Направленная развязка , в просторечии известная как стековая развязка , представляет собой тип развязки с разделением по уровням между двумя автомагистралями с контролируемым доступом , которая обеспечивает свободное движение в обоих направлениях движения. Эти развязки устраняют проблемы петляния , имеют самую высокую пропускную способность, и транспортные средства проезжают более короткие расстояния по сравнению с другими типами развязок.
Первой в мире направленной транспортной развязкой стала Четырехуровневая транспортная развязка , открытая для движения в Лос-Анджелесе в 1949 году.
Направленная развязка — это развязка на разных уровнях между двумя дорогами, где все повороты, требующие пересечения полос движения противоположной дороги или проезда под ними для завершения поворота, используют пандусы, которые обеспечивают прямое или полупрямое соединение. Разница между прямым и полупрямым соединением заключается в том, насколько сильно водитель отклоняется от предполагаемого направления движения, находясь на пандусе. Прямые пандусы короче и могут выдерживать более высокие скорости движения, чем полупрямые. [1]
Четырехуровневый стек (или просто четырехуровневый ) имеет одну главную автостраду, пересекающую другую автостраду с помощью виадука, с соединительными эстакадами, пересекающимися на двух дополнительных уровнях. Этот тип развязки обычно не допускает разворотов . Четырехуровневый стек создает две «обратные» двухполосные дороги — поворотные пандусы, пересекающие среднюю секцию, имеют движение транспорта по противоположной стороне от встречного движения, чем обычно (см. схему для ясности).
Первой развязкой со стеками была развязка Four Level Interchange (переименованная в развязку Bill Keene Memorial Interchange), построенная в Лос-Анджелесе , Калифорния, и завершенная в 1949 году на стыке шоссе US Route 101 (US 101) и State Route 110 (SR 110). [2] С тех пор Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) построил еще восемь четырехуровневых развязок по всему штату Калифорния , в частности, развязку Judge Harry Pregerson Interchange , а также большее количество трехуровневых и четырехуровневых гибридов Stack- Cloverleaf (где наименее используемый левый поворотный пандус построен в виде петли в 270 градусов, похожей на клеверный лист). Развязка со стеками между I-10 и I-405 представляет собой трехуровневый стек, поскольку полунаправленные пандусы разнесены достаточно далеко, поэтому им не нужно пересекать друг друга в одной точке, как в обычном четырехуровневом стеке.
Первая четырехуровневая развязка в Техасе была построена в Форт-Уэрте на пересечении I-35W и I-30 (первоначально I-20) недалеко от центра города. Эта развязка, законченная в 1958 году, была известна местным жителям как «Крендель» или «Миксмастер». Первоначальная стоимость контракта составляла 1 220 000 долларов. [3] Улучшения старого Миксмастера за последние 60 лет включают модернизацию до пятиуровневой развязки в техасском стиле (см. ниже).
Одна из первых развязок с четырехуровневым стеком на северо-востоке США была построена в конце 1960-х годов над I-84 в Фармингтоне, штат Коннектикут , для спорной кольцевой дороги I-291 вокруг города Хартфорд . Большая часть кольцевой дороги I-291 была позже отменена, и раскинувшийся стек бездействовал почти 25 лет. В 1992 году расширение маршрута Connecticut Route 9 до I-84 использовало полосу отвода I-291 и некоторые участки заброшенной развязки. Несколько съездов до сих пор остаются неиспользованными, включая заброшенное дорожное полотно для I-291 как к северу, так и к югу от комплекса.
Четырехуровневые стеки используются для обмена между:
Еще одна известная развязка стека находится к западу от Балтимора, штат Мэриленд , и служит перекрестком между I-695 и I-70 . Первоначально она была построена для запланированного расширения I-70 в город. Из-за сильного сопротивления I-70 заканчивается парком и проездом в трех милях (4,8 км) к востоку. В результате на дороге к востоку от I-695 мало движения по сравнению с большими объемами движения на запад и с запада.
Еще одна четырехуровневая развязка в районе Балтимора расположена на северо-восточном перекрестке между I-695 и I-95 . Стек был построен в рамках масштабного проекта реконструкции I-95, который включает в себя платные полосы с высокой заполняемостью (полосы HOT), предназначенные для разгрузки заторов между Балтимором и его северо-восточными пригородами.
Развязка Спрингфилд , к югу от Вашингтона, округ Колумбия , была перестроена в четырехуровневый стек, чтобы обеспечить переход I-95 от Capital Beltway к ее собственному направлению дальше на юг в Вирджинию. Это было вызвано неадекватностью первоначальной конфигурации, вызванной перенаправлением I-95 на Beltway после его отмены в Вашингтоне и указывает на север.
В Лоун-Три, штат Колорадо , есть четырехуровневый стек, обслуживающий I-25 , восточный конец C-470 и южный конец E-470 . В Торнтоне, штат Колорадо , есть еще один стек, обслуживающий I-25 и E-470 на его северном конце, продолжающемся на запад как Northwest Parkway .
Первоначальный проект шоссе 407 включал несколько четырехуровневых развязок на перекрестках с существующими шоссе серии 400 , но был построен только один пример: развязка на шоссе 400 в Вогане, Онтарио , которая также является единственной настоящей четырехуровневой развязкой в Канаде. Другие предложенные четырехуровневые развязки на шоссе 407 на шоссе 410 и шоссе 404 были сокращены до трехуровневых развязок типа «клевер-стэк» , с кольцевыми съездами вместо четвертого уровня полунаправленных съездов. Аналогично, развязка с шоссе 427 имеет четыре уровня, но только два полунаправленных эстакады, которые пересекают друг друга, соединяясь с шоссе 427 к югу от этого перекрестка. Два кольцевых съезда связывают шоссе 407 с шоссе 427 к северу от этого перекрестка.
В Бельгии на Брюссельском кольце есть две [ требуется ссылка ] четырехуровневые развязки: развязка Гран-Бигар и развязка Махелен (используется лишь частично).
В Германии есть один такой крест — Wetzlarer Kreuz .
В Греции также есть одна [ требуется ссылка ] четырехъярусная развязка возле Метаморфоси , которая соединяет автомагистрали А1 и А6 (Аттики Одос).
В Нидерландах в настоящее время существует одна [ требуется ссылка ] четырехуровневая развязка: Prins Clausplein около Гааги . Она образует перекресток автомагистралей A4 и A12.
В Соединенном Королевстве есть три [ требуется цитата ] четырехуровневых стека: на пересечении M4 и M25 около аэропорта Хитроу в Лондоне ( развязка Thorney ), на пересечении M23 и M25 к югу от Лондона (развязка Merstham) и на пересечении M4 и M5 около Бристоля ( развязка Almondsbury ). Развязка M4/M25 особенно необычна, поскольку на самом нижнем уровне ее также пересекает железнодорожная линия. Развязка M4/M25 слегка смещена, поэтому нет точки, где все четыре уровня находятся прямо друг над другом. M25 (дорога с севера на юг на этой развязке) смещена к востоку примерно на 60 метров (200 футов). Развязка A19 и A66 в Тиссайде использует трехуровневый вариант с 270-градусной петлей, позволяющей транспорту A19, движущемуся на юг, выезжать на A66, движущуюся на запад.
.jpg/1280px-Light_Horse_Interchange_(aerial_view).jpg)
Light Horse Interchange на стыке M4 и M7 — четырёхуровневая развязка в Сиднее , Новый Южный Уэльс, Австралия. Открытая в конце 2005 года, она является крупнейшей в Южном полушарии. [4]
Транспортная развязка EB Cloete Interchange недалеко от Дурбана, Южная Африка , является еще одной четырехуровневой развязкой. N3 является самой загруженной автомагистралью в Южной Африке и очень загруженным маршрутом для грузовиков. Поскольку Йоханнесбург не расположен рядом с водоемом, большая часть экспорта города идет через порт Дурбана . N2 соединяет Кейптаун с Дурбаном и обслуживает южноафриканские города Порт-Элизабет , Ист-Лондон и Джордж , а также города Грэхэмстаун , Порт-Шепстоун , Ричардс-Бей и водно-болотный парк Исимангалисо . На перекрестке пересекаются две оживленные дороги. Четырехуровневая развязка была выбрана для обслуживания больших объемов трафика.
В Техасе многие стеки содержат пять уровней. Обычно они имеют ту же конфигурацию, что и четырехуровневые стеки, но фасадные дороги добавляют пятый уровень. Фасадные дороги обычно пересекаются со светофорами и похожи на сетку близлежащих односторонних улиц . Распространенная схема заключается в том, что одна главная линия проходит ниже уровня, а другая — выше уровня. Пересечение фасадных дорог обычно находится на уровне или близко к нему. Над ними строятся две пары соединителей левого поворота.
Метроплекс Даллас –Форт-Уэрт имеет несколько пятиуровневых стеков, наиболее примечательным из которых является High Five Interchange между US 75 и I-635 ; завершено в 2005 году и в настоящее время является самой высокой развязкой в мире. [5] Другие можно найти на развязках между State Highway 121 (SH 121) и Dallas North Tollway , SH 121 и I-35E / US 77 , I-30 и I-35W , I-30 и President George Bush Turnpike и других, которые технически являются пятиуровневыми, но не вписываются в конфигурацию стеков в техасском стиле (т. е. дополнительный уровень расположен вдали от центрального стека или существует только в одном направлении).
В районе Хьюстона есть семь пятиуровневых развязок вдоль кольцевой дороги 8 : на I-10 к востоку и западу от центра города, на I-69 к северо-востоку и юго-западу от центра города, на I-45 к северу и югу от центра города и на US 290 в северо-западном квадранте кольцевой дороги. [6] Недавно реконструированная развязка I-610 и I-69 с новой подъездной дорогой I-610 на север, проложенной под землей, и новой надземной развязкой I-610 на юг, также является пятиуровневой развязкой. [7]
Хотя это и не стек в стиле Техаса в указанном выше смысле, в Хьюстоне все же можно найти необычный стек, который имеет более четырех уровней движения, но пятый уровень которого существует только в одном направлении. В 2011 году ранее четырехуровневая развязка стека между I-610 и I-10 на восточной стороне города приобрела новый (хотя и давно запланированный) [8] уровень сложности с открытием четырех съездов, соединяющих новую US 90 (Crosby Freeway) с востоком, с прямым движением по новой автостраде в юго-восточный квадрант I-610 и из него, на западный I-10 и с восточного I-10. Именно последний съезд дает развязке пятый уровень, поскольку US 90 в западном направлении на I-10 сливается с I-10 перед пересечением с I-610. (Ни одна из передних дорог для этих шоссе не пересекает саму развязку, и, таким образом, не влияет на сложность стека.) [9]
Более 40 мостов образуют пятиуровневую развязку, известную как Big I, между I-40 и I-25 в Альбукерке, штат Нью-Мексико .
Китай также является домом для многих развязок в стиле Техаса. Например, на эстакаде Интянь-стрит в Нанкине есть по одной развязке в каждом месте пересечения с Внутренней кольцевой дорогой дважды.
Иногда для соединителей HOV добавляется пятый уровень . Пример этого существует в Лос-Анджелесе, Калифорния , на развязке Judge Harry Pregerson . Соединитель от HOV на юг 110 до HOV на запад 105 может быть на том же уровне, что и соединитель от смешанного восточного 105 до смешанного северного 110, но соединитель от HOV на юг 110 до HOV на восток 105 должен быть выше, так как он пересекает предыдущий соединитель.
Другой случай — когда соединение с близлежащими магистралями предполагает, что другой уровень может быть полезен, таким образом делая развязку более сложной, но более простой в использовании. В районе Атланты боковой пандус образует пятый уровень развязки Тома Морленда , в просторечии известной как Spaghetti Junction , находящейся в округе Декалб, штат Джорджия .
.jpg/1280px-Yan'an_East_Road_Interchange,_Shanghai,_China_(Unsplash).jpg)
На развязке Yan'an East Road ( китайский :延安东路立交) в Пуси, Шанхай, есть шестиуровневый стек , без выделенных полос для HOV/автобусов/грузовиков. Это шестиуровневый стек, потому что он образован двумя надземными автомагистралями, Nanbei Elevated Road и Yan'an Elevated Road с подъездными путями и пешеходным мостом под ними. Расположенная в центре развязка имеет центральный столб, известный как Столб Девяти Драконов (九龙柱). История заключается в том, что после нескольких несчастных случаев на строительстве монах предложил приветствовать девяти драконов барельефной скульптурой, изображающей дракона. [ требуется ссылка ]
Необычный шестиуровневый стек расположен на стыке между Interstate 35E и I-635 в Далласе, штат Техас , и не содержит никаких служебных или передних дорог. Развязка представляет собой два уровня шоссе, три верхних уровня которых состоят из прямых соединительных пандусов и соединителей HOV. Один пандус, ведущий от I-635 в западном направлении к I-35E в южном направлении, проходит под мостом I-635 в восточном направлении, делая развязку шестиуровневой. [10]
Развязка между I-35E и платной дорогой Сэма Рэйберна в Льюисвилле, штат Техас , хотя и похожа по конструкции на пятиуровневые стеки в других местах Техаса, также квалифицируется как шестиуровневый стек, поскольку пандус, соединяющий восточную платную дорогу Сэма Рэйберна с северной I-35E, проходит над пандусами пятого уровня, соединяющими I-35E в обоих направлениях с платной дорогой Сэма Рэйберна. Пандус, соединяющий западную платную дорогу Сэма Рэйберна с южной I-35E, находится на четвертом уровне развязки, проходя под пандусами пятого уровня, соединяющими оба направления I-35E с платной дорогой Сэма Рэйберна. [11]
