stringtranslate.com

Streamline Moderne

Streamline Moderne — международный стиль архитектуры и дизайна ар-деко , возникший в 1930-х годах. Вдохновленный аэродинамическим дизайном, он подчеркивал изогнутые формы, длинные горизонтальные линии и иногда морские элементы. В промышленном дизайне он использовался в железнодорожных локомотивах, телефонах, тостерах, автобусах, бытовых приборах и других устройствах, чтобы создать впечатление гладкости и современности. [1]

Во Франции его называли стилем paquebot , или «стилем океанских лайнеров», и на него повлиял дизайн роскошного океанского лайнера SS Normandie , спущенного на воду в 1932 году.

Влияния и истоки

По мере того, как Великая депрессия 1930-х годов прогрессировала, американцы увидели новый аспект ар-деко , то есть обтекаемость, концепцию, впервые задуманную промышленными дизайнерами , которые лишили дизайн ар-деко его орнамента в пользу аэродинамической концепции движения и скорости с чистыми линиями, разработанной на основе научного мышления. Цилиндрические формы и длинные горизонтальные окна в архитектуре, возможно, также были под влиянием конструктивизма и художников Новой объективности , движения, связанного с немецким Веркбундом . Примерами этого стиля являются Mossehaus 1923 года , реконструкция угла берлинского офисного здания в 1923 году Эрихом Мендельсоном и Ричардом Нойтрой . Обтекаемый модерн иногда был отражением суровых экономических времен; острые углы были заменены простыми, аэродинамическими изгибами, а орнамент был заменен гладким бетоном и стеклом .

Стиль был первым, включившим электрическое освещение в архитектурную структуру. В столовой первого класса SS Normandie , оборудованной в 1933–35 годах, двенадцать высоких колонн из стекла Lalique и 38 колонн, освещенных изнутри, освещали комнату. Фойе отеля Strand Palace (1930), сохраненное от сноса Музеем Виктории и Альберта в 1969 году, было одним из первых случаев использования внутреннего освещения архитектурного стекла, и по совпадению это был первый интерьер в стиле модерн, сохраненный в музее .

Архитектура

Streamline Moderne чаще всего появлялся в зданиях, связанных с транспортом и движением, таких как автобусные и железнодорожные станции, терминалы аэропортов, придорожные кафе и портовые здания. [2] Он имел характеристики, общие с современной архитектурой , включая горизонтальную ориентацию, закругленные углы, использование стеклянных кирпичных стен или окон-иллюминаторов, плоских крыш, хромированной фурнитуры и горизонтальных канавок или линий на стенах. Они часто были белыми или в приглушенных пастельных тонах.

Примером этого стиля является Aquatic Park Bathhouse в историческом районе Aquatic Park в Сан-Франциско. Строительство началось в 1936 году Управлением по развитию работ , оно отличается характерными горизонтальными линиями, классическими закругленными углами перил и окнами этого стиля, напоминающими элементы корабля. В интерьере сохранилась большая часть оригинального декора и деталей, включая фрески художника и теоретика цвета Хилера Хилера . Архитекторами были Уильям Мусер-младший и Уильям Мусер-третий. Сейчас это административный центр исторического района Aquatic Park.

Отель Normandie в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико , открывшийся в 1942 году, построен в стилизованной форме океанского лайнера SS Normandie и демонстрирует оригинальный знак судна. Sterling Streamliner Diners в Новой Англии были закусочными, спроектированными как обтекаемые поезда.

Другим примером является здание Julian Medical в Голливуде, штат Калифорния , которое было описано как «достопримечательность», [3] «архитектурный шедевр» [4] и «одно из главных достижений Streamline Moderne». [5] Отличительными особенностями здания являются закругленный угол в стиле модерн , продуваемая ветром башня и разделенные пилонами горизонтально укрепленные окна. [3] [6]

Хотя дома в стиле Streamline Moderne встречаются реже, чем коммерческие здания в стиле Streamline, жилые дома все же существуют. Дом Лайдекера в Лос-Анджелесе , построенный Говардом Лайдекером , является примером дизайна Streamline Moderne в жилой архитектуре. При застройке участков элементы стиля иногда использовались как вариация послевоенного рядного жилья в районе Сансет в Сан-Франциско .

Стиль Paquebot

Во Франции стиль назывался Paquebot , что означает «океанский лайнер» . Французская версия была вдохновлена ​​спуском на воду океанского лайнера Normandie в 1935 году, на котором была столовая в стиле ар-деко с колоннами из хрусталя Lalique . Здания, использующие варианты стиля, появились в Бельгии и Париже, в частности, в здании на бульваре Виктор, 3 в 15-м округе , архитектором Пьером Пату . Он был одним из основателей стиля ар-деко. Он спроектировал вход в Павильон коллекционера на Выставке декоративного искусства 1925 года, месте рождения стиля. Он также был дизайнером интерьеров трех океанских лайнеров: Ile -de-France (1926), L'Atlantique (1930) и Normandie (1935). [7] Здание Пату на авеню Виктор не имело изогнутых линий американской версии стиля, но имело узкий «лук» на одном конце, где участок был узким, длинные балконы, похожие на палубы корабля, и ряд выступов, похожих на дымовые трубы, на крыше. Другое парижское жилое здание 1935 года на авеню Поль Думер, 1, в 16-м округе имело ряд террас, смоделированных по образцу палуб океанского лайнера. [8]

Здание Flagey было построено на площади Flagey в Икселе (Брюссель), Бельгия, в 1938 году в стиле paquebot [9] и получило прозвище «Пакетное судно» [10] или «paquebot». [11] Оно было спроектировано Жозефом Дионгром  [fr] и выбрано в качестве победителя архитектурного конкурса [12] на создание здания для размещения бывшей штаб-квартиры Бельгийского национального института радиовещания (INR/NIR). [13] Здание было капитально отремонтировано, и в 2002 году оно вновь открылось как культурный центр, известный как Le Flagey. [12] [14]

Автомобили

Определяющим событием для дизайна Streamline Moderne в Соединенных Штатах стала Всемирная выставка в Чикаго 1933–34 годов , которая представила этот стиль широкой публике. Новые автомобили адаптировали плавные линии океанских лайнеров и дирижаблей, создавая впечатление эффективности, динамизма и скорости. Решетки и ветровые стекла были наклонены назад, автомобили сидели ниже и шире, и они отличались плавными изгибами и горизонтальными линиями скорости. Примерами могут служить Chrysler Airflow 1934 года и Studebaker Land Cruiser 1934 года . Автомобили также отличались новыми материалами, включая бакелитовый пластик, формику , непрозрачное стекло Vitrolight, нержавеющую сталь и эмаль , что придавало им вид новизны и гладкости. [15]

Другие более поздние примеры включают седан Nash Ambassador «Airflyte» 1950 года с его характерными низкими линиями крыльев, а также послевоенные автомобили Hudson , такие как Commodore , [16] , которые «были отличительными обтекаемыми автомобилями — тяжеловесными, массивными автомобилями со своим собственным стилем» [17] .

Самолеты, лодки и поезда

Обтекаемость стала широко распространенной практикой проектирования самолетов, железнодорожных локомотивов и кораблей.

Промышленный дизайн

Стиль Streamline можно противопоставить функционализму , который был ведущим стилем дизайна в Европе в то же время. Одной из причин простоты дизайна в функционализме было снижение производственных затрат на предметы, что делало их доступными для большого европейского рабочего класса. [18] Streamline и функционализм представляют собой две разные школы в модернистском промышленном дизайне .

Другие примечательные примеры

Дом врачей, Киев, Украина, 1928 г.
Дом Серралвеша, Порту, Португалия, 1931–1944 гг.
Здание Daily Express, Манчестер , Великобритания, 1939 г.
Гдыньский морской университет, Польша, 1937 г.
Club Moderne в Анаконде, Монтана
Паромный причал Star в Цим Ша Цуй , Гонконг
Бывший пирс Star Ferry в районе Central , Гонконг, теперь снесен
Выставочный центр Earls Court Говарда Крейна ( 1937), Уэст-Бромптон, подъезд к Лондону, в настоящее время снесен
Здание компании JW Knapp (1937), Лансинг, Мичиган
Здание Гамильтонской гидроэлектрической системы (1935), Гамильтон, Онтарио

В кинофильмах

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Истинный пример Streamline Moderne». Times of Malta . 6 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2016 г.
  2. ^ Бридж, Николь. Архитектура 101 , Simon & Schuster , Нью-Йорк, (2015), стр. 203.
  3. ^ abcd "Форма номинации на включение в Национальный реестр исторических мест - Коммерческий и развлекательный район бульвара Голливуд". Министерство внутренних дел США - Служба национальных парков . 4 апреля 1985 г.
  4. ^ "Julian Medical Building". socallandmarks.com . 12 марта 2023 г.
  5. ^ Винтер, Роберт (2009). Архитектурный путеводитель по Лос-Анджелесу. Гиббс Смит . стр. 181. ISBN 978-1-4236-0893-6.
  6. ^ "Owl Drug/Julian Medical - Hollywood Historic Site". Торговая палата Голливуда . Получено 4 июля 2024 г.
  7. ^ Уден, Бернар. Dictionnaire des Architectes , Sechiers, Париж, (1994), (на французском языке), стр. 372.
  8. ^ Тексье, Симон (2012), Парижская панорама архитектуры , Париграмма, стр. 142, ISBN 9782840966678
  9. ^ "Le Flagey - Брюссельское музыкальное оформление" . Брюссель ма красавица (на французском языке). 16 ноября 2015 года . Проверено 9 мая 2021 г.
  10. ^ "Новый курс для пакетбота". SVR-Architects . 14 июля 2002 г. Получено 9 мая 2021 г.
  11. ^ «Февраль 2017: Архитектурное путешествие Флаги и фортепианный концерт» . Антверпенкультураурстад (на голландском языке). 17 февраля 2017 г. Проверено 9 мая 2021 г.
  12. ^ ab "The Flagey Building". Flagey . Получено 8 мая 2021 г. .
  13. ^ "Flagey". jazz.brussels . Получено 9 мая 2021 г. .
  14. ^ "Flagey NV" SVR-Architects . 17 октября 2002 г. Получено 9 мая 2021 г.
  15. ^ Маккорт, Марк, «Когда ар-деко действительно модернизирован», Hemmings Daily, 29 мая 2014 г.
  16. ^ "1948 Hudson Models – Tech Pages Article". Общество сохранения истории автомобилей . Получено 14 февраля 2018 г.
  17. ^ Рид, Роберт С. (1975). Эра обтекания . Сан-Марино, Калифорния: Golden West Books. ISBN 0-87095-053-3.
  18. ↑ Никельсен, Трина (15 июня 2010 г.). «Алюминий – в культурной истории» (на норвежском языке). Аполлон . Проверено 17 февраля 2015 г.
  19. ^ ab Bettsky, Aaron (15 июля 1993 г.). «Голливудский финал для тех, кто поднимает этот лифт на вершину». Los Angeles Times . Получено 17 февраля 2015 г.
  20. ^ Бос, Саша (16 июля 2014 г.). «Историческое здание 1938 года может осложнить масштабную застройку WeHo». LA Weekly . Получено 17 февраля 2015 г.
  21. ^ "Lankershim Arts Center". Департамент культуры города Лос-Анджелес . Получено 18 сентября 2024 г.

Библиография