Q-ships , также известные как Q-boats , ловушки , специальные суда или таинственные корабли , были тяжеловооруженными торговыми судами со скрытым оружием, предназначенными для того, чтобы заманивать подводные лодки в надводные атаки. Это давало Q-ships возможность открыть огонь и потопить их.
Они использовались британским Королевским флотом и немецким Императорским флотом во время Первой мировой войны , а также Королевским флотом, Кригсмарине , Императорским флотом Японии и ВМС США во время Второй мировой войны .
Хотя они и были юридически признаны приемлемой тактикой военного обмана, они вызвали много споров, добившись лишь незначительного успеха во время Первой мировой войны и никакого успеха во время Второй мировой войны. [1] [2]
Сокращение от Queenstown в Ирландии, так как Haulbowline Dockyard в гавани Корк отвечал за переоборудование многих торговых пароходов в вооруженные корабли-приманки во время Первой мировой войны, хотя большинство из них, по-видимому, были переоборудованы на более крупных военно-морских верфях, таких как Девонпорт. [3]
Общая идея и правовая основа для Q-ship вытекают из классического ruse de guerre «плавания под чужим флагом». Как давний элемент военно-морской тактики, военные корабли могут законно маскироваться различными способами во время перехода, при условии, что надлежащие флаги подняты до начала стрельбы. Существует множество примеров тактики, используемой как в обороне, так и в наступлении. [2]
Примерами тактики, используемой против коммерческих рейдеров, являются HMS Kingfisher в 1670-х годах и французские замаскированные бриги во время французских революционных войн . Примером последнего был отбитый каперский люггер Vulture из Джерси . [4] : 183
В 1915 году, во время Первой битвы за Атлантику , Британия нуждалась в контрмерах против подводных лодок , которые беспокоили ее морские пути. Конвои, которые доказали свою эффективность в прежние времена (и снова доказали свою эффективность во время Второй мировой войны ), были отвергнуты ограниченным в ресурсах Адмиралтейством и независимыми капитанами. Глубинные бомбы стали доступны только в начале 1916 года, и поэтому почти единственным шансом потопить подводную лодку был артиллерийский огонь или таран на поверхности.
Подводные лодки могли атаковать торпедой или палубным орудием . Торпеды можно использовать, когда судно находится под водой и невидимо для своей цели, в то время как палубные орудия используются на поверхности. Торпеды были дорогими, ненадежными, и подводная лодка несла только ограниченное их количество. Боеприпасы для палубного орудия, напротив, были недорогими и обильными по сравнению с ними. В результате капитаны подводных лодок предпочитали всплывать и использовать свое палубное орудие по большинству целей. Однако, столкнувшись с военным кораблем, командиры подводных лодок могли распознать угрозу, которую они представляли, и использовать торпеду или просто не вступать в бой.
Решением этой проблемы стало создание Q-ship, одного из самых тщательно охраняемых секретов войны. Их кодовое название отсылало к порту приписки судов , Квинстауну , в Ирландии . [5] Они стали известны немцам как U-Boot-Falle («ловушка для подводных лодок»). Q-ship мог показаться безоружным торговым судном и, таким образом, легкой целью, но на самом деле это были военные корабли, несшие скрытое вооружение. Типичный Q-ship мог напоминать трамповый пароход, плывущий в одиночку в районе, где, как сообщалось, действовала подводная лодка.
Представляясь подходящей целью для палубного орудия подводной лодки, Q-корабль должен был заманить подводную лодку на поверхность для атаки. Как только подводная лодка становилась уязвимой, возможно, даже еще больше обманутой предлогом, что некоторые члены экипажа, одетые как гражданские моряки, «покидают корабль» и переходят на лодку, Q-корабль сбрасывал свои панели и немедленно открывал огонь из своих палубных орудий. В то же время судно показывало свое истинное лицо, поднимая белый флаг ( флаг Королевского флота ). Если ее успешно обмануть, подводная лодка могла быстро оказаться подавленной несколькими орудиями против одного или воздержаться от стрельбы и попытаться погрузиться, прежде чем она будет смертельно ранена.
Первая победа Q-ship была 23 июня 1915 года, когда подводная лодка HMS C24 , сотрудничая с судном-приманкой Taranaki , потопила U-40 у Аймута . Первая победа Q-ship без помощи была 24 июля 1915 года, когда Prince Charles потопил U-36 . Гражданский экипаж Prince Charles получил денежную награду. В следующем месяце еще меньший переоборудованный рыболовный траулер, переименованный в HM Armed Smack Inverlyon, успешно уничтожил UB-4 около Грейт-Ярмута . Inverlyon был парусным судном без двигателя, оснащенным небольшой 3-фунтовой (47-мм) пушкой. Британская команда выпустила девять снарядов из своей 3-фунтовой пушки по UB-4 с близкого расстояния, потопив ее с потерей всего экипажа, несмотря на попытку командира Inverlyon спасти одного выжившего немецкого подводника.
19 августа 1915 года HMS Baralong потопил U-27 , которая готовилась атаковать находившееся неподалёку торговое судно Nicosian . Около дюжины моряков подводной лодки выжили и поплыли к торговому судну. Командир, якобы опасаясь, что они могут затопить его, приказал расстрелять выживших в воде и послал абордажную группу, чтобы убить всех, кто поднялся на борт. Это стало известно как « инцидент с Baralong ».
HMS Farnborough (Q.5) потопил U-68 22 марта 1916 года. Ее командир Гордон Кэмпбелл был награжден Крестом Виктории (VC). Новозеландцы лейтенант Эндрю Дугалл Блэр и младший лейтенант Уильям Эдвард Сандерс столкнулись с тремя подводными лодками одновременно в Гельголанде (Q.17) во время штиля и без двигателей или радиосвязи. [6] Вынужденные рано ответить огнем, они сумели потопить одну подводную лодку и избежать двух торпедных атак. [7] Сандерс был повышен до лейтенант-коммандера, в конечном итоге командуя марсельной шхуной HMS Prize , под командованием которой он был награжден Крестом Виктории за бой 30 апреля 1917 года с U-93 , которая была серьезно повреждена. Гельголанд , в то время как корабль подвергался сильному артиллерийскому обстрелу, ждал, пока субмарина не окажется в пределах 80 ярдов (73 м), после чего он поднял белый флаг , и Prize открыл огонь. Подводная лодка, казалось, затонула, и он заявил о своей победе. Однако сильно поврежденной подлодке удалось вернуться в порт. Его корабль был точно описан выжившими с U-93 , а Сандерс и его команда погибли в бою, когда они попытались внезапно атаковать UB-48 14 августа 1917 года.
Согласно книге «Военные корабли Первой мировой войны» Его Величества ЛеФлеминга, Королевский флот переоборудовал 58 из торговых судов (18 были потоплены подводными лодками), в дополнение к 40 шлюпам класса «Фловер» и 20 линкорам . Однако в книге Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» упоминается не менее 157 названных судов-приманок для подводных лодок, переоборудованных из других типов судов, в дополнение к еще десяти, названия которых неизвестны. Она согласуется с ЛеФлемингом относительно количества шлюпов и линкоров. Эти были построены как суда-ловушки, замаскированные под прибрежные грузовые суда и отличавшиеся от обычных линкоров. Ни один из них не был потерян во время войны. Шлюпы класса «Фловер» были спроектированы на торговых судоходных линиях, что делало их легко адаптируемыми для переоборудования в суда-ловушки, 39 из которых были построены как таковые, а остальные были переоборудованы после торпедирования. Все они имели одинарные трубы, поскольку силуэт торгового судна был оставлен строителям. «Flower-Q» использовались в основном для конвоирования и противолодочной работы. Девять из них были потеряны во время войны. [8]
После войны был сделан вывод, что корабли-ловушки были сильно переоценены, отвлекая опытных моряков от других обязанностей, не потопив достаточного количества подводных лодок, чтобы оправдать эту стратегию. [9] Оценки различаются из-за неопределенности в определении принадлежности потерянных подводных лодок, но в общей сложности примерно в 150 боях британские корабли-ловушки уничтожили или способствовали потере около 12-15 подводных лодок и повредили 60, что составило потерю 27-38 кораблей-ловушк из ~200. [10] Таким образом, корабли-ловушки были ответственны за менее 10% всех потопленных подводных лодок, что ставит их значительно ниже использования обычных минных полей по эффективности. Около половины успехов кораблей-ловушками имели место в июне-сентябре 1915 года, после чего корабли стали гораздо менее эффективными. Во время второго раунда неограниченной подводной войны в 1917 году корабли-ловушки потопили всего 3 подводные лодки, что было незначительно по сравнению с ~28 подводными лодками, потопленными неприкрытыми военными кораблями. [11]
Во время Первой мировой войны германский флот ввел в состав Handelsschutzflottille шесть Q-boat . Ни одна из них [ 12] не смогла уничтожить вражеские подводные лодки. 27 мая 1916 года немецкий Q-boat Schiff K нанес тяжелые повреждения русской подводной лодке Gepard класса Bars . Знаменитые Möwe и Wolf были торговыми рейдерами , судами, предназначенными для нарушения торговли противника и потопления торговых судов, а не для атак на вражеские военные корабли.
Германия использовала не менее 13 кораблей-ловушк, включая Schürbeck , который потопил британскую подводную лодку HMS Tarpon . Немецкий Atlantis , который потопил ряд судов общим тоннажем 145 960 тонн, включая норвежский танкер Tirranna 10 июня 1940 года, был скорее торговым рейдером .
Императорский флот Японии переоборудовал 2205-тонное торговое судно Delhi Maru в корабль-ловушку. 15 января 1944 года оно вышло из Нагауры (ныне Содегаура в Токийском заливе ) на свою первую миссию в компании с охотником за подводными лодками Ch-50 и заградителем сетей Tatu Maru . В 22:00 того же вечера суда были обнаружены подводной лодкой USS Swordfish , которая выпустила три торпеды. Delhi Maru получила все три попадания в левый нос; после ряда внутренних взрывов она разломилась надвое, передняя часть сразу же затонула, а кормовая часть затонула позже в сильном море. Хотя Swordfish была атакована глубинной бомбой Ch-50 , она осталась невредимой. [13]
В сентябре и октябре 1939 года Королевский флот ввел в эксплуатацию девять кораблей-ловушк для работы в Северной Атлантике: [14]
Prunella и Edgehill были торпедированы и потоплены 21 и 29 июня 1940 года, даже не заметив подводную лодку. Остальные суда были выведены из эксплуатации в марте 1941 года, так и не выполнив ни одной миссии. [15]
Последний корабль-ловушка Королевского флота, 2456-тонный HMS Fidelity , был переоборудован в сентябре 1940 года для установки на нем противоторпедной сети, четырех 4-дюймовых (100-мм) орудий, четырех торпедных аппаратов, двух поплавковых самолетов OS2U Kingfisher и торпедного катера 105. Fidelity плавал с французским экипажем и был потоплен U-435 30 декабря 1942 года во время битвы за конвой ON-154 . [14]
.jpg/1280px-USS_Irene_Forsyte_(IX-93).jpg)
К 12 января 1942 года разведывательное сообщество Британского Адмиралтейства отметило «большую концентрацию» подводных лодок у «североамериканского побережья от Нью-Йорка до мыса Рейс» и передало этот факт ВМС США . В тот день U-123 под командованием капитан-лейтенанта Рейнхарда Хардегена торпедировала и потопила британский пароход Cyclops , открыв операцию Paukenschlag (дословно «удар по литаврам» и иногда называемую в английском языке «операцией Барабанная дробь»). Командиры подводных лодок обнаружили, что вдоль побережья преобладают условия мирного времени: города и поселки не были затемнены, а навигационные буи оставались освещенными; судоходство следовало обычному распорядку и «несло обычные огни». Paukenschlag застала Соединенные Штаты врасплох.
Потери быстро росли. 20 января 1942 года главнокомандующий флотом США (Cominch) Эрнест Дж. Кинг отправил закодированную депешу командующему Восточным морским фронтиром (CESF), требуя немедленного рассмотрения вопроса об укомплектовании и оснащении кораблей «Queen» для использования в качестве противолодочной меры. Результатом стал «Проект LQ».
Пять судов были приобретены и тайно переоборудованы на военно-морской верфи Портсмута в Киттери, штат Мэн: [16]
Карьера всех пяти кораблей была почти полностью неудачной и очень короткой, USS Atik был потоплен во время своего первого патрулирования со всем экипажем 26 марта 1942 года. [5] COMINCH резко раскритиковал программу, и все патрули кораблей-ловушки прекратились в 1943 году. [10]
Американские корабли-ловушки также действовали в Тихом океане. Одним из них был USS Anacapa (AG-49), бывший лесовоз Coos Bay , который был переоборудован в корабль-ловушку в качестве проекта «Love William». Anacapa не добилась успеха в борьбе с вражескими подводными лодками, хотя, как полагают, она повредила две дружественные подлодки глубинными бомбами, когда они неправильно действовали в ее окрестностях. Anacapa также была выведена из состава кораблей-ловушк и служила остаток Второй мировой войны в качестве вооруженного транспорта в южной части Тихого океана и на Алеутских островах.
ВМС США не использовали единый символ классификации корпуса для своих кораблей-ловушк (использовались все: AG, AK, AO, IX и PYc). Это, а также беспрецедентное использование дублирующихся номеров корпуса для Asterion и Atik, отражают большую секретность, связанную с этими кораблями.
Нападения пиратов с побережья Сомали на торговые суда побудили некоторых экспертов по безопасности снова использовать корабли-ловушки, чтобы спровоцировать пиратов напасть на хорошо защищенное судно. [17]
Сохранившимся примером кораблей-ловушк — HMS Saxifrage , шлюп класса Flower группы Anchusa, построенный в 1918 году. В 1922 году он был переименован в HMS President и служил в качестве учебного судна Лондонского дивизиона RNR до 1988 года, когда он был продан частному лицу и по-прежнему пришвартован в Кингс-Рич на Темзе .
В стихотворении Альфреда Нойеса «Кильмени» рассказывается о британском траулере-ловушке, оснащенном двумя палубными орудиями, который уничтожил немецкую подводную лодку во время Первой мировой войны.
В романе Эрнеста Хемингуэя «Острова в океане » главный герой Томас Хадсон командует тральщиком ВМС США у берегов Кубы, охотясь за выжившими с затонувшей немецкой подводной лодки.
В романе Эдварда Л. Бича-младшего « Беги тихо, беги в глубину » японские корабли-ловушки появляются дважды: один из них застает врасплох «Моржа», а второй подвергается нападению « Угря» в финальной битве истории.
Роман Малкольма Лоури « Под вулканом » (1947) рассказывает историю Джеффри Фирмина, британского консула- алкоголика в небольшом мексиканском городке Куаунауак , в День мертвых , 2 ноября 1938 года. Джеффри Фирмин вспоминает свое время в качестве морского офицера во время Первой мировой войны , когда он был предан военно-морскому судну и впоследствии награжден за свои действия на борту судна-ловушки (захваченные в плен немецкие офицеры исчезли и, как утверждается, были заживо сожжены в котле).
В серии книг Клайва Касслера Oregon Files основной базой операций является Q-ship, переоборудованный лесовоз. Экипаж состоит из наемников и бывших американских секретных и военных сотрудников, которые выполняют миссии по всему миру в поддержку политики США, зарабатывая на жизнь выполнением наемнических операций.
В фильме 1951 года «Операция «Тихий океан» показан бой вымышленной подводной лодки USS Thunderfish с кораблем-ловушкой , вдохновленный столкновением USS Growler с вражеским кораблём .
Как и в случае с другими военно-морскими концепциями, идея Q-корабля также применялась к космическим кораблям в художественных произведениях:
Q-корабли занимают видное место в серии книг Дэвида Вебера « Honor Harrington» . Харрингтон уничтожает Q-корабль в первом романе « On Basilisk Station » и командует эскадрильей Q-кораблей в шестом романе «Honor Among Enemies» . В десятой книге серии « War of Honor» Томас Бахфиш командует парой частных Q-кораблей. [18]
В выпуске Analog Science Fiction and Fact за январь/февраль 2020 года Джоэл Ричардс опубликовал короткий рассказ под названием «Q-ship Militant».
В комиксе DC Comics Star Spangled War Stories #71 (переизданном в DC Comics Weird War #1) рассказ «Конец «Морского волка»!» представляет собой послевоенную «флэшбэк»-историю о командире подводной лодки, сражающемся с тральщиком-ловушкой во время Второй мировой войны.
