В стратегическом плане министерства на 2022–2026 финансовый год говорится, что его миссия состоит в том, чтобы «создать ведущую в мире транспортную систему, обслуживающую американский народ и экономику посредством безопасного, эффективного, устойчивого и справедливого перемещения людей и товаров». [2]
История
В 1965 году Наджиб Халаби , руководитель независимого Федерального авиационного агентства, настоятельно призвал президента Линдона Джонсона создать Министерство транспорта на уровне кабинета министров. Халаби предложил объединить обязанности заместителя министра торговли по транспорту и Федерального авиационного агентства для достижения этой цели. В то время как федеральному правительству были предоставлены полномочия над авиацией и железными дорогами в соответствии с статьей Конституции о торговле, Федеральное управление шоссейных дорог и Федеральное управление транзита в основном обеспечивали финансирование государственных и местных проектов, не оказывая существенного влияния на строительство и эксплуатацию дорог. Халаби подчеркнул необходимость улучшения координации и выразил разочарование отсутствием общего плана. «Тщетно искать, — сказал он Джонсону, — человека, ответственного ниже президента, способного применить беспристрастный, всеобъемлющий, авторитарный подход к разработке транспортной политики или даже способного обеспечить разумную координацию и баланс между различными транспортными программами». правительства». Джонсон убедил Конгресс действовать, и в октябре 1966 года было утверждено Министерство транспорта, которое начало работу 1 апреля 1967 года, с миссией обеспечить эффективное использование федеральных средств для поддержки национальной транспортной программы. Джонсон заявил при подписании закона: «Транспорт действительно стал важной частью нашей национальной жизни. Будучи основной силой нашего общества, его прогресс необходимо ускорить, чтобы можно было улучшить качество нашей жизни». [3] [4] [5] [6]
Бюджетный запрос президента Барака Обамы на 2010 год также включал 1,83 миллиарда долларов на финансирование крупных транзитных проектов. Более 600 миллионов долларов было направлено на десять новых или расширяющихся транзитных проектов. В бюджете предусмотрено дополнительное финансирование для всех проектов, которые в настоящее время получают финансирование по Закону о восстановлении, за исключением проекта скоростного автобусного транспорта. Он также продолжил финансирование еще 18 транзитных проектов, которые либо строятся в настоящее время, либо скоро будут построены. [7] Вслед за этим Закон о консолидированных ассигнованиях 2014 года делегировал 600 миллионов долларов США на инвестиции в инфраструктуру, называемые дискреционными грантами.
Министерству транспорта утвердили бюджет на 2016 финансовый год в размере 75,1 миллиарда долларов. Бюджетное разрешение разбивается следующим образом: [9]
В 2021 году президент Джо Байден подписал Закон об инвестициях в инфраструктуру и создании рабочих мест . Закон на сумму 1,2 триллиона долларов включает более 660 миллиардов долларов на финансирование инфраструктурных проектов, связанных с транспортом, в течение пятилетнего периода 2022-2026 финансовых лет. [10]
Производительность обработки согласно Закону о свободе информации
В последнем анализе Центра эффективного правительства 15 федеральных агентств, которые получают наибольшее количество запросов по Закону о свободе информации в соответствии с Законом о свободе информации, опубликованном в 2015 году (с использованием данных за 2012 и 2013 годы, самые последние доступные годы), Министерство транспорта получило оценку D, набрав 65 баллов. из возможных 100 баллов, т. е. не получил удовлетворительную общую оценку. [12]
^ «Основные статьи бюджета Министерства транспорта на 2022 год» (PDF) . Министерство транспорта США. п. 11. Архивировано (PDF) из оригинала 5 апреля 2022 г. Проверено 20 мая 2022 г.
^ «Стратегический план Министерства транспорта США на 2022–2026 финансовый год» (PDF) . Министерство транспорта США . Проверено 14 апреля 2023 г.
^ Ричард Дин Бернс и Джозеф М. Сиракузы, Исторический словарь эпохи Кеннеди-Джонсона (Rowman & Littlefield, 2015), с. 118.
^ «Министерство транспорта США: Краткая история». Национальная транспортная библиотека. 1 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 г.
^ Эдвардс, Крис. «Хронология Департамента транспорта». Сокращение федерального правительства .
^ 1 апреля 1967 года: день открытия Министерства транспорта США. 1 января 2017 г. Мартин, Дэвид; Стрейхорн, Николь С.; Уилсон, Аманда Дж. Официальный сайт Министерства транспорта США, Национальной транспортной библиотеки, Бюро транспортной статистики.
^ ab «DOT выделяет 742,5 миллиона долларов на финансирование Закона о восстановлении 11 транзитных проектов». Новости сети EERE . 13 мая 2009 года. Архивировано из оригинала 28 мая 2010 года . Проверено 9 августа 2010 г.
^ «Годовой отчет о рекомендациях по финансированию – 2010 финансовый год» (PDF) . Министерство транспорта США. 29 апреля 2009 г. стр. А-75 (101) и след. Архивировано (PDF) из оригинала 28 мая 2010 г. Проверено 9 августа 2010 г.
^ «Трансформация сообществ в 21 веке» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 29 апреля 2017 г. Проверено 18 сентября 2022 г.
^ «Часто задаваемые вопросы о двухпартийном законе об инфраструктуре» . Министерство транспорта США . Проверено 14 апреля 2023 г.
^ «Профиль, показывающий уклоны на различных маршрутах, исследованных на железной дороге Union Pacific между рекой Миссури и долиной реки Платт» . Всемирная цифровая библиотека . 1865. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 16 июля 2013 г.
^ Получение оценки: система показателей доступа к информации, 2015 г. Архивировано 13 марта 2016 г. в Wayback Machine . Март 2015 г., с. 80, Центр эффективного управления . Проверено 21 марта 2016 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Министерством транспорта США .
.svg/1280px-Seal_of_the_United_States_Department_of_Transportation_(1980).svg.png){kind=spacer}
.png/1280px-Flag_of_the_U.S._Department_of_Transportation_(1967%E2%80%931980).png){kind=spacer}
