«Адмирал Хиппер» былголовным кораблемклассатяжелых крейсеров« Адмирал Хиппер» , которые служили в составе Кригсмарине нацистской ГерманиивовремяВтороймировой войны. Корабль был заложен наBlohm & VossвГамбургев июле 1935 года и спущен на воду в феврале 1937 года; «Адмирал Хиппер» вступил в строй незадолго до начала войны, в апреле 1939 года. Корабль был назван в честьадмиралаФранца фон Хиппера, командира эскадры немецкихлинейныхкрейсеровво времяЮтландской битвыв 1916 году, а затем главнокомандующего немецкими войсками воткрытом мореФлот. Он был вооружен главной батареей из восьми орудий калибра 20,3 см (8 дюймов) и, хотя номинально не превышал предела в 10 000 длинных тонн (10 160 т), установленного англо-германским военно-морским соглашением, фактическиводоизмещениепревышало 16 000 длинных тонн (16 260 т). ).
Адмирал Хиппер участвовал во многих боевых действиях во время войны, особенно во время битвы за Атлантику . Она руководила штурмом Тронхейма во время операции Weserübung ; На пути к своей цели она потопила британский эсминец HMS Glowworm . В декабре 1940 года он вырвался в Атлантический океан , чтобы действовать против торгового судоходства союзников, однако эта операция закончилась без значительного успеха. В феврале 1941 года адмирал Хиппер снова совершил боевое вылет, потопив несколько торговых судов, прежде чем вернуться в Германию через Датский пролив . Затем корабль был переведен в северную Норвегию для участия в операциях против конвоев в Советский Союз , кульминацией которых стала битва в Баренцевом море 31 декабря 1942 года, где он потопил эсминец «Ахатес» и тральщик «Брэмбл» , но, в свою очередь, был поврежден и вынужден отступить легкими крейсерами HMS Sheffield и HMS Jamaica .
Разочарованный неспособностью потопить торговые суда в том сражении, Адольф Гитлер приказал сдать на слом большую часть надводных кораблей , хотя адмирал Карл Дёниц смог убедить Гитлера сохранить надводный флот. В результате «Адмирал Хиппер» был возвращен в Германию и списан для ремонта. Однако корабль так и не был восстановлен в боевое состояние, и 3 мая 1945 года бомбардировщики Королевских ВВС серьезно повредили его, когда он находился в Киле , Германия. Ее команда затопила корабль у причала , а в июле 1945 года он был поднят и отбуксирован в бухту Хайкендорфер . В конечном итоге ее разобрали на металлолом в 1948–1952 годах; ее колокол в настоящее время выставлен в Военно-морском мемориале Лабое недалеко от Киля.
Тяжелые крейсера класса « Адмирал Хиппер» были заказаны в контексте перевооружения военно-морского флота Германии после того, как нацистская партия пришла к власти в 1933 году и отказалась от положений Версальского договора о разоружении . В 1935 году Германия подписала англо-германское военно-морское соглашение с Великобританией, которое обеспечило правовую основу для перевооружения немецкого военно-морского флота; В договоре указывалось, что Германия сможет построить пять « договорных крейсеров » водоизмещением 10 000 тонн (10 160 т). [1] « Адмиралы Хипперы » номинально находились в пределах лимита в 10 000 тонн, хотя и значительно превышали этот показатель. [2]
Адмирал Хиппер имел общую длину 202,8 метра (665 футов), ширину 21,3 м (70 футов) и максимальную осадку 7,2 м (24 фута). После установки носовой части во время достройки ее общая длина увеличилась до 205,9 метра (676 футов). Корабль имел проектное водоизмещение 16 170 т (15 910 длинных тонн; 17 820 коротких тонн) и полное водоизмещение 18 200 длинных тонн (18 500 тонн). «Адмирал Хиппер» был оснащен тремя комплектами паровых турбин с редуктором, которые снабжались паром от двенадцати нефтяных котлов сверхвысокого давления. Максимальная скорость корабля составляла 32 узла (59 км/ч; 37 миль в час) при мощности на валу 132 000 лошадиных сил (98 000 кВт). [3] Ее стандартный состав состоял из 42 офицеров и 1340 рядовых. [4]
Основное вооружение «Адмирала Хиппера » состояло из восьми 20,3-см (8-дюймовых) орудий SK L/60, установленных в четырех спаренных орудийных башнях , расположенных суперстрельными парами в носовой и кормовой части. [а] Ее зенитная батарея состояла из двенадцати орудий калибра 10,5 см (4,1 дюйма) L / 65, двенадцати орудий калибра 3,7 см (1,5 дюйма) и восьми орудий калибра 2 см (0,79 дюйма). У нее было четыре тройных торпедных аппарата диаметром 53,3 см (21,0 дюйма), все на главной палубе рядом с четырьмя дальномерами для зенитных орудий. [5]
Броневой пояс адмирала Хиппера имел толщину от 70 до 80 мм (от 2,8 до 3,1 дюйма); ее верхняя палуба имела толщину от 12 до 30 мм (от 0,47 до 1,18 дюйма), а толщина основной бронепалубы - от 20 до 50 мм (от 0,79 до 1,97 дюйма). Башни главного калибра имели толщину граней 105 мм (4,1 дюйма) и бортов 70 мм. [3] Самая тяжелая броня толщиной 150 мм (5,9 дюйма) наносилась на вертикальные поверхности боевой рубки, а толщина горизонтальных поверхностей была ограничена 50 мм (2,0 дюйма). [6]
Первоначальный проект «Адмирала Хиппера» предусматривал ангар для одного самолета. В ходе строительства требования были изменены и был построен авиационный ангар для двух гидросамолетов, которые можно было хранить рядом. Более широкий авиационный ангар заставил переставить среднюю пару 10,5-см орудий с палубы надстройки на верхнюю палубу, что ограничило их зону обстрела в корму. [7] Корабль был оснащен тремя гидросамолетами Arado Ar 196 и одной катапультой . [4] В 1941 году ангар для самолетов был уменьшен, и теперь на нем размещался только один гидросамолет «Арадо», и всего на борту было только два гидросамолета «Арадо». [8]
«Адмирал Хиппер» был заказан Кригсмарине на верфи Blohm & Voss в Гамбурге . [3] Ее киль был заложен 6 июля 1935 года, [9] находился под строительным номером 501. [3] Корабль был спущен на воду 6 февраля 1937 года и был завершен 29 апреля 1939 года, в день, когда он был принят в состав немецкого флота. [10] Главнокомандующий Кригсмарине гросс - адмирал (гросс-адмирал) Эрих Редер ,который былначальником штаба Франца фон Хиппера во время Первой мировой войны , произнес крестильную речь, а его жена Эрика Редер провела крещение. [11] [12] Построенный корабль имел прямой форштевень , хотя после спуска на воду он был заменен носовой частью клипера . Также была установлена наклонная крышка воронки. [13]
Kapitän zur See (капитан в море)Хельмут Хейеполучил командование кораблем при его вводе в эксплуатацию. [14]После ввода в эксплуатацию в апреле 1939 года «Адмирал Хиппер» отправился вБалтийское моредля проведения учебных маневров. Судно также совершало заходы в различные порты Балтии, в том числе в городаЭстониииШвеции. В августе корабль провел боевые стрельбы на Балтике. Когда в сентябре 1939 года началасьВторая мировая война, корабль все еще проводил артиллерийские испытания. Некоторое время ее использовали для патрулирования Балтики, но в боях она не участвовала и была быстро возвращена к учениям. [9]В ноябре 1939 года корабль вернулся на верфь Blohm & Voss для доработки; в их число входила замена прямого стержня на клипер и установка крышки воронки. [15]
Ходовые испытания на Балтике возобновились в январе 1940 года, но сильный лед не позволил кораблю зайти в порт. 17 февраля Кригсмарине объявила корабль полностью боеспособным, а на следующий день адмирал Хиппер начал свое первое крупное военное патрулирование [16] во время операции «Нордмарк» . Она присоединилась к линкорам «Шарнхорст» и «Гнейзенау» , а также эсминцам Z20 «Карл Гальстер» и Z21 «Вильгельм Хайдкамп» в вылазке в Северное море у Бергена , Норвегия. Третий эсминец, Z9 Wolfgang Zenker , был вынужден повернуть назад после получения повреждений ото льда. Корабли действовали под командованием адмирала Вильгельма Маршалла . [17] Корабли попытались обнаружить британское торговое судоходство, но потерпели неудачу и вернулись в порт 20 февраля. [16]
После возвращения из боевого вылета в Северном море адмирал Хиппер была направлена в силы, которым было поручено вторжение в Норвегию под кодовым названием Operation Weserübung. [16] Корабль был назначен флагманом Группы 2 вместе с эсминцами Z5 Paul Jakobi , Z6 Theodor Riedel , Z16 Friedrich Eckoldt и Z8 Bruno Heinemann . Во время операции KzS Heye получил командование группой 2. [18] Пять кораблей перевозили в общей сложности 1700 горнострелковых войск Вермахта , целью которых был порт Тронхейм ; корабли погрузили войска в Куксхафен . [16] [19] Корабли направились на рейд Шиллиг под Вильгельмсхафеном , где присоединились к Группе 1, состоящей из десяти эсминцев, и линкоров « Шарнхорст » и «Гнейзенау» под командованием вице-адмирала Гюнтера Лютьенса , [20] которым было поручено прикрытие Группы 1 и 2. Корабли вышли с рейда в полночь в ночь с 6 на 7 апреля. [21]
Между 14:25 и 14:48 7 апреля корабли были безуспешно атакованы двенадцатью бомбардировщиками к западу от Скагеррака . К вечеру погода ухудшилась и несколько эсминцев не смогли выдержать высокую (27 узлов) скорость и остались позади основных сил. 8 апреля в 09:15 один из преследующих эсминцев, Z11 Bernd von Arnim, подал сигнал о бое с британским эсминцем, а в 09:22 Лютьенс приказал адмиралу Хипперу провести расследование. [22] [23] [24] По прибытии на место происшествия британский эсминец HMS Glowworm первоначально ошибочно принял адмирала Хиппера за дружественное судно, что позволило немецкому кораблю сократить дистанцию и открыть огонь первым. Адмирал Хиппер обрушил огонь на Светлячка , нанеся несколько попаданий. Светлячок попытался бежать, но когда стало очевидно, что она не может оторваться от преследующего крейсера, она повернулась к адмиралу Хипперу и выпустила серию торпед, но все они промахнулись. Британский эсминец нанес одно попадание в носовую часть правого борта «Адмирала Хиппера » , прежде чем из-за неисправности руля корабль столкнулся с немецким крейсером. [25] В результате столкновения со «Светлячком» оторвало 40-метровую (130 футов) секцию бронепояса «Адмирала Хиппера » на правом борту, а также торпедную установку правого борта корабля. [26] Незначительное наводнение привело к крену на правый борт на четыре градуса, хотя корабль смог продолжить миссию. [23] Котлы «Светлячка » взорвались вскоре после столкновения, в результате чего он быстро затонул. Немецкий корабль подобрал сорок выживших. [16] В 11:14 «Адмирал Хиппер» прервал спасательную операцию [27] и взял курс на Тронхейм [25] со своими четырьмя эсминцами, в то время как Группа 1 взяла курс на Нарвик. «Шарнхорст» и «Гнейзенау» заняли позиции южнее Лофотенских островов в Вест-фьорде , чтобы прикрыть обе высадки. [28] Британский эсминец просуществовал достаточно долго, чтобы отправить беспроводное сообщение в штаб Королевского флота , что дало линейному крейсеру «Слава» время занять позицию для боя с «Шарнхорстом » и «Гнейзенау» , хотя немецкие линкоры использовали свою превосходящую скорость, чтобы прервать контакт. [29]
Группа 2 была замечена в 14:50 кораблем «Шорт Сандерленд» , и радиоразведка показала, что поблизости действуют вражеские корабли. Чтобы прояснить ситуацию, адмирал Хиппер в 17:50 запустил гидросамолет «Арадо» в направлении Тронхейма. «Арадо» сообщил об отсутствии активности на подходах к Тронхейму, а затем совершил вынужденную посадку в Эйде , поскольку погода была слишком плохой для приземления в «Адмирале Хиппере» в открытом море. [30] После попытки купить топливо у местных жителей экипаж был задержан и передан полиции. Воздушная служба Королевского военно-морского флота Норвегии захватила «Арадо», окрашенный в норвежские цвета и использовавшийся норвежцами до 18 апреля, когда он был эвакуирован в Великобританию. [31]
Двигаясь на максимальной скорости через длинный и узкий Тронхеймский фьорд в направлении Тронхейма, адмирал Хиппер успешно выдавал себя за британский военный корабль достаточно долго, чтобы пройти мимо норвежских береговых артиллерийских батарей. После того, как корабли форсировали самую узкую часть фьорда между 04:04 и 04:14, одна норвежская батарея с опозданием открыла огонь, но безрезультатно. Адмирал Хиппер ответил двумя залпами из кормовых башен. Два оставшихся гидросамолета «Арадо» были отправлены на разведку и проверку подходящих мест для баз самолетов и гидросамолетов. Один из самолетов также атаковал бомбами береговую батарею. Крейсер вошел в гавань и в 05:25 встал на якорь для высадки горнострелковых войск. [32] Немецкий танкер, который должен был дозаправить Группу 2 в Тронхейме, не прибыл, и судам пришлось остаться в гавани из-за нехватки топлива. 10 апреля гидросамолет «Арадо» из Шарнхорста доставил приказ Лютьенса попытаться прорваться и следующей ночью вернуться в Германию вместе с двумя линкорами. Адмирал Хиппер покинул Тронхейм в 21:30 в сопровождении Фридриха Экольдта . Два корабля сначала направились на северо-запад, чтобы очистить норвежское побережье. 11 апреля в 02:50 Фридрих Экольдт вернулся в Тронхейм из-за плохой погоды и нехватки топлива. В плохую погоду адмирал Хиппер смог выбрать короткий прямой путь в Германию. Корабль присоединился к Шарнхорсту и Гнейзенау только в 08:00 12 апреля и достиг Вильгельмсхафена в 22:00, у Адмирала Хиппера осталось всего 125 из 3005 кубометров топлива. [33] [34] Адмирал Хиппер вошел в сухой док, где было обнаружено, что корабль был поврежден более серьезно в результате столкновения со Светлячком , чем предполагалось ранее. Тем не менее ремонт был завершен за две недели. [25]
Маршалл организовал миссию по захвату Харстада в Северной Норвегии в начале июня 1940 года; Проведение операции было поручено адмиралу Хипперу , линкорам « Шарнхорст » и «Гнейзенау» , а также четырем эсминцам Z7 «Герман Шеманн» , Z10 «Ганс Лоди» , Z15 «Эрих Штайнбринк» и Z20 «Карл Гальстер ». [25] Корабли отправились из Киля 4 июня. Три дня спустя «Адмирал Хиппер» и четыре эсминца дозаправились с корабля снабжения «Дитмаршен» . [35] План состоял в том, чтобы атаковать британскую базу в Харштадте утром 9 июня, но вскоре после полуночи 8 июня план был изменен: самолет-разведчик сообщил об отсутствии кораблей в Харштадте, а поскольку немецкие корабли также обнаружили сильно увеличившийся конвой По радиопередачам Маршалл пришел к выводу, что британцы эвакуируют Харштадт. Вместо того чтобы совершить набег на Харштадт, Маршалл решил действовать против эвакуационного конвоя. [36] В поисках конвоя немецкие войска впервые столкнулись с танкером Oil Pioneer в 06:45 8 июня, который сопровождал траулер HMT Juniper . «Адмирал Хиппер» потопил «Джунипер» артиллерийским огнем, а «Гнейзенау» потопил «Ойл Пионер» . В 10:52 адмирал Хиппер встретил и потопил пустой военный корабль «Орама». [37] [38] Несмотря на запуск своих разведывательных самолетов Ar 196, немецкие корабли не смогли обнаружить конвой, и в 13:00 адмирал Хиппер и четыре эсминца вернулись в Тронхейм, чтобы прикрыть и защитить тамошние немецкие войска, в то время как линкоры дозаправился в Дитмаршене и продолжил операцию. [16] [39] К вечеру Шарнхорст и Гнейзенау обнаружили британские силы, состоящие из британского авианосца HMS Glorious и двух эсминцев сопровождения, Ardent и Acasta . Все три британских корабля были потоплены, но «Шарнхорст» был сильно поврежден торпедой, и 9 июня оба немецких линкора вернулись в Тронхейм. [40]
10 июня адмирал Хиппер и Гнейзенау покинули Тронхейм с четырьмя эсминцами во второй попытке атаковать эвакуирующиеся конвои, но на следующий день вернулись в Тронхейм, не сумев обнаружить ни одного британского судна. [41] [42] 13 июня пятнадцать «Блэкбернских поморников» из 800-й военно-морской авиационной эскадрильи и 803-й военно-морской авиационной эскадрильи взлетели с британского авианосца HMS Ark Royal , чтобы атаковать немецкие корабли в Тронхейме. Бомбардировщики поразили Шарнхорст неразорвавшейся бомбой и потеряли восемь человек из своего числа от истребителей и зенитных орудий. [42] Зенитчики адмирала Хиппера сбили один из атакующих британских бомбардировщиков. [16] Чтобы прикрыть возвращение поврежденного «Шарнхорста» в Германию, «Адмирал Хиппер» и «Гнейзенау» 20 июня покинули Тронхейм для рейда в направлении прохода Исландия-Фарерские острова, но « Гнейзенау» был торпедирован и поврежден подводной лодкой «Клайд» , и оба корабля вернулись в Тронхейм в тот же день [43] [44]
25 июля адмирал Хиппер отправился в торговый патруль в районе между Шпицбергеном и Тромсё ; круиз продлился до 9 августа. [45] Гидросамолёты «Арадо» смогли обнаружить несколько кораблей, но все они были нейтральными. Британских кораблей обнаружено не было. 31 июля один из «Арадо» погиб в результате аварии. На следующий день адмирал Хиппер столкнулся с финским грузовым судном «Эстер Торден» , на котором было обнаружено 1,75 т (1,72 длинных тонны; 1,93 коротких тонны) золота. Корабль был захвачен и отправлен в оккупированную Норвегию с призовым экипажем. [46] 5 августа адмирал Хиппер получил приказ немедленно вернуться в Германию. Крейсер сначала пополнился из Дитмаршена , а затем направился к норвежскому побережью. 10 августа адмирал Хиппер прибыл в Вильгельмсхафен. [47]
Капитальный ремонт в Вильгельмсхафене был завершен 9 сентября, и под новым командиром Вильгельмом Мейзелем крейсер был готов к участию в операции «Морской лев» — запланированном вторжении в Соединенное Королевство. Роль адмирала Хиппера заключалась бы в отвлекающем набеге в Северное море, операции «Хербстрейз » или «Осеннее путешествие» с целью отвлечь британский флот метрополии от намеченных маршрутов вторжения в Ла-Манш. После отсрочки этой операции 24 сентября корабль покинул Вильгельмсхафен с миссией прорваться в Атлантический океан для совершения набегов на торговое движение. [48] Система подачи моторного масла загорелась и была серьезно повреждена. Пожар вынудил экипаж отключить двигательную установку корабля до тех пор, пока пожар не удастся взять под контроль; это сделало адмирала Хиппера неподвижным на несколько часов в открытом море. Британской разведке не удалось обнаружить корабль, и после того, как пожар был потушен, корабль вернулся на гамбургскую верфь Blohm & Voss, где ремонт длился чуть больше недели. [46]
Корабль предпринял вторую попытку прорваться в Атлантику, получившую обозначение Operation Nordseetour . 30 ноября «Адмирал Хиппер» в сопровождении пяти торпедных катеров покинул Германию и направился в Берген в Норвегии, где 1 декабря дозаправился на танкере « Волин» . Затем немецкий крейсер проследовал к позиции к югу от Ян-Майена , где он несколько раз дозаправлялся на танкере « Адриа» , ожидая удобной плохой погоды для прорыва через Датский пролив в Северную Атлантику. Во время шторма в ночь на 6 декабря он незамеченным прошел Датский пролив. [49] После дозаправки танкером «Фридрих Бреме» 12 декабря Майзель начал поиск конвоя HX 94, который, по данным разведки B-Dienst, находился поблизости. Адмирал Хиппер столкнулся с несколькими независимыми парусными судами, но, поскольку ему было приказано атаковать только конвои, Мейзель не атаковал и остался незамеченным. При ухудшении погоды колонну обнаружить не удалось. Между двойной дозаправкой с корабля «Фридрих Бреме» 16 и 20 декабря адмирал Хиппер искал конвои SC 15 и HX 95, но снова ничего не было найдено из-за плохой погоды. В конце концов Майзель решил покинуть маршруты конвоев в Северной Атлантике и действовать на морских путях между Соединенным Королевством и Западной Африкой , где B-Dienst сообщил о конвоях SL 58 и SLS 58. Для поиска конвоев был запущен гидросамолет Arado. , но самолет пропал и ничего не было найдено. 23 декабря « Адмирал Хиппер» курсировал между Азорскими островами и Испанией. [50] [51]
24 декабря в сумерках адмирал Хиппер обнаружил с помощью своего радара DeTe Convoy WS 5A [46] примерно в 700 морских милях (1300 км; 810 миль) к западу от мыса Финистерре . [52] Ночью она следила за конвоем с помощью радара, намереваясь атаковать на рассвете. Ночью большой эскорт был визуально обнаружен и безуспешно атакован тремя торпедами. [53] Конвой WS 5A, однако, был не одним из обычных торговых конвоев, а хорошо охраняемым конвоем военных кораблей, состоящим из двадцати кораблей. Пять из двадцати кораблей были задействованы в операции «Эксцесс» . Конвой охранял мощный эскорт в составе тяжелого крейсера « Бервик» и лёгких крейсеров «Бонавентура» и «Дунедин» . Авианосцы «Фьюриес» и «Аргус» входили в состав конвоя, но не были в рабочем состоянии, поскольку перебрасывали самолеты в ящиках. [52] Когда адмирал Хиппер атаковал утром, [46] она была удивлена, вступив в контакт с Бервиком . Торпедная атака на Бервик не удалась, [54] но своими главными орудиями она сильно повредила транспортный Empire Trooper водоизмещением 13 994 GRT , [52] и слегка повредила грузовое судно Arabistan , прежде чем заметить другие корабли, идущие к ней. Полагая, что эти корабли являются эсминцами, готовящимися к торпедной атаке, она быстро отошла, используя свои главные орудия, чтобы держать эскорт на расстоянии. [46] Десять минут спустя Бервик снова появился у левого носа адмирала Хиппера ; [46] немецкий крейсер произвел несколько залпов из кормовых башен [55] и попал в кормовые башни, ватерлинию и носовую надстройку британского крейсера . Затем адмирал Хиппер вышел из боя, чтобы не дать «британским эсминцам» приблизиться и начать торпедную атаку. [46]
К этому времени у корабля заканчивалось топливо, и поэтому 27 декабря он вошел в Брест в оккупированной Франции [46] в сопровождении торпедного катера «Ягуар» . [56] По пути адмирал Хиппер 25 декабря встретил и потопил независимое парусное пассажирское судно водоизмещением 6078 брт « Джумна» . [52] Еще один раунд плановых работ по техническому обслуживанию был проведен, пока корабль находился в Бресте, готовя его к новому выходу на морские пути Атлантического океана. [57] [58] 4 января адмирал Хиппер был обнаружен британской воздушной разведкой в Бресте. Той же ночью был совершен крупный воздушный налет с участием 53 бомбардировщиков «Виккерс Веллингтон» , «Армстронг Уитворт Уитли» и «Хэндли Пейдж Хэмпден», но из-за облачности и сильной зенитной артиллерии успех не увенчался. [59] [60] В ночь на 10 января произошла меньшая атака с участием двенадцати Уитли, а в ночь на 12 января - 26 Веллингтонов и Хэмпденов, все безуспешно. Британцы не смогли обнаружить отъезд адмирала Хиппера из Бреста 1 февраля и продолжили атаки. 4 февраля «Веллингтон» ошибочно заявил о попадании в крейсер в Бресте. [61]
Первоначально Кригсмарине стремилась отправить линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау» для действий совместно с адмиралом Хиппером , но в декабре « Гнейзенау» пострадал от шторма, что помешало участию двух кораблей. [57] Однако ремонт был произведен быстро, и в конце января два линкора предприняли вторую попытку. [62] 1 февраля 1941 года адмирал Хиппер предприняла свой второй боевой вылет в Атлантику, [63] с приказом действовать на маршрутах конвоев между Соединенным Королевством и Западной Африкой. Кораблю разрешалось действовать как против легкосопровождаемых конвоев, так и против самостоятельных парусных судов, в надежде, что его появление в этих водах отвлечет британские силы от охраны Датского пролива, чтобы « Шарнхорст » и «Гнейзенау» могли легко прорваться в Атлантику . [64] С 4 по 10 февраля адмирал Хиппер патрулировал Азорские острова, но никаких кораблей обнаружено не было. Ее несколько раз дозаправлял танкер Spichern . [65] [57] Узнав, что британские силы H совершили вылет из Гибралтара вглубь Средиземного моря, чтобы бомбардировать Специю , Мейзель понял, что конвои между Великобританией, Гибралтаром и Западной Африкой остались незакрытыми тяжелыми подразделениями, и он решил действовать ближе к Гибралтару, [66] где подводные лодки и Люфтваффе атаковали конвой HG 53 . [67] 11 февраля адмирал Хиппер встретил и потопил отстающий английский корабль «Исландия» водоизмещением 1236 брт. [68] [69] В тот вечер около полуночи она заметила на своем радаре несопровождаемый конвой SLS 64, в котором находились девятнадцать торговых судов. На следующее утро адмирал Хиппер атаковал конвой и, выдавая себя за британский крейсер, смог приблизиться к конвою на близкое расстояние, прежде чем открыть огонь в 06:19. Удивленные корабли тут же разошлись. В начале боя «Адмирал Хиппер» держался на расстоянии от трех до пяти километров до кораблей, но как только боеприпасы были на исходе, он приблизился, чтобы вести более точный огонь. После того как корабли были поражены артиллерийским огнем и остановились, их добили торпедами. Адмирал Хиппер выпустил все свои двенадцать торпед и заявил, что все торпеды попали. [70] В 07:18 все еще было видно только шесть кораблей, из которых только два шли. Мейзель решил прекратить бой и уйти до того, как британские войска приблизится. [71] [72] Британцы сообщили, что было потеряно только семь кораблей общим водоизмещением 32 806 брт, а еще два были повреждены. [57] [73] [b] Немцы утверждали, что адмирал Хиппер потопил тринадцать из девятнадцати грузовых судов общим водоизмещением 79 000 брутто-тонн, [74] в то время как некоторые выжившие сообщили, что четырнадцать кораблей конвоя были потоплены. [57]
После нападения на конвой SLS 64 запасы топлива адмирала Хиппера были на исходе. Мейзель опасался, что приближающиеся британские войска преградят путь танкеру на Азорских островах [75] , и поэтому 15 февраля вернулся в Брест. Поскольку более крупные сухие доки нужно было оставить свободными для возможного возвращения «Шарнхорста » и «Гнейзенау» , «Адмирал Хиппер» был пришвартован в меньшем, но при входе в этот док он повредил винт правого борта о неизведанные на карте обломки. Запасной винт пришлось перевезти из Киля, что вызвало дополнительную задержку. [76] Однако британские бомбардировщики регулярно атаковали порт, и поэтому Кригсмарине решила, что адмирал Хиппер должен вернуться в Германию, где он мог быть лучше защищен. [57] 15 марта корабль незамеченным выскользнул из Бреста и направился к месту встречи к югу от Гренландии с танкером Thorn . Дозаправка была отложена до 21 марта из-за плохой погоды. Поскольку примерно в то же время тяжелый крейсер «Адмирал Шеер» также возвращался из рейда в Германию, существовали опасения, что два корабля могут помешать друг другу, поэтому адмирал Хиппер получил приказ совершить прорыв через Датский пролив до 28 марта. [77] Ей удалось это сделать 24 марта. [78] и через два дня остановился для дозаправки в Бергене. [57] [79] К 28 марта крейсер был пришвартован в Киле, проделав весь путь, не будучи обнаруженным британцами. [78]
По прибытии корабль отправился на верфь Deutsche Werke для капитального ремонта, который длился семь месяцев. Редер намеревался продолжать отправлять «Адмирал Хиппер» в рейды в Северной Атлантике, и, поскольку до сих пор в его операциях преобладала постоянная необходимость дозаправки, было решено увеличить его запас топлива с 3050 до 3700 кубических метров. [80] [81] Ангар для самолетов также был адаптирован в это время: большой ангар для двух гидросамолетов со сложенными крыльями, с которыми оказалось трудно работать в эксплуатации, был заменен ангаром меньшего размера только для одного гидросамолета, а свободное помещение было занято. заправкой снаряжения и дополнительным помещением для хранения продуктов. [7] После завершения ремонта «Адмирал Хиппер» провел ходовые испытания на Балтике, прежде чем 21 декабря зайти в Готенхафен для незначительного переоборудования. В январе 1942 года на верфи Blohm & Voss был отремонтирован паровые турбины корабля; Во время капитального ремонта на корпус корабля была установлена катушка размагничивания . К марту корабль снова был в полной боевой готовности. [82] К тому времени стратегическая ситуация полностью изменилась: из-за британской воздушной разведки и развития радаров совершать налеты в Северной Атлантике уже было невозможно. Вместо этого немецкий надводный флот сосредоточился в Норвегии в качестве сдерживающего фактора против вторжения союзников и для нападения на арктические конвои, направляющиеся в Россию. [83]
.jpg/1280px-NH_71382_(22279942035).jpg)
19 марта 1942 года адмирал Хиппер направился в Тронхейм в сопровождении эсминцев Z24 , Z26 и Z30 и торпедных катеров T15 , T16 и T17 . Несколько британских подводных лодок патрулировали этот район, но не смогли перехватить немецкую флотилию. Адмирал Хиппер и ее эскорт достигли пункта назначения 21 марта. [84] Там они присоединились к тяжелым крейсерам «Адмирал Шеер» и «Принц Ойген », хотя последний был торпедирован британской подводной лодкой «Трайдент» 23 февраля [85] и вернулся в Германию для ремонта 16 мая. [86] В то же время тяжелый крейсер Lützow перешел из Германии в Норвегию. [87] В начале марта линкор «Тирпиц» действовал против арктического конвоя PQ 12 во время операции «Спортпаласт» и истощил и без того очень низкие запасы немецкого топлива. В результате операции выше уровня эсминца были невозможны, и « Адмирал Хиппер» оставался в порту в течение следующих месяцев. [88] [89]
В июле запасов топлива было достаточно, чтобы возобновить операции, и немцы намеревались атаковать следующий конвой PQ 17 всем надводным флотом в рамках операции «Рёссельспрунг» . [90] 1 июля конвой был обнаружен судном B-Dienst и обнаружен подводными лодками. На следующий день начался первый этап операции «Рёссельспрунг», когда немецкие войска сосредоточились в Альтафьорде , откуда они могли совершить вылазку против конвоя. [91] 2 июля «Адмирал Хиппер », «Тирпиц» , эсминцы Z6 «Теодор Ридель» , Z10 «Ганс Лоди» , Z14 «Фридрих Ihn» и Z20 «Карл Гальстер» , а также торпедные катера Т7 и Т15 вышли из Тронхейма в Альтафьорд, за ними 3 июля последовали крейсеры «Лютцов» . и «Адмирал Шеер» и эсминцы Z24 , Z27 , Z28 , Z29 , Z30 и Z4 Richard Beitzen , идущие из Нарвика [92] [91] [86] , чтобы избежать британской разведки, немецкий флот не выходил в открытые воды, а оставался вблизи к побережью. В тумане Лютцов сел на мель в узком Тьельдсундете , а эсминцы Z6 Theodor Riedel , Z10 Hans Lody и Z20 Karl Galster ударились о неизведанные скалы у Гримсёя в Вестфьорде, и все эти корабли вышли на операцию. [93] Эсминцы Z15 «Эрих Штайнбринк» и Z16 «Фридрих Экольдт» также прибыли 3 июля в Альтафьорд. [91]
Конвой сопровождали линкоры HMS Duke of York и USS Washington , а также авианосец HMS Victorious . [94] Поскольку самолеты «Викториуса » чуть не торпедировали «Тирпиц» во время операции «Спортпаласт», Гитлер прямо запретил начинать следующий этап операции «Рёссельспрунг», фактическую атаку на конвой, до тех пор, пока авианосец не будет выведен из строя Люфтваффе. [95] Тем временем шведская разведка сообщила об отбытии немцев британскому Адмиралтейству , которое вечером 4 июля приказало конвою разойтись. Утром 5 июля немцам стало известно, что конвои отходят и торговцы продолжают путь самостоятельно. Второй этап операции «Рёссельспрунг» начался в 11:37, и адмирал Хиппер покинул Альтафьорд вместе с немецким флотом. Вечером стало ясно, что они были обнаружены и доложены британской подводной лодкой HMS Unshaken и Consolidated PBY Catalina из 201-й эскадрильи RAF , хотя атака советской подводной лодки К-21 осталась незамеченной. [96] Немцы прервали операцию и предоставили торговцев подводным лодкам и Люфтваффе, которые потопили 21 из 34 бегущих транспортов. [97] [98] [99]
Из-за обязательств в Средиземноморье в рамках операции «Пьедестал» Королевский флот не смог обеспечить достаточное сопровождение следующего арктического конвоя, и отплытие конвоя PQ-18 было отложено до сентября. Конвой был обнаружен 8 сентября, а 10 сентября немцы начали операцию «Доппельшлаг» : всем имеющимся надводным частям было приказано отправиться в Альтафьорд , откуда они должны были начать атаку на конвой. Адмирал Хиппер покинул Нарвик вместе с «Адмиралом Шеером» , легким крейсером «Кёльн » и эсминцами Z23 и Z27 и 11 сентября прибыл в Альтафьорд. [100] Тирпиц и Лютцов находились в ремонте и остались в Нарвике. На пути корабли впервые обнаружила британская подводная лодка «Трибьюн» . а затем безуспешно атакован британской подводной лодкой «Тигрис» . [57] Норвежская подводная лодка HNoMS Uredd и британская подводная лодка Unshaken заметили немецкий флот, но не смогли атаковать. Эсминцы Z4 Richard Beitzen , Z16 Friedrich Eckoldt , Z29 и Z30 также прибыли в Альтафьорд 11 сентября [100], но затем операция была еще раз отменена, поскольку Гитлер не хотел рисковать потерями надводного флота. [101]
В операции «Зарин » крейсер 24–28 сентября поставил минное поле у северо-западного побережья Новой Земли в сопровождении эсминцев Z23 , Z28 , Z29 и Z30 [102]. Целью операции было направить торговое движение дальше. на юг, ближе к досягаемости немецких военно-морских частей в Норвегии. После возвращения в порт «Адмирал Хиппер» был переведен в залив Боген недалеко от Нарвика для ремонта двигательной установки. [57]
28–29 октября «Адмирал Хиппер» и эсминцы «Фридрих Экольдт » и «Рихард Бейтцен» были переброшены дальше на север из Нарвика в Альтафьорд. [103] Поскольку союзники не смогли обеспечить достаточное сопровождение следующего арктического конвоя PQ-19, они решили отменить конвой, и вместо этого 29 октября тринадцать грузовых судов самостоятельно отправились из Исландии в СССР. Из СССР 23 порожних корабля также пытались самостоятельно вернуться в Исландию. Против этого движения немцы 5 ноября начали операцию «Хоффнунг»: «Адмирал Хиппер» и 5-я флотилия эсминцев в составе Z27 , Z30 , Z4 «Ричард Бейтцен » и Z16 «Фридрих Экольдт » патрулировали корабли союзников в Арктике. Командовал эскадрой адмирала Хиппера вице-адмирал Оскар Куммец . 7 ноября гидросамолет крейсера «Арадо» обнаружил советский танкер « Донбасс » водоизмещением 7925 брт и его эскорт — вспомогательный боевой корабль БО-78 . Куммец отправил эсминец Z27 потопить два советских корабля. [104] 9 ноября корабли вернулись в Каафьорд . [105]
В декабре 1942 года движение конвоев в Советский Союз возобновилось. Редер приказал разработать план операции «Регенбоген » по использованию имеющихся в Норвегии надводных подразделений для атаки на конвои. Первый конвой месяца, JW 51A , прошел в Советский Союз без происшествий. Однако второй, конвой JW 51B , был замечен подводной лодкой U-354 южнее острова Медвежий . Редер приказал силам, задействованным в операции «Регенбоген», начать действовать. [106] Адмирал Хиппер снова служил флагманом Куммеца; в состав эскадры входили «Лютцов» и эсминцы «Фридрих Экольдт» , «Рихард Бейтцен », «Теодор Ридель» , Z29 , Z30 и Z31 . [107] Войска покинули Альтафьорд в 18:00 30 декабря, получив приказ избегать конфронтации даже с равным противником. [108]
План Куммеца состоял в том, чтобы разделить свои силы пополам; он поведет «Адмирала Хиппера» и три эсминца к северу от конвоя, чтобы атаковать его и отвлечь эскорт. Затем Лютцов и оставшиеся три эсминца атакуют незащищенный конвой с юга. 31 числа в 09:15 британский эсминец Obdurate заметил три эсминца, наблюдающих за адмиралом Хиппером ; немцы открыли огонь первыми. Четыре из пяти других эсминцев, сопровождавших конвой, бросились в бой, а Ахат поставил дымовую завесу, чтобы прикрыть конвой. Адмирал Хиппер произвел несколько залпов по Ахатесу , обрушив на эсминец осколки снарядов, которые разорвали паропроводы и снизили его скорость до 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Затем Куммец повернул обратно на север, чтобы отвести эсминцы. Капитан Роберт Шербрук , командующий британским эскортом, оставил два эсминца для прикрытия конвоя, а оставшиеся четыре взял на преследование адмирала Хиппера . [108]
Отряд R контр-адмирала Роберта Бёрнетта , сосредоточенный на крейсерах « Шеффилд » и «Ямайка », стоявший в отдаленной поддержке конвоя союзников, [106] устремился к месту происшествия. Крейсеры вступили в бой с «Адмиралом Хиппером» , который вел огонь влево по эсминцу «Обидиент» . Корабли Бёрнетта подошли с правого борта адмирала Хиппера и добились полной неожиданности. [109] В первой серии залпов британских крейсеров адмирал Хиппер получил три удара. [107] Одно из попаданий повредило двигательную установку корабля; Котёл №3 был заполнен смесью масла и воды, что заставило экипаж выключить правый турбодвигатель. Это снизило ее скорость до 23 узлов (43 км/ч; 26 миль в час). Два других попадания вызвали пожар в ее авиационном ангаре. Прежде чем повернуться к ним, она произвела один залп по крейсерам, а эсминцы сопровождения прикрыли ее дымом. [110] Выйдя из дымовой завесы, адмирал Хиппер снова был атакован крейсерами Бернетта. Из-за неуверенности в состоянии своего флагмана и жестокости британской обороны Куммец в 10:37 отдал следующий приказ: «Прервать бой и отступить на запад». [111] Ошибочно определив «Шеффилд» как «Адмирала Хиппера» , эсминец «Фридрих Экольдт» подошел слишком близко и был потоплен. [112] Тем временем «Лютцов» приблизилась к конвою на расстояние 3 миль (5,6 км; 3,5 миль), но из-за плохой видимости она сдержала огонь. Затем она получила приказ Куммеца и повернула на запад, чтобы встретиться с адмиралом Хиппером . Лютцов случайно подошел к Шеффилду и Ямайке и, определив их как враждебные, вступил с ними в бой. Британские крейсеры повернули в сторону Лютцова и попали под обстрел обоих немецких крейсеров. Стрельба адмирала Хиппера была более точной и быстро охватила Шеффилд , хотя британский крейсер остался невредимым. Бернетт быстро решил отступить перед лицом превосходящей огневой мощи немцев; его корабли были вооружены 6-дюймовыми (150-мм) орудиями, а «Адмирал Хиппер» и «Лютцов» имели 20,3-см (8,0 дюйма) и 28-см (11 дюймов) орудия соответственно. [113]
На основании отданного в начале операции приказа избегать действий сил, равных его собственным, плохой видимости и повреждений своего флагмана Кумметц решил прекратить атаку. В ходе боя британский эсминец «Ахатес» был потоплен повреждениями, нанесенными «Адмиралом Хиппером» . Немцы также потопили тральщик Bramble и повредили эсминцы Onslow , Obedient и Obdurate . В ответ британцы потопили «Фридрих Экольдт» и повредили «Адмирал Хиппер» , а немцев заставили отказаться от атаки на конвой. [107] После неудачной операции разъяренный Гитлер заявил, что надводные силы Кригсмарине будут раскуплены и демонтированы, а их орудия будут использованы для усиления укреплений Атлантического вала . Однако адмирал Карл Дёниц , преемник Редера, убедил Гитлера сохранить надводный флот. [ 114 ] После возвращения в Альтафьорд на «Адмирале Хиппер» был произведен срочный ремонт , что позволило ей вернуться в залив Боген 23 января 1943 года. в Германию. Три корабля остановились в Нарвике 25 января и в Тронхейме с 30 января по 2 февраля. [116] После возобновления плавания на юг корабли 6 февраля искали норвежских участников блокады в Скагерраке, а 8 февраля зашли в порт Киля. [117] 28 февраля корабль был выведен из эксплуатации в соответствии с указом Гитлера. [115]
Адмирал Хиппер получил только базовый ремонт, так что в апреле корабль можно было отбуксировать в Пиллау на Балтике, чтобы сделать его вне досягаемости бомбардировщиков союзников. 1 марта 1944 года «Адмирал Хиппер» в поврежденном состоянии был повторно введен в эксплуатацию в качестве учебного корабля для курсантов в Готенхафене . В течение следующих пяти месяцев адмирал Хиппер проводил артиллерийскую и морскую подготовку на Балтике. В сентябре ее признали условно-боевой, и 27 октября курсанты закончили обучение. В ноябре планировалось использовать ее для береговых бомбардировок , но, когда Советская армия оттеснила немцев на Восточном фронте, ее экипаж был призван на строительные работы по обороне города, что еще больше ограничило возможности адмирала Хиппера войти в город. активная служба. Королевские ВВС также установили вокруг порта обширное минное поле, из-за чего корабль остался в гавани. [115] [118] [119]
К концу 1944 года корабль должен был пройти очередной капитальный ремонт; Работа должна была продлиться три месяца. Однако Советская Армия продвинулась настолько далеко, что пришлось отодвинуть корабль подальше от фронта, несмотря на то, что у него была только одна работающая турбина. [120] 29 января 1945 года корабль покинул Готенхафен с 1377 беженцами на борту, [120] [121] в сопровождении торпедного катера Т36 . Вечером 30-го числа адмирал Хиппер получил сигнал бедствия от тонущего транспорта «Вильгельм Густлофф» , который также перевозил беженцев. Крейсер не остановился, чтобы подобрать выживших из-за угрозы подводной лодки, потопившей «Вильгельм Густлофф» ; Вместо этого это стало бы одной из самых страшных морских катастроф в истории. [122]
Адмирал Хиппер прибыл в Киль 2 февраля и прибыл на верфь Germaniawerft для переоборудования. 3 апреля бомбардировщики Королевских ВВС атаковали гавань и поразили «Адмирал Хиппер» одной бомбой, которая не пробила бронепалубу, но привела к гибели шести членов экипажа. Ночью 9 апреля британские ВВС атаковали порт 591 тяжелым бомбардировщиком. [123] Бомбардировщики поразили несколько кораблей в гавани: «Адмирал Шеер» перевернулся, легкий крейсер «Эмден» был подбит, а «Адмирал Хиппер» серьезно поврежден тремя попаданиями бомб. [124] [120] На борт были доставлены боеприпасы для ее тяжелой артиллерии с целью использовать ее в качестве плавучей батареи, но ее команда затопила разбитый корабль у причала в 04:25 3 мая. [125] [119] В июле 1945 года, после окончания войны, «Адмирал Хиппер» был поднят и отбуксирован в залив Хайкендорфер , а затем в 1948–1952 годах разобран на металлолом. Ее колокол выставлялся в Национальном морском музее в Гринвиче . [10] С тех пор колокол был возвращен в Германию и выставлен в Военно-морском мемориале Лабое недалеко от Киля . [126]
