stringtranslate.com

Маршрут 29 в Нью-Джерси

Route 29 — это государственная автомагистраль в американском штате Нью-Джерси . Проложенная с севера на юг, она проходит 34,76 мили (55,94 км) от развязки с Interstate 295 (I-295) в тауншипе Гамильтон в округе Мерсер , где дорога продолжается на восток как I-195 , на северо-запад до Route 12 (Bridge Street / Race Street) в Френчтауне , округ Хантердон . Между южной конечной точкой и I-295 в тауншипе Юинг маршрут представляет собой смесь скоростной автомагистрали и бульвара , который проходит вдоль реки Делавэр через Трентон . Этот участок включает в себя туннель с ограничением движения грузовиков, который был построен вдоль реки около исторических домов и кладбища Ривервью . К северу от I-295 Route 29 превращается в живописное и в основном двухполосное шоссе. К северу от туннеля South Trenton Tunnel, он обозначен как Delaware River Scenic Byway , New Jersey Scenic Byway и National Scenic Byway , который следует вдоль реки Делавэр в основном в сельских районах округов Мерсер и Хантердон. Устаревший канал Delaware & Raritan обычно находится между рекой и шоссе. Большинство участков этой части Route 29 полностью затенены из-за полога деревьев. Route 29 также имеет ответвление, Route 129 , которое соединяет Route 29 с US Route 1 (US 1) в Трентоне.

Первоначально Route 29 был обозначен в 1927 году как пролегающий от центра Трентона на северо-восток до Ньюарка , следуя по современному Route 179 и US 202 между Ламбервиллем и Сомервиллем и US 22 между Сомервиллем и Ньюарком. Маршрут между Ламбервиллем и Френчтауном изначально был Route 29A . В 1953 году Route 29 был смещен, чтобы следовать по направлению Route 29A, чтобы избежать совпадений с маршрутами США. Route 29 между South Warren Street в Трентоне и I-95 (теперь I-295) в тауншипе Юинг был модернизирован до четырехполосной скоростной автомагистрали с частью автострады в 1950-х и 1960-х годах. В 1995 году была завершена южная часть автострады Route 29 между I-195/I-295 и Route 129 в тауншипе Гамильтон. Этот участок автострады был связан с остальной частью трассы 29 туннелем, построенным в 2002 году. Реконструкция трассы 29 в Ламбервилле к 2000-м годам сделала ее совпадающей по всей длине с трассой 165 длиной 0,26 мили (0,42 км) .

Описание маршрута

округ Мерсер

Маршрут 29 идет на север через центр Трентона, река Делавэр находится слева.

Маршрут 29 начинается на модифицированной развязке типа «клеверный лист» с I-195 и I-295 в городке Гамильтон и служит западным продолжением I-195, направляясь на северо-запад как шестиполосная автомагистраль . Маршрут имеет развязку с маршрутом 129 , ответвлением маршрута 29, который соединяется с US 1. На этой развязке маршрут проходит по River Line компании NJ Transit . [1] Маршрут 29 сужается до четырех полос после этой развязки и пересекает Трентон . Маршрут доходит до выезда на юг и въезда на Lamberton Road. В этой точке маршрут 29 становится живописной дорогой реки Делавэр, государственной живописной дорогой , которая также была обозначена как национальная живописная дорога в 2009 году. [2] [3] Маршрут 29 проходит вдоль берега реки Делавэр и входит в туннель с ограничением движения грузовиков , который проходит мимо исторических домов и кладбища Ривервью . [1] [4] [5] В этом туннеле Route 29 имеет выход на юг и вход на север для Lalor Street. [1] Маршрут выходит из туннеля и проходит к востоку от Trenton Thunder Ballpark , домашнего стадиона бейсбольной команды Trenton Thunder . Дорога становится шестиполосной скоростной автомагистралью, известной как John Fitch Way, на светофоре Thunder Road/Cass Street. [1] [6] Route 29 встречается с South Warren Street на другом светофоре. Разделительная полоса расширяется, и она становится шестиполосной автомагистралью, проходящей под железнодорожным мостом Morrisville–Trenton , по которому проходит северо-восточный коридор Amtrak через реку Делавэр. [1]

Маршрут 29 в северном направлении мимо северной конечной точки маршрута 175 в поселке Юинг

Маршрут 29 проходит под платным мостом Трентон–Моррисвилл , который перекидывает шоссе US 1 через реку Делавэр. Доступ к шоссе US 1 на юг обеспечивается съездами с шоссе 29, а доступ к шоссе 29 с севера на шоссе US 1 обеспечивается улицей South Warren Street. [1] Маршрут 29 проходит под мостом Lower Trenton Bridge , и разделительная полоса снова сужается. Он пересекается с Market Street, которая обеспечивает доступ к шоссе Route 33 , а затем имеет развязку с Memorial Drive, которая обеспечивает доступ к зданию штата Нью-Джерси с выездом на север и въездом на юг. Маршрут 29 пересекает ручей Assunpink Creek и имеет развязку, которая обеспечивает доступ к South Warren Street со съездами в обоих направлениях, но только с въездом на север. [1] Маршрут 29 продолжается до развязки в виде клеверного листа с Calhoun Street (County Route 653, CR 653), которая обеспечивает доступ к мосту Calhoun Street через реку Делавэр, где он сужается до четырех полос. Riverside Avenue выходит как передовая дорога, параллельная северным полосам Route 29, прежде чем дорога имеет северный съезд на Hermitage Avenue. Route 29 приходит к частичной развязке с Parkside Avenue, с северным съездом и южным въездом, а затем имеет северный съезд на South Eastfield Avenue. [1]

Маршрут 29 становится четырехполосным бульваром на пересечении с Ли Авеню, где он продолжается на северо-запад вдоль реки Делавэр. Маршрут встречается с южной конечной точкой CR 579 (Sullivan Way). Разделительная полоса снова расширяется, а затем сужается, когда маршрут встречается с южной конечной точкой Маршрута 175 , бывшей трассой Маршрута 29, которая в настоящее время служит в качестве главной дороги. Маршрут 29 становится четырехполосной скоростной автомагистралью, известной как шоссе Дэниела Брея , перед пересечением с городком Юинг . Он проходит под железнодорожным мостом Уэст-Трентон , который несет CSX 's Trenton Subdivision и SEPTA 's West Trenton Line через реку Делавэр. [1] Маршрут 29 снова пересекает Маршрут 175, а затем приходит к сложной развязке с I-295, съезды находятся в пределах разделительной полосы Маршрута 29, к востоку от моста Скаддер-Фолс . [1]

После пересечения канала Делавэр и Раритан , маршрут 29 становится двухполосной наземной дорогой, известной как River Road. Он продолжается вдоль реки Делавэр, рядом с каналом Делавэр и Раритан, который проходит между маршрутом 29 и рекой. Маршрут пересекает северную конечную точку маршрута 175. Дальше на север маршрут 29 входит в городок Хоупвелл и продолжается в более сельской местности, затененной деревьями. [6] Маршрут 29 направляется к государственному парку Вашингтон-Кроссинг , где пересекает CR 546 , который идет на восток по дороге Вашингтон-Кроссинг-Пеннингтон, и подход к мосту Вашингтон-Кроссинг , который продолжается в Пенсильвании и соединяется с маршрутом Пенсильвании 532 (PA 532). [1] [6] Маршрут 29 продолжается на север вдоль реки Делавэр через Титусвилл , проходя мимо государственного парка Вашингтон-Кроссинг. [6]

Округ Хантердон

Маршрут 29 пересекает тауншип Уэст-Эмвелл в округе Хантердон . Он входит в Ламбертвилл , где Маршрут 29 становится четырехполосным разделенным шоссе. [1] На пересечении с South Main Street Маршрут 29 становится параллельным с Route 165. [7] Маршрут снова становится неразделенным шоссе и встречается с западной конечной точкой CR 518 (Brunswick Street). Он встречается с Route 179 (Bridge Street), где Маршрут 165 заканчивается, а Route 29 поворачивает на запад для одноквартального перекрестка в противоположном направлении с двухполосным, неразделенным Route 179, продолжающимся до перекрестка Main Street, где Route 29 поворачивает на север на Main Street. [1] [7]

Маршрут 29 в северном направлении мимо CR 519 в районе Делавэр Тауншип

Маршрут 29 следует по Main Street на север через Lambertville, пересекая Delaware Township . Он подходит к развязке с US 202 к востоку от платного моста New Hope–Lambertville , с доступом к северному направлению US 202 и к южному направлению US 202, предоставляемым через Alexauken Creek Road. [1] Маршрут 29 продолжается вдоль реки Делавэр и входит в Стоктон . Маршрут пересекает Bridge Street, которая пересекает реку Делавэр на мосту Centre Bridge–Stockton Bridge и продолжается в Пенсильвании как PA 263. [ 1] [6] Вскоре после этого перекрестка Маршрут 29 пересекает южную конечную точку CR 523 (дорога Stockton-Flemington Road). Маршрут 29 пересекает обратно в Delaware Township, где он встречается с южной конечной точкой CR 519 (дорога Kingwood-Stockton Road). [1]

Неправильно обозначенная северная конечная точка маршрута 29 при въезде во Френчтаун. Маршрут 29 продолжается до Френчтауна и маршрута 12, несмотря на знаки.

Route 29 делает резкий поворот налево и направляется на запад вдоль реки как сельская дорога, пересекая Kingwood Township , где название дороги меняется с Main Street на Daniel Bray Highway. Здесь она пересекается с CR 651 (Byram-Kingwood Road). Маршрут изгибается на север и продолжается вдоль реки Делавэр на протяжении нескольких миль, пересекая Frenchtown , где маршрут становится Trenton Road. [1] При въезде во Frenchtown установлен конечный щит для северного Route 29, чтобы обозначить конец государственного обслуживания, которое официально заканчивается на перекрестке Washington Street, где обслуживание передается округу. [1] [8] Несмотря на это, Route 29 официально продолжается дальше на север вдоль Trenton Road до своей северной конечной точки на Route 12 (Bridge Street/Race Street), на небольшом расстоянии к востоку от западной конечной точки Route 12 на мосту Uhlerstown–Frenchtown . Южная конечная остановка CR 513 расположена в квартале к северу от северной конечной остановки Route 29 вдоль Route 12. [1]

История

Карта, показывающая историю нумерованных маршрутов в Ламбервилле .

Текущий маршрут был первоначально узаконен в 1911 году как часть Delaware River Drive , названного государственного шоссе, которое было предложено пройти вдоль реки Делавэр от Трентона на север до границы Нью-Йорка в городке Монтегю . [9] Маршрут 29 был первоначально определен в 1927 году для прохождения от Трентона до Ньюарка . Первоначальный маршрут проходил от центра Трентона вдоль State Street и Sanhican Drive. Оттуда он следовал своему нынешнему направлению до Ламбертвилля , где он следовал по современному Route 179 до Ringoes до современного CR 514 , по которому он следовал до Woods Tavern. Маршрут поворачивал на север по US 206 (также обозначенному как Route 31) и следовал по этому маршруту до Сомервилля , где он следовал по US 22 до Ньюарка. Текущее направление Route 29 от Ламбертвилля до Route 12 во Френчтауне было обозначено как Route 29A в 1927 году. [10] [11]

Трасса Route 29 между Ringoes и Somerville в конечном итоге была смещена, чтобы следовать за современным US 202 , который также был Route 30 (теперь Route 31 ) между Ringoes и Flemington и Route 12 между Flemington и Somerville. [12] В 1938 году Route 29B был запланирован как расширение Route 29A от Frenchtown до Route 28 (теперь Route 122 ) в Alpha . Хотя эта дорога так и не была построена, большая часть трассы к северу от Milford обслуживается CR 519. [ 13] В 1948 году был создан ответвляющийся маршрут Route S29 , проходящий вдоль US 202 (Bridge Street) в Lambertville до New Hope–Lambertville Bridge . [14]

Вид на север по трассе 29 от железнодорожного моста Уэст-Трентон в Юинге, трасса 175 видна справа.

В 1953 году при перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси маршрут 29 был переопределен для продолжения на север от Ламбертвилля до Френчтауна по маршруту 29A, а обозначение маршрута 29 между Ламбертвиллем и Ньюарком было отменено в пользу US 202 между Ламбертвиллем и Сомервиллем и US 22 между Сомервиллем и Ньюарком. Участок бывшего маршрута 29 между маршрутом 29A и маршрутом S29 стал маршрутом 165. [15]

Планы по ограниченному доступу вдоль коридора Route 29 восходят к 1932 году, когда была предложена парковая дорога вдоль реки Делавэр между Трентоном и Ламбервиллем; это предложение так и не было реализовано. [16] Планы по строительству скоростной автомагистрали от городка Гамильтон до I-95 (теперь I-295) в городке Юинг были возрождены в начале 1950-х годов. Эта дорога была построена между 1954 и 1957 годами от South Warren Street в Трентоне до современной I-295 в городке Юинг. От юга от Calhoun Street на север до I-295 Route 29 использовала полосу отвода того, что осталось от Trenton Water Power Canal, водного пути 19 века, который использовался мельницами Трентона для получения гидроэнергии. Строительство автострады привело к заполнению канала, а также заняло большую часть доступной набережной Трентона вдоль реки Делавэр, уничтожив, несмотря на протесты , парк Стейси, главный парк на набережной, что способствовало сокращению населения и экономическому обнищанию Трентона в последующие десятилетия. [17] [18] [19] [20] Бывшее направление трассы 29 в северной части Трентона и в тауншипе Юинг стало трассой 175. [ 21]

Южный портал туннеля Саут-Трентон

Между 1990 и 1995 годами была построена автомагистраль Route 29 между развязкой I-195/I-295 и Route 129 в городке Гамильтон. Двухполосная улица Lamberton Road соединила два участка автомагистрали. Затем были разработаны планы по заполнению пробела между двумя участками автомагистрали в Трентоне. Строительство началось в 1997 году на автомагистрали Route 29 между Route 129 и железнодорожным мостом Моррисвилл–Трентон . Дорога должна была включать два светофора на Cass Street и South Warren Street, а также туннель, который должен был быть построен как крытая дорога на берегу реки Делавэр. [22] Первоначально планировалось, что туннель будет завершен к 2001 году, но его строительство было отложено после того, как Инженерный корпус армии обнаружил множество нарушений окружающей среды, которые произошли при строительстве туннеля. [23] Крыша была установлена ​​в октябре 2001 года, а официальное открытие туннеля для движения состоялось 2 марта 2002 года. [24] Ограничение на движение грузовиков весом более 13 тонн было введено и стало постоянным в ноябре 2002 года. [25]

К 2000-м годам штат передал часть трассы 29 (South Main Street) между трассами 165 и 179 в Ламбервилле городу, а трасса 29 была перенаправлена ​​на использование всей трассы 165 и одного квартала трассы 179. До этого South Main Street была превращена в одностороннюю в южном направлении. [26] Трасса 165, обозначенная только на уличных указателях, все еще существует, хотя она полностью совпадает с трассой 29. [7]

Единственный каменный путепровод на улице Калхун-стрит — единственный намёк на то, что трасса 29 предназначена для использования в качестве парковой зоны.

Часть трассы 29 была обозначена в 1959 году как John Fitch Parkway в честь изобретателя Джона Фитча , «начиная с моста через ручей Ассанпинк на пересечении улиц Фэктори-стрит и Джон Фитч-Уэй в городе Трентон и включая кольцевую развязку вокруг здания Военного мемориала и автостраду, простирающуюся в западном направлении от него вдоль берега реки Делавэр до городской черты города Трентон...» [27] В 1960-х годах Военный мемориал и окружающее его кольцо были обойдены путем перестройки трассы 29 ближе к реке Делавэр.

В 1960 году законодательный орган штата Нью-Джерси обозначил часть трассы 29 к северу от Трентона как шоссе Дэниела Брея в память о капитане войны за независимость США Дэниеле Брее , уроженце городка Кингвуд. [28]

В ходе переговоров с 1980-х годов участок трассы 29 в Трентоне рассматривался как объект реконструкции, чтобы снова соединить жителей города с набережной. В июле 2023 года Трентону было выделено 1,016 млн долларов от Комиссии по региональному планированию долины реки Делавэр для изучения предложений по реконструкции набережной. [29] Основной план состоит в том, чтобы превратить трассу 29 в городской бульвар, а также построить новое смешанное сообщество, прилегающее к набережной, которое включает несколько новых улиц. Новая планировка трассы 29 немного повернет дорогу вглубь страны, чтобы открыть набережную между зданием правительства и трассой 1 , выровняв новый бульвар с первоначальной дорогой вдоль парка Стейси. Кроме того, территория вокруг Riverview Plaza, как предполагается, получит пешеходные и велосипедные улучшения в качестве части новой тропы наследия реки Делавэр . Основная территория реконструкции, которая в основном состоит из парковок вокруг правительственных зданий, будет включать различные объекты, в том числе мало- и среднеэтажные жилые дома смешанного назначения, офисное здание на участке, прилегающем к зданию Министерства труда штата Нью-Джерси , общественную площадь , расширение зеленых насаждений вокруг дома Уильяма Трента и новую парковку . [20] [30] В настоящее время нет точных сроков начала строительства.

Основные перекрестки

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu "Схема прямой линии маршрута 29" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 17 марта 2020 г. .
  2. ^ "Delaware River Scenic Byway". Национальная программа живописных дорог . Получено 27 октября 2008 г.
  3. ^ "Delaware River Scenic Byway - Official Designations". Национальная программа живописных дорог . Получено 6 ноября 2010 г.
  4. ^ "NJDOT Traffic Regulations - Weight Limit - Route 29". Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 27 октября 2008 г.
  5. ^ "CSD Case Study No. 9 - Route 29 through Trenton, New Jersey" (PDF) . Context Sensitive Design. Архивировано из оригинала (PDF) 31 августа 2006 г. . Получено 27 октября 2008 г. .
  6. ^ abcde "обзор трассы 29 в Нью-Джерси" (карта). Google Maps . Получено 1 апреля 2009 г.
  7. ^ abcd "Route 165 direct line diagram" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Архивировано (PDF) из оригинала 15 октября 2012 г. . Получено 22 октября 2008 г. .
  8. ^ "Вид на знак окончания трассы 29 в Нью-Джерси в Френчтауне" (Карта). Google Maps . Получено 4 апреля 2013 г.
  9. ↑ Штат Нью-Джерси, Законы 1911 г., Глава 114.
  10. ↑ Штат Нью-Джерси, Законы 1927 года, Глава 319.
  11. ↑ Карта дорог Нью-Джерси 1927 года (карта). Штат Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 31 октября 2007 года . Получено 8 октября 2008 года .
  12. ↑ Карта Пенсильвании и Нью-Джерси (Карта). Картография HM Gousha . Mid-West Map Co. 1941. Получено 29 марта 2009 г.
  13. ↑ Штат Нью-Джерси, Законы 1938 года, Глава 183.
  14. ↑ Штат Нью-Джерси, Законы 1948 года, Глава 407.
  15. ↑ Перенумерация 1953 года. Департамент автомагистралей Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 28 июня 2011 года . Получено 31 июля 2009 года .
  16. ↑ Региональный план округа Филадельфии трех штатов . Федерация регионального планирования. 1932.
  17. ↑ Отчет о соединении трассы 29. Департамент автомагистралей штата Нью-Джерси. 1960.
  18. ^ «История, прослеживаемая по маршруту 29 — Энергия для города — Гидроэнергетика Трентона» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2005.
  19. ^ «Повторное подключение к реке (маршрут 29 в Нью-Джерси) | Трентон, Нью-Джерси». www.trentonnj.org . Получено 16 ноября 2023 г. .
  20. ^ ab "Глава 7. Район Риверфронт, генеральный план столичного округа в центре Трентона, Нью-Джерси".
  21. ^ Карта Нью-Джерси (Карта). Картография HM Gousha . Chevron Oil Company . 1969.
  22. ↑ Строительство трассы 29. Департамент транспорта Нью-Джерси. 2001.
  23. ↑ Хестер-младший, Том (6 апреля 2000 г.). «Приказано остановить работы на трассе 29». The Trenton Times .
  24. ^ «Туннель Route 29 откроется для движения в субботу, 2 марта. Новые схемы движения в этом районе для поездок на работу в понедельник». Департамент транспорта Нью-Джерси . 27 февраля 2002 г. Получено 1 апреля 2012 г.
  25. ^ «Ограничение на движение грузовиков по маршруту 29 будет сделано постоянным». Департамент транспорта Нью-Джерси . 6 ноября 2002 г. Получено 1 апреля 2012 г.
  26. ^ "NJDOT Traffic Regulations - One Way Street - Route 29". Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 1 апреля 2009 г.
  27. ↑ Штат Нью-Джерси; Законы 1959 г., Совместная резолюция № 12 , стр. 806.
  28. ↑ Штат Нью-Джерси; Законы 1960 г., Совместная резолюция № 10 , стр. 855.
  29. ^ "Проект бульвара Route 29 в Трентоне делает шаг вперед". ПОЧЕМУ . Получено 16 ноября 2023 г. .
  30. ^ "Trenton 250 - Действия". www.trenton250.org . Получено 16 ноября 2023 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 29 в Нью-Джерси» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 29 в Нью-Джерси
KML из Wikidata