700 Naval Air Squadron (700 NAS) — это эскадрилья морских беспилотных воздушных систем в составе Королевских ВМС . Известная как 700X Naval Air Squadron , где «X» используется для обозначения «экспериментальной», в настоящее время она является экспертным подразделением Королевских ВМС по дистанционно-пилотируемым воздушным системам (RPAS) или «дронам».
700-я эскадрилья морской авиации была первоначально сформирована 21 января 1940 года на базе RNAS Hatston (HMS Sparrowhawk ) в Оркнейских островах в рамках плана по централизации операций полетов серии 700 «Catapult» , прикрепленных к катапультным подразделениям, и для выполнения функций пула и штаб-квартиры для всех катапультных самолетов, размещенных на линкорах и крейсерах Королевского флота . Первоначально она была оснащена сорока двумя летающими лодками Supermarine Walrus , а также одиннадцатью поплавковыми самолетами Fairey Seafox и двенадцатью поплавковыми самолетами Fairey Swordfish . [3]
21 июня 1940 года «Морж» ( P5666 ) из 700-й эскадрильи крейсера HMS Manchester обнаружил немецкий линкор «Шарнхорст», но «Манчестер» не вступал в бой. [ необходима цитата ]
С июля эскадрилья приняла небольшое количество Supermarine Walrus, эксплуатируемых с RAF Sullom Voe , обозначенных как Shetland Flight, [4] с самолетами и экипажами с RNAS Hatston и высаженными Flights из Home Fleet . Они осуществляли местные противолодочные патрули и сопровождение судов под контролем No. 18 Group RAF , в составе RAF Coastal Command . [5]
25 сентября 1940 года Supermarine Walrus L2247 , находившийся на борту крейсера HMAS Australia , был сбит французскими истребителями Виши во время битвы за Дакар и рухнул в море, в результате чего погибли все три члена экипажа. [6]
В ноябре эскадрилья приняла на себя управление самолетами 701-й морской авиационной эскадрильи , которые действовали из гавани Сторновей , и стала известна как 700-я эскадрилья Сторновей. В марте 1941 года эта эскадрилья переместилась на базу ВВС Саллом-Во и присоединилась к эскадрилье Шетланд, но затем была расформирована в мае, когда появились самолеты ВВС Великобритании. [5]
Сопровождавший крупные корабли Кригсмарине в преддверии битвы в Датском проливе , Supermarine Walrus L2184 из 700-й морской авиационной эскадрильи с авианосца HMS Norfolk был поврежден артиллерийским огнем с крейсера Prinz Eugen в Датском проливе 23 мая 1941 года, находясь все еще на своей катапульте. [7]
В июне 1942 года 700-я эскадрилья морской авиации переместила свой штаб , известный как звено «A», на короткое расстояние через Оркнейские острова на RNAS Twatt (HMS Tern ) . К этому времени эскадрилья обеспечивала десятинедельный курс обучения для новых катапультных звеньев. Последние две недели курса были проведены в прикреплении к звену «A» для окончательной подготовки, прежде чем присоединиться к выделенному им кораблю. [8] Обучение было разбито на первые три недели аэродромных полетов на RNAS Donibristle (HMS Merlin ) в Файфе , состоящих из кругов и посадок , бомбометания с пикирования , фотографии и борьбы с подводными лодками . Второй трехнедельный блок был проведен на RNAS Dundee (HMS Condor II) , базе гидросамолетов / ремонтном депо в Данди , где основное внимание уделялось водным операциям, включая ночные посадки. Седьмая неделя была катапультным курсом на борту HMS Pegasus , авианосца/ гидросамолета Королевского флота , в Ирландском море . Восьмая неделя была возвращением на RNAS Donibristle (HMS Merlin ). [5]
Последняя успешная атака на вражескую подводную лодку с помощью Walrus состоялась 11 июля 1942 года, когда Walrus W2709 из 700 (Левант) NAS потопил итальянскую подводную лодку Ondina около Кипра совместно с надводными кораблями ВМС ЮАР HMSAS Protea и HMSAS Southern Maid к востоку от Кипра . [ требуется ссылка ]
Было подтверждено, что не менее 5 вражеских подводных лодок были потоплены или повреждены Walruses во время Второй мировой войны , включая французскую подводную лодку Vichy Poncelet, которая была разбомблена Walrus L2268 из 700 NAS с HMS Devonshire и атакована HMS Milford 7 ноября 1940 года у берегов Камеруна . Подводная лодка была повреждена и вынуждена сдаться, а затем затоплена у берегов Гвинейского залива . Экипаж в составе младшего офицера PH Parsons, младшего лейтенанта AD Corkhill и NA Evans был награжден медалями за храбрость. [ требуется ссылка ]
К середине 1943 года численность эскадрильи сократилась до двадцати самолетов, поскольку радар сделал ненужными катапультные самолеты. То, что осталось от звена A', стало звеном 'B' 771-й морской авиационной эскадрильи на базе RNAS Hatston [5] , а 700-я морская авиационная эскадрилья была расформирована 24 марта 1944 года. [4]
700-я эскадрилья морской авиации была реформирована 11 ноября 1944 года как учебная эскадрилья летчиков-испытателей по техническому обслуживанию на авиабазе ВМС Донибрисл (HMS Merlin ). [4] Позднее она была переведена на авиабазу ВМС Уорти-Даун (HMS Kestrel ) , Хэмпшир, и стала частью Школы технического обслуживания самолетов, эксплуатируя торпедоносцы- бомбардировщики Grumman Avenger и Fairey Barracuda , ударные истребители Blackburn Firebrand и истребители флота : Fairey Firefly , Grumman Hellcat , Supermarine Seafire и Grumman Wildcat . [9]
Он предоставлял учебный курс, который требовал от каждого пилота пройти не менее пяти недель испытательных полетов на самолетах FAA, находящихся на действительной службе, и в течение первых одиннадцати месяцев было обучено восемьдесят четыре летчика-испытателя. [5] Оставаясь в Хэмпшире, эскадрилья переехала на авиабазу RNAS Middle Wallop (HMS Flycatcher ) 23 ноября 1945 года. [9] Она снова переехала в следующем апреле, когда в 1946 году эскадрилья была переведена на авиабазу RNAS Yeovilton (HMS Heron ) в Сомерсете , где в мае 1948 года она стала частью 50-й учебной авиагруппы . Учебная эскадрилья 700 летчиков-испытателей технического обслуживания была расформирована в сентябре 1949 года. [5]
700-я эскадрилья морской авиации была преобразована в Испытательное и Техническое Подразделение 18 августа 1955 года на авиабазе Форд (HMS Peregrine ) , графство Сассекс. Она была оснащена многоцелевым учебным самолетом Avro Anson , буксировщиком мишеней Fairey Firefly TT.4, истребителем-бомбардировщиком de Havilland Sea Vampire F.20, дневным истребителем Hawker Sea Hawk , ударным самолетом Westland Wyvern и противолодочным самолетом Fairey Gannet . 703 STU и 771 FRU были расформированы на авиабазе Форд за день до этого, и их успешно объединили в 700-е Испытательное и Техническое Подразделение. Месяц спустя, 19 сентября, эскадрилья переехала на авиабазу Йовилтон (HMS Heron ). [10] В январе 1956 года, когда 787-я эскадрилья морской авиации была расформирована, 700-я NAS взяла на себя ее обязанности, однако в феврале 1957 года работа по требованиям флота была передана Airwork Services Ltd в Хёрне . Эскадрилья переехала на RNAS Yeovilton в сентябре 1958 года, где она была расформирована в июле 1961 года. [5]
Эскадрилья провела испытания вертолетов de Havilland Sea Vixens на кораблях HMS Victorious и HMS Centaur в 1958 году, а с октября 1959 года была сформирована в Йовилтоне с использованием Saunders Roe P.531 для исследования того, что необходимо для внедрения совершенно новой формы вертолетных операций на флоте, что привело к созданию Westland Wasp. [ необходима цитата ]
В октябре 1960 года были проведены летные испытания посадки и взлета с HMS Vengeance с 27 запусками турбовинтового Fairey Gannet и 34 запусками Hawker Sea Hawk. [ необходима цитата ]
Несколько подразделений интенсивных летных испытаний были впоследствии сформированы под названием "700 NAS" для подготовки к вводу в эксплуатацию новых типов самолетов. Они действовали как независимые подразделения, каждое из которых идентифицировалось по букве суффикса после номера эскадрильи (например, "700B").
С 1957 года первый из них базировался на RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus ) , Хэмпшир, для ввода противолодочного и поисково-спасательного вертолета Westland Whirlwind HAS.7. Несколько других из этих IFTU были сформированы для ввода в состав ВВС флота противолодочного и вспомогательного вертолета, Westland Wessex , штурмовика Blackburn Buccaneer , McDonnell Douglas F-4 Phantom II , перехватчика и истребителя-бомбардировщика , противолодочного, среднего транспортного и вспомогательного вертолета Westland Sea King , многоцелевого вертолета Westland Lynx и British Aerospace Sea Harrier , среди прочих самолетов. [11]
Совсем недавно, в декабре 1998 года, эскадрилья была вновь введена в эксплуатацию на базе ВМС Калдроуз (HMS Seahawk ) в Корнуолле как 700M Naval Air Squadron, с основной ролью в качестве подразделения интенсивных летных испытаний (IFTU) для тестирования и оценки вертолета AgustaWestland Merlin HM.1 . [14]
В сентябре 2001 года подразделение стало подразделением оперативной оценки (OEU) для вертолета Merlin ВМС США. [15] В 2002 году OEU было развернуто как в Атлантическом подводном испытательном и оценочном центре ВМС США (AUTEC), так и на полигоне оперативной готовности флота НАТО (FORACS), а в следующем году летный состав был развернут только в операции Telic для расширения 814-й морской авиационной эскадрильи. [5]
В 2007 году OEU был развернут в Карибском море на борту HMS Ocean для участия в операциях по борьбе с наркотиками совместно с береговой охраной США и был причастен к изъятию почти полутонны кокаина стоимостью около 29 миллионов фунтов стерлингов. [16]
700-я эскадрилья морской авиации была расформирована 31 марта 2008 года, ее самолеты и личный состав были переданы в 824-ю эскадрилью морской авиации [5] , а также сформировано новое звено — 824 OEU.
Эскадрилья снова реформировалась как 700W Naval Air Squadron в мае 2009 года на базе RNAS Yeovilton как Lynx Wildcat Fielding Squadron. С января 2013 года 700W получила пять вертолетов AgustaWestland Wildcat для оперативной оценки и обучения переоборудованию. [17]
Эскадрилья была расформирована в июле 2014 года, когда она была объединена с 702-й морской авиационной эскадрильей , образовав 825-ю морскую авиационную эскадрилью , первое оперативное подразделение FAA AgustaWestland Wildcat. [18]
В октябре 2014 года эскадрилья была преобразована в 700X Naval Air Squadron на RNAS Culdrose (HMS Seahawk ), Корнуолл. Первоначально ей было поручено проведение эксплуатационных испытаний и оценки (OT&E) для Boeing Insitu ScanEagle — беспилотного летательного аппарата для наблюдения и разведки . [19]
Эскадрилья была создана для проведения испытаний дистанционно пилотируемых воздушных систем (БПЛА), и ранее она выступала в качестве головного подразделения для различных корабельных полетов, использующих ScanEagle. [20] Однако Королевский флот прекратил эксплуатацию ScanEagle к ноябрю 2017 года. [21]
В ноябре 2019 года 700X NAS провела испытания двух новых беспилотных авиационных систем (БАС), а именно AeroVironment RQ-20 Puma , небольшого, работающего от аккумуляторной батареи, запускаемого вручную разведывательно-наблюдательного БПЛА, и миниатюрного БПЛА AeroVironment Wasp III . [22]
К 2020 году эскадрилья имела три полета, работающих с системой AeroVironment RQ-20 Puma, для развертывания. Они были обозначены как Phantom Flights A, B и C, при этом каждый полет состоял из командира, авиационного инженера и морского летчика. [23] Первоначальные эксплуатационные испытания проводились во время средиземноморского развертывания корабля ее класса HMS Albion . Для эксплуатации системы Puma три человека, которые составляли полет, были командиром полета, который интегрировал Puma с кораблем, оператором миссии, который управлял Puma, и оператором транспортного средства, который управлял камерой. [24]
По состоянию на 2021 год в составе эскадры было развернуто двенадцать систем Puma, что позволило отдельным группам при необходимости отправляться на суда Королевского флота. [25] [26] В 2024 году ВМС сообщили, что в общей сложности было девять квалифицированных групп Puma, шесть из которых были выделены для поддержки Королевской морской пехоты в 40-м и 45-м коммандос . [27]
К концу 2022 года команда из 700X Naval Air Squadron построила собственную дистанционно-пилотируемую воздушную систему (RPAS). Октоквадрокоптер весил 20 килограммов (44 фунта) и был назван Walrus в честь амфибийного морского патрульного самолета, использовавшегося эскадрильей во время Второй мировой войны. [28]
Планировалось, что квадрокоптер будет использоваться Королевским флотом в качестве независимой платформы для испытаний и оценки. Первоначальные наземные испытания и оценки проводились в контролируемой среде ангара , и после завершения Walrus был признан работоспособным и готовым к использованию для различных испытаний датчиков и полезной нагрузки. [29]
В 2023 году эскадрилья морской авиации 700X сформировала новый звено для обучения обслуживанию и безопасной эксплуатации QinetiQ Banshee Jet 80+ . Беспилотники Banshee Jet 80+ могут развивать скорость более 400 миль в час (640 км/ч) и имеют дальность полета более 60 миль (97 км). Дрон размером 3 м x 2,5 м запускается с пневматической платформы. Им можно управлять с земли, где проверяются бортовые камеры и датчики. [30]
Королевский флот принял поставку Banshee 80+ с намерением использовать его для тестирования всех различных типов датчиков, а испытательные полеты были запланированы на лето на аэродроме Преданнак , Маллион, [31] который эскадрилья использует в качестве экспертного центра для полетов и обучения.
В августе 2024 года эскадрилья начала испытания на HMS Lancaster с беспилотным летательным аппаратом Peregrine с винтокрылым крылом . Беспилотный летательный аппарат с винтокрылым крылом был разработан для работы вместе с его обычным вертолетным отрядом и предоставления улучшенных возможностей наблюдения фрегату. [32] [1]
Боевые награды , присужденные 700-й морской авиационной эскадрилье: [4]
700-я эскадрилья морской авиации действовала на нескольких военно-морских авиабазах Королевского флота , авиабазах Королевских ВВС и других авиабазах в Соединенном Королевстве и за рубежом: [33]
1940 - 1944
1944 - 1949
1955 - 1961
стал: 700 (Левант) Эскадрилья