Deutschland былголовным кораблёмсвоегоклассатяжёлых крейсеров(часто называемых карманными линкорами), которые служили в Кригсмарине нацистскойГерманииво времяВторой мировой войны. ЗаказанныйВеймарским правительствомдля Рейхсмарине , он был заложен на верфи Deutsche Werke вКиле в феврале 1929 года и достроен к апрелю 1933 года. Первоначально классифицированный Рейхсмарине как броненосный корабль ( Panzerschiff ), в феврале 1940 года немцы переклассифицировали оставшиеся два корабля этого класса как тяжёлые крейсеры.[a]В 1940 году он был переименован в Lützow , после того как недостроенныйтяжёлый крейсеркласса Admiral Hipper Lützow был продан Советскому Союзу годом ранее.
Корабль принимал активное участие в боевых действиях Кригсмарине , в том числе в нескольких патрулях невмешательства во время гражданской войны в Испании , во время которых он был атакован республиканскими бомбардировщиками . В начале Второй мировой войны он курсировал по Северной Атлантике, готовый атаковать торговые суда союзников . Плохая погода помешала его усилиям, и он потопил или захватил лишь несколько судов, прежде чем вернуться в Германию. Затем он участвовал в операции Weserübung , вторжении в Норвегию. Поврежденный в битве при Дрёбак-Саунде , он был отозван в Германию для ремонта. Во время пути он был торпедирован и серьезно поврежден британской подводной лодкой.
Ремонт был завершен к марту 1941 года, и в июне она покинула Германию для участия в коммерческой рейдовой операции в Атлантике. Но прежде чем достичь Атлантики, она снова была торпедирована британским самолетом и была вынуждена вернуться. После ремонта Lützow вернулась в Норвегию, чтобы присоединиться к силам, выстроенным против судоходства союзников в Советский Союз . Она села на мель во время запланированной атаки на конвой PQ 17 и вернулась в Германию для ремонта. Затем она приняла участие в битве в Баренцевом море с тяжелым крейсером Admiral Hipper , которая закончилась неудачей в уничтожении конвоя JW 51B . Проблемы с двигателем вынудили провести ряд ремонтов, завершившихся полным капитальным ремонтом в конце 1943 года, после чего корабль остался на Балтике в качестве учебного судна. В октябре 1944 года Lützow вновь поступила на фронт в составе оперативной группы Thiele , участвуя в береговых бомбардировках русских позиций в поддержку немецкой армии. Затопленный на мелководье в Кайзерфарте в апреле 1945 года бомбардировщиками Королевских ВВС (RAF), Lützow использовался как стационарная артиллерийская батарея до 4 мая 1945 года, когда он был выведен из строя своим экипажем. Поднятый советским флотом в 1947 году, он был впоследствии потоплен как цель в Балтийском море.
Deutschland имел общую длину 186 метров (610 футов), ширину 20,69 м (67 футов 11 дюймов) и максимальную осадку 7,25 м (23 фута 9 дюймов). Корабль имел проектное водоизмещение 12 630 т (12 430 длинных тонн; 13 920 коротких тонн) и полное водоизмещение 14 290 длинных тонн (14 520 тонн) [1] , хотя официально было заявлено, что корабль находится в пределах 10 000 длинных тонн (10 160 тонн) лимита Версальского договора [2] . Deutschland был оснащен четырьмя комплектами9-цилиндровых двухтактных дизельных двигателей MAN двойного действия . Максимальная скорость корабля составляла 28 узлов (52 км/ч; 32 мили/ч) при 54 000 PS (53 260 л. с.; 39 720 кВт). При крейсерской скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч) корабль мог пройти 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль). [1]
Поскольку Версальский договор ограничивал общую численность Рейхсмарине 10 000 человек, Deutschland не могла принять полный состав. На борт могли быть приняты только 33 офицера, 595 рядовых и 15 гражданских лиц, 474 из них были с легкого крейсера Emden , который был временно выведен из эксплуатации, чтобы обеспечить людей для Deutschland . [3] После 1935 года, когда Адольф Гитлер отказался от Версальского договора и заключил англо-германское военно-морское соглашение, эти ограничения были сняты, и Deutschland получила полный состав из 43 офицеров, 943 матросов и 14 гражданских лиц. [1] [4] Когда Deutschland готовилась к военному патрулированию, на борт было принято больше офицеров и членов экипажа, чтобы сформировать призовые экипажи для захваченных торговых судов. [5]
Основным вооружением Deutschland были шесть 28-см (11 дюймов) орудий SK C/28, установленных в двух трехорудийных башнях , одна в носовой и одна в кормовой части надстройки . Корабль нес вспомогательную батарею из восьми 15-см (5,9 дюйма) орудий SK C/28 в одиночных башнях, сгруппированных в средней части корабля . Его зенитная батарея первоначально состояла из трех 8,8-см (3,5 дюйма) орудий L/45, хотя в 1935 году они были заменены шестью 8,8-см орудиями L/78. В 1940 году 8,8-см орудия были сняты, и на их место были установлены шесть 10,5-см (4,1 дюйма) орудий L/65, четыре 3,7-см (1,5 дюйма) орудия и десять 2-см (0,79 дюйма) орудий. К концу войны ее зенитная батарея была снова реорганизована и состояла из шести 4-см (1,6-дюймовых) орудий L/60, десяти 3,7-см орудий и двадцати восьми 2-см орудий. [1] [6]
Корабль также нес пару счетверенных 53,3 см (21 дюйм) палубных торпедных аппаратов, размещенных на его корме. Первоначально корабль не был оборудован гидросамолетами, но в 1935 году стал первым немецким военным кораблем, на котором была установлена катапульта , краны для обработки гидросамолетов и поплавковый самолет Heinkel He 60. [7] Бронепояс Deutschland имел толщину от 60 до 80 мм (от 2,4 до 3,1 дюйма); его верхняя палуба имела толщину 17 мм (0,67 дюйма), а главная бронепалуба имела толщину от 17 до 45 мм (0,67 до 1,77 дюйма). Башни главной батареи имели толщину лицевой части 140 мм (5,5 дюйма) и толщину бортов 80 мм. [1] Осенью 1937 года был установлен радар FMG G(gO) «Seetakt», работающий на длине волны 80 см; [8] В 1942 году был добавлен комплект FuMO 26. [9] [b]
Deutschland был заказан Рейхсмарине на верфиDeutsche Werke в Киле как Ersatz Preussen , замена старому додредноутному линкору Preussen . [1] Его киль был заложен 5 февраля 1929 года, [10] под строительным номером 219. [1] Корабль был спущен на воду 19 мая 1931 года; во время спуска на воду корабль случайно начал съезжать со стапеля, когда канцлер Германии Генрих Брюнинг произносил речь о крещении и до того, как президент Германии Пауль фон Гинденбург смог окрестить корабль традиционной бутылкой игристого вина . [11] [12] После завершения работ по оснащению , в ноябре 1932 года началисьпервые морские испытания . [13] Корабль был введен в эксплуатацию Рейхсмарине 1 апреля 1933 года. [9]
Deutschland провел большую часть 1933 и 1934 годов, проводя учебные маневры; [14] ранние скоростные испытания в мае 1933 года показали, что максимальная скорость 25 узлов (46 км/ч; 29 миль/ч) была предпочтительнее, но корабль спокойно достиг 28 узлов (52 км/ч; 32 мили/ч) на скоростных испытаниях в июне. Испытания были завершены к декабрю 1933 года, и корабль был готов к активной службе в составе флота. [13] Корабль также совершил ряд визитов доброй воли в иностранные порты, включая визиты в Гетеборг , Швеция, и в октябре 1934 года официальный государственный визит в Эдинбург , Шотландия. В апреле 1934 года Адольф Гитлер посетил корабль; как сообщается, он осмотрел корабль в одиночку, неформально общаясь с членами экипажа. [14]
В 1935 году судно провело ряд дальних учебных походов в Атлантику. В марте 1935 года оно дошло до вод Карибского моря и Южной Америки. После возвращения в Германию оно вошло в док для планового технического обслуживания, а также установки дополнительного оборудования. В этот период на нем была установлена катапульта для самолетов, и оно было снабжено поплавковым самолетом He 60. [14] Первый He 60 был поврежден во время испытаний с новым вспомогательным устройством для посадки и подъема поплавковых самолетов, и был доставлен заменяющий He 60. [15] Deutschland участвовал в маневрах флота в немецких водах в начале 1936 года. К нему присоединился его недавно введенный в эксплуатацию однотипный корабль Admiral Scheer для круиза в среднюю Атлантику, который включал остановку на Мадейре . [16]
После начала гражданской войны в Испании в 1936 году, Deutschland и Admiral Scheer были развернуты на побережье Испании 23 июля 1936 года, чтобы прикрыть эвакуацию дипломатического персонала и гражданских лиц из испанских портов. В конце августа она помогала в эвакуации Сан-Себастьяна , Бильбао , Сантандера , Хихона и Ла-Коруньи на Атлантическом побережье, а в июле последовали Кадис , Альмерия , Сеута , Малага , Аликанте , Валенсия и Барселона . Во время развертывания ее орудийные башни были окрашены большими черными, белыми и красными полосами, чтобы помочь в идентификации с воздуха и обозначить ее нейтральный статус. К концу октября немецкий флот эвакуировал 15 317 человек, среди которых было много иностранцев. 31 августа Deutschland вернулся в Вильгельмсхафен. [17]
1 октября Deutschland покинул Германию и отправился в Испанию в свой первый патруль невмешательства у побережья Испании, удерживаемого республиканцами . В его обязанности во время развертывания входила эвакуация беженцев, спасающихся от боевых действий, защита немецких судов, перевозящих припасы для националистов Франсиско Франко , и сбор разведданных для националистов. [16] 21 ноября корабль вернулся в Германию, но вышел из Киля в свой третий патруль 31 января 1937 года. В этом патруле его главной задачей было контролировать испанские корабли в Средиземном море и проверять, находится ли на борту наблюдатель Комитета невмешательства, чтобы избежать перевозки оружия или международных добровольцев, пытающихся присоединиться к республиканцам. В апреле Deutschland вернулся в Германию, но 10 мая корабль отправился в свой четвертый патруль. К этому времени Комитет невмешательства разделил испанское побережье на четыре сектора, и Германии было выделено побережье между Португалией и Валенсией. «Дойчланд» посетил британскую базу в Гибралтаре и принял участие в учениях совместно с британским и итальянским крейсерами. [17]
24 мая 1937 года корабль был пришвартован в порту Пальма на острове Майорка вместе с несколькими другими нейтральными военными кораблями, включая суда британских и итальянских флотов. Порт был атакован республиканской авиацией, хотя зенитный огонь военных кораблей отогнал их. 26 мая торпедные катера Seeadler и Albatross сопровождали Deutschland на остров Ибица . Во время стоянки в порту 29 мая он снова подвергся атаке республиканских бомбардировщиков; [16] пара советских бомбардировщиков СБ-2 , тайно пилотируемых советскими летчиками ВВС, бомбила корабль. [18] В то же время четыре республиканских эсминца обстреляли порт неточным огнем. Две бомбы попали в корабль; первая пробила верхнюю палубу около мостика и взорвалась над главной бронированной палубой, а вторая попала около третьего правого бортового 15-см орудия. Осколки от этого попадания пробили топливные баки гидросамолета и подожгли его, горящее топливо воспламенило боеприпасы 15-см орудий правого борта. Первое попадание вызвало серьезные пожары под палубой. [19] [16] В результате атаки погибло 31 немецкий моряк и 74 были ранены . [18]
Deutschland быстро снялся с якоря и покинул порт. Он встретился с Admiral Scheer, чтобы принять дополнительных врачей, прежде чем отправиться в Гибралтар , где погибшие были похоронены со всеми воинскими почестями. Однако десять дней спустя Гитлер приказал эксгумировать людей и вернуть их для захоронения в Германии. Раненые с корабля также были эвакуированы в Гибралтар для лечения. Гитлер, разгневанный нападением, приказал Admiral Scheer бомбардировать порт Альмерия в отместку за так называемый « инцидент Deutschland ». [16] Впоследствии Сталин отдал приказ, согласно которому дальнейшие атаки на немецкие и итальянские военные корабли были строго запрещены. [18] 15 июня Deutschland вернулся в Вильгельмсхафен, где были похоронены 31 погибший моряк. Ремонт повреждений от бомб занял десять дней. [20] 1 октября KzS Paul Wenneker принял командование Deutschland . Его первым заданием было снова отправить корабль на патрулирование у берегов Испании для защиты торгового судоходства. Во время этого патрулирования она пополнялась в итальянских портах. В феврале 1938 года она вернулась в Германию. К настоящему времени судно прошло более 130 000 морских миль , и ее моторное отделение нуждалось в капитальном ремонте. Особенно хрупкими оказались крепления дизельного двигателя, которые потрескались. [21]
Рост напряженности в отношениях с Францией и Великобританией во время Судетского кризиса в сентябре 1938 года привел к подготовке к войне: 20 сентября Deutschland покинул Германию, чтобы занять позицию в Средней Атлантике, чтобы вести торговые набеги на судоходные пути в Южную Америку и к мысу Доброй Надежды . Пополняющее танкер Samland также было отправлено в Атлантику, чтобы поддержать Deutschland во время ее операций, но Deutschland сначала пополнялось с танкера August Schultze в испанском порту Виго . Там она впервые использовала свой радар Seetakt, чтобы выскользнуть из Виго в густом тумане и уйти от своих британских преследователей. С Мюнхенским соглашением 29 сентября войны удалось избежать. Deutschland продолжила свое патрулирование в учебных целях. Она имитировала военные операции вместе с подводными лодками U-27 и U-30 . Оказалось слишком сложно управлять подводными лодками, действующими независимо от корабля в море, и в результате рудельтактика, пропагандируемая Карлом Дёницем, стала более популярной. Deutschland посетил Танжер и Гибралтар, прежде чем вернуться в Германию. С 6 по 26 февраля корабль снова находился в испанских водах для артиллерийских учений и визитов в Пальму, Тенерифе и Ферроль . [22]
23 марта 1939 года Гитлер поднялся на борт Deutschland в Свинемюнде, чтобы вести корабль в Мемель , который тогда был частью Литвы , и который он хотел Heim ins Reich . Столкнувшись с прибытием Deutschland , двух его однотипных кораблей Admiral Scheer и Admiral Graf Spee , легких крейсеров Köln , Leipzig и Nürnberg , а также нескольких эсминцев , торпедных катеров и минных тральщиков , литовское правительство приняло германский ультиматум Литве и уступило регион Мемеля Германии. [23]
17 апреля Deutschland отправился в Атлантику под командованием Befehlshaber der Panzerschiffe Wilhelm Marschall . Во время вылазки был отработан новый тип торгового рейда: Panzerschiffe должен был действовать в составе оперативной группы вместе с разведывательными силами и новыми танкерами-заправщиками класса Dithmarschen. В отсутствие еще не введенного в эксплуатацию Graf Zeppelin или еще не построенных Spähkreuzers три эсминца действовали в качестве поддержки Deutschland . После завершения учений немецкие силы нанесли официальный визит в Малагу после победы националистов в гражданской войне в Испании 1939 года. Вместе с кораблями, находившимися в Средиземном море во время их теперь уже завершенного патрулирования Испании, и новым линкором Gneisenau, прибывшим из Германии, немецкие силы начали крупные учения флота. В основе учений лежало около двадцати подводных лодок под руководством Дёница с судна подводных лодок «Эрвин Васснер» , имитирующих атаки с применением тактики рудельтактики на конвой, в то время как надводные корабли были сосредоточены на отвлечении сил противника. [24] [25]
24 августа 1939 года, за неделю до немецкого вторжения в Польшу , Deutschland отплыл из Вильгельмсхафена, направляясь к позиции к югу от Гренландии . Здесь он был бы готов атаковать торговые суда союзников в случае всеобщей войны после нападения на Польшу. Корабль снабжения Westerwald был назначен для поддержки Deutschland во время операции. [26] Всего за два дня до выхода из Вильгельмсхафена его устаревший биплан-поплавок He 60 был заменен современным Ar 196 с закрытой кабиной. Достигнув Атлантики через Датский пролив , Deutschland получил первое пополнение из Вестервальда 30 августа недалеко от Гренландии. [27] Deutschland было приказано строго соблюдать правила приза, которые требовали, чтобы рейдеры останавливали и обыскивали суда на предмет контрабанды перед тем, как потопить их, и обеспечивали безопасную эвакуацию их экипажей. Кораблю также было приказано избегать сражений даже с более слабыми военно-морскими силами, поскольку нарушение торговли было главной целью. [28] Гитлер надеялся заключить мир с Великобританией и Францией после того, как он захватит Польшу, и поэтому он не разрешал Deutschland начинать ее рейдовую миссию против британских и французских судов до 26 сентября. [29] К этому времени Deutschland двинулся на юг, чтобы охотиться на морском пути Бермуды - Азорские острова . [26]
5 октября она обнаружила и потопила британское транспортное судно Stonegate водоизмещением 5044 брт (БРТ) [30] , но не раньше, чем грузовое судно успело послать сигнал бедствия, информирующий суда в районе присутствия Deutschland . Затем она повернула на север по маршруту Галифакс , где 9 октября столкнулась с американским судном City of Flint . [25] Было обнаружено, что грузовое судно водоизмещением 4963 БРТ перевозило контрабанду, и поэтому было захвачено. [31] На судно была отправлена призовая команда; они отвезли судно с первоначальной командой в Германию через Мурманск . Однако судно было захвачено Норвегией, когда оно стояло на якоре в Хаугесунне , и контроль над ним был возвращен первоначальной команде. Тем временем, 14 октября Deutschland столкнулась и потопила норвежский транспорт Lorentz W Hansen [ 25] водоизмещением около 1918 БРТ. [31] В тот же день она остановила нейтральный датский пароход Kongsdal , хотя, когда стало ясно, что он направляется в нейтральный порт, на его борт были помещены пленные с Lorentz W Hansen , и судну разрешили продолжить путь. Позднее Kongsdal сообщила о столкновении в британский Королевский флот и подтвердила, что Deutschland был рейдером, действующим в Северной Атлантике. [25]
Суровые погодные условия в Северной Атлантике помешали рейдовой миссии Deutschland , хотя она и связала несколько британских военных кораблей, назначенных для ее преследования. [25] Французские Force de Raid , сосредоточенные вокруг линкора Dunkerque , были заняты защитой конвоев вокруг Британии, чтобы предотвратить их нападение со стороны Deutschland . [32] В начале ноября военно-морское командование отозвало Deutschland ; 15 ноября он прошел через Датский пролив и встал на якорь в Готенхафене 17-го числа. [33] В ходе своей рейдовой миссии он потопил только два судна и захватил третье. [34]
Сразу после прибытия в Германию Deutschland был переквалифицирован в тяжёлый крейсер и переименован в Lützow . [34] Гитлер сам принял решение переименовать корабль, понимая, что затопление военного корабля, всегда возможное, было пропагандистской катастрофой, если он носил имя своей страны. [35] Адмирал Эрих Редер , главнокомандующий Кригсмарине , также надеялся, что переименование корабля собьёт с толку разведку союзников; крейсер класса Admiral Hipper Lützow был предназначен для продажи советскому флоту , и предполагалось, что использование его имени для Deutschland скроет сделку. [36] Поскольку Deutschland вернулся в Германию незамеченным, переименование также обмануло бы британцев, заставив их поверить, что Deutschland всё ещё действует в Атлантике, и направило свои силы на его поиски там. До того, как Lützow отправился в гавань для ремонта, он участвовал в операциях флота в Северном море в поддержку атаки немецких линкоров Scharnhorst и Gneisenau на Северный патруль. 24 и 25 ноября Lützow действовал вместе с легкими крейсерами Köln и Leipzig в Скагерраке против торгового движения и в качестве приманки для операций линкоров. [37] [38]
В начале декабря 1939 года [39] судно прошло капитальный ремонт, в ходе которого был установлен наклонный нос клипера для улучшения его мореходных качеств. [40] В феврале 1940 года Веннекер был повышен до контр-адмирала и заменен на KzS August Thiele . [39] Ремонт был завершен в марте 1940 года, [34] после чего предполагалось отправить судно на еще одну торговую операцию по набегу в Южную Атлантику. [36] Однако в апреле его назначили в состав сил, участвовавших во вторжении в Норвегию. [34]
Немцы планировали начать вторжение в Норвегию с высадки шести военно-морских сил в Нарвике , Тронхейме , Бергене , Кристиансанне , Осло и Эгерсунде . Первоначально Lützow был назначен в Группу 2 вместе с тяжелым крейсером Admiral Hipper , которому было поручено занять Тронхейм. После высадки в Тронхейме Lützow должен был выйти в Атлантику для совершения коммерческих рейдов. Но 4 апреля в креплениях дизельного двигателя были обнаружены трещины, из-за которых максимальная скорость крейсера снизилась до 21 узла, что потребовало дальнейшего ремонта в Германии. В результате выход в Атлантику был отменен, а Lützow был переведен в Группу 5, [41] [42] вместе с новым тяжелым крейсером Blücher , легким крейсером Emden и торпедными катерами Albatros , Kondor и Möwe под командованием контр-адмирала Оскара Кумметца . Кумметц поднял свой флаг на Блюхере . Группе 5 было поручено захватить Осло, столицу Норвегии, и перевезти отряд из 2000 горных солдат из вермахта . [43] Лютцов погрузил более 400 солдат для плавания в Норвегию. После негативного опыта во время атлантического вылета в 1939 году, когда единственный поплавковый самолет Ar 196 часто ломался, Лютцов получил запасной Ar 196, который хранился за штабелем . Отряд покинул Германию 8 апреля и прошел через Каттегат . Во время пути было подано несколько сигналов тревоги для подводных лодок. Лютцов дал залп из вспомогательной артиллерии в направлении обнаруженного перископа , что привело только к повреждению гидросамолета на катапульте, которая была выведена из строя. [44] Вечером британская подводная лодка HMS Triton [c] атаковала флотилию; Определив Лютцов как главную угрозу, «Тритон» выпустил по нему целый залп из десяти торпед, но промахнулся, поскольку «Лютцов» в нужный момент отвернул на зигзагообразном курсе. [44] Немецкие торпедные катера отогнали подлодку. [47]
Незадолго до полуночи 8 апреля группа 5 во главе с Blücher прошла внешнее кольцо норвежских береговых батарей. Lützow следовал прямо за флагманом, Emden за кормой. Густой туман и требования нейтралитета, которые требовали от норвежцев делать предупредительные выстрелы, позволили немцам избежать повреждений. Однако норвежцы, включая тех, кто управлял орудиями в крепости Оскарсборг, были начеку. Войдя в Осло-фьорд со скоростью 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час), немцы попали в зону действия норвежских орудий; 28-см, 15-см и 57-мм орудия открыли огонь по захватчикам. Во время последовавшего сражения в проливе Дрёбак Blücher был поражен множеством снарядов и двумя торпедами. Он быстро перевернулся и затонул, потеряв около 1000 моряков и солдат. [48] [49] В Лютцов трижды попадали 15-сантиметровые снаряды из батареи Копас Оскарсборга, что нанесло значительный ущерб. [50]
Передняя орудийная башня Lützow была поражена одним из 15-см снарядов, который вывел из строя центральное орудие и повредил правый ствол. Четыре человека были ранены. Второй снаряд попал в палубу корабля и пробил верхнюю и главную бронированные палубы, вызвав пожар в госпитале и операционной крейсера, убив двух солдат и тяжело ранив шестерых других. Третий попал в надстройку за левый бортовой самолетный кран. Запасной самолет, хранившийся за штабелем, был серьезно поврежден, и четыре артиллериста были убиты третьим снарядом. [50] Корабль смог только выстрелить своей вспомогательной батареей в ответ. Тяжелые повреждения вынудили Lützow и остальную часть эскадры изменить курс и выйти из фьорда. В конце концов он высадил свой десантный отряд в заливе Верле, после чего использовал свои действующие 28-см орудия для огневой поддержки. К полудню 9 апреля большинство норвежских крепостей были захвачены, и командующий оставшимися норвежскими силами начал переговоры о сдаче. [47] Однако задержка дала достаточно времени норвежскому правительству и королевской семье, чтобы покинуть Осло. [49]
Повреждения, полученные Lützow , побудили Кригсмарине приказать ему вернуться в Германию для ремонта, [51] остальная часть Группы 5 осталась в Норвегии. [52] Несмотря на опасность подводных лодок, которые атаковали и потопили много кораблей во время операции Weserübung, Тиле приказал своим имеющимся эскортам, торпедным катерам Möwe и Kondor, остаться, чтобы помочь поврежденному Albatros , и положился на максимальную скорость Lützow в 24 узла, чтобы избежать подводных лодок. [53] Тем не менее, британская подводная лодка HMS Spearfish атаковала корабль 11 апреля и нанесла серьезный удар. Торпеда разрушила корму Lützow , заставив ее рухнуть и почти отвалиться, и сорвало ее рулевое управление. Не имея возможности управлять, он был отбуксирован обратно в порт и выведен из эксплуатации для ремонта, который длился почти год. Во время атаки на Норвегию корабль потерял девятнадцать человек погибшими, а еще пятнадцать были убиты торпедным ударом. [51] Несмотря на неудачу, Тиле был награжден Рыцарским крестом Железного креста за свои действия во время битвы в проливе Дрёбак, в ходе которой он принял командование оперативной группой после потери Блюхера . [54]
Во время своего пребывания в сухом доке и на причале в Киле, Lützow часто подвергался атакам британских бомбардировщиков. Только ночью 8 июля бомбардировщикам удалось попасть в полубак, но бомба не взорвалась. [55] Крейсер был повторно введен в эксплуатацию 31 марта 1941 года под командованием нового командира, KzS Leo Kreisch. Первоначально Кригсмарине планировало отправить корабль на операцию по налету на торговые суда, запланированную в предыдущем году. Его однотипный корабль Admiral Scheer успешно завершил такую операцию в марте 1941 года и должен был присоединиться к Lützow для операции в июле. Несмотря на потерю линкора Bismarck и указание Гитлера не рисковать с большими кораблями, 12 июня Lützow отправился на операцию Sommerreise в сопровождении эсминцев Z10 Hans Lody , Z16 Friedrich Eckoldt , Z20 Karl Galster , Z23 и Z24 . [56] Эсминцы должны были обеспечить сопровождение до Норвегии, для сопровождения и разведки в Датском проливе подводные лодки U-79 и U-559 были отстранены от своих операций в Атлантике. [57] [58] Один британский торпедоносец Bristol Beaufort обнаружил Lützow у Эгерсунда ночью. Бомбардировщик воздержался от атаки, пока немцы не обманулись, приняв его за немецкий патрульный самолет, а затем нанес удар, который отключил его электрическую систему и сделал судно неподвижным. Только три моряка были ранены, но Lützow получил сильный крен на левый борт, и левый вал был поврежден. Генератор дымовой завесы был активирован попаданием торпеды, из-за чего второй атакующий торпедоносец промахнулся мимо судна. [59] [60] Экипаж провел экстренный ремонт, который позволил судну вернуться в Германию; ремонтные работы в Киле заняли шесть месяцев. К 10 мая 1942 года судно было окончательно объявлено готовым к действию. [61] [62]
В ходе операции «Вальцертраум» Лютцов 15 мая 1942 года вышел из Свинемюнде в Норвегию, чтобы присоединиться к силам, намеревавшимся помешать судоходству союзников в Советский Союз . Его сопровождали эсминцы Z4 Richard Beitzen , Z10 Hans Lody , Z27 и Z29 , а также эскорт F1 . В то же время поврежденный тяжелый крейсер Prinz Eugen возвращается после временного ремонта из Тронхейма в Германию. Против двух сил велась интенсивная деятельность британской авиации и подводных лодок; в то время как Prinz Eugen смог прорваться в Германию, Лютцов нашел убежище в Кристиансанне 17 мая. Между 18 и 20 мая Лютцов поэтапно двигался в Тронхейм со своими четырьмя эсминцами и торпедным катером T1 . [63] К 25 мая он присоединился к адмиралу Шееру в заливе Боген . Она стала флагманом теперь уже вице-адмирала Кумметца, командующего Kampfgruppe 2. Нехватка топлива ограничивала операции, хотя Лютцов и адмирал Шеер смогли провести ограниченные учения по боевой подготовке. В июле запасов топлива было достаточно, чтобы позволить операции с крупными кораблями, и немцы намеревались атаковать следующий конвой PQ 17 всем надводным флотом в ходе операции Rösselsprung . [64] 1 июля конвой был обнаружен B-Dienst и обнаружен подводными лодками. На следующий день был приведен в действие первый этап операции Rösselsprung, когда немецкие силы сосредоточились в Альта-фьорде, откуда они могли совершить вылазку против конвоя. [65]
2 июля линкор «Тирпиц » , тяжёлый крейсер «Адмирал Хиппер» , эсминцы Z6 «Теодор Ридель» , Z10 «Ханс Лоди» , Z14 «Фридрих Ин» и Z20 «Карл Гальстер» , а также торпедные катера T7 и T15 вышли из Тронхейма в Альтафьорд, а 3 июля за ними последовали крейсеры «Лютцов» и «Адмирал Шеер» , а также эсминцы Z24 , Z27 , Z28 , Z29 , Z30 и Z4 «Рихард Бейтцен» из Нарвика. [65] Чтобы избежать британской разведки, немецкий флот не выходил в открытые воды, а оставался вблизи побережья и между островами. В тумане Лютцов сел на мель в узком проливе Тьельдсундет , а эсминцы Z6 Theodor Riedel , Z10 Hans Lody и Z20 Karl Galster налетели на неотмеченные на карте скалы у острова Гримсёй в Вест-фьорде, и все эти корабли вышли из операции. [66] [67] Шведская разведка тем временем доложила об отплытии немцев британскому Адмиралтейству , которое приказало конвою рассредоточиться вечером 4 июля. Утром 5 июля немцы узнали, что эскорты отступают, а торговцы продолжают движение самостоятельно. Второй этап операции «Рёссельспрунг» начался в 11:37, и немецкий флот без Лютцова покинул Альтафьорд, чтобы атаковать конвой. Вечером стало ясно, что их обнаружили, и немцы прервали операцию. Подводные лодки и Люфтваффе потопили 21 из 34 убегающих транспортов. [68] [69]
Посадка на мель в Тьелдсундете повредила внешний корпус на протяжении 80 метров. Днище было прогнуто внутрь на 30 сантиметров в некоторых местах, и из семи топливных ячеек вытекало масло, но корабль оставался в рабочем состоянии. 9 июля Lützow переместился в Лофьорд недалеко от Тронхейма в сопровождении эсминцев Z24 и Z14 Friedrich Ihn и торпедных катеров T7 и T15 . [70] 9 августа Lützow отправился в Германию для участия в операции Eiche в сопровождении двух торпедных катеров. Он прибыл в Киль 20 августа для ремонта, [71] который продолжался до конца октября. 9 ноября он переместился в Балтийское море для морских испытаний и артиллерийских учений. 8 декабря Lützow вернулся в Норвегию в ходе операции «Прометей» в сопровождении эсминцев Z6 Theodor Riedel , Z20 Karl Galster и Z31 , [72] прибыв в Нарвик 12-го числа. [67] [73] Пять дней спустя Lützow двинулся дальше на север: в ходе операции «Рудельсбург» в сопровождении эсминцев Z6 Theodor Riedel и Z31 он отправился в Кофьорд, присоединившись там к крейсерам Admiral Hipper , Nurnberg и Köln . Союзники приостановили плавание арктических конвоев в августе. С октября некоторые торговцы самостоятельно плавали в Мурманск и из него, и против этого движения была запланирована операция «Аврора»: выход Lützow в Арктику. Но в декабре арктические конвои возобновились, и операция не была проведена. [74]
30 декабря Лютцов , Адмирал Хиппер и шесть эсминцев вышли из Нарвика для операции «Регенбоген», атаки на конвой JW 51B , который, по сообщениям немецкой разведки, находился под легким эскортом. [67] План Кумметца состоял в том, чтобы разделить свои силы пополам; он должен был взять Адмирал Хиппер и три эсминца к северу от конвоя, чтобы атаковать его и отвлечь эскорт. Затем Лютцов и оставшиеся три эсминца должны были атаковать незащищенный конвой с юга. В 09:15 31-го числа британский эсминец «Обдурат» заметил три эсминца, прикрывавших Адмирала Хиппера ; немцы открыли огонь первыми. Три из четырех других эсминцев, сопровождавших конвой, бросились в бой, в то время как Ахатес поставил дымовую завесу, чтобы прикрыть конвой. Затем Кумметц повернул обратно на север, чтобы отвлечь эсминцы. Капитан Роберт Шербрук , командующий британским эскортом, разделил свои силы: два эсминца должны были остаться с конвоем, в то время как он взял два других, чтобы преследовать адмирала Хиппера . [75] [76] Между 09:41 и 11:30 крейсер атаковал эскорт несколькими заходами, потопив Achates и тральщик Bramble и тяжело повредив эсминец Onslow . [77]
Тем временем Lützow двигался к конвою с юга и в 09:22 увидел несколько кораблей. Не имея возможности опознать корабли из-за снежных шквалов и плохого освещения на этой широте, он не открывал огонь до 11:42. [78] Суровые условия затрудняли точный огонь; он прекратил стрелять к 12:03 без каких-либо попаданий. [79] Только грузовое судно Calobre было повреждено осколками. [80] Соединение Rконтр-адмирала Роберта Бернетта , сосредоточенное вокруг крейсеров Sheffield и Jamaica , стоявших в дальней поддержке конвоя союзников, [81] устремилось к месту происшествия. В 11:30 крейсеры вступили в бой с Admiral Hipper , который вел огонь по левому борту по эсминцу Obedient . Корабли Бернетта приблизились справого борта Admiral Hipper и добились полной неожиданности. [82] Британские крейсеры нанесли три удара по Admiral Hipper и потопили эсминец Z16 Friedrich Eckoldt . Следуя его приказу не рисковать большими кораблями даже против слабых противников, Кумметц приказал всем кораблям отступить. [79] [80] Lützow непреднамеренно приблизился к Sheffield и Jamaica и, определив их как враждебные, вступил в бой с ними, хотя ее огонь оставался неточным. Британские крейсеры повернули к Lützow и попали под огонь обоих немецких крейсеров. Бернетт быстро решил отступить перед лицом превосходящей немецкой огневой мощи; его корабли были вооружены 6-дюймовыми (152-мм) орудиями, в то время как Admiral Hipper нес 20,3-см (8-дюймовые) орудия, а Lützow имел 28-см орудия. [83]
Гитлер был в ярости из-за того, что не удалось уничтожить конвой, и приказал, чтобы все оставшиеся немецкие крупные военные корабли были разобраны на металлолом. В знак протеста Редер подал в отставку; Гитлер заменил его адмиралом Карлом Дёницем, который убедил Гитлера отменить приказ о демонтаже надводных кораблей Кригсмарине . Лютцов оставался в Кафьорде до 8 марта и переместился в бухту Боген 9 марта, где в марте к нему присоединились линкоры Тирпиц и Шарнхорст . [84] Все эти корабли переместились в Альтафьорд 22 марта, [85] где они были хорошо позиционированы для атак на арктические конвои. Эта концентрация немецкого флота побудила союзников снова приостановить арктические конвои. [86] Теперь немцы считали операцию «Хусар» (повторение операции «Вундерланд» ) вылазкой Лютцова в Карское море . Эта операция в значительной степени опиралась на воздушную разведку, и поскольку опыт показал, что его одного Ar 196 было недостаточно, в июле 1943 года Лютцов тренировался дозаправлять дальние разведывательные летающие лодки BV 138 в море в Лангфьорде . Операция была отложена 14 июля из-за одновременной поломки всех четырех дизель-генераторов и окончательно отменена в августе, когда BV 138, действовавший с секретной временной базы на северо-восточном побережье Новой Земли, сообщил об отсутствии движения и тяжелом льде. [87] [88]
6 сентября немцы начали операцию «Цитронелла» : набег немецкого надводного флота на Шпицберген, но «Лютцов» остался в Норвегии, поскольку его максимальная скорость была недостаточной для взаимодействия с другими крупными кораблями. 22 сентября британцы провели операцию «Источник» , в ходе которой они планировали атаковать «Тирпиц» , «Шарнхорст» и «Лютцов» с помощью донных мин, установленных шестью сверхмалыми подводными лодками класса X. Атака на «Лютцов» провалилась, поскольку выделенная для атаки подводная лодка была потеряна при переброске из Великобритании к норвежскому побережью. В итоге только «Тирпиц» был сильно поврежден донными минами двух подводных лодок. [89] [90]
23 сентября в ходе операции Hermelin Lützow вышел из Альтафьорда в Балтийское море в сопровождении эсминцев Z5 Paul Jacobi , Z14 Friedrich Ihn , Z15 Erich Steinbrinck и Z27 . Когда 26 сентября немецкие силы были обнаружены, британцы попытались атаковать с помощью флотилии торпедных катеров и тридцати девяти Bristol Beaufighter и торпедоносцев Grumman Tarpon из 832-й морской авиационной эскадрильи . Но из-за плохой погоды и неожиданного изменения курса Lützow немцы смогли уклониться от всех атак. При прохождении Кристиансанна у Z14 Friedrich Ihn закончилось топливо, и его заменил Z38 . Крейсер прибыл 1 октября в Готенхафен , [90] где 9 октября он пережил дневную атаку Восьмой воздушной армии без повреждений. Lützow прошёл капитальный ремонт в Либаве , [91] после чего остался в Балтийском море. В марте 1944 года Lützow стал учебным судном для Seekadetten . [79] 28 июня Lützow был переведён в порт Утё для подготовки операции Tanne West, запланированного вторжения на Аландские острова в случае капитуляции Финляндии , но операция была отменена 8 июля. [92] Чтобы избежать массированных атак русской авиации, Lützow вернулся в Германию, но в сентябре он вернулся к входу в Финский залив , прикрывая эвакуацию войск и беженцев по морю из Финляндии и Таллина на острова Балтийского моря. Чтобы противостоять угрозе русского бронированного Ил-2 , лёгкие зенитные орудия были усилены шестью 4-см Bofors. [93] [94]
В октябре первые русские войска достигли Балтики в битве при Мемеле , в рамках их наступления на Балтике . 11 октября Lützow , тяжелый крейсер Prinz Eugen , эсминцы Z25 , Z35 и Z36 и торпедные катера T13 , T16 , T20 и T21 [95] бомбардировали Мемель, поддерживая немецкую оборону порта. Lützow поразил двадцать целей четырьмястами 28-см и двумястами сорока пятью 15-см снарядами, в то время как Prinz Eugen выпустил шестьсот семьдесят три 20-см снаряда. Три дня спустя операция была повторена. Возвращаясь с операции, Prinz Eugen столкнулся с Leipzig и должен был быть отремонтирован, поэтому только Lützow был доступен для третьей операции 22 октября. Во время операций в Мемеле Ar 196 из Лютцова и два Ar 196 из Принца Ойгена эксплуатировались с гидроавианосца Ганса Альбрихта Веделя . Три Ar 196 постоянно находились в воздухе, и для крейсеров было слишком рискованно останавливаться, чтобы забрать поплавковые самолеты, поскольку в этом районе действовали русские подводные лодки. Ar 196 использовались для артиллерийского наведения, определения места падения снарядов, противолодочного патрулирования и даже для борьбы с русскими истребителями и бомбардировщиками. [96] Русские также выполнили высадку на стратегически важном балтийском острове Эзель . Немецкая армия отступала к полуострову Сворбе на острове. 23 и 24 октября Лютцов бомбардировал русские позиции в Сворбе и сорвал последнюю русскую атаку. [97] Защитники удерживали свой плацдарм, но месяц спустя русские возобновили свои атаки. Лютцов был вызван снова 23 ноября, но немецкая армия эвакуировалась в тот же день. [98] [98]
18 декабря Лютцов находился в Готенхафене, когда 5-я группа Королевских ВВС совершила налет с 236 Avro Lancasters . В гавани было потоплено много кораблей, но, хотя было несколько близких попаданий, Лютцов не пострадал. [99] [100] В конце декабря крейсер переместился в Пиллау , где в январе двести выживших после затопления Тирпица были погружены на борт, чтобы заменить seekadetten . В начале февраля Лютцов снова был в бою с оперативной группой Thiele: 8 февраля четыре цели во Фрауенбурге и Эльбинге были подвергнуты бомбардировке в поддержку немецкой 4-й армии против наступления русской 3-й армии и 48-й армии . [101] Поскольку советская армия продвигалась вдоль побережья Балтийского моря, Лютцов эвакуировался 6 марта в Свинемюнде. Крейсер не вошел в гавань, а занял позицию в Kaiserfahrt . Там 12 марта он избежал сильной дневной атаки на порт Свинемюнде . 23 марта русское восточно-померанское наступление достигло побережья Балтийского моря в Цоппоте между Готенхафеном и Данцигом. С 23 марта по 4 апреля Лютцов непрерывно действовал в Гданьской бухте , обстреливая русские позиции и отражая атаки с воздуха. 17-сантиметровый русский снаряд попал в боевую рубку, но нанес лишь минимальный ущерб. 3 апреля крейсер прикрывал эвакуацию войск и беженцев из Готенхафена в Хелу в ходе операции «Вальпургиева ночь» [102] [103]
13 апреля 1945 года тридцать четыре бомбардировщика Lancaster из 617-й («Dambusters») эскадрильи и 9-й эскадрильи Королевских ВВС начали атаку на Лютцов и Принц Ойген в Свинемюнде . Некоторые Lancaster несли 1000-фунтовые бомбы, другие несли сверхтяжелые бомбы Tallboy, с помощью которых они потопили Тирпиц в ноябре 1944 года. Рейд пришлось прервать из-за облачности над целями. Второй рейд двадцати Lancaster из 617-й эскадрильи два дня спустя снова не удался из-за облачности. [104] 16 апреля восемнадцать Lancaster из 617-й эскадрильи добились большего успеха. [105] [106] Три 1000-фунтовые бомбы попали в корабль. Одна бомба попала в нос, а другая упала недалеко от кормовой башни, но обе не сработали. Другая бомба уничтожила дальномер и все платформы на боевой мачте. Было сброшено семь Tallboy, один из которых взорвался между судном и берегом и проделал в корпусе дыру размером один на десять метров. Lützow не перевернулся, поскольку его надстройка ударилась о берег. Большая часть нижних палуб была затоплена, но электроэнергия могла быть частично восстановлена, а крен устранен. Кормовая башня выпала, но носовую башню можно было сделать рабочей. [107] Несмотря на затопление, вода была достаточно мелкой, так что ее главная палуба все еще находилась на высоте 2 м (6 футов 7 дюймов) над водой, что позволяло использовать ее в качестве стационарной артиллерийской батареи против наступающих советских войск. Она продолжала выполнять эту роль до 4 мая, к тому времени она израсходовала боеприпасы своей главной батареи. [9] Ее команда установила затопляющие заряды, чтобы уничтожить корпус, но пожар заставил взрывчатку преждевременно сдетонировать. [108] [109]
Судьба Lützow долгое время оставалась неясной, как и у большинства кораблей, захваченных советским флотом. По словам историков Эриха Грёнера и М. Дж. Уитли , советский флот поднял корабль в сентябре 1947 года и разобрал его на металлолом в 1948–1949 годах. [9] [110] Историки Хильдебранд, Рёр и Штайнмец в своей книге «Немецкие военные корабли» утверждают, что вместо этого она затонула у Кольберга , утверждая, что « Лютцов», разобранный в конце 1940-х годов, был «Лютцов » класса «Адмирал Хиппер» , проданным Советскому Союзу в 1940 году. [111] Историк Ганс Георг Прагер исследовал советские архивы в начале 2000-х годов и обнаружил, что «Лютцов» был потоплен во время испытаний оружия в Балтийском море у Свиноуйсьце в Польше (находившемся под контролем Германии и называвшемся Свинемюнде во время войны) 22 июля 1947 года. [112] [113]
В октябре 2020 года в Пястовом канале ( Kaiserfahrt во время войны) была найдена неразорвавшаяся бомба Tallboy, оставшаяся после атаки на Лютцов . После эвакуации около 750 человек, живших поблизости, была предпринята попытка потушить ее с помощью дистанционно управляемого устройства, но она взорвалась без жертв. [114]
