Pillar box — тип отдельно стоящего почтового ящика . Они встречаются в Соединенном Королевстве и связанных с ним Коронных владениях и Британских заморских территориях , а также, реже, во многих странах Содружества Наций, таких как Кипр , Индия , Гибралтар , Гонконг , Мальта , Новая Зеландия и Шри-Ланка , а также в Республике Ирландия . Pillar box предоставлялись на территориях, находящихся под управлением Соединенного Королевства, таких как Подмандатная Палестина , и на территориях с агентскими почтовыми услугами, предоставляемыми Британской почтой, таких как Бахрейн , Дубай , Кувейт и Марокко . Соединенное Королевство также экспортировало Pillar box в страны, которые имели собственные почтовые службы, такие как Аргентина , Португалия и Уругвай .
Почта помещается в столбовые ящики, которые забирает Royal Mail , An Post или соответствующий почтовый оператор , и отправляет адресату. Ящики используются с 1852 года, всего через двенадцать лет после введения первых самоклеящихся почтовых марок ( Penny Black ) и единой пенни-почты .
Почта также может быть помещена в фонарные ящики или настенные ящики , которые служат той же цели, что и почтовые ящики-столбы, но крепятся к столбу или вмонтированы в стену. По данным Группы по изучению почтовых ящиков, существует более 150 признанных конструкций и разновидностей почтовых ящиков-столбов и настенных ящиков, не все из которых известны сохранившимися примерами. Как и красная телефонная будка , красный почтовый ящик считается британским культурным символом. [обновлять]По оценкам Королевской почты на 2002 год в Соединенном Королевстве было более 115 000 почтовых ящиков. [1]
Большинство традиционных британских ящиков-колонн, произведенных после 1905 года, сделаны из чугуна и имеют цилиндрическую форму. Использовались и другие формы: шестиугольные Penfolds, прямоугольные ящики, которые не оказались популярными, и овальная форма, которая используется в основном для больших ящиков с «двойной апертурой», которые чаще всего можно увидеть в крупных городах, таких как Лондон [2] и Дублин . [3] В последние годы были произведены ящики, изготовленные из стекловолокна или акрилонитрилбутадиенстирольного (ABS) пластика, которые не следуют этим общим очертаниям. Они предназначены для использования в защищенных закрытых помещениях, таких как супермаркеты . [4]
Конструкция чугунного столбчатого короба состоит из трех отдельных основных частей:
Крышка располагается сверху корпуса и обычно прикручивается изнутри. Некоторые модели после 1965 года не имеют отдельной крышки. Крышки также могут быть оснащены отдельным кронштейном, обычно из чугуна, который поддерживает указатель направления почтового отделения (POD), указывающий ближайшее почтовое отделение.
Дверь содержит отверстие или щель для почтового отправления. Она навесная, должна отображать королевский вензель монарха, правившего во время установки, и также может быть оснащена табличкой для сбора, показывающей время сбора из этого места. Она оснащена латунным замком безопасности с внутренней стороны. Подрядчиком по этим замкам на протяжении многих лет является компания Chubb Locks . Это пятисувальдные замки, и каждый из них может отображать более 6500 комбинаций. Для этих замков нет отмычки . Каждый почтовый ящик имеет свой собственный набор ключей, и почтовым работникам приходится носить с собой большие связки ключей, когда они очищают ящики.
Каркас или корпус ящика поддерживает дверь и крышку и может выступать значительно ниже уровня земли. Это обеспечивает безопасность и устойчивость ящика-столба. Внутри есть проволочная сетка, предотвращающая выпадение почты при открытии двери, откидной лоток для писем, позволяющий почте падать в мешок или сумку для сбора, и зубчатое ограждение для рук, предотвращающее несанкционированное вмешательство в почту через отверстие.
До появления почтовых ящиков в Великобритании было принято относить исходящую почту в ближайший дом для приема писем или почтовое отделение . Такие дома обычно были постоялыми дворами или домами на платной дороге , где останавливался экипаж Королевской почты, чтобы забрать и высадить почту и пассажиров. Люди относили свои письма лично получателю или почтмейстеру , покупали марку (после 1840 года) и вручали письмо.
Появление почтового ящика на обочине дороги в Британии можно проследить до сэра Роуленда Хилла , секретаря почтового ведомства, и его инспектора Западного округа, и известного романиста Энтони Троллопа . Хилл отправил Троллопа на Нормандские острова , чтобы выяснить, что можно сделать с проблемой сбора почты на паре островов. Проблемы, выявленные на Нормандских островах, были вызваны нерегулярным временем отправления пакетботов Королевской почты, обслуживающих острова, из-за погоды и приливов .
Троллоп прибыл на Джерси в начале весны 1852 года и приступил к обследованию обоих островов. Его рекомендация Хиллу состояла в том, чтобы использовать устройство, которое он, возможно, видел в использовании в Париже: «столб для получения писем». Он должен был быть сделан из чугуна, высотой около 1,5 метра, восьмиугольной формы и окрашен в оливково-зеленый цвет. Троллоп подсчитал, что для Гернси понадобится четыре таких ящика, а для Джерси — пять. Литейному заводу Vaudin & Son в Джерси было поручено их изготовление, и первые четыре были установлены на David Place, New Street, Cheapside и St Clement's Road в Сент-Хелиере и введены в общественное пользование 23 ноября 1852 года. Гернси получил свои первые три ящика для столбов 8 февраля 1853 года.
Они имели мгновенный успех, несмотря на некоторые очевидные проблемы с попаданием дождевой воды. Один ящик Vaudin все еще стоит на Union Street, Saint Peter Port , Гернси, а другой находится в коллекции British Postal Museum & Archive в Лондоне . [5]
Самые первые ящики, возведенные в Великобритании и Ирландии , не зарегистрированы, но конструкции различались от области к области, поскольку каждый окружной инспектор выпускал собственные спецификации и предлагал их своим собственным выбранным литейным заводам . Самые ранние были по сути экспериментальными, включая восьмиугольные столбы или каннелированные колонны, вертикальные щели вместо горизонтальных и другие необычные особенности.
Архивы почтового отделения зафиксировали, что первый почтовый ящик в материковой части Британии был установлен в Ботчергейте, Карлайл , в 1853 году. Этот факт сегодня увековечен копией почтового ящика Penfold, расположенной за пределами Старой ратуши в центре города Карлайл. Первые шесть в Лондоне были установлены 11 апреля 1855 года. Самые ранние сохранившиеся британские конструкции — это четыре почтовых ящика Butt, изготовленные в Глостере для Западного региона. Они находятся в Барнс-Кросс, недалеко от Шерборна , Дорсет , внутри бывшего Королевского военно-морского госпиталя, Стоунхаус , Плимут , в городском музее Хаверфордвест (ранее на мосту Мерлина) и в хранилище Британского почтового музея и архива в Дебдене (ранее на железнодорожной станции Вентнор , остров Уайт ). Все они датируются 1853–1859 годами, причем Barnes Cross является одним из более поздних экземпляров. Самые старые почтовые ящики Butt, которые все еще используются Королевской почтой, находятся во Фрамлингеме в Саффолке; эта пара была основана Andrew Handyside and Company из Дерби в 1856 году и находится на Double Street и College Road. Третья восьмиугольная колонна этого типа находилась в Госбертоне в Линкольншире и сейчас находится в Музее жизни Линкольншира в Линкольне . 1856 год также ознаменовался появлением различных конструкций в Шотландии и Мидлендсе. Почтовый ящик, который считается старейшим в Шотландии , представляет собой настенный ящик , который находится на фасаде Golspie Inn (ранее Sutherland Arms Hotel); на нем изображен королевский вензель королевы Виктории , и он датируется 1861 годом.
Первый проект для Лондона, разработанный Grissel & Son из Hoxton Ironworks, был довольно приземистым и прямоугольным, хотя и увенчанным декоративным шаром. Возведенные в 1855 году, они были заменены, потому что люди жаловались на их уродливость. Один из них сохранился и был предназначен для сохранения в начале 20-го века. Он хранился во дворе подрядчика в Лондоне, который подвергся прямому попаданию немецкой бомбы во время Блица , таким образом навсегда уничтожив некоторые важные коробки. Фотография этой коробки Grissel вместе с гигантской рифленой коробкой и пенфолдом во дворе подрядчика появилась в книге «Почтовый ящик» Джин Янг Фарруджиа. [6]
Стандартизация своего рода произошла в 1857 году с обсуждениями Комитета по науке и искусству Палаты лордов . Комитет спроектировал очень богато украшенную коробку, украшенную греческим стилем, но, по крупной оплошности, лишенную какого-либо почтового отверстия, что означало, что они были высечены из чугуна на месте, что разрушило эстетику коробки. Пятьдесят было изготовлено для Лондона и крупных городов, и три сохранились. Одна находится в Музее Солфорда, Большой Манчестер , а две другие находятся в BPMA в Лондоне. Похожая, значительно упрощенная версия сохранилась, окрашенная в зеленый цвет компанией An Post на железнодорожной станции Корк-Кент , Ирландия . Также только в Ирландии можно найти одну из ранних коробок, которая сейчас находится на выставке An Post, посвященной истории ирландской почтовой службы, в Главном почтамте, О'Коннелл-стрит , Дублин. Это единственная сохранившаяся коробка «Эшворта» 1855 года для Северного округа, который включал весь остров Ирландия .
До 1859 года не было стандартного цвета, хотя есть свидетельства того, что буквы и королевский вензель иногда выбирались золотым. В 1859 году бронзово-зеленый цвет стал стандартным до 1874 года. Первоначально считалось, что зеленый цвет будет ненавязчивым. Слишком ненавязчивым, как оказалось, — люди продолжали в них входить. Красный стал стандартным цветом в 1874 году, хотя прошло еще десять лет, прежде чем все ящики в Великобритании были перекрашены.
Первый настоящий стандартный дизайн появился в 1859 году с коробкой First National Standard. [7] Они также были отлиты в двух размерах впервые, чтобы обеспечить более интенсивное использование в крупных мегаполисах. Несколько сохранились по всей Великобритании, включая Абердин , Брайтон , Сток , Уортинг , Лондон, World's End Hambledon , Бристоль , Конгресбери и Ньюпорт , остров Уайт. Похожие коробки также сохранились на Маврикии .
В оживленном городе Ливерпуль даже эти коробки не могли обеспечить требуемую вместимость и безопасность, поэтому литейному заводу Cochrane Grove & Co из Дадли был заказан специальный дизайн . Известные как «Liverpool Specials», из партии из шести сохранились три. Два из них находятся в Ливерпуле, а один находится в коллекции BPMA в Лондоне. Cochrane стал литейным заводом, который изготовил все коробки Penfold с 1866 по 1879 год.
Самый известный из ранних дизайнов — тот, который назван в честь архитектора, который его спроектировал, Джона Пенфолда . Ящики Penfold бывают трех размеров, и всего их девять различных типов. Они очень широко распространены, с наибольшими скоплениями в Лондоне и Челтнеме . Другие распространены по всей Англии, Ирландии, Индии (включая копии местного производства), Британской Гайане , Австралии и Новой Зеландии . Экспортный заказ почтовой службы Республики Уругвай привел к тому, что в 1879 году туда было экспортировано девять коробок дизайна Penfold, из которых, как полагают, сохранились шесть, в том числе одна в филателистическом отделе центрального почтового отделения в Монтевидео . В 1993 году почтовая служба Уругвая отметила почтовые ящики Penfold набором марок разных номиналов. [8]
В Шотландии нет оригинальных Penfold , но в этих областях, а также в других достойных местах, где они подходят, были возведены копии, построенные в 1989 году. Первая копия Penfold была возведена на Тауэрском мосту в Лондоне на южной набережной и имеет памятную табличку. Подлинные Penfold можно увидеть в Британском почтовом музее и магазине музея Архив в Дебдене , Эссекс , The Farm Museum в Норманби у Сканторпа, Национальном железнодорожном музее в Йорке, Музее под открытым небом Beamish , Музее Black Country , Национальном трамвайном музее Crich , Oakham Treasures около Бристоля (см. ссылку ниже), Carshalton Beeches в Суррее, Почтовом музее острова Уайт около Ньюпорта, остров Уайт, Музее живой истории Milestones в Бейзингстоуке и возле ратуши в Честере . Редкий большой оригинальный Penfold находится в общественном доступе в Pavilion Gardens в Бакстоне , Дербишир. Копии Пенфолдов есть на железной дороге Severn Valley , в Викторианском городе Blists Hill и на железной дороге Talyllyn . Пенфолды, которые отличаются шестиугольной конструкцией и бутоном аканта на крышке, изначально были исключительно городскими, но теперь их устанавливают и в сельской местности. Было изготовлено около 300 экземпляров, из которых сохранилось 150. Также было установлено около 100 копий, изготовленных в конце 1980-х годов.
Коробки Новой Зеландии — единственные коробки Penfold, на которых стоит вензель короля Эдуарда VII ; все остальные на бывших территориях, контролируемых Британией, имеют вензель королевы Виктории. Коробки Penfold в Уругвае имеют национальный герб Уругвая и окрашены либо в желтый цвет [8] [9], либо в черный цвет с желтой полосой. [10] Коробки, изготовленные в Мадрасе , Индия, для королевства Траванкор, имеют эмблему этого королевства в виде стилизованной ракушки Turbinella pyrum . Украшение в виде бутона аканта и листьев наверху коробок Penfold также было воспроизведено в дизайне цилиндрических почтовых ящиков для Новой Зеландии и Австралии.
Возврат к цилиндрическим коробкам последовал с так называемыми анонимными коробками 1879 года. Эндрю Хэндисайд из Дерби был литейщиком, но исключил королевский вензель и слова «Post Office», что привело к прозвищу Anonymous . Прошло 13 лет, прежде чем это изменение было отменено, хотя коробка претерпела серьезные изменения в дизайне за это время. Это включало в себя понижение положения отверстия относительно верха коробки. Первоначальный дизайн «High Aperture» был склонен к тому, что почта застревала под ободом колпачка. Это было решено путем понижения отверстия так, чтобы оно попадало по центру между двумя приподнятыми линиями бисера. Следовательно, второй стиль известен как «Low Aperture».
Португальская почта приняла на вооружение оригинальный дизайн с высокой апертурой, который был изготовлен для нее компанией Andrew Handyside & Co. Позднее Португалия приняла свой собственный модифицированный дизайн на основе типов A и B. Многочисленные образцы каждого дизайна до сих пор находятся в использовании.
Новые конструкции почтовых ящиков были заказаны в 1887 году к Золотому юбилею королевы Виктории . Впервые был установлен почтовый ящик на фонарном столбе для использования на площадях Лондона, но вскоре он зарекомендовал себя и в сельской местности (см. фонарные ящики ). Для больших городов был введен двухотверстный овальный столб (обозначенный как Тип C), отчасти для увеличения вместимости и, конечно, в Лондоне, чтобы позволить предварительно сортировать почту по регионам, обычно с отверстиями, помеченными отдельно для «Лондон» и «Страна». Все столбовые и фонарные ящики теперь имели отличительный имперский вензель Виктории Регины, в то время как настенные ящики продолжали показывать только блочный вензель VR. Новый дизайн столбового ящика пережил правление и оставался малоизмененным до 1905 года, когда базовый дизайн был усовершенствован.
Ящики Эдуарда VII теперь имели почтовое отверстие как часть двери, а не корпуса ящика. Это исключило возможность того, что почта застрянет в верхней части ящика. Эта базовая конструкция остается той же и сегодня, хорошо послужив во времена правления Георга V , Эдуарда VIII , Георга VI и Елизаветы II .
Эксперимент 1932 года заключался в добавлении торгового автомата по продаже марок к концу почтового ящика. Это потребовало овальной формы для ящика, хотя он был снабжен только одним почтовым отверстием. На одном конце овала находится штамповочный автомат, а на другом — почтовое отверстие. Ящики имеют две двери: одну для очистки почты и одну для опорожнения наличных и повторной загрузки штамповочных автоматов. Автоматы были настроены на продажу двух марок в полпенни в обмен на один старый пенни , марки поставлялись в длинном непрерывно смотанном рулоне, известном как катушка . Ящики снова были сделаны в двух размерах, обозначенных как Тип D и Тип E, и имели рельефные буквы на отливках, указывающие положение торгового автомата по продаже марок, а также ряд небольших эмалевых табличек, предупреждающих пользователей об опасности погнутых монет и необходимости ждать выпуска марок, прежде чем вставлять новые деньги. Несколько экземпляров каждого из них сохранились в использовании в Англии и на острове Мэн .
Коммерческая авиапочта начала работать в Соединенном Королевстве в 1919 году. К началу 1930-х годов Imperial Airways осуществляла регулярные авиапочтовые перевозки в Европу, британские колонии и доминионы. [11] Для облегчения сбора авиапочты и ее быстрой дальнейшей передачи был введен парк специальных транспортных средств и выделенных почтовых ящиков. Чтобы отличить их от обычных почтовых ящиков, они были окрашены в синий цвет ВВС с заметными королевскими синими вывесками. Служба успешно работала до начала войны в 1939 году, когда она была приостановлена. Хотя авиапочта возобновилась после войны, почтовые ящики и транспортные средства больше не были идентифицированы, поскольку авиапочту теперь можно было отправлять где угодно.
После создания Ирландского свободного государства в 1922 году почти все почтовые ящики и настенные ящики эпохи Соединенного Королевства были сохранены, но окрашены в зеленый цвет. Сотни из них сохранились по всей Ирландии, все еще неся на себе вензель правящего монарха на момент изготовления ящика. Все они теперь являются охраняемыми сооружениями. Департамент почт и телеграфов продолжил установку подобных почтовых ящиков и настенных ящиков, но с инициалами SÉ (для Saorstát Éireann ), арфой или логотипом Департамента почт и телеграфов P ⁊ T вместо монархического вензеля. С 1984 года An Post , нынешняя почтовая администрация Ирландии , использовала свой логотип для украшения своих почтовых ящиков. Все ирландские графства, такие как графство Уиклоу , внесли свои сохранившиеся почтовые ящики эпохи Соединенного Королевства в свои списки охраняемых сооружений, что означает, что их нельзя заменять без предварительного получения специального разрешения на планирование. [12]
В 1939 году ИРА , в рамках своей кампании S-Plan , разместила ряд бомб в почтовых ящиках в Британии. Позднее Временная ИРА сделала это снова в 1974 году .
Следующее крупное изменение конструкции произошло в 1968 году с введением короба столба типа F. Он был задуман компанией Vandyke Engineering и предложен почтовому отделению как более дешевая альтернатива традиционному литому коробу. Он был изготовлен из листовой стали со сварной конструкцией. Однако британский климат не подходил для использования оцинкованной стали (проблема, часто наблюдаемая в моделях коробов для ламп 1940 и 1988 годов ), и столбы Vandyke вскоре начали сильно ржаветь. Самый последний был снят с эксплуатации на Колмор-Роу в Бирмингеме в 2002 году.
В 1974 году почтовое отделение экспериментировало с похожим прямоугольным дизайном, известным как Тип G. Он был изготовлен из традиционного чугуна литейным заводом Carron Company около Фолкерка , Шотландия. Это был операционный успех, но публике не понравился «квадратный» дизайн, и они обратились в почтовое отделение с просьбой вернуться к цилиндрическим ящикам.
Почтовое отделение заказало новый дизайн почтового ящика в 1980 году группе из трех конкурирующих дизайнеров. Конкурс выиграл Тони Гиббс, и его дизайн, который в то время считался ультрасовременным, был обозначен почтовым отделением как тип K. Изготовленный из традиционного чугуна, он оставался в производстве до 2000 года. Среди примечательных особенностей: сменное подъемное кольцо, ввинченное в купол ящика, корпус и крыша ящика отлиты как единое целое, большая легко читаемая пластина времени сбора, все детали поверхности и окно пластины сбора утоплены для придания идеального цилиндрического контура, встроенная ограничительная пластина, известная в разговорной речи как « Белфастский клапан», для ограничения отправки только писем и фланцевое неглубокое основание, подходящее для установки в современных зданиях, торговых центрах и других городских районах. Таким образом, эти ящики было намного легче перемещать и обрабатывать, поскольку их можно было катить по ровной поверхности или поднимать краном на место. У конструкции был один серьезный недостаток в области дверного шарнира, который склонен ломаться под нагрузкой, и почтовые ящики типа K больше не устанавливаются.
До 2015 года все новые ящики-колонны для использования в Великобритании были традиционными столбами типа A или овальными столбами типа C из литейного завода Machan Engineering, Денни, Фолкерк , Шотландия. Литейный завод, который был расформирован в 2016 году, был единственным поставщиком чугунных ящиков-колонн для Королевской почты с 1980-х годов и видел, как заказы сократились до одного ящика в год. [13] [14] Исключением из этого правила являются ящики для супермаркетов или «Inside», поставляемые Broadwater Mouldings Ltd из Ай, Саффолк, и ящики из листовой стали «Garage», поставляемые напрямую Romec Ltd.
![Ящик-колонна эпохи Елизаветы II типа B (нигерийский образец [требуется разъяснение]) в Уттоксетере, Стаффордшир, Англия.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/EIIR_Type_B_(Nigerian_pattern),_Uttoxeter.JPG/1280px-EIIR_Type_B_(Nigerian_pattern),_Uttoxeter.JPG)
В Шотландии возникли разногласия , когда были изготовлены первые ящики, сделанные во времена правления Елизаветы II . [15] На них был вензель «E II R», но были возражения, поскольку королева Елизавета была первой королевой Шотландии и Соединенного Королевства, носившей это имя, поскольку Елизавета I была королевой только Англии и Ирландии. После того, как несколько почтовых ящиков E II R были взорваны самодельными взрывными устройствами , Главное почтовое отделение (как это было в то время) заменило их на те, на которых была только корона Шотландии и не было королевского вензеля. Красные телефонные будки или киоски типа K6 также были обработаны таким же образом, как и настенные и фонарные ящики GPO/Royal Mail .
В честь летних Олимпийских игр 2012 года Royal Mail, Isle of Man Post и Guernsey Post покрасили в золотой цвет почтовый ящик в родном городе каждого члена сборной Великобритании, завоевавшего золотую медаль, а также демонстрационную модель возле Вестминстерского аббатства . [16] [17] Был предоставлен веб-сайт с картой золотых ящиков. Ящики, изначально предназначенные для перекраски в традиционный красный цвет в свое время, останутся окрашенными в золотой цвет навсегда. [17] [18]
В сентябре 2020 года четыре почтовых ящика были окрашены в черный цвет с золотыми крышками в честь Месяца афроамериканской истории в октябре. Они расположены в Лондоне, Глазго, Кардиффе и Белфасте. На почтовом ящике в Лондоне на Акр-лейн, Брикстон, висит картина «Очередь в RA» Йинки Шонибаре . На почтовом ящике в Глазго на Байрес-роуд изображен футболист и офицер армии Уолтер Тулл . На почтовом ящике в Кардиффе на авеню короля Эдуарда VII изображена Мэри Сикол , а на столбе на Бедфорд-стрит в Белфасте — сэр Ленни Генри , стендап-комик, актер, певец, писатель и телеведущий, а также соучредитель благотворительной организации Comic Relief . [19]
Первый почтовый ящик с эмблемой короля Карла III был открыт 12 июля 2024 года в Грейт-Кэмбурне , Кембриджшир. На нем был изображен новый вензель CR III , нарисованный золотом. [20]
.jpg/1280px-Black_Postbox_by_Land's_End_(King_George).jpg)
Чтобы отразить культовую природу британского почтового ящика и связанное с ним наследие, вышедшие из употребления почтовые ящики (особенно старые модели) редко снимают, а вместо этого красят в черный цвет и запечатывают, чтобы дать понять гражданам, что ящик больше не используется. [21] Примеры «черных почтовых ящиков» можно увидеть возле бывших почтовых отделений и в заповедных зонах.
.JPG/1280px-Marcos_correio_(Porto).JPG)
Почтовые ящики опорожняются («очищаются») в сроки, которые обычно указаны на табличке TOC (время сбора), прикрепленной к ящику.
С 2005 года на большинстве почтовых ящиков Великобритании указано только время последнего сбора почты в день, без указания того, очищается ли ящик в другое время ранее в течение дня. Королевская почта объяснила это тем, что им нужно было увеличить размер шрифта текста на «табличке», перечисляющего время сбора почты, чтобы улучшить читаемость для людей с плохим зрением, и, следовательно, было недостаточно места для перечисления всех времен сбора почты в течение дня. Табличка «Следующий сбор почты», где она была установлена, обычно сохранялась в таких случаях, но теперь таблички просто показывают день недели, указывая, был ли очищен последний сбор почты в этот день. [23] [24]
_-_geograph.org.uk_-_1749745.jpg/1280px-Installing_a_postbox,_Canal_Walk,_Swindon_(2_of_4)_-_geograph.org.uk_-_1749745.jpg)
![Красный почтовый ящик в Витториозе, Мальта. В 1980-х годах королевские вензели были сошлифованы с почтовых ящиков в Валетте и Флориане, но большинство других остались нетронутыми.[22]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Vittorioso._EVIIR_Edwardian_Post_Box.,Malta_-_Flickr_-_sludgegulper.jpg/1280px-Vittorioso._EVIIR_Edwardian_Post_Box.,Malta_-_Flickr_-_sludgegulper.jpg)
