Элмира ( / ɛ l ˈ m aɪ r ə / ) — город в округе Шиманг, штат Нью-Йорк , США. Это главный город столичного статистического района Элмира, штат Нью-Йорк , который охватывает округ Шиманг. Население составляло 26 523 человека по переписи 2020 года , что на 7 процентов меньше, чем 29 200 человек по переписи 2010 года . [4]
Город Элмира находится в юго -центральной части округа, с трех сторон окруженный городом Элмира . Он находится в Южном ярусе Нью-Йорка, недалеко к северу от границы штата Пенсильвания .
В городе находилась тюрьма Элмира — лагерь для военнопленных , в котором содержалось более 12 000 пленных солдат Конфедерации во время Гражданской войны в США . В городе находится колледж Элмира .
Регион Элмира был заселен народом каюга (также известным как канавахолла) из Хауденосауни до европейской колонизации . Каюга, проживающие в регионе, поддерживали отношения с европейскими поселенцами, в основном связанные с торговлей мехом , но в остальном были относительно изолированы от вторгающихся колониальных поселений. [5]
Во время Войны за независимость США экспедиция Салливана 1779 года была организована Континентальной армией против четырех наций Хауденосауни, которые были союзниками британцев . Экспедиционные силы сражались с объединенными силами Британии и Хауденосауни в битве при Ньютауне , к югу от нынешнего города, в которой Континентальная армия одержала победу. [6] После окончания войны Хауденосауни и Соединенные Штаты подписали договор в Элмире в 1791 году для урегулирования территориальных споров в регионе. [7] Большинство кайюга эмигрировали под давлением вторгающихся американских поселений с другими нациями Хауденосауни в Канаду , где они переселились на земли, предоставленные британской короной . [ требуется ссылка ]
Первым европейско-американским поселенцем в Элмире был Абрахам Миллер, служивший капитаном в Континентальной армии. Миллер построил хижину после отставки незадолго до окончания Войны за независимость. Пруд Миллера и улица Миллера названы в его честь и находятся недалеко от места расположения его дома. [8]
Законодательное собрание Нью-Йорка основало поселок Чемунг, теперь округ Чемунг , в 1788 году. Вскоре на пересечении ручья Ньютаун и реки Чемунг было основано поселение Ньютаун . В 1792 году поселение в Ньютауне объединилось с поселениями Виснербург и ДеВиттсбург, образовав деревню Ньютаун. В 1808 году деревня официально изменила свое название на город Элмира на городском собрании, состоявшемся в таверне Тила. Говорят, что город был назван в честь молодой дочери владельца таверны Натана Тила, но эта история никогда не была подтверждена. [9] Согласно семейной исторической книге Амоса Багби Карпентера «Мемориал Карпентера», напечатанной в 1898 году, Элмира названа в честь дочери генерал-майора Мэтью Карпентера. Это наименование произошло, согласно этой книге, в 1821 году на конституционном съезде, на котором Мэтью был делегатом. В любом случае, город Элмира, прозванный «Королевским городом», был включен в состав в 1864 году из части города Элмира и деревни Элмира. Оставшаяся часть города Элмира существует до сих пор, окружая город с запада, севера и востока. Город и поселок имеют замысловато переплетенную историю.
Похоже, что Амос Карпентер в своей книге 1898 года ссылался на книгу 1879 года. [10]
Легенда белого человека.
В ранние времена, когда нужно было давать названия новым поселениям, белый человек, подражая своему предшественнику-аборигену, давал своему поселению имя, которое ассоциировалось либо с традицией, либо, как в этом случае, с его идеалом красоты. По словам достопочтенного Хирама Грея, Мэтью Карпентер, тогдашний член законодательного органа и влиятельный человек, увидев эту прекрасную долину, решил, что Ньютаун должен стать главным городом и что он должен носить имя своей подруги, о которой он был высокого мнения, и соответственно, в 18[0]8 году название было изменено на Элмира.
Элмира служила транспортным узлом для южного яруса Нью-Йорка в 1800-х годах, соединяя коммерческие центры в Рочестере и Буффало с Олбани и Нью-Йорком через систему каналов и железных дорог. Город был южной конечной точкой канала Чемунг , завершенного в 1833 году; позже был построен соединительный канал , чтобы соединить Элмиру с Корнингом , что облегчило транспортировку угля из шахт Пенсильвании через северную ветвь системы каналов Саскуэханна. В 1849 году через Элмиру была проложена железная дорога Нью-Йорка и Эри , открыв этому району маршрут из Нью-Йорка в Буффало. В 1850 году железная дорога Элмиры и Джефферсона дала этому району маршрут на север, а в 1854 году железная дорога Элмиры и Уильямспорта — маршрут на юг. Эти железные дороги и их соединения сделали город главным местом для армейской подготовки и сбора в начале Гражданской войны .
В 1872 году началось строительство железной дороги Ютика, Итака и Элмира , в конечном итоге создав маршрут в Кортленд и Сиракузы через Хорсхедс , Бриспорт и Ван-Эттен . Железная дорога Делавэр, Лакаванна и Вестерн , завершенная в 1884 году, конкурировала с линией Эри Нью-Йорк-Сити-Буффало.
Большая часть 30-акрового (120 000 м 2 ) сооружения Союза, известного как лагерь Ратбан, пришла в негодность по мере развития Гражданской войны, а «Казармы № 3» лагеря были преобразованы в лагерь для военнопленных времен Гражданской войны летом 1864 года. Лагерь, использовавшийся с 6 июня 1864 года до осени 1865 года, был назван его заключенными «Хеллмира». История Таунера 1892 года [11] и карты того периода указывают на то, что лагерь занимал несколько неправильный параллелограмм , простираясь примерно на 1000 футов (300 м) к западу и примерно на таком же расстоянии к югу от места в нескольких сотнях футов к западу от Хоффман-стрит (Фостер-авеню) и Уинзор-авеню, гранича с югом с прудом Фостера на северном берегу реки Чемунг.
За те месяцы, что это место использовалось в качестве лагеря, 12 123 солдата Конфедерации были заключены в тюрьму; из них 2 963 умерли во время своего пребывания от сочетания недоедания , длительного воздействия суровой зимней погоды и болезней, напрямую связанных с ужасными санитарными условиями на пруду Фостера и отсутствием медицинской помощи. Мертвые в лагере были подготовлены к погребению и преданы земле сторожем на Национальном кладбище Вудлон , бывшим рабом Джоном У. Джонсом . В конце войны каждый заключенный принес клятву верности и получил билет на поезд домой; последний заключенный покинул лагерь 27 сентября 1865 года. Лагерь был закрыт, снесен и превращен в сельскохозяйственные угодья. Кладбище Вудлон, расположенное примерно в 2 милях (3 км) к северу от первоначального места расположения лагеря для военнопленных (между улицами Уэст-Хилл, Банкрофт, Дэвис и Мэри), в 1877 году было признано « Национальным кладбищем ». Сегодня на месте лагеря для военнопленных находится жилой район.
Законодательное собрание штата санкционировало строительство государственной тюрьмы для впервые совершивших правонарушение в 1866 году. Она открылась в 1876 году как исправительное учреждение Элмира под руководством Зебулона Броквея , обслуживая правонарушителей в возрасте от шестнадцати до тридцати лет. Это было первое учреждение такого рода и образец для подражания для других. [12] В 1970 году комплекс был переименован в исправительно-приемный центр Элмира.
В 1950 году население Элмиры достигло пика в 50 000 человек, что составляло 57 процентов от общей численности населения округа Чемунг на тот момент. Сегодня в городе проживает около 25 000 человек, что составляет 34 процента от общей численности населения округа Чемунг. Это сокращение населения обусловлено общенациональным спадом в железных дорогах и обрабатывающей промышленности, а также перемещением населения в пригороды вокруг Элмиры. В районе метро Элмиры проживает около 100 000 человек.
Сокращение численности населения началось во время рецессии начала 1970-х годов, когда несколько крупных работодателей (Ann Page, American Bridge, General Electric , American LaFrance, Westinghouse и Remington Rand) либо закрыли свои фабрики, либо переехали в другие штаты. Сокращение численности населения усугубилось наводнением 1972 года, во время которого многие предприятия в центре города и односемейные дома были разрушены или заменены последующими проектами городского обновления в пойме реки Чемунг.
Anchor Glass Container Corporation, [13] со штаб-квартирой в Тампе, Флорида , находится в старом здании Thatcher Glass в Элмира-Хайтс . Anchor Glass производит разнообразную линейку стеклянных контейнеров из бесцветного, янтарного, зеленого и других цветных материалов различных типов и конструкций для рынков пива, продуктов питания, напитков и ликероводочных изделий в Северной Америке. Anchor Glass теперь полностью принадлежит Ardagh Group SA [14]
CAF-USA Inc [15] имеет свой главный завод в США в Элмира-Хайтс на месте бывшей American Bridge Company . CAF USA является дочерней компанией Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles , испанского производителя пассажирских железнодорожных продуктов (включая поезда, высокоскоростные поезда, локомотивы, легкорельсовый транспорт и другое железнодорожное оборудование). Поезда CAF-USA Inc, как правило, проектируются для рынка Северной Америки на основе испанских разработок и технологий.
Компания Elmira Heat Treating [16] , основанная в 1962 году в Элмире, предлагает широкий спектр технологий термообработки как отечественным, так и международным клиентам, таким как Hilliard Corp., Ford Motors, General Signal и другим.
Hardinge, Inc. (ранее Hardinge Brothers), [17] основанная в 1890 году и в настоящее время имеющая главный офис в Элмире, производит точные токарные станки для внутреннего и международного рынка. Начиная с 1995 года Hardinge начала расширять свою линейку продукции и с течением лет приобрела L. Kellenberger & Co. AG, [18] Hauser-Tripet-Tschudin AG, [19] Jones & Shipman, [20] и Usach Technologies, Inc. [21] В 2004 году они также приобрели Bridgeport, [22] всемирно известную своими фрезерными станками и обрабатывающими центрами.
Hilliard Corporation, [23] основанная в 1905 году, имеет два филиала в Элмире и обслуживает международный рынок фильтров, тормозов, сцеплений и стартеров для различных промышленных и коммерческих целей, а также потребительского оборудования от Polaris и MTD . [24]
Kennedy Valve, [25] расположенная в Элмире с 1905 года, является одним из крупнейших в мире производителей продукции для водоснабжения , очистки питьевой и сточной воды , а также для проектов систем противопожарной защиты. Они наиболее известны своими пожарными гидрантами , которые можно найти по всему миру. Kennedy Valve была приобретена McWane в 1988 году. [26]
Компания Trayer Products [27] , основанная в 1929 году, производит детали в основном для тяжелой грузовой промышленности; в первую очередь детали шасси грузовиков, такие как шкворни и скобы.
Летом 1972 года ураган Агнес обрушился на восточное побережье Соединенных Штатов, причинив значительный ущерб от Флориды до Новой Англии. Элмира особенно сильно пострадала от наводнения, ущерб оценивался в более чем 291 миллион долларов. [28] Более 15 000 человек были вынуждены покинуть город, и около 5 000 домов были повреждены или разрушены. [29] Скоординированные усилия местных церквей и региональных предприятий помогли с очисткой. Действуя в тайне, Eastman Kodak из Рочестера, штат Нью-Йорк, отправила бригады в рамках операции «Восстановление». Их усилия восстановили 78 домов и помогли в ремонте бесчисленного множества других. [30]
Городские лидеры Элмиры обратились в Корпорацию городского развития штата Нью-Йорк (UDC) с просьбой возглавить перестройку города после наводнения. С избранной группой бизнесменов и городских чиновников, пытающихся минимизировать общественное участие, UDC реализовал «Новый план Элмиры». Это повлекло за собой снос зданий вдоль реки для создания парка Риверсайд и снос других зданий в деловом районе для двух парковок. В общей сложности сорок процентов коммерческих площадей Элмиры были ликвидированы в рамках плана. Местные жители сетовали на потерю характера и яркости центра Элмиры. [31]
В марте 1993 года город Элмайра сильно пострадал от снежной бури, прозванной « Бургом столетия », которая добавила 17 дюймов снега в Элмайру за один день. [32]
26 июля 2012 года торнадо EF1 приземлился около Коттедж Драйв с трассы 352 и прошел через Голден Глоу и остальную часть города. После того, как шторм прошел, были замечены умеренные повреждения, сотни деревьев и линий электропередач были повалены. Никто не пострадал. Торнадо был шириной 0,5 мили (0,80 км) и застал город врасплох, поскольку эта область не была подвержена торнадо. [33]
Элмира находится на 42°5′23″N 76°48′34″W / 42.08972°N 76.80944°W / 42.08972; -76.80944 (42.089874, −76.809559). [34]
По данным Бюро переписи населения США , площадь города составляет 7,6 кв. миль (19,6 км² ) , из которых 7,3 кв. миль (19,0 км² ) — это суша, а 0,27 кв. миль (0,7 км² ) (3,56%) — вода.
Река Чемунг протекает на восток через город. Элмира построена почти полностью в пойме реки Чемунг и пострадала от множества наводнений, самое сильное из которых произошло во время урагана Агнес в 1972 году. Ньютаун-Крик, текущий с севера, впадает в реку Чемунг на юго-восточном углу города.
Interstate 86 / New York State Route 17 , Southern Tier Expressway , соединяется с городом на съезде 56. New York State Route 14 проходит через Элмайру между Уоткинс-Гленом и Пенсильванией . New York State Route 13 начинается около озера Онтарио и проходит через Кортленд и Итаку, прежде чем заканчивается в Элмайре. New York State Route 352 начинается в Элмайре на съезде 56 Southern Tier Expressway и продолжается на запад в Корнинг .
По данным переписи [39] 2000 года в городе проживало 30 940 человек, 11 475 домохозяйств и 6 701 семья. Плотность населения составляла 4 229,5 жителей на квадратную милю (1 633,0/км 2 ). Было 12 895 единиц жилья при средней плотности 1 762,7 на квадратную милю (680,6/км 2 ). Расовый состав города был следующим: 82,03% белые , 13,05% черные или афроамериканцы , 0,39% коренные американцы , 0,49% азиаты , 0,03% жители островов Тихого океана , 1,37% представители других рас и 2,64% представители двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 3,14% населения.
Было 11 475 домохозяйств, из которых 31,1% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 35,3% были супружескими парами, живущими вместе, 18,4% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 41,6% не имели семьи. 34,5% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 13,6% имели кого-то, живущего в одиночестве, в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,37, а средний размер семьи — 3,05.
В городе население было распределено равномерно: 25,1% моложе 18 лет, 13,0% от 18 до 24 лет, 29,9% от 25 до 44 лет, 18,2% от 45 до 64 лет и 13,8% были в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 33 года. На каждые 100 женщин приходилось 101,2 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 98,2 мужчин.
Средний доход домохозяйства в городе составил $27 292, а средний доход семьи — $33 592. Средний доход мужчин составил $31 775, а женщин — $22 350. Доход на душу населения в городе составил $14 495. Около 17,9% семей и 23,1% населения находились за чертой бедности , в том числе 32,6% из них моложе 18 лет и 12,1% из них старше 65 лет.
Статистический район Элмиры , штат Нью-Йорк (или Elmira MSA) часто используется для получения статистической информации, такой как ставки оплаты труда, и включает в себя весь округ Чемунг с населением 90 070 человек в 2000 году.
В 2005 году Morgan Quitno Press оценила округ Эльмира как 59-е самое безопасное место для проживания из 344 городских агломераций . [40]
Три крупнейшие этнические группы в Элмире — ирландцы, немцы и итальянцы. [41]
Городское правительство представляет собой форму правления «совет-менеджер» , в которой городской менеджер является главным администратором города. Есть один мэр, избираемый на всеобщее рассмотрение, и шесть членов совета, избираемых от каждого из шести округов совета. Срок полномочий мэра и членов совета составлял два года, пока референдум 2003 года не продлил этот срок до четырех лет (четырехлетние сроки начались после выборов 2007 года). Мэр и члены совета все являются сотрудниками на неполной ставке. Городской менеджер, городской клерк, городской камергер, городской оценщик и юрисконсульт корпорации назначаются городским советом. Все остальные главы департаментов служат по просьбе городского менеджера.
В городе 125 миль (201 км) дорог, 210 миль (340 км) водопроводов и 175 миль (282 км) канализационных линий. В городе Элмира четыре почтовых индекса: 14901 (северная сторона), 14902 (центр города), 14904 (южная сторона) и 14905 (западная Элмира).
The Chemung County Transit System operates regularly scheduled fixed route service within the City of Elmira and Village of Horseheads. Another route links Elmira with Corning Community College, also linking passengers with the Steuben County Transit System (SCT) and Corning Erwin Area Transit System (CEATS).
Elmira is served by several intercity bus operators. New York Trailways serves Elmira on one of its routes between Binghamton and Rochester. Short Line serves Elmira on its route between Binghamton and Olean.[44] OurBus provides service to Elmira on a route between New York City and Niagara Falls. Fullington Trailways discontinued service between Elmira and Williamsport, Pennsylvania in April 2022.[45]
The Elmira Corning Regional Airport (IATA code ELM, ICAO code KELM) is a medium-size regional airport, and the only area airport that offers scheduled airline service. Located 7 miles (11 km) northwest of downtown, the airport has non-stop flights to Detroit in addition to seasonal flights to Atlanta served by Delta Air Lines, and two routes to Florida served by Allegiant Air with the airline serving seasonal flights to Punta Gorda and Myrtle Beach.
The City Slogan is "Honoring the Past, Building the Future". It is featured on an Entrance sign erected in 2003 into the city from Exit 56 of the Southern Tier Expressway along with honored Elmirans including (L to R) Brian Williams, Hal Roach, Ernie Davis, Mark Twain, Eileen Collins, John Jones, and Tommy Hilfiger. The slogan was designated by Mayor Stephen Hughes following the conclusion of a slogan contest in which Marlin Stewart, Alan and Barbara Hutchinson, and James Lloyd were recognized for their contributions to the winning slogan. In 2021, the sign was defaced as Brian Williams was replaced with Judge Jeanine Pirro.[46]
On at least two hilltops near the city (mostly on Harris Hill to the northwest) pioneer pilots established the sport of gliding in America. Harris Hill is the site of the National Soaring Museum and was also used for glider trainings during World War 2.[47] These sites are now recognized as National Landmarks of Soaring.
The SS Elmira Victory, a World War 2 era Victory Ship, was named after the city.
.jpg/1280px-Lake_and_casino,_Eldridge_Park,_by_Purviance,_W._T._(William_T.).jpg)
The following are listed on the National Register of Historic Places:[52][53][54][55]
_(14760407854).jpg/1280px-The_photographic_history_of_the_Civil_War_-_thousands_of_scenes_photographed_1861-65,_with_text_by_many_special_authorities_(1911)_(14760407854).jpg)
_(14762505722).jpg/1280px-The_photographic_history_of_the_Civil_War_-_thousands_of_scenes_photographed_1861-65,_with_text_by_many_special_authorities_(1911)_(14762505722).jpg)
_(14576177549).jpg/1280px-The_photographic_history_of_the_Civil_War_-_thousands_of_scenes_photographed_1861-65,_with_text_by_many_special_authorities_(1911)_(14576177549).jpg)
.jpg/1280px-Elmira,_New_York_(1882736106).jpg)
{{cite news}}: |author= has generic name (help){{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link){{cite book}}: |work= ignored (help)
This article incorporates text from this source, which is in the public domain. This article incorporates text from the public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships. The entry can be found here.
