Список двигателей VM Motori

Итальянский производитель VM Motori спроектировал и изготовил несколько различных дизельных двигателей для различных применений сторонних производителей. С 2013 года Fiat и его преемники владеют VM Motori и продают проекты производителям автомобилей, включая GM, Jeep и другие компании. VM Motori предлагает различный ассортимент двигателей в зависимости от области применения: автомобильная, промышленная, морская и энергетическая.

Автомобильные приложения

3 цилиндра

Р 315 СОХК

1,5 л (1493 куб.см или 91,1 куб.дюйма) I3 , с одним верхним распредвалом , четырьмя клапанами на цилиндр и непосредственным впрыском топлива Common Rail.

Этот двигатель был разработан в 1998 году вместе с соответствующим 4-цилиндровым вариантом R 420 SOHC. В 1999 году VM предоставила Hyundai лицензию на производство обоих двигателей. По условиям соглашения Hyundai могла производить двигатели только для своих автомобилей, в то время как VM имела право заключать другие лицензионные соглашения также в Корее, как это произошло в 2004 году с GM Daewoo . ^{[1] [2]}

Дальнейшие модификации получили названия RA 315 ( соответствует Евро-4 , до 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.)) и A 315 (соответствует Евро-5, до 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.)).

Приложения: ^[3]

• Hyundai Accent (мощность: 90 л.с. (60 кВт); крутящий момент: 133 фунт·фут (180 Н·м))
• Hyundai Matrix (мощность: 90 л.с. (60 кВт); крутящий момент: 133 фунт·фут (180 Н·м))
• Hyundai Getz (мощность: 90 л.с. (60 кВт); крутящий момент: 133 фунт·фут (180 Н·м))k

HR 392 СОХК

Диаметр цилиндра и ход поршня 92 × 89,2 мм (3,62 × 3,51 дюйма), 1,8 л; Рядный трехцилиндровый двигатель объемом 108,6 куб. Дюймов (1779 куб. См) с верхнеклапанным толкателем и двумя клапанами на цилиндр. Блок был чугунный, с головкой из сплава. Он имел коленчатый вал с четырьмя коренными подшипниками , балансирный вал и топливный насос высокого давления Bosch VE3/10. В обновленном Nuova 33 1990 года использовался турбонагнетатель KKK 14 с промежуточным охладителем . [ 4 ^{] Несмотря на то, что этот} двигатель был снят с производства, это был самый большой трехцилиндровый двигатель, когда-либо созданный для автомобиля.

Приложения:

• 1986–1989 Alfa Romeo 33 Series II 73 л.с. (54 кВт) при 4200 об/мин и 178 Нм (131 фунт-фут) при 2400 об/мин ^[5]
• 1990.01—1995 Alfa Romeo 33 Series III 84 л.с. (62 кВт) при 4200 об/мин и 178 Нм (131 фунт-фут) при 2400 об/мин ^[6]

РА 325

1,5 л (1493 куб.см) 82 л.с. (61 кВт) при 4000 об/мин 187–191 Нм (138–141 фунт-фут) 1900–2700 об/мин.

• Хендай Матрикс
• Хендай Гетц
• Хендай Акцент

4 цилиндра

РА 420 СОХК

2,0 л; Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 121,5 куб. Дюймов (1991 куб. См) , с четырьмя клапанами на цилиндр и непосредственным впрыском топлива Common Rail. Производится компаниями GM Korea и Hyundai Group (Hyundai и Kia). ^[7]

Приложения: ^[8]

• Chevrolet Cruze , мощность: 110 кВт (150 л.с.), крутящий момент: 320 Нм (236 фунт-фут)
• Daewoo Lacetti / Daewoo Nubira II / Chevrolet Optra , мощность: 89 кВт (121 л.с.), крутящий момент: 280 Нм (207 фунт-футов)
• Daewoo Tosca / Chevrolet Epica , мощность: 110 кВт (150 л.с.), крутящий момент: 320 Нм (236 фунт-фут)
• Daewoo Winstorm / Chevrolet Captiva , мощность: 110 кВт (150 л.с.), крутящий момент: 320 Нм (236 фунт-фут), код двигателя: Z 20 S1 .
• Hyundai Elantra XD, мощность: 82 кВт (111 л.с.); крутящий момент: 250 Нм (180 фунт-фут)
• Hyundai i30 FD, мощность: 103 кВт (140 л.с.); крутящий момент: 305 Нм (225 фунт-фут) (модели до рестайлинга)
• Hyundai Sonata NF, мощность: 103 кВт (140 л.с.) (модели до рестайлинга) / 110 кВт (150 л.с.) (модели с рестайлом); крутящий момент: 305 Нм (225 фунт-фут)
• Hyundai Tucson JM, мощность: 82 кВт (111 л.с.), 103 кВт (140 л.с.) или 110 кВт (150 л.с.) в зависимости от года выпуска; крутящий момент: 250 Нм (180 фунт-фут) или 305 Нм (225 фунт-фут)
• Hyundai Santa Fe SM, мощность: 82 кВт (111 л.с.); крутящий момент: 250 Нм (180 фунт-фут)
• Hyundai Santa Fe CM, мощность: 103 кВт (140 л.с.) или 110 кВт (150 л.с.); крутящий момент: 305 Нм (225 фунт-фут)
• Hyundai Trajet , мощность: 82 кВт (111 л.с.); крутящий момент: 250 Нм (180 фунт-фут)
• Kia Cerato /Spectra LD, мощность: 82 кВт (111 л.с.); крутящий момент: 250 Нм (180 фунт-фут)
• Kia cee'd ED, мощность: 103 кВт (140 л.с.); крутящий момент: 305 Нм (225 фунт-фут)
• Kia Optima / Magentis MG, мощность: 103 кВт (140 л.с.) (модели до рестайлинга) / 88 кВт (120 л.с.), или 100 кВт (136 л.с.) или 110 кВт (150 л.с.) (модели с фейслифтингом); крутящий момент: 305 Нм (225 фунт-фут)
• Kia Carens FC, мощность: 82 кВт (111 л.с.); крутящий момент: 250 Нм (180 фунт-фут)
• Kia Carens UN, мощность: 103 кВт (140 л.с.); крутящий момент: 305 Нм (225 фунт-фут)
• Kia Sportage JE, мощность 82 кВт (111 л.с.), 103 кВт (140 л.с.) или 110 кВт (150 л.с.) в зависимости от года выпуска; крутящий момент: 250 Нм (180 фунт-фут) или 305 Нм (225 фунт-фут)
• Opel Antara , мощность: 110 кВт (150 л.с.), крутящий момент: 320 Нм (236 фунт-фут) — от Opel называется Z20DM/DMH

HR 488 верхнеклапанный

2,0 л; 121,7 куб. Дюймов (1995 куб.см), рядный четырехцилиндровый двигатель, с двумя клапанами на цилиндр (с приводом от толкателя) и непрямым впрыском от Bosch ( Spica в более ранних версиях). 88 × 82 мм (3,5 × 3,2 дюйма). Этот двигатель, разработанный для Alfa Romeo в 1979 году, ^[9] также известен как VM80A и VM4 HT . Обычно с турбокомпрессорами ККК 16.

Приложения:

• 1985.05–1992.02 Alfa Romeo 75 , 95 л.с. (70 кВт) при 4300 об/мин и 192 Нм (142 фунт-фут) при 2300 об/мин
• 1979,10–1984,12 Alfa Romeo Alfetta , 82 л.с. (60 кВт) при 4300 об/мин и 162 Нм (119 фунт-фут) при 2300 об/мин ^[10]
• 1983.03–1985.05 Alfa Romeo Giulietta , 82 л.с. (60 кВт) при 4300 об/мин и 162 Нм (119 фунт-фут) при 2300 об/мин ^[11]
• 1984 FSO Polonez , 84 л.с. (62 кВт) при 4300 об/мин и 162 Нм (119 фунт-фут) при 2500 об/мин

HR 492 верхнеклапанный

2,4 л; 146,0 куб. Дюймов (2393 куб. См), рядный четырехцилиндровый двигатель, с двумя клапанами на цилиндр (с приводом от толкателя ) и непрямым впрыском топлива (Bosch VE 4/10, Spica в некоторых более ранних версиях). 92 × 90 мм (3,62 × 3,54 дюйма). Этот двигатель также известен как VM81A и VM4 HT 2.4 . Сначала на 2.4 использовались турбонагнетатели KKK 24, позже для большей мощности были установлены KKK 16.

Приложения:

• 1988.10–1992.02 Alfa Romeo 75 , 112 л.с. (82 кВт) при 4200 об/мин и 240 Нм (177 фунт-фут) при 2400 об/мин
• 1984.10–1987.01 Alfa Romeo 90 , 110 л.с. (81 кВт) при 4200 об/мин и 235 Нм (173 фунт-фут) при 2300 об/мин ^[12]
• 1983.04–1984.12 Alfa Romeo Alfetta , 95 л.с. (70 кВт) при 4200 об/мин и 186 Нм (137 фунт-фут) при 2400 об/мин ^[10]
• 1984 Delta Mini Cruiser/Explorer, 100 л.с. (74 кВт) при 4200 об/мин ^[13]
• 1986–1989.10 Range Rover , 106 л.с. (78 кВт) при 4200 об/мин и 238 Нм (176 фунт-фут) при 2400 об/мин ^[14]
• 1982.04–1986.10 Rover 2400 SD Turbo (SD1) , 67 кВт (91 л.с., 90 л.с.) при 4000 об/мин и 192 Нм (142 фунт-фут) при 2350 об/мин ^[15]
• 1986-? УАЗ 469Б , 97 л.с. (71 кВт) при 4200 об/мин и 216 Нм (159 фунт-фут) при 2300 об/мин (установлен для итальянского рынка импортером В. Марторелли) ^[16]

425 ОХВ

2,5 л; Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 152,5 куб. Дюймов (2499 куб. См), с двумя клапанами ( с приводом от толкателя ) на цилиндр и непрямым впрыском топлива. 92 мм × 94 мм (3,62 дюйма × 3,70 дюйма), объем двигателя по-разному обозначается либо 2500, либо 2499 куб.см. Этот двигатель также получил название HR 492 , что означает четыре цилиндра диаметром 92 мм (3,62 дюйма). ГРМ, а не ремень.

Приложения:

• 1994–1998 Alfa Romeo 155 , 125 л.с. (92 кВт) при 4200 об/мин и 294 Нм (217 фунт-фут) при 2000 об/мин
• 1987–1992 Alfa Romeo 164 , 114–117 л.с. (84–86 кВт) при 4200 об/мин и 258 Нм (190 фунт-фут) при 2500 об/мин (HR492/VM84A/VM08)
• 1992–1998 Alfa Romeo 164 , 125 л.с. (92 кВт) при 4200 об/мин и 294 Нм (217 фунт-фут) при 2000 об/мин (HS492/VM32)
• 1991–2000 Chrysler Voyager , 118 л.с. (87 кВт) и 262 Нм (193 фунт-фут)
• 1999–2001 Dodge Dakota (Бразилия), 114 л.с. (85 кВт; 116 л.с.) и 300 Нм (221 фунт-фут)
• 1991–1995 Dodge Caravan C/V (только для автопарков США), 118 л.с. (87 кВт) и 262 Нм (193 фунт ^{- фут )}
• 1993–1999 Форд Скорпион
• 1996–2000 ГАЗ «ГАЗель» , 101 л.с. (75 кВт; 102 л.с.); крутящий момент: 232 Нм (171 фунт-фут)
• 1994–2001 Jeep Cherokee , 118 л.с. (88 кВт; 120 л.с.) при 4000 об/мин и 300 Нм (221 фунт-фут) при 2000 об/мин
• 1995–1998 Jeep Grand Cherokee , 114 л.с. (85 кВт; 116 л.с.) и 300 Нм (221 фунт-фут)
• 1989.10–1992 Range Rover , 121 л.с. (89 кВт; 119 л.с.) при 4200 об/мин и 284 Нм (209 фунт-фут) при 1950 об/мин ^[17]
• 1990–1999 Rover 800 , 118 л.с. (88 кВт; 120 л.с.), позже 120 л.с. (89 кВт; 122 л.с.) и 268 Нм (198 фунт-фут) при 2100 об/мин ^[18]
• 1997–2000 УАЗ 3160, 101 л.с. (75 кВт; 102 л.с.) и 232 Нм (171 фунт-фут)
• 1995 VMC 2500 Turbotronic, 117 л.с. (86 кВт) при 4200 об/мин и 235 Нм (173 фунт-фут) при 2200 об/мин

Этот двигатель также использовался в некоторых ранних Toyota Land Cruisers & Hilux и Opel Fronteras .

Двигатель 425 OHV, использовавшийся в Chrysler Voyager 1991–2000 годов только в 1996 и 1997 годах, был с цепью.

В период с 1997 по 2001 год этот двигатель производился на заводе «Detroit Diesel Motores do Brasil» в Куритибе , штат Парана, Бразилия. В конечном итоге завод был продан компании Perkins после того, как Dodge Dakota прекратила производство на местном уровне.

Р 425 верхнеклапанный

425 OHV с непосредственным впрыском топлива для более чистого выброса.

Применение: Rover 800 последних моделей примерно 1998 г.

Р 425 ДОХК

2,5 л; Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 152,5 куб. Дюймов (2499 куб. См), с четырьмя клапанами на цилиндр и непосредственным впрыском топлива Common Rail. Также доступен с турбокомпрессором с изменяемой геометрией (VGT) с повышенной выходной мощностью 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.). ^[19]

Приложения:

• 2001–2007 Chrysler Voyager Механическая мощность: 141 л.с. (105 кВт; 143 л.с.); крутящий момент: 340 Нм (251 фунт-фут)
• Мощность Jeep Liberty 2002–2004 гг .: 141 л.с. (105 кВт; 143 л.с.); крутящий момент: 340 Нм (251 фунт-фут)
• 2005–2009 ЛДВ Максус
• 2011 – настоящее время SAIC Maxus V80

^[20] мощность: 118 л.с. (88 кВт; 120 л.с.) при 4000 об/мин; крутящий момент: 300 Нм (221 фунт-фут) при 2000 об/мин

• 2012 Достопримечательность Чжунсина
• 2016 – настоящее время, Чжунсин Терралорд
• 2012–2020, Холден Колорадо , Chevrolet Colorado
  • мощность: 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.); Крутящий момент: 380 Нм (280 фунт-фут) Duramax LKH (производство Тайланд)
  • мощность: 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.); Крутящий момент: 439 Нм (324 фунт-фут) Duramax XLDE25 LP2 (производство Тайланд)

Уменьшенная версия этого двигателя мощностью 100 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) была выбрана в 2006 году для нового поколения культового лондонского такси (TX4 ) .

Р 428 DOHC (ENR)

R 425 DOHC увеличен до 2,8 л; Рабочий объем 168,8 куб. Дюймов (2766 куб.см).

Приложения:

• 2001–2007 Chrysler Voyager (АКПП) мощность: 150 л.с. (112 кВт; 152 л.с.); крутящий момент: 360 Нм (266 фунт-фут)
• 2001–2004 Jeep Cherokee/Liberty мощность: 150 л.с. (112 кВт; 152 л.с.); крутящий момент: 360 Нм (266 фунт-фут). Только в Европе. (Код двигателя JEEP: ENR)
• Мощность Jeep Liberty 2005–2006 гг .: 160 л.с. (119 кВт; 162 л.с.); крутящий момент: 400 Нм (295 фунт-фут)
• 2004 – настоящее время Мощность BMC Megastar: 127 л.с. (95 кВт; 129 л.с.); крутящий момент: 250 Нм (184 фунт-фут)
• 2012–2013 Chevrolet Colorado , Holden Colorado и Nova S10 (Бразилия) (механическое и автоматическое) 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.), крутящий момент 470 Нм (347 фунт-футов)

РА 428 ДОХК

Эволюция R 428 DOHC. Базовая конструкция для двигателя SDEC SC28R .

Приложения:

• Мощность Jeep Liberty 2008–2010 гг .: 177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.); крутящий момент: 410–460 Нм (302–339 фунт-фут)
• Мощность Dodge Nitro 2007–2010 гг .: 177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.); крутящий момент: 410–460 Нм (302–339 фунт-фут)
• Мощность Jeep Wrangler 2007–2010 гг .: 177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.); крутящий момент: Механическая коробка передач: 410 Нм (302 фунт-фут) автоматическая коробка передач: 460 Нм (339 фунт-фут)
• 2008–2011 Chrysler Grand Voyager (АКПП) мощность: 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.); крутящий момент: 400 Нм (295 фунт-фут)
• Maxus/LDV T60 с 2016 г. по настоящее время (двигатель SC28R) (автоматическая и механическая коробка передач), мощность: 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.); крутящий момент: 360 Нм (266 фунт-фут)

428 DOHC

Эволюция R428 DOHC с системой впрыска Common Rail под давлением 1800 бар (26 000 фунтов на квадратный дюйм) и пьезоэлектрическими форсунками.

Приложения:

• Мощность Jeep Cherokee 2010–2012 гг .: 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.); крутящий момент: Механическая коробка передач: 410 Нм (302 фунт-фут) автоматическая коробка передач: 460 Нм (339 фунт-фут)
• Мощность Jeep Wrangler 2010–2018 гг .: 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.); крутящий момент: Механическая коробка передач: 410 Нм (302 фунт-фут) автоматическая коробка передач: 460 Нм (339 фунт-фут)
• Мощность Chrysler Grand Voyager / Lancia Voyager 2011–2013 гг .: 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.); крутящий момент: 360 Нм (266 фунт-фут)
• Мощность Chrysler Grand Voyager / Lancia Voyager 2013–2016 гг .: 178 л.с. (131 кВт; 176 л.с.); крутящий момент: 360 Нм (266 фунт-фут)
• Holden Colorado 2013 , Holden Colorado 7 мощность 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.); 470 Нм (347 фунт-футов) (обновлено в ноябре 2013 г.)
• 2014 – настоящее время, Holden Colorado , Chevrolet Colorado/GMC Canyon Мощность: 184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.) Крутящий момент: 500 Нм (369 фунт-фут)
• 2017 – настоящее время, фургоны Chevrolet Express 2500 и 3500. Мощность: 181 л.с. при 3400 об/мин и 369 Нм при 2000 об/мин.

754 рэнда

5 цилиндров

HR 588 верхнеклапанный

2,5 л; Рядный пятицилиндровый двигатель объемом 152,2 куб. Дюйма (2494 куб.см) , с двумя клапанами на цилиндр (с приводом от толкателя) и непрямым впрыском топлива от Bosch или Spica. 88 × 82 мм (3,46 × 3,23 дюйма). Этот двигатель представляет собой пятицилиндровую версию 2-литрового HR488, в котором также используются турбонагнетатели KKK .

Приложения:

• 1983–1986.05 Alfa Romeo Alfa 6 , 112 л.с. (82 кВт) при 4200 об/мин и 240 Нм (177 фунт-фут) при 2400 об/мин ^[21]
• 1987-? Toyota Land Cruiser II BJ73 , 99 л.с. (73 кВт) при 4000 об/мин и 220 Нм (162 фунт-фут) при 2600 об/мин (только итальянский рынок) (европейский рынок) ^[22]

531 ОХВ

По сути, это 425-цилиндровый двигатель с дополнительным цилиндром. 3,1 л; Двигатель Straight-5 объемом 190,7 куб. Дюймов (3125 куб. См), с двумя клапанами ( с приводом от толкателя ) на цилиндр и непрямым впрыском топлива.

Приложения:

• 1999–2001 гг. Мощность Jeep Grand Cherokee : 140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.); крутящий момент: 384 Нм (283 фунт-фут)

Р 531 верхнеклапанный

Двигатель 531 OHV I5 с непосредственным впрыском топлива.

Приложения:

6 цилиндров

638 ОХВ

По сути, это двигатель 531 OHV с дополнительным цилиндром. 3,7 л; Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 228,8 куб. Дюймов (3749 куб.см) , с двумя клапанами ( с приводом от толкателя ) на цилиндр и непрямым впрыском топлива.

Приложения:

• 1995–1999 Мощность Asia Motors Combi : 135 л.с. (101 кВт; 137 л.с.); крутящий момент: 320 Нм (236 фунт-фут)
• 1995–2000 гг. Мощность Bucher-Guyer Duro: 148 л.с. (110 кВт; 150 л.с.); крутящий момент: 340 Нм (251 фунт-фут)
• 1999 г. Мощность грузовиков Bering: 116 л.с. (87 кВт; 118 л.с.); крутящий момент: 400 Нм (295 фунт-фут)

Также используется BMW Marine в качестве агрегата с кормовым приводом мощностью 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.).

Р 638 верхнеклапанный

638 OHV с непосредственным впрыском топлива.

Приложения:

Д 642 верхнеклапанный

По сути, R 638 OHV увеличен до 4,2 л; Рабочий объем 254,1 куб. Дюймов (4164 куб.см). Это был первый двигатель VM Motori с непосредственным впрыском топлива.

Приложения:

• 2001–2002 гг. Мощность Bucher-Guyer Duro: 158 л.с. (118 кВт; 160 л.с.); крутящий момент: 400 Нм (295 фунт-фут)

РА 629 ДОХК

Планируется 2,9 л; Двигатель V6 с двойным верхним распредвалом объемом 179,1 куб. Дюймов (2935 куб.см) , с четырьмя клапанами на цилиндр и непосредственным впрыском топлива Common Rail.

Разработан для General Motors , но прекращено в конце 2008 года; после того, как Cadillac ушел с европейского рынка и Saab был выставлен на продажу, GM перестала использовать этот двигатель.

630 DOHC

Поршневой двигатель внутреннего сгорания

3,0 л; Двигатель V6 с двойным верхним распредвалом объемом 182,3 куб. Дюйма (2987 куб.см) , с четырьмя клапанами на цилиндр и непосредственным впрыском топлива Common Rail. Вариантом, соответствующим нормам выбросов рынка Северной Америки (НАФТА), является L630 DOHC , продаваемый Fiat Chrysler как EcoDiesel . Высокопроизводительная версия с одним турбонаддувом имеет кодовое название A630 DOHC HP . ^[23]

Приложения A630 (Европа)

• Jeep Grand Cherokee 2011 года (также Австралия)
  • мощность 241 л.с. (177 кВт; 238 л.с.), крутящий момент 550 Нм (406 фунт-фут)
• 2012 Chrysler 300 / Lancia Thema (Европа)
  • мощность 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 4000 об/мин, крутящий момент 440 Нм (325 фунт-фут) при 1600–2800 об/мин
  • мощность 239 л.с. (176 кВт; 236 л.с.) при 4000 об/мин, крутящий момент 550 Нм (406 фунт-фут) при 1800–2800 об/мин
• Джип Гранд Чероки 2014 (FPT Multijet II )
  • мощность 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) при 4000 об/мин, крутящий момент 570 Нм (420 фунт-фут) при 2000 об/мин

Приложения L630 (Северная Америка)

• Jeep Gladiator 2021–2023 годов под брендом EcoDiesel
  • мощность 264 л.с. (194 кВт; 260 л.с.) при 3600 об/мин, крутящий момент 600 Нм (443 фунт-фут) при 2000 об/мин
• Jeep Grand Cherokee 2014–2019 годов под брендом EcoDiesel
  • мощность 243 л.с. (179 кВт; 240 л.с.) при 3600 об/мин, крутящий момент 570 Нм (420 фунт-фут) при 2000 об/мин
• Jeep Wrangler 2020–2023 годов под брендом EcoDiesel
  • мощность 264 л.с. (194 кВт; 260 л.с.) при 3600 об/мин, крутящий момент 600 Нм (443 фунт-фут) при 2000 об/мин
• 2014–2018 Ram 1500 под торговой маркой EcoDiesel
  • мощность 243 л.с. (179 кВт; 240 л.с.) при 3600 об/мин, крутящий момент 570 Нм (420 фунт-фут) при 2000 об/мин
• 2019–2023 Ram 1500 под торговой маркой EcoDiesel
  • мощность 264 л.с. (194 кВт; 260 л.с.) при 3600 об/мин, крутящий момент 650 Нм (479 фунт-фут) при 2000 об/мин

Приложения HP A630 (Европа)

• 2013 Мазерати Гибли III
  • мощность 275 л.с. (202 кВт; 271 л.с.) при 4000 об/мин, крутящий момент 600 Нм (443 фунт-фут) при 2000 об/мин
• Мазерати Кваттропорт VI 2013 года
  • мощность 275 л.с. (202 кВт; 271 л.с.) при 4000 об/мин, крутящий момент 600 Нм (443 фунт-фут) при 2000–2600 об/мин
• 2016 Мазерати Леванте
  • мощность 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) при 4000 об/мин, крутящий момент 600 Нм (443 фунт-фут) при 2000–2600 об/мин
  • мощность 275 л.с. (202 кВт; 271 л.с.) при 4000 об/мин, крутящий момент 600 Нм (443 фунт-фут) при 2000–2600 об/мин

Смотрите также

• Список двигателей Chrysler

Другие автомобили, в некоторых моделях которых использовались двигатели VM Motori.

• АМС Игл
• Серия АРО 24
• Только Шевроле Колорадо Дизель.
• Форд Скорпион
• Фиат Крома
• Исузу Д-Макс
• Джип Рэнглер
• Опель Фронтера
• Рендж Ровер Турбо Д
• Тойота Хайлюкс (2.4D)
• Тойота Ленд Крузер

Рекомендации

1. Челлини, Роберто (август 2004 г.). «VM Motori предоставляет передовые автомобильные технологии азиатским странам». Автомобильная промышленность .
2. "RA 315 SOHC" . В.М. Мотори . Архивировано из оригинала 20 января 2009 года.
3. "Двигатель VM Motori R 315 SOHC" .
4. Бюши, Ханс У., изд. (март 1991 г.). Automobil Revue 1991 (на немецком и французском языках). Том. 86. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 153. ИСБН 3-444-00514-8.
5. «Автомобили/прошлые автомобили» . vmmotori.it . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 16 июля 2007 г.
6. Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1992 . Милан: Editoriale Domus SpA, 1992. с. 12.
7. "RA 420 SOHC" . В.М. Мотори . Архивировано из оригинала 7 июля 2010 года.
8. "Двигатель VM Motori VM RA420 SOHC" .
9. фон Ферсен, Олаф (6 марта 1980 г.). «Automobiltechnik an der Zeitenwende/La Technique de l'automobile à un Tournant» [Автомобильная техника в поворотный момент]. Automobil Revue '80 (на немецком и французском языках). 75 . Берн, Швейцария: Hallwag, AG: 109.
10. World Cars 1984 . Пелхэм, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA/Herald Books. 1984. с. 196. ИСБН 0-910714-16-9.
11. Мировые автомобили 1985 . Пелхэм, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA/Herald Books. 1985. с. 188. ИСБН 0-910714-17-7.
12. Мировые автомобили 1985 , с. 191
13. Марин, Джанни, изд. (июль – сентябрь 1984 г.). «La Borsa del Nuovo» [Новый прайс-лист]. Авто в Фуористраде (на итальянском языке). 3 (7). Милан: Rusconi Editore: 163.
14. Хейтц, Рудольф, изд. (1987). Автокаталог 1988 г. (на немецком языке). Том. 31. Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG. п. 202.
15. Мировые автомобили 1985 , с. 174
16. Мастростефано, Рафаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, с. 1346.
17. Tutte le Auto del Mondo 1990 , с. 1277
18. Tutte le Auto del Mondo , стр. 907–908.
19. "Страница VM Motori R425 DOHC" .
20. Чиферри, Лука (16 мая 2005 г.). «LDV получает дизели от VM Motori». Автомобильные новости . Крэйн Коммуникейшнс.
21. Мировые автомобили 1984 , с. 198
22. Мастростефано, Рафаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, стр. 1340–1341.
23. «Двигатель V6 Motors: A 630 DOHC, L 630 DOHC, A 630 DOHC HP - VM Motori» . www.vmmotori.com .