stringtranslate.com

Группа «Давай вперед»

Go-Ahead Group Limited — пассажирская транспортная компания, базирующаяся в Ньюкасл-апон-Тайн , Англия. Большая часть ее операций осуществляется в Великобритании, Ирландии, Австралии, Сингапуре и Норвегии. Go-Ahead ранее котировалась на Лондонской фондовой бирже , а к 2022 году была куплена Kinetic Group и Globalvia .

Go-Ahead Group была первоначально основана в феврале 1987 года как Go-Ahead Northern Limited в рамках более широкой приватизации Национальной автобусной компании . Раннее расширение было сосредоточено вокруг приобретения нескольких более мелких конкурирующих автобусных операторов в Северо-Восточной Англии и работы в качестве субподрядчика National Express ; в начале 1990-х годов были приобретены компании Brighton & Hove , Oxford Bus Company и London Central . В мае 1994 года акции Go-Ahead были размещены на Лондонской фондовой бирже. В октябре 1996 года Go-Ahead вошла в железнодорожный сектор Великобритании через франшизу Thames Trains . Через совместное предприятие Govia она подала заявку на дополнительные железнодорожные франшизы в Великобритании, обеспечив безопасность операций на Темзлинке , а затем на юго-восточном и лондонском Мидленде . В середине 2000 года французское государственное предприятие Caisse des Dépts-Développement (C3D) предприняло попытку враждебного поглощения Go-Ahead, чему успешно противостояло его руководство.

В конце 1990-х и начале 2000-х годов Go-Ahead диверсифицировала услуги наземного обслуживания в различных британских аэропортах за счет приобретения компаний Gatwick Handling International , British Midland и Reed Aviation. В 2010 году Go-Ahead продала свои операции в аэропортах, большая часть которых была продана компаниям Dnata UK и Servisair . В начале 2010-х годов Go-Ahead приобрела множество других британских транспортных компаний, в том числе Thames Travel , Carousel Buses , Hedingham , Anglian Bus и HC Chambers & Son . В конце 2015 года с ней был заключен контракт на эксплуатацию автобусных и железнодорожных перевозок в Германии и Сингапуре ; в последующие годы Go-Ahead также распространилась на Ирландию и Норвегию. 28 сентября 2021 года Министерство транспорта Великобритании прекратило действие юго-восточной франшизы Go-Ahead после обнаружения финансовых нарушений. В августе 2022 года консорциум австралийской Kinetic Group (51%) и испанской Globalvia (49%) приобрел Go-Ahead, оценив компанию в 669 миллионов фунтов стерлингов. В январе 2023 года было объявлено, что Go-Ahead выходит на австралийский рынок через совместное предприятие U-Go Mobility с инжиниринговой компанией UGL .

История

Сохранившийся метробус Go North East MCW
Оксфордская автобусная компания Mercedes Citaro в Вулверкоте
Volvo B9TL в Сингапуре в июне 2016 г.

Регистрация

Группа Go-Ahead была первоначально основана как Go-Ahead Northern Limited 17 февраля 1987 года в результате приватизации Национальной автобусной компании , в ходе которой в результате частичного выкупа менеджментом во главе с Мартином Баллинджером и Крисом Мойесом было приобретено ее северное подразделение в Гейтсхеде . , известная как Северная Генеральная Транспортная Компания . [2] Раннее расширение компании включало приобретение нескольких более мелких конкурирующих автобусных операторов на северо-востоке Англии , таких как Gypsy Queen в 1989 году и Low Fell Coaches в июне 1992 года. Go-Ahead Northern также стала субподрядчиком National Express , предоставляющей операционные услуги. в Мидлендс, Северо-Восточную, Северо-Западную и Юго-Западную Англию. [3] [4] Примерно в то же время Go-Ahead Leisure приобрела несколько пабов , [3] которые были проданы в феврале 1996 года. [4]

Несмотря на участие в торгах ряда других крупных автобусных операторов за прошедший период, первым крупным приобретением Go-Ahead стало Brighton & Hove в ноябре 1993 года, [3] [5] [6] за которым в марте последовали Oxford Bus Company и Wycombe Bus Company. 1994. [3] В мае 1997 года деятельность Brighton & Hove расширилась за счет приобретения бывшего муниципального оператора Brighton Transport. [7] В сентябре 1999 года был приобретен Metrobus , крупный оператор, работающий в Лондоне, Суррее и Сассексе. [5] [8]

Плавание и в Лондон

Первоначально Go-Ahead была структурирована как непубличная публичная компания, 90 процентов которой принадлежало ее руководству. В мае 1994 года он был размещен на Лондонской фондовой бирже . [3] [9]

В октябре 1994 года Go-Ahead приобрела London Central во время приватизации компании London Buses . [2] [6] [10] В марте 1995 года компания OK Motor Services была приобретена и интегрирована в предприятие Go North East . [10] [11] В июне 1996 года вторая лондонская автобусная компания London General была приобретена у управленческой команды, которая приобрела ее при приватизации. [2] [4] [6]

Услуги аэропорта

В октябре 1998 года Go-Ahead диверсифицировалась за счет приобретения Gatwick Handling International , поставщика услуг наземного обслуживания в аэропортах Великобритании. [12] Go-Ahead приобрела операции по наземному обслуживанию компаний British Midland и Midland Airport Services в марте 2001 года, а затем Reed Aviation в августе 2001 года. Все эти операции, в том числе в Гатвике, были переименованы в Aviance . [13]

В мае 2002 года Go-Ahead снова диверсифицировала свою деятельность, [14] приобретя ориентированную на аэропорты компанию Meteor Parking . [15] В покупку Gatwick Handling International в 1998 году было включено 50% акций Plane Handling , а в августе 2004 года компания Go-Ahead приобрела оставшиеся 50% у Virgin Aviation . [16] В декабре 2006 года оператор парковки аэропорта Гатвик PAS был приобретен и интегрирован в Meteor Parking, а в феврале 2007 года - поставщиком услуг безопасности Nikaro. [17]

В январе 2010 года Go-Ahead продала большую часть своих операций в аэропортах путем продажи компаниям Dnata UK и Servisair . [18] В сентябре 2010 года компания Meteor Parking была продана компании Vinci SA , что положило конец участию Go-Ahead в сфере авиационной поддержки. [19]

1996 – 2010 гг.

Вход в железнодорожный сектор

В октябре 1996 года компания Go-Ahead вышла на железнодорожный рынок Великобритании, когда начала эксплуатацию франшизы Thames Trains , которой управляла до марта 2004 года. Франшиза была предоставлена ​​директором по франчайзингу пассажирских железнодорожных перевозок компании Victory Rail Holdings; Go-Ahead принадлежало 65% акций Victory Rail Holdings, а остальные 35% принадлежали некоторым бывшим менеджерам и сотрудникам British Rail . [7] Go-Ahead выкупила оставшиеся акции, которыми она не владела, в июне 1998 года. [20]

Также в 1996 году Go-Ahead вступила в совместное предприятие Govia с французской компанией VIA-GTI (которая позже стала Keolis ), чтобы подать заявку на приобретение большего количества железнодорожных франшиз в Великобритании. Govia на 65% принадлежала Go-Ahead. Govia получила франшизу Thameslink , которой она управляла с марта 1997 года по март 2006 года .

В августе 2001 года Говиа начала управлять железнодорожной сетью South Central. В октябре 2000 года Управление теневых стратегических железных дорог предоставило Говиа право на железнодорожную франшизу South Central, операции которой должны начаться в мае 2003 года, когда истечет срок действия франшизы Connex South Central . [22] Govia заключила сделку с Connex о выкупе оставшейся части своей франшизы. [23] [24]

Неудачное поглощение и операции в Швеции

В июле 2000 года принадлежащая французскому правительству Caisse des Dépts-Développement (C3D) подала заявку на покупку Go-Ahead; это предложение, оцененное в 326 миллионов фунтов стерлингов, было немедленно отклонено компанией. Месяц спустя C3D подала предложение о враждебном поглощении ; председатель «Добро пожаловать» сэр Фредерик Холлидей объявил его «нежелательным». [25] Go-Ahead пообещала бороться за свою независимость и представила акционерам свои планы расширения, чтобы убедить их поддержать существующую команду менеджеров. C3D стремилась интегрировать Go-Ahead со своим оператором автобусов и легкорельсового транспорта Transdev SA . [26] [27] В октябре 2000 года попытка поглощения C3D сошла на нет. [28] [29]

На короткое время [ когда? ] Go-Ahead создала два совместных предприятия с VIA-GTI и BK Tåg для управления железнодорожными перевозками в Швеции. Go-Ahead владела 39% акций компании City Pendeln AB, которая должна была управлять бизнесом пригородных железных дорог Citypendeln в Стокгольме . Go-Ahead также владела 29% акций компании Sydvasten AB, которая осуществляла железнодорожное сообщение между Гетеборгом и Мальмё . Go-Ahead решила выйти из обоих предприятий в мае 2000 года. [8] [30]

Wycombe Bus Company была продана компании Arriva в декабре 2000 года. [13]

Расширение в Мидлендс и на юг

В августе 2003 года был куплен автобусный бизнес Wilts & Dorset . [31] В июне 2005 года были приобретены компании Solent Blue Line и Southern Vectis . [16] В сентябре 2005 года предприятия Stagecoach South в Льюисе и Сифорде были приобретены и интегрированы в бизнес Brighton & Hove . [32]

В декабре 2005 года Go-Ahead приобрела компанию Birmingham Coach Company, которая управляла автобусами-экспрессами по контракту с National Express и местными автобусами в Уэст-Мидлендсе под названием Diamond Bus . [5] [32] В течение некоторого времени было известно, что Go-Ahead стремится начать работу в этом районе. В феврале 2006 года был куплен еще один оператор в Уэст-Мидлендсе, Probus Management , торговавший как People's Express . [5] [32]

В августе 2006 года компании Birmingham Coach Company (торговая марка Diamond Bus) и предприятия Probus были перегруппированы в рамках юридического лица Go West Midlands Limited, а автобусные операции в Уэст-Мидлендсе были переименованы в Diamond. [33] В феврале 2006 года был приобретен бизнес по ремонту автобусов Hants & Dorset Trim. [32] В апреле 2006 года совместное предприятие Govia начало эксплуатацию юго-восточной франшизы как Southeastern . [34]

В сентябре 2006 года компания Docklands Buses была приобретена и интегрирована в Go-Ahead London , а в октябре 2006 года — Marchwood Motorways , которая была интегрирована в Go South Coast . [17] [35]

В июне 2007 года Blue Triangle была приобретена и интегрирована в Go-Ahead London. [17] В сентябре 2007 года компания Northumbria Coaches была куплена и интегрирована в Go North East , за ней последовали Stanley Buses (дочерняя компания автобусного обслуживания Stanley Taxis) в октябре 2007 года и Redby Buses в январе 2008 года . [36] В ноябре 2007 года Govia начала управлять железнодорожной франшизой London Midland . [17] В декабре 2007 года были приобретены услуги Orpington компании First London . [36]

В феврале 2008 года Go-Ahead продала Go West Midlands компании Central Connect компании Rotala , через два года после покупки компании. [36] В июне 2008 года железнодорожное сообщение Gatwick Express было включено в состав Southern . [36] В октябре 2009 года компания East Thames Buses была приобретена и интегрирована в Go-Ahead London, а также в операции Horsham в южных округах Аррива , которые были интегрированы в Metrobus . [37] В декабре 2009 года компания Plymouth Citybus была приобретена у городского совета Плимута . [37] В марте 2010 года компания Konectbus в Норфолке была приобретена, а также подразделения Arriva North East в Хексхэме и интегрированы в Go North East . [19]

Американские операции

В августе 2010 года Go-Ahead America, совместное предприятие с Cook Illinois, в котором Go-Ahead принадлежало 50% акций, приступило к реализации контракта на поставку желтых школьных автобусов в Сент-Луисе , штат Миссури . [19] В июле 2014 года компания Go-Ahead покинула Соединенные Штаты после потери контракта на желтый автобус. [38] [39]

С 2011 года

Приобретения

В мае 2011 года Go-Ahead приобрела Thames Travel в Южном Оксфордшире . [19] В 2012 году были приобретены компании Carousel Buses (март), интегрированные в Oxford Bus Company , базирующийся в Эссексе Hedingham (март), предприятия First London (март) в Нортумберлендском парке , Anglian Bus (апрель) в Норфолке и Саффолке , и HC Chambers & Son , Саффолк (июнь) (сразу же оперативно слился с Hedingham). [40]

В марте 2012 года Министерство транспорта объявило, что Go-Ahead вместе с Abellio , FirstGroup , MTR и Stagecoach вошли в шорт-лист недавно созданной франшизы Thameslink, Southern & Great Northern . [41] В мае 2014 года Говиа получила новую франшизу. [42] [43] Эта франшиза необычна тем, что является договором управления, в котором доход от проезда не поступает в GTR, которому просто выплачивается плата за эксплуатацию услуги, поэтому GTR несет меньший риск дохода. Эта форма франшизы была выбрана из-за того, что вокруг Лондона ожидаются долгосрочные инженерные работы, организовать которые в рамках обычной формы франчайзинга будет серьезной проблемой. [44] [45]

Экспансия в Европу и Сингапур

В ноябре 2015 года Go-Ahead Singapore получила контракт на эксплуатацию 25 автобусных маршрутов в Сингапуре, которые ранее эксплуатировались SBS Transit из автобусного парка Лоян , контракт начался 4 сентября 2016 года . [46] В том же месяце Go-Ahead Germany были заключила два железнодорожных контракта в Штутгарте , Германия. Контракты начались в 2019–2020 годах. [47]

В августе 2017 года Go-Ahead выиграла тендер на эксплуатацию 24 маршрутов, ранее обслуживавшихся Dublin Bus . Go-Ahead Ireland заключила контракт с Национальным транспортным управлением на эксплуатацию этих маршрутов 9 сентября 2018 года. [48] [49] [50] [51] В июне 2018 года компания East Yorkshire Motor Services была приобретена с более чем 300 автобусами. [52] В январе 2019 года Go-Ahead Ireland начала эксплуатацию еще шести маршрутов между Дублином и его отдаленными пригородными городами, ранее обслуживаемыми Bus Éireann . [53] [54]

В октябре 2018 года Go-Ahead выиграла тендер на эксплуатацию южного пакета Осло, состоящего из трех маршрутов, ранее обслуживавшихся NSB. Go-Ahead Norge заключила контракт с Дирекцией железных дорог Норвегии на эксплуатацию этих маршрутов в декабре 2019 года. [55]

Манчестер и Корнуолл

В феврале 2019 года Go-Ahead объявила, что купит депо Cheetham Hill компании First Greater Manchester со 163 автобусами и назовет его Go North West . [56] [57] [58]

В марте 2020 года компания Go Cornwall Bus в партнерстве с Советом Корнуолла и местными операторами сформировала новый бренд «Транспорт для Корнуолла» , в планах которого — еще 130 автомобилей. [59]

Прекращение действия франшизы Юго-Восточной железной дороги

28 сентября 2021 года Министерство транспорта объявило, что прекратит действие франшизы Southeastern в следующем месяце после обнаружения финансовых нарушений. [60] Southeastern не задекларировала более 25  миллионов фунтов стерлингов, которые должны были быть возвращены правительству в период с 2014 года. Финансовый директор Go-Ahead подал в отставку по этому поводу. [61]

9 декабря 2021 года компания объявила, что ее аудиторам нужно больше времени, чтобы рассмотреть последствия неправомерных действий и возможные штрафы со стороны Министерства транспорта (DfT). Следовательно, годовые результаты не будут готовы к концу финансового года компании 2 января 2022 года, что обязывает компанию потребовать приостановить торговлю своими акциями. В день объявления цена акций упала примерно на 15%. [62]

24 февраля 2022 года Go-Ahead опубликовала отложенные результаты за 2020–2021 годы и объявила результаты расследования прекращения действия франшизы. Обзор показал, что с 2006 года «были допущены серьезные ошибки», при этом ожидаемые затраты компании составили более 80 миллионов фунтов стерлингов  . [63] [ 64] Go-Ahead также заявила, что им придется заплатить штраф DfT, выделив за это до £30 млн. [65] Go-Ahead также заявила, что они также могут задолжал DfT дополнительно 21,3 млн фунтов стерлингов в связи со спором о разделе прибыли. [64]   

Перенимать

13 июня 2022 года консорциум австралийской Kinetic Group (51%) и испанской Globalvia (49%) подал заявку на поглощение Go-Ahead, первоначально оценив компанию в 647 миллионов фунтов стерлингов. [66] [67] Два месяца спустя предложение было увеличено до 669 миллионов фунтов стерлингов. [68] Вскоре после этого 78,6% акционеров Go-Ahead проголосовали за принятие предложения. [69] [70]

Расширение и изменения

В январе 2023 года было объявлено, что Go-Ahead выходит на австралийский рынок через совместное предприятие U-Go Mobility с инжиниринговой компанией UFL ; это предприятие недавно получило контракт от Transport New South Wales на эксплуатацию автобусов в Сиднее . [71] В июне 2023 года Go-Ahead купила Pulhams Coaches, расширив свое присутствие на Котсуолдс . [72]

В середине 2023 года Go-Ahead Group объявила, что закупает новый парк автобусов на водородных топливных элементах для обслуживания маршрутов вокруг аэропорта Гатвик , Кроули и Хорли ; насчитывающий 54 автомобиля, это будет один из крупнейших парков водородных автобусов в Великобритании. [73] Компания также инвестировала 30 миллионов фунтов стерлингов в создание станции заправки жидким водородом, первого такого объекта, обслуживающего автобусы в Европе. [74]

Продажа немецкого железнодорожного подразделения

12 октября 2023 года компания заключила соглашение о продаже Go-Ahead Germany компании ÖBB ; Процесс продажи был завершен 1 февраля 2024 года после получения разрешений от различных международных органов в соответствии с законодательством о конкуренции. [75]

Стокгольмское метро

В январе 2024 года компания Connecting Stockholm , контрольный пакет акций которой принадлежит компании Go-Ahead (55%), получила контракт на эксплуатацию системы метро Стокгольма . Контракт будет стоить примерно 40 миллиардов шведских крон на 11-летний период и вступит в силу в мае 2025 года, сменив нынешнего оператора MTR . [76] [77]

Операции

Деятельность компании включает в себя: [78]

Автобусные перевозки

Великобритания
Сингапур
Ирландия
Австралия

Текущие железнодорожные франшизы

Компания управляет следующей франшизой через Govia , совместное предприятие с Keolis :

Компания также управляет железнодорожными линиями на международном уровне:

Предыдущие железнодорожные франшизы

Предыдущие дочерние компании

Рекомендации

  1. ^ abcd «Годовой отчет за 2021 год». Группа «Давай вперед» . Проверено 3 марта 2022 г.
  2. ^ abc Некролог Криса Мойеса. Архивировано 2 октября 2013 г. в Wayback Machine The Times, 18 сентября 2006 г.
  3. ^ Годовой отчет abcde Go-Ahead от 30 июня 1994 г. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group.
  4. ^ Годовой отчет abc Go-Ahead от 29 июня 1996 г. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group.
  5. ^ Тематическое исследование abcd Times 100. Архивировано 6 сентября 2008 г. в Wayback Machine.
  6. ^ История abc Go-Ahead. Архивировано 14 октября 2013 года в справочнике группы Go-Ahead Wayback Machine British Bus Publishing.
  7. ^ ab Годовой отчет Go-Ahead от 28 июня 1997 г. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group.
  8. ^ Годовой отчет ab Go-Ahead от 1 июля 2000 г. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group.
  9. ^ «Все на борт плавучего Go Ahead» . Независимый . 11 марта 1994 года.
  10. ^ ab Годовой отчет Go-Ahead от 30 июня 1995 г. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group.
  11. ^ The Go-Ahead Group plc и OK Motor Services Limited: отчет о ситуации слияния, Комиссия по конкуренции , 1996 г.
  12. ↑ Годовой отчет Go-Ahead от 3 июля 1999 г. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group.
  13. ^ годовые результаты ab Go-Ahead 30 июня 2001 г. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group.
  14. ^ «Годовой отчет от 29 июня 2002 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 ноября 2012 года.
  15. ^ "Сайт метеорной парковки" . Группа «Давай вперед».
  16. ^ Годовой отчет ab Go-Ahead, 2 июля 2005 г. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group.
  17. ^ Годовой отчет abcd Go-Ahead от 30 июня 2007 г. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group.
  18. ^ Разрешение на продажу большей части своих операций по наземному обслуживанию авиации и грузовым операциям. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group, 3 декабря 2009 г.
  19. ^ Годовой отчет abcd Go-Ahead, 2 июля 2011 г. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group.
  20. ^ Годовой отчет Go-Ahead от 27 июня 1998 г. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group.
  21. ^ «Расширение, а не конкуренция, поскольку киоски по замене франшизы» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 1 сентября 2001 года . Проверено 21 апреля 2017 г.
  22. ^ «Connex теряет железнодорожную франшизу» . Новости BBC . 24 октября 2000 г.
  23. ^ Предлагаемое приобретение Govia Limited компании Connex South Central Limited. Архивировано 29 мая 2012 г. в офисе справедливой торговли Wayback Machine, 16 августа 2001 г.
  24. ^ «Завершение приобретения франшизы South Central». Вперед, продолжать. 28 августа 2001 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2001 г.
  25. ^ «Вперед говорит «нет» французскому поглощению» . henorthernecho.co.uk. 24 августа 2000 г.
  26. ↑ Ллойд-Смит, Джейк (25 августа 2000 г.). «Go-Ahead отклоняет враждебное предложение Франции на 326 миллионов фунтов стерлингов». Независимый .
  27. ↑ Уолтерс, Джоанна (27 августа 2000 г.). «Отмашка говорит: уходите французским участникам торгов». theguardian.com.
  28. ↑ Корт, Марк (11 октября 2000 г.). «C3D собирается поднять ставку на Go Ahead» . Времена .
  29. ^ «Добро пожаловать, ныряет, поскольку враждебное предложение терпит неудачу» . «Дейли телеграф» . 26 октября 2000 г.
  30. ^ «Выход из совместных предприятий железных дорог Швеции». Расследовать . Группа «Давай вперед». 19 мая 2000 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2013 г. - через Интернет-архив.
  31. ^ Годовой отчет Go-Ahead от 28 июня 2003 г. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group.
  32. ^ Годовой отчет abcd Go-Ahead, 1 июля 2006 г. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group.
  33. ^ "Введение в алмазный автобус" . Реддибус. Архивировано из оригинала 23 февраля 2015 года . Проверено 21 апреля 2017 г.
  34. ^ «Министерство транспорта объявляет об интегрированной франшизе Кента» . Департамент транспорта . 30 января 2006 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 г.
  35. ^ «Добро пожаловать на покупку автомагистралей Марчвуд» . Автобусный Профессионал. 26 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2013 г. Проверено 9 октября 2013 г.
  36. ^ Годовой отчет abcd Go-Ahead от 28 июня 2008 г. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group.
  37. ^ ab Отчет за полугодие, 2 января 2010 г. Архивировано 15 октября 2013 г. в группе Wayback Machine Go-Ahead.
  38. ↑ Go-Ahead покидает США. Архивировано 24 мая 2014 г. в Wayback Machine Bus & Coach Professional, 23 мая 2014 г.
  39. ^ «Подрядчик школьных автобусов закрывает операции в Сент-Луисе» . Деловой журнал Сент-Луиса . 9 мая 2014 года . Проверено 28 марта 2015 г.
  40. ^ Годовой отчет Go-Ahead от 30 июня 2012 г. Архивировано 12 октября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group.
  41. ^ «Объявлены участники торгов по надзору за улучшением железнодорожных франшиз» . Департамент транспорта. 29 марта 2012 г.
  42. ^ «Говиа выбрана для нового контракта с Thameslink» . Железнодорожные новости. 23 мая 2014 года . Проверено 23 мая 2014 г.
  43. ^ «Говиа выигрывает франшизу TSGN, победив FirstGroup» . Журнал железнодорожных технологий . Когнитивное издательство. 23 мая 2014 года . Проверено 23 мая 2014 г.
  44. ↑ Бен Джеймс (18 июня 2016 г.). «Штрафы, наложенные железнодорожному провайдеру GTR за плохую работу», были обжалованы. Аргус . Проверено 20 июня 2016 г.
  45. ↑ Асборн, Саймон (8 июля 2016 г.). «Все в южном поезде хаоса: пассажиры втянуты в войну на рельсах». Хранитель . Проверено 8 июля 2016 г.
  46. ^ «Британский оператор Go-Ahead Group выиграл второй контакт с правительственным автобусом» . «Стрейтс Таймс» . 23 ноября 2015 года . Проверено 23 ноября 2015 г.
  47. ^ «Go-Ahead и Abellio выигрывают контракты на пассажирские перевозки в Штутгарте» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 17 ноября 2015 г.
  48. ^ «NAT объявляет о разрешении выбора в качестве предпочтительного участника торгов на автобусные маршруты в Дублине» . Национальное транспортное управление. 10 августа 2017 г.
  49. ^ «Go-Ahead Group заключила контракт на автобусное сообщение с Аутэром Дублином, столичным регионом» . Вперёд, Лондон. Август 2017.
  50. ^ «Dublin Bus теряет контроль над 24 автобусными маршрутами, обслуживающими пригород» . Ирландские Таймс . 10 августа 2017 г.
  51. ^ «Вперед, Ирландия открывает новое депо в Дублине» . Вперед, Ирландия. 9 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2018 г.
  52. ^ «Вперед приветствует Motor Services Восточного Йоркшира» . Автосервис Восточного Йоркшира. 18 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 г.
  53. ^ "Добро дано пригородным маршрутам Дублина" . Неделя автобусов . № 1334. 20 марта 2018. с. 8.
  54. ^ «Go-Ahead выигрывает второй дублинский контракт» . Маршрут Один. 20 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2018 г.
  55. ^ «Go-Ahead выигрывает первый железнодорожный контракт в Норвегии» . Группа «Давай вперед». 17 октября 2018 г.
  56. ^ «Go-Ahead согласовывает условия с FirstGroup о покупке автобусного парка Манчестера» . Группа «Давай вперед». 19 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2019 г.
  57. ^ «Первый Манчестер продает депо Куинс-Роуд компании Go-Ahead» . Неделя автобусов. 19 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2019 г.
  58. ^ «First Manchester продает 160 автобусов и их депо Cheetham Hill за 11,2 миллиона фунтов стерлингов» . Манчестерские вечерние новости . 19 февраля 2019 г.
  59. ↑ Джексон, Питер (17 марта 2020 г.). «Транспорт Корнуолла готовится к работе». Неделя автобусов . Проверено 17 апреля 2020 г.
  60. ^ Холтон, Кейт; Янг, Сара (28 сентября 2021 г.). «Великобритания захватывает контроль над юго-восточной железнодорожной франшизой Go-Ahead» . Рейтер . Проверено 28 сентября 2021 г.
  61. ^ аб Топхэм, Гвин; Коллеве, Юлия (28 сентября 2021 г.). «Правительство возьмет на себя управление Юго-Востоком после« серьезного »нарушения права голоса» . Хранитель . Проверено 28 сентября 2021 г.
  62. ^ Виллемс, Майкл; Рассел-Джонс, Лили (9 декабря 2021 г.). «Оператор поездов Go-Ahead признает «серьезные ошибки и сбои», поскольку акции приостановлены». СитиАМ . Проверено 10 декабря 2021 г.
  63. ^ ab «Юго-восток: потеря железнодорожной франшизы обойдется фирме в 81,3 миллиона фунтов стерлингов». Новости BBC . 24 февраля 2022 г. Проверено 24 февраля 2022 г.
  64. ↑ abc Topham, Гвин (24 февраля 2022 г.). «Резкое увеличение до 80 миллионов фунтов стерлингов стоимости скандала с бухгалтерским учетом юго-восточного поезда» . Хранитель . Проверено 24 февраля 2022 г.
  65. ↑ Георгиадис, Филип (24 февраля 2022 г.). «Go-Ahead выделяет 30 миллионов фунтов стерлингов на штраф на Юго-восточной железной дороге». Файнэншл Таймс . Проверено 24 февраля 2022 г.
  66. ^ Георгиадис, Филип; Данкли, Эмма (14 июня 2022 г.). «Go-Ahead принимает предложение на 650 миллионов фунтов стерлингов от группы, возглавляемой австралийским автобусным оператором». Файнэншл Таймс . Проверено 14 июня 2022 г.
  67. ^ "Мы подаем вместе с Kinetic предложение о приобретении Go-Ahead" . Глобалвиа . 14 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 17 августа 2022 года.
  68. ↑ Уайз, Анна (4 августа 2022 г.). «Поклонники инициативы поднимают предложение о поглощении на 22 миллиона фунтов стерлингов». Standard.co.uk.
  69. ^ «Результат встречи». Группа «Давай вперед». 16 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 17 августа 2022 года.
  70. ↑ Кейли, Том (16 августа 2022 г.). «Акционеры Go-Ahead одобряют поглощение международным совместным предприятием за 669 миллионов фунтов стерлингов». business-live.co.uk.
  71. ^ «Go-Ahead Group выходит на автобусный рынок Австралии вместе с СП» . маршрут-one.net. 3 января 2023 г.
  72. ^ «Go-Ahead расширяется в Котсуолдс за счет покупки Pulham & Sons» . Центр новостей Глостера . 8 июня 2023 г. Проверено 8 июня 2023 г.
  73. ^ «Go-Ahead Group запускает крупнейший в Великобритании парк водородных автобусов» . smarttransport.com. 30 июня 2023 г.
  74. ^ «Go-Ahead Group инвестирует 30 миллионов фунтов стерлингов в парк водородных автобусов, делая автобусные перевозки более экологичными и чистыми» . Climateaction.org. 4 июля 2023 г.
  75. ^ «ÖBB и Go-Ahead Germany образуют партнерство для местного транспорта в Германии» . Отдел новостей ÖBB . Проверено 12 октября 2023 г.
  76. ^ «После фиаско в Англии – теперь есть критика в отношении туннельной бани Стокгольма» . СВТ Нихетер (на шведском языке). 25 января 2024 г. Проверено 25 января 2024 г.{{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка )
  77. ^ "Соединение Стокгольмского туннеля AB Vinner Baneupphandling" . Регион Стокгольм (на шведском языке). 24 января 2024 г. Проверено 25 января 2024 г.
  78. ^ «Кто мы» . Группа «Давай вперед» . Проверено 3 марта 2020 г.
  79. ^ «Southdown присоединится к владельцу Brighton and Hove Buses Go Ahead | The Argus» . www.theargus.co.uk . 3 февраля 2023 г. Проверено 3 февраля 2023 г.
  80. ^ «Southdown присоединяется к семейству Метробусов | Метробус» .
  81. ^ «Go South West покупает автобусную компанию из Эксетера» . Новости BBC . 15 ноября 2022 г. Проверено 3 февраля 2023 г.
  82. ^ «Совместное предприятие Go-Ahead будет работать в Сиднее» . Покупатель автобусов . 22 декабря 2022 г. Проверено 23 декабря 2022 г.
  83. ^ Больше мест для железнодорожных пассажиров, поскольку почти 1 миллиард фунтов стерлингов инвестировано в Департамент транспорта Мидлендса, 10 августа 2017 г.
  84. ^ West Midlands Trains объявлена ​​победителем торгов на франшизу West Midlands. Архивировано 10 августа 2017 г. в Wayback Machine Abellio, 10 августа 2017 г.
  85. ^ «Важнейшие железнодорожные перевозки защищены новыми сделками для GWR и Southeastern» . GOV.UK. _ Департамент транспорта. 30 марта 2020 г. Проверено 27 июня 2020 г.

Внешние ссылки