace Atlantis I во вторую эскадрилью с задачей выполнения действий тактической авиационной поддержки и тактической авиационной поддержки морской пехоты. операций (TASMO), для которых не потребуется комплект MLU.
Из бывших в употреблении F-16 пять планеров использовались в качестве запасных частей, и только оставшиеся 20 F-16 предназначались для модернизации для дневных и ночных всепогодных операций путем получения структурной модернизации Falcon UP - F100. - Модернизация двигателя PW-220E, а также модернизация авионики и кабины Mid-Life (MLU) для оснащения 301-й эскадрильи .
Модернизация Mid-Life (MLU) была выполнена в Португалии мастерскими ВВС в Монте-Реале и OGMA в Альверке. В 2001 году сотрудники LMTAS модифицировали первые два самолета в рамках программы Lead-the-Fleet под наблюдением португальских технических специалистов. Первый F-16 AM был поставлен в июне 2003 года, а сотрудники ФАП выполнили модификацию остальных 18 самолетов.
В настоящее время португальский парк F-16 использует блоки РЭБ AN/ALQ-131, которые изначально были закуплены для A-7P Corsair II, а также новые блоки наведения Rafael LITENING II . Один самолет сохранился для всеобщего обозрения, а два самолета были потеряны в результате аварий. [26]
В 2006 году правительство Португалии выставило на продажу 12 F-16. [23] 25 сентября 2012 года Румыния и Португалия начали переговоры о продаже 12 бывших в употреблении F-16 в рамках сделки на сумму 600 миллионов долларов. Самолеты должны были быть поставлены в Румынию в течение следующих пяти лет. [27] [28] [29] [30] 11 октября 2013 года Министерство национальной обороны Румынии объявило о подписании контракта на закупку 12 бывших в употреблении F-16. [31] После продажи португальский флот будет состоять из 30 F-16. Для этого в 2019 году были поставлены три F-16 бывших ВВС США (два F-16AM и один F-16BM). [32]
24 марта 2010 года Высший совет обороны Румынии одобрил закупку 24 отремонтированных самолетов F-16C/D Block 25 из состава ВВС США.
27 сентября 2012 года Высший совет обороны Румынии одобрил план покупки 12 бывших в употреблении F-16 у Португалии по сделке на сумму 670 миллионов евро. Планировалось, что самолет будет поставлен в течение следующих пяти лет и поступит в строй в 2016 году после подготовки пилотов. [33] Румыния должна была завершить переговоры и доработку документов с Португалией к концу мая, а с США – к сентябрю. На оплату самолета было потрачено 120 миллионов евро, а остальная часть пошла на материально-техническое обеспечение. [34] Законодательство о сделке с F-16 было принято Палатой депутатов страны в июне 2013 года, а 12 июля 2013 года президент Румынии Траян Бэсеску официально одобрил покупку. [35]
Первую партию самолетов планировалось прибыть в 2013 году. Общая стоимость самолета оценивалась в 1,4 миллиарда долларов США. [36] Румыния не выплатила первый взнос за самолет, хотя он был отложен с 3 июня по 3 августа 2013 года. [37]
11 октября 2013 года Румыния завершила закупку 12 самолетов Lockheed Martin F-16 Fighting Falcons с пакетом MLU у Португалии в рамках программы Peace Carpathian. [38] [39] Стоимость пакета составила 252,6 миллиона долларов США/186,2 миллиона евро, и он включал девять бывших самолетов ВВС Португалии и три бывших самолета ВВС США, поставленных в Португалию для перепродажи в рамках программы США по избытку оборонных товаров. Девять самолетов были одноместными и три — двухместными. За продажу Португалия получит 78 миллионов евро, а остальная часть будет потрачена на приобретение и модернизацию излишков самолетов ВВС США и сопутствующего оборудования. Первый F-16 планировалось поставить в 2016 году, а начальная эксплуатационная готовность была достигнута в 2017 году. [40]
Вооруженные силы Румынии намеревались к 2020 году закупить еще 12 самолетов Lockheed Martin F-16AM/BM Fighting Falcon для оснащения второй эскадрильи. После этого Румыния планировала к 2025 году закупить 24 F-16 нового поколения, вероятно, Block 50. [41]
27 сентября 2016 года первые шесть F-16 MLU поступили на вооружение ВВС Румынии. [42] Первой эскадрильей F-16 была 53-я истребительная эскадрилья на 86-й авиабазе в Фетештах . [43]
В марте 2019 года министерство обороны Румынии запустило процедуру закупки дополнительных 36 самолетов F-16. [44]
В апреле 2019 года министерство обороны Румынии объявило, что ВВС Румынии закупят еще пять F-16 у Португалии. [45] [46] Пять самолетов были получены до марта 2021 года. [47]
4 ноября 2022 года после нескольких месяцев переговоров с Норвегией был подписан контракт на дополнительные 32 F-16. Стоимость контракта составила 388 миллионов евро, а первые самолеты должны прибыть в 2023 году. [48] [49]
Турецкие ВВС являются третьим по величине эксплуатантом F-16 в мире после США и Израиля. Турция стала одной из стран, самостоятельно производящих F-16 по лицензии Lockheed Martin . Первоначально Турция получила в общей сложности 240 F-16. Однако в 2007 году было заказано еще 30 самолетов. Все турецкие F-16 построены компанией Turkish Aerospace Industries (TAI). Каждый новый самолет должен был посетить американскую территорию по условиям программы PEACE ONYX Foreign Military Sales, прежде чем быть переданным ВВС Турции.
В 2005 году Турция подписала пакет модернизации авионики стоимостью 1,1 миллиарда долларов на основе Программы внедрения общей конфигурации ВВС США (CCIP). В дополнение к этому ВВС Турции разместили твердый заказ на еще 30 F-16 Block 50+, которые будут построены TAI . [50]
По состоянию на 2016 год [обновлять]все существующие F16 находятся в конфигурации Block 50+ «Viper». 24 марта 2019 года Государственный секретариат обороны Турции официально подтвердил, что к 2021 году будет проведена дальнейшая модернизация с помощью ASELSAN всего парка F-16 THK с использованием отечественного радара AESA и нового местного комплекса самозащиты РЭБ. [51 ]
Небольшая страна Бахрейн первоначально заказала F-16 в 1987 году, согласившись купить восемь Block 40 F-16C и четыре F-16D в рамках программы PEACE CROWN. Эти самолеты прибыли до первой войны в Персидском заливе . После этого, с увеличением военного присутствия США , Бахрейн стремился к дальнейшему усилению своих ВВС и замене истребителей F-5 Tiger II . Первоначальные переговоры были сосредоточены на выводе F-16N из эксплуатации ВМС США и Корпуса морской пехоты США , но в конечном итоге было решено закупить десять новых самолетов Block 40 F-16C. В ноябре 2017 года Бахрейн заказал еще 16 F-16 Block 70. [52]
После Кэмп-Дэвидских соглашений Египет активно стремился перевооружить свою армию западным оружием. Таким образом, она стала крупным заказчиком F-16 Fighting Falcon. К 2002 году ВВС Египта было поставлено не менее 42 истребителей F-16A/B Block 15, 40 F-16C/D Block 32 и 138 F-16C/D Block 40 в составе шести отдельных истребителей PEACE VECTOR. программы. [53] В марте 2010 года было объявлено, что Египет закупит еще 20 самолетов Block 52 (16 F-16C и четыре F-16D). [54] На тот момент ВВС Египта эксплуатировали 220 F-16, что делало их четвертым по величине эксплуатантом F-16 в мире. [55] Четыре из заказанных F-16 были доставлены 3 февраля 2013 года, в результате чего количество поставленных самолетов достигло 224. Остальные 16 должны были быть поставлены до 2013 года . [56] После египетского государственного переворота 2013 года Пентагон заявил, что поставки самолетов будут продолжаться. Однако 24 июля 2013 года президент Барак Обама объявил, что поставки F-16 будут остановлены из-за продолжающихся политических волнений. [57] В марте 2015 г. США объявили о возобновлении поставок F-16, последний из которых был поставлен в октябре 2015 г. [58] [59]
ВВС Израиля (IAF) являются вторым по величине пользователем F-16 Fighting Falcon, уступая только ВВС США и их резервным компонентам. ВВС одержали первые победы в воздухе этого типа, когда их F-16 сбили два самолета, вертолет Ми -8 и истребитель Микояна-Гуревича МиГ-21 , оба сирийских, в апреле и июле 1981 года соответственно. [60]
ВВС Ирана получили свои первые F-16 раньше, чем ожидалось, после отмены продажи F-16 ВВС Ирана . ВВС объявили о планах закупить 75 F-16 еще в 1978 году, и поставки осуществлялись в рамках американской программы продаж военной техники Peace Marble I. Эти F-16A/B получили еврейское прозвище «Нетц» («Ястреб»). «Мрамор мира II» стал свидетелем поставки ВВС ВВС еще 75 блоков 30 F-16C/D. Израильский парк F-16 был дополнительно расширен за счет Peace Marble III, который в период с 1991 по 1993 год доставил в ВВС 30 блоков 40 F-16C и 30 двухместных F-16D. Эти новые модели получили прозвище «Барак» («молния»). . Частично в качестве награды Израилю за его сдержанность во время войны в Персидском заливе в 1994 году была поставлена партия из 50 американских F-16A и F-16B.
В рамках сделки на сумму 4,5 миллиарда долларов Израиль также заказал 102 дополнительных истребителя F-16D блока 52+, получивших обозначение F-16I и получившее прозвище «Суфа» («Шторм»). Их поставки осуществлялись в период с 2004 по 2009 год. [61]
В июле 2013 года Израиль начал программу под названием «Теуза» («Смелость»), направленную на превращение некоторых военных баз в лоты для продажи устаревшей техники ЦАХАЛа . Старые модели F-16 будут распроданы или проданы на металлолом, если не будет покупателей. Основные покупатели ожидались из стран Латинской Америки, Азии и Африки. [62] Позже в том же месяце генерал-майор Амир Эшель приказал немедленно остановить работу двух эскадрилий истребителей F-16A/B без какого-либо предварительного уведомления воздушных и наземных экипажей эскадрилий. Закрытие было вызвано сокращением оборонного бюджета; кроме того, утверждалось, что один F-16I может заменить несколько F-16 старых моделей. Устаревшие F-16A/B планировалось вывести из эксплуатации в 2017 году с появлением F-35 Lightning II . Однако было принято решение ускорить вывод из эксплуатации этих устаревших платформ. Одна эскадрилья F-16A/B продолжала служить в качестве передового учебно-тренировочного подразделения до тех пор, пока в 2014 году не начались поставки Alenia Aermacchi M-346 Masters. [63] Последние F-16A/B были сняты с вооружения 26 декабря 2016 года. [64]
В конце 2008 года ВВС Ирака планировали закупить 36 F-16 вместо снятых с производства российских и китайских истребителей , приобретенных режимом Саддама Хусейна до и во время ирано-иракской войны . [65] [66] Весной 2009 года было принято решение потратить 1,5 миллиарда долларов на первоначальный заказ на 18 истребителей F-16. Более поздние закупки могут довести общее количество закупок до 96. [67] Первая партия должна была быть доставлена к 2014 году, а все 36 заказанных в настоящее время заказов доставлены к 2018 году. [68]
Первый истребитель F-16IQ Block 52 был доставлен в Ирак 5 июня 2014 года, что сделало его 28-й страной, получившей F-16. Истребитель стал первым из шести двухместных моделей F-16D. F-16IQ могут быть вооружены ракетами класса «воздух-воздух» AIM-9L/M Sidewinder и AIM-7 Sparrow , ракетами класса «воздух-земля» AGM-65 Maverick и управляемыми бомбами Paveway . [69] В связи с успехами боевиков Исламского государства в середине 2014 года, вынудившими эвакуировать подрядчиков с авиабазы Балад , иракские F-16 были отправлены в Тусон, штат Аризона , где иракские пилоты тренировались на своих самолетах. [70] Четыре F-16IQ были доставлены на авиабазу Балад 13 июля 2015 года. Последний F-16 был доставлен ВВС Ирака 14 ноября 2017 года.
Как и Египет, Иордания открыла двери для продажи современного американского оружия, заключив мирное соглашение с Израилем в 1994 году. Затем Иордания договорилась об аренде у США самолетов ПВО F-16 с последующей передачей права собственности. Программа оказалась успешной: в 1997 и 1998 годах Иордания получила 16 истребителей F-16A/B ADF в рамках программы Peace Falcon I. RJAF признала необходимость обновить эти самолеты среднего срока эксплуатации (MLU) в ближайшие 2 или 3 года. (За годы службы разбились 2 самолета F-16A Block 15 ADF). [71] В рамках второй программы Peace Falcon II было поставлено еще 17 самолетов аналогичного типа. Все 17 F-16A/B модернизированы TAI до стандарта F-16AM/BM MLU. В 2005 году Иордания закупила у Бельгии 16 F-16AM/BM Peace Falcon III . [72] Позже Королевские ВВС Иордании (RJAF) в 2006 году продолжили закупку подержанных 6 F-16BM Peace Falcon IV , закупленных у RNLAF , [73] Еще 9 F-16AM/BM Peace Falcon V доставлены в июле/августе 2011 года. из Бельгии [71] общая закупка составила 31 самолет, что поставило RJAF в хорошее положение с 62 F-16 .
29 июля 1996 года между Соединенными Штатами и Иорданией было подписано соглашение на сумму 220 миллионов долларов, разрешающее аренду Иордании 16 истребителей F-16 (12 самолетов F-16A и 4 самолета F-16B). Это соглашение, официально подписанное фельдмаршалом Мареем, начальником штаба Королевских вооруженных сил Иордании, и генерал-майором Абабне, начальником штаба Королевских ВВС Иордании, было связано с ближневосточным мирным процессом и тесными американо-иорданскими отношениями. Полное соглашение о материальной поддержке и обучении, известное как программа F-16 Peace Falcon, включает финансирование структурной модернизации самолетов, модификаций двигателей, закупку вспомогательного оборудования и запасных частей, а также обучение пилотов и технического обслуживания.
Соглашение состояло из двух договоров аренды и письма о предложении и принятии (LoA). Первая аренда была бесплатной для Иордании и охватывала 13 самолетов (12 моделей A и 1 модель B, блок из 15 OCU, которые были модифицированы в версии ADF (истребителей противовоздушной обороны). В соответствии с Законом о контроле за экспортом вооружений Министерство обороны имело возможность предоставить эти самолеты в бесплатную аренду, поскольку они отработали более 75 процентов своего срока службы (т.е. более 3000 часов). У трех самолетов модели B еще осталось более 25 процентов срока службы, и они подпадают под действие второй договор аренды стоимостью 4,5 млн долларов США. Оба договора аренды рассчитаны на 5 лет. Договор аренды на сумму 215 млн долларов США включает все расходы, связанные с модернизацией этих самолетов, внесением в них структурных изменений, модернизацией двигателей, предоставлением вспомогательного оборудования, логистикой, тренировка.
Самолеты, все из которых ранее летали в действующих подразделениях ВВС и Национальной гвардии, находились на хранении не менее года в Центре аэрокосмического обслуживания и регенерации (AMARC) на авиабазе Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона, прежде чем они были переданы в эксплуатацию. отправлен на авиабазу Хилл, штат Юта. Там сотрудники Авиационного управления из Центра воздушной логистики Огдена выполнили структурную модернизацию, чтобы продлить срок службы самолета с расчетных 4000 до 8000 часов налета в рамках программы Falcon-Up/Service Life Improvement. Они также модифицировали моторный отсек самолета, чтобы установить модернизированный двигатель Pratt and Whitney F100-220E. Эта программа продаж военной техники за границу открыла новые горизонты: вывоз «бывших в употреблении» F-16 из пустыни (AMARC), их полную модернизацию и модификацию и доставку самолетов заказчику в течение 17 месяцев.
14 октября 1997 года подполковник Скотт Кертис, офицер по безопасности полетов на авиабазе Хилл, нажал на дроссели вперед и отпустил тормоза на своем самолете F-16 Fighting Falcon. За считанные секунды самолет разогнался до 140 узлов и первый иорданский F-16 (бортовой номер 80-0547) поднялся в воздух. Чтобы подготовить F-16 к первому полету, потребовалось более 13 000 человеко-часов. Самолет № 80-0547 не летал с ноября 1994 года, когда он был переправлен со станции ANG в Гарден-Сити, штат Нью-Джерси, в Центр аэрокосмического обслуживания и регенерации, Дэвис-Монтан, Аризона. Официальное внедрение Peace Falcon состоялось 28 октября 1997 года на авиабазе Хилл, штат Юта.
Иорданская программа требовала, чтобы шесть самолетов были доступны для доставки на перегонах в Иорданию в декабре 1997 года и по пять каждый для перегонки в январе и феврале 1998 года. В то время RJAF планировало приобрести до 60-70 самолетов F. -16 (если возможно модели C/D), достаточно для оснащения 3 эскадрилий.
Велись переговоры о второй партии из 16 отремонтированных F-16, которые должны были быть поставлены в рамках программы Peace Falcon II. После первых переговоров в 1999 году никаких дальнейших новостей об этой программе не поступало. RJAF все еще ищет замену своим устаревшим истребителям F-5, которые должны появиться через пару лет. Они выступают за приобретение на эту замену еще одной партии F-16.
29 января 2003 г. многочисленные источники сообщили, что в тот день Иордания получила шесть истребителей F-16 на церемонии, состоявшейся на авиабазе Шахид Муафак Аль-Сатлти. На церемонии присутствовали принц Фейсал бин Хусейн и посол США Джордан Эдвард В. Гнем. Посольство США в Аммане заявило, что эти шесть самолетов были первыми из партии из еще 17 (12 F-16A и 5 F-16B), которые должны были быть поставлены Иордании в 2003 году. Все эти самолеты являются бывшими американскими ANG F- 16 АПД. Эти самолеты подлежат модернизации модификацией MLU (см. «Модификации и вооружение»).
В конечном итоге в RJAF было доставлено 16 моделей A и 1 модель B. Большая часть этих планеров была поставлена на хранение в ожидании переоборудования в MLU. В 2008 году эти модификации полным ходом шли на предприятии TUSAS в Анкаре, Турция. К 2009 году все эти модифицированные планеры будут доставлены обратно в Иорданию для оперативного использования.
В 2005 году RJAF обратилась к правительствам Нидерландов и Бельгии с просьбой предоставить партию F-16. В апреле 2006 года представители обоих ВВС вылетели в Амман, чтобы подписать письмо о намерениях на приобретение до 22 бывших голландских (8 планеров) и бывших бельгийских (14 планеров) F-16. Лот будет состоять из 17 моделей A и 5 моделей B (Нидерланды: 5 моделей A, 3 модели B; Бельгия: 12 моделей A, 2 модели B). Все эти самолеты прошли модернизацию MLU, которая дает иорданцам серьезный прирост в военно-воздушной мощи, а также дает представление о возможностях, которые они получат после обновления всего своего парка с помощью этого пакета. Самолеты должны быть поставлены в 2007–2008 годах.
В 2009 году всего было поставлено 16 бельгийских F-16 (12 As и 4 B), но голландский заказ на модели A был отменен. К тому времени стало очевидно, что только 3 B-модели первой закупки из Нидерландов и 3 B-модели, включенные во вторую закупку, будут переданы Иордании в течение 2009 года в рамках Peace Falcon IV.
Министр обороны Нидерландов объявил на авиасалоне в Дубае в ноябре 2005 года, что он подписал письмо о намерениях на закупку трех F-16B RJAF. Самолеты должны были использоваться в качестве учебных средств и должны быть поставлены в 2006 году.
В итоге количество F-16BM было увеличено до шести. Их поставка была отложена до лета 2009 года.
В 2009 году правительство Бельгии приняло решение выставить на продажу еще девять F-16AM. Первой страной, которая ответила, была Иордания, и переговоры продолжались до 2011 года. В конечном итоге поставка состояла из 6 F-16AM и 3 F-16BM, все они были поставлены в июле 2011 года. С этой поставкой количество иорданских F-16 возрастает до 64 планеров. .
24 декабря 2014 года иорданский F-16 разбился в Сирии, предположительно сбитый боевиками ИГИЛ. Пилот, старший лейтенант Муас Сафи Юсеф аль-Касасбех, был захвачен боевиками ИГИЛ. [74] [75] 3 февраля 2015 г. на связанных с ИГИЛ джихадистских сайтах было опубликовано видео, на котором видно, как аль-Касасбе сожгли заживо. [76]
В мае 2002 года Султанат Оман подписал соглашение с правительством США на закупку 12 самолетов Advanced Block 50 F-16 в рамках программы продаж военной техники за рубежом (FMS) PEACE A'SAMA A'SAFIYA («Чистое небо»). Соглашение включает восемь одноместных F-16C и четыре двухместных F-16D. [77] 23 августа 2010 года был подписан контракт Peace A'sama A'safiya II, по которому в 2014 году были поставлены еще десять F-16C и два F-16D. [78]
Объединенные Арабские Эмираты эксплуатируют новейшие варианты F-16: F-16 Block 60, F-16E (одноместный) и F-16F (двухместный), неофициально называемые F-16 Desert Falcon. [79] Самолет был разработан специально для ВВС Объединенных Арабских Эмиратов (UAEAF) и оснащен улучшенной РЛС с активной решеткой с электронным сканированием (AESA) AN/APG-80 , авионикой, конформными топливными баками (CFT) и более мощными двигателями общего назначения . Электрический двигатель F110-GE-132. [80] [81] Объединенные Арабские Эмираты инвестировали в его развитие и получали роялти для операторов, покупающих его. [79]
27 декабря 2007 года администрация Буша объявила о планах продать Марокко 24 истребителя F-16C/D и 24 учебно-тренировочных самолета Beechcraft T-6 Texan II на сумму до 2,6 миллиарда долларов. [82] Официально о продаже было объявлено 6 июня 2008 года [83]. ] и поставки начались в июле 2011 года. [84] Все F-16 были поставлены к концу августа 2012 года. [85]
25 марта 2019 года правительство США одобрило продажу 25 новых F-16 Block 72 и сопутствующего оборудования ориентировочной стоимостью 3,787 миллиарда долларов [86] , а также пакет модернизации для приобретения 23 существующих F-16 Block 52+. до очень похожего стандарта F-16V плюс соответствующее оборудование ориентировочной стоимостью 985,2 миллиона долларов. [87]
ВВС Индонезии эксплуатируют сочетание самолетов F-16A/B Block 15 OCU и F-16C/D Block 32+ (на местном уровне продвигаемых как Block 52ID). В 1989 году Индонезия получила единую партию из восьми F-16A и четырех F-16B. Два F-16 были потеряны в результате аварий, в результате чего в флоте осталось всего десять F-16. [88] США предложили Индонезии некоторые или все из 28 F-16, ранее принадлежавших Пакистану, в рамках программы PEACE GATE. [89] Закупка еще девяти самолетов была отменена в пользу 12 Су-30КИ , однако позже и этот заказ был отменен из-за азиатского финансового кризиса . [90] [91] ВВС Индонезии планировали модернизировать свои F-16A/B до вариантов F-16C/D к концу 2009 года. Другой вариант заключался в покупке новых F-16C/D для замены снятых с вооружения F-16C/D. 5E Tiger II все еще оставались в резерве. [92] Начиная с 1998 года, Соединенные Штаты ввели эмбарго на поставки оружия Индонезии , а затем ЕС в сентябре 1999 года, но индонезийские F-16 все еще находились в эксплуатации и прошли программу Falcon UP при содействии голландских компаний, после того как европейские Союз снял эмбарго на поставки оружия в январе 2000 года. [93] Эмбарго США было снято в 2004 году, и с тех пор США поставили 24 отремонтированных F-16C/D в дополнение к десяти старым моделям F-16A/B. [94] Общая сметная стоимость составила 750 миллионов долларов, включая модернизацию до уровня, близкого к стандарту Блока 52. [95] [96]
После вывода из эксплуатации своих F-5 Tiger II ВВС Индонезии искали дополнительные типы самолетов, хорошо подходящие для роли противовоздушной обороны. В феврале 2018 года Индонезия подписала контракт на покупку 11 истребителей Су-35 на сумму 1,1 миллиарда долларов США. [97] Однако 22 декабря 2021 года во время пресс-тура и встречи со СМИ начальник штаба ВВС Индонезии главный маршал авиации Фаджар Прасетио подтвердил, что закупка Су-35 не состоится. Что касается запланированной покупки Су-35, Фаджар заявил, что от нее придется отказаться. [98] 14-я авиационная эскадрилья, которая планировала использовать Су-35, получила F-16 вместо существующих 3-й и 16-й авиационных эскадрилий, а Су-27/30 были возвращены 11-й авиационной эскадрилье. [99] Lockheed Martin предлагала F-16V Viper в качестве более дешевой альтернативы. Индонезия в настоящее время модернизирует свои F-16A/B в рамках проекта «EMLU-Falcon STAR». ВВС Индонезии планируют закупить 32 F-16V Block 70/72 в 2020-2024 годах для программы MEF (Minimum Essential Force) Phase III, но вместо этого Министерство обороны заинтересовано в закупке F-15EX и Dassault Rafales . [100] [101] [ 102 ] [103] [104] [105]
Программа продаж военной техники Индонезии за рубежом известна как PEACE BIMA SENA.
Пакистан был одним из первых покупателей F-16, стремясь противостоять тяжелому советскому присутствию в Афганистане, а также противостоять своему традиционному сопернику, Индии. Первоначальный заказ на 40 самолетов был поставлен двумя партиями, в результате чего был заказан еще 71 самолет F-16A/B Block 15 OCU. Из-за политических событий, связанных с ядерной программой Пакистана, на эти самолеты было наложено эмбарго перед поставкой. 28 оставались на хранении, пока искали других покупателей (а 10-летняя аренда Королевским ВВС Новой Зеландии сорвалась из-за смены правительства), но в конечном итоге было решено, что самолет будет принят на вооружение ВВС США. Силы и флот как самолет-агрессор. Остальные самолеты не были достроены.
Программа продажи военной техники Пакистану за рубежом известна как PEACE GATE.
В ноябре 2006 года ВВС Пакистана подписали письмо о приемке (LOA) на 18 новых F-16C/D Block 52, 28 F-16A/B Block 15 и 60 ленточных модулей/комплектов Mid-Life-Update M3 в качестве часть сделки на сумму 5,1 миллиарда долларов, включая истребители, соответствующую инфраструктуру, обучение и боеприпасы. Ожидалось, что поставки F-16A/B начнутся в 2007 году, тогда как первые F-16C/D, вероятно, будут получены где-то в конце 2008 или начале 2009 года. Закупка новых самолетов, а также ремонт и модернизация 60 бывших в употреблении самолетов. По словам главного маршала ВВС Пакистана Танвира Махмуда Ахмеда , строительство обслуживающих самолетов должно было быть завершено к 2010–2012 годам . В апреле 2006 года газета Janes Defense Weekly сообщила, что ВВС могут закупить еще 18 самолетов Block 52. В июле 2007 года командующий Центральным командованием ВВС генерал-лейтенант Гэри Л. Норт (ВВС США) и еще один американский летчик переправили пару F-16 в Пакистан для ВВС Пакистана. [106]
В декабре 2009 года первый блок F-16/D 52 выкатился для ВВС США. Первая партия прибыла в Пакистан в мае 2010 г., а к концу декабря 2010 г. в ВВС было поставлено 17 F-16C/ D . стандартам MLU в США. [108]
В апреле 2014 года ВВС получили партию из пяти подержанных F-16, купленных у Иордании, из заказа на 13 самолетов. [109]
В 2016 году США одобрили продажу Пакистану восьми F-16 Block 52 (две модели C и шесть моделей D) за 700 миллионов долларов. [110] Вместо этого Пакистан надеялся приобрести 8 F-16 за 270 миллионов долларов, а остальные субсидировались Фондами поддержки коалиции, но США отказались субсидировать продажу, и сделка сорвалась. [111]
В 2019 году США одобрили сделку с Пакистаном на сумму 125 миллионов долларов на оказание технической поддержки существующим F-16. [112]
ВВС Республики Сингапур начинали как небольшой пользователь F-16, но их парк постоянно растет. Он эксплуатирует самолеты с 1988 года, когда поступил первый из первоначального заказа на восемь F-16A/B-15OCU. Программа модернизации среднего срока службы продолжается с 2015 года, когда компания Lockheed-Martin была выбрана для обновления парка, и ожидается, что она завершится в 2023 году. [113] [114] [115] [116]
Сингапурская программа продаж военной техники за рубежом известна как PEACE CARVIN.
Столкнувшись с необходимостью в современных самолетах для противодействия численному превосходству Северной Кореи , ВВС Республики Корея заказали в 1981 году 36 самолетов F-16C/D Block 32 (позже к ним были добавлены четыре F-16D за счет прибыли от колебаний обменного курса). это первый оператор модели C/D за пределами США. Более амбициозная программа (Korean Fighter Program), направленная на поставку 120 новых истребителей, изначально была проиграна F/A-18 Hornet , но различные трудности привели к тому, что заказ поступил на F-16C/D Block 52D (KF-16C/D). ), 72 из которых должны были быть изготовлены в Южной Корее. 36 из них должны были быть поставлены в виде комплектов и собраны в Южной Корее, а 12 — производиться в Форт-Уэрте. В 2000 году были добавлены еще 20 F-16 корейского производства. [117]
Южнокорейская программа продаж военной техники за границу известна как PEACE BRIDGE.
В мае 2009 года правительство Южной Кореи объявило о плане модернизации радаров и вооружения своего парка KF-16C/D в рамках пакета закупок и управления вооружением на 2010–2014 годы, который представляется на утверждение президенту Ли Мён Баку. ROKAF эксплуатирует около 135 истребителей KF-16, многие из которых были построены в Корее по лицензионному соглашению стоимостью 5,5 миллиардов долларов в период с 1994 по 2004 год. Ключевые обновления будут включать новые радары для замены существующих систем APG-68v5/v7, авионику и компьютеры, а также усовершенствование кабелей и шин данных до уровня MIL-STD-1760, чтобы самолет мог нести оружие с GPS-наведением, ракеты AIM-9X Sidewinder и другое новое оборудование.
В марте 2014 года ВВС Республики Корея сообщили, что рассматривают возможность аренды F-16, находящихся на вооружении ВВС США. Истребители ROKAF F-4 и F-5 должны были быть заменены в рамках конкурса FX III к 2016 году и отечественным истребителем KF-X , но поставки FX III были отложены до 2018 года, а KF-X не поступит на вооружение до 2023 года. Поскольку стареющие истребители все еще нуждаются в выводе из эксплуатации, от 20 до 60 американских F-16 рассматриваются на предмет лизинга для поддержания численности самолетов. Южная Корея ранее арендовала американские учебно-тренировочные самолеты Т-38 «Коготь» на протяжении более десяти лет, вплоть до завершения строительства KAI Т-50 «Золотой орел» , но страна, арендующая боевой истребитель, встречается очень редко из-за риска увеличения затрат, если их необходимо будет использовать в боевых действиях. конфликтная ситуация. [118]
.jpg/1280px-Taiwan_F-16_Debate_-_Flickr_-_Al_Jazeera_English_(3).jpg)
Тайвань является крупным заказчиком F-16. В 1992 году было заказано 150 самолетов F-16A/B Block 20, в то же время Тайвань заказал 60 самолетов Dassault Mirage 2000 и запустил собственную программу истребителей AIDC Ching-Kuo . Поставка всех F-16 завершилась в 2001 году.
Тайваньская программа продаж военной продукции за границу известна как PEACE FENGHUANG (Мирный Феникс).
Президент Барак Обама согласился на сделку на сумму 5,3 миллиарда долларов по модернизации текущего парка тайваньских самолетов F-16A/B Block 20 до конфигурации, аналогичной конфигурации предлагаемого стандарта F-16V с радарами AESA. [119] Тайваньские F-16V модернизируются с помощью радара с активной решеткой электронного сканирования AN/APG-83 и нашлемной системы сигнализации. [120] В 2019 году Тайвань получил свой первый F-16V. [121] Тайвань модернизировал 42 самолета F-16A/B до новейшего стандарта F-16V и намерен модернизировать остальную часть 141 самолета до новейшего стандарта к 2023 году в рамках плана модернизации стоимостью 3,8 миллиарда долларов. [122]
ВВС Китайской Республики ( ROCAF), нуждающиеся в истребителе следующего поколения для замены своего парка самолетов Northrop F-5 , выразили заинтересованность в новом F-35 Lightning II . Однако из-за политических проблем вряд ли удастся приобрести столь продвинутый истребитель в ближайшем будущем. В результате ROCAF выбрала до 66 новых F-16C/D Block 50/52 в качестве временной замены истребителей. [123] Как и в случае со всеми военными закупками, Пекин выразил несогласие с этой продажей. [124] В августе 2019 года администрация Трампа одобрила продажу Тайваню до 66 новых F-16 Block 70 на сумму до 8 миллиардов долларов. [125] [126] Тайвань модернизировал 64 своих самолета F-16A/B до стандарта F-16V. [127]
Первоначально кандидатом на закупку F-16/79 считались Королевские ВВС Таиланда . Первый заказ Таиланда заключался в поставке 12 истребителей F-16A/B Block 15 OCU, которые сразу же были подкреплены еще шестью самолетами F-16A Block 15 OCU. В 1995 году было получено еще 18 самолетов, построен последний блок нового производства из 15 самолетов. [ нужна цитата ] Попытка купить F/A-18 Hornets провалилась, и вместо них США предложили продать бывшие F-16ADF ВВС США в качестве избыточных оборонных товаров. [ нужна цитата ] Всего было закуплено 18 самолетов. В начале 2005 года Королевские ВВС Таиланда получили три F-16A Block 15 OCU и четыре F-16B Block 15 OCU от ВВС Республики Сингапур. [ нужна цитация ] Тайская программа продаж военной техники за границу известна как PEACE NARESUAN.
В 2011 году 18 F-16A/B Block 15 OCU из 403 кв. будет модернизирован до стандартов F-16 MLU. [ нужна цитата ]
.JPG/1280px-F-16_C_Fighting_Falcon,_Chilean_Air_Force_(FACh).JPG)
В 2000 году ВВС Чили выбрали F-16 победителем длительного конкурса на создание национального истребителя следующего поколения. F-16 успешно конкурировал с JAS 39 Gripen , Dassault Mirage 2000 и F. -18 Хорнет . Сделка на шесть самолетов модели C и четыре D была оценена в 600 миллионов долларов в 2002 году и проводилась в рамках программы под названием PEACE PUMA. 18 лишних самолетов F-16A/B MLU (11 F-16AM и семь F-16BM) были куплены в Нидерландах в 2005 году и поставлены к середине 2006 года. [128] В конце 2008 года Министерство обороны Чили выразило заинтересованность в покупке еще 18 самолетов из Нидерландов, [129] что было позже подтверждено в апреле 2009 года. [130]
Чилийские F-16 Block 50 могут быть вооружены такими американскими ракетами, как AIM-120 AMRAAM и AIM-9 Sidewinder , а также израильскими Derby, Python IV и Python V.
Чилийские F-16 входят в состав следующих подразделений:
_Lofting.jpg/1280px-Venezuelan_Air_Force_General_Dynamics_F-16A_Fighting_Falcon_(401)_Lofting.jpg)
Венесуэла , первый и долгое время единственный латиноамериканский пользователь F-16, заказала в общей сложности 24 самолета F-16A/B Block 15 в мае 1982 года по программе PEACE DELTA; Правительство США первоначально предлагало версию F-16/J79, но в конечном итоге разрешило продажу стандартной версии Block 15. [131] Поставки 18 моделей «А» и шести моделей «В» начались в сентябре 1983 года и завершились в 1985 году. С момента поступления на вооружение в 1984 году эти истребители служили в составе 161-й и 162-й истребительных эскадрилий 16-й истребительной авиагруппы на авиабазе Эль. Авиабаза Либертадор , Пало-Негро. ВВС Венесуэлы хотели заказать еще партию из 24 самолетов, но не смогли позволить себе покупку. [132]
С конца 1997 года Венесуэла искала две замены утраченным F-16, [133] но не смогла их получить из-за финансовых проблем и ухудшения отношений между Соединенными Штатами и правительством президента Уго Чавеса . 15 мая 2006 года правительство США объявило, что введет запрет на продажу оружия Венесуэле, который вступит в силу в начале октября того же года. Ожидалось, что это эмбарго вскоре приведет к выводу из строя парка Венесуэльских F-16, и генерал Альберто Мюллер, военный советник президента Чавеса, отреагировал на объявление об эмбарго угрозой продать Ирану оставшийся 21 самолет Венесуэлы F- 16 . [134] Впоследствии правительство Чавеса решило продолжить замену своих американских военных самолетов российскими самолетами, и в середине июня 2006 года выяснилось, что Венесуэла недавно заказала несколько Су-30 . [135]
Венесуэльские F-16 были модифицированы для использования израильской ракеты класса «воздух-воздух» Python IV с инфракрасным наведением. [136] Они также могут нести модуль прицеливания Rafael LITENING II.
Италия остановила свой выбор на Eurofighter Typhoon в качестве истребителя ПВО следующего поколения, однако поставки этого самолета в течение некоторого времени задерживались. Тем временем для покрытия дефицита были арендованы 24 самолета Panavia Tornado ADV из Великобритании . Срок аренды истек в 2003 году, а «Тайфун» не был готов к эксплуатации. Решением стала пятилетняя аренда 34 F-16 с возможностью продления аренды еще на пять лет. Из 34 самолетов 30 были F-16A/B Block 15ADF, а остальные четыре были самолетами более раннего блока на запасные части. Все это были бывшие в употреблении истребители ВВС США.
В июне 2010 года ВВС Италии начали возврат F-16 в США, который завершился 23 мая 2012 года, когда все итальянские F-16 были возвращены в США. [137]
Итальянская программа продаж военной техники за границу была известна как PEACE CAESAR.
Норвегия была одним из первых пяти партнеров НАТО, участвовавших в программе F-16. 6 января 2022 года Норвегия объявила, что все ее F-16 выведены из эксплуатации и заменены самолетами Lockheed Martin F-35 Lightning II .
В декабре 2012 года сообщалось, что Болгария собирается вести переговоры о покупке восьми или девяти подержанных истребителей. Среди претендентов были шведский Gripen, подержанные итальянские истребители Eurofighter и подержанные португальские F-16. [138] Позже, в январе 2013 г., сообщалось, что министерство обороны Болгарии должно было закупить у Португалии девять F-16. [139] Заключительный этап первоначальной подготовки должен был начаться к середине 2013 года. [140] Однако массовые протесты привели к отставке кабинета Борисова, что задержало все планы и действия правительства.
Новый раунд переговоров о покупке бывших в употреблении греческих F-16 начался в середине 2014 года. [141] Ожидались также возможные переговоры с США с надеждой на достижение решения по закупкам в 2015 году. [142] ] В июле 2015 года правительство Болгарии одобрило переговоры с Бельгией, Нидерландами и Грецией о закупке бывших в употреблении F-16. Все более актуальный вопрос технического обслуживания МиГ-29, сдвигавший сроки закупок, должен был быть решен соглашением с Польшей о ремонте двигателей самолетов. [143] Решение было отложено после 2015 года, поскольку на покупку не было выделено денег. Чтобы смягчить проблему противовоздушной обороны, министерство обороны предложило разрешить другим членам НАТО проводить миссии по воздушному патрулированию вместе с болгарскими ВВС. К тому времени только четыре болгарских МиГ-29 имели достаточную летную мощность для ведения воздушной полиции. [144] Это едва не привело к отставке тогдашнего командующего ВВС Болгарии Румена Радева в знак протеста против плана Министерства обороны по проведению совместных миссий по воздушной полиции. Он заявил, что капитальный ремонт двигателей МиГ-29 является лишь временным решением, а закупка новых истребителей по-прежнему считается неотложной. [145] В ответ министерство финансов Болгарии, как сообщается, зарезервировало финансирование на закупку новых истребителей в проекте бюджета на 2016 год. [146]
Планы и процедуры закупки истребителей и патрульных кораблей были установлены в середине 2016 года, на эти проекты выделено около 2,42 миллиарда левов (1,24 миллиарда евро). [147] [148] Ориентировочная стоимость самолетов должна была составить около 1,5 миллиарда левов, а контракт на восемь самолетов должен был быть заключен к концу 2016 года. Поставки планировались с 2018 по 2021 год, а поставки еще восемь самолетов с 2022 по 2023 год. [149] В октябре 2016 года утверждалось, что технические спецификации закупок были изменены в пользу F-16, что побудило нескольких болгарских парламентариев запросить комментарии у министра обороны. [150] Еще больше задержек произошло после того, как премьер-министр Бойко Борисов подал в отставку из-за поражения кандидата в президенты от его партии на выборах, а также из-за того, что болгарские партии не смогли сформировать новое правительство, что привело к новым выборам . К марту 2017 года министерство обороны Болгарии получило три предложения; из Швеции — Gripens, из Италии — подержанные истребители Eurofighter, а из Португалии — бывшие в употреблении американские F-16. Рабочая группа начала оценивать эти предложения [151] и к апрелю пришла к выводу, что Gripen является предпочтительным выбором. [152]
В июне 2017 года Болгария заявила, что начнет переговоры по Gripen. Однако закупки снова были приостановлены из-за опасений, что не ко всем участникам торгов относятся одинаково. Был задан новый раунд предложений, в который также входили недавно построенные истребители Eurofighters из Италии и F-16 из США. [153] В ноябре 2017 года сообщалось, что ВВС Болгарии также рассматривают возможность покупки американских самолетов Super Hornet . Решение ожидалось к июлю 2018 г. [154] В марте 2018 г. сообщалось, что Израиль будет приглашен для участия в тендере на истребители F-16C/D. [155] В декабре 2018 года министерство обороны Болгарии выбрало предложение о поставке восьми F-16V из США примерно за 1,8 миллиарда левов (1,05 миллиарда долларов) в качестве предпочтительного варианта и рекомендовало правительству начать переговоры с США. [156]
16 января 2019 года парламент Болгарии одобрил предложение правительства начать переговоры с США о покупке самолетов F-16V Block 70. [157] Однако в мае 2019 года министр обороны Болгарии Красимир Каракачанов заявил в радиоинтервью, что Болгария рассматривает возможность отказа от переговоров по самолету, заявив, что, хотя Болгария не ожидает самолетов «бесплатно, но по нормальным ценам, принимая во внимание учитывать цены, предлагаемые другим странам, например Словакии». [158] 3 июня 2019 г. Госдепартамент США одобрил возможную продажу Болгарии восьми F-16. Стоимость контракта оценивалась в $1,2 млрд. [159] 23 июля 2019 года президент Болгарии Румен Радев наложил вето на сделку , сославшись на необходимость найти более широкий консенсус по сделке и отправив сделку обратно в парламент, [160] но 26 июля сделка была снова одобрена. парламентом, преодолев вето, и на этот раз был одобрен Радевым. [161] В ноябре 2022 года парламент одобрил закупку еще 8 самолетов, запчастей, вооружения и других систем с поставкой в 2027 году. [162]
ВВС Украины выразили интерес к F-16. [163] 18 мая 2023 г. правительство США сообщило CNN, что не будет блокировать любые просьбы своих союзников о передаче их собственных F-16 Украине, но не будет отправлять в Украину свои собственные F-16. Вопрос о подготовке таких пилотов остался без ответа, что, вероятно, потребует определенного участия США. [164] Два пилота были отправлены в США для обучения на тренажерах F-16 в течение двух недель. В документе ВВС США установлено, что украинские пилоты учатся управлять самолетом за четыре месяца. Из двух украинских пилотов один был пилотом МиГ-29 , а другой - пилотом Су-27 . Самой большой проблемой было отсутствие у них знания английского языка и тактики советских времен. [165]
19 мая президент США Джо Байден заявил, что США позволят украинским пилотам и экипажу пройти обучение на F-16. Дания согласилась помочь обучить украинцев использованию истребителя. Министр обороны Дании Троэльс Лунд Поульсен заявил, что Дания "теперь сможет внести коллективный вклад в обучение украинских пилотов полетам на F-16". [166] Дата начала такого обучения пока не объявлена. Как только это произойдет, на то, чтобы должным образом обучить украинских пилотов и экипажи использованию F-16, может уйти от шести до девяти месяцев. Изучение английского языка является важным шагом для любого учебного курса. [167]
Президент Зеленский дал президенту Байдену «полные заверения» в том, что Украина не будет использовать F-16 над территорией России. [168]
20 августа 2023 года Зеленский заявил, что Нидерланды передадут Украине до 42 F-16. Кроме того, Дания заявила о намерении передать ВВС Украины 19 самолетов , всего до 61 самолета. [169] [170] [171] [172] Четыре дня спустя, в день независимости Украины , премьер-министр Норвегии Йонас Гар Стёре подтвердил, что его страна также предоставит 5-10 самолетов, в зависимости от того, сколько из них можно будет ввести в эксплуатацию. [173] [174]
В ноябре 2015 года, после заморозки закупки самолетов IAI Kfir у Израиля, ВВС Аргентины запросили у США «цену и доступность» F-16 как «окончательного» боевого самолета, и решение о возможном приобретении должно быть принято в будущем. . [175] Однако к сентябрю 2020 года ни одна сделка не была заключена. 12 августа 2021 года Аргентина получила предложение от генерала SOUTHCOM Лоры Дж. Ричардсон на поставку в общей сложности 26 самолетов F-16 Block 40, а еще 18 должны быть переданы в дар. если сделка закрыта. Эта сделка дополняется другими предложениями делегаций Китая, России и Индии, которые предложили JF-17 /FC-1, МиГ-35 и HAL Tejas соответственно. [176] [177] [178] В конце ноября были обнародованы подробности об интересе ВВС Аргентины к F-16, поскольку в краткосрочной перспективе они официально оформили с Соединенными Штатами запрос информации относительно закупки блока F-16. 50 вместо ранее предлагаемого более старого Block 40. [179] В конце января 2022 г. были обнародованы подробности новой сделки по приобретению F-16. ВВС Дании в настоящее время находятся в процессе вывода из эксплуатации своих F-16 в пользу F-35 , а Аргентина в настоящее время работает вместе с американской программой зарубежных военных продаж, чтобы закупить 12 бывших датских F-16A/B MLU. Сделка предусматривает, что каждая единица будет стоить примерно 15 миллионов долларов, включая обучение персонала и запасные части. Однако сделка, заключенная в конце января 2022 года, не включает в себя другое оружие или сенсорные блоки. В настоящее время ФАУ также ведет переговоры о включении в сделку по истребителю KC-135R для обеспечения возможности дозаправки в воздухе F-16. [180] В июле 2023 года администрация Байдена направила в Конгресс США уведомление о разрешении продать до 38 бывших в употреблении истребителей Lockheed Martin F-16 ВВС Аргентины. предложение включает 6 истребителей в вариантах Block 10 и 32 Block 15 общей стоимостью 338 695 634 доллара. [181] [182]
Соединенные Штаты предложили продать Колумбии около 15 F-16 для модернизации ее истребительных сил, которые в настоящее время состоят из 22 устаревших самолетов IAI Kfirs . [183] Предложение включает услуги по обучению, техническому обслуживанию и капитальному ремонту 15 самолетов, которые до сих пор предлагались правительством США Колумбии, [184] [185] в ожидании одобрения правительства Колумбии, а также для прекращения постоянных агрессий со стороны правительства Венесуэлы. . [186]
В апреле 2018 года компании Elbit Systems и Israel Aerospace Industries предложили Колумбии излишки самолетов F-16A/B «Netz» и F-16C/D «Barak» ВВС Израиля . Самолеты были предложены в ответ на потребность ВВС Колумбии в 12–18 истребителях для замены нынешнего парка IAI Kfirs . Сообщается, что предложение включает программу продления срока службы, которая позволит модернизировать самолет до стандарта, аналогичного Block 50. [187]
Для продолжающегося индийского конкурса MRCA для ВВС Индии (IAF) компания Lockheed Martin предлагала модифицированный F-16IN Super Viper . [188] F-16IN создан на базе F-16E/F Block 60 и оснащен конформными топливными баками, радаром AESA AN/APG-80, двигателем GE F110-132A с системой управления FADEC , комплексом радиоэлектронной борьбы, инфракрасный датчик поиска и сопровождения (IRST), обновленную кабину из цветного стекла и нашлемную систему подсказок. [189] Lockheed Martin и правительство США интенсивно лоббировали контракт Индии на 10 миллиардов долларов США на поставку 126 истребителей. [190] [191] Эштон Картер , руководитель отдела закупок Пентагона , даже поднял вопрос о возможности предложения Соединенными Штатами Индии F-35 Lightning II в качестве продолжения F-16IN. [192] [193] IAF провела тщательную оценку F-16, которая включала полевые испытания в жарких погодных условиях и в высокогорных горных хребтах. [194] В апреле 2011 года ВВС отклонили предложение F-16IN в пользу Eurofighter Typhoon или Dassault Rafale . [195] В январе 2012 года компания Dassault Rafale наконец стала победителем сделки стоимостью 10,5 миллиардов долларов США на поставку 126 истребителей.
В сентябре 2015 года Lockheed предложила производить F-16 в Индии в рамках программы « Сделай в Индии » премьер-министра Нарендры Моди , а в феврале 2016 года начались переговоры о потенциальной сделке. [196] F-16IN проиграл в конкурентной борьбе с JAS-39 Gripen E , когда компания Lockheed прекратила производство в Индии и решила перенести производственную линию из Форт-Уэрта (Техас) в Гринвилл (Южная Каролина). [197] По состоянию на июль 2017 года [обновлять]компания Lockheed Martin согласилась подписать письмо о намерениях с индийской оборонной фирмой Tata Advanced Systems Limited о производстве самолетов в Индии, если индийское правительство примет их тендер по запросу Индии на закупку одномоторных самолетов. для замены устаревших истребителей МиГ. Новая производственная линия может быть использована для поставок самолетов в Индию, а также для их экспорта за границу. [198]
Варианты F-16C/D были впервые предложены ВВС Филиппин в 1992 году и приняли участие в тендере с несколькими международными конкурентами в 1995 году. [199] [200] Однако этот тендер был отменен в результате азиатского финансового кризиса 1997 года. .
В декабре 2011 года Министерству национальной обороны (DND) и Министерству иностранных дел (DFA) было поручено официально запросить как минимум эскадрилью из 12 истребителей F-16C/D бывших ВВС США , скорее всего, Block 25 или 30, которые будет отремонтирован в соответствии со стандартами Block 50 или 52. [201] Этот вопрос обсуждался во время американо-филиппинской встречи «2+2» 30 апреля 2012 года. Правительство Филиппин оплатит ремонт, техническое обслуживание и обучение пилотов, которые продлятся два года. [202]
Однако к 2012 году затраты на техническое обслуживание бывших в употреблении истребителей оказались слишком высокими, поэтому внимание было обращено на новые учебно-тренировочные самолеты, которые можно было переоборудовать в реактивные истребители. Требования были перечислены как «сверхзвуковые способности, многофункциональные дисплеи и бортовая система генерации кислорода». [203] Представитель ДНР сообщил, что рассматривались самолеты из Франции, Великобритании, Италии и Южной Кореи. [204]
Сообщалось, что ДНД будет приобретать многоцелевые истребители к 2018 году. [205] В ответ на желание Филиппин иметь многоцелевые истребители, США предложили варианты General Dynamics F-16 Fighting Falcon . [206] Госдепартамент США одобрил продажу Филиппинам 24 июня 2021 года 10 самолетов F-16C Block 70/72 и двух F-16D Block 70/72. [207] Интерес к F-16 возобновился и был возобновлен. Это подчеркивается, поскольку правительства Филиппин и США видят необходимость ускорения проекта приобретения многоцелевых истребителей в ходе совместного министерского диалога 2+2. [208] [209]
F-16A и F-16C были среди проектов, которые Королевские ВВС Австралии рассматривали для замены истребителей Dassault Mirage III в конце 1970-х - начале 1980-х годов. После завершения первоначальных процессов оценки RAAF остался выбор между F-16C и F/A-18 Hornet , оба из которых соответствовали техническим требованиям. Хотя F-16C был дешевле, чем F/A-18A, в RAAF решили, что Hornet более технологически зрел, его легче обслуживать во время оперативного развертывания и, вероятно, у него гораздо меньший уровень истощения. Соответственно, правительство Австралии решило заказать в октябре 1981 года 75 F/A-18. [210]
Бразилия оценивала F-16BR с намерением производить его на совместном предприятии с Lockheed Martin. В конечном итоге в шорт-лист попали Dassault Rafale, Boeing F/A-18 Super Hornet и Saab Gripen NG, но не F-16BR. В итоге выбор пал на JAS-39 Gripen E. [211]
В июле 2017 года министерство обороны Хорватии объявило о возобновлении программы закупок МиГ-21 для ВВС Хорватии и опубликовало запрос предложений на поставку до 12 самолетов в пять стран: Грецию, Израиль и США для компании General Dynamics. F-16 Fighting Falcon , Швеция для Saab JAS 39 Gripen и Южная Корея для KAI T-50 Golden Eagle . [212]
В октябре 2017 года министерство объявило, что получило четыре письма о намерениях на поставку до 18 самолетов из США, Израиля и Греции, предлагающих различные варианты F-16, а также от Швеции, предлагающей неизвестный вариант Saab JAS 39 Gripen. Южная Корея не подавала заявку на участие в тендере. [213] [214]
В ноябре 2017 года хорватские СМИ объявили, что предложения Швеции на Saab JAS 39 Gripen и Израиля на смешанный парк вариантов A/B и C/D General Dynamics F-16 Fighting Falcon были отклонены из четырех предложений. [215] По имеющимся данным, заявка США была отклонена как слишком дорогая, а предложение Греции F-16 Block 30 было отклонено как слишком устаревшее. [216] [217] Дальнейшие сообщения намекают на то, что израильское предложение было наиболее конкурентоспособным по цене, а также открывало дополнительные возможности для сотрудничества в сфере обороны. [218]
В марте 2018 года Хорватия приняла предложение Израиля на поставку 12 самолетов F-16C/D Block 30 «Барак» по сделке на сумму 500 миллионов долларов США . [219] [220] [221]
В декабре 2018 года путаница по поводу сделки возникла после того, как в израильских СМИ появились сообщения о том, что министр обороны США Джим Мэттис блокирует сделку по израильскому оборудованию на самолете, что дало бы им несправедливое преимущество перед заявкой США на экс- Соединенные Штаты. F-16 ВВС . Согласно сообщениям, госсекретарь США Майк Помпео в беседе с премьер-министром Израиля Биньямином Нетаньяху заявил: «Я за, но министр обороны Мэттис против; это он блокирует». [222] Министр обороны Хорватии Дамир Крстичевич опроверг эти сообщения, заявив, что «правительство США дало разрешение Государству Израиль предложить Хорватии израильские F-16, и мы это задокументировали». [223] Позже в том же месяце стало известно, что Мэттис отклонил просьбу Нетаньяху о продаже F-16, если только израильские модернизации не будут удалены и самолеты не будут проданы в их первоначальной конфигурации, на что хорватское правительство ответило, заявив, что они аннулируют сделку, если это было так. [224]
2 января 2019 года министерство обороны Хорватии установило крайний срок продажи — 11 января, к которому первоначально согласованная продажа должна быть подтверждена, иначе она будет отменена. [225] [226] 11 января продажа была официально отменена Министерством обороны Израиля, которое, как сообщается, принесло извинения своим хорватским коллегам. [227] [228] [229]
В мае 2021 года Хорватия выбрала французский Dassault Rafale для замены своих МиГ-21 среди конкурирующих предложений, включая предложения F-16 из Израиля и США. [230]
В 1976 году Иран разместил заказ на 160 самолетов для бывших Имперских ВВС Ирана (IIAF) с возможностью приобретения еще 140. Из-за иранской революции 1979 года заказ был отменен, и поставки не осуществлялись. [231] 55 таких самолетов позже были поставлены ВВС Израиля . [232]
В декабре 1998 года Национальная партия под руководством премьер-министра Дженни Шипли дала разрешение Королевским ВВС Новой Зеландии на приобретение 28 F-16A/B Block 15 после наложенного на них эмбарго на продажу Пакистану [233] по контракту 10-15 лет. соглашение о покупке на год в качестве временной замены парка устаревших самолетов A-4 Skyhawk . [234] [235] Согласованная цена составила 105 миллионов долларов США. [234] В марте 2000 года приобретение было отменено новым лейбористским правительством под руководством Хелен Кларк в марте 2000 года, сославшись на благоприятную обстановку в области безопасности, в которой «боевые воздушные силы не являются приоритетом». [235] [236]
Хотя на долю клиентов ВВС США и EPAF приходится большая часть продаж F-16, F-16 также был продан многим другим клиентам по соглашению, известному как программа продаж военной техники за рубежом (FMS).
Поскольку Министерство обороны присваивает таким программам кодовые имена из двух слов, программам FMS присваиваются кодовые имена из двух слов, начинающиеся со слова PEACE, что указывает на надзор со стороны штаб-квартиры ВВС США. Второе слово в продажах FMS часто выбирается, чтобы отразить какой-то аспект клиента, например, МРАМОР для Израиля или ОНИКС для Турции. Кодовые названия Министерства обороны пишутся заглавными буквами.
Кодовое имя присваивается начиная с первой продажи FMS, к нему добавляются римские цифры для обозначения последующих покупок, первоначальная покупка FMS обозначается римской цифрой «I».
Отметим, что продаже моделей F-16E и F-16F Block 60 в ОАЭ не было присвоено кодовое название, поскольку она продавалась не по соглашению FMS.
.jpg/1280px-F-16_(5167369409).jpg)
_F-16AM_Fighting_Falcon_(401),_Norway_-_Air_Force_AN0636300.jpg/1280px-General_Dynamics_(Fokker)_F-16AM_Fighting_Falcon_(401),_Norway_-_Air_Force_AN0636300.jpg)
{{cite web}}: |author=имеет общее имя ( справка ){{cite web}}: |author=имеет общее имя ( справка )