Red Arrows , официально известная как Королевская пилотажная группа ВВС , является пилотажной группой Королевских ВВС (RAF), базирующейся на авиабазе Уоддингтон . [1] Группа была сформирована в конце 1964 года как команда Королевских ВВС, заменив ряд неофициальных команд, которые спонсировались командованием Королевских ВВС.
«Красные стрелы» занимают видное место в британской поп-культуре , а их показательные выступления являются неотъемлемой частью британских летних мероприятий. [2] Эмблема «Красных стрел» изображает самолеты в их фирменном строю «ромб-девятка» с девизом Éclat , французское слово, означающее «блестящесть» или «совершенство».
Четыре опубликованные роли «Красных стрел»:
Первоначально они были оснащены семью учебными самолетами Folland Gnat , унаследованными от пилотажной группы RAF Yellowjacks . Этот самолет был выбран, потому что он был менее затратным в эксплуатации, чем фронтовые истребители . В свой первый сезон они летали на 65 шоу по всей Европе . В 1966 году команда была увеличена до девяти человек, что позволило им развить свою формацию Diamond Nine . В конце 1979 года они перешли на учебный самолет BAE Hawk . Red Arrows выполнили более 4800 показательных выступлений в 57 странах мира. [3]
В настоящее время команда публично отмечает свой 60-й «Бриллиантовый сезон» в 2024 году, на фюзеляж и киль наклеена юбилейная наклейка, а в экспозицию включен специальный «юбилейный перерыв».
Red Arrows не были первой пилотажной группой RAF. В 1920 году в Хендоне был проведен показ RAF с участием команд из эскадрилий бипланов фронтовой линии .
В 1925 году 32-я эскадрилья Королевских ВВС шесть ночей в неделю летала на воздушном шоу под названием «London Defended» на выставке Британской империи . Подобно шоу, которое они провели годом ранее, когда самолеты были окрашены в черный цвет, оно состояло из ночного воздушного шоу над выставкой Уэмбли с полетами RAF Sopwith Snipes , которые были окрашены в красный цвет для показа и оснащены белыми огнями на крыльях, хвосте и фюзеляже. Показ включал стрельбу холостыми патронами по толпе на стадионе и сбрасывание пиротехники с самолетов для имитации осколков от орудий на земле. Взрывы на земле также создавали эффект бомб, сбрасываемых на стадион самолетами. Одним из пилотов на показе был летчик-офицер CWA Scott , который позже прославился тем, что побил три рекорда одиночных полетов Англия-Австралия и выиграл авиагонку Мак-Робертсона со вторым пилотом Томом Кэмпбеллом Блэком в 1934 году. [4] [5]
В 1947 году первая реактивная группа из трех самолетов de Havilland Vampire прибыла из истребительного крыла RAF Odiham . Различные группы летали на Vampire, а в 1950 году эскадрилья № 72 летала группой из семи самолетов. Эскадрилья № 54 стала первой реактивной группой RAF, использовавшей дымовые следы. Vampire были заменены на Gloster Meteor , а эскадрилья № 66 разработала группу из шести самолетов.
Самолеты Hawker Hunter впервые были использованы в качестве пилотажных групп в 1955 году, когда 54-я эскадрилья летала в составе четырех самолетов.
Официальная команда Королевских ВВС была предоставлена эскадрильей № 111 в 1956 году, и впервые самолеты имели особую цветовую схему, которая представляла собой полностью черную окраску. После демонстрации во Франции их провозгласили « Les Fleches Noires » и с тех пор они стали известны как Black Arrows . Эта команда стала первой командой, которая летала в строю из пяти Hunter. В 1958 году Black Arrows выполнили петлю и бочку из 22 Hunter, что стало мировым рекордом по наибольшему количеству самолетов, совершивших петлю в строю. Black Arrows были ведущей командой до 1961 года, когда Blue Diamonds ( эскадрилья № 92 ) продолжили свою роль, управляя 16 синими Hunter.
В 1960 году «Тигры» ( 74-я эскадрилья ) были перевооружены сверхзвуковыми английскими «Электрик Лайтнингами» и выполняли перевороты и перевороты с девятью самолетами в плотном строю. Иногда они давали скоординированные выступления с «Блю Даймондами». Еще одна группа высшего пилотажа была сформирована в 1960 году 56-й эскадрильей , «Файрбёрдс», с девятью красными и серебристыми «Лайтнингами».
В 1964 году Red Pelicans , летающие на шести BAC Jet Provost T Mk 4, взяли на себя роль ведущей пилотажной группы Королевских ВВС. В том же году группа из пяти желтых учебных самолетов Gnat из школы летной подготовки № 4 была представлена на авиашоу в Фарнборо . Эта команда стала известна как Yellowjacks по позывному лейтенанта авиации Ли Джонса «Yellowjack».
В 1964 году все пилотажные группы Королевских ВВС были объединены, так как возникли опасения, что пилоты тратят слишком много времени на отработку фигур высшего пилотажа, а не на оперативную подготовку. Новое название команды взяло слово «red» из-за того, что самолеты Красных Пеликанов были окрашены в красный цвет (из соображений безопасности, так как это был гораздо более четкий и заметный цвет в небе) и «arrows» в честь Черных Стрел. [6]
Пилотажная группа Королевских ВВС, официальное название Red Arrows, начала свою деятельность на базе RAF Little Rissington в Глостершире, затем в Центральной летной школе , а затем переехала в RAF Fairford . Red Arrows переехали в RAF Kemble, ныне аэропорт Cotswold , в 1966 году после того, как RAF Fairford стал местом, выбранным BAC для проведения испытательных полетов сверхзвукового авиалайнера Concorde . [7] Когда в 1983 году RAF Scampton (недалеко от Lincoln ) стал штаб-квартирой CFS, Red Arrows переехали туда. В целях экономии Scampton закрылся в 1995 году, поэтому Red Arrows переехали на 20 миль (32 км) в RAF Cranwell ; однако, поскольку они все еще использовали воздушное пространство над Scampton, аварийные сооружения и взлетно-посадочные полосы необходимо было поддерживать в рабочем состоянии. 21 декабря 2000 года Red Arrows вернулись в RAF Scampton. [8] 13 октября 2022 года «Красные стрелы» переехали на новую базу в Уоддингтоне . [1]
Первая команда, возглавляемая лейтенантом авиации Ли Джонсом, имела семь пилотов-пилотов и летала на реактивном учебном самолете Folland Gnat T1. Первый показ в Великобритании состоялся 6 мая 1965 года в Литтл-Риссингтоне на пресс-день. На последующем показе в честь Национального дня авиации, три дня спустя, в Клермон-Ферране во Франции, один французский журналист описал команду как « Les Fleches Rouges », подтвердив название «Красные стрелы». К концу своего первого сезона «Красные стрелы» 65 раз выступали в Великобритании, Франции, Италии, Нидерландах, Германии и Бельгии и были награждены Трофеем Британии Королевским аэроклубом за вклад в авиацию. [9]
В 1968 году тогдашний руководитель группы (командир эскадрильи Рэй Ханна ) расширил команду с семи до девяти самолетов, поскольку он хотел расширить возможности команды и перестановки схем построения. В течение этого сезона была сформирована схема «Бриллиантовая девятка», которая с тех пор остается фирменной схемой команды. Рэй Ханна был красным лидером в течение трех лет подряд до 1968 года и был отозван, чтобы заменить лидера эскадрильи Тимоти Нельсона в демонстрационном сезоне 1969 года, рекордные четыре сезона в качестве лидера, которые до сих пор остаются в силе. [10] За свои значительные достижения в летном мастерстве с командой Рэй Ханна был награжден планкой к своему существующему Кресту ВВС . [11]
После 1292 выступлений в Folland Gnat , в 1979 году Red Arrows получили BAE Hawk. С момента принятия на вооружение Red Arrows Hawk выступали с Red Arrows в 50 странах.
В июле 2004 года в британских СМИ появились предположения, что Red Arrows будут расформированы после пересмотра расходов на оборону из-за текущих расходов в размере от 5 до 6 миллионов фунтов стерлингов. [12] Arrows не были расформированы, и их расходы были оправданы их выгодой для связей с общественностью, помогающей развивать бизнес в оборонной промышленности и продвигающей набор в Королевские ВВС. По данным BBC , расформирование Red Arrows будет крайне маловероятным, поскольку они являются значительной достопримечательностью во всем мире. Это было повторено премьер-министром Дэвидом Кэмероном 20 февраля 2013 года, [13] когда он гарантировал предполагаемые расходы в размере 9 миллионов фунтов стерлингов в год во время визита в Индию для обсуждения возможной продажи самолетов Hawk для использования индийской военной пилотажной группой Surya Kiran .
С запланированным закрытием RAF Scampton будущий дом Red Arrows стал неопределенным. 20 мая 2008 года месяцы спекуляций закончились, когда стало известно, что Министерство обороны (МО) переводит Red Arrows на близлежащую RAF Waddington . [14] Однако в декабре 2011 года эти планы были пересмотрены. [15] В июне 2012 года МО подтвердило, что Red Arrows останутся на RAF Scampton по крайней мере до конца десятилетия. В результате взлетно-посадочная полоса Scampton была перекрыта. [16]
В июле 2018 года Королевские ВВС объявили, что RAF Scampton, военная база 617-й эскадрильи, также известной как The Dambusters , будет закрыта к 2022 году. [17] В марте 2019 года Министерство обороны сообщило, что RAF Waddington, наряду с RAF Leeming и RAF Wittering , рассматривается в качестве их будущего места базирования. [18] В мае 2020 года было подтверждено, что выбор пал на Waddington. [19] Переезд был завершен 13 октября 2022 года . [20] Red Arrows продолжат использовать воздушное пространство над RAF Scampton для своих тренировок.
В декабре 2021 года начальник штаба ВВС Майк Вигстон приказал провести расследование в отношении Red Arrows, которое, как позже сообщила The Times, было связано с обвинениями в издевательствах, женоненавистничестве , сексуальных домогательствах и пьянстве. До 40 человек в эскадрилье, многие из которых были женщинами, описали культуру как «токсичную». [21] Пока продолжалось расследование, некоторые пилоты ушли, оставив меньшую показательную группу. [22] [23] Расследование, проведенное в ноябре 2022 года, пришло к выводу, что по крайней мере двое пилотов из команды имели достаточно служебных обвинений против них, чтобы оправдать их увольнение со службы. [24] [25] В ноябре 2022 года было объявлено, что командир был отстранен для проведения расследований. [26] Вся команда должна была посещать курсы по «неприемлемому поведению» и обучению «активному наблюдателю» после того, как одна бывшая женщина-член заявила, что недавно прибывшие женщины в команду рассматриваются как «свежее мясо» и будут завалены нежелательными сообщениями WhatsApp . [27]
Дальнейшее официальное расследование командования, руководства и управления эскадрильей было проведено в 2023 году, и отредактированные версии обоих отчетов были опубликованы 1 ноября 2023 года. Начальник штаба ВВС сэр Ричард Найтон извинился и заявил: «Я был потрясен, когда прочитал результаты расследования», и что немногие из служивших в то время все еще находились в эскадрилье, и он доверял нынешнему командованию. [28] [29] [30] Четверо из жертв, которые подали официальные жалобы, впоследствии раскритиковали расследование в документальном фильме Sky News и заявили, что Королевские ВВС ложно сообщили парламентскому комитету, что обвинения в сексизме не соответствуют уголовному порогу. [31] [32]
С 1966 года в команде было девять пилотов-показательных пилотов каждый год, все они были добровольцами. Пилоты должны были совершить один или несколько боевых вылетов на быстром реактивном самолете, таком как Tornado , Harrier или Typhoon , налетать не менее 1500 часов и получить оценку выше среднего в своей оперативной роли, чтобы иметь право. Даже в этом случае на каждое место в команде претендуют более десяти пилотов. [33] Пилоты остаются с Red Arrows на трехлетний срок службы . Три пилота меняются каждый год, так что обычно в команде находятся три пилота первого года, три пилота второго года и три пилота последнего года. Руководитель группы также проводит три года с командой. «Босс», как его называют остальные члены команды, всегда является пилотом, который ранее совершил трехлетний тур с Red Arrows, часто (хотя и не всегда) включая сезон в качестве лидера Synchro Pair.
Во второй половине каждого показа Red Arrows разделяются на две секции. Red 1-5 известны как «Энид» (названы в честь Энид Блайтон , автора книг Famous Five ), а Red 6-9 известны как «Ханна» (названы в честь основателя Red Arrows, лидера эскадрильи Рэя Ханны). [34] Энид продолжает выполнять фигуры высшего пилотажа в тесном строю, в то время как Ханна выполняет более динамичные маневры. Red 6 (руководитель синхронных полетов) и Red 7 (руководитель синхронных полетов 2) составляют пару синхронных полетов, и они выполняют серию проходов оппозиции во второй половине этого сезона. [35] В конце каждого сезона один из новых пилотов этого года выбирается в качестве Red 7 на следующий сезон, а Red 7 этого года становится Red 6.
У «красных» нет резервных пилотов, так как запасные пилоты не будут выступать достаточно часто, чтобы летать по требуемому стандарту, и они не смогут изучить тонкости каждой позиции в строю. Если один из пилотов не может летать, команда летает в строю из восьми самолетов. Однако, если руководитель группы, «красный 1», не может летать, то команда вообще не участвует в полетах. Каждый пилот всегда летает на одной и той же позиции в строю в течение сезона. Пилоты проводят шесть месяцев с октября по апрель, тренируясь для сезона показов. Пилоты носят зеленые летные костюмы во время обучения, и им разрешается носить свои красные летные костюмы только после того, как они получат право публичного показа в конце зимних тренировок. [36]
Новые пилоты, присоединяющиеся к команде, проводят свой первый сезон, летая в передней части строя рядом с лидером группы. По мере того, как их опыт и мастерство улучшаются, они перемещаются на позиции дальше в строю во втором и третьем сезонах. Пилоты, которые начинают с левой стороны строя, остаются с этой стороны на протяжении всего своего трехлетнего тура; пилоты с правой стороны остаются справа. Исключением являются Красные 6 и 7 (синхронная пара), которые летают в «стволе» строя — две позиции позади лидера группы. [37]
Во время демонстрации фигур высшего пилотажа пилоты Red Arrows испытывают перегрузки, в пять раз превышающие силу тяжести (1g) , а при выполнении фигур высшего пилотажа «Vixen Break» могут достигаться перегрузки до 7g , что близко к пределу прочности конструкции самолета в 8g.
Помимо девяти пилотов, «Red 10», который является руководителем команды, является полностью квалифицированным пилотом Hawk, который управляет десятым самолетом, когда Red Arrows находятся вдали от базы. Это означает, что у команды есть резервный самолет на месте показа. Обязанности Red 10 включают в себя координацию всех тренировок и показов, а также выполнение функций офицера по безопасности на земле команды. Red 10 часто летает с телеоператорами и фотографами для съемки Red Arrows с воздуха, а также комментирует все показы команды. [38]
13 мая 2009 года было объявлено, что в состав Red Arrows впервые войдет женщина-пилот. Лейтенант Кирсти Мур (урожденная Стюарт) присоединилась к команде в сезоне 2010 года. [39] Лейтенант Мур была не первой женщиной, подавшей заявку на звание Red Arrow, но первой, прошедшей интенсивный финальный отбор. Она присоединилась к Королевским военно-воздушным силам в 1998 году и была квалифицированным инструктором по полетам на самолете Hawk в RAF Valley . До прихода в команду она летала на Tornado GR4 в RAF Marham . [40]
Инженерная и вспомогательная группа, которая поддерживает Red Arrows, известна как «The Blues» и состоит из более чем 90 членов, набранных из самых разных технических и вспомогательных профессий в Королевских ВВС. [38] Подавляющее большинство этой группы находится под командованием старшего инженера, который отвечает за всю инженерную и логистическую доставку самолета и поддержку показа; включая знаменитые красные, белые и синие дымовые следы Red Arrow. Другие области поддержки показа возглавляются начальником штаба, менеджером по связям с общественностью и операционным офицером.
Разнообразный состав команды Blues включает авиатехников, специалистов по спасательному оборудованию, водителей, логистов, фотографов и специалистов по операциям. Каждый сезон до одиннадцати членов Blues выбираются в качестве членов «Цирка». Должность «Цирка 1» (инженер, сопровождающий Red 1) обычно занимает младший инженер. Аналогично, должность руководителя цирка (Red 9) занимает техник в звании сержанта; другие слоты заполняются техниками в звании капрала или старшего авиамеханика, с фотографом в должности «Цирка 10» и, как правило, старшим инженером в качестве «Цирка 11», когда летает командующий офицер. Каждый член цирка работает с одним и тем же пилотом в течение всего сезона и отвечает за обслуживание и заправку своего самолета и подготовку своего летного комплекта перед каждым выступлением. Члены цирка летают на задних сиденьях самолетов во время транзитного полета, чтобы обеспечить наземную поддержку в любом месте, где приземляется команда. Две специализированные инженерные группы «Dye» также оказывают поддержку «Красным стрелам» во время перемещений по Великобритании или за рубежом, развертываясь с «дымовой установкой» в стратегических точках для пополнения запасов дымовой шашки.
Команда использует тот же двухместный учебный самолет, который используется для продвинутой подготовки пилотов, сначала Folland Gnat , который был заменен в 1979 году на BAE Systems Hawk T1 . [41] Hawks модифицированы с помощью улучшенного двигателя и модификации, позволяющей генерировать дым; дизельное топливо смешивается с цветным красителем и выбрасывается в выхлопную трубу для получения красного, белого или синего дыма. [41]
Первый показ Red Arrows состоялся на базе RAF Little Rissington 6 мая 1965 года. Показ должен был представить пилотажную группу Королевских ВВС средствам массовой информации. Однако первый публичный показ состоялся 9 мая 1965 года во Франции, на Национальном дне авиации Франции в Клермон-Ферране . Первый публичный показ в Великобритании состоялся 15 мая 1965 года на Международной авиационной ярмарке Biggin Hill . Первый показ с девятью самолетами состоялся 8 июля 1966 года на базе RAF Little Rissington. [42]
Первое выступление в Германии состоялось на авиабазе Королевских ВВС в Лаарбрухе 6 августа 1965 года. «Красные стрелы» выступали в Германии еще 170 раз, прежде чем после катастрофы на авиашоу в Рамштайне в 1988 году там запретили высший пилотаж .
Во время показов самолеты не пролетают прямо над толпой, за исключением входа в зону показа, пролетая над толпой сзади; любые маневры перед зрителями и параллельно им могут быть на высоте до 300 футов (91 м), «синхронная пара» может опускаться до 100 футов (30 м) по прямой и горизонтальной траектории или до 150 футов (46 м) в перевернутом полете. Для выполнения показа полной петли нижняя граница облаков должна быть выше 5500 футов (1700 м), чтобы избежать попадания команды в облако во время выполнения петли. Если нижняя граница облаков составляет менее 5500 футов (1700 м), но более 2500 футов (760 м), команда выполнит показ с перекатами, заменив петли на перевороты и бочки. Если высота нижней границы облаков составляет менее 2500 футов (760 м), команда выполнит полет по схеме Flat Display, которая состоит из серии пролетов и крутых поворотов. [43]
Наибольшее количество выступлений за год было в 1995 году, когда Red Arrows выступили 136 раз. Наименьшее количество выступлений за один год было в 1975 году, после того как нефтяной кризис 1973 года ограничил их выступления. На благотворительном аукционе в 2008 году британка заплатила 1,5 миллиона фунтов стерлингов, чтобы полетать с ними. [44]
К концу сезона 2009 года «Красные стрелы» провели в общей сложности 4269 выступлений в 53 странах. [45] 4000-й показ состоялся на авиабазе Лейчарс в сентябре 2006 года во время авиашоу «Битва за Британию» . [46]
После аварий в сезоне 2011 года Red Arrows сохранили Red 8 и переместили оригинальный Red 10 на позицию Red 5, чтобы иметь возможность продолжать показывать девять самолетов. В марте 2012 года Министерство обороны объявило, что Red Arrows будут летать на показательных выступлениях на семи самолетах в течение сезона показа 2012 года, поскольку лейтенант Кирсти Стюарт перешла на наземную роль в команде. Считается, что это было связано с эмоциональным стрессом, который она испытывала из-за потери двух своих коллег из Red Arrows в предыдущем году. Вследствие этого Red 8 также выбыл из показательной группы, чтобы дать возможность выступить нечетному количеству самолетов и, таким образом, сохранить симметрию строя. Тем не менее, группа провела официальные пролеты на девяти самолетах, используя Red 8, а также бывшего пилота показа Red Arrow, а затем Red 10 Майка Линга. Red Arrows вернулись к полному пилотажному строю из девяти самолетов в 2013 году. [47]
В 2014 году Red Arrows отметили 50-летие своей истории высшего пилотажа в качестве пилотажной группы, вернувшись в RAF Fairford для участия в Королевском международном авиашоу (RIAT). В течение всего сезона показов 2014 года самолеты несли на хвостах специальные отметки 50-й годовщины, а не только красные, белые и синие полосы.
После сезона показов 2016 года Red Arrows отправились в тур по Азии, Тихому океану и Ближнему Востоку. Они провели воздушные парад или показы в Карачи в Пакистане ; Хиндоне и Хайдарабаде в Индии ; Дакке в Бангладеш ; Сингапуре ; Куала-Лумпуре в Малайзии ; Дананге во Вьетнаме ; Пекине , Шанхае , Ухане , Гуанчжоу , Гонконге и Чжухае в Китае ; Маскате в Омане ; Манаме в Бахрейне ; Абу-Даби и Кувейте . [48] Программа стала первым выступлением команды в Китае, и первым выступлением британского военного самолета во Вьетнаме.
Летний сезон показов 2019 года привел команду в тур по Северной Америке, известный как Western Hawk 19. После выступления в RIAT, команда отправилась через Атлантику в конце июля. Помимо выступления на авиашоу в США и Канаде, они продвигали Великобританию через школьные визиты и встречи с руководителями предприятий. [49] Это был самый большой тур Red Arrows, в котором они совершили полеты в более чем 25 городов, 21 показ и 30 воздушных парадов. [50] 2 июня 2022 года Trooping the Colour , в рамках Платинового юбилея Елизаветы II , завершился наблюдением королевы и королевской семьи за воздушным парадом с балкона Букингемского дворца . [51]
В сезоне показа 2022 года Красные стрелы будут летать на семи самолетах, поскольку «2 пилота строя переходят на другие должности в Королевских ВВС». Полеты по-прежнему планируется проводить на девяти самолетах, а опытные пилоты Красных стрел будут управлять оставшимися двумя самолетами. [52] 2 июня 2022 года вынос знамени , как часть Платинового юбилея Елизаветы II , завершился тем, что королева и королевская семья наблюдали за полетом с балкона Букингемского дворца . [53]
В 1977 году Министерство обороны ввело сбор в размере 200 фунтов стерлингов за выступление команды Red Arrows. К 2000 году сбор вырос до 2000 фунтов стерлингов (включая НДС и страховку). В 2011 году менеджер команды назвал сбор в размере 9000 фунтов стерлингов. [54]
В транзитном полете (при достижении или от места показа) группа может лететь на относительно низкой высоте 1000 футов (300 м). Это позволяет избежать сложностей, связанных с движением через облачную базу в строю, а также избежать значительного контролируемого воздушного пространства. Реактивные самолеты более эффективны на большей высоте, поэтому более длительные полеты выполняются на высоте от 35 000 до 42 000 футов (от 11 000 до 13 000 м). В транзитных полетах в строю могут быть запасные самолеты. Иногда их сопровождают C-130 Hercules или Atlas C.1 , перевозящие запасные части. [55] Они часто обеспечивают пролеты и краткие показы для небольших мероприятий, если они уже пролетают или это небольшой крюк.
Поскольку топливная емкость Hawk устанавливает ограничение на дальность беспосадочного полета, и Hawk не способен дозаправляться в воздухе , очень длительные перелеты между местами показа могут потребовать посадок для дозаправки. Например, перелет из RAF Scampton в Квебек для международного командного соревнования по показу авиации должен был быть выполнен за семь перелетов: RAF Scampton, RAF Kinloss (Шотландия), Кефлавик (Исландия), Кангерлуссуак (западная Гренландия), Нарсарсуак (южная оконечность Гренландии), Гуз-Бей ( Ньюфаундленд ) и Баготвилл ( Квебек ). [56]
По той же причине маловероятно, что Red Arrows появятся в Новой Зеландии, поскольку поблизости нет достаточно близкой суши, на которой Hawk мог бы приземлиться и дозаправиться, чтобы долететь до Новой Зеландии с максимальным запасом топлива, который он может нести.
Дымовые следы, оставленные командой, сделаны путем выпуска дизельного топлива в выхлопную трубу ; оно испаряется в горячем потоке выхлопных газов, затем повторно конденсируется в очень мелкие капли, которые создают видимость белого дымового следа. Для получения красного и синего цвета можно добавлять красители . Дизельное топливо хранится в отсеке на нижней стороне самолета; в нем находятся три бака: один бак на 50 имперских галлонов (230 л) чистого дизельного топлива и два бака по 10 имперских галлонов (45 л) с синим и красным окрашенным дизельным топливом. Дымовая система использует 10 имперских галлонов (45 л) в минуту; поэтому каждый самолет может оставлять дымовой след в общей сложности семь минут: – пять минут белого дыма, минуту синего и минуту красного. [57]
В 2021 году МО обратилось к гражданскому сектору с просьбой помочь разработать экологически чистую дымовую систему для самолетов команды. Это часть его стремления сделать RAF чистыми нулевыми к 2040 году. [58]
Данные из: История выброса – Красные стрелки [59]
.jpg/1280px-Jon_Egging_Memorial,_Bournemouth_(01).jpg)
В 1985 году компания Database Software выпустила симулятор полета под названием Red Arrows , созданный совместно с летной командой. В симуляторе трюки должны были выполняться во время полета в строю. Он был доступен для ZX Spectrum , Commodore 64 , Amstrad CPC , Acorn Electron , BBC Micro и Atari . [94]
