stringtranslate.com

Джованни Микелотти

Микелотти справа с Энрико Нарди и Plymouth Silver Ray 1960 года.
1957 Marinella , на базе Fiat 600 Multipla , кузов Fissore
Aston Martin DB2/4 Bertone Drophead Coupe

Джованни Микелотти (6 октября 1921 г. – 23 января 1980 г. [1] ) был одним из самых плодовитых дизайнеров спортивных автомобилей в 20 веке. Его заметный вклад был сделан для марок Ferrari , Lancia , Maserati и Triumph . Он также был связан с дизайном грузовиков для Leyland Motors и с дизайном для British Leyland (включая автобус Leyland National ) после слияния Leyland и BMC .

Родившийся в Турине , Италия, Микелотти работал на кузовостроителей, включая Stabilimenti Farina , Vignale , Allemano , Bertone , Ghia , Ghia-Aigle , [2] Scioneri, Monterosa, Viotti , Fissore и OSI , прежде чем открыть собственную дизайн-студию в 1959 году. Он также сотрудничал с производителями, выпускавшими собственные автомобили на базе Fiat или других механических моделей, такими как Siata , Moretti , Francis Lombardi и Nardi . [3] С 1962 года Микелотти прекратил сотрудничество с Carrozzeria Vignale и начал собственную деятельность по кузовостроению. [4]

Ближе к концу жизни, когда его спросили, проектировал ли он когда-либо что-либо, кроме автомобилей, Микелотти признался, что практически все его конструкторские работы были связаны с автомобилями, но он признался, что спроектировал кофемашину вскоре после войны . [ 5]

Альфа Ромео

Лянча

Феррари

Мазерати

Стандартный Триумф

С конца 1950-х годов Микелотти отвечал за все новые модели, выпускаемые британской компанией Standard Triumph , начав с рестайлинговой модели Standard Vanguard и продолжая проектированием других моделей для Triumph, таких как:

Он также создал ряд прототипов, которые не пошли в производство, например, Triumph Fury . Единственными Triumph после 1960 года, которые не были его работой, были TR6 и TR7 , а также Acclaim на базе Honda .

Бритиш Лейланд

После того, как материнская компания Triumph Leyland Motors стала частью British Leyland , Микелотти провел рестайлинг BMC 1100 – который стал испанским Austin Victoria , а также южноафриканским Austin Apache . Он также спроектировал автобус Leyland National и австралийский Leyland P76 .

BMW

BMW 02-й серии (1966)

Сотрудничество Джованни Микелотти с BMW началось с BMW 700 (1959), а затем с успешной серии моделей BMW New Class , наиболее заметной из которых является BMW 2002. Его проекты спортивных седанов впоследствии стали языком дизайна BMW, который был продолжен и усовершенствован Эрколе Спадой вплоть до 1980-х годов. [3]

ДАФ/Вольво

DAF 46 , по конструкции почти не изменившийся 44

Микелотти также работал с голландской фирмой DAF , начав в 1963 году с переделки устаревшей модели Daffodil 31 в Daffodil 32 и DAF 33. Пляжный автомобиль Shellette также изначально был разработан с использованием основ DAF. [17] DAF 44 (1966) был совершенно новым дизайном, разработанным им, и он также помог сформировать его производные 46 , 55 и 66 , которые достигли кульминации в Volvo 66 (1975). В 1968 году Микелотти построил концепт-кар на основе своего дизайна DAF 55, названный Siluro ( по -итальянски торпеда ), который оставался у него до самой смерти. С тех пор автомобиль был отреставрирован и находится в музее DAF в Эйндховене . [18]

Собственная работа

1969 Микелотти Шеллетт

Микелотти представил несколько автомобилей под своим собственным именем. Shellette был пляжным автомобилем с плетеными сиденьями и приборной панелью в духе Ghia , Fiat 500 и 600 Jollys. Shellette был разработан в сотрудничестве с дизайнером яхт Филиппом Шеллом. Первоначально построенный на базе DAF, он позже был изменен на механику Fiat 850. В отличие от Ghia Jolly, более мощный 47 л. с. (35 кВт) Shellette был достаточно полезным автомобилем с обогревателем и различными другими удобствами. Он также мог развивать крейсерскую скорость 60 миль в час (97 км/ч). Было построено всего около 80 экземпляров, и около десяти все еще существуют. Среди известных покупателей были голландская королевская семья , которая использовала раннюю Shellette на базе DAF в своей летней резиденции в Порто-Эрколе , и Жаклин Онассис , которая использовала более позднюю модель на частном острове Онассисов Скорпиос . [17]

Около 1980 года появился "Every" на базе Fiat 127 , легкий автомобиль в стиле багги. Michelotti также продавал роскошную версию Daihatsu Taft . [19] В 1985 году был представлен Michelotti PAC, уникальный прототип городского автомобиля (PAC = "Project Automotive Commuter") на базе Daihatsu Cuore . [20]

Скаммелл

В 1960-х годах Микелотти спроектировал кабину из армированного стекловолокном пластика (GRP) для некоторых грузовиков, производимых компанией Scammell , которая стала частью Leyland Motors в 1955 году. Кабина использовалась для моделей Routeman, Handyman и Trunker. [21] У Townsman также была кабина, разработанная Микелотти.

Другие производители

Fiat 8V Демон Руж
Ford-Cisitalia 808 родстер
Ягуар XK-D, 1963 г.
Reliant Scimitar SS1

Для других компаний он разработал следующее (это неполный список):

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "23 января 1980 г. – Ушел из жизни дизайнер Джованни Микелотти". История автомобилей. Архивировано из оригинала 23 июня 2021 г. Получено 2 июля 2020 г.
  2. ^ "Carrosserie Ghia Aigle - Автомобили" . ghia-aigle.info . Проверено 16 ноября 2020 г.
  3. ^ abcd «Elenco delle Vetture progettate da Giovanni Michelotti conosciute al momento» [Список известных в настоящее время автомобилей, разработанных Джованни Микелотти]. Archivio Storico Michelotti (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 14 ноября 2021 года.
  4. ^ аб Виньяле, Альфредо Занеллато (2009). Дизайнер Vignale con Michelotti . АСИ. п. 66.
  5. ^ Маццокки, Джанни, изд. (март 1978 г.). «Conversazione con Giovanni Michelotti: Tante, tante automobili» [Разговор с Джованни Микелотти: Многие, многие автомобили]. Quattroruote (на итальянском языке). 23 (268). Милан, Италия: Editoriale Domus: 114. Архивировано из оригинала 1 июля 2007 года . Проверено 11 марта 2012 г. Disegna semper соло-предприятие? «Soppratutto, ma.... doppo la guerra anche una macchina per Fare il Caffe». (В: Вы всегда проектировали только автомобили? Ответ: Почти исключительно, но... после войны еще и машины для приготовления кофе.)
  6. ^ "Carrosserie Ghia Aigle - Alfa Romeo 1900 Coupé Lugano 1957" . ghia-aigle.info . Проверено 16 ноября 2020 г.
  7. ^ "Альфа Ромео 1961 года Джульетта Гочча (Микелотти)" . www.carstyling.ru . Проверено 16 ноября 2020 г.
  8. ^ "Виньяле Лансия". vignalegamine.net . Проверено 21 ноября 2020 г.
  9. ^ Easthope, Alex (31 марта 2015 г.). «Еще 10 странных Ferrari, о которых мы почти забыли». www.classicdriver.com . Получено 17 сентября 2018 г.
  10. ^ "250 P s/n 0812". barchetta.cc . Получено 16 ноября 2020 г. .
  11. ^ "1982 Ferrari 400i Meera S One off Michelotti Prototype". RonSusser.com . Получено 27 марта 2020 г. .
  12. ^ "Ferrari Meera S by Michelotti". www.italian.sakura.ne.jp . Получено 27 марта 2020 г. .
  13. ^ "Ferrari 365 GTB/4 Michelotti NART Spyder - Register". barchetta.cc . Получено 30 ноября 2020 г. .
  14. ^ "1972 Ferrari 365 GTB/4 Daytona NART Spider". Gooding & Company . Архивировано из оригинала 5 декабря 2020 года . Получено 17 сентября 2018 года .
  15. ^ "RM Sotheby's - 1972 Ferrari 365 GTB/4 NART Spider Competizione by Michelotti | Monterey 2018". RM Sotheby's . 26 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2018 г. Получено 17 сентября 2018 г.
  16. ^ Табукки, Маурицио (2003). Maserati: Гран-при, спортивные автомобили и автомобили GT, модель за моделью, 1926–2003 гг . Милан: Джорджио Нада Эдиторе srlp 246. ISBN 8879112600.
  17. ^ ab "361", Greenwich Concours d'Elegance Auction (Каталог аукциона), Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Bonhams & Butterfields Auctioneers, 2 июня 2013 г., стр. 160–161, номер продажи 21153
  18. ^ 1968 DAF 55 Силуро
  19. ^ Коста, Андре и Жорж-Мишель Фрейшар, изд. (сентябрь 1980 г.). «Салон 1980: Toutes les Voitures du Monde». l'Auto Journal (на французском языке) (14 и 15). Париж: Человек № 1: 202. M1117.
  20. ^ Хейтц, Рудольф, изд. (1 августа 1985 г.). Автокаталог 1986 г. (на немецком языке). Том. 29. Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG. п. 107. 81530/85001.
  21. ^ "История Scammell Lorries Limited". The Scammell Register . Получено 6 октября 2008 г.
  22. ^ "История - Ford Cisitalia 808". fordcisitalia808.com . Получено 18 ноября 2021 г. .

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Джованни Микелотти (дизайнером) .