Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles ( Grupo CAF , дословно « Строительство и другие железнодорожные услуги » ) — испанская публичная компания, которая производит железнодорожные транспортные средства, оборудование и автобусы через свою дочернюю компанию Solaris Bus & Coach . Она базируется в Беасин , Баскское автономное сообщество , Испания . Оборудование, производимое Grupo CAF, включает в себя легкорельсовые транспортные средства, скоростные поезда, железнодорожные вагоны и локомотивы , а также оси с переменной колеей , которые могут быть установлены на любой [ нужна ссылка ] существующий грузовик или тележку .
За 20 лет с начала 1990-х годов CAF извлекла выгоду из бума инвестиций в железнодорожный транспорт на своем внутреннем рынке в Испании, став мировым игроком с широкими техническими возможностями, способным производить практически любой тип рельсового транспортного средства. [3] CAF поставляла железнодорожный подвижной состав ряду крупных операторов городского транзита по всей Европе, США, Южной Америке, Восточной Азии, Индии, Австралии и Северной Африке.
CAF было аббревиатурой от более раннего названия Compañía Auxiliar de Ferrocarriles , а также от Construcciones y Auxiliar de Feres .
В 1860 году Доминго Гоития, Мартин Усабиага и Хосе Франсиско Арана основали эту компанию, основной деятельностью которой были пудлинговые печи и прокатка цилиндров. [4]
В 1892 году Франсиско де Гойтиа (сын и наследник Доминго Гойтиа) присоединился к маркизу Уркихо , чтобы основать компанию La Maquinista Guipuzcoana , основной деятельностью которой была эксплуатация машин, а также ковка и строительство железнодорожного подвижного состава.
В 1898 году она открыла свой завод в Беасин , Гипускоа . В 1905 году она изменила свое название на Fábrica de Vagones de Beasain (FVB).
Компания Compañía Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) была основана в 1917 году [5] и специализировалась на производстве грузовых вагонов. Общая численность сотрудников составляла 1600 человек.
В 1940 году был основан завод в Ируне в связи с расширением деятельности после гражданской войны в Испании (CAF принимал участие в восстановлении испанского железнодорожного парка).
В 1954 году CAF приобрела компанию Material Móvil y Construcciones (MMC) из Сарагосы ( Арагон ), имевшую большой опыт в производстве поездов дальнего следования и метрополитена.
С 1958 года компания модернизировала и расширила свой завод Beasain и расширила свою деятельность, включив в нее все виды подвижного состава. В соответствии с этим в 1969 году CAF создала свой Научно-исследовательский и опытно-конструкторский отдел, что повысило конкурентоспособность компании и усилило фокус на внутренние технологии.
В 1971 году существующая Compañía Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) объединилась с Material Móvil y Construcciones (MMC), и компания приняла свое нынешнее название Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles .
С начала 1990-х годов CAF также активно действует на международном уровне. В начале 2000-х годов CAF поставляла высокоскоростные поезда испанской RENFE , а в 2005 году высокоскоростные поезда впервые были экспортированы (в Турцию). [6]
В 2018 году CAF приобрела польского производителя автобусов Solaris. [7] Компания также приобрела платформу Talent 3 у конкурента Bombardier Transportation в 2022 году, а также платформу Coradia Polyvalent и завод в Райхсхоффене у производителя поездов Alstom . Это было условием, выдвинутым антимонопольным органом Европейской комиссии для одобрения поглощения Bombardier Transportation компанией Alstom в 2021 году .
CAF USA, дочерняя компания CAF, была зарегистрирована в 1998 году [8] и базируется в Элмире, штат Нью-Йорк . Она производит подвижной состав для североамериканского рынка на заводе в Элмире, который компания приобрела у ADtranz в 2000 году. [9] Компания из Бисэйна продолжила свое расширение в третьем тысячелетии.
24 мая 2019 года компания объявила о приобретении шведской компании Euromaint за сумму около 80 миллионов евро, вслед за другими международными контрактами на поставку оборудования для фламандских и английских железнодорожных и метрополитенских сетей в 2017 году. [10] [11]
CAF Rolling Stock UK Ltd. [12] — дочерняя компания CAF в Соединенном Королевстве. Ее завод находится в Celtic Springs Business Park, на сталелитейном заводе Llanwern недалеко от Ньюпорта, Уэльс, в результате соглашения, заключенного между CAF и правительством Уэльса . [13] Завод в Ньюпорте изготовил подвижной состав для Transport for Wales , Arriva Rail North , Docklands Light Railway и, возможно, High Speed 2, если CAF выиграет тендер. Они также пожертвовали 150 000 фунтов стерлингов Консервативной партии . [14]
В 2021 году испанская комиссия по рынкам и конкуренции оштрафовала CAF Signalling на 1,7 млн евро за участие в картеле с 7 другими международными компаниями, которые вступили в сговор в тендерах на испанскую железнодорожную инфраструктуру . [15]
В апреле 2014 года два вагона трамвая Urbos 3 в Белграде разошлись во время обслуживания пассажиров из-за трещины винтов, соединяющих вагоны. Было обнаружено, что половина парка трамваев CAF Белграда была затронута аналогичными трещинами винтов за две недели до инцидента. [16]
В марте 2016 года 19 единиц British Rail Class 332 были выведены из эксплуатации после того, как во время планового технического обслуживания в нижней раме одной из единиц была обнаружена трещина. [17] [18] [19]
В декабре 2017 года трамвайная компания Besançon Tramway в Безансоне , Франция, обнаружила трещины в вагонах Urbos 3s в районе коробок передач кузовов, и в декабре 2020 года CAF оплатила ремонтные работы, которые должны были быть выполнены, при этом для каждого поврежденного блока требовался один месяц простоя для завершения работ. [20]
В январе 2019 года BM3 номер 1322-2322 "Putna" бухарестского метрополитена потерпел крушение в подземных мастерских Metrorex в Берчени [21] , которые в настоящее время переданы Alstom в концессию по долгосрочному контракту на техническое обслуживание. Годовое расследование AGIFER доказало, что виновато программное обеспечение TCMS. По состоянию на 2024 год судебные тяжбы между Metrorex/Alstom и CAF все еще продолжаются.
В апреле 2021 года 22 единицы British Rail Class 195 Civity были временно выведены из эксплуатации после того, как плановое техническое обслуживание выявило, что кронштейн демпфера рыскания отсоединился от корпуса единицы 195121. [18]
11 июня 2021 года метрополитен Западного Мидленда (работающий между Бирмингемом и Вулверхэмптоном , Англия ) был вынужден приостановить свои услуги из-за трещин, обнаруженных в области коробок передач их вагонов Urbos 3s , при этом продолжающиеся расследования продолжают выявлять любые другие проблемы, связанные с трещинами, и искать варианты для выполнения ремонтных работ. [20] Полное обслуживание возобновилось только один раз в феврале 2022 года. [22]
24 июня 2021 года Flytoget были вынуждены отозвать весь свой флот CAF Oaris после 19 дней эксплуатации из-за обнаружения трещин в шасси. [23] Первый блок был возвращен в эксплуатацию после модификации треснувшей части 9 января 2023 года. К концу июня 2023 года, через два года после отзыва, шесть из восьми блоков были возвращены в эксплуатацию. [24] Тем временем CAF выплатила Flytoget неизвестную сумму в качестве компенсации. [25] [26]
После этих случаев в ноябре 2021 года министр транспорта Нового Южного Уэльса Роб Стоукс объявил, что линия Sydney L1 Dulwich Hill будет выведена из эксплуатации на срок до 18 месяцев из-за серьезных конструктивных недостатков всех 12 трамвайных составов CAF Urbos 3s , которые работали на линии. Стоукс заявил, что недостатки (в коробах тележек), вероятно, будут гораздо шире по масштабу, чем те, которые были выявлены в Сиднее, из-за тысяч трамваев того же типа, эксплуатируемых по всему миру. [27]
В марте 2022 года метрополитен Уэст-Мидлендса был снова вынужден приостановить свою работу из-за обнаружения новых трещин, на этот раз на кузове трамваев. [22]
17 февраля 2023 года Министерство транспорта Филиппин сообщило, что около 80 новых легкорельсовых транспортных средств для линии LRT 1 в Маниле не могут быть использованы из-за утечек воды в вагонах. [28] К счастью, эти проблемы в конечном итоге были решены, что позволило использовать весь парк. [29]
В феврале 2023 года CAF сообщила, что проект 2020 года для 31 поезда для узкоколейных линий FEVE в северных регионах Кантабрии и Астурии, Испания, потребовал ширину вагона, которая не пролезет через существующие туннели 19 века. Изменение спецификаций отложит установленную дату поставки в октябре 2024 года на два года до 2026 года. [30] [31]
В июле 2023 года были обнаружены трещины в кузове четырех вагонов British Rail Mark 5A "Nova 3", что привело к ежедневным проверкам всех вагонов и временному выводу пяти вагонов из эксплуатации. В августе того же года оператор TransPennine Express подтвердил свое намерение прекратить использование всех вагонов с изменением расписания в декабре 2023 года. [32]
Во время всеобщих выборов в Соединенном Королевстве в 2019 году компания CAF Rail UK Limited сделала пожертвование в размере 50 000 фунтов стерлингов Консервативной партии . [33]
В 2019 году компания вступила в судебный процесс, который повлиял на ее корпоративный имидж. Участвуя в консорциуме, JNET совместно с израильской компанией Shapir Engineering and Industry выиграла тендер, организованный Министерством транспорта и безопасности дорожного движения Израиля , на поставку железнодорожного оборудования, а также на строительство, расширение и эксплуатацию линий легкорельсового транспорта из Иерусалима в близлежащие поселения на спорных территориях , что является нарушением Четвертой Женевской конвенции. [34] В свою очередь, Shapir входит в список компаний, которые извлекают выгоду из оккупации на оккупированных палестинских территориях, что было осуждено Советом по правам человека ООН. [35]
Для FEVE , которая теперь является частью Renfe Operadora :
Для Эускотрена :
Для компании Serveis Ferroviaris de Mallorca :
Для других операторов:
Для Мадрида:
Для Барселоны:
Для Хельсинки:
Для Бухареста:
Для Амстердама:
Для Брюсселя:
.png/1280px-Tren_de_la_Costa_arrives_at_the_Maipu_station_in_Buenos_Aires,_Argentina_(15755523377).png)
.jpg/1280px-15.11.18_Preston_195109_(30970547597).jpg)
CAF Rolling Stock UK Ltd объявила в 2017 году, что местом расположения ее завода в Великобритании был выбран Celtic Business Park на сталелитейном заводе Llanwern в Ньюпорте , Уэльс . [42] У компании есть по крайней мере пять подтвержденных проектов в Великобритании с 2019 года, и она могла бы стать строительной площадкой для их безуспешной заявки на поставку запасов для High Speed 2. Площадка финансировалась при поддержке Программы внутренних инвестиций правительства Уэльса . [13]
.jpg/1280px-1-es_villamos_(2105).jpg)
{{cite web}}: |first=имеет общее название ( помощь )CS1 maint: numeric names: authors list (link){{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)