stringtranslate.com

Межштатная автомагистраль 10 в Луизиане

Interstate 10 ( I-10 ), крупная трансконтинентальная межштатная автомагистраль на юге США , проходит через южную часть Луизианы на протяжении 274,42 миль (441,64 км) [1] [3] от Техаса до Миссисипи . Она проходит через Лейк-Чарльз , Лафайет и Батон-Руж , спускается к югу от озера Пончартрейн , обслуживая столичную область Нового Орлеана , затем пересекает озеро Пончартрейн и покидает штат.

29 августа 2005 года мост I-10 Twin Span был серьезно поврежден ураганом Катрина, сделав его непригодным для использования. Мост был отремонтирован, а затем заменен двумя более высокими пролетами в 2009 и 2010 годах.

Описание маршрута

I-10 входит в Луизиану на юго-западном углу штата от Оранжа , штат Техас , параллельно с US Route 90 (US 90), которая отходит от автострады на первом съезде. Эти два маршрута идут почти параллельно друг другу на протяжении большей части штата. Первый населенный пункт, к которому приближается I-10 в штате, — Винтон, штат Луизиана . Между Сульфуром и Лейк-Чарльзом есть развязка с I-210 . I-10 пересекает мост через реку Калкасье в Лейк-Чарльз, проходя к северу от центра города, прежде чем встретиться с западным концом I-210. Между Лейк-Чарльзом и Лафайеттом I-10 обходит несколько небольших городов, включая Айову , Уэлш , Дженнингс и Кроули . В Лафайете I-10 встречается с нынешней южной конечной точкой I-49 , оставляя северо-запад за пределами города и проходя мимо сообщества Бро-Бридж .

Из Лафайета шоссе идет на восток-северо-восток к Батон-Руж через шоссе Atchafalaya Swamp Freeway , мост длиной 18,2 мили (29,3 км) через реку Атчафалайя и сопутствующее ей болото . Между двумя городами I-10 идет параллельно US 190 от Опелусаса до Батон-Руж. Этот маршрут обозначен знаками и обозначен как альтернативный объезд I-10, который идет от I-10/I-49 на север до US 190 (съезд 19B в Опелусасе), затем на восток до Батон-Руж и обратно к I-10 через I-110 на юг. Движение может быть перенаправлено в обе стороны по этому маршруту, если возникнет необходимость закрыть I-10 через шоссе Atchafalaya Swamp Freeway, а также используется в качестве маршрута эвакуации при урагане.

I-10 проходит к западу от Нового Орлеана, пересекая водосброс Боннет-Карре у озера Пончартрейн.

В столице Батон-Руж US 190 продолжается на восток вдоль I-12 до Хаммонда и Слайделла , в то время как I-10 поворачивает на юго-восток и идет параллельно US 61 ( шоссе Airline ) до Нового Орлеана . В Кресент-Сити I-10 воссоединяется с US 90 (и позже с US 11 ), направляясь к Слайделлу . В Слайделле US 11 продолжается на северо-восток к Хэттисбергу, штат Миссисипи, в то время как I-10 и US 90 поворачивают на восток к прибрежному Миссисипи .

Основные мосты на шоссе I-10 в Луизиане включают мост через реку Сабин (ок. 1952 г., заменен в 2003 г.), мост Лейк-Чарльз I-10 (1952 г.), шоссе Атчафалайя-Суомп (1973 г.), мост Хораса Уилкинсона через реку Миссисипи (1968 г.), мост через водосброс Бонне-Карре (ок. 1972 г.), мост через Индастриал-Канал (ок. 1960 г.), мемориальный мост Фрэнка Дэвиса «Naturally N'Awlins» (1965 г., заменен в 2010 г.) и мост через реку Перл-Ривер (ок. 1970 г.).

I-10 в восточном направлении проходит через озеро Чарльз/реку Калкасье около озера Чарльз

История

Примерно до 1960 года трассы I-10 и I-59 разделялись около нынешней развязки I-510 в восточной части Нового Орлеана.

К началу планирования системы межштатных автомагистралей в 1939 году (тогда она называлась системой межрегиональных автомагистралей) коридор Хьюстон – Новый Орлеан – Мобайл был частью системы. Предварительные планы предусматривали его прокладку вдоль шоссе US 90 через всю Луизиану, обслуживая Лейк-Чарльз и Лафайет, но не Батон-Руж. [4] К 1943 году он был перемещен на северо-запад от Нового Орлеана, используя коридоры шоссе Louisiana Highway 12 (LA 12), US 190 и US 61, и обслуживая Батон-Руж, но не Лейк-Чарльз или Лафайет. [5] План 1947 года переместил его примерно на нынешнее положение, включая длинный участок нового коридора через болото Атчафалайя. [6] В середине 1957 года коридору было присвоено обозначение I-10. [7]

До получения федерального финансирования для Interstate System в конце 1950-х годов, была предложена платная дорога Acadian Thruway между Лафайетом и точкой около Gramercy на Airline Highway (US 61). Это обеспечило бы более короткий маршрут, чем I-10, в обход Батон-Руж на юг. Мост Gramercy Bridge был позже построен по его запланированному маршруту, с LA 3125, соединяющим Gramercy, но ни одна дорога не идет на запад от моста через болото Atchafalaya Swamp до Лафайета.

Автострада Атчафалайя-Суомп в округе Ибервиль
Развязка между I-10, I-12 и I-59 в Слайделле

I-12, служившая объездной дорогой Нового Орлеана вокруг северной стороны озера Пончартрейн, была добавлена ​​только 17 октября 1957 года. В то время I-10 и I-59 разделялись в восточной части Нового Орлеана, при этом I-59 следовала за нынешней I-10, а I-10 следовала за коридором US 90 в Миссисипи, и поэтому I-12 доходила до I-59 только к северу от Слайделла. [8] К середине 1960-х годов маршруты были перестроены в соответствии с их нынешней конфигурацией, при этом I-12 и I-59 обе заканчивались на I-10 около Слайделла. [9]

Строительство системы межштатных автомагистралей в Луизиане началось в 1957 году. [10] Ранние контракты I-10 были выполнены под обозначением маршрута LA 3027. Большая часть раннего строительства коридора I-10 была сосредоточена на устранении проблем с движением в городских центрах. Несколько таких проектов уже были в стадии реализации и были включены в маршрут I-10 во время строительства, например, скоростная автомагистраль Pontchartrain в Новом Орлеане. Кроме того, два основных моста на маршруте в округе Калкасье между границей штата Техас и озером Чарльз были построены для US 90 в начале 1950-х годов и модернизированы для движения по I-10. Участки I-10 через сельские районы и/или те участки, которые уже обслуживались существующими автомагистралями, такими как шоссе Airline Highway (US 61) между Батон-Руж и Новым Орлеаном, были построены позже в рамках программы. К весне 1975 года весь маршрут I-10 через Луизиану был открыт, за исключением проблемного участка длиной 5,5 миль (8,9 км) между Гонсалесом и Сорренто, строительство которого было завершено только через три года.

После урагана Катрина мост I-10 Twin Span Bridge, часть I-10 между Новым Орлеаном и Слайделлом, охватывающий восточную часть озера Пончартрейн, был серьезно поврежден, что привело к разрыву I-10 в этом месте. В отличие от моста Эскамбия-Бей (к востоку от Пенсаколы , Флорида и поврежденного ураганом Иван ), который является крупной артерией, I-12 доступен для обхода Нового Орлеана. Движение по I-12 до дамбы озера Пончартрейн позволило въезжать и выезжать в район Большого Нового Орлеана с востока. 14 октября 2005 года в 15:00 восточный пролет был вновь открыт для двустороннего движения. 6 января 2006 года в 6:00 обе полосы западного пролета были вновь открыты для движения с использованием временных металлических ферм и дорожных панелей для замены поврежденных участков. [50] [ ненадежный источник ] Это восстановило все четыре полосы I-10 Twin Span для обычного движения с ограничением скорости 45 миль в час (72 км/ч) для полос западного направления и 60 миль в час (97 км/ч) для полос восточного направления. Движение крупногабаритных и тяжеловесных грузов было запрещено до тех пор, пока новый постоянный шестиполосный пролет не заменил два временно отремонтированных пролета. Восточный пролет открылся для движения 9 июля 2009 года, а западный пролет открылся 7 апреля 2010 года, при этом старый мост был окончательно закрыт. [51] [52] [53] [54] Подъезды к западным полосам были завершены церемонией перерезания ленточки 8 сентября 2011 года, а открытие всех шести полос состоялось следующим утром. [55] Старый Twin Span будет снесен в ближайшем будущем. [56] В 2014 году Законодательное собрание штата Луизиана официально назвало мост Твин-Спан мемориальным мостом Фрэнка Дэвиса «Naturally N'Awlins» . [57]

Трехлетний строительный проект стоимостью 68,9 млн долларов был завершен между бульваром Козуэй и каналом 17th Street в Метэри, штат Луизиана . Он добавил новые полосы в обоих направлениях и улучшил съезды и въезды на Козуэй и бульваре Боннабель. [ необходима цитата ]

В 2012 году штат завершил проект по расширению дороги между Causeway и Clearview Parkway, а также между разделением I-10/I-610 и шоссе Airline Highway ( US 61 ). [58] [ ненадежный источник? ] В 2015 году дополнительные полосы были расширены в Метэри, от Clearview Parkway на запад до бульвара Ветеранов . [ необходима ссылка ]

С конца 2008 года по весну 2013 года I-10 была расширена до трех полос в каждом направлении от развилки I-10/ I-12 до Хайленд-роуд (съезд 166). [ необходима цитата ]

8 апреля 2017 года Департамент транспорта Луизианы начал реконструкцию семи миль (11 км) I-10 между I-49 (съезд 103) и бассейном Атчафалайя. Было построено центральное бетонное ограждение, дорога была заново заасфальтирована и была построена дополнительная полоса движения, в результате чего I-10 стала трехполосной в каждом направлении. Строительство началось в мае 2017 года, было завершено в октябре 2021 года, а церемония перерезания ленточки состоялась 22 ноября 2021 года. [59]

Чтобы уменьшить количество заторов для путешественников, пытающихся добраться до международного аэропорта имени Луи Армстронга в Новом Орлеане , на I-10 и развязке Лойола Драйв в Кеннере были построены эстакады. [60] Частью проекта является строительство расходящейся развязки в виде алмаза, где также встречаются обе дороги. [61] Проект соединил I-10 с новым терминалом в аэропорту, который был завершен в ноябре 2019 года, и обеспечил быстрый доступ к запланированной станции на предлагаемом маршруте Батон-Руж – Новый Орлеан Amtrak на южной стороне аэропорта. [62] Строительство началось после завершения терминала и, как ожидалось, будет завершено в ноябре 2022 года. [63] Однако проблемы с цепочкой поставок и ущерб, нанесенный ураганом Ида в 2021 году, задержали завершение проекта до начала 2023 года. [64] Дождливая погода летом 2022 года еще больше задержала завершение проекта до лета 2023 года. Работа над развязкой в ​​виде расходящегося ромба, которая станет первой в истории штата, не должна была начинаться до завершения строительства эстакадных мостов. [65] [66] Западный съезд с I-10 на Лойола Драйв был наконец открыт для движения 29 сентября 2023 года; [67] [68] съезд из аэропорта на восточный съезд с I-10 открылся через две недели, 13 октября. [66] Открытие разветвленного ромба 30 октября. [69]

Будущее

Существуют призывы убрать I-10 с автомагистрали Claiborne Expressway в Новом Орлеане и переименовать I-610 в I-10. Вся длина автомагистрали Pontchartrain Expressway, вероятно, будет переименована в I-910 или I-49. [70] Движение за удаление автомагистрали получило поддержку президента Байдена в апреле 2021 года. [71] Однако противники удаления, которое может стоить более 4 миллиардов долларов, указали, что удаление дороги увеличит и ухудшит движение через этот район, а также в других районах, среди прочего. Вместо этого в октябре 2022 года правительства Луизианы и Нового Орлеана представили предложение на сумму 94,7 миллиона долларов по улучшению надземной автомагистрали и пространства под ней, а также по удалению четырех съездов в Треме . Они запросили грант в размере 47 миллионов долларов на проект. [72]

Выйти из списка

Вспомогательные маршруты

Трасса I-10 пересекает реку Миссисипи в Батон-Руж по мосту Хораса Уилкинсона.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Starks, Edward (6 мая 2019 г.). "Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2018 г.". Журнал маршрутов и список поиска . Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 7 декабря 2021 г. .
  2. ↑ Альбарадо, Сонни (6 мая 1978 г.). «Долгожданная трасса I-10 открыта губернатором Эдвардсом». Morning Advocate . Батон-Руж. стр. 1B.
  3. ^ ab "Обзорная карта I-10" (Карта). Google Maps . Получено 2 июня 2013 г.
  4. ↑ Бюро общественных дорог (1939). Предлагаемая межрегиональная система автомагистралей (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Бюро общественных дорог . Получено 15 августа 2012 г. – через Wikimedia Commons .
  5. ↑ Бюро дорог общего пользования (ок. 1943 г.). Маршруты рекомендуемой межрегиональной системы автомагистралей (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Бюро дорог общего пользования . Получено 15 августа 2012 г. – через Wikimedia Commons.
  6. ↑ Public Roads Administration (2 августа 1947 г.). Национальная система межштатных автомагистралей (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Public Roads Administration . Получено 15 августа 2012 г. – через Wikimedia Commons.
  7. ↑ Public Roads Administration (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Public Roads Administration . Получено 15 августа 2012 г. – через Wikimedia Commons.
  8. ↑ Public Roads Administration (17 октября 1957 г.). Маршруты, которые будут добавлены в Национальную систему межштатных и оборонных автомагистралей (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Public Roads Administration . Получено 15 августа 2012 г. – через Wikimedia Commons.
  9. ↑ Public Roads Administration (ок. 1963). Национальная система межштатных и оборонных автомагистралей (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Public Roads Administration . Получено 15 августа 2012 г. – через Wikimedia Commons.
  10. ^ "Федеральные фонды для дорог". State-Times . Батон-Руж. 7 августа 1957 г. стр. 8А.
  11. ^ "Состоялось посвящение моста Сабин". The Times-Picayune . Новый Орлеан. 12 мая 1954 г. стр. 1. ISSN  1055-3053.
  12. ^ "Новая межштатная линия достроена до Техаса". State-Times . Батон-Руж. 23 февраля 1967 г. стр. 10А.
  13. ^ "Sulphur-Vinton interstate opens". Morning Advocate . Батон-Руж. 22 сентября 1965 г. стр. 10B. ISSN  1056-2125.
  14. ^ «Открыт участок межштатной автомагистрали в Лейк-Чарльзе». State-Times . Батон-Руж. 17 апреля 1962 г. стр. 5Б.
  15. ^ "Мост через реку Калкасье откроется". Morning Advocate . Батон-Руж. 28 сентября 1951 г. стр. 7B. ISSN  1056-2125.
  16. ^ "Набор посвящений скоростной автомагистрали Лейк-Чарльз". State-Times . Батон-Руж. 2 апреля 1963 г. стр. 7B.
  17. ^ «Посвящение установлено для главного звена на межштатной автомагистрали 10». Morning Advocate . Батон-Руж. 15 февраля 1964 г. стр. 9A. ISSN  1056-2125.
  18. ^ ab "Открывается межштатная линия Айова-Уэльс". Morning Advocate . Батон-Руж. 10 декабря 1964 г. стр. 15B. ISSN  1056-2125.
  19. ^ «Сегодня откроется участок межштатной автомагистрали 10». Morning Advocate . Батон-Руж. 28 марта 1963 г. стр. 14D. ISSN  1056-2125.
  20. ^ «Стюарт говорит, что 1966 год был лучшим для дорог». State-Times . Батон-Руж. 16 декабря 1966 г. стр. 1.
  21. ^ "Полоса I-10 установлена ​​для посвящения в среду рано утром". Morning Advocate . Батон-Руж. 29 октября 1968 г. стр. 5B. ISSN  1056-2125.
  22. ^ "Открытие трассы I-10 в понедельник". State-Times . Батон-Руж. 8 марта 1973 г. стр. 1B.
  23. ^ "Посвящение заключительного сегмента межштатной автомагистрали 10 между BR и Техасом". The Times-Picayune . Новый Орлеан. 29 марта 1974 г. стр. 1. ISSN  1055-3053.
  24. ^ "Участок I-10 открывается в субботу". Morning Advocate . Батон-Руж. 6 ноября 1970 г. стр. 10B. ISSN  1056-2125.
  25. ^ «Завтра здесь откроется новый мост». State-Times . Батон-Руж. 9 апреля 1968 г. стр. 1.
  26. ^ "BR Interstate section openings Friday morning". State-Times . Батон-Руж. 15 сентября 1964 г. стр. 1.
  27. ^ «Открытие участка шоссе запланировано на эту неделю». State-Times . Батон-Руж. 20 октября 1965 г. стр. 8C.
  28. ^ "Elle coupe le Ruban; le chemin s'ouvre" . Утренний адвокат . Батон Руж. 1 июня 1974 г. с. 1Б. ISSN  1056-2125.
  29. ^ "Участок I-10 будет открыт в четверг". State-Times . Батон-Руж. 17 декабря 1974 г. стр. 1.
  30. ↑ Puneky, Claire (6 мая 1978 г.). «Участок I-10 посвящен». The Times-Picayune . Новый Орлеан. С. 1–2. ISSN  1055-3053.
  31. ^ "Участок I-10 ЛаПлас-Сорренто открылся вчера". State-Times . Батон-Руж. 17 апреля 1975 г. стр. 1.
  32. ^ "Участок I-10 ЛаПлас-Кеннер откроется в пятницу". State-Times . Батон-Руж. 14 декабря 1971 г. стр. 1.
  33. ^ "Новый сегмент I-10 будет открыт". The Times-Picayune . Новый Орлеан. 12 мая 1968 г. стр. 1. ISSN  1055-3053.
  34. ^ "2,4-мильный участок I-10 планируется открыть 1 декабря". Morning Advocate . Батон-Руж. 14 ноября 1967 г. стр. 9A. ISSN  1056-2125.
  35. ^ «Маршрут, облегчающий транспортные заторы». The Times-Picayune . Новый Орлеан. 26 марта 1965 г. стр. 2-2. ISSN  1055-3053.
  36. ^ "Открывается линия Pontchartrain Expressway". The Times-Picayune . Новый Орлеан. 4 октября 1962 г. стр. 2–4. ISSN  1055-3053.
  37. ^ «Транспортная артерия откроется в пятницу». The Times-Picayune . Новый Орлеан. 15 февраля 1962 г. стр. 1. ISSN  1055-3053.
  38. ^ «Большая экономия времени на скоростной автомагистрали». The Times-Picayune . Новый Орлеан. 20 февраля 1960 г. стр. 1. ISSN  1055-3053.
  39. ^ "Сегодня откроется участок межштатной автомагистрали 10 в Норвегии". State-Times . Батон-Руж. 8 декабря 1972 г. стр. 16А.
  40. ^ "Участок I-10 открывается в понедельник". The Times-Picayune . Новый Орлеан. 12 июня 1969 г. стр. 1. ISSN  1055-3053.
  41. ^ "St. Bernard Ave.-Orleans St. link of I-10 to be dedicated". The Times-Picayune . Новый Орлеан. 12 марта 1968 г. стр. 1–15. ISSN  1055-3053.
  42. ^ "I-10 link of St. Bernard, Franklin Aves. complete". The Times-Picayune . Новый Орлеан. 23 февраля 1968 г. стр. 1–5. ISSN  1055-3053.
  43. ^ «Межштатные участки завершены по графику». The Times-Picayune . Новый Орлеан. 30 января 1966 г. стр. 7-2. ISSN  1055-3053.
  44. ^ «Дана доверенность на использование span». The Times-Picayune . Новый Орлеан. 22 декабря 1965 г. стр. 1. ISSN  1055-3053.
  45. ^ "Interstate 10 link dedicated". The Times-Picayune . Новый Орлеан. 9 декабря 1966 г. стр. 1–2. ISSN  1055-3053.
  46. ^ «Открытие — часть I-10». The Times-Picayune . Новый Орлеан. 17 октября 1972 г. стр. 1–16. ISSN  1055-3053.
  47. ^ "NO-to-Slidell time cut as Interstate-10 openings". The Times-Picayune . Новый Орлеан. 25 апреля 1967 г. стр. 1–12. ISSN  1055-3053.
  48. ^ "NO-Slidell twin bridges, highway links dedicated". The Times-Picayune . Новый Орлеан. 22 декабря 1965 г. стр. 1. ISSN  1055-3053.
  49. ^ ab "Межштатная линия открывается сегодня". The Times-Picayune . Новый Орлеан. 16 февраля 1971 г. стр. 1. ISSN  1055-3053.
  50. ^ "6 альбомов | Фотогалерея категории 6 (и других) Энди | Fotki.com, простой обмен фотографиями и видео". Public.fotki.com. 13 июля 2005 г. Получено 19 сентября 2011 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
  51. ^ Дюверней, Адам (6 июля 2009 г.). "New Twin Spans eastbound откроется 9 июля". The Times-Picayune . Новый Орлеан. ISSN  1055-3053 . Получено 8 июля 2009 г.
  52. ^ Келли, Джон (6 апреля 2010 г.). "Старые двухпутные пролеты I-10 будут закрыты в среду". The Times-Picayune . Новый Орлеан. ISSN  1055-3053 . Получено 6 апреля 2010 г.
  53. ^ "Upgraded Twin Span Open To Commuters". Новый Орлеан: WDSU-TV . 7 апреля 2010 г. Получено 19 сентября 2011 г.
  54. ^ Volkert Construction Services. "Транспортное движение переносится на новый мост". Volkert Construction Services. Архивировано из оригинала 28 апреля 2009 г. Получено 11 мая 2010 г.
  55. ↑ Public Information Office (8 сентября 2011 г.). "Gov. Jindal Opens Traffic on New $803 Million Twin Span Project" (пресс-релиз). Департамент транспорта и развития Луизианы . Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г.
  56. ^ Mouton, Doug (10 августа 2011 г.). «Обновлённый Twin Spans откроется на несколько месяцев раньше». Новый Орлеан: WWL-TV . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 г. Получено 12 августа 2011 г.
  57. ↑ Уокер, Джуди (11 декабря 2013 г.). «Кулинарное наследие Фрэнка Дэвиса будет жить дальше». New Orleans Times-Picayune . Получено 17 августа 2014 г.
  58. ^ "Interstate 10". Interstate-Guide.com . Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 г. Получено 15 февраля 2008 г.
  59. ↑ Льюис, Скотт; Аллен, Рене (23 ноября 2021 г.). «Эдвардс, государственные и местные чиновники перерезают ленточку на проекте расширения I-10 от Лафайета до моста Бро». KLFY.com . Получено 19 марта 2023 г. .
  60. ^ Кэрролл, Метия (27 сентября 2023 г.). «DOTD объявляет об открытии западной эстакады I-10 в аэропорту MSY». WDSU . Получено 19 октября 2023 г.
  61. ^ Giusti, Autumn Cafiero (29 мая 2021 г.). «I-10 Flyovers To Speed ​​Access to NOLA Airport». Engineering News-Record . Получено 19 марта 2023 г. .
  62. ^ Колдер, Чад. «Расширение пассажирских железнодорожных перевозок из Нового Орлеана: где остановиться, какие препятствия остаются». NOLA.com . № 17 июля 2022 г. Получено 19 марта 2023 г.
  63. ^ Колдер, Чад (16 января 2021 г.). «Проект эстакады в аэропорту Нового Орлеана обретает форму, завершение запланировано на вторую половину 2022 года». NOLA.com . Получено 19 марта 2023 г. .
  64. ↑ Следж, Мэтт (22 июля 2022 г.). «Аэропорт Нового Орлеана планирует строительство соединительной дороги стоимостью 85 млн долларов с пассажирской железной дорогой; строительство эстакады I-10 отложено». NOLA.com . Получено 19 марта 2023 г.
  65. ^ Патерсон, Блейк (6 сентября 2022 г.). «Проект съезда с эстакады I-10 в аэропорт Нового Орлеана снова отложен». NOLA.com . Получено 19 марта 2023 г. .
  66. ^ ab Brooks, Jesse (13 октября 2023 г.). «Открывается эстакада I-10; напрямую соединяет MSY с NOLA, дальнейшее движение на восток». www.fox8live.com . Получено 19 октября 2023 г. .
  67. ^ "https://gov.louisiana.gov/index.cfm/newsroom/detail/4288". gov.louisiana.gov/ . ОФИС ГУБЕРНАТОРА . Получено 19 октября 2023 г. . {{cite web}}: Внешняя ссылка в |title=( помощь )
  68. ^ Мюллер, Уэсли (29 сентября 2023 г.). «Открывается новый съезд на I-10 в аэропорт Нового Орлеана». Louisiana Illuminator . Получено 19 октября 2023 г.
  69. ^ Робертс III, Фэймон А. (26 сентября 2023 г.). «Долгожданная эстакада в аэропорту Нового Орлеана завершена; дата открытия установлена». NOLA.com . Получено 19 октября 2023 г. .
  70. ↑ Эгглер, Брюс (22 июля 2010 г.). «Снос скоростной автомагистрали Claiborne Avenue получает поддержку в отчете». The Times-Picayune . Новый Орлеан. ISSN  1055-3053. Архивировано из оригинала 7 сентября 2012 г. Получено 15 августа 2012 г.
  71. ^ Ферран, Кейси (12 апреля 2021 г.). «Движение за удаление Claiborne Expressway получает президентскую поддержку». WDSU . Получено 19 марта 2023 г.
  72. ^ Следж, Мэтт (14 октября 2022 г.). «Луизиана рекламирует план стоимостью 95 миллионов долларов по благоустройству скоростной автомагистрали Клэйборн и удалению пандусов в Треме». NOLA.com . Получено 25 июля 2023 г. .
  73. ^ abc Bureau of Public Roads (сентябрь 1955 г.). «Национальная система межштатных и оборонных автомагистралей» (карта). Общее расположение национальной системы межштатных автомагистралей, включая все дополнительные маршруты в городских районах, обозначенных в сентябре 1955 г. Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. p. i. OCLC  4165975. Получено 15 августа 2012 г. – через Wikimedia Commons.
  74. ^ abcd Weingroff, Richard F. (7 апреля 2011 г.). "Вторая битва за Новый Орлеан—Vieux Carré Riverfront Expressway (I-310)". История шоссейных дорог . Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 15 августа 2012 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 10 в Луизиане
KML из Wikidata