HMS Victorious был третьим авианосцем класса Illustrious после Illustrious and Formidable . Заказанный в рамках Военно-морской программы 1936 года, он был заложен на верфи Виккерс-Армстронг в Ньюкасл-апон-Тайн в 1937 году и спущен на воду два года спустя, в 1939 году. Ее ввод в строй был отложен до 1941 года из-за большей потребности в кораблях сопровождения для участия в боевых действиях . Атлантики .
Ее служба в 1941 и 1942 годах включала знаменитые действия против линкора « Бисмарк» , нескольких арктических конвоев и операцию «Пьедестал» . Он был передан в аренду ВМС США в 1943 году и служил в юго-западной части Тихого океана в составе Третьего флота. В 1944 году «Викториус» участвовал в нескольких атаках на «Тирпиц» . Устранение немецкой военно-морской угрозы позволило ей передислоцироваться сначала на Восточный флот в Коломбо , а затем на Тихий океан для заключительных действий войны против Японии.
После войны ее служба прерывалась периодами в резерве, а в период с 1950 по 1958 год - самой полной реконструкцией среди всех авианосцев Королевского флота. Это включало строительство новой надстройки над уровнем палубы ангара, новой наклонной кабины экипажа, [1] новых котлов, а также установку радара Тип 984 , каналов передачи данных и тяжелых корабельных компьютеров, способных отслеживать 50 целей и оценивать их приоритет для допроса. и перехват. Сокращение военно-морских обязательств Великобритании в 1967 году, окончание конфронтации между Индонезией и Малайзией и пожар во время ремонта привели к ее окончательному выводу из эксплуатации на три-пять лет раньше срока, и он был списан в 1969 году.
Victorious был одним из двух авианосцев класса Illustrious , заказанных у Vickers-Armstrong в рамках программы строительства Королевского флота в 1936 году. [2] [3] [a] [b] Стоимость новых авианосцев оценивалась в £ 2 395 000 каждый. [6] «Викториус» был заложен на военно-морской верфи Виккерса в Ньюкасл-апон-Тайн 4 мая 1937 года под номером Адмиралтейства J4035 и верфью № 11. [7] Строительство было замедлено из-за отсутствия броневых листов, [7] из-за Victorious спущен на воду 14 сентября 1939 года под спонсорством Августы Инскип, жены Томаса Инскипа , лорда-канцлера . [8] Авианосец был сдан в эксплуатацию на верфи 29 марта 1941 года, оставив Уокера для ходовых испытаний и перехода на верфь Росайт 16 апреля 1941 года. [7]
Первой задачей, поставленной перед вновь вошедшим в строй авианосцем, была переправа истребителей Hawker Hurricane на Мальту . 48 «Харрикейнов» в ящиках были погружены на борт «Викториуса» в Росайте 14 мая 1941 года, а 15 мая он отплыл в Скапа-Флоу , чтобы присоединиться к конвою WS 8B на Ближнем Востоке . [9] [10] После вылета немецкого линкора «Бисмарк » и крейсера «Принц Ойген » «Викториус », несмотря на то, что он не был доработан и имел недостаточно усиленное авиакрыло (состоящее из девяти бипланов -торпедоносцев Fairey Swordfish 825-й военно -морской авиационной эскадрильи и звена истребителей Fairey Fulmar [10] [11] ), получил приказ принять участие в охоте на «Бисмарк » и « Принц Ойген» , отплыв из Скапа-Флоу с линкором «King George V» , линейным крейсером «Repulse» и 4 лёгкими крейсерами вечером 22 мая. . [12] [13] [14]
Поздно вечером 24 мая 1941 года «Виктория» спустила на воду девять своих «Сордфишей», за которыми последовали три «Фулмара», чтобы отслеживать немецкий линкор, а позже были спущены еще два «Фулмара», чтобы заменить первые три «Фулмара». [15] «Рыба-меч» под командованием Юджина Эсмонда пролетела в ненастную погоду и атаковала «Бисмарк» под шквальным огнем зенитных орудий, попав торпедой в 320-мм бронепояс. [c] [17] Во время атаки ни один самолет не был сбит, но два «Фулмара» бросили воду после того, как не смогли найти авианосец в темноте, потому что налетел шквал дождя и на авианосце вышел из строя маяк наведения . [d] [19] Викториус больше не принимал участия в погоне; Самолет из Арк Ройал вывел из строя рулевое управление «Бисмарка » , что способствовало его затоплению три дня спустя. [20] Эсмонд получил DSO за участие в акции. [21]
31 мая 1941 года «Викториус» предпринял еще одну попытку доставить «Харрикейны» в составе конвоя с войсками WS 8X. 4 июня 1941 года «Суордфиш» 825-й эскадрильи « Викториуса » заметил немецкий корабль снабжения « Гонценхайм» к северу от Азорских островов . «Гонзенхейм» предназначался для поддержки « Бисмарка» , но впоследствии был затоплен при приближении линкора «Нельсон» и крейсера «Нептун» . [22] [23] 5 июня «Викториус» был отправлен в Гибралтар , [14] где «Харрикейны» были распакованы командой «Викториуса » , [10] с 20 «Харрикейнами», переброшенными в «Арк Ройал» . Два авианосца покинули Гибралтар 13 июня для проведения операции Tracer по доставке «Харрикейнов» на Мальту, при этом 14 июня с позиции к югу от Балеарских островов было запущено 47 самолетов . 43 «Урагана» благополучно приземлились на Мальте. [22] [24] Победоносец вернулся на военно-морскую базу в Скапа-Флоу 19 июня с 63 пленными членами экипажа из Гонценхейма . [25]
В начале июля компания Victorious сформировала новое авиакрыло, состоящее из 809-й эскадрильи , оснащенной Fulmar , и двух эскадрилий ( 827- й и 828-й эскадрилий ), оснащенных торпедоносцами Fairey Albacore . [26] Чтобы оказать поддержку Советскому Союзу после немецкого вторжения в Советский Союз , авианосцам «Викториус » и « Форсаж» было приказано атаковать порты Киркенес и Петсамо на крайнем севере Норвегии и Финляндии соответственно. [26] 26 июля оперативная группа в составе двух авианосцев выступила из Сейдисфьордюра в Исландии. В ходе первой части операции оперативная группа сопровождала минный заградитель « Адвенчер» , направлявшийся в Архангельск с грузом, включая мины , перед тем как покинуть «Адвенчер» 30 июля. 31 июля авианосцы нанесли авиаудары: «Викториус» запустил 20 «Альбакоров» в сопровождении 12 «Фульмаров» против Киркенеса , а «Фьюриос» запустил девять «Сорвдфиш» и девять «Альбакоров» в сопровождении 6 «Фульмаров» против Петсамо (ныне Печанга , Россия). Атака на Киркенес встретила сильное сопротивление с воздуха: было сбито 11 «Альбакоров» и 2 «Фулмара», а при атаке на Петсамо был потерян еще один «Альбакор» и два «Фульмара». [27] [28] [29]
В августе Victorious погрузил на борт 817-ю и 832-ю эскадрильи , обе были оснащены «Альбакорами» для замены 827-й и 828-й эскадрилий. [30] С 24 по 30 августа 1941 года «Виктория» входила в состав сил дальнего сопровождения восьми торговых судов операции «Дервиш», первого арктического конвоя войны, направлявшегося из Исландии в Архангельск, а затем прикрывавшего авианосец « Аргус» , который доставлял «Харрикейны» в Мурманск (операция «Сила»). [31] [32] На обратном пути «Викториус» 12 сентября предпринял нападения на судоходство в Вестфьордене , заявив, что затонуло два торговых судна, в том числе норвежский прибрежный пароход «Хуртигрутен » Барой , а также на Гломфьордскую гидроэлектростанцию , алюминиевый завод и радиостанция. Противодействия не встретилось. [33] [34] 8 октября «Виктория» совершила еще одну атаку на суда у берегов Норвегии, при этом ее «Альбакор» повредил бомбами два торговых судна. [35] [36]
В ноябре 1941 года расшифрованные сигналы немецкой « Энигмы» указали на прорыв в Атлантику немецких военных кораблей « Адмирал Шеер» и «Тирпиц» . [e] В ответ Victorious был переброшен в Исландию с линкорами King George V , работая с американскими линкорами USS Idaho и Mississippi , а также крейсерами USS Wichita и Tuscaloosa для патрулирования Датского пролива с целью перехвата любого прорыва. [37] В то время как Адольф Гитлер отменил запланированный вылет 17 ноября, [38] Викториус продолжал патрулировать вместе с Флотом метрополии , чтобы остановить любой прорыв, часто в очень плохую погоду, до конца 1941 года. [39]
19 февраля «Викториус» покинул Скапа-Флоу в компании с линкором « Король Георг V» , крейсером «Бервик » и семью эсминцами для атаки на суда в районе Тромсё , но 21-21 февраля самолет берегового командования Королевских ВВС заметил немецкие крейсеры «Адмирал Шеер» и «Принц Ойген». при переходе в Норвегию, и британские войска были отвлечены, чтобы попытаться перехватить немецкие корабли, которые, будучи замеченными, повернули обратно в сторону Германии. В ночь с 22 на 23 февраля «Викториус» направил два отряда из 10 и 7 «Альбакоров» для поиска и атаки «Шеера » и «Принца Ойгена» , но им не удалось обнаружить свои цели в условиях плохой видимости. Три «Альбакора» были потеряны в ходе операции. Немецкие войска не остались невредимыми: «Принц Ойген» был торпедирован британской подводной лодкой «Трайдент» , получив повреждения, на ремонт которых ушли месяцы. [40] [41]
В марте 1942 года угроза, исходящая от «Тирпица» , ныне базирующегося в Северной Норвегии, привела к тому, что Флот метрополии обеспечил сильные силы прикрытия, включая «Викториус» , для одновременно идущих арктических конвоев PQ 12 (исходящий) и QP 8 (возвратный). [42] 6 марта 1942 года «Тирпиц» и три эсминца вышли из Тронхейма , чтобы атаковать два конвоя в рамках операции «Спортпаласт» . 7 марта 1942 года немецкий эсминец «Фридрих Ihn» столкнулся с советским грузовым судном « Ижора» , отставшим от QP 8. Грузовому судну удалось сообщить по радио, что он подвергся атаке надводного корабля, прежде чем был потоплен, сообщив британцам, что немецкие войска были атакованы. в море и вблизи конвоев. [43] [44] Когда радиоразведка сообщила, что «Тирпиц» направлялся обратно в Норвегию, «Викториусу» было приказано найти и атаковать немецкий линкор. Шесть «Альбакоров» были вылетены с «Викториуса» в 06:40 9 марта на поиски Тирпица , а в 07:32 последовал ударный отряд из 12 торпедоносцев «Альбакоров». Один из поисковых самолетов заметил «Тирпиц» и направил ударную группу к цели, но когда «Альбакоры» атаковали, атака оказалась неудачной: все торпеды пропали без вести и два «Альбакора» были сбиты. [45] В последнюю неделю марта 1942 года «Викториус» входил в состав сил прикрытия конвоев PQ 13 и QP 9. Авианосец получил значительные погодные повреждения в результате шторма силой 9 баллов с волнами высотой 65 футов (20 м), выгибавшими носовую обшивку корабля. и передние переборки, и для устранения повреждений потребовался короткий ремонт в Росайте. [46] [47] Победоносец продолжал обеспечивать прикрытие арктических конвоев до конца апреля 1942 года, помогая прикрывать конвои PQ 14 и QP 10 . С конца апреля по июнь англо-американские силы (включая корабли США « Вашингтон» , «Таскалуса » и «Уичито» ) прикрывали конвои PQ 16 , QP 12, PQ 17 и QP 13 , после чего «Викториус» вернулся в Скапа-Флоу. [14]
Арктические конвои были временно приостановлены после тяжелых потерь, понесенных конвоем PQ 17 , когда двадцать три из тридцати шести кораблей были потоплены. Это было после того, как конвой был рассеян, полагая, что нападение немецких военных кораблей « Адмирал Хиппер» , «Лютцов» , «Адмирал Шеер » и «Тирпиц» неизбежно .
Приостановка арктических конвоев позволила Victorious принять участие в «последнем шансе» пополнить запасы Мальты — операции «Пьедестал» . Направлявшийся на Мальту конвой WS 21S покинул Великобританию 3 августа 1942 года в сопровождении корабля «Викториус» с HMS Nelson и крейсерами «Нигерия », «Кения» и «Манчестер» . Учения (операция «Берсерк») были проведены с авианосцами HMS Indomitable , Furious , Eagle и Argus для совершенствования оперативной техники. [14]
Пьедестал начался 10 августа 1942 года и включал в себя большое количество кораблей в нескольких скоординированных группах; два линкора, четыре авианосца, семь крейсеров и тридцать два эсминца. Некоторые авианосцы перевозили самолеты для обороны Мальты, а четырнадцать торговых судов везли припасы. 12 августа 1942 года «Викториус» был слегка поврежден в результате атаки итальянских бомбардировщиков. [14] «Иглу» повезло меньше: на обратном пути в Гибралтар он был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой . В конечном итоге «Пьедестал» стал успехом для союзников: поставки, включая нефть и усиление « Спитфайров Супермарин », позволили Мальте продержаться, хотя и ценой потери девяти торговых судов, одного авианосца, двух крейсеров и эсминца.
В сентябре 1942 года «Викториус» был подвергнут ремонту, который включал установку помещения управления самолетом . После испытаний она была готова участвовать в высадке в Северной Африке. [14]
В ноябре 1942 года «Викториус» принял участие в высадке в Северной Африке. В операции «Факел» , в которой приняли участие 196 кораблей Королевского флота и 105 кораблей ВМС США , высадилось около 107 000 солдат союзников. В конечном итоге успешная операция «Факел» стала предшественником последующих вторжений на Сицилию , Италию и Францию. Победоносец обеспечивал прикрытие с воздуха во время высадки и наносил воздушные удары по Алжиру и форту Дюри. Четыре ее истребителя Grumman F4F Wildcat приземлились на аэродроме Блида , чтобы принять капитуляцию. [14]
Она отправилась в Скапа-Флоу 18 ноября, и по пути Фейри Альбакорес из 817-й эскадрильи атаковала U-517 у мыса Финистерре . Конструкция подводной лодки была сильно повреждена, и она была затоплена; выживший экипаж был спасен HMS Opportune . [14]
USS Hornet был потоплен, а USS Enterprise сильно поврежден в битве у островов Санта-Крус , в результате чего у ВМС США остался только один авианосец, USS Saratoga , действующий в Тихом океане. В конце декабря 1942 года «Викториус» был передан в аренду ВМС США после просьбы Америки об усилении авианосцев. [48] Во время службы в США ей был присвоен радиопозывной «Робин», и ее неофициально в шутку называли «USS Robin». [49] [ ненадежный источник? ] После пересечения Атлантики из Гринока через Королевскую военно-морскую верфь в Имперской крепостной колонии на Бермудских островах для переоборудования в Соединенных Штатах на военно-морской верфи Норфолка в январе 1943 года. Ее торпедоносцы Fairey Albacore были заменены на Grumman Avengers , что потребовало тросы разрядника необходимо усилить. Новый «7-проводной провод» был добавлен на удлинении кормовой части кабины экипажа, что увеличило пространство палубы. «Викториус» также был оснащен системой самонаведения самолетов типа YB ВМС США, системой TBS (разговор между кораблями), радарами надводного и воздушного поиска, вертикальной графической доской и американскими шифровальными машинами. Были установлены дополнительные 20-мм и 40-мм зенитные орудия, а также американские системы управления огнем Mark 51. На ангарной палубе появился пост управления, а также новая система пожаротушения помещений экипажа. [50] «Викториус» прошел через Панамский канал 14 февраля для взаимодействия с силами США в Тихом океане . У ее экипажа случилась вспышка дифтерии , и 21 февраля к ней по воздуху были доставлены медикаменты. [51]
Победитель прибыл в Перл-Харбор в марте 1943 года и был оснащен более тяжелыми защитными проводами, поскольку провода RN оказались слишком легкими для самолета Grumman Avenger . Также были установлены дополнительные зенитные орудия. Он отплыл в юго-западную часть Тихого океана и прибыл в Нумеа, Новая Каледония, 17 мая, чтобы сформировать авианосную дивизию 1 с военным кораблем USS Saratoga . [52] Она сразу же на неделю вылетела в составе оперативной группы 14, в которую входили « Саратога » и линкоры «Северная Каролина» , «Массачусетс » и «Индиана» , противодействуя сообщениям об активности японского флота, но без контакта. Шесть самолетов погибли в результате аварий. Контр-адмирал ДеВитт Рэмси , командующий дивизией, провел в июне оценочные учения и патрульные зачистки и установил, что « Викториус» превосходно управляет истребителями, но плохо справляется с самолетами «Эвенджер» из-за их веса. Соответственно, он перевел 832-ю эскадрилью FAA на « Саратогу» , а 3-ю авианосную группу США — на « Викториус» . После этого основной ролью Victorious было прикрытие истребителей , а Саратога в основном наносил удары.
27 июня TF14 была переименована в оперативную группу 36.3 и отправилась для прикрытия вторжения в Нью-Джорджию (часть операции «Картвил »). Следующие 28 дней Викториус провел непрерывно в боевых действиях на море, что является рекордом для британского авианосца, пройдя 12 223 мили [ нужны разъяснения ] со средней скоростью более 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час) и совершив 614 боевых вылетов. Вернувшись в Нумеа 25 июля, Викториус был отозван домой. Хотя у японцев было четыре авианосца против двух у Рэмси, казалось очевидным, что они не собирались использовать свое преимущество, и первые два авианосца нового класса «Эссекс» прибыли в Перл-Харбор намного раньше графика. «Виктория» отправилась в Перл-Харбор 31 июля, оставив позади «Мстителей» в качестве замены « Саратоге» , отправившись в компании с линкором « Индиана» и совершив по пути 165 противолодочных зачисток. На ее борту также находились американские пилоты, завершающие свои полеты, а также два японских военнопленных. После короткой остановки в Сан-Диего « Викториус» 26 августа прошел через Панамский канал и 1 сентября прибыл на военно-морскую верфь Норфолка, где было вывезено специализированное американское оборудование. Вернувшись домой, она прибыла в Гринок-он-Клайд 26 сентября 1943 года, где самолеты и запасы были выгружены в ожидании ремонта. [53] [ нужна страница ]
С декабря 1943 по март 1944 года «Викториус» находился на ремонте в Ливерпуле , где был установлен новый радар. [14] В конце марта «Викториус» вместе с Энсоном и герцогом Йоркским сформировали отряд 1, прикрывавший проход конвоя JW 58 . 2 апреля 1944 года отряд 1 соединился с отрядом 2, состоящим из стареющего авианосца HMS Furious и эскортных авианосцев HMS Emperor , Fencer , Pursuer и Searcher , а также многочисленных крейсеров и эсминцев. Объединенные силы начали атаку ( операция «Вольфрам ») на немецкий линкор «Тирпиц» в Альтафьорде , Норвегия. В результате «Барракуды» разделились двумя волнами, четырнадцать раз поразив линкор и обстреляв оборону корабля. Хотя из-за промахов произошло затопление и были серьезно повреждены надстройки, броня корабля не была пробита. Тем не менее, атака вывела Тирпица из строя на несколько месяцев. [f] [54] Через три дня оперативная группа вернулась в Скапа-Флоу .
«Викториус» должен был участвовать в трех дальнейших атаках на Тирпиц в апреле и мае (операции «Планета», «Браун» и «Коготь тигра»), но они были отменены из-за плохой погоды, а удары по судоходству были заменены. 30 мая акустическая торпедная атака U-957 против «Викториуса» не удалась, и впоследствии она совершила еще несколько атак с судов у берегов Норвегии (операция «Ломбард»). [14]
В июне 1944 года «Виктория» в компании с HMS Indomitable покинула британские воды и присоединилась к Восточному флоту в Коломбо , Цейлон (ныне Шри-Ланка), куда она прибыла 5 июля. Восточный флот, после спокойного периода торгового протекционизма и относительной уязвимости, теперь пополнялся кораблями, выпущенными из Атлантики и Средиземного моря, в рамках подготовки к наступательным действиям против японцев. [55]
После короткого подготовительного периода «Викториус» принял участие в серии воздушных атак на японские объекты. Первой была операция «Багровый» 25 июля — совместная атака с HMS Illustrious на аэродромы возле Сабанга на Суматре . В конце августа она обеспечивала воздушное прикрытие кораблей Восточного флота, которые обеспечивали спасательные операции в воздухе и на море для самолетов армии США во время воздушных атак на Суматру ( операция «Бумеранг» ). 29 августа в компании с HMS Illustrious и Indomitable и в сопровождении HMS Howe Victorious нанес авиаудары по Падангу , Индароенгу и Эммахахейвену (операция Banquet). После небольшой паузы, 18 сентября, «Викториус» и «Неукротимый» атаковали железнодорожные станции в Сильи на Суматре, после чего последовала фоторазведка Никобарских островов (операция «Лайт»). Во время Light произошла атака « дружественным огнем » на HMS Spirit , к счастью, без жертв. [14]
В конце сентября у «Виктории» был небольшой перерыв в Бомбее для ремонта рулевого механизма, чтобы устранить проблемы, возникшие во время операции «Лайт». Она вернулась в состав Восточного флота 6 октября. Следующая операция, «Милле» , стала для нее последней на Восточном флоте. 17 октября он начал атаку на Никобарские острова и гавань Нанкоури с помощью HMS Indomitable и в сопровождении HMS Renown . Воздушные атаки противника уничтожили четыре самолета и повредили еще пять. В начале ноября Викториус вернулась в Бомбей для дополнительной работы над рулевым управлением, поскольку во время Милле возникло больше проблем . [14]
Британский Тихоокеанский флот (БПФ) был сформирован в Тринкомали 22 ноября 1944 года из элементов Восточного флота, и « Викториус» был передан в состав нового флота. С ноября 1944 года по январь 1945 года БНФ оставался в Индийском океане, обучаясь и приобретая опыт, который им понадобится при работе с ВМС США. «Викториус» , однако, оставался на ремонте в Бомбее до января 1945 года и пропускал рейды на нефтеперерабатывающие заводы в Пангкалан-Брэндане ( Операция Робсон ). [14]
В начале января 1945 года он был доступен для операции «Чечевица» — повторного рейда на нефтеперерабатывающие заводы в Пангкалан-Брэндане с кораблями Его Величества « Неукротимый и Неумолимый» . Дальнейшие рейды на японские нефтяные и портовые объекты на Суматре были совершены 16 января. К концу января БНФ наконец покинула Цейлон и направилась на свою новую базу в Сиднее . Путешествие было прервано 24 января из-за еще одной серии налетов, на этот раз на Пладжо и Манну на юго-западе Суматры ( операция «Меридиан »), во время которых японская авиация не встретила большого сопротивления. За этим последовали 29 января безуспешные нападения на нефтяные объекты в Соенги-Геронге. На этот раз японцы попытались атаковать британский флот с воздуха, но они были отбиты. Общие потери самолетов всех авианосцев составили 16 самолетов в бою и еще 25 самолетов, потерянных в результате аварийной посадки или приземления. Девять пилотов авиации флота , захваченных японцами, были казнены в апреле 1945 года. [56]
В начале февраля «Викториус» присоединился к оперативной группе 113 (TF113) в Сиднее для подготовки к службе в составе 5-го флота США . В конце месяца TF113 покинула Сидней и направилась на свою передовую базу на острове Манус , к северу от Новой Гвинеи , а затем продолжила путь, присоединившись 25 марта к 5-му флоту США в Улити в качестве оперативной группы 57 (TF57), поддерживая американское нападение на Окинава . Задача, поставленная перед британскими войсками, заключалась в нейтрализации аэродромов в Сакисима-Гунто . С конца марта по 25 мая британские авианосцы Victorious , Illustrious (позже замененные на Formidable ), Indefatigable и Indomitable сформировали 1-ю эскадрилью авианосцев под командованием вице-адмирала Филиппа Виана и вели действия против аэродромов на островах Сакишима (операция «Айсберг I»). и Айсберг II) и Формоза (операция Айсберг Улун). [14] [57]
Британские авианосцы были атакованы самолетами -камикадзе- смертниками, а «Викториус» был сбит 4 и 9 мая и чуть не промахнулся 1 апреля, но ее бронированная кабина экипажа выдержала худшие удары. Она оставалась на станции и каждый раз возвращалась в строй через несколько часов, несмотря на повреждение подъемника самолета и паровых трубопроводов в ее надстройке. Три человека погибли и 19 членов команды корабля получили ранения. [14]
После мая 1945 года Британский Тихоокеанский флот отошел в Сидней и Манус для ремонта, а в случае с Victorious , Formidable и Indefatigable — для ремонта боевых повреждений. Британский флот встретился с 3-м флотом США 16 июля и был фактически поглощен американской структурой в составе TF38 для «смягчения» японского сопротивления на их родных островах. [58]
В течение второй половины июля самолеты «Викториуса» приняли участие в серии атак на японские судоходные, транспортные и авиабазы на Хонсю и вокруг Внутреннего моря . В ходе одной заметной атаки в июле самолеты 849-й эскадрильи « Викториуса» обнаружили японский эскортный авианосец «Кайё» в заливе Беппу на острове Кюсю и атаковали его, нанеся серьезные повреждения, из-за которых корабль не участвовал в оставшейся части войны. [59] Однако в основном британская авиация была исключена из действий против основных японских военно-морских баз; американцы по политическим причинам предпочли оставить эти цели за собой. [60] [61]
«Викториус» должен был отправиться на остров Манус вместе с оперативной группой 37 (TF37) 10 августа 1945 года для подготовки к ожидаемому вторжению в Японию ( операция «Олимпик» ), и фактически ушел 12 августа, а затем направился в Сидней. Капитуляция Японии 15 августа сделала вторжение спорным. Командующий Британским Тихоокеанским флотом (БТФ) согласился остаться еще на один день, но британские договоренности не могли привести к дальнейшей задержке, и нехватка топлива была непреодолимой. [62] Считается , что неисправности рулевого управления, которые помешали победителю в Индийском океане в конце 1944 года, сохранились. [14]
31 августа корабельная рота Викториуса приняла участие в Параде Победы в Сиднее . [14]
Победоносец покинул Австралию в сентябре 1945 года, вернулся в Великобританию 27 октября и предпринял три поездки по сбору военнослужащих и военных невест британских военнослужащих из Австралии и Дальнего Востока. [63] Зимой 1946–47 годов на борту «Викториуса» прошли первые палубные испытания Hawker Sea Fury (Mark 10) , что привело к его одобрению для авианосных операций в начале 1947 года. [64]
«Викториус» была переведена в резерв в Девонпорте 15 января 1947 года после завершения своих войсковых обязанностей. С июня того же года он был модифицирован на верфи Портсмута с дополнительными жилыми помещениями и классами и 1 октября 1947 года присоединился к учебной эскадрилье флота метрополии , заменив линкор «Нельсон» . В июле 1948 года Victorious был отправлен в Портлендскую гавань для поддержки парусных соревнований на Олимпийских играх 1948 года в Лондоне . В 1949 году он был переоборудован в Росайте и принял участие в нескольких тренировочных походах и учениях Флота метрополии. [65]
Корабль был тщательно реконструирован и модернизирован на верфи Портсмута в период с 1950 по 1958 год. Это заняло более восьми лет из-за частых изменений конструкции с учетом новых технологий. В частности, принятое в 1953 году решение о замене первоначальных паровых турбин, чтобы он был жизнеспособным после 1964 года, означало, что нужно было переделать большую часть работы и дважды установить новую кабину экипажа. [ нужна цитата ] Стоимость реконструкции увеличилась с 5 миллионов фунтов до 30 миллионов фунтов [66], создав то, что во многих отношениях было новым кораблем. [67] Ее корпус был расширен, углублен и удлинен; ее оборудование было заменено котлами Foster-Wheeler ; увеличена высота ее ангара; установлено новое вооружение в виде 3-дюймовых (76-мм) орудий; были добавлены полностью наклоненная полетная палуба (8 градусов) и паровые катапульты. Ее радиолокационное оборудование было значительно изменено и включало в себя современное оборудование, включая первую трехмерную радиолокационную систему типа 984, установленную на корабле. [68] Хотя предполагалось, что она сможет управлять полной авиагруппой из 50 самолетов, быстрое увеличение количества поступающих на вооружение самолетов ограничило ее использование не более чем 28 самолетами (включая вертолеты).
,_Ark_Royal_(R09)_and_Hermes_(R12)_underway_c1961.jpg/1280px-British_carriers_Victorious_(R38),_Ark_Royal_(R09)_and_Hermes_(R12)_underway_c1961.jpg)
25 сентября 1958 года командир Дж. Д. Рассел утонул на своем Supermarine Scimitar после неудачной попытки приземлиться на «Викториус» впервые после ее ремонта. Хотя посадочный крюк зацепился за тормозной трос, сам трос оборвался из-за неправильного крепления, и самолет медленно перекатился за борт. Он тонул очень медленно, но экипаж вертолета охраны самолета не смог освободить пилота, и было видно, что командир Рассел открыл фонарь, а затем снова закрыл его, возможно, из-за воздействия силы тяжести на тяжелый корпус. Остальные семь Скимитаров в ручье направились в Йовилтон. [ нужна цитата ]
В 1960 году, после повторного вступления в состав Флота Метрополии 14 января 1958 года, с обработкой и развертыванием в Атлантике и Средиземном море, она сыграла и себя, и HMS Ark Royal во время съемок британского фильма «Потопи Бисмарк!» . И это несмотря на послевоенные модификации, существенно изменившие ее внешний вид - добавление наклонной палубы и радара «прожектора» Тип 984 . Актер Кеннет Мор , служивший на борту «Викториуса» младшим офицером, сыграл вымышленного оперативного директора Адмиралтейства. Показано, как он отдает приказ отделить Победоносца от конвоя WS 8B, который формировался на реке Клайд, чтобы перебросить почти 20 000 солдат на Ближний Восток.
«Викториус» принял участие в операции «Вантедж» в поддержку Кувейта в июле 1961 года. [69] Позже в 1961 году он отправится вступить в состав Дальневосточного флота . В 1964 году она оказала поддержку новому независимому государству Малайзия против территориальной экспансии со стороны его соседа, Индонезии . [70] Ее проход через Зондский пролив вызвал кризис Зондского пролива в период с августа по сентябрь 1964 года, который был урегулирован мирным путем, когда Индонезия согласилась позволить Победоносцу вернуться через пролив Ломбок. [71] В апреле 1966 года он снова отправился служить на Дальневосточный флот на год, в течение которого она доказала свою способность приземлиться, а затем запустить USN Phantom F-4 с авианосца USS Ranger , [72] вернувшись в Великобританию для ремонта. период с июня 1967 года.
Общая характеристика Победоносца после реконструкции. [73]
11 ноября 1967 года, после завершения ремонта 1967 года и незадолго до начала заключительного сдачи корабля в эксплуатацию, в кают-компании старших старшин произошел относительно небольшой пожар, который был быстро потушен (в результате чего произошел один смерть и две госпитализации [74] ). Хотя ущерб был относительно небольшим, пожар совпал с сокращением оборонного бюджета и нехваткой рабочей силы для Королевского флота. Вместе с решением 1966 года о поэтапном отказе от морской авиации было принято решение в кратчайшие сроки не возвращать в эксплуатацию Victorious . Об этом ее капитану сообщили всего за день до запланированной церемонии ввода в эксплуатацию. Церемония все равно была проведена экипажем корабля как « поминки » по кораблю. [75] Он был выплачен в 1968 году и помещен в список утилизации в 1969 году. Позже в том же году он был продан компании British Shipbreakers и отбуксирован 13 июля 1969 года на военно-морскую базу Фаслейн , где он был разбит на части . [14] [г]
За время службы HMS Victorious был развернут в большинстве частей мира.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )