Маршрут 80 США или шоссе 80 США ( US 80 ) — это крупная пронумерованная автомагистраль с востока на запад США на юге Соединенных Штатов , большая часть которой когда-то была частью ранней автомобильной трассы , известной как сухопутное шоссе Дикси . Как указывает цифра «0» в номере маршрута, изначально это был маршрут по пересеченной местности, от Тихого океана до Атлантического океана. Его первоначальная западная конечная остановка находилась на Historic US 101 в Сан-Диего, Калифорния . Однако весь участок к западу от Далласа, штат Техас , был выведен из эксплуатации в пользу различных межштатных автомагистралей и автомагистралей штата . В настоящее время западная конечная остановка шоссе находится на развязке с межштатной автомагистралью 30 (I-30) на линии Даллас – Мескит- Сити. Его восточная конечная остановка находится на острове Тайби, штат Джорджия, недалеко от Атлантического океана. [3] [ самостоятельный источник? ] Между Джонсвиллем, штат Техас , и Кевани, штат Миссисипи , шоссе US 80 проходит параллельно или одновременно с межштатной автомагистралью 20 . В настоящее время он также проходит через Даллас, штат Техас; Шривпорт, Луизиана ; Джексон, Миссисипи ; Монтгомери, Алабама ; Колумбус, Джорджия ; Мейкон, Джорджия ; и Саванна, Джорджия .
Современные США 80 начинаются как важный компонент городской системы автострад Далласа , штат Техас. Со шпорой 557 она служит кратчайшим маршрутом автострады от центральной и северной частей Далласа до I-20 , направляясь на восток в сторону Шривпорта , штат Луизиана .
От своего начала на I-30 в восточном Далласе, через развязку с петлей I-635 «LBJ» и до пересечения с I-20 к юго-западу от Террелла , US 80/Spur 557 представляет собой полноценную межштатную автомагистраль с ограниченным доступом. Автострада . (Эта автострада изначально была построена как I-20, но была изменена к югу от Далласа в 1971 и 1991 годах.) В западном Террелле шоссе US 80 выходит из автострады, которая продолжается на юго-восток как (неподписанная) шпора 557 до I-20, в то время как US 80 проходит по шоссе. к северу от I-20 через ряд небольших городов и поселков, включая Террелл, Минеолу , Лонгвью и Маршалл . Он снова присоединяется к I-20 примерно на пять миль (8,0 км), а затем разделяется и проходит через центр города Васком , а затем пересекает Луизиану.
US 80 параллелен более новому I-20, который вытеснил его как маршрут дальнего следования на всей своей длине в Луизиане.
Шоссе пересекает границу штата от Техаса до округа Каддо как двухполосная дорога и пересекает южную часть I-20, не соединяясь с автострадой. Он проходит через город Гринвуд , где встречается с шоссе US 79 , идущим на север из Техаса, и эти два маршрута проходят оттуда одновременно на восток в Минден . US 79/US 80 снова пересекает I-20, на этот раз на развязке, и въезжает в город Шривпорт по Гринвуд-роуд. Шоссе проходит через I-220 без развязки и продолжается на восток до пересечения с Джефферсон-Пейдж-роуд, где оно расширяется до четырех неразделенных полос и входит в основную часть урбанизированной территории. US 171 заканчивается на US 79/US 80 на пересечении с Хирн-авеню. На этом перекрестке дорога сужается до двух полос. US 80 снова пересекает I-20 к востоку отсюда. На Мэнсфилд-роуд (старая дорога США 171) название шоссе меняется на Техас-авеню и поворачивает на северо-восток через промышленную зону. Дорога огибает развязку I-20/ I-49 и расширяется до четырех полос на конечном подъезде к центру города. На западной окраине центра города человек в восточном направлении проходит один квартал на восток по Крокетт-стрит и два квартала на север по Коммон-стрит на север до Техас-стрит; В западном направлении он бежит трусцой на один квартал к югу от Техас-стрит вниз по Коммон до Техас-авеню. US 79/US 80 проходит через центр Шривпорта на Техас-стрит, затем пересекает Ред-Ривер по старинному мосту Лонг-Аллен 1930-х годов и въезжает в Боссье-Сити и Боссье-Пэриш .
Через округ Боссье шоссе US 79/US 80 включает в себя крупную городскую и пригородную магистраль (Восточная Техас-стрит), имеющую как минимум четыре полосы движения. В восточной части прихода, продолжаясь до прихода Вебстер , это разделенное шоссе. Дорога пересекает восточный конец I-220 на развязке. US 79/US 80 остается к северу от I-20, за исключением участка к востоку от Хотона , где на какое-то время он отклоняется на юг, огибая северную окраину завода по производству боеприпасов армии Луизианы . В Дикси-Инн шоссе пересекает шоссе US 371 . В Миндене US 79 отделяется от US 80 и продолжает движение на северо-восток в сторону Арканзаса.
К востоку от Миндена автомагистраль US 80 пересекает южную автомагистраль I-20 и обслуживает города Гибсленд и Аркадия , принадлежащие округу Бьенвиль . Въезжая в округ Линкольн, шоссе обслуживает Симсборо и Грэмблинг , а затем въезжает в Растон (через Западную Калифорнию-авеню) и пересекает шоссе US 167 на паре улиц с севера на юг (Венна-стрит / Трентон-стрит) через деловой район. US 80 возобновляет свой путь на восток по северной стороне Растона и выезжает из города на авеню Ист-Джорджия.
Между Растоном и Монро шоссе обслуживает небольшие поселения Шудрант и Калхун . Теперь на северной стороне межштатной автомагистрали она въезжает в приход Уашита и приближается к району Монро как двухполосная дорога. US 80 пересекает шоссе 143 Луизианы (LA 143) и въезжает в Уэст-Монро на Сайпресс-стрит, где продолжается на юг, в деловой район, и расширяется до четырехполосной городской магистрали. На перекрестке LA 34 (Бридж-стрит) шоссе US 80 поворачивает налево, поворачивая на северо-восток, и пересекает реку Уашита, въезжая в город Монро. Как Луисвилл-авеню, он проходит к северу от центра города, но попасть в центр города можно по шоссе Business US 165, которое пересекает шоссе US 80 на Северной 5-й/Северной 6-й улице и отсюда сливается с ним на востоке. Луисвилл-авеню быстро становится коммерциализированной городской магистралью и остается таковой, проходя через город, в конечном итоге поворачивая на юго-запад и встречаясь с пересечением с Дезиард-стрит.
На Дезиард-стрит шоссе US 80 сразу же пересекается с магистралью US 165 на объездной трассе, на алмазной развязке. Отсюда на восток шоссе US 80 проходит через пригородные районы, пока не встретится с Лос-Анджелесом 139, где оно вынуждено свернуть с четырехполосной трассы на перекрестке, благоприятствующем движению по Лос-Анджелесу 139. Теперь двухполосная дорога US 80 продолжается на восток через северо-восток Луизианы, проходит через округа Ричленд и Мэдисон и обслуживает общины и города Старт , Рейвилл (пересечение с US 425), Дели (пересечение с LA 17), Таллулу (пересечение с шоссе LA 17). Маршрут 65 США ), Курган и Дельта .
К западу от Дельты автомагистраль US 80 сворачивает со своего первоначального маршрута и проходит небольшое расстояние на юг до развязки с I-20. Первоначальный маршрут US 80 в сторону Дельты теперь обозначается как LA 3218. Первоначальный мост через реку Миссисипи US 80 остается действующим как железнодорожный мост, но часть проезжей части закрыта для движения транспорта. Сегодня шоссе US 80 проходит одновременно с межштатной автомагистралью вокруг Дельты до границы штата, минуя город и пересекая мост через реку Миссисипи в Виксбург, штат Миссисипи .
В Миссисипи US 80 называется «Шоссе 80» и существует в основном как двухполосная дорога, за исключением района Джексона , где она расширяется до четырех полос.
US 80 из Луизианы проходит одновременно с I-20 через реку Миссисипи через Виксбург к Клинтону . Когда шоссе US 80 достигает западной окраины Клинтона, оно разделяется и проходит прямо через города Клинтон , Джексон , Фловуд , Перл и Брэндон . После Брэндона шоссе US 80 проходит параллельно I-20 на протяжении следующих 100 миль (160 км) через города Пелахатчи , Мортон , Форест , Лейк , Ньютон , Хикори и Чанки . К востоку от Чанки шоссе US 80 снова сливается с I-20, пока снова не разделяется на Меридиане , где оно сливается с шоссе US 11 в виде двухполосного шоссе, идущего через город Тоомсуба и, наконец, заканчивающегося на границе штата Алабама.
В Алабаме шоссе US 80 входит в штат рядом с I-20 на Кубе и параллельно ему . Он подписан совместно с США 11, пока не разделится на Кубе и не пойдет на восток через центр штата. Это главная автомагистраль через Алабаму, проходящая через Демополис и Сельму . Он продолжается до Монтгомери , где продолжается на восток через Шортер и Таскиги и покидает штат в Феникс-Сити .
Маршрут из Меридиана, штат Миссисипи, на Кубу, штат Алабама, первоначально проходил по нынешнему маршруту, но в течение примерно 30 лет он проходил по I-20 и I-59 . Однако в начале 2000-х годов маршрут вернулся к исходному. Внутри страны он обозначен Министерством транспорта Алабамы как Маршрут штата 8 ( SR 8 ).
US 80 пересекает реку Чаттахучи из Алабамы в Колумбус , где проходит по JR Allen Parkway через северную часть города. Мимо Колумбуса дорога извивается через сельскую местность Джорджии примерно на 50 миль (80 км) по пути к Мейкону , где пересекает I-75 и I-16 . US 80 проходит через центр города Мейкон через бульвар Эйзенхауэра и проходит параллельно северной границе национального памятника Окмалджи к востоку от города.
За Мейконом шоссе US 80 поворачивает на юго-восток, проходя через города Дублин , Суэйнсборо и Стейтсборо и проходя примерно параллельно I-16. На окраине Саванны шоссе US 80 пересекает I-95 и следует по Луисвилл-роуд в центр города. После непродолжительного слияния с I-516 , US 80 продолжает движение на восток вдоль Виктори-Драйв, к югу от исторического района Саванны. В поселке Тандерболт шоссе US 80 пересекает реку Уилмингтон и следует через острова и болота вдоль Атлантического побережья к востоку от Саванны. Там он пересекает ручей Лазаретто и попадает на остров Тайби . Последний участок шоссе US 80 следует по Батлер-авеню через Тайби-Айленд. Шоссе заканчивается на 19-й улице, в нескольких сотнях футов от Атлантического океана. Небольшой памятник на пересечении улиц Батлера и Тибриса отмечает конец шоссе.
Автотрасса Дикси-Оверленд- Хайвей, основанная в 1914 году Автомобильным клубом Саванны, стала первым крупным маршрутом, соединяющим Сан-Диего, штат Калифорния, и Саванну, штат Джорджия . Ассоциация сухопутных шоссе Дикси обсуждала окончательную западную конечную точку шоссе в южной Калифорнии. Калифорнийские политики Стэнли Хаффлунд и Эд Флетчер убедили ассоциацию на встрече в августе 1918 года предпочесть Сан-Диего Лос-Анджелесу . Несколькими годами ранее Флетчер отвечал за массовую кампанию, в результате которой в 1915 году была построена Планк-роуд через дюны Альгодонес. Планк-роуд была последним звеном на главном шоссе, ведущем в Сан-Диего. Ассоциация согласилась сделать Сан-Диего западной конечной точкой шоссе Дикси-Оверленд в 1919 году и избрала Флетчера президентом ассоциации. Шоссе теперь проходило по большей части того, что впоследствии стало шоссе US 80, за исключением Суитуотера, штат Техас , и Эль-Пасо . [4] Участок будущей автомагистрали США 80 через Одессу , Мидленд и Абилин вместо этого был частью шоссе Бэнкхед . [5] Другие разделы будущего США 80 были обозначены как части шоссе Ли и Старой испанской тропы .
В апреле 1925 года министр сельского хозяйства учредил Объединенный совет по межштатным автомагистралям при Бюро дорог общего пользования США. Совет начал планировать то, что впоследствии станет Системой пронумерованных автомагистралей США . Одной из запланированных автомагистралей была US 80 между Саванной и Сан-Диего. Предложение совета по системе автомагистралей было представлено министром сельского хозяйства недавно созданной Американской ассоциации дорожных чиновников штатов (AASHO), которая внесла изменения и поправки в маршрут перед принятием окончательной версии системы. [4] 11 ноября 1926 года все предложенные автомагистрали в системе, включая США 80, были официально обозначены. [2] Эд Флетчер продолжил свое участие в проекте после того, как он стал шоссе US 80, став президентом недавно созданной Ассоциации шоссейных дорог США 80. Во время работы в ассоциации Флетчер лоббировал федеральное правительство, чтобы оно заплатило за улучшение шоссе, и активно рекламировал автомобилистам 80 долларов США. [4]
US 80 рекламировался как первый всепогодный маршрут для автопутешественников от побережья до побережья. [4] Первоначально его западная конечная остановка находилась в Сан-Диего на US 101 , [6] и его восточная конечная остановка в Саванне на US 17 . [4] [7] При первом вводе в эксплуатацию шоссе составляло около 2726 миль (4387 км). [4] К 1931 году длина была сокращена до 2671 миль (4299 км), а восточная конечная остановка продлена до Тайби-Айленда . По данным Бюро дорог общего пользования Министерства сельского хозяйства США , в 1931 году только 798 миль (1284 км) считались «улучшенными» дорогами, вымощенными кирпичом, бетоном или щебнем. Остальная часть была покрыта меньшими материалами, такими как гравий или грязь. [6] В 1947 году была основана Ассоциация шоссе 80 США (не путать с более ранней организацией Флетчера) для развития бизнеса и туризма вдоль шоссе 80 США от Саванны до Сан-Диего. [8] Туризм и путешествия резко сократились на всем маршруте с 1930-х годов. [9] В 1949 году Ассоциация была разделена на три подразделения: западное подразделение в Тусоне, штат Аризона ; центральный — в Колорадо-Сити, штат Техас ; и восточный, в Растоне, штат Луизиана . Ассоциация шоссе 80 США решила предложить членство предприятиям, расположенным вдоль маршрута, печатать рекламные буклеты и карты, а также платить за рекламные щиты, чтобы привлечь туристов, которые будут ездить по шоссе US 80 от побережья до побережья. [10] Ассоциация надеялась, что это также побудит путешественников, следующих по американскому маршруту 66 , вместо этого рассмотреть вариант US 80. [11]
На протяжении 1950-х годов US 80 стала популярной автомагистралью, которая часто конкурировала с US 66. В какой-то момент было зарегистрировано больше автомобилей, въезжающих в Калифорнию по US 80, чем по US 66. [12] Как и US 66, US 80 стали краеугольным шоссе. в американской автомобильной культуре. [13] Однако этот ренессанс был недолгим с созданием в 1957 году системы межштатных и оборонных автомагистралей. Четыре межштатных автомагистрали должны были заменить US 80 в качестве основной автомагистрали: межштатная автомагистраль 8 между Сан-Диего и Юмой, штат Аризона ; Автомагистраль между штатами 10 между Тусоном и Пекосом, Техас ; Автомагистраль между штатами 20 между Пекосом и Меридианом, Миссисипи ; и межштатная автомагистраль 16 между Мейконом, Джорджия и Саванной . [14] Между 1964 и 1991 годами США 80 постепенно удалялись между Далласом и Сан-Диего. В западных штатах его считали устаревшим, и они отдавали предпочтение новым межштатным автомагистралям. Таким образом, US 80 больше не является действующей автомагистралью США в Калифорнии, Аризоне, Нью-Мексико и западном Техасе. [4] Сегодня I-8, I-10 и I-20 заменили US 80 между Далласом и Сан-Диего. [15] Известные сохранившиеся участки старой дороги США 80 включают в себя всю дорогу штата Нью-Мексико 80 и трассу штата Аризона 80 , а также всю трассу округа S80 в округе Империал, штат Калифорния . Другие бывшие участки шоссе US 80, особенно в Калифорнии и некоторых частях Аризоны, носят название Old Highway 80 или аналогичные варианты этого названия. [16] Предпринимаются многочисленные попытки обозначить целые участки шоссе US 80 как исторический маршрут. Калифорния стала первым штатом, признавшим исторический маршрут US 80 в 2007 году. По состоянию на 2018 год Калифорния, Аризона и Луизиана признают бывшие и нынешние участки US 80 историческим маршрутом. [17] [18] [19]
В течение времени, известного как «Американский Бродвей», история США 80-х уступает только США 66 в фольклоре американских шоссе, поскольку несколько важных исторических событий произошли на шоссе US 80 или рядом с ним. [20] Бонни и Клайд попали в засаду на шоссе 154 Лос- Анджелеса. , к югу от США 80, недалеко от Гибсленда, штат Луизиана . [21] По совпадению, Клайд Барроу был похоронен вместе со своим братом недалеко от бывшей автомагистрали US 80 в Далласе. [22] Ли Харви Освальд был схвачен в Техасском театре на Джефферсон-стрит в Оук-Клифф , который в то время был деловым центром США 80. [20] Большая часть бывшего маршрута в Аризоне между Юмой и Гила-Бенд повторяет марширующие маршруты. использовался армией генерала Стивена Уоттса Кирни , а также подполковником Филипом Сент-Джорджем Куком и мормонским батальоном в Калифорнии во время американо-мексиканской войны . [15] Дальше на восток по старой дороге US 80 (ныне AZ 80), недалеко от границы штатов Нью-Мексико и Аризона, стоит памятник, обозначающий место, где воин- апач Джеронимо сдался армии Соединенных Штатов в 1886 году. В Надгробии , OK Corral , сайт Место печально известной перестрелки находится на южной стороне Фремонт-стрит, старой трассы US 80. [16] US 80 был маршрутом, по которому в 1965 году проходили марши Сельма-Монтгомери в Алабаме во время американского движения за гражданские права . До успешного марша мост Эдмунда Петтуса на шоссе US 80 в Сельме был местом печально известного события «Кровавое воскресенье», во время которого участники марша были избиты и ранены местными правоохранительными органами и вооруженными дружинниками. В центре Далласа президент Джон Ф. Кеннеди был застрелен в Дили Плаза, всего в нескольких кварталах от Коммерс-стрит, которая входила в состав шоссе US 80 и Business US 80. [23]
.svg/1280px-US_80_(CA_historic).svg.png)
Первоначально западная конечная остановка шоссе US 80 находилась в Сан-Диего. Он был постепенно выведен из эксплуатации в период с 1964 по 1974 год по мере завершения строительства I-8 , проходящего через округа Сан-Диего и Империал .
Большинство бывших участков шоссе US 80 в округе Сан-Диего больше не являются частью системы автомагистралей штата, и лишь небольшие участки служат продолжением CA 79 и CA 94 . Еще одним исключением является самый южный участок шоссе Кабрильо в Сан-Диего, который теперь обозначается как CA 163 . Автострада между центром города и Вашингтон-стрит служила частью автомагистрали US 80 с конца 1940-х до середины 1950-х годов. [16]
Шоссе начиналось на перекрестке с 12-й авеню и Маркет-стрит, которая в то время называлась US 101 (также выведена из эксплуатации в округе Сан-Диего). В последующие годы шоссе US 80 было продлено вниз по Маркет-стрит до Тихоокеанского шоссе, когда шоссе US 101 было изменено вдоль воды вокруг центра города. US 80 следовал по 12-й авеню, бульвару Парк и бульвару Эль-Кахон на северо-восток от района метро Сан-Диего. Большая часть старой дороги США 80 между Эль-Кахоном и Джакумбой остается нетронутой, часто с использованием оригинальной бетонной дороги. Старая US 80 часто останавливается рядом с I-8. Иногда она служит северной или южной дорогой или параллельной дорогой округа, проходящей через такие населенные пункты, как Альпийский , Уиллоу , Гуатай , Лайв-Оук-Спрингс и бульвар . Часто дорогу через округ Сан-Диего называют Старым шоссе 80. На перекрестке Дескансо маршрут перед межштатной автомагистралью следует по Уайлдвуд-Глен-лейн от тупика на северной стороне I-8 до CA 79. Большая часть дороги была закрыта. в движение в 2005 году. Старая автомагистраль US 80 направляется на юг, касаясь границы с Мексикой, затем проезжает через Джакумбу, а затем врезается в I-8 у башни Desert View Tower . Через ущелье Ин-Ко-Пах старая US 80 непроходима на машине и зачастую ее можно увидеть только со стороны I-8. [16]
Бывшая автомагистраль США 80, проходящая через большую часть Имперской долины, теперь является частью шоссе S80 и CA 115 округа . От перекрестка с CA 115 и I-8 до Гордонс-Уэлл шоссе US 80 служит северной дорогой, ведущей к межштатной автомагистрали. Оно известно как шоссе Эвана Хьюса от государственной трассы 115 до колодца Гордона. От SR 115 до колодца Гордона он пересекает восточную часть Хайлайн Боковая восьмая, проходит мимо горячих источников BLM и горячих источников Холтвилл, водохранилища Брока на водохранилище Уоррена Х. Брока, стоянки и хранилища для автофургонов Гордонс Уэлл и закусочной Дунер. Он пересекается с дорогой, ведущей к шоссе 98 штата Калифорния, дороге Исследовательского центра Брока и дороге Гордонс-Уэлл. Все они имеют подключение к I-8. В Грейс-Уэлл на южной стороне автомагистрали I-8 находится тупиковый участок автомагистрали US 80 под названием Грейс-Уэлл-роуд. Сегодня она служит подъездной дорогой для отдыхающих, посещающих дюны Альгодонес и осматривающих Олд-Планк-роуд 1916 года , первую автомагистраль через дюны, ведущую к Юме и непосредственную предшественницу шоссе US 80. Раскрошенные остатки первоначального асфальта US 80, построенного в 1926 году, можно увидеть и здесь. Дорога к северному фасаду I-8, проходящая через деревню Фелисити , также является частью старой автомагистрали US 80. Она известна как дорога «Центр мира», которая проходит от дороги Огилби до дороги Сайдвиндер. В Винтерхейвене старый маршрут проходит по Араз-роуд мимо руин станции Араз-Стейдж, старой остановки на наземной линии Баттерфилд-Стейдж , к I-8 Business. Деловой маршрут, ведущий в Юму, является окончательной трассой, в то время как первоначальный вариант использовал часть шоссе S24 округа и Пикачо-роуд, чтобы пройти по мосту 1914 года «Океан-Оушен» в Юму. [16] В 2007 году Законодательное собрание штата Калифорния объявило всю бывшую автомагистраль США 80 в Калифорнии исторической трассой США 80. [17]
В Аризоне шоссе US 80 было впервые установлено в 1926 году и проходило через Юму, Феникс , Тусон и Дуглас . В период с 1977 по 1989 год 80 долларов США были удалены из Аризоны в пользу I-10 и I-8. [4] Большая часть шоссе US 80 в Аризоне остается нетронутой и совершенно нетронутой шоссе I-8 и I-10, поскольку обе межштатные автомагистрали были построены на более прямых маршрутах через Каса-Гранде и Уиллкокс соответственно, где шоссе US 80 часто было очень длинным и непрямым маршрутом. через государство. [16]
США 80 первоначально въехали в Аризону по суше к северу от реки Колорадо и пересекли Юму по мосту «Океан-Оушен», следуя по Пенитенциарной авеню и 1-й улице до 4-й авеню ( I-8 Business ). После 1956 года шоссе US 80 въехало в Аризону по I-8 Business на пересечение с предыдущим маршрутом. Затем US 80 проследовал по I-8 Business мимо US 95 через Юму. Затем он следовал по I-8 от Юмы через Телеграфный перевал до Лигурты , где отделился от Старого шоссе 80. US 80 направился на восток в нескольких милях к северу от I-8 через Веллтон и Такну к Мохоку , где снова присоединился к I-8. Маршрут снова разделился к югу от I-8 через Датланд и следовал по южной дороге к Ацтекам , снова соединяясь с I-8. [16]
В Фиве шоссе US 80 снова разделилось на южную дорогу, ведущую на восток к I-8 Business через изгиб Gila к AZ 85 . AZ 85, между Гила-Бенд и Бакай , является единственным участком бывшей автомагистрали US 80 к западу от Далласа, который не обходит межштатная автомагистраль. Хотя AZ 85 сам по себе является объездом первоначального маршрута через Арлингтон и Коттон-центр . Сегодня старый маршрут известен как Old US 80 Highway. В Бакай шоссе US 80 направилось по MC 85/Buckeye Road на восток через Гудиер и Тонопа в Финикс. [16]
От Бакай-роуд шоссе US 80 ехало на север по 17-й авеню, затем на восток по Ван-Бюрен-стрит через район метро Феникса. Ван Бюрен несколько раз менял свое название на Милл-авеню в Темпе , Мейн-стрит в Месе и Апач-Трейл/Олд-Западное шоссе через Апач-Джанкшен , прежде чем US 80 присоединился к маршруту US 60 до Флоренс-Джанкшен . Сегодня автомагистраль US 80 от Флоренс-Джанкшен через Флоренцию до Тусона состоит из AZ 79 , AZ 79 Business и AZ 77 к югу от Oracle Junction . В Тусоне шоссе US 80 продолжило движение на юг по Оракл-роуд мимо Вест-Миракл-Майл. Шоссе проходило по Драхман-стрит, Стоун-авеню, 6-й авеню и Бенсон-хайвей до I-10 к востоку от города. [16]
По большей части США 80 следовали по I-10 на восток до Бенсона . Рядом с Вейлом старый участок шоссе US 80 все еще существует как дорога на северный фасад и дорога Марш-Стейшн-роуд. В Бенсоне шоссе US 80 взяло I-10 Business до AZ 80, откуда оно направилось на юго-восток к Надгробию. AZ 80 берет свой номер от бывшего шоссе США и составляет большую часть бывшего маршрута через округ Кочиз через Надгробие, Бисби и Дуглас до NM 80 на границе штата Нью-Мексико. Более ранний маршрут в Бисби проходил через город по Олд-Дивайд-Роуд и Мейн-стрит, а старый маршрут Дугласа проходил через G-авеню, 10-ю улицу и А-авеню. [16]
US 80 оказал большое влияние на развитие автомобильной культуры Аризоны и временами конкурировал с US 66 по общей популярности. В какой-то момент в середине 1950-х годов больше людей въехали в Калифорнию через Аризону по шоссе US 80, чем по шоссе US 66. [12] В Тусоне насчитывается более 281 сохранившегося исторического мотеля и постройки вдоль первоначальной трассы US 80, особенно на Чудо-миле и Участки шоссе Бенсон. Часть бывшего шоссе США 80 через Тусон была добавлена в Национальный реестр исторических мест в декабре 2017 года как Исторический район Чудо-Майл . [24] [25] 21 сентября 2018 года Транспортный совет Аризоны обозначил старую трассу US 80 как Историческую дорогу штата, соединяющуюся с обозначением в Калифорнии. Это выравнивание было номинировано Фондом охраны исторического наследия Тусона . [18]
Через Нью-Мексико 80 человек проехали через Лордсбург, Нью-Мексико , Деминг и Лас-Крусес . В период с 1989 по 1991 год US 80 был удален из Нью-Мексико, поскольку он был почти полностью заменен I-10. [4]
США 80 въехали в Нью-Мексико на нынешнем шоссе NM 80, пройдя через Родео , а затем направились на север, чтобы присоединиться к маршруту I-10 в Роуд-Форкс . Между Роуд-Форкс и границей Техаса шоссе US 80 часто подвергалось серьезной перестройке. [16]
Более поздние маршруты обычно следуют по тому, что сейчас называется I-10, US 70 , US 180 и I-10 Business, через Лордсбург и Деминг, между Роуд-Форкс и Лас-Крусес. Из Лас-Крусес компания US 80 использовала Valley Drive, западную дорогу I-10 и NM 460 , чтобы добраться до SH 20 в Техасе. [16]
Старые маршруты использовали ныне заброшенную дорогу между Union Pacific Railroad и I-10 от Роуд-Форкс до Деминга. Старые шоссе США 80 следовали за нынешним шоссе I-10 Business, а шоссе США 70 - через Лордсбург. Старый маршрут через Деминг следовал по NM 418 до Деминга, затем на восток по Спрус-стрит, I-10 Business / US 180 и NM 549 через Камбрей обратно на I-10. Там, где NM 549 принимает форму дороги южного фасада, US 80 следовал по ныне заброшенному железнодорожному полотну к северо-западу от Камбрея на небольшое расстояние, прежде чем снова присоединиться к маршруту NM 549. Затем более старые US 80 следовали по US 70 и NM 478 через Лас-Крусес до Нью-Мексико. 460 и SH 20 на границе Техаса. [16]
От границы с Нью-Мексико 80 дорог США (одновременно с 85 США ) раньше проходили через поселения Энтони , Винтон и Канутилло в долине Месилья . Государственное шоссе 20 (SH 20) следует по первоначальному маршруту US 80/US 85. I-10 обошла первоначальный маршрут US 80 в западном округе Эль-Пасо и теперь идет параллельно старому маршруту US 80 в нескольких милях к востоку, пока не пересекает его на нынешнем перекрестке с SH 20, где I-10 продолжает движение через Эль-Пасо , а затем поворачивает в сторону. юго-восток в сторону Сан-Антонио . SH 20 следует по старой трассе US 80 до центра Эль-Пасо. Выезжая из Эль-Пасо, I-10 в основном следует по прежнему маршруту US 80, но минуя небольшие города в Транс-Пекосе , которые раньше находились на US 80 (например, Ван Хорн ). Затем I-10 пересекается с I-20 за пределами Кента . Затем I-20 следует по бывшей автомагистрали US 80 до самого Форт-Уэрта , минуя по пути многие старые участки шоссе US 80. Они заключаются в следующем:
В Форт-Уэрте I-20 отрывается от старого маршрута US 80 на пересечении I-30 с I-20, которая также является западной конечной станцией I-30. К востоку от перекрестка I-30 покидает маршрут US 80, существовавший до 1991 года [54] , ныне Spur 580 . Старый US 80 следует прямо на восток по отрогу 580 до US 377 (бульвар Кэмп-Боуи), откуда он направляется на северо-восток к перекрестку с I-30. На I-30 шоссе US 377 и бывшие US 80 выезжают на автостраду , ведущую в центр Форт-Уэрта; старый маршрут - вдоль бульвара Кэмп-Боуи и Ланкастер-авеню - когда-то был автобусным. США 80. [55]
Старый маршрут вдоль бульвара Кэмп-Боуи в Форт-Уэрте свернул на Ланкастер-авеню, чтобы следовать по нему до SH 180 под автострадами Interstate 35W и Interstate 30, где шоссе начинается и следует за SH 180 на Ланкастер-авеню в Форт-Уэрте, Дивизион-стрит в Арлингтоне, Мейн. Улица в Гранд-Прери и Дэвис-стрит в Далласе.
К востоку от центра Форт-Уэрта шоссе US 80 отделялось от I-30 на нынешнюю SH 180 до 1991 года. [56] Приближаясь к центру Далласа , старый маршрут US 80 проходил через Форт-Уэрт-авеню и Коммерс-стрит, обозначаемый Loop 260 и Bus. US 80 в 1952 году. [57] (US 80 обошел этот маршрут к 1939 году, но до 1952 года это был SH 1. [58] ) Более поздний US 80 продолжал движение на восток по Дэвис-стрит, поворачивая на север на бульваре Занг ( кольцо 354 до 1991 года). ), переходя на маршрут через SH 180 на I-35E после 1961 года . Бульвар. [60] (Когда его обходили, этому маршруту не был присвоен номер или обозначение делового маршрута.) В восточном Далласе старый маршрут сливается с нынешним шоссе на восточном бульваре Таун, вскоре после того, как нынешняя шоссе US 80 начинается на развилке от I- 30. Автомагистраль US 80 в восточном направлении, которая шла от Форт-Уэрт-авеню до бульвара Занг возле Оук-Клифф вдоль SH 180 в Далласе, повернула налево на бульвар Занг, чтобы следовать по нему на виадук Джефферсона и Маркет-стрит, чтобы повернуть направо на Коммерс-стрит. Дорога США 80, идущая на запад, свернула с улицы Вязов и направилась на Хьюстон-стрит, чтобы следовать по ней, виадуку Хьюстон-стрит и бульвару Занг до Дэвис-стрит (SH 180), где она свернула направо, чтобы следовать по ней оттуда до бульвара Кэмп-Боуи в Форте. Ценность. В центре Далласа шоссе US 80 следовало по Коммерс-стрит в восточном направлении и по улице Вязов в западном направлении. На Коммерс-стрит в Далласе шоссе US 80 выходит на Вторую авеню, чтобы следовать по ней до Мейн-стрит, где поворачивает налево на Мейн-стрит и налево на Первую авеню, чтобы направиться на бульвар Роберта Б. Каллума и выехать на I-30 / US 67, идущую на восток. следовать по нему до конца, чтобы представить US 80. US 80, идущая в западном направлении, отрывается от I-30 / US 67, идущего на запад, и направляется на Первую авеню, чтобы повернуть налево на Экспозиционном авеню и направиться на улицу Вязов, где она идет налево, чтобы следовать по ней в центр города. Даллас.
FM 688 - это старая трасса через Форни , которую в 1959 году обошла нынешняя автострада. До 1960 года большая часть этого маршрута была ответвлением FM 740. [61]
US 80 пролегал по существующему шоссе Дикси-Оверленд через всю Луизиану. С 1921 года эта автомобильная дорога также имела обозначения State Route 1 к западу от Шривпорта и State Route 4 от Шривпорта на восток. [62] Эти маршруты оставались подписанными совместно с US 80 до изменения нумерации шоссе Луизианы в 1955 году . [63] Несколько существенных изменений в трассе США 80 за прошедшие годы произошли в результате добавления или замены мостов вдоль маршрута, усовершенствований, которые в основном проводились в 1930-х и середине 1950-х годов. Самый крупный проект включал строительство первого моста Виксбург через реку Миссисипи в 1930 году . Река в Монро (мост Аткинса, 1936 г.). [66] [67] В обоих случаях новые трассы перенесли движение на восток от мостов, минуя первоначальные маршруты через Боссье-Сити и центр Монро. Незначительное перемещение шоссе также произошло в результате замены нескольких одноуровневых железнодорожных переездов эстакадами, поскольку шоссе US 80 проходит параллельно тому, что сейчас является Южной железной дорогой Канзас-Сити, по всему штату.
Открытие I-20 , параллельного US 80, происходило поэтапно в период с 1960 по 1977 год. [68] [69] Это постепенно превратило US 80 из главной автомагистрали через северную Луизиану в обслуживание местного движения по коридору I-20. Однако шоссе осталось физически независимым от I-20, за одним исключением. В 1980 году закрытие старого моста Виксбург для движения автотранспорта привело к тому, что шоссе US 80 было перенесено на новый мост I-20 Виксбург , чтобы пересечь реку Миссисипи. [70]
То , что сейчас называется US 80 в Алабаме, ранее в период с 1924 по 1928 год обозначалось как Дорога штата Алабама 26 ( SR 26). ) . [72] Сегодня SR 8 по-прежнему является внутренним обозначением US 80 по всему штату, за исключением участка в обход Сельмы (который является частью SR 14 и SR 41 ) и самого западного участка в западной части штата, одновременно с США 11 (обозначается как SR 7). Сегменты SR 8, не входящие в US 80, представляют собой неподписанную ответвление между западной конечной станцией SR 8 на I-20 и бизнес-маршрутом US 80 через Сельму. [73] Текущий маршрут US 80 между Кубой и Ливингстоном первоначально обозначался как SR 162 . US 80 обычно следовал по маршруту современных SR 28 и US 11 между Кубой и Ливингстоном. [74] В 1955 году шоссе США 80 было перенесено на это новое шоссе, которое было более прямым и обходило Коатопу , Ливингстон и Йорк . Переход US 80 и SR 8 на новое шоссе фактически упразднил обозначение SR 162. [75] Несмотря на то, что Дикси Оверленд Хайвей больше не является действующим шоссе, штат Алабама по-прежнему юридически признает всю длину США 80 через штат под этим названием. [4]
В 1965 году мост Эдмунда Петтуса в Сельме, который тогда входил в состав США 80, стал местом печально известного события «Кровавое воскресенье». Национальная гвардия Алабамы , правоохранительные органы округа Сельма и Даллас , а также вооруженные лица, не относящиеся к правоохранительным органам, жестоко избивали и топтали протестующих за гражданские права полицейскими дубинками, лошадьми и битами из колючей проволоки, что преждевременно положило конец попытке марша в Монтгомери . Жестокость была заснята по национальному телевидению, что вызвало общенациональное возмущение по поводу жестокого обращения с протестующими. После Кровавого воскресенья марши от Сельмы до Монтгомери 1965 года прошли по шоссе US 80 между двумя городами. В 1996 году этот маршрут был обозначен Службой национальных парков как Национальная тропа избирательных прав от Сельмы до Монтгомери. Вдоль маршрута в округе Лаундс расположен интерпретационный центр, а вдоль маршрута отмечены различные места, используемые в качестве палаточных лагерей. [23] Сегодня старый участок шоссе US 80 через Сельму, включая мост Эдмунда Петтуса, подписан как US 80 Business. [73]
I-30 / US 67 на линии города Даллас – Мескит .
I-635 в Меските
США 69 в Минеоле
США 271 в Глэйдуотере
США 259 в Лонгвью.svg/1280px-I-369_(Future).svg.png){kind=small}
Будущее I-369 / US 59 в Маршалле
I-20 к западу-юго-западу от Джонсвилля . Шоссе одновременно идут к западу от Васкома .
США 79 в Гринвуде . Шоссе одновременно ведут в Минден . I-20 в Гринвуде
США 171 в Шривпорте I-20 в Шривпорте
США 71 в Шривпорте
I-220 в Боссье-Сити
США 371 в Дикси Инн I-20 к юго-востоку от Миндена
США 167 в Растоне . Шоссе проходят через Растон одновременно. I-20 к востоку от Калхуна
США 165 в Монро
США 425 в Рэйвилле
США 65 в Таллуле I-20 в Дельте . Шоссе одновременно ведут в Клинтон, штат Миссисипи .
США 61 в Виксбурге . Шоссе одновременно проходят через Виксбург. I-220 в Джексоне
США 51 в Джексоне I-20 в Брэндоне I-20 в Брэндоне I-20 восток-юго-восток от озера I-20 к западу-юго-западу от Меридиана . Шоссе одновременно ведут к Меридиану.
I-59 в Меридиане. Шоссе одновременно ведут к Меридиану.
США 11 в Меридиане. Автомагистрали одновременно ведут на Кубу . I-20 / I-59 к западу от Кевани
США 43 в Демополисе . Шоссе одновременно проходят через Демополис.
США 31 в Монтгомери
I-65 в Монтгомери. Шоссе одновременно проходят через Монтгомери.
I-65 / США 82 в Монтгомери. США 80/США 82 проходят одновременно через Монтгомери.
США 331 в Монтгомери
США 82 / США 231 в Монтгомери. США 80/США 231 одновременно следуют через Монтгомери.
.svg/1280px-I-685_(Future).svg.png){kind=small}
I-85 / Будущая I-685 / США 231 в Монтгомери. I-685/US 80 будет одновременно двигаться на восток-северо-восток от горы Мейгс . I-85/US 80 одновременно движется к северо-западу от Во .
США 29 в Таскиги . Шоссе одновременно ведут к Национальному лесу Таскиги .
США 280 / США 431 в Феникс-Сити . Шоссе одновременно проходят через Феникс-Сити.
I-185 в Колумбусе
США 27 в Колумбусе
США 19 к юго-юго-западу от Салема . Автомагистрали проходят одновременно примерно на 2,1 мили (3,4 км).
США 341 в Роберте
I-475 в Мейконе
США 41 в Мейконе
I-75 в Мейконе
США 129 в Мейконе. Шоссе проходят через Мейкон одновременно.
I-16 в Мейконе
США 23 в Мейконе. Шоссе одновременно идут к западу от Кристал-Спрингс.
США 441 в Дублине
США 319 в Дублине. Шоссе одновременно ведут в Восточный Дублин .
США 221 к северо-северо-востоку от Норристауна
США 1 в Суэйнсборо
США 25 в Хоупуликите . Шоссе одновременно ведут в Стейтсборо .
США 25 / США 301 в Стейтсборо США 280 в Блитчтоне
I-95 в Пулере
I-516 в Гарден-Сити . Шоссе одновременно ведут в Саванну .
I-516 / US 17 в Саванне. Шоссе одновременно проходят через Саванну.[76]
