Saturn Corporation , также известная как Saturn LLC , была американским производителем автомобилей, зарегистрированной торговой маркой, созданной 7 января 1985 года как дочерняя компания General Motors . [1] Компания была попыткой GM напрямую конкурировать с японскими импортерами и трансплантантами , изначально на рынке компактных автомобилей США. Компания была известна своей техникой продаж «без торга». [2]
Saturn позиционировала себя как «автомобильную компанию иного типа» и работала практически независимо от своей материнской компании, [3] [4] — комплексно представляя новый автомобиль, дилерскую сеть, структуру ценообразования, рабочую силу и независимо управляемый производственный завод в Спринг-Хилл, штат Теннесси . Первые автомобили были выпущены через пять лет после основания компании, и они усовершенствовали конструкцию пространственной рамы GM , продемонстрировав рыночное предложение Saturn с их внешними панелями из полимера, устойчивыми к вмятинам .
Со временем, по мере того как Saturn истощал ресурсы обширной сети брендов GM, бренд постепенно реинтегрировался в корпоративную иерархию GM, теряя свою полунезависимую природу и начиная работать над моделями, которые все больше подрывали независимость бренда, сначала с умеренным использованием общих продуктов и платформ GM в своей линейке, но позже с множеством автомобилей «из контейнеров с деталями », построенных в основном или полностью из уже существующего оборудования GM, а не из независимо спроектированных материалов. Поскольку GM боролась с началом экономической рецессии 2008 года , материнская компания еще больше урезала бюджеты на разработку Saturn, оставив Saturn почти полностью маркировать инженерные продукты других подразделений, в частности, серию федерализированных моделей от Opel . С постепенным изменением внутренних практик и внешних результатов Saturn потерял свое уникальное торговое предложение , и рынок потерял интерес. [5] Годовой объем продаж достиг своего пика в 1994 году, когда было продано 286 003 автомобиля. [5]
После неудачной попытки Penske Automotive приобрести Saturn у GM в сентябре 2009 года, Saturn прекратила производство в октябре 2009 года, закрыла действующие франшизы в октябре 2010 года и прекратила свою деятельность через 25 лет после ее начала.
Алекс К. Мэр начал обсуждение «революционно нового» проекта малолитражного автомобиля под кодовым названием Saturn в июне 1982 года, вскоре после того, как платформа GM J была представлена на международном уровне. В ноябре 1983 года идея Saturn была обнародована председателем General Motors Роджером Б. Смитом и президентом GM Ф. Джеймсом Макдональдом. Двенадцать месяцев спустя был представлен первый демонстрационный автомобиль Saturn. 7 января 1985 года была официально основана корпорация Saturn. Ссылаясь на полное раскрытие информации, Saturn была основана как частная компания, принадлежащая сотрудникам, бывшим руководством GM. Они оставались частными, пока GM не выкупила их и фактически «переписала» историю компании. [6]
В середине 1980-х годов GM выпустила Saturn Concept Car. Автомобиль, напоминавший первый Saturn SL , изначально не предназначался для запуска бренда; однако GM планировала выпустить автомобиль Saturn под одним из своих брендов, которыми в то время были Chevrolet , Pontiac , Oldsmobile , Buick , Cadillac и GMC . В 1985 году GM изменила свой план и основала Saturn как собственный бренд, а ее первыми автомобилями стали Saturn SC и Saturn SL . Производство обоих автомобилей Saturn началось в 1990 году как автомобили раннего модельного года 1991 года . Saturn SW был позже добавлен в 1993 году. У GM были планы на седан , купе , кабриолет, универсал и даже внедорожник ; Однако первый внедорожник Saturn , Vue , появился только в 2002 модельном году, а первый кабриолет Saturn, Sky , появился только в 2006 модельном году.
30 июля 1990 года был построен первый Saturn, красный Saturn SL2 1991 модельного года. Первый дилерский центр Saturn открылся в Мемфисе, штат Теннесси. Saturn Corporation была основана как «автомобильная компания иного типа», и у Saturn даже были свои собственные уникальные модели автомобилей (хотя более поздние модели делили платформы с другими автомобилями GM, чтобы быть более рентабельными на рынке), а также собственная дилерская сеть, которая была отделена от остальной части GM.
Результаты Saturn были скорее сомнительными, чем положительными. По данным The Wall Street Journal , проект был слишком амбициозным, так как «в Saturn все новое: автомобиль, завод, рабочая сила, дилерская сеть и производственный процесс. Даже Toyota , очень успешный и опытный автопроизводитель, не берется за более чем два новых элемента в одном проекте». Хотя автомобили Saturn оказались популярными и успешными в формировании эмоциональных связей с покупателями, [7] фактические продажи так и не достигли оптимистичных прогнозируемых целей, отчасти из-за рецессии начала 1990-х годов . Он также оказался каннибалистским, так как 41% покупателей Saturn уже владели автомобилем GM. Его отделение от остальной части его материнской компании GM, а также тот факт, что он высосал 5 миллиардов долларов из других автомобильных проектов, вызвали недовольство в других подразделениях GM. Кроме того, Saturn открылся со значительно более высокой стоимостью, чем японские трансплантаты (заводы, которые японские автопроизводители основали в Соединенных Штатах). [8] [9]
Бренд сразу же стал известен своими ценами «без торга». Первая модель Saturn, S-Series , изначально была довольно успешной, продав самое большое количество ежегодных единиц в истории компании всего через три года после начала продаж. [7] Год спустя Saturn вышла на канадский рынок. В 1993 году был построен 500-тысячный автомобиль Saturn, «Carla». В мае 1995 года на рынок вышел миллионный автомобиль Saturn. В 1996 году дилерские центры Saturn начали распространять электрический GM EV1 , первый электромобиль, выпущенный под брендом GM . В 1997 году Saturn стал первым североамериканским автомобилем General Motors, полностью построенным с правым рулем на той же сборочной линии, что и автомобили с левым рулем (предыдущие североамериканские автомобили GM с правым рулем собирались в странах с левосторонним движением с использованием комплекта для разборки , индивидуальной приборной панели и компонентов рулевого управления), когда он вышел на японский рынок. [10] В январе 1999 года Saturn выпустила свой двухмиллионный автомобиль. Также в 1999 году Saturn начала производство своей совершенно новой L-Series для модельного года 2000.
К моменту запуска бренда Saturn в Японии японская экономика уже находилась в резком упадке после краха японского ценового пузыря активов в 1990 году . В результате излишек был компенсирован переоборудованием праворульных моделей SW в модели SWP (универсал почтовый), которые затем были проданы Почтовой службе США.
Первый компактный кроссовер Saturn SUV был представлен в 2001 году для модельного года 2002 как Vue на основе всемирно используемого дизайна GM. В 2002 году для модельного года 2003 Saturn представила ION в качестве замены S-Series. В 2004 году для модельного года 2005 Saturn начала продавать Relay , минивэн и первый Saturn на основе аналогичных моделей других брендов GM. В том же году выпуск L-Series был прекращен. Родстер Sky был представлен в 2006 году как модель 2007 года. В 2006 году для модельного года 2007 в дилерские центры поступил среднеразмерный седан Aura , наряду с Outlook , более крупным кроссовером, чем Vue, а 2006 год стал последним годом производства ION. В 2008 году ION был заменен на Astra европейского производства. Во время Североамериканского международного автосалона 2008 года (NAIAS) компания Saturn представила свой концепт-кар Flextreme, который представлял собой переименованный Opel Flextreme . [6]
Считалось, что у Saturn были разногласия с GM, и компания не очень принимала закрытие компании. В 2004 году GM и United Auto Workers расторгли свой уникальный трудовой договор на заводе Spring Hill, что позволило интегрировать операции Saturn с остальной частью GM. [11]
На слушаниях в Конгрессе США 2 декабря 2008 года компания General Motors объявила о своих намерениях сосредоточиться на своих четырёх основных брендах ( Chevrolet , Buick , Cadillac и GMC ) с продажей, консолидацией или закрытием Saturn и оставшихся брендов ( Pontiac , Hummer и Saab , поскольку Oldsmobile уже прекратил производство в 2004 году). [12] Председатель и бывший генеральный директор General Motors Рик Вагонер объявил во время пресс-конференции 17 февраля 2009 года, что Saturn останется в эксплуатации до конца запланированного жизненного цикла всех продуктов Saturn (2010–2011).
В феврале 2009 года GM объявила о своем намерении расстаться с этим брендом, закрыв или продав подразделение либо инвесторам, либо дилерам, в рамках планов реструктуризации, зависящих от получения второго раунда государственных займов (« финансирование спасения »). [13] Это было третье подобное действие для GM в 21 веке, после действий Oldsmobile , который прекратил производство в 2004 году, и Pontiac, который прекратил производство модели 2010 года к концу 2009 года. [14]
General Motors объявила в июне 2009 года, что продаёт бренд Saturn компании Penske Automotive Group . [15] Соглашение было похоже на сделку, по которой Penske распространяет Smart Car компании Daimler AG в Соединённых Штатах. [16] Penske не планировала покупать заводы, поэтому в конечном итоге ей пришлось бы заключать контракты с другими автомобильными компаниями на производство автомобилей, продаваемых под маркой Saturn. GM производила бы Aura, Vue и Outlook для Penske в течение первых двух лет. Чтобы заменить GM в качестве производителя бренда, Penske вела переговоры с несколькими мировыми автопроизводителями, включая Renault Samsung Motors of Korea и альянс Renault-Nissan .
К концу 2009 года GM закрыла все свои 46 дилерских центров Saturn в Канаде, даже те дилерские центры Saturn, которые также продавали автомобили Saab. GM и Penske решили, что они больше не могут заниматься бизнесом по распространению автомобилей Saturn в Канаде после продажи бренда. Обслуживание клиентов, запчасти и гарантийные операции Saturn были перемещены в другие дилерские центры GM в Канаде. [17]
30 сентября 2009 года Penske расторгла сделку с General Motors, поскольку Penske не нашла другого производителя для производства автомобилей Saturn. В какой-то момент Penske вела переговоры с производителями автомобилей, включая Renault Samsung Motors и Renault-Nissan Alliance ; однако переговоры с Renault-Nissan Alliance прекратились в основном из-за возражений со стороны Nissan, входящей в альянс. Другая часть сделки между Penske и GM заключалась в том, что GM продолжала производить Aura , Outlook и Vue до 2011 года, а затем другой производитель взял бы на себя управление. Поскольку Penske не нашла другого производителя автомобилей, готового продолжить производство автомобилей Saturn, сделка между Penske и GM расторглась. В результате General Motors объявила, что Saturn Corporation прекратит всю свою деятельность в 2010 году, и что все дилерские центры Saturn будут закрыты к 31 октября 2010 года или до тех пор, пока все их запасы не будут распроданы.
GM прекратила производство Saturn 7 октября 2009 года [18] и прекратила действие своих действующих франшиз 31 октября 2010 года. [19] [20]
В феврале 2010 года, чтобы помочь удержать клиентов , GM объявила, что она предлагает существующим владельцам Saturn до 2000 долларов США в качестве поощрений для покупки нового автомобиля Chevrolet, Buick, Cadillac или GMC до 31 марта. Клиенты должны были владеть своим Saturn не менее шести месяцев и не обязаны были сдавать его в трейд-ин, чтобы иметь право на поощрения. [21]
Saturn Authorized Service Providers были введены с момента закрытия бренда Saturn, доступны у дилеров GM. Saturn Authorized Service Providers отвечают за все аспекты обслуживания, включая гарантийное обслуживание, автомобилей Saturn.
Последними моделями автомобилей Saturn были Saturn Aura , Saturn Outlook , Sky и Saturn Vue . GM продолжила выпуск Aura, Outlook, Sky и Vue вплоть до 2010 модельного года.
В 2012 году General Motors переименовала и повторно представила снятый с производства Saturn Vue как Chevrolet Captiva Sport 2012 года . Captiva Sport в основном не отличалась от снятого с производства Saturn Vue. У Captiva Sport не было гибридной версии, как у Vue.
Первоначально продукция компании использовала специальную платформу под названием Z-body и специальный двигатель, 1,9-литровый двигатель Saturn I4 , а также специальный завод в Спринг-Хилл, штат Теннесси . Оригинальные Saturn имели устойчивые к вмятинам пластиковые кузовные панели, которые рекламировались как легко позволяющие быстро вносить изменения в стиль, что неоднократно происходило на протяжении всего выпуска S-Series, сначала в 1996 году для моделей SL и SW, затем в 1997 году для моделей SC и, наконец, в 2000 году по всем направлениям. [22]
.jpg/1280px-'96-'99_Saturn_SL_(Orange_Julep).jpg)
Семейство автомобилей Saturn S-Series выпускалось с 1991 по 2002 год в трех поколениях: Автомобили первого поколения выпускались с 1991 по 1995 год. Для модельного года 1995 года Saturn использовал экстерьер «первого поколения» и интерьер «второго поколения». Экстерьер модели 1995 года выглядел так же, как у автомобилей первого поколения, но у нее были увеличенные циферблаты приборов на панели приборов и переработанная центральная консоль. Двигатели первого поколения имели мощность 85 лошадиных сил (63 кВт) для двигателей с одним верхним распредвалом, в то время как двигатели с двумя верхними распредвалами имели мощность 124 лошадиных силы (92 кВт) для всего пробега автомобилей S-Series (1991–2002). В 1996 году был представлен седан второго поколения S-Series . Изменения, прошедшие до 1999 года, включали переработанный кузов и увеличение мощности одного верхнего распредвала до 100 лошадиных сил (75 кВт). Третье поколение седана получило лишь незначительные изменения дизайна для производственного цикла 2000–2002 годов. Внешние панели кузова были снова обновлены, и были предложены новые цвета краски. Седан сохранил многие из тех же механических компонентов с обновленным дизайном интерьера. В 1997 году было представлено второе поколение модели спортивного купе с измененной передней частью, чтобы разместить неподвижный дизайн фар, в отличие от выдвижных фар, которые были у моделей SC 1990-1992 и SC2 1993-1996 годов. Модели купе 1999 года получили дверь-самоубийцу за дверью со стороны водителя. S-Series выпускалась в трех вариантах: купе (SC), седан (SL) и универсал (SW). Универсал был представлен в 1993 модельном году и выпускался до 2001 года. Модель SW имела относительно малоизвестный пробег в качестве транспортного средства USPS, что стало результатом провалившегося плана GM атаковать японский рынок напрямую с помощью праворульных автомобилей Saturn S-Series. После провала на японском рынке Saturn распродала излишки праворульных универсалов в попытке «конкурировать в очень узкой нише поставок праворульных автомобилей сельским маршрутным перевозчикам». [23]
Даже на ранних стадиях производства компании велась работа над концепт-каром. Как упоминалось в руководствах по эксплуатации Saturn с 1993 года и иногда в публикациях с участием руководителей Saturn, SL3 находился в разработке. Говорилось, что он будет эстетически похож на SL2, однако он будет щеголять передним бампером и выдвижными фарами, характерными для моделей SC2. [24] Он должен был быть оснащен 2,5-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с пятью клапанами на цилиндр, который, как сообщается, должен был выдавать около 250 лошадиных сил (186 кВт; 254 л. с.). [25]
Первое значительное изменение в линейке Saturn произошло с автомобилем среднего размера Saturn L-Series 2000 года. Он разделял платформу GM2900 с Opel Vectra , а также его двигатель. Он был построен на заводе GM в Уилмингтоне, штат Делавэр . Автомобили 2000 модельного года были обозначены как LS-1 (4 цилиндра) и LS-2 (6 цилиндров). Поскольку обозначение LS принадлежало Lincoln-Mercury, и чтобы предотвратить судебный иск, Saturn изменила обозначения на L200 и L300 для модельных годов 2001–2005. Saturn L200 был снят с производства после модельного года 2003 года. Этот сдвиг в производстве ознаменовал собой существенное изменение отношения к Saturn как к псевдонезависимой компании от General Motors, которое со временем только усилилось.
Saturn представила свою долгожданную модель внедорожника в 2002 году с выпуском первого поколения Saturn Vue . Дизайн отличался 5-дверной пространственной рамой с пластиковыми кузовными панелями, давно знакомыми бренду. Vue выпускался с, как и L-Series, двигателями Ecotec I4 ( L61 ) и V6 ( L81 ). В нетрадиционном для традиционно американского бренда, конкурирующего с японским, шаге Vue отказался от опции L81 V6 в 2004 году, выбрав вместо этого Honda J35S1 V6. I4 также мог сочетаться с первым легковым автомобилем GM CVT, хотя и в течение всего трех лет, так как к 2005 году опция CVT была прекращена из-за плохой надежности. Были доступны как передний, так и полный привод, хотя в течение первых полутора лет продаж опция V6 была исключительно AWD. 2004 год также принес модель Red Line , которая отличалась тем же Honda V6 в дополнение к полноприводной трансмиссии, более низкой подвеске, большим колесам, другой косметике кузова и в целом более роскошному интерьеру. В конце 2006 года была выпущена Vue Green Line как мягкая гибридная модель с 2,4-литровым Ecotec I4 ( LE5 ), однако теперь также с помощью электродвигателя. Vue будет перенесен во второе поколение после 2007 года, даже сохранив свои уровни отделки модели, но он не сохранит определенные элементы бренда Saturn первого поколения. Он потеряет свою конструкцию пространственной рамы и пластиковые панели кузова в пользу намеков Opel Antara , которая была моделью, с которой он был спроектирован.
В 2003 году Saturn ION заменил компактную модель S-Series, положив конец полностью оригинальным разработкам автомобилей Saturn. Vue остался самым оригинальным автомобилем Saturn, хотя даже он использовал двигатели GM и Honda, а не собственные разработки. Производство Saturn ION было временно остановлено на три недели в 2003 году из-за того, что у дилеров Saturn был избыток автомобилей ION.
Производство Saturn L-Series было прекращено после модельного года 2005 года из-за низких продаж, через год после прекращения производства Oldsmobile .
В 2007 году двумя последними моделями Saturn с пластиковыми панелями кузова стали Vue и ION. Пластиковые панели кузова были сняты с производства на всех моделях Saturn после 2007 модельного года. Ни одна из моделей Saturn 2008 года не использовала пластиковые панели кузова.
Модели Saturn 2009 года включали родстер Sky , седан Aura , хэтчбек Astra , компактный кроссовер Vue второго поколения и полноразмерный кроссовер Outlook , построенный на платформе GM Lambda . [26]
Некоторые из последних Saturn были практически идентичны некоторым европейским моделям Opel / Vauxhall . Например, Saturn Vue 2008 года был переименованным Opel Antara , в то время как Opel GT был основан на Saturn Sky Red Line. Saturn Astra был переименованной версией Opel Astra . Saturn Astra также был первым Saturn, произведенным за пределами Северной Америки. Saturn Astra производился в Антверпене, Бельгия. [27] Версия Astra от Saturn была доступна в качестве импортного автомобиля с конца 2007 года до тех пор, пока Saturn не был прекращен после банкротства GM в 2010 году .
Saturn представила две подлинейки своих автомобилей: Green Line и Red Line. Модели Green Line Saturn были экологически чистыми, более экономичными мягкими гибридными автомобилями, а модели Red Line Saturn были высокопроизводительными и ориентированными на водителя автомобилями.
Автомобили с отделкой Red Line были построены на той же архитектуре, что и существующие модели, но с акцентом на повышенную производительность. Три модели получили варианты Red Line, это (в хронологическом порядке) Saturn ION Red Line, Saturn Vue Red Line и Saturn Sky Red Line. Отделки ION и Sky's Red Line были вариантами, разработанными по значку на автомобилях других подразделений GM с более высокой производительностью, это были родственный автомобиль ION Red Line для Chevrolet Cobalt SS Supercharged и родственный автомобиль Sky Red Line для Pontiac Solstice GXP (хотя вариант targa hardtop не попал в Sky). Однако Vue Red Line был оригинальным автомобилем Saturn до 2008 года, где он был запущен во втором поколении как разработанный по значку Opel Antara.
В комплектациях ION и Sky Red Line использовались силовые агрегаты семейства Ecotec объемом 2,0 л. В ION Red Line и Sky Redline использовались двигатели Ecotec I4 с принудительной индукцией. В ION Red Line использовался двигатель LSJ объемом 2,0 л, оснащенный нагнетателем типа Roots Eaton M62. [28] В Sky Red Line использовался двигатель LNF объемом 2,0 л, оснащенный турбокомпрессором с двойной улиткой. [29] С другой стороны, в Vue Red Line впервые устанавливался атмосферный двигатель Honda J35A3 V6 объемом 3,5 л с 2004 по 2007 год. [30] После 2007 года Vue получил второе поколение, в котором использовался атмосферный двигатель LY7 V6 объемом 3,6 л от GM, также используемый в Vue XR. [31] Это изменение в двигателе также принесло дополнительные 7 лошадиных сил (6 кВт; 8 л. с.) и 6 фунт-фут (8 Н·м) по сравнению с моделями Red Line первого поколения.
Комплектации Green Line, как и комплектации Red Line, были моделями, основанными на уже существующих автомобилях, однако эта итерация отдавала предпочтение экономии топлива. Два автомобиля в списке Saturn получили варианты Green Line, это Saturn Aura и Saturn Vue . Vue изначально получил вариант Green Line 2007 года во время своего первого поколения, что сделало его единственным оригинальным гибридным автомобилем Saturn. Это было отменено в следующем году, поскольку второе поколение Saturn Vue вышло с комплектацией Green Line. Saturn Aura вскоре после своего дебюта в 2007 году предложил пакет Green Line в марте.
Результаты моделей Green Line не были особенно примечательными, хотя рекламировалось, что Vue Green Line может иметь до «20-процентного улучшения экономии топлива, в зависимости от условий вождения». [32] Aura Green Line получила схожий, хотя и несколько восторженный прием, поскольку было отмечено, что у нее экономия топлива была «на 15–20 % лучше, чем у типичного 4-цилиндрового седана среднего размера», но со значительными недостатками по сравнению с некоторыми японскими гибридными конкурентами того времени. [33]
Лозунги
{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ){{cite web}}: Проверить |url=значение ( помощь ){{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )