stringtranslate.com

Альфред фон Тирпиц

Альфред Петер Фридрих фон Тирпиц ( немецкое произношение: [ˈalfʁeːt fɔn ˈtɪʁpɪt͡s] ⓘ ; 19 марта 1849 — 6 марта 1930) — немецкийгросс-адмирали государственный секретарьГерманского имперского военно-морского ведомства, могущественного административного подразделения Германскогоимператорского флотас 1897 по 1916 год.

У Пруссии никогда не было крупного флота, как и у других германских государств до образования Германской империи в 1871 году. Тирпиц взял скромный Имперский флот и, начиная с 1890-х годов, превратил его в силу мирового класса, которая могла угрожать Королевскому флоту Великобритании . Однако во время Первой мировой войны его Флот открытого моря оказался неспособным положить конец господству Великобритании на море и ее удушающему захвату экономики Германии. Единственное крупное сражение на море, Ютландское сражение , закончилось узкой тактической победой Германии, но стратегическим провалом. Поскольку ограничения Флота открытого моря становились все более очевидными во время войны, Тирпиц стал откровенным сторонником неограниченной подводной войны , политики, которая в конечном итоге привела Германию к конфликту с Соединенными Штатами. К началу 1916 года он был уволен с должности и больше не возвращался к власти. После увольнения он стал председателем крайне правой Немецкой отечественной партии , идеологического предшественника Немецкой национальной народной партии .

Семья и ранняя жизнь

Тирпиц родился в Кюстрине (сегодня Костшин в Польше ) в прусской провинции Бранденбург , в семье юриста, а затем судьи Рудольфа Тирпица (1811–1905). Его мать была дочерью врача. Тирпиц вырос во Франкфурте-на-Одере . В своих мемуарах он записал, что в детстве был посредственным учеником.

Тирпиц свободно говорил по-английски и чувствовал себя в Британии настолько комфортно , что отправил своих двух дочерей Ильзу и Марго в женский колледж в Челтнеме .

18 ноября 1884 года он женился на Марии Августе Липке (родилась 11 октября 1860 года в Швеце, Западная Пруссия, умерла после 1941 года). 12 июня 1900 года он был возведен в прусское дворянство, став фон Тирпиц. У него было четверо детей: Макс, Вольфганг, Ильза (родилась в 1885 году) и Марго (родилась в 1888 году). [1] Его сын, обер-лейтенант цур зее Вольфганг фон Тирпиц, был взят в плен после потопления SMS  Mainz в битве в Гельголандской бухте 28 августа 1914 года. Ильза вышла замуж за дипломата Ульриха фон Хасселя , который был казнен в 1944 году как антигитлеровский активист. [2] [3] Их дочь Фей фон Хассель  [de] и ее маленькие сыновья были затем взяты в заложники. Она написала об этом опыте в книге «Война матери» . [4]

Карьера в военно-морском флоте

Тирпиц присоединился к прусскому флоту скорее случайно, чем намеренно, когда его друг объявил об этом. Тирпиц решил, что ему нравится эта идея, и с согласия родителей стал кадетом в возрасте 16 лет, 24 апреля 1865 года. Он поступил в Кильскую военно-морскую школу. В течение года Пруссия воевала с Австрией. Тирпиц стал мичманом ( Seekadett ) 24 июня 1866 года и был отправлен на парусное судно, патрулирующее Ла-Манш . В 1866 году Пруссия стала частью Северогерманского союза , флот официально стал флотом союза, и Тирпиц присоединился к новому учреждению 24 июня 1869 года.

22 сентября 1869 года он получил звание унтер-лейтенанта цур зее (младший лейтенант) и служил на борту броненосца SMS  König Wilhelm . Во время Франко-прусской войны прусский флот значительно уступал по численности, и поэтому корабль провел всю войну на якоре, к большому смущению флота. В первые годы карьеры Тирпица Пруссия и Великобритания были в хороших отношениях, и прусский флот проводил много времени в британских портах. Тирпиц сообщал, что Плимут был более гостеприимен к немецким морякам, чем Киль, в то время как там было легче получить оборудование и припасы, которые были лучшего качества, чем доступные дома. В это время британский королевский флот был рад помочь Пруссии в ее развитии, и прусские офицеры с большим уважением относились к своим британским коллегам. [5]

Развитие торпед

Объединение Германии в 1871 году снова означало смену названия на Германский императорский флот . 25 мая 1872 года Тирпиц был повышен до лейтенанта цур зее (лейтенанта в море), а 18 ноября 1875 года до капитан-лейтенанта (капитан-лейтенанта). В 1877 году его выбрали для посещения работ по разработке торпед Уайтхеда в Фиуме , а затем назначили ответственным за немецкий торпедный отдел, позже переименованный в Торпедный инспекторат. К 1879 году было изготовлено рабочее устройство, но даже в условиях демонстрации Тирпиц считал, что оно с такой же вероятностью промахнется, как и поразит цель. 17 сентября 1881 года он стал корветтенкапитаном (капитаном корвета). От разработки торпед Тирпиц перешел к разработке торпедных катеров для их доставки. Государственный секретарь ВМС Лео фон Каприви был дальним родственником, и Тирпиц теперь работал с ним над разработкой тактики. Каприви предполагал, что лодки будут использоваться в обороне против их наиболее вероятного врага, Франции, но Тирпиц приступил к разработке планов нападения на французский порт Шербур-ан-Котантен . Позже Тирпиц описывал свое время с торпедными катерами как «одиннадцать лучших лет моей жизни». [6]

Стратегическое развитие военно-морского флота

В 1887 году торпедные катера сопровождали принца Вильгельма на празднование Золотого юбилея его бабушки, королевы Виктории . Это был первый раз, когда Тирпиц встретился с Вильгельмом. В июле 1888 года Каприви сменил Александр фон Монтс . Торпедные катера больше не считались важными, и Тирпиц запросил перевод, командуя броненосцами SMS  Preussen , а затем SMS  Württemberg . Он был повышен до капитана ( Kapitän zur See ) 24 ноября 1888 года и в 1890 году стал начальником штаба Балтийской эскадры. Однажды кайзер присутствовал на ужине со старшими военно-морскими офицерами в Киле и спросил их мнение о том, как должен развиваться флот. Наконец, вопрос пришел к Тирпицу, и он посоветовал строить линкоры . Этот ответ понравился кайзеру, и девять месяцев спустя его перевели в Берлин , чтобы он работал над новой стратегией создания флота открытого моря. Тирпиц назначил штаб офицеров, которых он знал по службе на торпедных катерах, и собрал все виды судов в качестве резервных линкоров для проведения учений по проверке тактики. 1 декабря 1892 года он представил свои выводы кайзеру. Это привело его к конфликту с государственным секретарем ВМС адмиралом Фридрихом фон Хольманном . Хольман отвечал за закупку кораблей и проводил политику сбора кораблей по мере возможности. Тирпиц пришел к выводу, что лучшим боевым порядком будет эскадра из восьми одинаковых линкоров, а не любая другая комбинация кораблей со смешанными возможностями. Затем следует добавлять дополнительные корабли группами по восемь. Хольман выступал за смешанный флот, включающий крейсеры для дальних операций за рубежом. Тирпиц считал, что в войне никакое количество крейсеров не будет в безопасности, если не будет подкреплено достаточным количеством линкоров.

Kapitän zur See (капитан на море) Тирпиц стал начальником военно-морского штаба в 1892 году и получил звание контр-адмирала (контр-адмирала) в 1895 году.

Осенью 1895 года, разочарованный непринятием его рекомендаций, Тирпиц попросил заменить его. Кайзер, не желая его терять, попросил вместо этого подготовить набор рекомендаций по строительству кораблей. Это было сделано 3 января 1896 года, но время было неудачным, так как это совпало с рейдами в Трансвааль в Южной Африке пробританских сил против прогерманских буров . Кайзер немедленно принял решение потребовать крейсеры, которые могли бы действовать на расстоянии и влиять на войну. Холлману было поручено получить деньги от Рейхстага на программу строительства, но ему не удалось получить финансирование для достаточного количества кораблей, чтобы удовлетворить кого-либо. Имперский канцлер Гогенлоэ не видел смысла в расширении флота и сообщил, что Рейхстаг выступает против этого. Адмирал Густав фон Зенден-Бибран , глава военно-морского кабинета, сообщил, что единственная возможность заключается в замене Холлмана: Вильгельм импульсивно решил назначить Тирпица. [7]

Тем временем, однако, Холлманн получил финансирование для одного линкора и трех больших крейсеров. Было сочтено, что заменить его до того, как законопроект будет полностью одобрен Рейхстагом, было бы ошибкой. Вместо этого Тирпиц был назначен ответственным за Германскую восточноазиатскую эскадру на Дальнем Востоке , но с обещанием назначения на должность секретаря в подходящий момент. Эскадра крейсеров действовала с британских объектов в Гонконге , которые были далеки от удовлетворительных, поскольку немецкие корабли всегда занимали второе место по доступным докам. Тирпицу было поручено найти подходящее место для нового порта, выбрав четыре возможных места. Хотя изначально он отдавал предпочтение заливу в Цзяучжу/Циндао , другие в военно-морском истеблишменте выступали за другое место, и даже Тирпиц колебался в своем обязательстве в своем окончательном отчете. «Аренда» земли была приобретена в 1898 году после того, как она была случайно занята немецкими войсками. 12 марта 1896 года Рейхстаг сократил ассигнования Холлмана с 70 миллионов марок до 58 миллионов, и Холлман подал в отставку. Тирпица вызвали домой и предложили пост секретаря Имперского военно-морского управления ( Reichsmarineamt ). Он отправился домой долгим путем, посетив по пути Соединенные Штаты и прибыв в Берлин 6 июня 1897 года. Он был пессимистичен относительно своих шансов на успех в Рейхстаге. [8]

Государственный секретарь Имперского военно-морского ведомства

15 июня Тирпиц представил кайзеру меморандум о составе и целях германского флота. В нем главным врагом была определена Великобритания, а главной зоной конфликта — территория между Гельголандом и Темзой . Крейсерская война по всему миру считалась непрактичной, поскольку у Германии было мало баз для пополнения запасов кораблей, в то время как главной потребностью было как можно больше линкоров для борьбы с британским флотом. Была поставлена ​​цель — две эскадры по восемь линкоров, плюс флагман флота и два резерва. Это должно было быть завершено к 1905 году и стоить 408 миллионов марок, или 58 миллионов в год, столько же, сколько и существующий бюджет. Предложение было новаторским во многих отношениях. Оно четко излагало потребности флота, тогда как до этого флот рос по частям. В нем была изложена программа на семь лет вперед, которую ни Рейхстаг, ни флот не должны были менять. Он определил изменение внешней политики Германии, чтобы оправдать существование флота: Великобритания до этого момента была дружественной, теперь она официально стала врагом. Кайзер согласился с планом, и Тирпиц удалился в Санкт-Блазиен в Шварцвальде с командой военно-морских специалистов, чтобы составить военно-морской законопроект для представления в Рейхстаг. Информация о плане просочилась к адмиралу Кнорру , главе Главного военно-морского командования . Тирпиц согласился на создание совместного комитета для обсуждения изменений во флоте, но затем организовал так, чтобы он никогда не получал никакой информации. Аналогичным образом он организовал совместный комитет с государственным секретарем казначейства для обсуждения финансов, который никогда ничего не обсуждал. Тем временем он продолжал прилагать все усилия, чтобы убедить кайзера и канцлера, чтобы в свое время объявить, что вопросы уже решены на более высоком уровне, и тем самым избежать дебатов. [9]

Когда законопроект был почти готов, Тирпиц начал серию визитов, чтобы получить поддержку. Сначала он посетил бывшего канцлера и старейшего государственного деятеля, принца Бисмарка . Вооруженный объявлением о том, что кайзер намерен назвать следующий спущенный на воду корабль «Фюрст Бисмарк» , он убедил бывшего канцлера, который был отстранен от должности за несогласие с Вильгельмом II, скромно поддержать предложения. Теперь Тирпиц посетил короля Саксонии , принца-регента Баварии , великого герцога Бадена и Ольденбурга и советы ганзейских городов . 19 октября проект законопроекта был отправлен в типографию для представления Рейхстагу. Подход Тирпица заключался в том, чтобы быть максимально любезным с депутатами. Он был терпелив и добродушен, исходя из того, что если все будет подробно объяснено, то депутаты, естественно, будут убеждены. Группы приглашались на частные встречи для обсуждения законопроекта. Были организованы экскурсии по кораблям и верфям. Кайзер и канцлер подчеркнули, что флот был предназначен только для защиты Германии, но так, чтобы даже первоклассная держава могла дважды подумать, прежде чем атаковать. Основные моменты из письма, написанного принцем Бисмарком, были зачитаны в Рейхстаге, хотя и не упоминались отрывки, где он выражал сомнения. Были распространены документы, показывающие относительный размер иностранных флотов и насколько Германия отстала, особенно если учесть большую мощь ее армии по сравнению с другими. [10]

В военно-морском министерстве было создано пресс-бюро, чтобы обеспечить журналистов подробным инструктажем и вежливо отвечать на любые возражения. Для удобства журналистов были предоставлены заранее написанные статьи. Профессора университетов были приглашены для выступления о важности защиты немецкой торговли. Военно- морская лига была создана для популяризации идеи мировой морской мощи и ее значения для Империи . Утверждалось, что колонии за рубежом были необходимы, и Германия заслуживала своего «места под солнцем». Членство в Лиге выросло с 78 000 в 1898 году до 600 000 в 1901 году и 1,1 миллиона к 1914 году. Особое внимание было уделено членам бюджетного комитета, которые должны были подробно рассмотреть законопроект. Их интересы и связи были проанализированы, чтобы найти способы повлиять на них. Стальной магнат Фриц Крупп и судовладелец Альберт Баллин из Hamburg-America Line были приглашены для выступления о преимуществах законопроекта для торговли и промышленности. [11]

Были высказаны возражения, что законопроект отнимает одно из важнейших полномочий Рейхстага — ежегодное рассмотрение расходов. Консерваторы считали, что расходы на флот были напрасны, и что если деньги были доступны, их следовало бы направить в армию, которая стала бы решающим фактором в любой вероятной войне. Ойген Рихтер из Либерально-радикального союза, выступавший против законопроекта, заметил, что если Германия теперь серьезно намерена взяться за трезубец, чтобы соответствовать другим своим силам, то таких небольших сил будет недостаточно, и не будет конца судостроению. Август Бебель из социал-демократов утверждал, что существует ряд депутатов, которые являются англофобами и желают затеять драку с Британией, но что представлять себе такой флот, способный бросить вызов Королевскому флоту, — это безумие, и любому, кто так говорит, место в сумасшедшем доме. [12]

Однако к концу дебатов страна убедилась, что законопроект будет и должен быть принят. 26 марта 1898 года это произошло большинством голосов 212 против 139. Все, кто был в окружении кайзера, были в восторге от их успеха. Тирпиц, как министр военно-морского флота, был повышен до места в прусском государственном министерстве. Его влияние и важность как человека, совершившего это чудо, были обеспечены, и он должен был оставаться в центре правительства в течение следующих девятнадцати лет.

Второй законопроект о военно-морском флоте

Через год после принятия законопроекта Тирпиц предстал перед Рейхстагом и заявил о своем удовлетворении им. Указанный флот все еще был бы меньше французского или британского, но был бы в состоянии сдерживать русских на Балтике . В течение следующего года все изменилось. В октябре 1899 года началась англо-бурская война между британцами и бурами в Южной Африке . В январе 1900 года британский крейсер перехватил три немецких почтовых парохода и обыскал их на предмет военных поставок, предназначенных для буров. Германия была возмущена, и представилась возможность для второго военно-морского законопроекта. Второй законопроект удвоил количество линкоров с девятнадцати до тридцати восьми. Это сформировало бы четыре эскадры по восемь кораблей, плюс два флагманских корабля и четыре резерва. Законопроект теперь охватывал семнадцать лет с 1901 по 1917 год, а последние корабли были завершены к 1920 году. Это должно было составить второй по величине флот в мире, и хотя в законопроекте не упоминались конкретные враги, в нем было несколько общих упоминаний о более крупной державе, которой он должен был противостоять. Был только один флот, который мог подразумеваться. 5 декабря 1899 года Тирпиц был повышен до вице- адмирала . Законопроект был принят 20 июня 1900 года. [13]

В преамбуле было специально написано объяснение теории риска Тирпица. Хотя немецкий флот будет меньше, вполне вероятно, что противник с мировой империей не сможет сосредоточить все свои силы в местных водах. Даже если бы он мог, немецкий флот все равно был бы достаточно мощным, чтобы нанести значительный ущерб в любом сражении, достаточный ущерб, чтобы противник не смог поддерживать свои другие военно-морские обязательства и должен был понести непоправимый ущерб. Таким образом, ни один такой противник не рискнул бы вступать в бой. В частном порядке Тирпиц признал второй риск: что Британия может увидеть растущий немецкий флот и атаковать до того, как он вырастет до опасных размеров. Подобный курс был принят ранее, когда лорд Нельсон потопил датские корабли в Копенгагене, чтобы не допустить их попадания во французские руки. Тирпиц рассчитал, что этот опасный период закончится в 1904 или 1905 году. В этом случае Британия отреагировала на возросшую программу строительства немецких кораблей, построив больше кораблей сама, и теоретический опасный период продлился и после начала Великой войны. В награду за успешный законопроект Тирпиц был пожалован в 1900 году наследственным титулом фон перед своим именем. [14]

Тирпиц отметил трудности в своих отношениях с кайзером. Вильгельм уважал его как единственного человека, которому удалось убедить Рейхстаг начать, а затем увеличить флот мирового класса, но он оставался непредсказуемым. Он был фанатичен в отношении флота, но придумывал дикие идеи по его усовершенствованию, которые Тирпицу приходилось отклонять, чтобы сохранить свои цели. Каждое лето Тирпиц отправлялся в Санкт-Блазиен со своими помощниками, чтобы работать над военно-морскими планами, затем в сентябре он отправлялся в отступление кайзера в Роминтене , где Тирпиц обнаруживал, что он более расслаблен и готов выслушать хорошо аргументированные объяснения. [15]

Три дополнительных военно-морских законопроекта ( Novelles ) были приняты в июне 1906 года, апреле 1908 года и июне 1912 года. Первый последовал за дипломатическими поражениями Германии в Марокко и добавил к флоту шесть больших крейсеров. Второй последовал за страхами британского вторжения и сократил время замены, в течение которого корабль оставался на службе, с 25 до 20 лет. Третий был вызван Агадирским кризисом , когда Германии снова пришлось отступить. На этот раз было добавлено еще три линкора. [16]

Первый военно-морской закон вызвал небольшую тревогу в Соединенном Королевстве. Уже действовал стандарт двоевластия, определявший размер британского флота как минимум как размер двух следующих по величине флотов вместе взятых. Теперь появился новый игрок, но его флот был схож по размеру с двумя другими возможными угрозами, Россией и Францией, и ряд линкоров уже строился. Однако второй военно-морской закон вызвал серьезную тревогу: в ответ было заказано восемь линкоров класса King Edward VII . Именно регулярность и эффективность, с которой Германия теперь строила корабли, которые, как считалось, были не хуже любых других в мире, вызывали беспокойство. Информация о конструкции новых линкоров предполагала, что они были предназначены только для действий в пределах короткой дистанции от домашней базы и не должны были оставаться в море в течение длительного времени. Они, казалось, были предназначены только для операций в Северном море . Результатом стало то, что Британия отказалась от своей политики изоляции, которая держалась со времен Нельсона, и начала искать союзников против растущей угрозы со стороны Германии. Корабли были отозваны со всего мира и возвращены в британские воды, в то время как строительство новых кораблей увеличилось. [17]

План Тирпица

Гранд-адмирал фон Тирпиц в 1915 году.

План Тирпица по достижению статуса мировой державы посредством военно-морской мощи, в то же время решая внутренние проблемы, называется планом Тирпица . В политическом плане план Тирпица был отмечен законами о флоте 1898, 1900, 1908 и 1912 годов. К 1914 году они дали Германии вторые по величине военно-морские силы в мире (примерно на 40% меньше, чем Королевский флот). Он включал семнадцать современных дредноутов , пять линейных крейсеров , двадцать пять крейсеров и двадцать додредноутных линкоров, а также более сорока подводных лодок . Хотя программа расширения включала довольно нереалистичные цели, она была достаточной, чтобы встревожить британцев, начав дорогостоящую гонку военно-морских вооружений и подтолкнув британцев к более тесным связям с французами.

Тирпиц считал, что развитие морской мощи будет способствовать экономическим интересам Германии и, таким образом, послужит «смягчающим средством против образованных и необразованных социал-демократов». [18]

Тирпиц разработал «теорию риска», согласно которой, если бы германский императорский флот достиг определенного уровня мощи по отношению к британскому королевскому флоту, британцы попытались бы избежать конфронтации с Германией (то есть сохранить флот в состоянии ). Если бы два флота сражались, германский флот нанес бы британцам достаточно урона, чтобы последние рисковали потерять свое господство на море. Поскольку британцы полагались на свой флот, чтобы сохранить контроль над Британской империей , Тирпиц чувствовал, что они предпочтут сохранить господство на море, чтобы защитить свою империю, и позволят Германии стать мировой державой, чем потерять империю ценой сохранения Германии менее могущественной. Эта теория спровоцировала гонку морских вооружений между Германской и Британской империями в первом десятилетии 20-го века.

Эта теория основывалась на предположении, что Британии придется отправить свой флот в Северное море, чтобы блокировать немецкие порты (блокада Германии была единственным способом, которым Королевский флот мог серьезно навредить Германии), где немецкий флот мог бы навязать сражение. Однако из-за географического положения Германии Британия могла блокировать Германию, закрыв вход в Северное море в проливе Ла-Манш и районе между Бергеном и Шетландскими островами . Столкнувшись с этим вариантом, немецкий адмирал заметил: «Если британцы это сделают, роль нашего флота будет печальной», правильно предсказав роль надводного флота во время Первой мировой войны .

Политически и стратегически теория риска Тирпица обеспечила свой собственный провал. По своей природе она вынудила Великобританию принять меры, которые ранее были бы неприемлемы для британского истеблишмента. Необходимость сосредоточить флот против немецкой угрозы подразумевала заключение Британией соглашений с другими державами, которые позволили ей вернуть большую часть своих военно-морских сил в родные воды . Первое свидетельство этого можно увидеть в англо-японском договоре 1902 года, который позволил линкорам китайской эскадры быть перераспределенными обратно в Европу. Японский флот, в основном построенный на британских верфях, затем приступил к полному уничтожению российского флота в войне 1904–05 годов , устранив Россию как вероятного морского противника. Необходимость сокращения Средиземноморского флота с целью усиления флота в родных водах также оказала мощное влияние на его разрядку и Антанту с Францией. Заставив британцев прийти к соглашению со своим самым традиционным противником, Тирпиц погубил свою собственную политику. Британия больше не подвергалась риску со стороны Франции, а уничтожение Японией русского флота устранило эту страну как морскую угрозу. В течение нескольких лет Германия столкнулась с практически всей мощью Королевского флота, развернутой против ее собственного флота, и Британия была связана со своим списком потенциальных врагов. Теория риска Тирпица сделала более вероятным, что в любом будущем конфликте между европейскими державами Британия будет на стороне врагов Германии, и что вся сила самого мощного флота в мире будет сосредоточена против ее флота.

Тирпиц был произведен в гросс-адмиралы (гранд-адмиралы) в 1911 году без патента (документа, сопровождавшего официальные повышения, лично подписанного на этом уровне самим кайзером). В то время в Германском императорском флоте было только четыре звания для адмиралов: контр-адмирал ( контер-адмирал , равен генерал-майору в армии, без звезд на погонах); вице-адмирал ( визеадмирал , равен генерал-лейтенанту , с одной звездой); адмирал (равняется генералу от инфантерии , с двумя звездами) и гросс-адмирал (равняется фельдмаршалу). Погоны Тирпица имели четыре звезды, но он никогда не получал жезл гранд-адмирала или связанные с ним знаки различия.

Первая мировая война

Несмотря на программу строительства, которую он курировал, он считал, что война началась слишком рано для успешного надводного вызова Королевскому флоту, поскольку Закон о флоте 1900 года включал семнадцатилетний график. Не имея возможности руководить военно-морскими операциями со своей чисто административной должности, Тирпиц стал ярым сторонником неограниченной войны подводных лодок , которая, по его мнению, могла бы задушить поставки продовольствия Британии и заставить ее согласиться на условия. В то время как германский флот отказался от соблюдения правил крейсеров в 1915 году, эта политика была отменена после возмущения по поводу затопления Лузитании . Тирпиц, популярная фигура («из-за своей агрессивности и бороды», по словам посла США Джерарда), агитировал против всех ограничений, используя немецкую прессу [19] и угрожал уйти в отставку, и в результате начал ссориться с кайзером. Когда ограничения на подводную войну не были сняты, он окончательно подал в отставку 15 марта 1916 года. На посту статс-секретаря Имперского военно-морского ведомства его сменил Эдуард фон Капелле .

Несмотря на свою поддержку неограниченной подводной войны, Тирпиц уделял мало внимания строительству подводных лодок во время своего руководства Имперским военно-морским ведомством. В конечном итоге это решение привело к серьезной нехватке новых подводных лодок к 1917 году.

Партия Отечества

Обложка Time , 2 июня 1924 г.

В сентябре 1917 года гросс-адмирал Тирпиц стал соучредителем пангерманской и националистической Отечественной партии ( Deutsche Vaterlandspartei ). [20] Партия была организована совместно Генрихом Классом , Конрадом Фрайхерром фон Вангенхаймом , Тирпицем в качестве председателя и Вольфгангом Каппом в качестве его заместителя. Партия привлекла противников мира путем переговоров; она организовала оппозицию парламентскому большинству в Рейхстаге, которое стремилось к мирным переговорам. Она стремилась объединить за пределами парламента все партии политического правого крыла, чего ранее не делалось. На пике своего развития, летом 1918 года, партия насчитывала около 1 250 000 членов. Она выдвинула генерал-фельдмаршала Пауля фон Гинденбурга и генерала Эриха Людендорфа в качестве «народных императоров» военного государства , легитимность которого основывалась на войне и военных целях, а не на парламентском правительстве Рейха . Внутри страны раздавались призывы к государственному перевороту против немецкого правительства, который должны были возглавить Гинденбург и Людендорф, даже против кайзера, если это необходимо. Опыт Тирпица в Военно-морской лиге и в массовой политической агитации убедил его, что средства для переворота были под рукой. [21]

Тирпиц считал, что одной из главных целей войны должна быть аннексия новых территорий на западе, чтобы позволить Германии развиться в мировую державу. Это означало удержание бельгийских портов Зебрюгге и Остенде , с прицелом на главного врага, Соединенное Королевство. Он предложил сепаратный мирный договор с Россией, предоставив им [ по мнению кого? ] доступ к океану. Германия была бы великим континентальным государством, но могла бы сохранить свое мировое положение только путем расширения мировой торговли и продолжения борьбы с Великобританией. Он жаловался на нерешительность и двусмысленность немецкой политики, гуманистические идеи самосохранения, политику умиротворения нейтралов за счет жизненно важных интересов Германии и мольбы о мире. Он призывал к энергичной войне без учета дипломатических и коммерческих последствий и поддерживал самое экстремальное использование оружия, особенно неограниченную подводную войну.

К февралю 1919 года партия «Отечество» прекратила свою деятельность.

С 1908 по 1918 год Тирпиц был членом прусской палаты лордов .

После 1918 г.

После поражения Германии Тирпиц поддержал правую Немецкую национальную народную партию ( Deutschnationale Volkspartei , или DNVP ) и заседал от нее в Рейхстаге с 1924 по 1928 год.

Тирпиц умер в Эбенхаузене, недалеко от Мюнхена , 6 марта 1930 года. Он похоронен на кладбище Вальдфридхоф в Мюнхене.

Поминовение

Хребет Тирпиц на острове Нью-Ганновер в Папуа-Новой Гвинее получил свое название в честь Альфреда фон Тирпица.

Почести

Немецкие ордена и награды [23] [24]
Иностранные ордена и награды [24] [33]

Работы

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Welt.de: Auf seiner Fehlkakulation beruhte Deutschlands Flottenpolitik
  2. ^ "Ульрих фон Хассель". Gedenkstätte Deutscher Widestand . Архивировано из оригинала 04 марта 2021 г. Проверено 12 февраля 2021 г.
  3. ^ "Ульрих фон Хассель". Еврейская виртуальная библиотека . Архивировано из оригинала 2017-03-07 . Получено 12 февраля 2021 г.
  4. ^ Война матери.
  5. ^ Мэсси стр. 166
  6. ^ Мэсси стр. 167
  7. ↑ Мэсси, стр. 169–170.
  8. ^ Мэсси стр. 171
  9. ↑ Мэсси, стр. 172–174.
  10. ↑ Мэсси, стр. 174–178.
  11. ^ Мэсси стр. 178
  12. ↑ Мэсси, стр. 177–179.
  13. ↑ Мэсси, стр. 180–181.
  14. ↑ Мэсси, стр. 181–182.
  15. ↑ Мэсси, стр. 182–183.
  16. ^ Мэсси стр. 183
  17. ↑ Мэсси, стр. 184–185.
  18. ^ Вавро, Джеффри (2002). Война и общество в Европе, 1792-1914 . Тейлор и Фрэнсис. стр. 180.
  19. ↑ «Посол в Германии (Жерар) государственному секретарю». 13 июля 1915 г.
  20. ↑ Патрик Дж. Келли, «Тирпиц» и германский императорский флот (2011) стр. 410–421
  21. ^ Рафаэль Шек, Альфред фон Тирпиц и немецкая правая политика, 1914–1930 (1998), глава 5
  22. ^ "Tirpitzia Hallier f. | Plants of the World Online | Kew Science". Plants of the World Online . Получено 15 марта 2021 г. .
  23. ^ Handbuch über den Königlich Preussischen Hof und Staat. 1918. стр. 56–57 . Проверено 24 января 2021 г.
  24. ^ ab "Альфред Петер Фридрих фон Тирпиц". prussianmachine.com . Проверено 24 января 2021 г.
  25. ^ "Königlicher Kronen-Orden", Königlich Preussische Ordensliste (дополнение) (на немецком языке), том. 1, Берлин, 1886, с. 71 – через Hathitrust.org{{citation}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  26. ^ ab "Königlich Preussische Ordensliste (дополнение)", Preussische Ordens-Liste (на немецком языке), Берлин: 17, 14, 175, 1895 - через Hathitrust.org
  27. ^ "Navy Awards During World War I". pourlemerite.org . Архивировано из оригинала 2019-10-31 . Получено 23 января 2021 .
  28. ^ Hof- und Staatshandbuch des Herzogtums Braunschweig für das Jahr 1908 . Брауншвейг 1908. Мейер. п. 10
  29. ^ Hof- und Staats-Handbuch des Großherzogtum Baden (1910), "Großherzogliche Orden" с. 187
  30. ^ "Verdienst-Orden Philipps des Großmütigen", Großherzoglich Hessische Ordensliste (на немецком языке), Дармштадт: Staatsverlag, 1914, стр. 129 – через Hathitrust.org
  31. ^ Саксония (1901). «Кениглич Орден». Staatshandbuch für den Königreich Sachsen: 1901 . Дрезден: Генрих. п. 145 – через Hathitrust.org.
  32. ^ "Königliche Orden", Hof- und Staats-Handbuch des Königreich Württemberg , Штутгарт: Landesamt, 1907, стр. 123
  33. ^ Handbuch über den Königlich Preussischen Hof und Staat. 1908. с. 53 . Проверено 23 января 2021 г.
  34. ^ "Ritter-orden", Hof- und Staatshandbuch der Österreichisch-Ungarischen Monarchie , 1918, стр. 56, 74, 261 , получено 23 января 2021 г.
  35. ^ Билле-Хансен, AC; Хольк, Харальд, ред. (1929) [1-е изд.:1801]. Statshaandbog для Kongeriget Danmark для Aaret 1929 [ Государственное руководство Королевства Дания на 1929 год ] (PDF) . Kongelig Dansk Hof- og Statskalender (на датском языке). Копенгаген: Дж. Х. Шульц А.-С. Университетбогтриккери. п. 24 . Проверено 23 января 2021 г. - через da:DIS Danmark.
  36. ^ "Den kongelige norske Sanct Olavs Orden", Norges Statskalender (на норвежском языке), 1922, стр. 1181–1182 - через Hathitrust.org
  37. ^ «Последние сведения — императорская встреча в Ревеле». The Times . № 36842. Лондон. 9 августа 1902 г. стр. 5.
  38. ^ "Caballeros Grandes Cruces de la Orden del Mérito Naval" . Guía Oficial de España (на испанском языке). 1914. с. 546 . Проверено 23 января 2021 г.
  39. ^ "Настоящий и выдающийся орден Карлоса III" . Guía Oficial de España (на испанском языке). 1914. с. 210 . Проверено 23 января 2021 г.
  40. ^ "Kung. Svenska Riddareordnarna", Sveriges statskalender (на шведском языке), 1915, стр. 685, 776 , получено 8 ноября 2020 г. - через runeberg.org.
  41. ↑ The London Gazette, выпуск 27704, стр. 5191.
  42. ↑ Переиздано в одном томе NSNB с введением Эрика Эмпсона в 2013 году ASIN B00DH2E9LE.

Библиография

Викискладе есть медиафайлы по теме Альфреда фон Тирпица.

Работы

Вторичный источник

Первичные источники

Внешние ссылки