stringtranslate.com

Alenia Aermacchi M-346 Мастер

Aermacchi M-346 Master — семейство военных двухмоторных трансзвуковых усовершенствованных реактивных учебно-тренировочных самолетов и легких боевых самолетов . Первоначально разработанный совместно с Яковлевым как Як/AEM-130 , партнерство было расторгнуто в 2000 году, а затем Alenia Aermacchi приступила к отдельной разработке M-346 Master, в то время как Яковлев продолжил работу над Як-130 . Первый полет M-346 был выполнен в 2004 году. В настоящее время этот тип эксплуатируется военно-воздушными силами Италии, Израиля, Сингапура, Греции, Катара, Туркменистана и Польши. С 2016 года производителем стала Leonardo-Finmeccanica, поскольку Alenia Aermacchi объединилась с новой Finmeccanica, окончательно переименованной в Leonardo в 2017 году. [1]

Разработка

Фон

В 1992 году Aermacchi подписала соглашение о сотрудничестве с Яковлевым о предоставлении финансовой и технической поддержки для нового учебно-тренировочного самолета, который фирма разрабатывала с 1991 года для ВВС России в качестве конкурента микояновскому МиГ-АТ . Aermacchi также получила право модифицировать и продавать самолет на западном рынке. [2] Получившийся самолет впервые поднялся в воздух в 1996 году и был доставлен в Италию в следующем году для замены устаревшего MB-339 . К этому моменту самолет продавался как Як/АЭМ-130 . В феврале 1996 года Россия предоставила первоначальное финансирование для Як/АЭМ-130 и обязалась закупить до 200 самолетов для ВВС России. [3]

В октябре 1998 года сообщалось, что предприятие все больше становится итальянским проектом из-за отсутствия финансовой поддержки со стороны России. [4] К июлю 2000 года Aermacchi имела 50% акций в программе разработки, а Яковлев и Сокол имели по 25% акций каждая. [5] В середине 2000 года было объявлено, что различия в приоритетах между двумя фирмами и отсутствие финансовой поддержки со стороны российских участников программы привели к прекращению партнерства и что каждая фирма будет заниматься разработкой самолета независимо; Яковлев получил 77 миллионов долларов США за техническую документацию самолета. [6] [7] Яковлев сможет продавать Як-130 в такие страны, как страны Содружества Независимых Государств , Индия, Словакия и Алжир, в то время как Aermacchi сможет продавать М-346, среди прочего, в страны НАТО. [6]

M-346 — это сильно модифицированная версия самолета, который разрабатывался в рамках совместного предприятия. Он использует оборудование исключительно от западных производителей, например, цифровую систему управления полетом, разработанную в сотрудничестве между Teleavio, Marconi Italiana и BAE Systems . [7] В июле 2000 года Aermacchi выбрала турбовентиляторный двигатель Honeywell F124 для питания этого типа вместо первоначально запланированной силовой установки Lotarev DV-2S . [5] [8] В 2004 году контракт на разработку полнофункционального симулятора для M-346 был присужден CAE . [9] С тех пор были выданы дополнительные контракты на производство полнофункционального симулятора CAE. [10]

В полет

7 июня 2003 года первый прототип М-346 был выкатан; вскоре после этого начались наземные испытания. 15 июля 2004 года первый прототип совершил свой первый полет . [11]

В январе 2005 года Министерство обороны Греции подписало Меморандум о взаимопонимании (МОВ), чтобы стать партнёром в программе, за которым в 2006 году последовало соглашение о промышленном сотрудничестве между Aermacchi и Hellenic Aerospace Industry. [12] В марте 2008 года чилийская ENAER подписала Меморандум о взаимопонимании (МОВ) с Alenia Aermacchi на авиасалоне FIDAE. [13]

Прототип М-346 002 на авиасалоне в Ле-Бурже, 2005 г.

10 апреля 2008 года был выпущен первый самолет Low Rate Initial Production (LRIP-00), произведенный в окончательной конфигурации (новые шасси и воздушный тормоз , больше композитных деталей). [14] 18 декабря 2008 года компания Aermacchi объявила, что M-346 достиг максимальной скорости 1,15 Маха (1255 км/ч, 678 узлов, 780 миль/ч), заявив, что это первый случай за 50 лет, когда самолет полностью итальянской сборки преодолел звуковой барьер. [15]

В мае 2008 года компания Boeing подписала Меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в области маркетинга, продаж, обучения и поддержки двух учебно-тренировочных самолетов Aermacchi — M-346 и M-311 . [16]

20 июня 2011 года Генеральный директорат по авиационным вооружениям Министерства обороны Италии в Риме выдал компании Alenia Aermacchi сертификат типа Military Type для M-346 Master . В ходе процесса сертификации самолет разработки M-346 совершил 180 испытательных полетов, что в общей сложности составило 200 полетов за предыдущие пять месяцев, в течение которых было выполнено более 3300 контрольных точек. [17]

Дальнейшее развитие

В роли усовершенствованного учебно-тренировочного самолета оригинальная модель M-346 не имеет вооружения; однако в ноябре 2015 года сообщалось, что Alenia Aermacchi близка к завершению разработки боеспособного варианта самолета двойного назначения. [18] В конце 2017 года прошла серия испытаний вооружения с использованием ракет AIM-9L . [19] [20] В 2015 году вооруженный вариант, обозначенный как M-346 LCA (легкий боевой самолет), был предложен Польше; как сообщается, он включал возможность эксплуатации ракеты класса «воздух-земля» Brimstone . [18] [21]

Вооруженный вариант находится в стадии разработки, обозначен как M-346FA. Первый предсерийный самолет вылетел с аэродрома Венегоно в июле 2020 года. [22]

В феврале 2016 года недавно созданная, объединенная компания Leonardo-Finmeccanica представила Aermacchi M346 в двух новых ролях: обучение компаньона и обучение ведению разнородного воздушного боя. Для того чтобы лучше воспроизвести летные характеристики и поведение различных вражеских самолетов, как перегрузка, так и угол атаки могут быть независимо выбраны в системе управления полетом; как сообщается, существующие клиенты заявили, что этот тип хорошо подходит для роли агрессора. [23] Leonardo предложила M-346 для обучения компаньона и ролей противника/красного воздуха. [24] [25]

В январе 2021 года министры обороны Израиля и Греции объявили о планах по заключению широкомасштабного соглашения о безопасности на сумму 1,68 млрд долларов США, которое включает закупку 10 самолетов М-346, а также создание и эксплуатацию летной школы для ВВС Греции компанией Elbit Systems , включая положения о тренажерах, обучении и логистической поддержке. [26]

Дизайн

Прототип М-346 в полете

M-346 разработан для основной роли учебно-тренировочного истребителя, в котором характеристики и возможности самолета используются для обеспечения обучения пилотов для последнего поколения боевых истребителей. Оснащенный парой турбовентиляторных сухих двигателей Honeywell F124 , разработанных для снижения затрат на приобретение и эксплуатацию, он способен совершать трансзвуковой полет без использования форсажной камеры ; Alenia Aermacchi заявила, что летные характеристики M-346 «уступают только самолетам, оборудованным форсажной камерой». [23] В процессе проектирования соблюдались две концепции «проектирование с учетом стоимости» и «проектирование с учетом обслуживания», что снижало затраты на приобретение и эксплуатацию; [27] сообщается, что стоимость часа полета M346 составляет одну десятую от стоимости Eurofighter Typhoon . [23] Помимо учебной роли, M-346 изначально проектировался с учетом дополнительных оперативных возможностей, включая боевые задачи, такие как непосредственная авиационная поддержка и патрулирование воздушного пространства . [28]

M-346 включает в себя квадруплексную цифровую систему управления полетом с полным контролем, которая в сочетании с оптимизированной аэродинамической конфигурацией самолета обеспечивает полную маневренность и управляемость при очень большом угле атаки (более 30° градусов). [27] Система управления полетом, включающая в себя философию проектирования HOTAS , оснащена регулируемым углом атаки и ограничениями перегрузки; в сочетании с ее широким диапазоном характеристик это позволяет M-346 эффективно имитировать летные характеристики различных истребителей, управляемых летчиками-стажерами, или постепенно увеличивать уровни сложности, тем самым повышая эффективность обучения. [23] [27] Присутствует активируемая пилотом система восстановления (PARS) [24] , которая при нажатии проводит автоматическое восстановление, возвращая самолет на устойчивую и ровную траекторию полета. [28]

Встроена цифровая система авионики, смоделированная по образцу аналогов на борту военных самолетов последнего поколения, таких как Saab JAS-39 Gripen , Lockheed Martin F-22 Raptor и Eurofighter Typhoon, что делает ее пригодной для всех этапов продвинутой летной подготовки и, таким образом, сокращает использование боевых самолетов в учебных целях, [ 27] «загружая» летные часы из Operational Conversion Unit (OCU) в Pilot Training Unit. [24] Используется модульная архитектура авионики, что позволяет включать новое оборудование и системы и увеличивать потенциал роста типа. Стеклянная кабина M-346 является представителем кабины последнего поколения и совместима с очками ночного видения ; она имеет три цветных ЖК- многофункциональных дисплея, дисплей на лобовом стекле (также в задней кабине), [24] и дополнительный нашлемный дисплей (HMD) . [28] [24] Также присутствует система голосовых команд, которая интегрирована с такими функциями, как навигационная система. Системы связи включают в себя приемопередатчики VHF / UHF , ответчик IFF , систему предотвращения столкновений в воздухе (MIDCAS) [28] и систему предупреждения о сближении с землей (GPWS). [24]

Вид спереди на М-346 на земле, 2015 г.

Ключевой особенностью M-346 является встроенная система тактической подготовки (ETTS). ETTS способна эмулировать различное оборудование, такое как радар, целеуказатели, оружие и системы радиоэлектронной борьбы ; кроме того, ETTS может взаимодействовать с различными боеприпасами и другим оборудованием, фактически находящимся на борту. [23] Система может работать в автономном режиме, в котором моделируемые данные и информация о сценарии с угрозами и целями [24] загружаются до взлета, или в сети, в ходе которой данные принимаются и обрабатываются в реальном времени с наземных станций мониторинга через канал передачи данных самолета . [27] ETTS может генерировать реалистичные компьютерные силы (как своих, так и врагов). [24] Для целей оценки и анализа после миссии накопленные данные, такие как видео с опционального нашлемного дисплея , могут быть извлечены и просмотрены. [23] Leonardo также предлагает интегрированную систему обучения (ITS), объединяющую M-346 с наземной системой обучения (GBTS), состоящей из учебных устройств, симуляторов, систем планирования миссий и управления обучением, а также полного логистического обслуживания [24] как часть более широкой программы подготовки пилотов. [27]

Демонстрация истребителя М-346 ВВС Израиля.

M-346 в многоцелевом варианте истребителя-атаки (M-346FA) оснащен многорежимным радаром управления огнем (Grifo M-346 от Leonardo Electronics) [24] и в общей сложности семью узлами подвески , он способен нести внешние нагрузки до 3000 кг, сохраняя при этом высокую тяговооруженность; данные управления запасами могут быть отображены на любом из многофункциональных дисплеев в кабине. [28] [29] Сообщается , что площадь поперечного сечения радара M346 в стандартной конфигурации составляет 20 квадратных метров; это может быть уменьшено до одного квадратного метра путем установки комплекта малой заметности, который был разработан для этого типа. Другие системы самозащиты, которые могут быть установлены, включают систему поддержки средств защиты (DASS), которая включает в себя приемник радиолокационного оповещения (RWR), систему предупреждения о приближении ракеты (MAWS) и устройства сбрасывания дипольных отражателей и сигнальных ловушки (C&FD). Высокотехнологичный сетецентрический коммуникационный комплекс M-346FA включает защищенную связь и тактический канал передачи данных как стран НАТО, так и стран, не входящих в НАТО.

Боеспособный M-346FA может выполнять задачи по атаке наземных целей, обороне страны и воздушной полиции, а также разведку. Могут перевозиться различные боеприпасы и запасы, включая ракеты класса «воздух-воздух» IRIS-T или AIM-9 Sidewinder , различные ракеты класса «воздух-поверхность», противокорабельные ракеты, свободнопадающие и управляемые лазером бомбы и ракеты, 12,7-мм пушечный контейнер, контейнеры разведки и наведения, а также контейнеры радиоэлектронной борьбы; наведение оружия осуществляется с помощью нашлемного дисплея и многофункциональных дисплеев. Все основные системы дублируются, а система полета перенастраивается для повышения выживаемости и функциональности в случае получения боевых повреждений. [28] Максимальная дальность полета самолета составляет 1375 морских миль при оснащении максимум тремя внешними топливными баками, ее можно увеличить с помощью дозаправки в воздухе с помощью съемного заправочного зонда. [23] [28]

История эксплуатации

Военно-воздушные силы Италии

М-346 на RIAT 2009

В 2007 году сообщалось, что итальянские ВВС изначально намеревались приобрести партию из 15 самолетов M-346 мелкосерийного производства. [30] 18 июня 2009 года компания Alenia Aermacchi объявила, что получила заказ на первые шесть самолетов с возможностью приобретения еще девяти. [31] В сентябре 2015 года итальянские ВВС начали свой первый курс обучения с использованием учебно-тренировочного самолета M-346. [32] В марте 2016 года компания Finmeccanica подписала контракт стоимостью более 300 миллионов евро с Министерством обороны Италии на поставку девяти самолетов M-346, в результате чего количество заказанных Италией самолетов достигло 18. [33]

В феврале 2018 года ВВС Италии получили 18-й самолет М-346, завершив программу закупок. [34] В 2019 году еще четыре самолета М-346 были доставлены в недавно сформированную Международную летную школу ВВС Италии/Леонардо (IFTS) на авиабазе Галатина . [35]

Военно-воздушные силы Сингапура

В июле 2010 года M-346 был выбран Военно-воздушными силами Республики Сингапур (RSAF) для замены ST Aerospace A-4SU Super Skyhawks в роли Advanced Jet Training (AJT), базирующегося на авиабазе BA 120 Cazaux во Франции. [36] [37] В пресс-релизе Министерства обороны Сингапура от 28 сентября 2010 года ST Aerospace получила контракт на приобретение двенадцати M-346 и наземной учебной системы от имени RSAF. Как указано в контракте, ST Aerospace выступает в качестве основного подрядчика по техническому обслуживанию самолета после поставки Alenia Aermacchi, в то время как Boeing поставляет учебную систему. [38] [39] [40] RSAF имеет честь быть первым экспортным заказчиком этого типа. [23]

ВВС Израиля

16 февраля 2012 года М-346 был выбран Военно-воздушными силами Израиля (ВВС) в рамках сделки по обмену, в рамках которой Израиль построит разведывательный спутник и системы AWAC [41] для Италии в обмен на самолеты. [42] [43] Он будет использоваться в качестве основного учебного самолета ВВС Израиля для замены McDonnell Douglas A-4H/N Skyhawk , который служил ВВС Израиля более 40 лет. [44] [45] 19 июля 2012 года был подписан контракт между Alenia Aermacchi и Министерством обороны Израиля на поставку 30 самолетов М-346, первая поставка которого ожидается в середине 2014 года. [46] 2 июля 2013 года ВВС Израиля объявили, что на вооружении Израиля М-346 будет называться Lavi , повторно используя название, данное отмененному IAI Lavi . [47] Первый M-346 ВВС Израиля был представлен на церемонии на заводе Alenia Aermacchi в Венегоно-Супериоре 20 марта 2014 года. [48]

Польские ВВС

23 декабря 2013 года было объявлено, что Польша выбрала M-346 для удовлетворения потребности в передовом реактивном учебно-тренировочном самолете. [49] Контракт на восемь самолетов был подписан 27 февраля 2014 года. [50] Первые два M-346 прибыли в Демблин в ноябре 2016 года. [51] Первоначально самолеты не были официально приняты из-за несоответствия спецификациям контракта. [52] Первоначально крайний срок поставки был установлен на ноябрь 2016 года, но задержки привели к тому, что поставка и приемка были завершены только 22 декабря 2017 года. [53]

В декабре 2017 года Министерство национальной обороны Польши объявило, что требует от Leonardo финансовых санкций в размере до 100 миллионов злотых (28 миллионов долларов США) за задержки. Кроме того, министерство жаловалось, что M-346 не был в полной мере способен имитировать определенные системы оружия для учебных целей. [54] 19 ноября 2018 года подразделение Leonardo Aircraft Division совместно с Elbit Systems завершило поставку полнофункциональных тренажеров M-346 (FMS) и летных тренажеров (FTD) для ВВС Польши (PLAF). Первоначально это планировалось завершить к ноябрю 2016 года. [55]

В марте 2018 года Польша подписала контракт на дополнительные четыре самолета M-346 и пакет поддержки, а также опционы на дополнительные четыре самолета и пакет поддержки. [56] [57] В декабре 2018 года Польша подписала контракт на дополнительные четыре самолета, а также на модернизацию существующего парка из восьми самолетов. Ожидается, что поставки и работы по модернизации в общей сложности 16 самолетов M-346 продлятся до 2022 года. [58] [59] [ требуется обновление ]

12 июля 2024 года самолет ВВС Польши M-346 Demo Team потерпел крушение во время показательных полетов недалеко от Гдыни. Пилот-майор Роберт «Киллер» Йел погиб в результате крушения. [60]

Военно-воздушные силы США

Т-100 на авиасалоне в Фарнборо 2018

Alenia Aermacchi представила M-346 для программы TX ВВС США, чтобы заменить устаревший Northrop T-38 Talon , переименовав его в Leonardo DRS T-100 Integrated Training System . Первоначально Alenia намеревалась стать генеральным подрядчиком, ожидая переноса места окончательной сборки из Италии в Соединенные Штаты в случае успеха заявки. Ожидалось, что будет заказано около 350 самолетов, а дальнейшие закупки приведут к приобретению в общей сложности более 1000 самолетов. [61] В январе 2013 года Alenia Aermacchi подписала письмо о намерениях с General Dynamics C4 Systems, которая намеревалась выступить в качестве генерального подрядчика для заявки TX; Однако в марте 2015 года General Dynamics объявила о выходе из проекта. [62] [63] 1 января 2016 года Alenia Aermacchi была поглощена Leonardo SpA. В феврале 2016 года было объявлено, что Raytheon , которая будет выступать в качестве генерального подрядчика, объединилась с Leonardo, чтобы предложить усовершенствованный вариант M-346 для программы TX под названием T-100. [64]

25 января 2017 года Raytheon объявила, что отказывается от участия в качестве генерального подрядчика и американского партнёра в конкурсе TX. [65] Одним из камней преткновения была цена за единицу: на тот момент стоимость M-346 составляла 25 миллионов долларов, но Raytheon хотела, чтобы Leonardo снизила её на 30%. [66] 8 февраля 2017 года Leonardo подтвердила, что останется в конкурсе TX одна, а Leonardo DRS , её американская дочерняя компания, выступит в качестве генерального подрядчика. [67] В сентябре 2017 года было объявлено, что программа TX выбрала конкурирующую заявку Boeing T-7 Red Hawk . [68]

Другие

Аргентина

В октябре 2016 года ВВС Аргентины также оценили M-346 как потенциальный боевой истребитель для замены самолетов Dassault Mirage III и Mirage 5 , снятых с вооружения в 2015 году, а также самолетов Douglas A-4AR , которые остаются в эксплуатации с ограниченными возможностями. Предполагается, что Аргентина заинтересована в 10–12 самолетах. [69]

Азербайджан

20 февраля 2020 года президент Азербайджана объявил, что страна купит нераскрытое количество M-346. Воздушные силы и силы противовоздушной обороны Азербайджана имеют потребность в расширении и замене своих советских самолетов Mikoyan MiG-29 , Sukhoi Su-25 и Aero L-39 Albatros . [70] Количество самолетов, которые будут закуплены, составляет от 10 до 25 (10 плюс опцион на 15). [71] Азербайджанские военные лидеры также рассматривали Як-130 для требований учебно-тренировочного самолета, но выбрали М-346, несмотря на его более высокую цену из-за его меньшего веса и большей маневренности, а также проблем с производством двигателей для Як-130. [71]

Бразилия

В июле 2024 года во время Международного авиасалона в Фарнборо 2024 года компания Leonardo представила и предложила Бразилии новый вариант Block 20 в качестве кандидата для процесса отбора ВВС Бразилии легкого штурмовика для замены старого штурмовика AMX . Самолет был оценен министром обороны Жозе Мусио и командующим ВВС Марсело Каниц Дамасено . [72]

ОАЭ

M-346 был назван победителем конкурса, организованного Объединенными Арабскими Эмиратами на оборонной выставке IDEX 2009 в Абу-Даби 25 февраля 2009 года. [73] Чиновник сказал, что заказ включал поставку 48 самолетов для использования в качестве учебных и легких штурмовиков. Окончательный запрос предложений в 2010 году установил требование в 20 учебных самолетов, 20 самолетов для боевых задач, а оставшаяся часть пошла бы на создание пилотажной группы. Однако к январю 2010 года переговоры о подписании контракта, как сообщается, зашли в тупик из-за спецификаций. [74] 18 ноября 2011 года прототип, который был представлен на авиашоу в Дубае , разбился после вылета из Дубая по пути в Италию. [75]

Программа усовершенствованной европейской подготовки пилотов (AEPTJ) — неофициально называемая Eurotraining — консорциум из 12 европейских стран, который занимается усовершенствованием и вводной подготовкой истребителей с общим основным курсом и обучением, предоставляемым общим самолетом — связалась с Alenia Aermacchi через Европейское оборонное агентство в 2010 году для получения дополнительной информации о M-346. [76] В мае 2013 года Alenia Aermacchi объявила, что AEPTJ имеет низкий приоритет для фирмы и что «...прогресс был медленным». [77]

11 мая 2013 года самолет M-346, принадлежащий Alenia, потерпел крушение около деревни Пьяна-Криксия в Валь-Бормиде, между провинциями Кунео и Савона , Италия, во время испытательного полета. Пилот смог успешно катапультироваться и выжил в аварии, но получил серьезные травмы после прыжка с дерева, в котором запутался его парашют. [78] Этот тип был приземлен более чем на три месяца, пока расследовалась причина аварии. [79]

В июле 2021 года Leonardo подал заявку в Ирландскую комиссию по силам обороны, представив M-346FA как легкий многоцелевой истребитель и усовершенствованный учебный самолет для Ирландского воздушного корпуса . Перед комиссией стоит множество задач, включая определение будущих требований к возможностям для Ирландских сил обороны . В настоящее время Ирландский воздушный корпус имеет очень ограниченные возможности воздушного боя с восемью учебными/легкими штурмовиками Pilatus PC-9M . M-346FA может стать более дешевой альтернативой более дорогим истребителям и станет первым боевым реактивным самолетом Ирландии с момента вывода из эксплуатации шести самолетов Fouga CM.170 Magister в 1999 году. По сравнению с текущими возможностями воздушного боя Ирландии, M-346FA многие посчитали бы шагом вперед, представив такие функции, как ракеты класса «воздух-воздух» и бортовой радар. [80]

Варианты

Многоцелевой вариант М-346ФТ в 2016 г.
Многоцелевой вариант М-346ФА в 2017 г.
М-346
Обозначение основного типа.
Т-346А
Итальянское военное обозначение с 2012 года для M-346. [81]
M-346LCA (легкий боевой самолет)
Вооружённый вариант предлагался Польше в качестве замены устаревшему Су-22 . [21] Обозначение больше не используется. [24]
M-346FT (учебно-тренировочный истребитель)
Многоцелевой вариант, способный переключаться между учебными и боевыми операциями. Новые функции включают новую тактическую систему передачи данных и различные возможности вооружения, но не включают физические изменения в оборудовании. [82]
M-346FA (истребитель-штурмовик)
Многоцелевой вариант, способный вести бой воздух-воздух и воздух-поверхность с полезной нагрузкой в ​​3 тонны, распределенной по 7 точкам подвески , усовершенствованным радаром Grifo-M346 [24] , средствами противодействия и функциями скрытности, включая решетки воздухозаборников двигателя и радиопоглощающие покрытия на фонаре и передней кромке крыла. Он позиционируется как легкий штурмовик, также подходящий для целей обучения агрессоров и сопутствуюших . Самолет был представлен 18 июня 2017 года на статической выставке на Парижском авиасалоне того года . Самолет продается для экспорта в страны Южной Америки и Восточной Азии и, как утверждается, способен выполнять оперативные задачи по гораздо более низкой цене, чем у фронтовых истребителей. [83] [84] [85] [86]
Т-100
Обозначение, используемое для программы TX ВВС США . [61]
М-346Н ИТС
Предложенный палубный усовершенствованный реактивный учебный самолет для конкурса Системы реактивной подготовки ВМС США (UJTS) на замену T-45 Goshawk . «ITS» означает «Интегрированная система обучения». Leonardo сотрудничает с Textron Aviation в этом проекте. Он конкурирует с Lockheed Martin - KAI TF-50N и морским вариантом Boeing - Saab AB T-7 Red Hawk . [87] [88]

Операторы

Операторы М-346 (в синем)
 Азербайджан
 Греция
 Израиль
 Италия
 Нигерия
 Польша
 Катар
 Сингапур
 Туркменистан

Несчастные случаи и инциденты

Технические характеристики (М-346)

Ортографическая проекция самолета Alenia Aermacchi M-346 Master
Ортографическая проекция самолета Alenia Aermacchi M-346 Master
Видео полета М-346, 2011 г.
М-346 на авиабазе "Джорната Адзурра", 2006 г., авиабаза Пратика ди Маре, Италия.

Данные Alenia Aermacchi; [28] Леонардо [110] [111]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ "Leonardo: подача Устава Ассоциации". leonardocompany.com . Получено 14 апреля 2021 г. .
  2. ^ 1996-08-07T00:00:00+01:00. "Aermacchi доказывает производительность Як-130/AEM". Flight Global . Получено 14 апреля 2021 г. .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  3. ↑ «Выделены средства на учебно-тренировочные самолеты Як/Аэромакки; Россия купит до 200 самолетов». Aviation Week , 27 февраля 1996 г.
  4. ↑ «Италия изучает Як/AEM-130, пока Россия колеблется». Flight International , 21 октября 1998 г.
  5. ^ ab "Двигатель F124 превращает Як-130 в Aermacchi 346." Flight International , 25 июля 2000 г.
  6. ^ ab Butowski, Piotr (1 мая 2002 г.). «Стратегия российских военных тренажёров встаёт на свои места; выбор Як-130 знаменует собой важный шаг на пути к замене стареющего парка самолётов L-39C. В бизнесе тренажёров тоже наметился прогресс». Interavia Business & Technology . Aerospace Media Publishing. ISSN  1423-3215. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 22 августа 2015 г.
  7. ^ ab «Aermacchi собирает команду по подготовке самолетов М-346 для замены русских». Flight International , 1 августа 2000 г.
  8. ^ Дойл, Эндрю. «Aermacchi может искать новый двигатель для Як-130». Flight International , 1 февраля 2000 г.
  9. ↑ CAE выигрывает контракт на разработку и поставку симулятора M-346 компании Alenia Aermacchi (пресс-релиз), 2004 г., архивировано с оригинала 24 марта 2006 г..
  10. ^ «CAE выигрывает оборонные контракты на сумму около 220 миллионов канадских долларов». Архивировано 05.03.2016 в Wayback Machine CAE , 8 апреля 2016 г.
  11. ^ ab "Early Flight Achievement with the Aermacchi M-346 Advanced Trainer" (PDF) . Организация НАТО по науке и технике. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июня 2022 г. . Получено 10 июня 2022 г. .
  12. ^ Перуцци, Лука. «Греческая HAI захватывает долю в программе по созданию учебно-тренировочного самолета M346». Flight International , 24 января 2006 г.
  13. ^ "Alenia Aermacchi e Lacilena Enaer подписали Меморандум о взаимопонимании по M.346 и M.311" [ENAER подписала Меморандум о взаимопонимании], Dedalo news , IT , март 2008 г., архивировано с оригинала 3 марта 2009 г..
  14. ^ Alenia Aermacchi Industrial Baseline Configuration roll outi (пресс-релиз), IT: Aermacchi, 2008, архивировано с оригинала 7 мая 2008 г..
  15. ^ "Усовершенствованный учебный самолет Aermacchi M-346 преодолевает звуковой барьер. Спустя 50 лет полностью итальянский самолет летает со скоростью 1 Маха" (PDF) (Пресс-релиз). Alenia Aermacchi. 2008. Получено 19 февраля 2012 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ "Boeing подписал Меморандум о взаимопонимании", Defense News[ нерабочая ссылка ] .
  17. ^ "M-346 Master получил военную сертификацию" Air Forces Monthly ( Key Publishing ), выпуск 282, сентябрь 2011 г., стр. 10. ISSN 0955-7091. Получено 30 сентября 2011 г.
  18. ^ ab "Alenia Aermacchi устанавливает двойную роль для M-346". Flight Global. 9 сентября 2015 г. Получено 21 ноября 2015 г.
  19. ^ "M-346 Master летает с заменой AIM-9: ракетой IRIS-T". The Aviationist. 29 октября 2014 г. Получено 21 ноября 2015 г.
  20. ^ "airpressonline.it". airpressonline.it . Получено 22 апреля 2023 г. .
  21. ^ ab "Radom Air Show 2015: Will the Armed Master Replace the Su-22?". Defence Aerospace. 25 августа 2015 г. Получено 21 ноября 2015 г.
  22. ^ Сотрудники, Блог перед полетом. «Истребитель M-346 компании Leonardo отправляется в первый полет, оснащенный радаром Grifo». Блог перед полетом — Новости аэрокосмической и оборонной промышленности . Получено 14 апреля 2021 г.
  23. ^ abcdefgh Покок, Крис. «Итальянский учебный самолет находит новые экономичные роли». AIN Online , 13 февраля 2016 г.
  24. ^ abcdefghijkl "Аэрокосмическая промышленность, оборона и безопасность". leonardo.com . Получено 22 апреля 2023 г. .
  25. ^ "Страница продукта M-346, веб-сайт Leonardo". leonardocompany.com . Получено 2 апреля 2021 г. .
  26. ^ Шахам, Уди (5 января 2021 г.). «Правительства Израиля и Греции готовятся подписать обширное оборонное соглашение». The Jerusalem Post . Получено 5 января 2021 г.
  27. ^ abcdef «Аления Аэрмакки М-346». Архивировано 3 марта 2016 года в Wayback Machine Alenia Aermacchi , 2014.
  28. ^ abcdefgh "M-346 Master". Alenia Aermacchi , июнь 2012 г. Архивировано 8 мая 2014 г. на Wayback Machine
  29. ^ "Брошюра Leonardo M-346FA" (PDF) .
  30. ^ "Finmeccanica выиграет правительственный заказ на 14 учебных самолетов – младший министр", Money , Великобритания : ABC, архивировано с оригинала 27 сентября 2007 г..
  31. ↑ Alenia Aermacchi (Finmeccanica) и Министерство обороны Италии подписывают соглашение о поставке шести M-346 (PDF) (пресс-релиз), Finmeccanica, 2009, архивировано из оригинала (PDF) 11 июля 2011 г..
  32. ^ Кингтон, Том. «Италия запускает учения M-346 с прицелом на заявку TX». Defense News , 12 сентября 2015 г.
  33. ^ "Finmeccanica подписывает контракт стоимостью более 300 миллионов евро с Министерством обороны Италии на поставку девяти самолетов Aermacchi M-346". leonardo.com .
  34. ^ ab Jennings, Gareth (27 февраля 2018 г.). «Италия получает последний реактивный учебный самолет M-346». Лондон. Архивировано из оригинала 28 февраля 2018 г. Получено 2 марта 2018 г.
  35. ^ «Обучение наверху». gbp.com.sg.
  36. ^ "M-346 компании Alenia Aermacchi выигрывает гонку реактивных учебных самолетов в Сингапуре". Jane's Information Group . 12 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2010 г. Получено 16 июля 2010 г.
  37. ^ Govindasamy, Siva (8 июля 2010 г.). "Сингапур объявит о выборе учебного самолета M-346". Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 11 июля 2010 г. Получено 16 июля 2010 г.
  38. ^ S, Ramesh (28 сентября 2010 г.). "MINDEF заключает контракт с ST Aerospace на приобретение 12 самолетов M-346". Сингапур: MediaCorp Channel NewsAsia . Архивировано из оригинала 29 сентября 2010 г. Получено 28 сентября 2010 г.
  39. ^ "New Generation Advanced Fighter Trainer for the RSAF" (пресс-релиз). MINDEF . 28 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2012 г. Получено 28 сентября 2010 г.
  40. ^ "Новый учебный самолет для ВВС RSAF". The Straits Times . Singapore Press Holdings . 28 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2010 г. Получено 28 сентября 2010 г.
  41. ↑ Израиль поставляет усовершенствованный самолет G-550 в Италию 19 декабря 2016 г., корреспондент Globes
  42. ^ ab Последний самолет в рамках миллиардной сделки с Италией приземлился в Израиле ИЛАН БЕН ЦИОН 21 июля 2016 г., Times of Israel
  43. ↑ Израиль купит итальянский учебно-тренировочный самолет М-346 за 1 млрд долларов. Архивировано 15 февраля 2015 г., на Wayback Machine 16/02/2012, 16:45
  44. ^ Арье Эгози. "Израиль выбирает Alenia Aermacchi M-346 для учебно-тренировочного самолета". Flightglobal.com . Получено 17 февраля 2012 г.
  45. ^ Кац, Яаков (16 февраля 2012 г.). «Италия выигрывает тендер на поставку учебно-боевого самолета в ВВС Израиля». JPost .
  46. ^ "Alenia Aermacchi подписывает контракт с Министерством обороны Израиля на поставку 30 самолетов M-346" (пресс-релиз). Alenia Aermacchi. 19 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2012 г. Получено 19 июля 2012 г.
  47. ^ Эгози, Арье. «Израильский Lavi возрождается под именем M-346». Flight International , 2 июля 2013 г.
  48. ↑ Хоарн, Стивен (25 марта 2014 г.). «Первый израильский усовершенствованный учебный самолет М-346 выкатывается». Defense Media Network . Получено 2 апреля 2014 г.
  49. ^ "Польша выбирает M-346 для учебной сделки", Flight global.
  50. ^ "Подписание umowy na M-346 dla Sił Powietrznych" [Подписание контракта на М-346 для ВВС], Альтаир (на польском языке), PL..
  51. ^ "Первые польские учебные самолеты М-346 прибыли в Демблин". flightglobal.com . 16 ноября 2016 г. Получено 19 марта 2017 г.
  52. ^ "Самолоты М-346 Мастер надаль уземоне" . dlapilota.pl . 31 августа 2017 г.
  53. ^ "Мастер готов сделать лоту" . дневникзбройный . 22 декабря 2017 года . Проверено 22 декабря 2017 г.
  54. ^ Адамовский, Ярослав (20 декабря 2017 г.). «Польша требует наказания от Leonardo за учебные самолеты M-346». Defense News . Варшава. Архивировано из оригинала 20 декабря 2017 г. Получено 26 декабря 2017 г.
  55. ^ "Elbit поставляет окончательные учебные системы M-346 для ВВС Польши". airrecognition . 19 ноября 2018 г. . Получено 19 ноября 2018 г. .
  56. ^ leonardo.com https://www.leonardo.com/en/press-release-detail/-/detail/poland-grows-its-m-346-fleet-with-an-order-worth-more-than- %25E22%25AC115 миллионов за четыре дополнительных самолета. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  57. ^ ab Herk, Hans van (5 февраля 2021 г.). «Польские ВВС заказывают еще четыре M346». scramble.nl . Получено 14 апреля 2021 г. .
  58. ^ Дженнингс, Гарет (14 декабря 2018 г.). «Польша проводит учения по опциону на четыре дополнительных учебных самолета М-346 для модернизации существующего парка». IHS Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 г. Получено 17 декабря 2018 г.
  59. ^ Перри, Доминик (14 декабря 2018 г.). «Польша предлагает опционы на еще четыре учебных самолета М-346». FlightGlobal . Лондон. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 г. Получено 17 декабря 2018 г.
  60. ^ "Демонстрационный самолет ВВС Польши M-346 потерпел крушение в Гдыне". 12 июля 2024 г.
  61. ^ ab Trimble, Stephen (22 июня 2010 г.). «ВВС США и промышленность готовятся к замене Т-38». Flight global . Получено 19 февраля 2012 г.
  62. ^ "GD и Alenia Aermacchi объединяют усилия для участия в соревнованиях по подготовке самолетов USAF TX", новости ASD , архивировано из оригинала 5 октября 2013 г. , извлечено 19 января 2013 г..
  63. ↑ Мехта, Аарон. «GD отказывается от роли главного подрядчика по проекту T-100». Defense News , 27 марта 2015 г.
  64. ^ «Команда Raytheon поставит реактивный учебный самолет нового поколения; Finmeccanica, CAE USA и Honeywell присоединяются к Raytheon для предоставления полностью интегрированного решения». Raytheon Co. , 22 февраля 2016 г.
  65. ^ "Команда Raytheon/Leonardo снимается с соревнований в Техасе". Raytheon. 25 января 2017 г. Получено 2 февраля 2017 г.
  66. ↑ Том Кингтон (26 января 2017 г.). «Войны цен на учебные самолеты: Raytheon хотела на миллионы меньше за самолет, чем Leonardo». Defense News .
  67. ^ "Леонардо возвращается к соревнованиям в Техасе в одиночку". flightglobal.com . 8 февраля 2017 г. . Получено 19 марта 2017 г. .
  68. ^ Инсинна, Валери (27 сентября 2018 г.). «ВВС США заключили контракт на 9 млрд долларов с Boeing на следующий учебный самолет». Defense News .
  69. ↑ Дженнингс, Гарет (21 октября 2016 г.). «Аргентина оценивает M-346 как потенциальный боевой истребитель». IHS Jane's 360. Лондон . Получено 22 октября 2016 г.
  70. ^ "Азербайджан купит самолет M-346 Master". Jane's 360 (janes.com) . Получено 13 марта 2020 г.
  71. ^ ab Dunai, Peter. «Azerbaijan Buys the M-346 as Caucasus Stand-off Continues». Aviation International News . Получено 13 марта 2020 г. .
  72. ^ "Бразилия встретилась с новым M-346 Master Block 20 во время Салона аэронавтики Фарнборо 2024 года в Королевстве Юнидо" . Инфодефенса. 24 июля 2024 г.
  73. ↑ ОАЭ выбирают M-346 в качестве усовершенствованного учебно-тренировочного истребителя, Flight global, 25 февраля 2009 г..
  74. ^ "ОАЭ возобновляют переговоры о покупке учебно-тренировочного самолета Т-50", Defense News , архивировано из оригинала 2 января 2013 г..
  75. ^ О'Киф, Ниалл (18 ноября 2011 г.). "Alenia Aermacchi M-346 терпит крушение в ОАЭ". Flightglobal . Получено 21 ноября 2015 г. .
  76. ^ Перуцци, Лука. «Партнеры M-346 выдвигают доводы в пользу сделки Eurotraining». Flight International , 22 июня 2010 г.
  77. ^ Мирто, FM; Ла Каверна, L (май 2013), «Итальянский мастер», Air International , стр. 28–35.
  78. ^ Cade aereo militare экспериментальный залп пилота (на итальянском языке), IT : Ansa.
  79. ^ Покок, Крис. «Учебный самолет M346 все еще не летает после второго крушения». AIN Online , 9 августа 2014 г.
  80. ^ Правительственный документ
  81. ^ "Utilizzo della Nomenclatura 'Session Design Series' (MDS) nelle Pubblicazioni Tecniche (PPTT) di Competenza della Daa" [Использование номенклатуры 'Mission Design Series' (MDS) в технических публикациях (PTT) компетенции Daa] (PDF) (на итальянском языке). ИТ: Министро делла Дефеса. Июнь 2011.
  82. ↑ Том, Кингтон (10 июля 2016 г.). «Leonardo-Finmeccanica запускает новый двухцелевой M-346FT». Defense News . Farnborough . Получено 11 июля 2016 г. .
  83. ^ Хойл, Крейг (18 июня 2017 г.). "ПАРИЖ: Леонардо снимает обертки с истребителя M-346FA". FlightGlobal . Париж, Франция. Архивировано из оригинала 18 июня 2017 г. Получено 18 июня 2017 г.
  84. ^ Шалал, Андреа; Блэр, Эдмунд (18 июня 2017 г.). «Итальянский Leonardo видит интерес Азии и Южной Америки к истребителю-бомбардировщику M-346». Reuters . Париж. Архивировано из оригинала 19 июня 2017 г. Получено 19 июня 2017 г.
  85. ^ Эллисон, Джордж (19 июня 2017 г.). «Leonardo представляет версию истребителя-штурмовика учебного самолета M-346». UK Defence Journal . Париж. Архивировано из оригинала 19 июня 2017 г. Получено 19 июня 2017 г.
  86. ^ "Leonardo представляет истребительную версию учебно-тренировочного самолета M-346 на Парижском авиасалоне 2017". Defense World . Париж. 19 июня 2017. Архивировано из оригинала 19 июня 2017. Получено 19 июня 2017 .
  87. ^ Теглер, Ян. «ВМС США могут начать замену некоторых реактивных учебных самолетов Т-45 к 2026 году». FlightGlobal .
  88. ^ Эверстайн, Брайан. «ВМС США стремительно продвигаются вперед на новом учебном самолете». Aviation Week .
  89. ^ Дунай, Питер. «Азербайджан покупает М-346, поскольку противостояние на Кавказе продолжается». Aviation International News . Получено 9 июля 2021 г.
  90. ^ GDC (7 июля 2021 г.). «Азербайджан приобретает самолет повышенной подготовки Leonardo M-346». Global Defense Corp. Получено 9 июля 2021 г.
  91. ^ ab GDC (29 августа 2021 г.). «Итальянский Leonardo заключил крупную сделку по учебно-тренировочному самолету M-346 из Египта, Греции, Польши и Туркменистана». Global Defense Corp. Получено 30 августа 2021 г.
  92. ^ "Греция одобряет оборонную сделку с Израилем на сумму 1,68 млрд долларов". www.timesofisrael.com .
  93. ^ «Первые учебные самолеты М-346 доставлены в Грецию». 12 мая 2023 г.
  94. ^ "Бриг. генерал Шмуэль Цукер из Министерства обороны Израиля посещает Венегоно для поставки последнего из 30 израильских самолетов М-346". Leonardo . 9 июня 2016 . Получено 10 июня 2016 .
  95. ^ "Leonardo поставляет первый самолет M-346 для IFTS ВВС Италии". Air Force Technology . 19 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2019 г. Получено 19 февраля 2019 г.
  96. ^ Дженнингс, Гарет (19 февраля 2019 г.). «Leonardo поставляет первый „международный“ M-346 итальянским ВВС». Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 19 февраля 2019 г. Получено 19 февраля 2019 г.
  97. ^ «Нигерия купит M-346, заявил чиновник | Aviation Week Network». Aviationweek.com .
  98. ^ «Нигерия заказала 24 самолета M-346FA стоимостью 1,2 миллиарда долларов». 7 мая 2021 г.
  99. ^ Herk, Hans van (25 октября 2020 г.). «Поставка M346 ВВС Польши». www.scramble.nl . Получено 14 апреля 2021 г. .
  100. ^ Вилк, Ремигиуш (16 января 2018 г.). «Польша выбирает дополнительные учебные самолеты Leonardo M-346 Master jet». IHS Jane's 360. Варшава. Архивировано из оригинала 16 января 2018 г. Получено 16 января 2018 г.
  101. ^ "Aerospace, Defence and Security". www.leonardo.com . Получено 22 апреля 2023 г. .
  102. ^ "Демонстрационный самолет ВВС Польши M-346 потерпел крушение в Гдыне". 12 июля 2024 г.
  103. ^ "Катар получает реактивные учебные самолеты М-346". Jane's . 26 января 2022 г. . Получено 29 января 2022 г. .
  104. ^ "MINDEF Singapore". Архивировано из оригинала 5 сентября 2014 года . Получено 15 мая 2017 года .
  105. ^ "ST Aerospace и Alenia Aermacchi поставят последний из 12 M-346". Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года.
  106. ^ "Туркменистан приобрел в Италии" . 24 мая 2020 г.
  107. ^ Cade aereo militare экспериментальный залп пилота (на итальянском языке), IT : Ansa.
  108. ^ "Wypadek samolotu podczas ćwiczeń w Gdyni" . ТВН24 (на польском языке). 12 июля 2024 г. Проверено 12 июля 2024 г.
  109. ^ "Демонстрационный самолет ВВС Польши M-346 потерпел крушение в Гдыне". 12 июля 2024 г.
  110. ^ "M-346 Master Advanced Jet Trainer, Aggressor, Fighter" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 7 октября 2020 г.
  111. ^ "M-346 Master на обучении". Архивировано из оригинала 7 октября 2020 года.
  112. ^ abc "Брошюра M-346 Dual Role" (PDF) . Leonardo. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июня 2022 г. . Получено 10 июня 2022 г. .
  113. ^ "FN® HMP250 Pod".
  114. ^ "НОВЫЙ 20-ММ ПУШЕЧНЫЙ КОНТЕЙНЕР ДЛЯ M-346FA". 22 июня 2023 г.
  115. ^ "M-346 Master Advanced Fighter Trainer".

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Aermacchi M-346.