stringtranslate.com

Грузовое судно

Грузовой корабль в Пуэрто-Кортесе в Гондурасе.

Грузовое судно или грузовое судно — это торговое судно , которое перевозит грузы , товары и материалы из одного порта в другой. Тысячи грузовых перевозчиков ежегодно курсируют по морям и океанам мира, обслуживая большую часть международной торговли . Грузовые суда обычно специально проектируются для этой задачи, часто оснащаются кранами и другими механизмами для погрузки и разгрузки и бывают разных размеров. Сегодня они почти всегда изготавливаются из сварной стали и, за некоторыми исключениями, обычно имеют срок службы от 25 до 30 лет, прежде чем их сдадут на слом. [ нужна цитата ]

Определения

Разгрузка контейнеровоза на Занзибаре, Танзания.
Грузовой корабль США у станции Мак-Мердо, Антарктида.
Генеральный грузовой корабль Намибия

Слова груз и фрахт стали взаимозаменяемыми в повседневном использовании. Технически «груз» относится к товарам, перевозимым на борт корабля по найму, а «фрахт» относится к акту перевозки такого груза, но эти термины использовались как синонимы на протяжении веков.

Как правило, современный бизнес морских перевозок делится на два класса:

  1. Линейный бизнес: обычно (но не исключительно) контейнеровозы (на которых «генеральный груз» перевозится в 20- или 40-футовых контейнерах), работающие как «общие перевозчики», заходящие в регулярно публикуемый график портов. Под общим перевозчиком понимается регулируемая услуга, при которой любой представитель общественности может забронировать груз для отправки в соответствии с давно установленными и согласованными на международном уровне правилами.
  2. Трамп-танкерный бизнес: как правило, это частный бизнес, организованный между грузоотправителем и получателем и поддерживаемый владельцами или операторами судов, которые предлагают свои суда в аренду для перевозки навалочных грузов (сухих или жидких) или навалочных грузов (грузы с индивидуально обрабатываемыми частями) для перевозки грузов. любой подходящий порт(ы) в мире, в соответствии со специально составленным контрактом, называемым чартер-партией .

Более крупные грузовые суда обычно эксплуатируются судоходными линиями : компаниями, которые специализируются на обработке грузов в целом. Небольшие суда, такие как каботажные суда , часто принадлежат их операторам.

Типы

Грузовые суда/грузовые суда можно разделить на восемь групп в зависимости от типа перевозимого груза. Эти группы:

  1. Фидерное судно
  2. Генеральные грузовые суда
  3. Контейнеровозы
  4. Танкеры
  5. Сухогрузы _
  6. Многоцелевые суда
  7. Рефрижераторные суда
  8. Роликовые/скатывающиеся суда.

Приблизительные сведения о типах грузовых судов

  1. Суда для генеральных грузов перевозят упакованные предметы, такие как химикаты, продукты питания, мебель, машины, автомобили и военная техника, обувь, одежда и т. д.
  2. Контейнеровозы (иногда называемые контейнеровозами ) — это грузовые суда, которые перевозят весь свой груз в интермодальных контейнерах размером с грузовик , используя метод, называемый контейнеризацией . Они являются распространенным средством коммерческих интермодальных грузовых перевозок и в настоящее время перевозят большую часть морских ненавалочных грузов. Вместимость контейнеровоза измеряется в двадцатифутовом эквиваленте (TEU).
  3. Танкеры перевозят нефтепродукты или другие жидкие грузы.
  4. Суховозы перевозят уголь, зерно, руду и другие подобные продукты в насыпном виде.
  5. Многоцелевые суда , как следует из названия, перевозят одновременно разные классы грузов – например, жидкие и генеральные грузы.
  6. Рефрижераторные суда (или рефрижераторные суда) специально спроектированы [1] и используются для перевозки скоропортящихся товаров, требующих соблюдения температурного режима , в основном фруктов , мяса , рыбы , овощей , молочных продуктов и других пищевых продуктов .
  7. Суда ро-ро или ро-ро предназначены для перевозки колесных грузов, таких как легковые автомобили, грузовики, полуприцепы, прицепы и железнодорожные вагоны, которые самостоятельно заезжают на судно и снимаются с него. колеса.

Типы специализированных грузовых судов

К специализированным типам грузовых судов относятся контейнеровозы и сухогрузы (технически танкеры всех размеров являются грузовыми судами, хотя их обычно рассматривают как отдельную категорию). Грузовые суда делятся на две дополнительные категории, отражающие услуги, которые они предлагают промышленности: линейные и трамповые услуги. Те, у которых есть фиксированный опубликованный график и фиксированные тарифные ставки, являются грузовыми лайнерами. Бродячие корабли не имеют фиксированного расписания. Пользователи арендуют их для перевозки грузов. Трамповыми судами, как правило, управляют небольшие судоходные компании и частные лица. Грузовые лайнеры курсируют по фиксированным графикам, публикуемым судоходными компаниями. Каждое путешествие лайнера называется рейсом. Лайнеры в основном перевозят генеральные грузы. Однако некоторые грузовые лайнеры могут перевозить и пассажиров. Грузовой лайнер, перевозящий 12 и более пассажиров, называется комбинированной или пассажирско-грузовой линией.

Категории размеров

Грузовые суда классифицируются частично по грузоподъемности или грузоподъемности ( тоннаж ), частично по весу ( дедвейт, дедвейт ) и частично по размерам. Максимальные размеры, такие как длина и ширина ( ширина ), ограничивают шлюзы каналов, в которые может поместиться корабль, глубина воды ( осадка ) является ограничением для каналов, мелких проливов или гаваней, а высота является ограничением для прохода под мостами. Общие категории включают в себя:

Сравнение размеров кораблей

Супертанкер класса TI — это сверхбольшой танкер для сырой нефти с осадкой глубже, чем у Suezmax, Malaccamax и Neopanamax. Это приводит к тому, что атлантические/тихоокеанские маршруты становятся очень длинными, например, длительные рейсы к югу от мыса Доброй Надежды или к югу от мыса Горн для транзита между Атлантическим и Тихим океанами.

Грузовые суда , построенные для Великих озер в Северной Америке, отличаются по конструкции от судов, плавающих по морской воде, из-за разницы в размере и частоте волн в озерах. Некоторые из этих судов крупнее Seawaymax и не могут покинуть озера и пройти в Атлантический океан, так как не подходят к шлюзам на Морском пути Святого Лаврентия .

История

Полномасштабная копия винтика — типа судна, которое обычно использовалось для перевозки грузов в Северной Европе с 10 по 14 века.

В самых ранних записях о водной деятельности упоминается перевозка предметов для торговли; Данные истории и археологии показывают, что эта практика была широко распространена к началу 1-го тысячелетия до нашей эры, а уже в 14-м и 15-м веках до нашей эры небольшие средиземноморские грузовые корабли, такие как корабль Улубурун длиной 50 футов (15–16 метров). перевозили 20 тонн экзотического груза; 11 тонн необработанной меди, кувшины, стекло, слоновая кость, золото, специи и сокровища из Ханаана, Греции, Египта и Африки. Желание управлять торговыми путями на большие расстояния и в течение большего количества сезонов года стимулировало усовершенствование конструкции кораблей в средние века .

До середины 19 века пиратство приводило к тому, что большинство грузовых судов было вооружено, иногда довольно тяжело, как в случае с манильскими галеонами и восточно-индийскими кораблями . Их также иногда сопровождали военные корабли .

Пиратство

Пиратство все еще довольно распространено в некоторых водах, особенно в Малаккском проливе , узком канале между Индонезией и Сингапуром / Малайзией , и грузовые суда по-прежнему часто становятся объектами нападения. В 2004 году правительства этих трех стран согласились обеспечить лучшую защиту кораблей, проходящих через проливы. Воды у Сомали и Нигерии также подвержены пиратству, в то время как более мелкие суда также находятся в опасности вдоль некоторых частей побережья Южной Америки , Юго-Восточной Азии и вблизи Карибского моря . [6] [7]

Префиксы судов

Обозначение категории появляется перед названием судна. Несколько примеров префиксов для военно-морских кораблей: «USS» (корабль США), «HMS» (корабль Ее/Его Величества), «HMCS» (канадский корабль Ее/Его Величества) и «HTMS» (корабль Его тайского величества). , а вот несколько примеров префиксов для торговых судов: «RMS» (Королевское почтовое судно, обычно пассажирский лайнер), «MV» (моторное судно с дизельным двигателем ), «MT» (моторный танкер, судно с двигателем, перевозящее только жидкости). Рыболовное судно «FV» и «SS» (винтовой пароход, приводимый в движение гребными винтами или винтами, часто обозначающий пароход ) . «TS» , иногда встречающаяся в первой позиции перед префиксом торгового судна, означает, что это командир турбины S.

Знаменитые грузовые корабли

Известные грузовые корабли включают 2710 кораблей «Либерти» времен Второй мировой войны , частично построенных по британскому проекту . Секции корабля Liberty были изготовлены заранее в различных местах по всей территории Соединенных Штатов, а затем собраны судостроителями в среднем за шесть недель, а рекорд составил чуть более четырех дней. Эти корабли позволили союзникам во Второй мировой войне заменять затонувшие грузовые суда с большей скоростью, чем подводные лодки Кригсмарине могли их потопить, и внесли значительный вклад в военные усилия, доставку припасов и, в конечном итоге, победу над державами Оси . . За кораблями «Либерти» последовали более быстрые корабли «Победы» . Канада построила корабли Парка и корабли Форта , чтобы удовлетворить спрос на перевозки союзников. Великобритания строила корабли Империи и использовала океанские корабли США . После войны многие корабли были проданы частным компаниям. Ever Give — корабль, который застрял в Суэцком канале с 25 по 28 марта 2021 года, что привело к остановке морской торговли. [8] [9] [10] [11]

Загрязнение

Из-за низкой стоимости большинство крупных грузовых судов работают на бункерном топливе, также известном как мазут , который содержит более высокий уровень серы, чем дизельное топливо. [12] Уровень загрязнения увеличивается: [13] при потреблении бункерного топлива в 278 миллионов тонн в год в 2001 году, согласно прогнозам, в 2020 году он составит 500 миллионов тонн в год. [14] Международные стандарты резко снижают содержание серы. в отношении судового топлива и выбросов оксидов азота были введены в действие. Среди некоторых предлагаемых решений - замена топливозаборника на чистое дизельное топливо или судовой газойль в ограниченных водах и холодная глажка судна, пока оно находится в порту. Однако процесс удаления серы из топлива влияет на вязкость и смазывающую способность судового газойля, что может привести к повреждению топливного насоса двигателя. Вязкость топлива можно повысить путем охлаждения топлива. [15] Если различные требования будут соблюдены, требования Международной морской организации к судовому топливу будут означать сокращение выбросов оксида серы на 90%; [16] в то время как Европейский Союз планирует ужесточить контроль над выбросами. [17]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ [1] Архивировано 26 марта 2009 г. в Archive-It Статья: из публикации капитана Паванекса Кохли о типах рефрижераторных судов.
  2. ^ «Новый Панамакс; контейнеровоз вместимостью 13 200 TEU, балкер дедвейтом 120 000 тонн» . Судоходные исследования и финансы . 12 сентября 2012 г.
  3. ^ «Типы размеров судов и балкеров - A One Maritime» .
  4. ↑ Чо Джэ Ын (9 июля 2008 г.). «Корея спускает на воду новые танкеры. Mozah, направляющийся в Катар, является крупнейшим перевозчиком СПГ, когда-либо построенным». Корейская ежедневная газета JoongAng . Проверено 2 августа 2008 г.
  5. ↑ Курт, Боб (29 марта 2004 г.). Морская транспортировка СПГ (PDF) . Интертанко конференция. Морская администрация . Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2011 года . Проверено 30 июля 2011 г.
  6. ^ «Документальные фильмы - Пираты - Часть вторая». Всемирная служба Би-би-си .
  7. ^ «Пираты, полевые командиры и мошеннические рыболовные суда в неуправляемых морях Сомали».
  8. ^ MARAD, Корабль Победы, тип конструкции Морской комиссии США VC2-S-AP2
  9. ^ «История и культура парков Канады». Архивировано из оригинала 29 июля 2019 года . Проверено 3 августа 2019 г.
  10. ^ "Британский заказ на шестьдесят грузовых пароходов дедвейтом 10 000 тонн" . Тихоокеанское морское обозрение . Тихоокеанско-американская ассоциация пароходства/Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья. Сводные выпуски 1941 г. (январь 1941 г.): 42–43. 1941 год . Проверено 12 августа 2014 г.
  11. ^ Митчелл, Уильям Гарри и Сойер, Леонард Артур (1990). Корабли Империи (2-е изд.). Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: ISBN Lloyd's of London Press Ltd. 1-85044-275-4.
  12. ↑ Видал, Джон (9 апреля 2009 г.), «Риски для здоровья, связанные с загрязнением судоходства, были« недооценены »», The Guardian , получено 11 июня 2012 г.
  13. ^ Воздействие загрязнения с кораблей - статья о холодной глажке.
  14. ^ Оценка глобальной торговли и топлива — Дополнительные сценарии моделирования ECA (PDF) , Агентство по охране окружающей среды США , май 2009 г., EPA-420-R-09-009, заархивировано из оригинала (PDF) 1 августа 2013 г. , получено 11 июня. , 2012 г.
  15. ^ "Охладитель MGO" . heinenhopman.com . 12 сентября 2016 г.
  16. ↑ Загрязнение воздуха с судов (PDF) , ноябрь 2011 г., архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2013 г. , получено 11 июня 2012 г.
  17. ^ «ЕС запускает попытку внедрить схему торговли выбросами от судоходства» . www.businessgreen.com . 24 января 2012 г.

Общие ссылки

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с грузовыми судами .
В Wikivoyage есть путеводитель по Freighter_travel .