Пионер железной дороги — это человек, который внес значительный вклад в историческое развитие железной дороги (США: railway). Это определение включает в себя машинистов локомотивов, инженеров-строителей железных дорог, операторов железнодорожных компаний, крупных инвесторов в железную дорогу и политиков, имеющих национальное и международное значение для развития железнодорожного транспорта.
По возможности включение в этот список должно быть обосновано соответствующей ссылкой (см. страницу обсуждения ).
Техническое развитие железных дорог
Австрия
Германия
Швейцария
- Роман Абт , [1] [3] Зубчатая железнодорожная система Абт , пункты для фуникулеров
- Разработка Якоба Бухли одноосного привода, привод Бухли
- Бруно Хильдебранд , основатель и генеральный директор Швейцарской северо-восточной железной дороги .
- Эмиль Хубер-Штокар , пионер электрической тяги с использованием переменного тока высокого напряжения и низкой частоты
- Эдуард Лохер , стойка с горизонтальным зацеплением
- Анатоль Малле , [1] [2] [3] Локомотив Малле
- Никлаус Риггенбах , [1] [2] [3] первая горная железная дорога в Европе с зубчатой системой, тормозной системой паровоза
- Эмиль Штруб , зубчатая железнодорожная система Штруба
- Рене Тюри , [1] [3] инженер, «Король постоянного тока», экспериментальная зубчатая железная дорога в 1884 году в Монтрё , ответственный за множество изобретений, особенно связанных с последовательным соединением электродвигателей.
Великобритания
- Уильям Адамс [1] [2] [3] (1823–1904), начальник локомотивного хозяйства North London Railway , 1858–1873; Great Eastern Railway 1873–1878 и London & South Western Railway 1878–1895, изобретатель тележки Адамса
- Уильям Бриджес Адамс (1797–1872), автор, изобретатель и инженер локомотивов. Изобретатель оси Адамса
- Джон Бленкинсоп , [2] [3] первые локомотивы с зубчатой системой и зубчатыми рельсами
- Чарльз Бейер , [3] дизайнер, соучредитель и менеджер Beyer, Peacock & Company на протяжении многих лет
- Луис Бреннан , изобретатель монорельса
- Изамбард Кингдом Брюнель , [3] пионер железной дороги, строительство Великой Западной железной дороги
- Оливер Буллейд , [3] нетрадиционный конструктор локомотивов, CME Южной железной дороги , спроектировал самые мощные паровозы Pacific в Великобритании.
- Томас Рассел Крэмптон , [1] [2] [3] Локомотив Крэмптона
- Роберт Фрэнсис Фэрли , [3] локомотив Фэрли
- Сэр Джон Фаулер, 1-й баронет , Лондонская железная дорога, локомотивы
- Герберт Уильям Гарратт , [1] [2] [3] изобретатель локомотива Гарратта
- Найджел Гресли , [1] [3] конструктор локомотива Mallard , побившего мировой рекорд
- Тимоти Хакворт , [1] [2] [3] построил паровоз Хедли «Пыхтящий Билли» и локомотивы для железной дороги Стоктон и Дарлингтон , участник испытаний в Рейнхилле.
- Уильям Хедли , [3] дизайнер Puffing Billy
- Шарль Лартиг , Монорельсовая дорога Лартиг
- Джозеф Локк [3] , наряду со Стефенсонами и Брунелями, один из важнейших английских пионеров железных дорог
- Томас Ньюкомен , [3] первый практический статический паровой двигатель
- Бенджамин Аутрам , [5] инженер-строитель, геодезист и промышленник. Пионер в строительстве каналов и трамвайных путей .
- Джон Рэмсботтом , [1] [3] инженер-механик, который, в частности, изобрел предохранительный клапан Рэмсботтома , вытеснительный лубрикатор и желоб для воды.
- Сэр Винсент Литчфилд Рэйвен , кавалер ордена Британской империи , [1] был главным инженером Северо -Восточной железной дороги с 1910 по 1922 год [6]
- Джордж Стефенсон , [1] [2] [3] первый экономичный паровоз
- Роберт Стивенсон , [1] [2] [3] сын Джорджа, победитель испытаний в Рейнхилле
- Уильям Страудли , [1] [3] один из самых известных инженеров-паровозиков Британии 19 века, работавший в основном на железной дороге Лондона, Брайтона и Южного побережья . Спроектировал некоторые из самых известных и самых долгоживущих паровозов своей эпохи.
- Патрик Стерлинг [1] , CME Большой Северной железной дороги , где его знаменитые 8-футовые одноместные поезда (4-2-2) были основными экспресс-паровозами в течение многих лет, заслужив всемирную известность.
- Ричард Тревитик , [1] [2] [3] «отец локомотива», построил первый практически пригодный паровоз в Пенидарране в Уэльсе в 1804 году.
- Чарльз Блэкер Виньоль , изобретатель профиля рельса Виньоль
- Джеймс Уатт , [3] усовершенствования паровой машины
- Фрэнсис Уэбб , [1] [3] CME Лондонской и Северо-Западной железной дороги , пионер в использовании стали для локомотивов
- Уильям Уилсон , первый машинист локомотива в Германии
Соединенные Штаты
- Горацио Аллен [ 3] спроектировал первый в мире сочлененный локомотив в 1832 году.
- Маттиас Уильям Болдуин , [1] [2] [3] Baldwin Locomotive Works, крупнейший в мире производитель паровозов
- Питер Купер , [3] первый локомотив, построенный в США
- Чарльз Ф. Кеттеринг [ 1] разработал высокоскоростные двухтактные дизельные двигатели, специально предназначенные для железнодорожной тяги.
- Уильям К. МакКерди [ 7] разработал Hydra-Cushion в 1954 году для снижения нагрузки на грузовые вагоны для Южно-Тихоокеанского региона.
- Сильвестр Марш , первая горная железная дорога в мире с зубчатой системой
- Уильям Норрис [ 1] [2] [3] основал компанию Norris Locomotive Works и был пионером в использовании локомотива 4-2-0 ( типа Норриса ) в Америке в 1840-х годах.
- Джордж Мортимер Пуллман , [2] [3] Pullman Palace Car Company
- Уильям Робинсон , [8] : 59 изобретатель рельсовой цепи
- Томас Роджерс , [1] [3] инженер-механик и основатель Rogers Locomotive and Machine Works в Патерсоне, штат Нью-Джерси
- Эфраим Шей , [1] изобретатель локомотива Шей
- Фрэнк Джулиан Спраг , [3] «Отец электрической тяги» в США, трамвай , система безопасности поездов
- Роберт Л. Стивенс , изобретатель фланцевого рельса
- Джордж С. Стронг [1] представил новые типы локомотивов в Америке намного раньше своего времени.
- Сэмюэл М. Воклен , [1] [3] Baldwin Locomotive Works , запатентовал двигатель Vauclain Compasite.
- Аксель Фогт , [1] инженер-механик Пенсильванской железной дороги (1887–1919), ответственный за многие из прекрасно пропорциональных и элегантно спроектированных классов Пенсильвании, оказавший значительное влияние на современный дизайн локомотивов США.
- Джордж Вестингауз [ 1] [2] [3] спроектировал первый тормоз, работающий на сжатом воздухе, в поездах.
- Росс Уайнанс , [1] [3] плодовитый изобретатель и создатель первых американских локомотивов
Другие страны
- Альфред Бельпэр , [1] [2] [3] Бельгия, CME и административный президент Бельгийской государственной железной дороги. Изобретатель топки Бельпэра
- Гастон дю Буске , [1] [3] Франция, CME ( инженер и шеф-повар тяги ) Chemin de Fer du Nord
- Добривое Божич , Сербия, инженер-механик, изобретатель и конструктор первых воздушных тормозов для поездов
- Артуро Капротти , [1] [3] Италия, изобрел вращающийся кулачковый клапанный механизм для локомотивов, клапанный механизм Капротти
- Андре Шапелон , [2] [3] Франция, построил самые мощные паровозы в Европе
- Николас Кюньо , Франция, паровой вагон
- Альфред де Глен , [1] [2] [3] Франция, первый составной локомотив с 4 цилиндрами в 1894 году
- Аттилио Франко и Пьеро Крости, [9] [10] Италия, изобрели котел Франко-Крости.
- Авраам Ганц , Австро-Венгрия, основатель венгерской компании Ganz & Cie , железнодорожные колеса, вагоностроение и электрические железнодорожные транспортные средства
- Жан Жак Мейер , французский конструктор локомотивов, изобретатель сочлененного локомотива Мейера
- Карл Абрахам Пиль , Норвегия, разработчик CAP Spur, также известного как Kapspur
- Марк Сеген , [1] [3] Франция, первый французский инженер-локомотивостроитель; независимый изобретатель жаротрубного котла и воздуходувки
- Хидео Сима , японский инженер и руководитель первой линии Синкансэн .
- Эгид Вальсхартс , [1] [2] [3] Бельгия, инженер и изобретатель клапанного механизма Вальсхартса (также называемого клапанным механизмом Хойзингера)
Инфраструктура и политика
Австрия
Германия
- Филипп-Август фон Амсберг, первый немецкий государственный железнодорожник
- Герман Бахштейн своим Центральным объединением железных дорог инициировал строительство большого количества ответвлений для Secundairbahnen
- Иоганн Адам Бейль, управляющий железной дорогой Таунуса с 1840 по 1852 год
- Отто фон Бисмарк , объединение в сеть конкурирующих частных железных дорог путем национализации и политического давления , политическая концепция, лежащая в основе Deutsche Reichsbahn
- Юлиус Дорпмюллер , генеральный директор Deutsche Reichsbahn в 1926–1945 годах и рейхсминистр транспорта с 1937 по 1945 год, планирование строительства железных дорог.
- Пауль Камилла фон Дени , баварский Людвигсбан из Нюрнберга-Фюрта
- Карл Этцель , архитектор и пионер железной дороги (построил, в частности , Бреннербан , Гайслингер Штайге и железнодорожный виадук Битигхайм).
- Роберт Гервиг , Шварцвальдбан , Готхардбан
- Дэвид Ганземанн банкир, политик, вице-президент Рейнской железнодорожной компании
- Фридрих Харкорт , железная дорога принца Вильгельма
- Август фон дер Хейдт , глава Прусских государственных железных дорог с 1848 по 1869 год
- Майкл Нолл , Гейслингер Штайге
- Клаус Кёпке, инженер и ответственный за развитие саксонских узкоколейных железных дорог в качестве Тайного финансового советника с 1872 года
- Густав Крёнке, инженер, лоббировал строительство Vogelfluglinie
- Фридрих Лист , [2] [3] немецкий экономист
- Альберт фон Майбах , глава Прусских государственных железных дорог с 1879 года
- Гельмут Карл Бернхард Граф фон Мольтке , фельдмаршал, стратег
- Луи Виктор Роберт Шварцкопф , [2] немецкий бизнесмен, основатель L Schwartzkopff, позже Berliner Maschinenbau.
- Бетел Генри Страусберг , многочисленные маршруты по бывшей Пруссии и Центральной Европе
Швейцария
Великобритания
Соединенные Штаты
- Джон У. Барригер III , железнодорожный предприниматель
- Генри Моррисон Флаглер , Florida East Coast Railway
- Джей Гулд , железнодорожный магнат
- Э. Х. Гарриман , железнодорожный магнат
- Джеймс Дж. Хилл , железнодорожный магнат
- Дэвид Моффат , железнодорожный предприниматель
- Уильям Джексон Палмер , железнодорожный предприниматель
- братья ван Сверинген , железнодорожные предприниматели
- Корнелиус Вандербильт , [1] железнодорожный магнат , запатентовал котлы и тендеры Вандербильта
- Дэниел Уиллард , управляющий железной дорогой
Другие страны
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as Ransome-Wallis, P. (1959). Иллюстрированная энциклопедия железнодорожных локомотивов мира (переиздание 2001 г.). Dover Publications, Inc. стр. 494–503. ISBN 0-486-41247-4., Глава 11 – Краткие биографии известных конструкторов и инженеров локомотивов.
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al Kirsche, Ханс-Иоахим (1978). Лексикон дер Эйзенбана (5-е изд.). транспресс., биографическая запись.
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba Herring, Питер (2000). Ultimate Train (изд. 2000 г.). Лондон: Дорлинг Киндерсли. стр. 144–161. ISBN 0-7513-0698-3., Часть 3, Железнодорожные новаторы.
- ^ ab Frederic Morton (2014). Ротшильды: Семейный портрет. Diversion Books. стр. 119. ISBN 9781626813946.
- ^ "Биография Бенджамина Аутрама на brocross.com". Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года.
- ^ "Энциклопедия LNER: сэр Винсент Рэйвен". lner.info .
- ^ Нильсон, Дональд (2006). Наследие инноваций: первые полвека SRI . Менло-Парк, Калифорния : SRI International . стр. 6–1–6–3. ISBN 978-0-9745208-1-0.
- ^ Американская железнодорожная ассоциация (1922). Изобретение рельсовой цепи. Нью-Йорк.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ) - ^ Педраццини, Клаудио (2014). Локомотив FS с прерискальдатами Франко-Крости . Альдебаран. ISBN 9786009919338.
- ^ Турки, Эрминио Масшерпа, Джан Гвидо (1984). «Королева локомотива» . Сало: Editrice trasporti su rotaie. стр. 101–3. ISBN 8885068022.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
