Атлантическая кампания подводных лодок Первой мировой войны (иногда называемая «Первой битвой за Атлантику», в связи с одноименной кампанией Второй мировой войны ) представляла собой длительный военно-морской конфликт между немецкими подводными лодками и флотами союзников в водах Атлантического океана. моря вокруг Британских островов , Северное море и побережье Франции.
Первоначально кампания подводных лодок была направлена против Великого британского флота . Позже действия флота подводных лодок были расширены и теперь включают действия против торговых путей союзных держав. Эта кампания была очень разрушительной и привела к потере почти половины первоначального торгового флота Великобритании в ходе войны. Чтобы противостоять немецким подводным лодкам, союзники переместили корабли в конвои, охраняемые эсминцами, были установлены блокады, такие как Дуврский заграждение и минные поля, а авиационные патрули следили за базами подводных лодок. Увеличение строительства кораблей означало, что количество доступных кораблей союзников оставалось довольно стабильным. [1]
Таким образом, кампания подводных лодок не смогла прекратить поставки до того, как США вступили в войну в 1917 году, а позже в 1918 году базы подводных лодок были заброшены перед лицом наступления союзников.
Тактические успехи и неудачи Атлантической кампании подводных лодок позже будут использованы в качестве набора доступных тактик во Второй мировой войне в аналогичной войне подводных лодок против Британской империи.
6 августа 1914 года, через два дня после того, как Великобритания объявила войну Германии, немецкие подводные лодки U-5 , U-7 , U-8 , U-9 , U-13 , U-14 , U-15 , U- 16 , U-17 и U-18 отправились со своей базы в Гельголанде , чтобы атаковать военные корабли Королевского флота в Северном море в рамках первого в истории боевого патрулирования подводных лодок. [2]
Подводные лодки двинулись на север, надеясь встретить эскадры Королевского флота между Шетландскими островами и Бергеном . 8 августа у U-9 сломался один из двигателей, и она была вынуждена вернуться на базу. В тот же день у Фэр - Айла U-15 заметила на маневрах британские линкоры HMS «Аякс» , «Монарх » и «Орион» и выпустила по «Монарху» торпеду . Это не удалось поразить, и удалось лишь насторожить линкоры. На рассвете следующего утра 1-я эскадра легких крейсеров, прикрывавшая линкоры, вступила в контакт с подводными лодками. HMS Birmingham заметил U-15 , лежавшую на поверхности. На подводной лодке не было никаких признаков наблюдения, и были слышны звуки ударов, как будто ее команда выполняла ремонт. «Бирмингем» немедленно изменил курс и протаранил U-15 прямо за ее боевой рубкой. Подводная лодка была разрезана надвое и затонула всеми руками. [3]
12 августа семь подводных лодок вернулись в Гельголанд; U-13 также пропала, и считалось, что она заминирована . Хотя операция провалилась, она вызвала некоторое беспокойство у Королевского флота, опровергнув прежние оценки радиуса действия подводных лодок и оставив под вопросом безопасность незащищенной якорной стоянки Великого флота в Скапа-Флоу . С другой стороны, легкость, с которой U-15 была уничтожена Бирмингемом, породила ложное убеждение, что подводные лодки не представляют большой опасности для надводных военных кораблей. [ нужна цитата ]
5 сентября 1914 года U-21 под командованием лейтенанта Отто Херсинга вошла в историю, торпедировав легкий крейсер Королевского флота HMS Pathfinder . На крейсере взорвался магазин , и корабль затонул за четыре минуты, унеся с собой 259 членов экипажа. [4] Это была первая боевая победа современной подводной лодки.
22 сентября немецким подводным лодкам повезло еще больше . Рано утром того же дня наблюдатель на мостике U-9 , которым командовал лейтенант Отто Веддиген , заметил на горизонте судно. Веддиген приказал подводной лодке немедленно погрузиться под воду, и субмарина двинулась вперед для расследования. На более близком расстоянии Веддиген обнаружил три старых броненосных крейсера Королевского флота : HMS Aboukir , Cressy и Hogue . Эти три корабля были не просто устаревшими, но были укомплектованы в основном резервистами и были настолько явно уязвимы, что решение об их выводе уже просачивалось через бюрократию Адмиралтейства . Заказ на корабли поступил не скоро. Веддиген направил одну торпеду в Абукир . Капитаны Хога и Кресси предположили, что Абукир подорвался на мине, и пришли на помощь. U-9 выпустила две торпеды в «Хог» , а затем поразила Кресси еще двумя торпедами, когда крейсер пытался уйти. Три крейсера затонули менее чем за час, в результате чего погибло 1460 британских моряков. [5]
Три недели спустя, 15 октября, Веддиген также потопил старый крейсер HMS Hawke , а экипаж U-9 стал национальными героями. Каждый был награжден Железным крестом второй степени, за исключением Веддигена, который получил Железный крест первой степени. Затопление вызвало тревогу в Британском Адмиралтействе, [6] которое все больше нервничало по поводу безопасности якорной стоянки в Скапа-Флоу, и флот был отправлен в порты Ирландии и западного побережья Шотландии, пока в Скапа-Флоу не была установлена адекватная защита. В каком-то смысле это была более значительная победа, чем потопление нескольких старых крейсеров; самый мощный флот в мире был вынужден покинуть свою базу. 18 октября SM U-27 потопила HMS E3 , что стало первым случаем, когда одна подводная лодка потопила другую.
Эти опасения были вполне обоснованными. 23 ноября U-18 проникла в Скапа-Флоу через залив Хокса, проследовав за пароходом через бон и без труда войдя на якорную стоянку. Однако флот отсутствовал и был рассредоточен на якорных стоянках на западном побережье Шотландии и Ирландии. Когда U-18 возвращалась в открытое море, ее перископ был замечен сторожевым катером. Траулер «Дороти Грей» изменил курс и протаранил перископ, выведя его из строя. Затем у U-18 вышел из строя двигатель пикирующего самолета, и лодка стала неспособна поддерживать глубину, в какой-то момент даже ударившись о морское дно. В конце концов, ее капитан был вынужден всплыть и растопить свою команду, а все члены экипажа, кроме одного, были подобраны британскими лодками. [7]
Последний успех года пришелся на 31 декабря. U-24 заметила британский линкор HMS Formidable во время маневров в Ла-Манше и торпедировала его. «Грозный» затонул с потерей 547 членов экипажа. [8] Командующий флотом Ла-Манша адмирал сэр Льюис Бэйли подвергся критике за несоблюдение надлежащих мер предосторожности во время учений, но с него было снято обвинение в халатности. Позже Бэйли с отличием служил командующим силами противолодочной борьбы в Квинстауне .
Первые нападения на торговые суда начались в октябре 1914 года. 20 октября «Глитра» стала первым британским торговым судном, потопленным немецкой подводной лодкой во время Первой мировой войны. «Глитра» , направлявшаяся из Грейнджмута в Ставангер , Норвегия, была остановлена и обыскана У. -17 под командованием капитанлейтенанта Йоханнеса Фельдкирхенера. Операция была проведена в целом в соответствии с крейсерскими правилами : экипажу было приказано сесть в спасательные шлюпки до того, как «Глитра» была затоплена, открыв забортные краны . Впервые в истории подводная лодка потопила торговое судно. [ нужна цитата ]
Менее чем через неделю, 26 октября, U-24 стала первой подводной лодкой, которая без предупреждения атаковала безоружное торговое судно, торпедировав пароход «Адмирал Гантом» с 2500 бельгийскими беженцами на борту. Хотя корабль не затонул и был отбуксирован в Булонь , погибло 40 человек, в основном из-за паники. Командир подводной лодки Рудольф Шнайдер заявил, что принял ее за военный транспорт. [9]
30 января 1915 года U-20 под командованием капитанлейтенанта Отто Дрёшера без предупреждения торпедировала и потопила пароходы «Икария» , «Токомару» и «Иволга», а 1 февраля выпустила торпеду по госпитальному кораблю «Астурияс» , но промахнулась, несмотря на то, что его можно было четко опознать. как госпитальный корабль по своей белой окраске с зелеными полосами и красными крестами. [10]
Британцы до войны считали, что Соединенное Королевство умрет с голоду без североамериканской еды; У. Т. Стед писал в 1901 году, что без этого «мы окажемся лицом к лицу с голодом». [11] Артур Конан Дойл написал рассказ « Опасно!» предполагая поражение Великобритании с использованием лишь небольшого количества подводных лодок. Частично вдохновленные такими историями, немецкие адмиралы, такие как фон Тирпиц и Гуго фон Поль, агитировали за кампанию против британской торговли без каких-либо ограничений, несмотря на небольшое количество имеющихся подводных лодок (21 в начале 1915 года, 7 из которых находились в ремонте). . [12] 4 февраля 1915 года была официально начата первая неограниченная кампания против торговли союзников. [13]
За первый месяц было потоплено 29 кораблей общим водоизмещением 89 517 брутто-тонн , темпы разрушения сохранялись на протяжении всего лета. По мере увеличения числа затоплений росло и число политически разрушительных инцидентов. 19 февраля U-8 торпедировала нейтральный танкер «Белридж» , курсировавший между двумя нейтральными портами; в марте подводные лодки потопили шведское и голландское грузовое судно «Ханна» и «Медея» ; в апреле два греческих судна. [ нужна цитата ]
В марте также был потоплен «Фалаба» , в результате чего погиб один американец, а в апреле был потоплен бельгийский корабль помощи « Гарпалис» . 7 мая U-20 потопила RMS Lusitania , в результате чего погибло 1197 человек, 124 из которых были гражданами США. [14] Эти инциденты вызвали возмущение среди нейтральных стран, и в сентябре 1915 года масштабы неограниченной кампании были сокращены, чтобы уменьшить риск вступления этих стран в войну против Германии. [15]
Британские контрмеры оказались в значительной степени неэффективными. Наиболее эффективными защитными мерами оказались рекомендации торговым судам повернуть в сторону подводной лодки и попытаться протаранить ее, заставив ее погрузиться. [16] Более половины всех атак подводных лодок на торговые суда были отражены таким образом. Однако этот ответ позволил подводной лодке атаковать без предупреждения. [17] 20 марта 1915 года эта тактика была использована группой Великой Восточной железной дороги в Брюсселе, чтобы избежать атаки U-33 . За это ее капитан Чарльз Фрайетт был казнен после того, как попал в плен к немцам в июне 1916 года, что вызвало международное осуждение. [18]
Другим вариантом было вооружение кораблей для самообороны, что, по мнению немцев, ставило их вне защиты крейсерских правил. [19]
Другой вариант заключался в том, чтобы вооружить и укомплектовать корабли-ловушки скрытыми орудиями, так называемые Q-корабли . Вариант идеи заключался в оснащении малых судов эскортом подводных лодок. В 1915 году три подводные лодки были потоплены Q-кораблями, а еще две — подводными лодками, сопровождавшими траулеры. [20] В июне также U-40 была потоплена HMS C24 во время атаки на Таранаки , а в июле U-23 была потоплена C-27, атаковавшей принцессу Луизу . Также в июле U-36 была потоплена Q-кораблем «Принц Чарльз» , а в августе и сентябре U-27 и U-41 были потоплены Баралонгом , первым из которых стал печально известный Баралонгский инцидент . [ нужна цитата ]
Однако не было никаких средств для обнаружения затопленных подводных лодок, и нападения на них ограничивались попытками повредить их перископы молотками и сбросом ватных бомб. [21] Также рассматривалось использование сетей для захвата подводных лодок, а также эсминца Starfish , оснащенного лонжеронной торпедой . [22]
В то же время подводные лодки не причинили существенного ущерба, поскольку торговое движение не прекратилось, как ожидали планировщики. Всего на этом этапе кампании было уничтожено 16 подводных лодок, а сами они потопили 370 кораблей общим водоизмещением 750 000 брт. Только в Британии в начале войны было отгружено около 20 миллионов брутто-тонн, и производство сумело более чем поспевать за потерями. [1]
1916 год был годом политической борьбы между противниками и сторонниками неограниченной подводной войны. Рейнхард Шеер стал командующим Флотом открытого моря и, пытаясь «шантажировать» командование, заставив его начать неограниченную подводную войну, отказался использовать свои подводные лодки в каких-либо ограниченных торговых рейдерских кампаниях. [23] Таким образом, немецкий флот вернулся к стратегии использования подводных лодок, чтобы подорвать численное превосходство Великого флота , организовав серию операций, призванных заманить Великий флот в ловушку для подводных лодок. Из-за низкой скорости подводных лодок по сравнению с основным боевым флотом эти операции потребовали создания линий патрулирования подводных лодок, в то время как флот открытого моря маневрировал, чтобы привлечь к себе Большой флот. [24]
Несколько таких операций было проведено в марте и апреле 1916 года, но безуспешно. По иронии судьбы, в самом крупном сражении флота, Ютландском сражении в мае 1916 года, вообще не участвовали подводные лодки; флоты встретились и вступили в бой в основном случайно, и поблизости от поля боя не было патрулей подводных лодок. Дальнейшая серия операций в августе и октябре 1916 года оказалась столь же безрезультатной, и от этой стратегии отказались в пользу возобновления торговой войны.
Обновленные приказы в октябре предполагают, что неограниченная подводная война может начаться в какой-то момент в будущем, но на данный момент коммерческие атаки должны осуществляться в соответствии с правилами крейсеров. К ужасу Шеера, такая операция оказалась очень успешной: менее чем за четыре месяца было затоплено около 1,4 миллиона тонн. Всего 4 подводные лодки из состава Флота открытого моря были потеряны исключительно из-за мин или аварий. [25] [26] По оценкам Германии, непримиримость Шеера стоила Германии возможности потопить от 1,6 до 3 миллионов тонн судов союзников. [27]
В 1917 году Германия решила возобновить полную неограниченную подводную войну. Ожидалось, что это втянет Америку в войну, но немцы сделали ставку на то, что смогут победить Британию таким образом до того, как США смогут мобилизоваться. Немецкие планировщики подсчитали, что, если затонувший тоннаж превысит 600 000 тонн в месяц, Британия будет вынуждена просить мира через пять-шесть месяцев. [28]
В феврале 1917 года подводные лодки потопили более 414 000 брутто-тонн в зоне боевых действий вокруг Британии, что составляет 80% от общего количества за месяц; в марте они потопили более 500 000 (90%), в апреле - более 600 000 из 860 000 брт, что является самым высоким общим числом затоплений за всю войну. [29] Однако это был звездный час.
В мае были введены первые конвои, которые сразу же добились успеха. Общие потери начали падать; потери кораблей в конвое резко сократились. За три месяца после их появления на маршрутах Атлантики, Северного моря и Скандинавии из 8894 кораблей, конвоированных, только 27 были потеряны из-за подводных лодок. Для сравнения, 356 человек погибли при самостоятельном плавании.
По мере того как потери на транспортировке сокращались, потери подводных лодок росли; за период с мая по июль 1917 года в водах вокруг Британии было уничтожено 15 подводных лодок по сравнению с 9 в предыдущем квартале и 4 за квартал до возобновления кампании. [30]
Поскольку кампания стала более интенсивной, она также стала более жестокой. В 1917 и 1918 годах произошла серия нападений на госпитальные корабли, которые обычно ходили полностью освещенными, чтобы показать их небоевой статус. UB-32 повредила HMHS Gloucester Castle в марте 1917 года, U-55 потопила HMHS Rewa в январе 1918 года, а U-86 потопила HMHS Llandovery Castle в июне 1918 года. [31] Под командованием Вильгельма Вернера U-55 также намеренно утопила десятки членов экипажа, которые пережил затопление грузовых судов «Торрингтон» в апреле 1917 г. и «Бельгийский принц» в июне 1917 г. [32]
Поскольку подводные лодки стали более осторожными, столкновения с Q-кораблями также стали более интенсивными. В феврале 1917 года U-83 была потоплена HMS Farnborough , но только после того, как Гордон Кэмпбелл , капитан Фарнборо , позволил ее торпедировать, чтобы подобраться достаточно близко для вступления в бой. [33] В марте Привет потопила U-85 в 40-минутной перестрелке, но сама затонула, не дойдя до гавани. [34]
В апреле Хизер подверглась нападению U-52 и была сильно повреждена; Подводная лодка осталась невредимой. А через несколько дней «Тюльпан» потопила U-62 , капитан которой с подозрением отнесся к ее внешнему виду. [35]
Система конвоев была эффективна в сокращении потерь кораблей союзников, а лучшее вооружение и тактика сделали эскорт более успешным в перехвате и атаке подводных лодок. Потери судоходства в водах Атлантического океана в январе составили 98 судов (чуть более 170 000 брт); после подъема в феврале они снова упали и не поднимались выше этого уровня до конца войны. [29] В то же время увеличилось производство кораблей, особенно при участии США. [36]
В январе на театре военных действий было уничтожено шесть подводных лодок; это также стало средним убытком за год. [37]
Союзники продолжали пытаться заблокировать доступ через Дуврский пролив с помощью Дуврского заграждения . До ноября 1917 г. оно было неэффективно; к тому времени силами Заграждения были уничтожены только две подводные лодки, а сам Заграждение было магнитом для надводных рейдов. После значительного улучшения зимой 1917 года он стал более эффективным; за четырехмесячный период после середины декабря семь подводных лодок были уничтожены при попытке пройти через этот район, а к февралю лодки флотилии открытого моря отказались от этого маршрута в пользу плавания на север вокруг Шотландии, что привело к потере эффективности. . Лодки Фландрии все еще пытались использовать этот маршрут, но продолжали нести потери и после марта переключили свои операции на восточное побережье Великобритании. [38] [39]
Другими мерами, особенно против флотилии Фландрии, были набеги на Зебрюгге и Остенде , попытка блокировать выход к морю. Они оказались в основном безуспешными; Лодки Фландрии могли поддерживать доступ на протяжении всего этого периода. [40]
В мае 1918 года немцы предприняли единственную попытку организовать групповую атаку, предшественника волчьей стаи , для противодействия конвоям союзников.
В мае шесть подводных лодок отплыли под командованием к/л. Клауса Рюкера на U-103 . 11 мая U-86 потопила один из пары кораблей, отделившихся от конвоя в Ла-Манше, но на следующий день атака на военный корабль RMS Olympic привела к уничтожению U-103 , а UB-72 была потоплена британцами. подводная лодка HMS D4 . На следующей неделе были потоплены еще два корабля в составе конвоев и три независимых корабля, но более 100 кораблей благополучно прошли через район патрулирования группы. [41]
Летом расширение системы конвоев и эффективность эскорта сделали восточное побережье Великобритании таким же опасным для подводных лодок, как и Ла-Манш. В этот период Фландрская флотилия потеряла треть своих лодок, а осенью потери составили 40%. В октябре, когда немецкая армия полностью отступала , флотилия Фландрии была вынуждена покинуть свою базу в Брюгге , прежде чем она была захвачена. Несколько лодок там было затоплено, а остальные, всего десять лодок, вернулись на базы в Германии.
Летом также были приняты меры по снижению эффективности флотилий открытого моря. В 1918 году союзники, особенно США, обязались создать заграждение через Норвежское море , чтобы заблокировать доступ подводных лодок к западным подходам по северному маршруту. Это грандиозное предприятие включало установку и поддержание минных полей и патрулирование в глубоких водах на расстоянии 300 морских миль (556 километров). Летом 1918 года на минном заграждении в Северном море было установлено более 70 000 мин, в основном военно-морскими силами США . С сентября по ноябрь 1918 года благодаря этой мере было потоплено шесть подводных лодок. [42]
В июле 1918 года U-156 отправилась в Массачусетс и около часа участвовала в атаке на Орлеан . Это был первый случай, когда земля США подверглась атаке артиллерии иностранной державы после осады форта Техас в 1846 году, и это было одно из двух мест в Северной Америке, подвергшихся нападению со стороны Центральных держав . Другой была битва при Амбос-Ногалесе , которую предположительно возглавляли два немецких шпиона.
20 октября 1918 года Германия приостановила подводную войну, [43] а 11 ноября 1918 года закончилась Первая мировая война. Последней задачей подразделения подводных лодок была помощь в подавлении мятежа в Вильгельмсхафене , который вспыхнул, когда флоту открытого моря было приказано выйти в море для последнего, обреченного на провал вылета. После перемирия оставшиеся подводные лодки присоединились к Флоту открытого моря, сдавшись, и были интернированы в Харвиче .
Из 12,5 миллионов тонн кораблей союзников, уничтоженных в Первой мировой войне, более 8 миллионов тонн, две трети от общего количества, было затоплено в водах атлантической зоны боевых действий. [29] Из 178 подводных лодок, уничтоженных во время войны, 153 принадлежали атлантическим силам, 77 — гораздо более крупным флотилиям открытого моря и 76 — гораздо меньшим силам Фландрии. [ нужна цитата ] На протяжении всей войны тоннаж доступных союзных и нейтральных судов колебался максимум примерно на 5%, а в конце войны был примерно на 3% выше, чем в начале. [44]