stringtranslate.com

EADS CASA C-295

CASA C-295 (ныне Airbus C295 ) — средний тактический транспортный самолет, который был спроектирован и первоначально производился испанской аэрокосмической компанией CASA .

Работа над тем, что впоследствии стало C-295, была начата в 1990-х годах как производная от успешного транспортного самолета CASA/IPTN CN-235 . 28 ноября 1997 года прототип совершил свой первый полет; Вскоре после этого началось серийное производство. В апреле 1999 года ВВС Испании стали его стартовым заказчиком, заказав девять самолетов C-295 военной конфигурации; два года спустя этот тип был принят на вооружение. Вскоре последуют дальнейшие заказы на C-295. После включения CASA в общеевропейскую авиационную группу EADS в 2000 году он был переименован в EADS CASA C-295 .

Как производство, так и окончательная сборка C-295 обычно выполняются на предприятиях Airbus Defense and Space в аэропорту Сан-Пабло , расположенном в Севилье , Испания. [2] [3] С некоторыми заказчиками были согласованы дополнительные производственные соглашения. С 2011 года компания Indonesian Aerospace производит CN-295 по лицензии на своих предприятиях в Бандунге , Индонезия , в рамках промышленного сотрудничества с Airbus Defense & Space. [4] В 2021 году было согласовано, что в рамках более крупной закупки партия из 40 самолетов C-295 будет произведена по лицензии в Индии компанией Tata Advanced Systems Limited . [5]

Помимо использования в качестве тактического транспортника, C-295 способен эффективно выполнять широкий спектр задач. К ним относятся десантирование парашютов и грузов, радиоэлектронная разведка (ELINT), медицинская эвакуация (MEDEVAC) и морское патрулирование . Часть оборудования для адаптации самолета к выполнению различных ролей смонтирована на поддонах , что позволяет осуществлять его быструю установку и демонтаж. Из-за отсутствия продаж CN-235 в сегменте коммерческой авиации, хотя была получена гражданская сертификация, облегчающая его использование государственными органами, коммерческая версия C-295 в течение некоторого времени не рассматривалась компанией. . Лишь в 2017 году, спустя более десяти лет после того, как военные C-295 поступили на регулярную службу, был заключен первый контракт на гражданский C-295.

C-295 был приобретен несколькими странами, включая Испанию , Египет , Польшу , Канаду , Бразилию , Мексику , Португалию и другие. Он также участвовал в многочисленных международных операциях, в том числе в бывшей Югославии , Афганистане , Ираке , Ливане и Чаде .

Разработка

Начальная разработка

EADS CASA C-295 ВВС Португалии (код 16708) прибывает в RAF Fairford , Глостершир , Англия , 10 июля 2014 года для участия в Royal International Air Tattoo .

В ноябре 1996 года испанская аэрокосмическая компания CASA официально начала разработку C-295. Он был создан на основе CASA/IPTN CN-235 , испано-индонезийского транспортного самолета; его основными отличиями были удлиненный фюзеляж, увеличение грузоподъемности на 50% и использование более мощных турбовинтовых двигателей Pratt & Whitney Canada PW127G . 28 ноября 1997 года первый прототип совершил свой первый полет . [1] В апреле 1999 года было объявлено, что первый заказ на C-295 был размещен ВВС Испании , которым требовалось девять военно-транспортных самолетов. В декабре 1999 года он был сертифицирован как годный к полетам Генеральным управлением гражданской авиации Испании и Федеральным управлением гражданской авиации США . В ноябре 2001 года начались поставки ВВС Испании. [1]

Дальнейшее развитие

В июне 2012 года Airbus Military объявила о нескольких усовершенствованиях базовой конструкции C-295, в том числе о внедрении законцовок крыла и возможности нести противокорабельную ракету Marte ; Также планировался специальный вариант воздушного дальнего обнаружения и управления . [6] В ноябре 2015 года C-295 успешно продемонстрировал новый комплекс самозащиты, который включал в себя такие элементы, как направленное инфракрасное противодействие от Elbit Systems и инфракрасную пассивную бортовую систему предупреждения. [7] В январе 2016 года Airbus разрабатывал новую установку для дозаправки в воздухе, которая будет опционально установлена ​​в центральной части C295, что облегчит дозаправку вертолетов в воздухе. Кроме того, компания также проводила оптимизацию закрылков и другие модификации этого типа, чтобы позволить ему выполнять чрезвычайно короткие взлет и посадку. [8] [9] В ноябре 2019 года было объявлено, что Airbus выбрал Collins Aerospace для интеграции своей кабины экипажа Pro Line Fusion в будущие C-295, что, как сообщается, должно снизить рабочую нагрузку пилотов и легко облегчить дальнейшую модернизацию благодаря модульной конструкции. [10]

В январе 2022 года было объявлено, что Airbus впервые совершил полет на своем летно-испытательном стенде C295 Sky 2 ; Разработка этого модернизированного самолета финансировалась в рамках исследовательской программы Европейского Союза Horizon 2020 и предназначена для тестирования различных технологий, связанных с будущими региональными многоцелевыми самолетами. Модификации включают высокоэффективное полутрансформируемое крыло, динамические винглеты, плоскую антенну SATCOM , интегрированную в верхнюю часть фюзеляжа, а также инновационные средства управления полетом для основных поверхностей управления для достижения улучшенной аэродинамики и создания более эффективной системы подъемной силы. Были использованы новые материалы и технологии для снижения выбросов CO 2 , NO x и шума; Airbus стремится добиться сокращения выбросов CO2 на 43% и NOx на 70% при типичной поисково-спасательной миссии протяженностью 400 морских миль, а также снизить уровень шума при взлете на 45%. [11] [12]

Дизайн

EADS CASA C-295 — тактический транспортный самолет, предназначенный для перевозки личного состава и грузов в военных условиях. Соответственно, его можно эксплуатировать с аскетических взлетно-посадочных полос с минимальной опорой на наземную вспомогательную инфраструктуру; Сообщается, что его можно без особых проблем эксплуатировать на мягком грунте, даже при большой нагрузке. Он имеет функцию автореверса и способен поворачиваться на 180° на взлетно-посадочных полосах шириной до 12 метров. Размеры его грузового отсека — 12,69 × 1,90 × 2,70 метра — примерно на три метра длиннее по сравнению с предыдущим CN-235. Он имеет достаточный объем, чтобы перевозить до 71 солдата, 24 носилки, а также до семи медицинских работников, пять стандартных 108-дюймовых поддонов с грузом или три легких автомобиля размером с Land Rover . Он подходит для десантирования десантников и грузов на 88-дюймовых -широкие платформы. [13]

C-295 также был разработан для облегчения многоцелевых операций и производился в широком диапазоне конфигураций. [2] Многие заказчики предпочли вооружить свои самолеты для выполнения операций разведки и наблюдения (ISR), оснастив их различными датчиками, такими как многоцелевой радиолокационный блок; его даже можно оборудовать как боевой корабль и поставить ему задачу обеспечивать непосредственную воздушную поддержку наземным войскам. [2] При соответствующем оснащении C-295 может выполнять функции радиотехнической разведки (ELINT), медицинской эвакуации (MEDEVAC) и морского патрулирования (MPA). Оборудование на поддонах , обеспечивающее его быструю установку и демонтаж, доступно для оснащения самолета для использования в качестве VIP-транспорта , воздушного заправщика и водного бомбардировщика . [2]

Кабина C-295 оснащена двойным управлением и предназначена для управления пилотом и вторым пилотом. Обычно он оснащен высокоинтегрированной системой авионики (HIAS), основанной на цифровом комплексе Topdeck, производимом французской фирмой авионики Thales . Он также оснащен интегрированной системой данных и предупреждений двигателя, которая управляет двигателем и топливной системой и предупреждает пилотов об обнаруженных неисправностях, а также предоставляет другую ключевую информацию. Метеорологический радар Honeywell RDR -1400C также обычно устанавливается для облегчения выполнения правил полетов по приборам (IFR). Авионика спроектирована таким образом, чтобы самолет мог эксплуатироваться как по гражданским, так и по военным стандартам, включая строгие требования FAR-25 . [13]

Обычно C-295 оснащен парой турбовинтовых двигателей Pratt & Whitney Canada PW127 G , каждый из которых способен развивать мощность до 2645 л.с. (1972 кВт). Они имеют модульную конструкцию, которая облегчает доступ и снижает требования к техническому обслуживанию, что, как сообщается, обеспечивает до 10 000 летных часов непрерывной работы, прежде чем потребуется обслуживание. Обычные используемые гребные винты представляют собой шестилопастные ятаганообразные агрегаты диаметром 3,89 метра, изготовленные из композитных материалов компанией Hamilton Standard . [ нужна цитата ]

C-295 оснащен убирающейся ходовой частью трехопорной конфигурации, разработанной компанией Messier-Dowty . Два боковых обтекателя в нижней части фюзеляжа вмещают убранные основные стойки шасси, а в нише почти непосредственно под кабиной размещаются передние стойки шасси. Ходовая часть достаточно прочная, чтобы можно было выполнять полеты с полуподготовленных взлетно-посадочных полос. Он оснащен олеопневматическими амортизаторами , дисковыми тормозами , способными к дифференциальному торможению, и системой противоскольжения. [ нужна цитата ]

Операционная история

Первый заказ на C-295 поступил для ВВС Испании : в 2000 году была запущена программа Future Medium Transport Aircraft II (FATAM II), в рамках которой было заказано партию из девяти C-295 вместо восьми CN. -235, которые были переоборудованы из транспортных самолетов общего назначения в морские патрульные и поисково-спасательные самолеты, их перепрофилирование заметно истощило парк среднего транспорта службы. [14]

Первым экспортным заказчиком C-295 стали ВВС Польши , первоначально заказавшие восемь самолетов в 2001 году, а поставки начались два года спустя. Служба приобрела этот тип, чтобы дополнить и, в конечном итоге, заменить свои транспортные Ан-26 времен холодной войны . Дальнейшие C-295 были заказаны Польшей, в том числе по два в 2006 и 2007 годах . [15] В июне 2012 года было заказано еще пять самолетов, [16] все из которых были поставлены к концу 2013 года. [17] Польша C-295 обычно базируются на авиабазе Краков-Балице. Они участвовали в зарубежной деятельности, в том числе в операциях НАТО , таких как гуманитарная авиация в Косово в 2020 году . [18] Одиночный C-295 регулярно используется в качестве самолета поддержки пилотажной группы «Орлик» , авиационно-показательного подразделения польских ВВС. [19] Один самолет разбился 23 января 2008 года.

Еще одной ключевой страной для C-295 стала Индонезия. Indonesian Aerospace (индонезийский: PT Dirgantara Indonesia ), которая также производила CN-235 на местном уровне, выполняет окончательную сборку C-295 для клиентов в Индонезии. [20] Компания стремилась получить лицензию, которая позволила бы ей производить самолеты для экспортных клиентов за пределами внутреннего рынка, хотя Airbus, как утверждается, не хотел согласовывать условия такого продления. [21] В сентябре 2012 года первая часть С-295 была поставлена ​​ВВС Индонезии . С тех пор на службу были доставлены и другие самолеты для замены устаревшего парка Fokker F27 для тактических и логистических транспортных задач. [22] [23] [24]

В 2010-х годах Египет стал крупнейшим эксплуатантом C-295, имея парк из 21 самолета по состоянию на апрель 2021 года. [25] В октябре 2010 года было объявлено о заказе Египтом первых трех самолетов для тактических и логистических перевозок. [26] Первая поставка состоялась 24 сентября 2011 года. [27] В январе 2013 года был подписан последующий заказ еще на шесть самолетов [28] , а еще восемь были заказаны 16 июля 2014 года. [29] В начале 2021 года Египет подписал пятилетнее соглашение об техническом обслуживании с Airbus в отношении парка самолетов C-295, которое включало предоставление материальных услуг, поддержку на месте и техническое обслуживание на крыле. [25]

В 2020-х годах Индия заявила о своем намерении разместить крупнейший единичный заказ на этот тип; Комитет Кабинета министров по безопасности одобрил заказ на 56 самолетов C-295W для оснащения ВВС Индии в сентябре 2021 года. [30] Из них планируется доставить 16 самолетов в летном состоянии из Испании в течение 48 месяцев с момента подписания контракта. , а еще 40 самолетов должны быть произведены в Индии компанией Tata Advanced Systems Limited в течение следующих десяти лет. [5] [31]

Основным конкурентом по экспортным продажам C-295 был C-27J Spartan , производившийся ранее компаниями Alenia Aeronautica (2006–2012 гг.) и Alenia Aermacchi (2012–2016 гг.), а теперь — Leonardo SpA [32] C-295. был основным претендентом на участие в программе совместных грузовых самолетов армии и ВВС США (JCA), но проиграл команде L-3 Communications / Alenia за C-27J в июне 2007 года. [33] Сообщается, что C-295 рассматривался Армия США представляет больший риск из-за использования нового оперативного режима для удовлетворения требований по высоте и дальности полета. [34] Среди других контрактов, которые C-295 проиграл C-27J, - замена Антонова Ан-32 ВВС Перу и замена De Havilland Canada DHC-4 Caribou Королевских ВВС Австралии . [ нужна цитата ]

Хотя подавляющее большинство продаж C-295 пришлось на военные операторы, он был сертифицирован и для гражданских целей. В августе 2018 года было объявлено, что ирландская лизинговая компания Stellwagen Group сдала в аренду единственный самолет C-295 компании DAC Aviation International , которая стала первым гражданским эксплуатантом такого типа в Африке. [35] [36] Этот самолет участвовал в гуманитарных операциях, таких как доставка комплектов против холеры , продуктов питания, воды, санитарных и гигиенических товаров в Мозамбик . [37]

В 2019 году Королевские ВВС Канады заказали 16 самолетов CC-295 в качестве замены поисково-спасательных самолетов для своего устаревшего парка CC-115 Buffalo и более старой модели C-130H Hercules . [38] [39] Они должны управляться из Гринвуда, Новая Шотландия ( 413-я транспортно-спасательная эскадрилья ); Трентон, Онтарио ( 424-я транспортно-спасательная эскадрилья ); Виннипег, Манитоба ( 435-я транспортно-спасательная эскадрилья ); и Комокс, Британская Колумбия ( 442-я транспортно-спасательная эскадрилья и 418-я поисково-спасательная тренировочная эскадрилья ). Самолет будет в основном эксплуатироваться на авиабазе CFB Comox, где Airbus создал учебный центр поисково-спасательных операций RCAF для CC-295. [40] Первый самолет прибыл в Канаду в сентябре 2020 года. [38] Еще один самолет, прибывший в январе 2020 года, является учебно-тренировочным для обслуживающего персонала и не входит в число заказанных 16 самолетов. [41]

C-295 MPA был кандидатом на замену морского патрульного самолета P-3C ВМС Германии , возможно, в качестве временного решения с 2025 по 2032 год. [42] В 2021 году предполагалось, что совместный заказ с Испанией может быть заключен. [43] Однако в июле 2021 года Германия объявила, что заказала пять P-8 Poseidon для удовлетворения этой потребности. [44] В июне 2023 года Испания одобрила закупку 16 самолетов C295W: шесть в конфигурации морского патрулирования и десять в конфигурации морского наблюдения. [45] [46]

16 февраля 2024 года Министерство обороны Индии одобрило предложение о закупке девяти самолетов морского наблюдения для ВМС Индии и шести самолетов морского патрулирования для Береговой охраны Индии, которые будут построены с использованием транспортного самолета C-295. Стоимость проекта составляет около рупий. 29 000 крор. Они должны быть произведены в Индии объединением Tata-Airbus вместе с оставшимися C-295, чтобы дополнить впечатляющий парк самолетов Boeing P-8I Neptunes и HAL 228 . [47] [48] [49]

Варианты

Прототип C-295 AEW на выставке Royal International Air Tattoo в 2011 году.
Вариант C-295 Armed ISR на авиасалоне в Дубае 2017
Прототип C-295W на авиасалоне в Фарнборо в 2014 году.
С-295М
Военно-транспортный вариант. Вместимость: 71 военнослужащий, 48 десантников, 27 носилок, пять поддонов размером 2,24 × 2,74 м (88 × 108 дюймов) или три легких автомобиля. [1]
CN-295
Вариант местного производства компании Indonesian Aerospace по лицензии в Бандунге , Индонезия . [4]
C-295 MPA/Убеждающий
Версия для морского патрулирования и противолодочной борьбы. Предусмотрено шесть точек подвески. [1]
С-295 ДРЛОиС
Прототип бортовой версии дальнего обнаружения и управления с радиолокационным куполом EL/W-2090 на 360 градусов. Радар AESA был разработан компанией Israel Aerospace Industries (IAI) и имеет интегрированную систему IFF (идентификация «свой-чужой»). [50] [51]
С-295 Пожарный
Специализированный самолет для пожаротушения. [52]
CC-295 Зимородок
Специализированный поисково-спасательный самолет для Королевских ВВС Канады на базе C-295W. [53] [54] [55]
С-295 СИГНАЛ
Специальная версия радиотехнической разведки . [56]
С-295W
Модернизированная модель, оснащенная законцовками крыла (винглетами) для улучшения характеристик на этапах взлета, набора высоты и крейсерского полета за счет увеличения аэродинамического качества. [57] [58]
С-295 ИСР
Вариант вооружения, оснащенный пулеметами, малокалиберными автоматическими пушками, ракетными установками, бомбами с лазерным наведением и противотанковыми ракетами. [59] [60]
Боевой корабль AC-295
Версия боевого корабля , разработанная Airbus Defense and Space, Orbital ATK и Бюро проектирования и разработок короля Абдаллы II , на основе конфигурации легкого боевого корабля AC-235 . [61] [62]
КС-295
Специализированный самолет-заправщик . [63]

Операторы

Операторы CASA C-295:
  Пользователи С-295М
  Пользователи C-295 Persuader
  Пользователи обеих версий

С-295 состоит на вооружении вооруженных сил 15 стран. К 31 августа 2015 года было заказано 136 самолетов C-295, из которых 134 находились в эксплуатации и два были потеряны в результате аварий. [22]

 Алжир
 Ангола
Группа армейской авиации Бангладеш CN-295W
 Бангладеш
EADS CASA C-295 ВВС Бразилии в специальной маркировке для RIAT 2009.
 Бразилия
 Бруней
 Буркина-Фасо
 Канада
 Чили
 Колумбия
 Чешская Республика
 Эквадор
 Египет
 Экваториальная Гвинея
 Финляндия
 Гана
 Индия
 Индонезия
 Ирландия
 Кот-д'Ивуар
 Иордания
EADS CASA C-295 ВВС Казахстана поставлен в 2013 году.
 Казахстан
 Мали
 Мексика
C-295MPA Королевских ВВС Омана проходит испытания в аэропорту Севильи в 2015 году.
 Оман
Самолет C-295M ВВС Филиппин выруливает после приземления в аэропорту Легаспи .
 Филиппины
CASA C-295 ВВС Польши на авиасалоне в Радоме в 2005 году.
 Польша
 Португалия
 Саудовская Аравия
 Сенегал
 Сербия
 Испания
 Таиланд
 Объединенные Арабские Эмираты
 Соединенные Штаты
 Узбекистан
 Вьетнам

Несчастные случаи и известные инциденты

Технические характеристики (С-295М)

EADS CASA C-295
Грузовая кабина для перевозки польского военного легкового автомобиля Honker

Данные Jane's All the World's Aircraft за 2004–05 годы [119]

Общие характеристики

Перегрузка 9250 кг (20393 фунта)
Перегрузка 23 200 кг (51 147 фунтов)
Перегрузка 23 200 кг (51 147 фунтов)
Перегрузка 20700 кг (45636 фунтов)
2177 кВт (2919 л.с.) с годовой процентной ставкой

Производительность

1277 км (793 миль; 690 миль) максимальная перегрузка полезной нагрузки
4587 км (2850 миль; 2477 миль) нормальная взлетная масса, максимальный запас топлива с полезной нагрузкой 2940 кг (6482 фунта)
2148 км (1335 миль; 1160 миль) взлетная масса с перегрузкой, максимальный запас топлива с полезной нагрузкой 8000 кг (17 637 фунтов)
+ 2,25 (МВМ с перегрузкой)
Перегрузка 0,17 кВт/кг (0,10 л.с./фунт)
934 м (3064 фута) на уровне моря, ISA + 20
1103 м (3619 футов) на уровне моря, ISA + 20

Вооружение

Авионика Метеорологический радар
Honeywell RDR-1400C

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ abcde Джексон 2003, стр. 444–445.
  2. ^ abcde "C295". airbus.com . Проверено 18 января 2024 г.
  3. ↑ Хойл, Крейг (14 мая 2012 г.). «В ФОКУСЕ: Как эффективный привод C-295 поможет программе A400M». Рейс Интернешнл.
  4. ^ ab "PT. Диргантара Индонезия (Персеро)" . indonesian-aerospace.com . Проверено 29 мая 2020 г.
  5. ^ ab «CCS одобрила покупку C-295 на сумму 2,5 миллиарда долларов для замены Avros IAF» . Индостан Таймс . 8 сентября 2021 г. Проверено 8 сентября 2021 г.
  6. ^ "Винглеты и противокорабельные ракеты - последние дополнения к C295" . Флайтглобал . Архивировано из оригинала 4 июня 2012 года . Проверено 1 июня 2012 года .
  7. ^ Эгози, Арье. «Музыкальный тест защищает C295 от ракетных угроз». Рейс Интернешнл. Архивировано из оригинала 26 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 г.
  8. ^ Дрю, Джеймс. «ИЗОБРАЖЕНИЯ: Airbus проведет летные испытания новой установки для дозаправки в воздухе C295» . Рейс Интернешнл. Архивировано из оригинала 17 февраля 2016 года . Проверено 13 февраля 2016 г.
  9. ↑ Дэвис, Дэвид (13 июня 2013 г.). «Модернизированные легкие и средние транспортные средства от Airbus Military». ainonline.com.
  10. ↑ Вулф, Фрэнк (18 ноября 2019 г.). «Airbus выбирает Pro Line Fusion от Collins Aerospace для кабины экипажа C295» . Aviationtoday.com.
  11. ↑ Нельс, Грейс (2 февраля 2020 г.). «Демонстратор технологий Airbus C295 совершил первый полет, доказав новый дизайн и производственные процессы». www.compositsworld.com.
  12. ↑ Сэмпсон, Бен (26 января 2022 г.). «Летно-испытательный стенд Airbus C295 2 совершил первый полет» . aerospacetestinginternational.com.
  13. ^ ab «C295: самая способная и универсальная тактическая «рабочая лошадка»» (PDF) . Аэробус . Проверено 9 июня 2022 г.
  14. ^ Дженнингс, Г. (июль 2007 г.). «Испания надеется на EADS CASA для получения среднего транспортного самолета».
  15. ^ ab "Construcciones Aeronauticas SA (EDAS CASA) C-295 M" . polot.net. 20 августа 2020 г. (на польском)
  16. ^ «Польша заказывает пять самолетов Airbus Military C295» . Аэробус Военный. Архивировано из оригинала 16 января 2013 года . Проверено 2 июля 2012 года .
  17. ^ "Новые события Sił Powietrznych" . altair.com.pl. 4 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 г. . Проверено 4 ноября 2013 г.(на польском)
  18. ^ «Реакция на коронавирус: Польша доставляет медицинскую помощь властям Косово в ответ на глобальную пандемию» . НАТО . 22 мая 2020 г.
  19. ^ «Новости авиашоу: команда польских ВВС Орлик засияет на Дне воздуха» . air-shows.org.uk. Июнь 2016.
  20. ^ "Новости Детика". Finance.detik.com. 26 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 13 мая 2012 г.
  21. ^ «Заявка PTDI на производство C295 на экспорт сталкивается с сопротивлением Airbus» . Aviationweek.com. 21 февраля 2022 г.
  22. ^ abcdefghi «Заказы, поставки, находящиеся в эксплуатации военные самолеты по странам — по всему миру» (PDF) . Эйрбас Космос и Оборона . 31 августа 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 ноября 2015 г. . Проверено 4 декабря 2015 г.
  23. ^ «Airbus Military: Контракт с Индонезией на девять самолетов C295» . 15 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2012 г.
  24. ^ «Индонезия принимает первые два Airbus Military C295» . 19 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2012 г.
  25. ^ ab «ВВС Египта подписывают контракт на поддержку C295 с Airbus» . Travelnewsasia.com. 15 апреля 2021 г.
  26. ^ «Авиационные новости». Aviationnews.eu. 29 октября 2010 года. Архивировано из оригинала 7 июня 2012 года . Проверено 13 мая 2012 г.
  27. ^ «ВВС Египта становятся новым оператором Airbus Military C295» . Airbusmilitary.com. Архивировано из оригинала 6 апреля 2012 года . Проверено 13 мая 2012 г.
  28. ^ «Египет подписывает повторный заказ на шесть дополнительных самолетов C295» . Airbusmilitary.com. Архивировано из оригинала 20 января 2013 года . Проверено 16 января 2013 г.
  29. ^ «Фарнборо, 2014: Египет заказывает еще восемь транспортных средств C295» . IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года . Проверено 17 июля 2014 г.
  30. ^ «Индия завершает переговоры о цене на приобретение 62 транспортных самолетов C295» . Джейнс.com . Проверено 9 сентября 2021 г.
  31. ^ Филип, Снехеш Алекс (8 сентября 2021 г.). «IAF получит 56 самолетов C-295 Airbus, поскольку правительство Моди согласовало сделку «Сделано в Индии»» . Печать . Проверено 24 сентября 2021 г.
  32. ^ «Реальная история покупки Перу C-27J» . www.defense-aerospace.com . Проверено 23 марта 2020 г.
  33. ^ «Контракты Defense.gov на среду, 13 июня 2007 г.» . Defenselink.mil. Архивировано из оригинала 31 августа 2009 года . Проверено 5 июля 2015 г.
  34. ^ «Raytheon потеряла JCA из-за проблем с производительностью самолетов» . Авиационная неделя. 10 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2017 г.
  35. ^ «Первый Airbus C295 доставлен африканскому оператору для гуманитарных операций» . timesaerospace.aero. 20 сентября 2018 г.
  36. ^ «Stellwagen доставляет первый самолет Airbus C295 Организации гуманитарной помощи» . seraph.aero. 31 августа 2018 г.
  37. ^ «Помощь в гуманитарных усилиях с помощью универсального авиалайнера C295 Airbus» . Аэробус. 22 октября 2019 г.
  38. ↑ abc Брюстер, Мюррей (25 сентября 2020 г.). «Новая эра военных поисково-спасательных операций начинается с «Зимородка»». Новости ЦБК . Проверено 26 сентября 2020 г.
  39. ^ Аб Хойл, Крейг (9 октября 2019 г.). «Первый канадский C295 получил ливрею ВВС» . Полет Глобал .
  40. ↑ Брюстер, Мюррей (7 декабря 2016 г.). «Airbus выбран для производства новых поисковых самолетов в Канаде, что положило конец 12-летней одиссее закупок» . cbc.ca. _ ЦБК . Архивировано из оригинала 7 декабря 2016 года . Проверено 8 декабря 2016 г.
  41. ^ «Экипажи RCAF смогут взглянуть на новый самолет C-295 во время его поездки по базам» . Гражданин Оттавы . Проверено 25 сентября 2020 г.
  42. ^ "Бундесвер такой новый Seefernaufklärer" . n-tv.de.
  43. ^ «Алемания может быть интегрирована в испанскую программу Ejercito del Aire для отправки C295 для патруля marítima-noticia defensa.com — Noticias Defensa defensa.com OTAN y Europa» . Defensa.com . 14 февраля 2021 г.
  44. ^ «Германия подписывает сделку на закупку пяти самолетов Boeing P-8A Poseidon» . www.naval-technology.com . июль 2021.
  45. ^ аб Озберк, Тайфун (22 июня 2023 г.). «Испания одобряет приобретение 16 самолетов Airbus C295W для морского патрулирования и наблюдения». Военно-морские новости . Архивировано из оригинала 25 июня 2023 года . Проверено 25 июня 2023 г.
  46. ↑ Аб Дженнингс, Гарет (22 июня 2023 г.). «Парижский авиасалон 2023: Испания одобряет самолет C295 MPA, MSA» . Джейнс . Архивировано из оригинала 25 июня 2023 года . Проверено 25 июня 2023 г.
  47. ^ «Министерство обороны одобряет закупку 15 самолетов морского наблюдения для ВМС и Береговой охраны Индии: источники» . Первый пост . 16 февраля 2024 г. Проверено 16 февраля 2024 г.
  48. ^ «Министерство обороны одобрило приобретение 15 морских патрульных самолетов: отчет» . Индия сегодня . Проверено 16 февраля 2024 г.
  49. ^ «Министерство обороны одобрило приобретение 15 морских патрульных самолетов: отчет» . Индостан Таймс . 16 февраля 2024 г. Проверено 16 февраля 2024 г.
  50. ^ "Первый полет самолета AEW&C; C-295 Airbus Military" . Полет Глобал . 8 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 11 июня 2011 года . Проверено 16 декабря 2021 г.
  51. ^ «AIRBUS MILITARY и ELTA разрабатывают версию C-295 с системой ДРЛО» . Аэробус Военный . 8 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 25 сентября 2011 года . Проверено 16 декабря 2021 г.
  52. ^ «Airbus Military раскрывает более подробную информацию о программе пожарных C295» . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 19 января 2017 г.
  53. ^ «Канада купит 16 новых поисково-спасательных самолетов Airbus за 2,3 миллиарда долларов» . Торонто Стар . 8 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2017 г. Проверено 19 января 2017 г.
  54. ^ «Новый поисково-спасательный самолет RCAF получит название «Кингфишер»» . Журнал Пионер . Проверено 25 сентября 2020 г.
  55. ^ «Канада выбирает Airbus C295W для поисково-спасательных операций» . Аэрокосмическое производство и проектирование . 9 декабря 2016 года . Проверено 28 сентября 2020 г.
  56. ↑ Дженнингс, Гарет (8 июня 2014 г.). «Airbus DS раскрывает новые варианты клиентов самолетов C295» . Еженедельник защиты Джейн IHS . Севилья. Архивировано из оригинала 16 июля 2014 года . Проверено 16 декабря 2021 г.
  57. ^ «Airbus Defense and Space и ATK приветствуют выбор Джорданом боевого корабля C295» . Аэробус Военный . 17 июня 2014 года. Архивировано из оригинала 1 июля 2014 года . Проверено 15 декабря 2021 г.
  58. ^ «Airbus Military начинает летные испытания версии винглетов C295» . Аэробус Военный . 2 января 2013 года. Архивировано из оригинала 5 января 2013 года . Проверено 15 декабря 2021 г.
  59. ^ «Airbus демонстрирует полный спектр вооружения для вооруженного C295» . Аэробус . 12 ноября 2017 года . Проверено 15 декабря 2021 г.
  60. ^ «Авиашоу в Дубае 2017: Airbus 'заставляет его летать' с заказами на 510 самолетов и обязательствами» . Аэробус . 17 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 года . Проверено 15 декабря 2021 г.
  61. ^ «Airbus Defense and Space и ATK приветствуют выбор Джорданом боевого корабля C295» . Airbus Defense and Space. 18 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г.
  62. ^ «ATK и Бюро проектирования и развития короля Абдаллы II определяют базовый уровень боевого корабля AC-295» . АТК. 17 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2015 г.
  63. ^ «Джейнс | Последние новости обороны и безопасности» . Архивировано из оригинала 1 февраля 2017 года . Проверено 19 января 2017 г.
  64. ^ abcde Munson 2008, стр.36.
  65. ^ Декотт, Жан; Бон, Джерард; Винокур, Ник (9 ноября 2012 г.). Гоулинг, Ральф (ред.). «Во Франции разбился алжирский военный самолет, четыре человека погибли». Рейтер . Проверено 30 июня 2023 г.
  66. ↑ Гримальди, Альберто (21 апреля 2022 г.). «Ангола перевозит Airbus tres unidades del avión C295, который входит в Севилью». Севильский дневник .
  67. ^ «Республика Ангола заказывает три самолета Airbus C295» . Аэробус . 21 апреля 2022 г.
  68. ^ «Бангладеш присоединится к семье операторов C295W» (пресс-релиз). Airbus Defense and Space. 11 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2016 г. Проверено 11 октября 2016 г.
  69. ↑ Стивенсон, Бет (11 октября 2016 г.). «Бангладеш заказывает одиночный C295W» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 12 октября 2016 года . Проверено 11 октября 2016 г.
  70. ↑ Баррейра, Виктор (4 августа 2017 г.). «Первый из двух новых C295 прибывает в Бразилию». IHS Jane’s 360 . Архивировано из оригинала 4 августа 2017 года . Проверено 4 августа 2017 г.
  71. ^ «Бразилия заказывает третий поисково-спасательный самолет C295» . Ежемесячник ВВС . 22 января 2018 г. Архивировано из оригинала 22 января 2018 г. Проверено 22 января 2018 г.
  72. ^ Бюллетень Борнео (14 декабря 2022 г.). «Бруней станет новым оператором C295» .
  73. ^ «Новости - ЦЕРЕМОНИЯ ПРИЕМКИ И ПОДПИСАНИЯ ЗАКАЗЧИКА...» www.mindef.gov.bn . Проверено 23 декабря 2023 г.
  74. ^ "Pesawat C295MW тиба в Брунее, январь 2024 г. »Постоянные СМИ в Интернете" . Pesawat C295MW тиба в Брунее, январь 2024 г. 23 декабря 2023 г. Проверено 23 декабря 2023 г.
  75. ^ «Полетная активность с регистрацией: XT-MBH» . Семейные рейсы Airbus . 16 ноября 2021 г. Проверено 26 января 2022 г.
  76. ^ «Первоначальная эксплуатационная готовность канадского самолета CC-295 FWSAR отложена до 2025–2026 годов» . 4 мая 2022 г.
  77. ^ «Правительство Канады предоставляет обновленную информацию о вводе в эксплуатацию CC-295 Kingfisher» . Правительство Канады . 4 мая 2022 г. Проверено 26 августа 2022 г.
  78. ^ "Чехи покупают военно-тактические самолеты С-295" . Savunmasanayi.net. 18 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2012 г. . Проверено 13 мая 2012 г.
  79. ^ «Минобороны Чехии запускает процесс приобретения еще двух C295» . Janes.com. 22 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2017 г. . Проверено 22 мая 2017 г.
  80. ^ "Airbus получил из Египта первый этап подготовки к A400M после аварии" . Архивировано из оригинала 9 октября 2015 года . Проверено 14 августа 2018 г.
  81. ↑ Стивенсон, Бет (2 февраля 2016 г.). «Экваториальная Гвинея заказывает два транспорта C295» . Флайтглобал . Архивировано из оригинала 3 февраля 2016 года . Проверено 2 февраля 2016 г.
  82. ^ «Финляндия заказывает легкий транспорт C-295» . Defenseindustrydaily.com. 24 мая 2010 года. Архивировано из оригинала 7 сентября 2012 года . Проверено 2 октября 2011 г.
  83. ^ «Гана приобретет дополнительный Airbus Military C295» . Распознавание воздуха. 22 октября 2013 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 22 октября 2013 г.
  84. ↑ Пери, Динакар (19 июля 2023 г.). «Экосистема производства самолетов Airbus C-295 формируется в Индии». Индус . ISSN  0971-751X . Проверено 29 декабря 2023 г.
  85. ^ «Премьер-министр представляет проект стоимостью 22 000 рупий по созданию транспортного самолета C-295 Tata Group» . Бизнес сегодня . 30 октября 2022 г. Проверено 29 декабря 2023 г.
  86. ^ «Первый самолет C-295 принят в состав ВВС Индии» . Новый Индийский экспресс . 25 сентября 2023 г. Проверено 25 сентября 2023 г.[ мертвая ссылка ]
  87. ^ «Министерство обороны одобрило приобретение 15 морских патрульных самолетов: отчет» . Индостан Таймс . 16 февраля 2024 г. Проверено 16 февраля 2024 г.
  88. ^ «Атманирбхар Бхарат: DAC рассматривает предложения о приобретении капитала на сумму 84 560 крор рупий для повышения возможностей вооруженных сил и береговой охраны Индии» . pib.gov.in. _ Проверено 16 февраля 2024 г.
  89. ^ "Масук Джаджаран Динас Полиси Удара, CN295 Акан Гантикан Фоккер 50 ян Судах Дигунакан 30 Тахун" . airspace-review.com (на индонезийском языке). 8 декабря 2018 года . Проверено 11 декабря 2020 г.
  90. ^ «Ирландский авиационный корпус приобретет два новых морских патрульных самолета» . Летим в Ирландию. 20 декабря 2019 г.
  91. ^ @IrishAirCorps (27 июня 2023 г.). «Захватывающие новости! @IrishAirCorps только что получила один из своих совершенно новых самолетов @AirbusDefence C295, что поднимает наши возможности на новую высоту» ( Твит ) – через Twitter .
  92. ↑ Дженнингс, Гарет (21 января 2019 г.). «Кот-д'Ивуар подписывает контракт на авиалайнер C295» . Джейн 360 . Лондон. Архивировано из оригинала 21 января 2019 года . Проверено 21 января 2019 г.
  93. ↑ Хойл, Крейг (21 марта 2019 г.). «Закупка C295 для укрепления обороны Казахстана». Полет Глобал . Лондон. Архивировано из оригинала 21 марта 2019 года . Проверено 21 марта 2019 г.
  94. ^ «Военные новости и обновления». Схватка . Голландское авиационное общество. Март 2016. с. 66. ISSN  0927-3417.
  95. ↑ Чериси, де, Эрван (22 декабря 2016 г.). «Мали получает свой C295W» . IHS Jane’s 360 . Проверено 22 декабря 2016 г.
  96. ^ «ВВС Филиппин приобрели четвертый тактический транспортник C295M» . Джейнс.com .
  97. ↑ Мангосинг, Фрэнсис (12 ноября 2019 г.). «ВВС получают новые самолеты для выполнения задач управления». INQUIRER.net .
  98. ^ «C295, ВВС Филиппин, 215, 215 (MSN 215)» . Семейные рейсы AIB . Проверено 19 ноября 2022 г.
  99. ^ «Маркос: самолет C-295 для повышения обороноспособности PH» . Филиппинское информационное агентство . 7 марта 2023 г. Проверено 7 марта 2023 г.
  100. ^ https://pia.gov.ph/news/2022/11/08/pbbm-to-witness-turnover-of-new-aircraft-ground-based-air-defense-system [ пустой URL ]
  101. ^ Mais Alto 400, стр. 7, 9–10.
  102. ↑ Мата, Пауло (1 января 2013 г.). «C295M: 10 000 часов с момента включения в список» (PDF) . Взлет/Вылет (на португальском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 21 июня 2015 года . Проверено 21 июля 2013 г.
  103. ^ «C-295 MSA/MPA в Португалии» (PDF) . eads.com. Архивировано из оригинала (PDF) 16 марта 2007 года.
  104. ^ «Саудовская Аравия заказывает четыре самолета Airbus C295W» . аэробус обороны и космоса . 16 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2016 г.
  105. ^ "Сенегал: Армия воздушного приема, сын премьер-министра CASA 295" . pressafrik.com . 28 июля 2022 г.
  106. ^ «Сербия купит два транспортных самолета Airbus C295» . Сеть «Неделя авиации». 12 октября 2021 г. Проверено 21 ноября 2021 г.
  107. ^ "[ПОСЛЕДНЯ ЖИЛЕТ] Сербии повреждены и другие военные транспортные самолеты C295MW" . 14 ноября 2023 г.
  108. ^ «Объединенные Арабские Эмираты заказывают пять самолетов Airbus C295» . Архивировано из оригинала 30 октября 2018 года . Проверено 30 октября 2018 г.
  109. ^ «Авиашоу в Дубае 2017: ОАЭ подписывают контракт на пять авиалайнеров C295 | Jane's 360» . Архивировано из оригинала 4 сентября 2018 года . Проверено 30 октября 2018 г.
  110. ^ «Авиашоу в Дубае 2017: ОАЭ размещают заказ на пять авиалайнеров Airbus C295W» . Архивировано из оригинала 30 октября 2018 года . Проверено 30 октября 2018 г.
  111. ^ "Jetphotos - Airbus C295W" . jetphotos.com . 27 июня 2022 г. Проверено 6 января 2023 г.
  112. ^ "Airbus Defense & Space представляет новый C295W в воздушной войне Узбекистана" . defensa.com . 22 ноября 2015 года . Проверено 27 марта 2020 г.
  113. ^ "Польский армейский самолет потерпел фатальную катастрофу" . Новости BBC . 24 января 2008 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2008 г. Проверено 13 мая 2012 г.
  114. ^ "Катастрофа самолета военного на Поморье Западным" . Троймиасто.пл. 23 января 2008 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2008 г. Проверено 13 мая 2012 г.
  115. ^ "Польша прекращает транспортировку C-295 после того, как в результате крушения погибло 20 человек" . Полет Глобал. 25 января 2008 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2008 г. Проверено 25 января 2008 г.
  116. ^ «Польские ВВС увольняют пять человек после отчета о крушении C-295» . Полет Глобал. 14 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2009 г. Проверено 8 июля 2008 года .
  117. ^ «Чешские самолеты приземлены в третий раз в этом году» . Новости обороны. 31 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 г.
  118. ^ «Расследование начато после крушения алжирского C295 во Франции» . FlightGlobal. 12 ноября 2012 г.
  119. ^ Джексон, Пол, изд. (2004). Jane's All the World's Aircraft 2004–05 (95-е изд.). Лондон: Издательская группа Джейн. стр. 477–478. ISBN 0-7106-2614-2.
  120. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Библиография

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме CASA C-295.