stringtranslate.com

39-я эскадрилья Королевских ВВС

Номер 39-й эскадрильи — неактивная эскадрилья Королевских ВВС . В последний раз она эксплуатировала General Atomics MQ-9A Reaper с авиабазы ​​Крич , штат Невада, с января 2007 года по июль 2022 года. Ранее она эксплуатировала English Electric Canberra PR.7, PR.9 и T.4 с базы ВВС Великобритании Мархэм , Норфолк, в качестве № 39 (1-е фотографическое разведывательное подразделение) эскадрильи с июля 1992 года по июль 2006 года.

История

Первая мировая война

39-я эскадрилья была основана на аэродроме Хаунслоу-Хит 15 апреля 1916 года с самолетами BE2 и BE12 Королевского авиазавода в попытке защитить Лондон от налетов немецких цеппелинов . [4] Переместившись на RFC Suttons Farm , 39-я эскадрилья добилась своего первого успеха в ночь с 2 на 3 сентября 1916 года, когда лейтенант Уильям Лиф Робинсон сбил немецкий дирижабль Schütte-Lanz SL11 , за что был награжден Крестом Виктории . 23 сентября 1916 года немецкий флот начал еще один налет цеппелинов на Лондон. В ответ на этот налет 2-й лейтенант Фредерик Соурей из 39-й эскадрильи сбил Zeppelin L.32 , в то время как Альфред Брэндон из другой 39-й эскадрильи BE2 вступил в бой с Zeppelin L.33 , уже поврежденным зенитным огнем, при этом L.33 совершил вынужденную посадку в Литтл-Вигборо, Эссекс, и был уничтожен своим экипажем. [5] В ночь с 1 на 2 октября 1916 года 2-й лейтенант WL Tempest из 39-й эскадрильи, летевший на BE2c, заметил Zeppelin L.31, освещенный прожекторами над юго-западным Лондоном, и сбил его, потеряв весь экипаж дирижабля. [6] [7]

Эскадрилья продолжила оборону Лондона, дополнив свои BE2 и BE12 тремя самолетами Royal Aircraft Factory SE5, чтобы помочь отражать дневные атаки немецких бомбардировщиков Gotha, [8] по крайней мере с одним Armstrong Whitworth FK8, также эксплуатируемым подразделением. [9] Эскадрилья была перевооружена истребителями Bristol F.2 в сентябре 1917 года, [10] но не имела больше успеха против немецких налетчиков до ночи 19/20 мая 1918 года, когда истребитель Bristol 39-й эскадрильи сбил бомбардировщик Gotha. [11] В октябре 1918 года она была перевооружена самолетами Royal Aircraft Factory FE2b и отправлена ​​во Францию ​​для ночных бомбардировок, но была расформирована через пять дней после перемирия . [4] [12]

Между войнами

Она была реформирована 1 июля 1919 года, когда 37-я эскадрилья, базирующаяся в Биггин-Хилле, была перенумерована. Эскадрилья была сокращена до кадровой в декабре 1919 года, но не расформирована, и в апреле 1921 года было решено вернуть эскадрилью в эксплуатацию. К маю того же года эскадрилья была полностью укомплектована и получила некоторое количество Avro 504 для обучения летного состава в подготовке к эксплуатации более боевых самолетов. [13] Они прибыли в феврале 1923 года, когда эскадрилья, теперь базирующаяся в RAF Spitalgate в Линкольншире, получила 18 самолетов Airco DH.9A . [4] [12] [a] Помимо подготовки к роли дневного бомбардировщика, эскадрилья также была выбрана для выполнения показательных полетов в строю на воздушном представлении Королевских ВВС в Хендоне в 1923 году, [17] [18] повторив свое появление в 1926 и 1927 годах, когда она совершала совместные полеты в строю и бомбометание с 207-й эскадрильей . [19] В январе 1928 года эскадрилья была переведена из Спиталгейта на авиабазу Королевских ВВС Бирчем Ньютон в Норфолке , где она начала готовиться к возможному переезду в Британскую Индию . [20]

Hawker Harts K2096 и K2098 из 39-й эскадрильи в Мирамшахе, Пакистан, 1938 год.

В декабре 1929 года он покинул Соединенное Королевство, оставив свои DH.9A для оснащения 101-й эскадрильи . [21] Он прибыл в Рисалпур , Северо-Западная пограничная провинция Индии (ныне часть Пакистана ) в конце января 1929 года, получив свой комплект из двенадцати Westland Wapiti (которые были отправлены отдельно) в марте того же года. [22] [23] Он использовался для воздушной полиции на Северо-Западной границе, выполняя бомбардировки восставших племен и их деревень, а также для поддержки армии. В декабре 1931 года он был переоснащен Hawker Hart , операции продолжались, как и прежде, также он использовался в рамках усилий по оказанию помощи после землетрясения в Кветте 1935 года , доставляя грузы в разрушенную Кветту и осуществляя медицинскую эвакуацию. [24] Основные военные операции включали поддержку Второй Момандской кампании 1935 года против враждебных племен на территории Моманд , [25] и операции против сторонников Факира Ипи в 1938 году. [26]

Вторая мировая война

Мартин Мэрилендс из 39-й эскадрильи действует с посадочной площадки в Западной пустыне, 1941 год.

В 1939 году эскадрилья была перевооружена более современными двухмоторными бомбардировщиками- монопланами Bristol Blenheim I. По мере усиления угрозы войны было решено усилить британскую оборону на Дальнем Востоке, переместив эскадрилью № 39 в Сингапур , и 6 августа эскадрилья отправилась в путь с девятью Blenheim. Перегон обернулся катастрофой: шесть самолетов были разбиты, а три человека погибли, включая командира крыла Бертона Анкерса, командира 2-й индийской станции крыла в Рисалпуре, чей Blenheim загорелся и разбился после удара молнии. [27] [28] В апреле 1940 года эскадрилья получила приказ вернуться в Индию, прибыв в Лахор 25 апреля, а затем усилить оборону на Ближнем Востоке, получив приказ усилить Аден , выступив 5 мая, при этом воздушный компонент достиг Адена 13 мая, а наземный персонал прибыл на корабле 10 июня 1940 года. [29]

В тот день Италия объявила войну Великобритании и Франции, и 39-я эскадрилья была быстро отправлена ​​в бой против Итальянской Восточной Африки , выполнив свою первую боевую задачу войны 12 июня, когда отряд «Бленхеймов» атаковал аэродром Дыре-Дауа в Эфиопии , причинив незначительный ущерб. [30] Эскадрилья продолжала операции против итальянских войск до 24 ноября, когда ей было приказано перебраться в Египет для поддержки запланированного наступления в Западной пустыне ( операция «Компас» ), при этом первый самолет вылетел из Адена в Хелуан 29 ноября. [31] [32]

Отряд из трех Blenheim действовал с эскадрильей № 45 над Западной пустыней с 10 декабря, совершая беспокоящие налеты на удерживаемые итальянцами аэродромы, в то время как остальная часть эскадрильи оставалась в Хелуане, пока восстанавливалась после операций в Восточной Африке и начала заменять свои Blenheim I на Blenheim IV. Однако в январе эскадрилье было приказано отозвать отряд из трех самолетов и передать Blenheim 11-й эскадрилье , которая должна была развернуться в Греции. Для замены своих Blenheim IV 39-я эскадрилья получила бомбардировщики Martin Maryland , изначально построенные для французских ВВС, став первой эскадрильей Королевских ВВС, которая использовала Maryland. [33] [34] Из-за большой дальности полета Maryland 39-я эскадрилья использовала его в основном для разведки. Эскадрилья активно участвовала в битве за Крит , заявив, что в ходе ее операций было сбито по меньшей мере два транспортных самолета Junkers Ju 52. [35] [36]

Bristol Beaufort II из 39-й эскадрильи на авиабазе Лука , Мальта , июнь 1943 года.

В августе-сентябре 1941 года эскадрилья частично перешла на торпедоносцы Bristol Beaufort для противокорабельных операций, хотя до января 1942 года она сохранила звено Marylands. Сначала Beaufort эскадрильи были вооружены бомбами, но с января 1942 года к своим ролям добавились торпедные атаки. [37] [38] 23 января 1942 года в первой торпедной атаке эскадрильи три Beaufort выставили аэродром недалеко от Бенгази против итальянского конвоя, перевозившего грузы в Триполи, Ливия . Они поразили транспорт для перевозки войск и бывший лайнер Victoria двумя торпедами. Третья торпеда, попавшая позже в тот же день от Fairey Albacore из 826-й морской авиационной эскадрильи, привела к затоплению Victoria . [39] В конце 1941 года подразделение было разделено. Одна эскадрилья переместилась в Луку, Мальта , в декабре 1941 года: шесть месяцев спустя эта эскадрилья была объединена с другими из эскадрилий № 86 и 217 , чтобы в конечном итоге сформировать новую эскадрилью № 39. В 1943 году подразделение было перевооружено самолетами Bristol Beaufighter для штурмовиков и переброшено обратно в Египет, а затем в Италию. [12] Во время гражданской войны в Греции оно отправляло самолеты с ракетным вооружением для участия в операциях Королевских ВВС. [40] В декабре 1944 года оно было перевооружено самолетами Martin Marauder , которые выполняли миссии по бомбардировке средних самолетов в поддержку партизан Тито . [ 41] В 1946 году оно было перевооружено самолетами de Havilland Mosquitos и расформировано в том же году. [4]

Холодная война

Она была преобразована в истребительную эскадрилью, оснащенную Hawker Tempest , в Найроби 1 апреля 1948 года, расформирована 28 февраля 1949 года, но на следующий день вновь сформирована на авиабазе Королевских ВВС Фаид в Египте , летая на ночных истребителях De Havilland Mosquito NF Mk 36. [42] Эскадрилья была переведена на соседнюю авиабазу Королевских ВВС Кабрит 21 февраля 1951 года. В 1951 году продолжалась напряженность между британскими войсками в зоне Суэцкого канала и египтянами, которые хотели, чтобы Великобритания вывела свои войска из Египта, и после антибританских беспорядков в Каире в январе 1952 года эскадрилья была переведена в режим ожидания для поддержки планов британского нападения на Каир, если ситуация еще больше ухудшится, пока египетская армия не вмешалась и не остановила беспорядки, немного ослабив напряженность. [43] В марте 1953 года эскадрилья была перевооружена ночными истребителями Gloster Meteor NF.13 , но после египетской революции 1952 года ситуация для британцев постепенно стала невыносимой, и в октябре 1954 года было подписано англо-египетское соглашение, в котором Великобритания согласилась, что ее войска покинут Египет к июню 1956 года. В рамках этого соглашения 10 января 1955 года 39-я эскадрилья была переведена на базу ВВС Лука на Мальте . [44]

Эскадрилья переместилась на базу ВВС Акротири на Кипре в августе 1956 года, когда Великобритания и Франция готовили военный ответ на египетскую национализацию Суэцкого канала . 31 октября британцы и французы начали операцию «Мушкетер» — серию мощных воздушных атак на египетские цели, за которыми последовала высадка 6 ноября. Роль 39-й эскадрильи заключалась в защите жизненно важных аэродромов на Кипре от любого потенциального египетского возмездия. Давление со стороны ООН вынудило прекратить огонь в Египте и вывести англо-французские войска к концу декабря, но эскадрилья осталась на Кипре после того, как британские войска рассеялись, [45] выполняя патрулирование для сдерживания самолетов, подозреваемых в сбрасывании грузов силам ЭОКА , сражающимся против британского правления на Кипре. Основная часть эскадрильи вернулась на Мальту в марте 1957 года, но на Кипре сохранился отряд. [46] Напряженность в Ливане (которая в конечном итоге достигла кульминации в Ливанском кризисе июля-октября 1958 года ) заставила всю эскадрилью перебраться на Кипр в мае 1958 года, но вскоре она вернулась на Мальту и была расформирована 30 июня 1958 года. [47]

На следующий день 39-я эскадрилья была реформирована на авиабазе ВВС Великобритании в Луке, перенумеровав 69-ю эскадрилью , летавшую на разведывательных самолетах English Electric Canberra PR.3 в качестве разведывательных самолетов на большой высоте и приписанную к Шестым тактическим воздушным силам НАТО . [48] [49] В сентябре 1970 года она была переведена на авиабазу ВВС Великобритании в Уайтоне и расформирована 1 июня 1982 года. [12]

№ 1 Фотографическая разведывательная группа

English Electric Canberra PR.9 XH135 из 39-й (1 PRU) эскадрильи покидает RIAT , 2006 г.

Эскадрилья была реформирована 1 июля 1992 года, когда 1-е фотографическое разведывательное подразделение (1 PRU) на авиабазе ВВС Уайтон, оснащенное самолетами Canberra PR.9 и T.4, было переименовано в 39-ю (1 PRU) эскадрилью . В декабре 1993 года подразделение переместилось на авиабазу Мархэм , где также получило самолеты Canberra PR.7. [12] В декабре 1996 года эскадрилья была развернута в Уганде для поиска руандийских беженцев в восточном Заире после геноцида в Руанде . [50] В период с 1996 по 2001 год 39-я (1 PRU) эскадрилья шесть раз отправлялась в Кению и Зимбабве для проведения фотокартографирования. [51] В период с октября 2001 года по январь 2002 года эскадрилья разместила два Canberra PR.9 в международном аэропорту Сиба , Оман, откуда совершила вылеты над Афганистаном в рамках операций VERITAS и ORACLE . В 2003 году подразделение было развернуто на авиабазе Азрак , Иордания, для поддержки операции Telic . [52] 8 сентября 2003 года Canberra PR.9 XH168 был списан после разрыва шин основного шасси при приземлении в RAF Marham, экипаж не пострадал. [53] В ноябре 2003 года два Canberra PR.9 вылетели в RAF Mount Pleasant , Фолклендские острова , для проведения изыскательских работ. [54]

2 сентября 2004 года самолет Canberra T.4 WJ866 потерпел крушение на авиабазе Королевских ВВС Мархэм при выполнении посадки и взлета ночью, в результате чего погибли оба пилота и был ранен штурман. Это была последняя оперативная потеря самолетов Canberra для Королевских ВВС. [55] Эскадрилья № 39 (1 PRU) выполнила последний полет в составе Королевских ВВС на самолете Canberra T.4 ( WJ874 ) 1 сентября 2005 года, ознаменовав конец 45-летней службы, пролетев над местами, связанными с этим типом самолетов, такими как авиабаза Королевских ВВС Уайтон, бывшая авиабаза Королевских ВВС Бассингборн и бывший завод English Electric на аэродроме Сэмлсбери . [56]

В январе 2006 года эскадрилья № 39 (1 PRU) в последний раз была развернута в Афганистане для поддержки операции «Херрик» , при этом два самолёта Canberra PR.9 вернулись в RAF Marham 23 июня 2006 года, что ознаменовало окончание оперативной службы Canberra. [57] Эскадрилья была расформирована 28 июля 2006 года в RAF Marham, по этому случаю состоялся воздушный парад и торжественный полёт. [58] Последние три самолёта Canberra ( XH131 , XH134 и XH135 ) совершили свой последний перелёт из Marham на аэродром Кембл в Глостершире 31 июля 2006 года. [59]

RPAS

Самолет General Atomics MQ-9A Reaper ZZ203 из 39-й эскадрильи приземляется на аэродроме Кандагар , Афганистан, 2010 год.
Четыре значка Королевских ВВС в ряд, на каждом из которых изображены буквы RAF, внутри синего лаврового венка, над ним корона и крылья по бокам.
«Крылья» дистанционно пилотируемой воздушной системы (RPAS) Королевских ВВС, которые лишь немного отличаются от нынешнего значка пилота Королевских ВВС, поскольку имеют синие лавровые листья для обозначения специализации. (Поэтапно упразднены в пользу традиционного пилотского бревета с 1 апреля 2019 г.)

В январе 2004 года на авиабазе Крич в Неваде было сформировано новое подразделение, звено № 1115, для эксплуатации первой дистанционно-пилотируемой воздушной системы (БПЛА) Королевских ВВС . Эксплуатируя самолеты General Atomics MQ-1 Predator , подразделение было включено в состав ВВС США в качестве части Объединенной целевой группы Predator. [60] Экипажи Королевских ВВС, интегрированные с 42-й ударной эскадрильей , начали подготовку по самолету General Atomics MQ-9A Reaper в конце 2006 года. [61] [60] Эскадрилья № 39 была реформирована 1 января 2007 года на авиабазе Крич, подчиненной RAF Waddington в Линкольншире. [62] Бывшее звено № 1115 стало звеном «A», по-прежнему эксплуатирующим Predator, в то время как звено «B» готовилось к приему Reaper. [61] [63] Первый самолет эскадрильи Reaper ( ZZ200 ) был доставлен в Афганистан в начале октября 2007 года и официально поступил на вооружение Королевских ВВС 31 октября. [63] 9 ноября 2007 года Министерство обороны объявило, что самолеты MQ-9 Reaper эскадрильи начали операции в Афганистане против Талибана . [64] 23 января 2008 года 39-й эскадрилье был присвоен новый стандарт эскадрильи. [62]

9 апреля 2008 года MQ-9A Reaper ZZ200 был уничтожен после того, как совершил вынужденную посадку на юге Афганистана, чтобы не допустить его попадания в руки повстанцев. [65] [66] По состоянию на март 2009 года эскадрилья управляла 12 командами по три человека для пилотирования своих самолетов Reaper. Вспомогательные специалисты по разведке, специалисты по коммуникациям, связисты и метеорологи доводят общее количество личного состава эскадрильи до примерно 90 человек. Эскадрилья управляла двумя самолетами, но планировала иметь в общей сложности шесть к концу 2009 года. [67] По состоянию на апрель 2011 года в эксплуатации находилось пять самолетов Reaper, еще пять были заказаны [68] , а по состоянию на сентябрь 2016 года в эскадрилье было десять действующих самолетов Reaper, миссии которых проводились в Сирии в рамках операции Shader . [69]

24 марта 2020 года 39-я эскадрилья была удостоена боевой награды «Афганистан 2001–2014» (без права эмблемы) Ее Величеством Королевой Елизаветой II за участие в операции «Херрик». [70]

Эскадрилья была расформирована в июле 2022 года, а система наземного управления Reaper вернулась с авиабазы ​​Крич в Королевские ВВС Уоддингтон для использования эскадрильей № 13. [71] [72] Эскадрилья № 39 провела 90 000 часов операций RPAS, базируясь на авиабазе Крич. [ 73] Последний офицер, командующий группой эскадрильи № 39, капитан Вигглсворт в сентябре 2022 года стал командиром станции в Королевских ВВС Мархэм, бывшем доме эскадрильи № 39. [74] [75] Стандарт эскадрильи был заложен в Ротонде офицерской столовой колледжа Королевских ВВС в Кренвелле в феврале 2023 года. [75]

Самолет эксплуатируется

Из [76], если не указано иное

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Хотя некоторые источники утверждают, что 39-я эскадрилья получила свои DH.9A в 1923 году [10] [12], другие предполагают, что они прибыли раньше, либо в 1921 [14] [15] или 1922 году. [16]

Цитаты

  1. ^ Pine, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Routledge & Kegan Paul. стр. 53. ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ «Боевые почести Королевских ВВС — Гербовый фонд Королевских ВВС». www.rafht.co.uk .
  3. ↑ Мандер, Саймон (20 октября 2017 г.). «Королевские почести героям Ливии и Ирака». Новости RAF (1429). Хай-Уикомб: Королевские ВВС: 5. ISSN  0035-8614.
  4. ^ abcd Льюис 1959, стр. 29.
  5. ↑ Flight 20 мая 1932 г., стр. 454.
  6. ↑ Коул и Чизман 1984, стр. 174–176.
  7. ↑ Дельве 1985, стр. 18.
  8. ^ ab Cole & Cheesman 1984, стр. 256, 265.
  9. ↑ Брюс 1982, стр. 103, 105.
  10. ^ abc Halley 1980, стр. 72.
  11. ↑ Коул и Чизман 1984, стр. 428.
  12. ^ abcdefgh "39 Squadron". Royal Air Force. Архивировано из оригинала 14 ноября 2008 года . Получено 14 марта 2009 года .
  13. ↑ Дельве 1985, стр. 22–23.
  14. ↑ Мойес 1964, стр. 59–60.
  15. ↑ Тетфорд 1992, стр. 20–21.
  16. ↑ Дельве 1985, стр. 23.
  17. ↑ Дельве 1985, стр. 24–25.
  18. ↑ Полет 5 июля 1923 г., стр. 362–363.
  19. ^ Тетфорд 1992, стр. 21.
  20. ↑ Дельве 1985, стр. 28.
  21. ↑ Тетфорд 1992, стр. 20–22.
  22. ↑ Дельве 1985, стр. 29, 31.
  23. ↑ Delve 1995, стр. 50–51.
  24. ↑ Дельве 1995, стр. 56–57.
  25. ↑ Дельве 1985, стр. 50–51.
  26. ↑ Дельве 1985, стр. 53.
  27. ↑ Дельве 1985, стр. 54–55.
  28. ^ Фрэнкс, Норман. «Командир крыла Б. Анкерс DSO, DCM». Aeroplane , т. 41, № 9, сентябрь 2013 г., стр. 64–65.
  29. ↑ Дельве 1985, стр. 55–56.
  30. ↑ Шорс 1996, стр. 18.
  31. ↑ Дельве 1985, стр. 57–60.
  32. ↑ Шорс 1996, стр. 80.
  33. ^ Шорс, Массимелло и Гест 2012, стр. 114–115.
  34. ↑ Дельве 1985, стр. 62–62.
  35. ↑ Дельве 1985, стр. 62, 64.
  36. ^ Шорс, Массимелло и Гест 2012, стр. 191, 199.
  37. ↑ Дельве 1985, стр. 65.
  38. ↑ Delve 1996, стр. 26–28.
  39. ^ Шорс, Калл и Малиция 1991, стр. 52–54.
  40. ^ Рикард, Дж. «Эскадрилья № 39 (RAF) во время Второй мировой войны». www.historyofwar.org . Получено 14 марта 2009 г.
  41. ^ "История 39-й эскадрильи Marauder 1944–45". 39-я эскадрилья: Ассоциация мародеров B26 . Получено 14 марта 2009 г.
  42. ^ Верни, П., «Послевоенное использование самолётов Mosquito в ВВС Мексики»
  43. ↑ Дельве 1985, стр. 144–145.
  44. ↑ Дельве 1985, стр. 145–147.
  45. ↑ Дельве 1985, стр. 149–151.
  46. ↑ Дельве 1985, стр. 152–153.
  47. ↑ Дельве 1985, стр. 153.
  48. ↑ Дельве 1985, стр. 154.
  49. ↑ Джексон 1988, стр. 69.
  50. ^ "No.39 Squadron". www.nationalcoldwarexhibition.org . Музей Королевских ВВС . Получено 27 марта 2020 г. .
  51. ^ Брукс 2014, стр. 89.
  52. ^ Брукс 2014, стр. 91.
  53. ^ "Accident English Electric Canberra PR.9 XH168, 08 сентября 2003 г.". Aviation Safety Network . Получено 27 марта 2020 г. .
  54. ^ Брукс 2014, стр. 92.
  55. ^ "Accident English Electric Canberra T.4 WJ866, 02 сентября 2004 г.". Aviation Safety Network . Получено 27 марта 2020 г. .
  56. ^ "Canberra swan song". raf.mod.uk . Royal Air Force. 11 августа 2005 г. Архивировано из оригинала 2 января 2006 г. Получено 27 марта 2020 г.
  57. ^ "Занавес опускается, когда Canberra совершает свой последний боевой полет (ВИДЕО)". Министерство обороны. 23 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2006 г. Получено 27 марта 2020 г.
  58. ^ "Истории эскадрилий № 36 - 40". Air of Authority - История организации RAF. Архивировано из оригинала 26 апреля 2009 года . Получено 28 июня 2019 года .
  59. ^ "Final flight as the Canberra leaves Marham for the last time (VIDEO)". Министерство обороны. 31 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2006 г. Получено 27 марта 2020 г.
  60. ^ ab "(Reaper MQ-9A)". Королевские ВВС . Получено 2 мая 2023 г.
  61. ^ ab Hoyle, Craig (16 июня 2008 г.). "UK cheers the Reaper UAV". Flight Global . Архивировано из оригинала 2 февраля 2023 г. . Получено 2 мая 2023 г. .
  62. ^ ab "39 Squadron (Архив)". raf.mod.uk . Royal Air Force. Архивировано из оригинала 16 марта 2011 года . Получено 2 мая 2023 года .
  63. ^ abc "Reaper Takes to the Air". General Atomics . 8 ноября 2007 г. Получено 2 мая 2023 г.
  64. ^ «Военный запуск Skynet отложен». 9 ноября 2007 г. – через news.bbc.co.uk.
  65. ^ "Отображение серийных номеров в диапазоне ZZ". ukserials.com . Получено 27 марта 2020 г. .
  66. ^ Хойл, Крейг (16 июня 2008 г.). «Великобритания приветствует БПЛА Reaper». Flight Global . Получено 27 марта 2020 г. .
  67. ↑ Реймент, Шон. «Королевские ВВС бомбят Талибан с расстояния 8000 миль», Sunday Telegraph , 21 марта 2009 г.
  68. ^ "RAF – Reaper". Королевские ВВС. 2011. Архивировано из оригинала 10 мая 2011 года . Получено 30 апреля 2011 года .
  69. ^ "Беспилотник RAF Reaper был задействован в неудачном авиаударе США по Сирии". The Register. 19 сентября 2016 г. Получено 28 июня 2019 г.
  70. ^ "Эскадрильи Королевских ВВС получают боевые почести от Ее Величества Королевы". Королевские ВВС. 24 марта 2020 г. Получено 27 марта 2020 г.
  71. ^ ab "RAF Waddington". RAF Waddington (Facebook) . 28 июля 2022 г. Получено 1 мая 2023 г.
  72. ^ "EEI посещает расформирование 39-й эскадрильи". Eagle Eye Innovation . 21 июля 2022 г. Получено 1 мая 2023 г.
  73. ^ "Правильные проводы 39-й эскадрильи Королевских ВВС". L3Harris . 19 декабря 2022 г. Получено 1 мая 2023 г.
  74. ^ "Новый командир станции для RAF Marham". Королевские ВВС . 30 сентября 2022 г. Получено 1 мая 2023 г.
  75. ^ ab "Штандарт эскадрильи № 39, переданный на базу ВВС Кранвелл после расформирования". Королевские ВВС . 28 февраля 2023 г. Получено 1 мая 2023 г.
  76. ↑ Дельве 1985, стр. 169–170.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме 39-я эскадрилья Королевских ВВС .