Сражения при Нарвике велись с 9 апреля по 8 июня 1940 года как морское сражение в Уфот-фьорде и как сухопутное сражение в горах, окружающих северный норвежский город Нарвик , в рамках Норвежской кампании Второй мировой войны .
Два морских сражения в Офот-фьорде 10 и 13 апреля произошли между британским королевским флотом и немецкой Кригсмарине , а двухмесячная сухопутная кампания велась норвежскими , французскими , британскими и польскими войсками против немецких горных войск, потерпевших кораблекрушение Кригсмарине. моряки и немецкие десантники ( Fallschirmjäger ) из 7-й авиадивизии . Несмотря на поражение на море у Нарвика, потерю контроля над городом Нарвик и оттеснение к шведской границе, немцы в конечном итоге одержали победу благодаря эвакуации союзников из Норвегии в июне 1940 года после битвы за Францию .
Нарвик предоставил незамерзающую гавань в Северной Атлантике для перевозки железной руды по железной дороге из Кируны в Швеции . Обе стороны в войне были заинтересованы в том, чтобы заполучить эти запасы железа для себя и лишить их врага, тем самым подготавливая почву для одного из крупнейших сражений со времен вторжения в Польшу . [1]
До немецкого вторжения британские войска рассматривали Нарвик как возможную точку высадки для экспедиции на помощь Финляндии в Зимней войне . Такая экспедиция также могла взять под контроль шведские рудники и открыть Балтику для союзников . [2]
1 марта 1940 года Адольф Гитлер приказал вторгнуться в Норвегию под кодовым названием « Операция Везерюбунг» в качестве превентивного маневра против запланированной и открыто обсуждаемой франко-британской оккупации Норвегии. [3] В этой операции будет задействована большая часть Кригсмарине . Участвующие подразделения были разделены на пять групп, которые должны были занять шесть основных норвежских портов. [4]
Группа I покинула Бремерхафен 6 апреля. В его состав входили 10 немецких эсминцев классов 1934А и 1936 годов « Георг Тиле» , «Вольфганг Ценкер» , «Бернд фон Арним» , «Эрих Гизе» , «Эрих Кёлльнер» , «Дитер фон Рёдер» , «Ганс Людеманн » , «Герман Кюнне» , «Вильгельм Хайдкамп» ( флагман ) и «Антон Шмитт» под командованием коммодора. Фридрих Бонте . На каждом из боевых кораблей находилось около 200 солдат (всего 1900 горнострелков ( Gebirgsjäger ) из 139-го горнострелкового полка ( Gebirgsjägerregiment ) 3-й горнострелковой дивизии под командованием генерала Эдуарда Дитля ). [5] Большую часть пути десантные эсминцы сопровождали линейные крейсеры «Шарнхорст» и «Гнейзенау» . [4]
Ранним утром 9 апреля эсминцы группы I миновали Вест-фьорд и в тумане и сильном снегопаде прибыли к Уфот-фьорду , ведущему к Нарвику. В Уфот-фьорде они захватили три норвежских патрульных катера («Сенья», «Майкл Сарс» и «Кельт» ). Перед захватом Кельту удалось отправить сообщение на корабль береговой обороны HNoMS Norge , предупредив местного норвежского военно-морского командующего о приближающихся судах. [6] Немецкие корабли «Вольфганг Ценкер» , «Эрих Кёлльнер» и «Герман Кюнне» высадили своих солдат в Херьянгс-фьорде (северная ветвь Офот-фьорда), чтобы захватить норвежскую полковую базу снабжения в Эльвегордсмоне . [7] Ганс Людеманн и Герман Кюнне также высадили свои войска, чтобы вступить в бой с близлежащими норвежскими фортами (которые, как оказалось, не существовали). Дитер фон Рёдер остался в Офот-фьорде, чтобы обеспечить немецкий контроль над морем. Эрих Гизе задержался из-за неисправности двигателя и некоторое время не присоединялся к основным силам.
Главной защитой Нарвика были старые корабли береговой обороны «Эйдсвольд» и ее однотипный корабль «Норге» . По тревоге Кельта оба норвежских корабля приготовились к бою: орудия были заряжены, экипажу выданы спасательные жилеты. Около 04:15 немцы заметили Эйдсвольда , и Эйдсвольд немедленно подал сигнал передовому немецкому эсминцу лампой Алдиса . Когда немцы не отреагировали на сигнал, по их носовой части был произведен предупредительный выстрел. [8]
У немцев был приказ мирно оккупировать Норвегию, если это вообще возможно, поэтому немецкий флагман Вильгельм Хайдкамп остановился и дал сигнал, что пришлет офицера для переговоров. Небольшой катер переправил «Корветтенкапитан Герлах» в Эйдсвольд . Герлаха отвели на мостик, чтобы поговорить с капитаном Оддом Исааксеном Виллохом . [9]
Герлах пытался убедить Виллоха, что немцы прибыли как друзья, но норвежцы должны передать свои военные корабли немецким вооруженным силам. Капитан Виллох попросил время, чтобы посоветоваться со своим командиром, капитаном Пером Аскимом , командующим Норвегией . Немцы отклонили эту просьбу, но пока Виллох разговаривал с немецким офицером, радист на борту Эйдсволда сообщил о событиях Аскиму. Ответ Аскима на немецкие требования и приказ Виллоху последовал немедленно; Уиллох и Эйдсвольд должны были открыть огонь. [10] Уиллох ответил Аскиму; «Я атакую». [8] Пока это происходило, немецкий эсминец «Вильгельм Хайдкамп» расположился в 700 м (770 ярдов) от левого борта Эйдсвольда и навел свои торпедные установки на норвежский корабль. [8]
Герлах еще раз попытался убедить Виллоха сдаться, но Виллох отказался. Покидая Эйдсвольд , Герлах выпустил красную сигнальную ракету, указывая на то, что норвежцы намерены сражаться. В этот момент капитан Уиллох крикнул: «På plass ved kanonene. Nå skal vi slåss, Gutter!» («Возьмите оружие. Мы будем драться, мальчики!»). [11] Эйдсвольд повернулся к ближайшему эсминцу и ускорился, сократив расстояние до Вильгельма Хайдкампа до 300 м (330 ярдов), в то время как командир батареи приказал левой батарее (три 15-см (5,9 дюйма) орудия) открыть огонь. [12]
Немцы, опасаясь, что Эйдсвольд может протаранить эсминец, выпустили по старому кораблю четыре торпеды Вильгельма Хайдкампа . Две торпеды попали в цель прежде, чем левые орудия успели выстрелить. Норвежский магазин боеприпасов загорелся, и Эйдсволд разорвался надвое. Носовая часть корабля затонула за секунды, корма последовала за ней за минуты, а гребные винты все еще вращались. Около 04:37 ее не стало. 175 норвежских моряков погибли в ледяной воде, в том числе капитан Виллох, и выжили только восемь человек. [13]
Глубже во фьорде на борту «Норге» были слышны взрывы , но ничего не было видно до тех пор, пока из темноты внезапно не появились два немецких эсминца и капитан Пер Аским из Норвегии не отдал приказ открыть огонь в 04:45. Из 21-см (8,3 дюйма) орудий было выпущено четыре выстрела (один из носового и три из кормовых), а также семь или восемь выстрелов из 15-см (5,9 дюйма) правого борта орудий по немецкому эсминцу Бернд фон Арним. , на расстоянии около 800 м (870 ярдов). Из-за сложных погодных условий оптические прицелы орудий были неэффективны: первый залп не достиг цели, а последующие промахнулись.
Немецкие эсминцы подождали, пока они не окажутся у пирса, прежде чем открыть ответный огонь. Бернд фон Армин открыла огонь из ее 12,7-см (5 дюймов) орудий, а также из пулеметов, но погода также доставила немцам проблемы. Эсминец также произвел три залпа по две торпеды в каждом. Первые два залпа промахнулись, но последний попал в мидель корабля «Норвегии» , и она затонула менее чем за одну минуту. Девяносто членов экипажа были спасены, но 101 человек погиб в бою, продолжавшемся менее 20 минут. Разрушение Норвегии ознаменовало конец норвежского сопротивления в порту.
Большая часть норвежского гарнизона в Нарвике проснулась от звуков выстрелов и оказалась не готова к встрече с немцами. Многие были окружены и разоружены, когда пытались занять оборонительную позицию. Главнокомандующий районом Нарвика полковник Конрад Сундло часто называют причиной быстрой капитуляции. [14] Описанный адмиралом Кригсмарине Эрихом Редером как «офицер с предположительно прогерманскими чувствами», он быстро покинул этот район после военно-морского сражения и начал переговоры с немцами. После первоначальной потери Нарвика норвежский генерал Карл Густав Флейшер разослал коммюнике, часть которого гласила:
Полковник Сундло начал немедленные переговоры о прекращении огня и отвел войска к Фрамнесу. Немцы заняли город, а норвежские войска оказались окружены между немцами и морем. Командир дивизии, находившийся в Восточном Финнмарке, был уведомлен о ситуации по телефону и приказал заместителю полковника Сундло майору Омдалу арестовать полковника Сундло.
- Карл Густав Фляйшер [ нужна ссылка ]
Сундло было предъявлено обвинение в государственной измене за капитуляцию Нарвика после войны, но эти обвинения были сняты. Вместо этого он был признан виновным в халатности, неспособности должным образом подготовиться к обороне Нарвика, а также в сотрудничестве с немцами во время оккупации . [14]
Утром в день немецкой атаки четыре норвежских парохода стояли на якоре в Нарвике; 4285 GRT категории B , 1712 GRT Eldrid , 1758 GRT Haalegg и 4306 GRT Saphir . Помимо норвежских судов, присутствовали четыре иностранных нейтральных корабля; голландский пароход Bernisse водоизмещением 951 брт и три шведских парохода Boden (4264 брт), Oxelösund (5613 брт) и Strassa (5603 брт). Помимо нейтральных кораблей, воюющие стороны имели суда в Нарвике, стоявшие на якоре в том же порту. У британцев в гавани было пять пароходов; 6,582 GRT Blythmoor , 5,141 GRT Mersington Court , 4,304 GRT North Cornwall , 5,378 GRT Riverton и 4,887 GRT Romanby . Когда немецкая флотилия захватила Нарвик, в портовом городе находилось 11 немецких торговых пароходов; 6388 GRT Aachen , 5398 GRT Altona , 4902 GRT Bockenheim , 5386 GRT Hein Hoyer , 4879 GRT Martha Henrich Fisser , 8096 GRT Neuenfels , 5806 GRT Odin , 7849 GRT Lippe , 4, 339 GRT Frielinghaus , 5881 GRT Planet и судно пополнения/обслуживания GRT водоизмещением 11 776 GRT Jan Wellem. [7] Ян Веллем , переоборудованный бывший корабль-китобойня, ожидал прибытия немецких военных кораблей, которые ей было поручено дозаправить. [15] [16] [17] В гавани работали шведские буксиры «Диана» (213 брт) и «Стирбьёрн» (167 брт). Когда немецкие эсминцы вошли в гавань, капитан Боккенхайма , который предположил, что вторгшиеся военные корабли были британскими, высадился на берег и затопил свое судно. [7] Всего в начале боев в Нарвике стояло на якоре 25 рудных кораблей, 10 из которых были немецкими. [18]
По данным некоторых источников с секретной немецкой военно-морской базы «Базис Норд» на Западной Лице в Советском Союзе , немецким эсминцам теперь не хватало топлива, и в их поддержку имелся только один топливный танкер, бывший китовый завод «Ян Веллем» , который был отправлен в Нарвик. Союз , где она базировалась с 4 февраля 1940 года. [16] [19] [20] Другой источник указывает, что она покинула Мурманск вечером 6 апреля [21] и что «Базис Норд» так и не был создан. [22] Он прибыл из Нарвика с севера 8 апреля и был остановлен норвежским патрульным катером «Квитой» . Региональное норвежское военно-морское командование разрешило Яну Веллему войти в Нарвик, где она была досмотрена. Ее капитан утверждал, что она везла 8 500 коротких тонн (7 700 т) мазута и 8 098 ящиков с продовольствием и направлялась в Германию. [23] Второй танкер, Kattegat водоизмещением 6031 брутто , который направлялся в Норвегию из Вильгельмсхафена , [21] был затоплен в Гломфьорде вечером 9 апреля. Каттегат был остановлен норвежским кораблем охраны рыболовства HNoMS Nordkapp , норвежское судно сначала пыталось захватить танкер в качестве приза , но из-за большого немецкого экипажа не смогло контролировать его на всем пути до Будё , в конце концов потопив Каттегат обстрелом. четыре выстрела калибра 47 мм (1,85 дюйма) в ватерлинию танкера. [24] [25]
Каттегат не смог вовремя добраться до Нарвика из-за британских горнодобывающих работ 8 апреля у побережья Норвегии. [26] Третий танкер — «Скагеррак » — также был отправлен в Норвегию для поддержки немецкого десанта в Тронхейме , но он был перехвачен британским крейсером HMS Suffolk 14 апреля, [27] [28] после того, как он был перехвачен британским крейсером HMS Suffolk. перенаправлен немецким военно-морским командованием на выжидающую позицию в море. Когда британский военный корабль попытался подняться на борт Скагеррака, ее команда затопила его на 68 ° 15'N 02 ° 00'E / 68,250 ° N 2,000 ° E / 68,250; 2.000 . И Каттегат , и Скагеррак , которые были родственными кораблями, были проинспектированы в Копервике норвежским торпедным катером Стегг 5 и 7 апреля соответственно. Капитан « Каттегата» сообщил норвежцам, что он направляется в Нарвик для получения дальнейших распоряжений, а капитан « Скагеррака» заявил, что местом назначения является Мурманск, а проверки показали, что оба танкера были полностью загружены мазутом. Скагеррак также перевез 165 коротких тонн (150 т) продовольствия, которое было заявлено как припасы для немецких торговых судов. На ящиках с едой была надпись « Вермахт ». [29] [30] Согласно немецкому плану эсминцы должны были быть дозаправлены двумя танкерами, Kattegat и Jan Wellem , каждый из которых получал около 600 коротких тонн (540 тонн) мазута. [29]
К вечеру 9 апреля флотилия должна была вернуться в Германию. План провалился, потому что до Нарвика добрался только Ян Веллем . Заправка всего одного танкера была затруднена; одновременно можно было дозаправить только два эсминца, что занимало семь или восемь часов. По прибытии в Нарвик у эсминцев почти закончилось топливо. [31] Заправку усложнял тот факт, что у Яна Веллема были только импровизированные устройства для дозаправки и плохое насосное оборудование. [15] [17] Пока два эсминца дозаправлялись одновременно, третий находился на страже во фьорде, а остальные семь разбросаны по близлежащей территории. [32] К 04:00 10 апреля Ян Веллем сумел полностью дозаправить три немецких эсминца и находился в процессе дозаправки еще двух. [17]
Тем временем британские войска пытались вступить в бой с Кригсмарине , но по большей части безуспешно. 8 апреля британский эсминец HMS Glowworm вступил в бой с тяжелым крейсером Admiral Hipper и двумя эсминцами и был потерян, протаранив и повредив Hipper в бою. Утром 9 апреля британский линейный крейсер HMS Renown обменялся артиллерийскими залпами с немецкими линкорами «Шарнхорст» и «Гнейзенау» , прикрывавшими эсминцы. В ходе боя один из артиллерийских снарядов «Славы» повредил систему управления огнем на «Гнейзенау» , британский линейный крейсер также получил два попадания и получил легкие повреждения. После этого немецкие линкоры на большой скорости вышли из боя. [33] Однако основная задача эсминцев была выполнена, поскольку им удалось высадить силы вторжения.
На следующий день после немецкого вторжения Королевский флот воспользовался возможностью разгромить Кригсмарине . 2-я флотилия эсминцев под командованием коммодора Бернарда Уорбертона-Ли в составе пяти эсминцев H-класса ( HMS Hardy ( флагман ), Hotspur , Havock , Hunter и Hostile) двинулась вверх по фьорду ранним утром. Немецкие эсминцы Hermann Künne и Hans Lüdemann стояли на якоре рядом с танкером « Ян Веллем» и дозаправлялись , когда в 04:30 началась атака британского эсминца . они застали врасплох и вступили в бой с немецкими войсками у входа в гавань и потопили два эсминца «Вильгельм Хайдкамп» (убив коммодора Бонте) и «Антон Шмитт» , сильно повредив Дитера фон Редера и нанеся меньший урон двум другим. Они также вступили в перестрелку с немецкими войсками вторжения. на берегу, но не имел на борту десанта и поэтому повернулся, чтобы уйти. Прежде чем эсминцы покинули место происшествия, «Хостайл» выпустил торпеды по торговым судам в гавани. Всего одиннадцать торговых судов (шесть немецких, один британский, два шведских и один). два норвежца) были потоплены во время вылазки британцев в гавань. [7] [32]
Затем британская флотилия была атакована еще тремя немецкими эсминцами ( «Вольфганг Ценкер» , «Эрих Кёльнер» и «Эрих Гизе» ), вышедшими из Херьянгс-фьорда под командованием командующего Эрихом Беем , а затем еще двумя ( «Георг Тиле» и «Бернд фон Арним »), выходившими из залива Балланген под командованием командующего. Фриц Бергер . В завязавшемся бою были потеряны два британских эсминца: лидер флотилии HMS Hardy , выброшенный на берег в огне, и HMS Hunter , торпедированный и потопленный. Третий — HMS Hotspur — также был сильно поврежден торпедой. Hotspur и оставшиеся британские эсминцы покинули поле боя, повредив при этом Георга Тиле . Немецкие эсминцы, у которых теперь не было топлива и боеприпасов, не преследовали их, и британские корабли смогли потопить корабль снабжения боеприпасами водоизмещением 8460 брт «Рауэнфельс», с которым они столкнулись на выходе из фьорда. [34] Вскоре немецкие военно-морские силы были блокированы британскими подкреплениями, в том числе крейсером HMS Penelope . В ночь с 11 на 12 апреля во время маневрирования в гавани Нарвика Эрих Кёлльнер и Вольфганг Ценкер сели на мель. Вольфганг Ценкер повредил ее гребные винты, и скорость была ограничена до 20 узлов (23 миль в час; 37 км/ч). «Эрих Кёлльнер» был поврежден гораздо сильнее, поэтому немцы планировали — когда он будет достаточно отремонтирован для движения — пришвартовать его в Торстаде в том же качестве, что и «Дитер фон Рёдер» , в качестве неподвижной оборонительной батареи. [7]
Когда британские эсминцы покинули Вест-фьорд возле Нарвика, две немецкие подводные лодки — U-25 и U-51 — выпустили по ним торпеды, но у немецких торпед в то время были серьезные проблемы с системами магнитных детонаторов — возможно, из-за высокой северной широты: все из них потерпели неудачу и либо не взорвались вообще, либо взорвались задолго до достижения цели.
И немецкий военно-морской командующий — коммодор Фридрих Бонте (на Вильгельме Хайдкампе ), и британский командующий — капитан Бернард Уорбертон-Ли (на Харди ) — погибли в бою. Уорбертон-Ли был посмертно награжден Крестом Виктории , Бонте — Рыцарским крестом Железного креста . [1] [35]
Королевский флот счел необходимым, по моральным и стратегическим соображениям, нанести поражение немцам в Нарвике, поэтому вице-адмирал Уильям Уитворт был отправлен с линкором HMS Warspit и девятью эсминцами; четыре класса Tribal ( HMS Bedouin , Cossack , Punjabi и Eskimo ) и пять других ( HMS Kimberley , Hero , Icarus , Forester и Foxhound ) в сопровождении самолетов с авианосца HMS Furious . Эти силы прибыли в Офот-фьорд 13 апреля и обнаружили, что восемь оставшихся немецких эсминцев — теперь находящихся под командованием фрегаттенкапитана Эриха Бея — практически застряли из-за нехватки топлива и боеприпасов.
Перед боем Warspite запустил свой катапультный самолет ( Fairy Swordfish с поплавком , L 9767), экипажу которого было приказано искать немецкие корабли и бомбить любые возможные цели. [36] После обнаружения и сообщения о нескольких немецких эсминцах экипаж заметил подводную лодку U-64 , стоявшую на якоре всего в 50 ярдах от берега в Херьянгс-фьорде недалеко от Бьерквика . «Рыба-меч» атаковала и сбросила две 100-фунтовые противолодочные бомбы: одна едва не промахнулась, но одна попала в подводную лодку и потопила ее. [36] Большая часть экипажа выжила и была спасена немецкими горными войсками. Это была первая подводная лодка , потопленная самолетом во время войны, и единственный случай, когда самолет, запущенный с линкора, потопил подводную лодку. [37]
В завязавшемся бою три немецких эсминца были потоплены Варспайтом и ее эскортом, а остальные пять были затоплены своими экипажами, когда у них закончилось топливо и боеприпасы. Первым погиб «Эрих Кёлльнер» , который пытался устроить засаду на силы союзников, но был замечен «Суордфишем » Варспайта и впоследствии торпедирован и обстрелян эсминцами и линкором. Командир эсминца Альфред Шульце-Хинрикс и оставшиеся в живых члены его экипажа были захвачены норвежскими войсками. Затем Вольфганг Ценкер , Бернд фон Арним , Ханс Людеманн и Герман Кюнне вступили в бой с британскими войсками, но сумели лишь слегка повредить HMS Bedouin , а Вольфганг Ценкер попытался торпедировать Warspite .
Британцы запустили отряд из десяти Swordfish с корабля Furious , чтобы атаковать немецкие эсминцы 250-фунтовыми бомбами. Они не попали ни разу, два самолета были сбиты; Экипаж одного погиб, экипаж другого был подобран пенджабцами после вынужденной посадки на берег. [38]
Наконец, когда у немецких эсминцев закончились боеприпасы, они отступили, за исключением «Германна Кюнне» , не получившего приказа. Герман Кюнне был обстрелян преследовавшим его HMS Eskimo , но попаданий не получил. Без боеприпасов, но неповрежденный, «Герман Кюнне» был затоплен своей командой в Тролльвике в Херьянгс-фьорде. После затопления корабля команда установила на корабль разрушительные глубинные бомбы, пытаясь потопить его на мелководье Тролльвики. Эскимос , все еще преследующий его по горячим следам, выпустил торпеду, которая попала в Германа Кюнне и подожгла его. Неясно, были ли источником взрыва собственные глубинные бомбы немецкого корабля или торпеда с корабля «Эскимос» . [39] Эскимоска, в свою очередь, попала в засаду Георга Тиле и Ганса Людеманна , потеряв лук, но выжив. Дитер фон Рёдер и Эрих Гизе , у которых были проблемы с двигателем, открыли огонь по британским войскам, пока они еще стояли в доке, повредив «Пенджаби» и «Казак» , но оба они были потоплены, прежде чем смогли нанести дальнейший ущерб. Это была последняя немецкая контратака.
Береговые батареи и сооружения также были очень сильно повреждены орудиями Варспайта . Что касается союзников, то повреждение HMS Eskimo удерживало его в Норвегии до 31 мая 1940 года. Немецкие подводные лодки снова потерпели неудачу с торпедами, когда 14 апреля U-46 и U-48 открыли огонь по уходящему Warspite .
Оставшиеся немецкие эсминцы ( «Вольфганг Ценкер» , «Георг Тиле» , «Бернд фон Арним» и «Ганс Людеманн» ) отступили в Ромбакс-фьорд и вскоре были затоплены. Единственным немецким кораблем, уцелевшим в районе порта, была подводная лодка U-51 .
Немцы потеряли более 1000 человек, подводную лодку и восемь эсминцев. [40] С учетом потерь в предыдущем бою это составляло 50% силы эсминцев Кригсмарине.
Немцы сообщили, что потерпевшие кораблекрушение немцы из Эриха Гизе во время боя были обстреляны британской артиллерией и пулеметами. [41]
Около 2600 выживших были организованы в импровизированное подразделение морской пехоты Gebirgsmarine и сражались в составе 139-го Gebirgsjägerregiment в последующем наземном сражении. [42] Несмотря на то, что моряки, потерпевшие кораблекрушение, были непригодны для ведения боя в гористой местности вокруг Нарвика, они были укомплектованы двумя 10,5-см (4,1 дюйма) зенитными орудиями и 11 легкими зенитными орудиями, спасенными с кораблей, затонувших во время морских сражений, и вели оборонительные операции. [5] Моряки были вооружены из запасов, захваченных на норвежской армейской базе Эльвегордсмоен, более 8000 винтовок Краг-Йоргенсена и 315 пулеметов, предназначенных для мобилизации частей норвежской армии в районе Нарвика. [43]
После морских сражений при Нарвике порт и его окрестности остались в руках немцев, поскольку там не было возможности высадить войска союзников. На этом этапе военно-морские операции ограничивались береговыми бомбардировками , поскольку Нарвик не был основной целью союзников.
В этих операциях , среди прочих, принимали участие польские эсминцы «Гром» , «Бурза» и «Блыскавица» , в ходе которых «Гром» был потоплен немецкой авиацией 4 мая 1940 года с потерей 59 моряков. [ нужна цитата ]
Во время Норвежской кампании в Нарвике и его окрестностях произошли серьезные бои, сначала с 9 апреля между немецкими и норвежскими войсками, а затем между союзными и немецкими войсками, которые вели 6-я норвежская дивизия норвежской армии , а также экспедиционный корпус союзников до тех пор, пока 9 июня 1940 года. В отличие от кампании на юге Норвегии, войска союзников в Нарвике в конечном итоге превзошли численность норвежских войск. В боевых действиях участвовали пять стран. С 5 по 10 мая бои в районе Нарвика были единственным активным театром сухопутной войны во Второй мировой войне.
Вначале положение немецкого командующего Дитля было не лучшим: его 2000 солдат были в меньшинстве. Однако после потопления немецких эсминцев в сухопутный бой вступило около 2600 немецких моряков. Еще 290 немецких специалистов приехали через Швецию под видом медицинских работников. В течение последних трех-четырех недель немцы также были подкреплены примерно 1000 человек, сброшенными с воздуха над Бьёрнфьелем , в результате чего общее количество немцев составило около 5600 человек. Их положение и мировоззрение несколько раз менялись с хороших на ужасные. В некоторых случаях вся операция контролировалась непосредственно немецким командованием в Берлине ; Сообщается, что настроение Гитлера сильно менялось, и он неоднократно подумывал об уходе. Агенты разведки, захваченные позже во время войны, также заявили, что сам Дитль рассматривал возможность пересечения шведской границы со своими войсками для интернирования, пока немецкий агент Марина Ли не проникла в штаб Окинлека в Тромсё и не получила британский план сражения; [45] однако точность этого утверждения была поставлена под сомнение. [46] Норвежские силы под командованием генерала Карла Густава Флейшера через несколько недель в конечном итоге достигли 8 000–10 000 человек. Общая численность войск союзников в кампании — в Нарвике и вокруг него — достигла 24 500 человек. [47]
Ранняя фаза вторжения была отмечена преимуществом внезапности немцев. Норвежские войска в северной Норвегии были призваны на трехмесячную стражу нейтралитета зимой 1939/1940 года, и поэтому они тренировались вместе. С 9 по 25 апреля норвежские войска потерпели три катастрофы. Во-первых, силы, защищавшие Нарвик, не смогли противостоять немцам из-за того, что командующий — впоследствии командующий НС «Хирд» полковник Конрад Сундло — отказался сражаться с захватчиками; во-вторых, около 200 солдат из гарнизона Нарвика, избежавшие плена и блокировавшие железную дорогу, ведущую в Швецию, были застигнуты врасплох во время отдыха в Бьёрнфьеле, причем большинство мужчин попали в плен; в-третьих, I/IR12 (1-й батальон 12-го пехотного полка), отправленный для удержания Гратангсботна, был атакован внезапно, находясь в лагере, понеся потери, которые подорвали его дух и фактически выбили его из оставшейся части кампании.
Из Дании в апреле отряд люфтваффе полка генерала Геринга размером с батальон под командованием гауптмана Клюге был отправлен морем в Осло , где вместе с армией участвовал в наступлении сначала на Тронхейм , а затем на север, за Полярный круг. захватить порт Будё и ослабить давление на осажденную элиту гебиргсъегеров дальше на север, в Нарвик. [48]
Из-за растущего норвежского давления и трудностей с доставкой припасов передовым войскам немцы покинули Гратангсботн и отошли с холма Лаппхауген и долины Гратангсдален после битвы при Гратангене . В начале мая норвежцы начали наступление на юг, в сторону Нарвика. Как только стало ясно, что в середине мая союзники предпримут основное вторжение в сам Нарвик, норвежское направление изменилось в сторону Бьёрнфьеля . Британцы прибыли первыми и 14 апреля разместили штаб в Харстаде . В последующие дни три батальона были развернуты в основном в Сьёвегане , Сконланде (где была создана военно-морская база) и в Богене . Позже они были дислоцированы южнее Офутфьорда , в Баллангене и Хоквике .
Первоначальный британский отряд был усилен 28 апреля французским экспедиционным корпусом ( Corps expéditionnaire français en Scandinavivie , CEFS ), возглавляемым генералом Антуаном Бетуаром и состоящим из горных войск . Три батальона альпийских войск и два батальона 13-й полубригады Иностранного легиона [49] [50] были развернуты как к северу, так и к югу от Уфот-фьорда , но позже север стал основным районом боевых действий французов. Четыре польских батальона прибыли 9 мая. Сначала они были развернуты к северу от Уфот-фьорда, но позже были переброшены в район к югу от фьорда . В начале июня они были сформированы в Польскую отдельную горную бригаду Подгале под командованием генерала Зигмунта Богуша-Шишко и часть CEFS.
Кроме того, союзникам было трудно решить, как лучше всего вернуть Нарвик и железорудную железную дорогу . Единого командования войсками, противостоявшими немцам под Нарвиком, не было: норвежцы и союзники сохраняли отдельных командиров, и сотрудничество между ними не всегда было гладким. Даже внутри британских войск командующие армией и флотом — генерал-майор Пирс Дж. Маккези и адмирал флота Уильям Бойл, лорд Корк — испытывали трудности с сотрудничеством: Корк выступал за быструю и прямую атаку с моря, в то время как Маккези выступал за осторожный подход. с обеих сторон Офот-фьорда. В результате 21 апреля лорд Корк получил верховное командование всеми силами союзников. [51]
Во вторую неделю мая наступление норвежцев на немцев к востоку от Гратангсейдета было наиболее значительным движением на нарвикском фронте. Кроме того, на правом фланге норвежцев французские альпийские войска продвигались вверх по долине Лаберг при поддержке роты норвежских лыжных войск . На юге союзники не добились особых успехов, а на севере Уфот-фьорда они не добились никакого прогресса. Норвежцы продолжили успешную горную кампанию , а в середине мая союзники перехватили инициативу и добились значительных побед. И в Париже , и в Лондоне росло нетерпение по поводу медленного прогресса в Нарвике, и французский командующий Бетуар настаивал на дальнейших действиях.
От осторожного подхода на суше отказались, и около полуночи 12 мая была предпринята десантная атака . Это было направлено на Бьерквик , и ему предшествовала морская бомбардировка британских военных кораблей в Херьянгс-фьорде . Затем десантные корабли высадили на берег французских иностранных легионеров при поддержке пяти французских легких танков Hotchkiss H39 из 342e CACC ( Compagnie Autonome de Chars de Combat/ Independent Tank Company), которые успешно атаковали Бьерквик , [50] армейский лагерь Эльвегордсмоен и продвинулись на северо-восток, чтобы где немцы отходили, и на юг вдоль восточной стороны Херьянгсфьорда . План также требовал, чтобы польские войска продвигались к Бьерквику с суши на западной стороне фьорда, но тяжелая местность задержала их, и они не прибыли до того, как Бьерквик был взят. Это также было частью плана наступления французских и норвежских войск с севера, чтобы запереть немцев, но проблемы сотрудничества между норвежским и французским командованием оставили брешь, через которую немцы сбежали. Несмотря на это, союзники имели свободный путь к северу от Нарвика и планировали атаковать через Ромбакс-фьорд .
В Лондоне ожидали, что по мере медленного продолжения наращивания войск в Нарвике для осуществления эффективного контроля потребуется штаб корпуса. [52] 11 мая генерал-лейтенант Клод Окинлек прибыл в Нарвик, а 13 мая принял на себя руководство сухопутными и военно-воздушными силами союзников (под общим командованием лорда Корка), которые в это время назывались Северо-Западным экспедиционным корпусом. [53] Союзникам было ясно, что как только Нарвик будет захвачен, его долгосрочное удержание будет зависеть от постоянного удержания города Будё на юге в Нордланде , который находился на пути немецкого наступления из Тронхейма . Следовательно, Окинлек передислоцировал все британские войска, чтобы сосредоточить их на этом южном предприятии, и назначил французского бригадного генерала Бетуара — эксперта как в горной, так и в зимней войне — командовать французскими и польскими войсками, которые будут отвечать за операции в районе Нарвика в совместно с норвежскими войсками. [54]
И снова атака была остановлена, пока союзники ждали полной поддержки с воздуха из Бардуфосса . 27 мая в 23:40 с севера началась морская бомбардировка. Два французских и один норвежский батальоны должны были быть переброшены через Ромбакс-фьорд и наступать на Нарвик с севера. На юге польские батальоны будут продвигаться к Анкенесу и внутреннему Бейс-фьорду . Максимальная вместимость десантных барж составляла 290 человек, и эти войска не могли быть усилены в течение 45 минут. Эти первые войска смогли закрепиться на Орнесе к тому времени, когда высадились остальные французы и норвежцы. Французы двинулись на запад в сторону города и на восток вдоль железной дороги. Норвежцы двинулись к горе Таральдсвик, обогнули ее и двинулись вниз к городу. Немецкий командующий решил эвакуироваться до 07:00 и отошел вдоль Бейс-фьорда . Это была первая крупная победа союзников на суше. [55]
Теперь казалось, что капитуляция немцев была лишь вопросом времени. Их оттеснили с севера норвежцы, с запада французы и с юго-запада поляки. Казалось, что Бьёрнфьель станет последним оплотом немцев, но события в других частях Европы пришли им на помощь. Лондон уже тайно решил эвакуироваться 24 мая, и это стало очевидно в последующие дни. В ночь с 24 на 25 мая лорд Корк получил приказ отступить, но под прикрытием, чтобы немцы не могли вмешаться. Командиры союзников согласились, что нападение на Нарвик замаскирует отступление и позволит разрушить железорудную гавань.
Норвежскому правительству и командирам впервые сообщили об этом в начале июня, и эта новость была встречена с недоверием и горечью. Норвежцы все еще надеялись победить немцев в одиночку, и уже 5 июня одной из двух норвежских бригад было приказано атаковать. Норвежское правительство также изучало возможность создания нейтральной, но свободной Северной Норвегии. Этот план оказался тщетным, и 7 июня король и правительство были эвакуированы в Великобританию. Все войска союзников были эвакуированы из Нарвика с 4 по 8 июня.
В операции по эвакуации приняли участие три польских пассажирских судна — MS Sobieski , Batory и Chrobry . Хробрый был потоплен 14–15 мая немецкими бомбардировщиками. 8 июня генерал Дитль отбил Нарвик, а 10 июня сдались последние норвежские войска в Норвегии.
7 июня британский авианосец HMS Glorious принял на борт 10 Gloster Gladiators и восемь Hawker Hurricanes из 46-й и 263-й эскадрилий Королевских ВВС (RAF). Их вывезли с наземных баз, чтобы не допустить их уничтожения при эвакуации. Глориус оставил более крупный конвой , чтобы двигаться самостоятельно. На следующий день, проходя через Норвежское море для возвращения в Скапа-Флоу , авианосец и его эскорт — эсминцы HMS Acasta и Ardent — были перехвачены немецкими линейными крейсерами «Шарнхорст» и «Гнейзенау» . Авианосец и его эскорт были потоплены, погибло более 1500 человек. «Шарнхорст» был сильно поврежден торпедой из Акасты , а оба немецких корабля были поражены несколькими средними снарядами. Повреждения немецких кораблей были достаточными, чтобы заставить немцев отступить в Тронхейм , что позволило безопасно пройти через этот район эвакуационному конвою позже в тот же день.
Британцы разработали план высадки в Нарвике еще до немецкого вторжения; войска и припасы были погружены на корабли, когда они вели операцию по добыче полезных ископаемых 8 апреля. Они были поспешно разгружены, когда были замечены немецкие корабли, направлявшиеся на север, потому что британцы думали, что немецкие корабли пытаются прорваться в Атлантику, чтобы не попасть в ловушку в немецких портах, и хотели, чтобы все их корабли были доступны для перехвата немецкого флота. Неразбериха преследовала войска в течение нескольких недель, люди и оборудование отправлялись в Норвегию отдельно, без четких посадочных площадок, а приказы менялись по пути. Стало очевидно, что союзники были сбиты с толку множеством маленьких и больших фьордов и заливов и не могли решить, с чего лучше всего начать; Британские, французские и польские подразделения быстро сменяли друг друга, что усугубляло нехватку местных знаний.
Холод и снег были общим врагом всех войск в Нарвике, но большинство союзников были к ним плохо подготовлены. Норвежцы были единственными, кто был полностью экипирован лыжами и умел ими пользоваться. Британцы попробовали лыжи, но их войска были в значительной степени необучены, а снабжение было недостаточным. Немецкие моряки столкнулись с теми же проблемами, даже в составе Gebirgsjäger (горных войск) и французских горных специалистов лишь несколько подразделений были оснащены лыжами, а польская горная бригада не имела горной подготовки.
Большинство войск не были испытаны в боях. Gebirgsjäger участвовал во вторжении в Польшу, а часть войск, сброшенных с воздуха над Бьёрнфьелем, воевала в Нидерландах . Некоторые из французских иностранных легионеров прибыли непосредственно из боевых действий в Северной Африке , а большинство польских офицеров и многие солдаты участвовали в защите Польши, некоторые даже в гражданской войне в Испании и были очень мотивированы. [56]
Союзники имели превосходство на море и в воздухе до самого последнего этапа операции, но не воспользовались этим преимуществом в полной мере. Немцы проиграли морской бой, но добились главной цели своей операции: успешной операции «Везерюбунг» и оккупации Норвегии . В районе Нарвика немецкие военно-морские потери были высокими: они потеряли 10 эсминцев (50 процентов всей своей эсминской силы), одну подводную лодку и несколько кораблей поддержки. Взамен они потопили один авианосец, четыре эсминца союзников и повредили еще несколько. Причина их поражения заключалась в планах немцев, которые не позволяли их эсминцам быстро отступить, даже если бы у них было достаточно запасов. Это усугублялось конструкцией немецких эсминцев: несмотря на их относительно большие размеры и вооружение, они имели недостаточный запас топлива и боеприпасов. [ нужна цитата ] Британские войска одержали неоспоримую местную военно-морскую победу, но не были готовы к продолжению какой-либо наземной операции. Это позволило немцам закрепиться в Норвегии и затруднило последующее контрвторжение союзников.
В 1964 году в Нарвике открылся военный музей; с 2016 года коллекции выставлены в Нарвикском военном музее, расположенном на территории Нарвикского центра войны и мира. [57] [58]
Части носовой части немецкого эсминца « Георг Тиле» по сей день остаются видимыми над водой в Ромбаксботне . Затонувшие корабли в Нарвике остаются популярными местами для дайвинга, хотя посещение некоторых из них закрыто, поскольку там все еще содержатся невзорвавшиеся боеприпасы. [59] Три немецких эсминца были подняты в 1964 году и переброшены во Фрамнесодден, недалеко от Эйдсвойда, чтобы расчистить судоходный путь. Эсминцы «Антон Шмитт» , «Дитер фон Рёдер » и «Вильгельм Хайдкамп» покоятся там на глубине 12 м (39 футов) и были открыты для погружения. Доступен также ряд других затонувших кораблей, но большинство из них сохранились как исторические места, и погружаться к ним запрещено. [60]
Не менее 1200 французских, британских и польских участников сражения были награждены Норвежским военным крестом за вклад в битву. Среди норвежцев, принимавших участие в бою, медали были удостоены только два высших военачальника. Норвежские СМИ жаловались на эту ограниченную награду. [61]
Все немецкие войска (8577 военнослужащих), участвовавшие в боях под Нарвиком, были награждены Нарвикским щитом .
68 ° 25'14 "N 17 ° 33'36" E / 68,42056 ° N 17,56000 ° E / 68,42056; 17,56000