Hyundai Rotem Co. ( кор . 현대로템 ; RR : Hyeondae Rotem ) — южнокорейская компания, производящая подвижной состав , оборонную продукцию и заводское оборудование. Является частью Hyundai Motor Group . Название было изменено с Rotem на Hyundai Rotem в декабре 2007 года, чтобы отразить название материнской компании. [2] Также называется Hyundai Railroad Technology Systems .
История
Компания была основана в 1977 году. В 1999 году компания изменила свое название на Korea Rolling Stock Corporation (KOROS) в результате слияния трех основных подразделений подвижного состава: Hanjin Heavy Industries , Daewoo Heavy Industries и Hyundai Precision & Industries . Впоследствии, 1 января 2002 года, компания изменила свое название на Railr o ad T echnology Syst em или Rotem. [3] Свое нынешнее название она приняла в декабре 2007 года, чтобы отразить своего нынешнего владельца.
В настоящее время в Hyundai Rotem работают 3800 человек, а продукция экспортируется в 50 стран мира.
Южная Корея – ITX-Saemaeul EMU-150 (корейские поезда дальнего следования, максимальная скорость 150 км/ч (93 мили/ч)) [7]
Тайвань – серия TRA EMU500 (сначала производилась Daewoo, затем Hyundai Rotem после слияния), серия EMU600 (механически идентична, производилась только Hyundai Rotem), серия EMU900
Механический пресс, Гидравлический пресс, Автоматическая система стеллажирования
Электродуговая печь – Сталь
Ковш-печь
Краны
Телетрапы для посадки пассажиров
Строительство завода
Проекты
Метро Хайдарабада
Hyderabad Metro Rail объявила 12 сентября 2012 года, что выиграла тендер на подвижной состав компании Hyundai Rotem из Южной Кореи. Тендер рассчитан на 57 составов, состоящих из 171 вагона, которые будут доставлены поэтапно не менее чем за 9 месяцев до начала каждого этапа. 22 мая 2014 года первый поезд прибыл в депо Уппал в Хайдарабаде. 31 декабря 2014 года Hyderabad Metro установила новый технологический рекорд, успешно запустив поезд в режиме автоматического управления поездом (ATO) впервые на индийской земле между Наголе и Меттугудой. [11]
Стамбул Мармарай
Компания Hyundai Rotem объявила 11 ноября 2008 года о подписании контракта на €580 млн на поставку подвижного состава для проекта туннеля Мармарай через Босфор в Стамбуле . Корейская фирма выдержала конкуренцию со стороны претендентов, вошедших в шорт-лист Alstom, CAF и консорциума Bombardier, Siemens и Nurol, за контракт на 440 транспортных средств, который был размещен Главным управлением железных дорог, портов и аэропортов Министерства транспорта.
22-метровые вагоны из нержавеющей стали будут сформированы в 10- и 5-вагонные электропоезда. Часть производства будет осуществляться локально компанией Eurotem , совместным предприятием Hyundai Rotem с турецким производителем подвижного состава TÜVASAŞ . Вагоны будут прибывать тремя партиями: первые 160 вагонов к 2011 году, последние к июню 2014 года.
Hyundai Rotem выиграл свой первый контракт в Турции в 1996 году и к настоящему времени выполнил семь заказов на общую сумму 804 транспортных средства стоимостью 1,6 млрд долларов США. В июле он подписал контракт на поставку 84 DMU совместно с Tüvasas.
«Hyundai Rotem заслужил доверие Турции, предоставляя высококачественную продукцию и технологии», — сказал исполнительный вице-председатель Ё-Сун Ли. «Мы считаем, что это улучшает перспективы будущих бизнес-возможностей в Турции, таких как линия Стамбула и линия Анкары ».
Бостон MBTA
Hyundai Rotem получила контракт с MBTA из Бостона в начале 2008 года на строительство 75 автомобилей. Контракт подразумевает поставку первых 4 автомобилей к октябрю 2010 года, а оставшиеся 71 автомобиль должны были быть доставлены к концу 2012 года. Однако из-за хронических задержек, некачественной работы, нехватки материалов и смерти генерального директора Hyundai Rotem, MH Lee, в ноябре 2012 года, к концу 2012 года было доставлено только четыре автомобиля. 21 декабря 2012 года MBTA направила Hyundai Rotem письмо с угрозой расторгнуть контракт, если решение не будет найдено в ближайшее время, что было бы нарушением условий контракта. [12] С тех пор новые автомобили продолжали испытывать различные механические проблемы, приводящие к нехватке автомобилей и задержкам. [13]
^ abcdefghi "HYUNDAI ROTEM 064350". FnGuide. 2022. Архивировано из оригинала 26 января 2024 года . Получено 26 января 2024 года .
^ «Новости Hyundai Rotem: 현대로템㈜ '08년 해외수주 2조원 진입» (на корейском языке). 04.12.2007. Архивировано из оригинала 5 августа 2004 г. Проверено 18 февраля 2008 г.
^ "Производитель вагонов Hyundai Rotem из Филадельфии сдается и покидает город". Philadelphia Inquirer . 2018-08-17.
^ Сукарно, Пупут Ади (2 февраля 2017 г.). «Тендерный подвижной состав Hyundai Rotem Pemenang LRT DKI Джакарта» . Bisnis.com (на индонезийском языке) . Проверено 10 октября 2024 г.
^ Корейский веб-сайт см. обсуждение Village Pump в Commons
^ "韩国现代Rotem获颁裕廊区域线62列列车合约" . Заобао . 6 февраля 2020 г.
^民視英語新聞 Тайваньские новости Formosa TV (26 марта 2024 г.). Метро Тайбэя приобретет новые современные поезда из Южной Кореи ｜ Новости Тайваня . Проверено 20 июля 2024 г. - через YouTube.
^ "Hyundai Rotem выигрывает заказ на 664 млн долларов для метро Лос-Анджелеса". Railway Age . 2024-02-06 . Получено 2024-02-09 .
↑ Корреспондент, Специальный выпуск. «Metro rail отправляется на первый автоматический пробный запуск». The Hindu . Получено 26.04.2017 .{{cite news}}: |last=имеет общее название ( помощь )
^ Московиц, Эрик. «MBTA угрожает отменить сделку на 190 млн долларов по железнодорожным вагонам». Boston Globe . Получено 10 января 2013 г.
^ Пауэрс, Мартин. «Новые вагоны MBTA готовятся к переоснащению». Boston Globe . Получено 6 апреля 2017 г.
