stringtranslate.com

Трансмиссия ZF 6HP

6HP — торговая марка ZF Friedrichshafen AG для моделей шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач ( 6- ступенчатая коробка передач с гидротрансформатором и планетарными передачами) для продольных двигателей , разработанная и произведенная дочерней компанией ZF в Саарбрюккене . Выпущенная как 6HP 26 в 2000 году, она была первой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в серийном легковом автомобиле . Другими вариациями первого поколения 6HP в дополнение к 6HP 26 были 6HP19 и 6HP 32 с более низким и более высоким крутящим моментом соответственно. В 2007 году было представлено второе поколение серии 6HP с моделями 6HP 21 и 6HP 28. Планировалась 6HP 34 , но так и не была запущена в производство. [1]

Последняя автоматическая коробка передач 6HP была произведена на заводе в Саарбрюккене в марте 2014 года, после того как было выпущено 7 050 232 единиц. [2] [3] Завод ZF в Шанхае продолжил производство 6HP для китайского рынка. [2]

  1. ^ Различия в передаточных числах оказывают измеримое, прямое влияние на динамику транспортного средства, производительность, выбросы отходов, а также расход топлива.

Технические характеристики

Новая Парадигма

6HP — первая трансмиссия, разработанная в соответствии с новой парадигмой ZF. После получения дополнительных передаточных чисел только с помощью дополнительных компонентов, на этот раз количество компонентов должно уменьшиться, в то время как количество передаточных чисел все еще увеличивается. 6HP использует зубчатый механизм Лепеллетье с планетарной передачей , который может обеспечить больше передаточных чисел при значительно меньшем количестве компонентов. Это означает, что 6HP 26 на самом деле легче своих пятиступенчатых предшественников 5HP . Переход от 5 передаточных чисел, сделанных из 10 основных компонентов [a], к 6, сделанным из 8, теперь отражает, какой большой прогресс означает зубчатый механизм Лепеллетье по сравнению с обычными конструкциями, такими как семейство 5HP .

Основная концепция

Обычная планетарная передача и составная передача Равиньо объединены в механизме передач Лепеллетье [4] для уменьшения как размера, так и веса. Впервые это было реализовано здесь. Как и все трансмиссии, реализованные с трансмиссиями Лепеллетье, 6HP также обходится без использования прямого передаточного числа, что делает ее одной из немногих концепций автоматической трансмиссии без такого передаточного числа.

Он также способен блокировать гидротрансформатор на всех шести передачах переднего хода и полностью отключать его при остановке автомобиля, что значительно сокращает разрыв в топливной экономичности между автоматическими и механическими коробками передач .

Несовершенства

Проблемы с этой трансмиссией хорошо известны. [ необходима цитата ] Эта трансмиссия блокирует гидротрансформатор на всех передачах, увеличивая износ. В сочетании с герметичным поддоном трансмиссии и «жидкостью на весь срок службы» некоторые люди сталкивались с катастрофическими отказами трансмиссии. Владельцы сообщают о проблемах с переключением передач, когда масло начинает разрушаться после 50 тыс. миль, поэтому проблемы с переключением передач являются обычным явлением. [ необходима цитата ]

Также есть проблемы с блоком клапанов и соленоидами [ нужна цитата ] Когда эта неисправность начинает происходить, может возникнуть качество и скорость переключения передач, передача крутящего момента и даже потеря возможности включать передачи. Эти проблемы заставили Volkswagen Group продлить гарантию на все свои автомобили, оснащенные этой трансмиссией, до 100 000 миль или 10 лет. [ нужна цитата ]

  1. ^ 3 комплекта передач (из которых 2 комплекта передач объединены в составной комплект передач Равиньо ), тормоза, сцепления

Приложения

Первое поколение · 2000

6 л.с. 19

6 л.с. 19А

6HP 19A — это вариант 6HP 19 для полноприводных автомобилей ( Allrad , all wheel). Он использовался Volkswagen Group для некоторых моделей с постоянным полным приводом.

6 л.с. 26

Первоначальная версия 6HP 26 впервые использовалась в BMW 7 серии (E65) в 2001 году. Изначально она использовалась только в автомобилях премиум-класса, а затем стала доступна в 2009 году на Hyundai Genesis V8 .

В зависимости от области применения и марки доступны несколько версий 6HP 26 : 6HP 26 , 6HP 26A и 6HP 26X .

Ford разработал собственные версии ( Ford 6R 60 и Ford 6R 80 ) на основе 6HP 26. Поэтому некоторые автомобили Ford не будут перечислены.

6 л.с. 26А

6HP 26A — это вариация 6HP 26 для полноприводных автомобилей ( Allrad , all wheel). Она использовалась Volkswagen Group для некоторых моделей с постоянным полным приводом и включает в себя центральный дифференциал типа TORSEN и открытый передний дифференциал в трансмиссионном узле.

6 л.с. 26X и 6 л.с. 26Z

6HP 26X и 6HP 26Z — это еще одна вариация 6HP 26 , также для полноприводных автомобилей . Эта трансмиссия подходит для полноприводных автомобилей с отдельной раздаточной коробкой («X» обозначает внешний полноприводный автомобиль).

6 л.с. 32

6 л.с. 32А

6HP 32A — это вариант 6HP 32 для полноприводных автомобилей ( AllRad , all wheel).

Второе поколение · 2007

6 л.с. 21

6 л.с. 28

6 л.с. 34

6HP 34 планировался для высокопроизводительных приложений. Поскольку преемник 8HP должен был быть запущен, а инновации обычно внедряются первыми в премиум-сегменте, 6HP 34 так и не был запущен в производство. [1]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc "ZF 6HP34" (PDF) . ZF Friedrichshafen AG . Получено 18 сентября 2009 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ ab "Более семи миллионов: ZF прекращает производство успешной 6-ступенчатой ​​автоматической трансмиссии" (пресс-релиз). ZF Friedrichshafen . 31 марта 2014 г. Получено 2 августа 2016 г.
  3. ^ abcde "Обзор: Ford FG X Falcon (2014–16)". AustralianCar.Reviews . Получено 2 августа 2016 г. .
  4. ^ Райли, Майк (2013-09-01). "Планетная система Лепелетье". Transmission Digest . Архивировано из оригинала 2023-06-21 . Получено 2023-03-03 .
  5. ^ "Трансмиссия ZF 6HP26" (PDF) . Получено 2017-02-02 .
  6. ^ Касуя, Сатору; Танигучи, Такао; Цукамото, Казумаса; Хаябути, Масахиро; Нисида, Масааки; Сузуки, Акитомо; Ники, Хироши (2005). «Новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач AISIN AW с высоким крутящим моментом для переднеприводных автомобилей». Сделки SAE . 114 : 1193–1201. ISSN  0096-736X. JSTOR  44725152. Архивировано из оригинала 20 июля 2020 г. Проверено 9 июля 2020 г.
  7. ^ Маркус, Франк (ноябрь 2001 г.). "BMW 745i – First Drive Review". Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 18 сентября 2014 г.
  8. ^ "Техническое руководство по обучению обслуживанию XK 2003 модельного года" (PDF) . Jaguar Cars North America. 30 сентября 2002 г. стр. 4. Архивировано из оригинала (PDF) 8 января 2016 г.
  9. ↑ Кроуфорд, Энтони (25 июля 2007 г.). "Дорожный тест купе Aston Martin DB9 2007 года". CarAdvice . Получено 13 сентября 2016 г. .
  10. ^ abc "Aston Martin Automatic Gearboxes". JT Automatics Ltd. Архивировано из оригинала 25 апреля 2016 г.
  11. ^ "Обзор: Ford BF Falcon (2005–10)". AustralianCar.Reviews . Получено 2 августа 2016 г. .
  12. ^ "Обзор: Ford FG Falcon (2008–14)". AustralianCar.Reviews . Получено 2 августа 2016 г. .
  13. ^ "Обзор: Ford SY Territory (2005–11)". AustralianCar.Reviews . Получено 2 августа 2016 г. .
  14. ^ ab "Обзор: Ford SZ Territory (2011–16)". AustralianCar.Reviews . Получено 2 августа 2016 г. .