_at_sea,_10_August_1944.jpg/1280px-USS_Hoel_(DD-533)_at_sea,_10_August_1944.jpg)
USS Hoel (DD-533) — эсминец класса Fletcher, построенный для ВМС США во время Второй мировой войны . Назван в честь капитан-лейтенанта Уильяма Р. Хоэля . Введен в эксплуатацию в 1943 году, затонул в битве у Самара во время битвы в заливе Лейте 25 октября 1944 года.
Эсминцы класса «Флетчер» проектировались с октября 1939 года с расчетом на то, чтобы быть достаточно большими, чтобы нести вооружение предыдущих эсминцев класса «Гливс» . [1] [2] С января 1940 года и до конца Второй мировой войны было построено 175 эсминцев класса «Флетчер» . [3]
Как корабль класса Fletcher , Hoel имел водоизмещение 2100 длинных тонн (2134 т ) при стандартной загрузке и 2544 длинных тонны (2585 т) при полной загрузке. [4] Его общая длина составляла 376 футов 6 дюймов (114,76 м), осадка — 13 футов 6 дюймов (4,11 м), а ширина — 39 футов 4 дюйма (11,99 м). [5] Он был оснащен двумя паровыми турбинами General Electric и четырьмя котлами Babcock & Wilcox , которые производили 60 000 лошадиных сил на валу (45 000 кВт ) и максимальную скорость 38 узлов (70 км/ч ; 44 мили в час ). С топливной емкостью 492 коротких тонн (446 т ) мазута , Hoel имел дальность плавания 6500 морских миль (12000 км ; 7500 миль ) при 15 узлах (28 км/ч; 17 миль/ч). Ее экипаж состоял из 273 рядовых и офицеров . [6]
Толщина брони Хоэля составляла 0,75 дюйма (19 мм) по бокам и 0,5 дюйма (13 мм) на палубе над механизмами. Ее основное вооружение состояло из главной батареи из пяти двухцелевых 5-дюймовых (127 мм)/38-кал. орудий , управляемых системой управления огнем Mark 37 Gun , десяти 21-дюймовых (530 мм) торпедных аппаратов, управляемых системой управления огнем торпед Mark 27 Torpedo, и шести проекторов глубинных бомб с двумя гусеницами, управляемых системой управления огнем глубинных бомб Mark 27 Depth Charge. Ее зенитная батарея состояла из десяти 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors и семи 20-мм (0,79 дюйма) пушек Oerlikon , каждое из которых управлялось системой управления огнем Mark 51. Она была оснащена сонаром серии QC . [7]
«Hoel» был спущен на воду 19 декабря 1942 года на сталелитейной компании Bethlehem Steel Co., Сан-Франциско, Калифорния , при финансовой поддержке миссис Чарльз Банкер Крейн-младшей, внучки тезки; и вступил в строй 29 июля 1943 года.
Hoel отплыл из залива Сан-Франциско 16 августа 1943 года для пробного обучения в операционных районах из Сан-Диего, во время которого он совершил семь заходов глубинных бомб на подводный звуковой контакт с неизвестными результатами. После возвращения на верфь Mare Island Naval Shipyard 17 сентября 1943 года для окончательных изменений, он очистил Сан-Франциско 26 октября 1943 года в качестве части завесы для конвоя, который достиг Перл-Харбора 31 октября 1943 года, где Hoel доложил капитану Альберту Джорджу (А. Г.) Куку, командиру эскадры эсминцев 47 (DesRon 47), который затем переместил свой флаг на нее с Heermann .
Пятый флот , который тогда готовился захватить острова Гилберта в ходе операции «Гальваник» , назначил Хоэл в Северную ударную группу контр-адмирала Келли Тернера Task Force 52 (TF 52). Она присоединилась к Morris , Franks , Hughes и Revenge в охране группы воздушной поддержки 52.3, состоящей из эскортных авианосцев Liscome Bay , Coral Sea и Corregidor .
Hoel вылетела из Перл-Харбора со своей группой 10 ноября 1943 года и охраняла свои «baby flattops», пока их самолеты бомбили Макин в рассветной предвыборной атаке 20 ноября 1943 года. В течение следующих трех дней торпедоносцы и истребители из Air Support Group 52.3 поддерживали 27- ю пехотную дивизию генерал-майора Ральфа К. Смита , которая боролась за взятие Макина . Тысячи бомб и бесчисленные снаряды из орудий этих самолетов разгромили японские скопления войск, огневые точки и береговые сооружения на острове. Перед рассветом 24 ноября 1943 года торпеда , выпущенная японской подводной лодкой I-175, поразила залив Лиском в середине корабля, и наблюдатели на веерообразном хвосте Кораллового моря заметили след второй торпеды, которая едва не задела их корабль. Синие куртки на борту «Хоэля» увидели дым и пламя, поднявшиеся по меньшей мере на 1000 футов (300 м), когда торпеда вошла в залив Лиском и взорвала ее бомбовый склад. Контр-адмирал Генри М. Маллинникс , командующий группой воздушной поддержки, капитан Ирвинг Д. Уилтси и 642 офицера и матроса погибли вместе с авианосцем, который затонул примерно через 23 минуты, изрыгая дым, пламя и раскаленные части самолета на многие мили вокруг. Эсминцы группы спасли 272 выживших. В сумерках следующего дня, 25 ноября 1943 года, японские самолеты заметили оперативную группу контр-адмирала Тернера, шедшую в нескольких милях от острова Бутаритари , и сбросили поплавковые и парашютные осветительные ракеты с каждой стороны его кораблей, чтобы посветить им в качестве целей для 13 торпедоносцев, которые устремились в атаку. Однако энергичная стрельба и своевременные радикальные одновременные повороты позволили американским судам уйти, не получив ни одного попадания.
Когда эскортные авианосцы очистили территорию ночью 27 ноября 1943 года, Hoel присоединился к экрану, защищающему Abemama Group l, которая выгружалась на острове Абемама . На следующее утро Hoel присоединился к оперативной группе контр-адмирала Тернера и прибыл в Тараву 1 декабря 1943 года для противолодочного патрулирования в пяти милях (8 км) от входа в лагуну. Два дня спустя он присоединился к эскорту для Теннесси и группы транспортов, направлявшихся в Перл-Харбор, куда они прибыли 11 декабря 1943 года. Капитан А. Г. Кук, командир 47-й эскадрильи эсминцев, сменил свой флаг с Hoel на McCord 14 декабря 1943 года.
Hoel с подразделениями флота 5-го амфибийного соединения начал интенсивную подготовку к вторжению на Маршалловы острова . Вышел из Перл-Харбора 21 января 1944 года с транспортным прикрытием Резервных сил, оперативной группы 51.1 (TG 51.1), которая шла к востоку от Кваджалейна , в то время как Объединенные экспедиционные силы контр-адмирала Тернера высадились на этом атолле 31 января 1944 года. Hoel сопровождал транспорты группы в лагуну Кваджалейн 2 февраля 1944 года и на следующий день занял позицию патрульного корабля радиолокационного дозора к югу от Кваджалейна, где он был на вызове для огневой поддержки. 6 февраля 1944 года он сопровождал Миллера в инспекционной поездке в район Рой-Намюр для адмирала Честера Нимица .
Когда оперативные группы 51 и 53 распались, а их корабли вернулись в оперативную группу 51, Хоэл был назначен в 3-й отдел огневой поддержки оперативного подразделения 51.17.3 (TU 51.17.3) экспедиционной группы Эниветок . Ранним утром 17 февраля 1944 года Хоэл вернулся в лагуну Эниветок с Портлендом, чтобы обстрелять острова Парри и Джаптан. Хоэл подобрал нескольких летчиков с разбитого разведывательного самолета из Индианаполиса и вернул их на корабль. В тот же день орудия Хоэл уничтожили несколько небольших судов на пляже острова Парри и обстреляли доты и скопления войск внутри страны. Затем он встал на якорь в резервной позиции, пока остальная часть сил обстреливала два острова. На следующий день Хоэл по очереди вела беспокоящий огонь и ночью освещала пляжи и риф, чтобы предотвратить передвижения войск противника. Незадолго до рассвета 19 февраля 1944 года она заняла позицию у Эниветока для непосредственной огневой поддержки первых высадок. Когда 21 февраля 1944 года ее сменил Фелпс , Хоэл направился к позиции у глубокого входа в лагуну Эниветок для патрулирования, которое продолжалось до 26 февраля 1944 года, когда она приняла на борт команду истребителей из Хейзелвуда и приняла на себя обязанности резервного директора истребителей в районе Эниветока. 4 марта 1944 года, через 2 дня после завершения фазы атаки и оккупации Эниветока, команду истребителей-директоров перевели в Камбрию , освободив Хоэла для отправки в Маджуро на ремонт.
Hoel , в компании с тремя другими эсминцами DesRon 47, доложили командующему 3-м флотом в заливе Первис , остров Флорида , 18 марта 1944 года. На следующий день она вышла из порта, чтобы присоединиться к оперативной группе 39, но 20 марта 1944 года ей было приказано изменить курс на остров Эмирау , который тогда был занят морскими пехотинцами . 25 марта 1944 года Тратен и Джонстон присоединились к Hoel и остальной части DesRon 47, впервые объединив эскадру.
Затем Hoel патрулировала к югу и востоку от мыса Ботианген, остров Нью-Ганновер , где ее орудия уничтожили вражеский склад 26 марта 1944 года, а на следующий день захватила документы, содержащие ценную информацию из 4-футового (1,2 м) каноэ с аутригером. Той ночью она совершила четыре захода глубинных бомб на подводный звуковой контакт с неизвестными результатами. Она вернулась в залив Первис 8 апреля 1944 года, чтобы прикрыть конвой, перевозивший войска и припасы на остров Эмирау.
По возвращении в залив Первис 14 апреля 1944 года «Хоэль» прибыла на службу к контр-адмиралу Роберту У. Хейлеру , командиру 12-й дивизии крейсеров, который держал ее занятой учениями и конвойной службой до 14 августа 1944 года, когда ее назначили в 3-ю амфибийную группу, готовившуюся к вторжению на Палау . 24 августа 1944 года она присоединилась к заливу Киткун в Эспириту-Санто для перехода в залив Первис. 8 сентября 1944 года они вышли в море к островам Палау с отрядом эскортных авианосцев контр-адмирала У. Д. Сэмпла для оказания авиационной поддержки во время вторжения на Пелелиу . Продолжая прикрывать эскортные авианосцы, она спасла пилота и пассажира с самолета, который упал в море при попытке взлета из залива Омманей , и перевезла их на остров Маркус . 1 октября 1944 года «Хоэль» совершила три захода глубинных бомб на подводный звуковой контакт с неизвестными результатами.
После пополнения в гавани Зееадлер на острове Манус, острова Адмиралтейства , 12 октября 1944 года Хоэль очистил эту базу с группой огневой поддержки, чтобы присоединиться к группе эскортных авианосцев контр-адмирала Томаса Л. Спрэга (Task Group 77.4) во вторжении на Филиппины . Силы Спрэга состояли из трех подразделений, каждое из которых включало группу эскортных авианосцев и заслон из эсминцев и эскортных эсминцев. Эти подразделения, известные по их радиопозывным как «Три Ириски», начали действовать у острова Самар 18 октября 1944 года для прикрытия высадки на Лейте . Хоэль был прикреплен к «Ириске 3» (Escort Carrier Task Unit 77.4.3) под командованием контр-адмирала Клифтона А. Ф. Спрэга и состояли из четырех эскортных авианосцев, охраняемых эсминцами Хоэль , Хеерманн и Джонстон . Перед битвой у Самара «Тэффи 3» был усилен прибывшим адмиралом Ральфом А. Офсти с двумя эскортными авианосцами и Деннисом , Джоном К. Батлером , Рэймондом и Сэмюэлем Б. Робертсом .
Рассвет 25 октября 1944 года застал «Taffy 3» на северо-востоке от Самара, действуя в качестве Северной группы воздушной поддержки. «Taffy 2» находился в центральной позиции, патрулируя у входа в залив Лейте , а «Taffy 1» прикрывал южные подходы к заливу примерно в 150 милях (240 км) к юго-востоку от «Taffy 3» Хоэля . Контр-адмирал Клифтон А. Ф. Спраг ошибочно полагал, что 3-й флот адмирала Уильяма Хэлси обеспечивает защиту на севере, и поэтому был застигнут врасплох, когда в 06:45 наблюдатели «Taffy 3» заметили зенитный огонь на севере и в течение трех минут оказались под сильным огнем мощных центральных сил вице-адмирала Такео Куриты из 4 линкоров , 6 тяжелых крейсеров , 2 легких крейсеров и 11 эсминцев.
Единственный шанс на выживание небольшой группы американских авианосцев «Jeep» и «консервных банок» заключался в том, чтобы бежать на восток достаточно долго, чтобы запустить все самолеты, которые могли быть готовы, прежде чем бежать на юг, надеясь, что помощь прибудет до их полного уничтожения. В то время как авианосцы запускали все имеющиеся самолеты, чтобы атаковать своих многочисленных японских противников, а затем образовали грубый круг, поворачивая к заливу Лейте, Хоэль и ее товарищи-эсминцы Джонстон и Хеерманн лихорадочно работали, чтобы поставить дымовую завесу, чтобы скрыть свои «маленькие флэттопы» от подавляюще превосходящих вражеских кораблей. В 07:06, когда провиденциальный дождевой шквал помог скрыть его авианосцы, адмирал Клифтон Спраг смело приказал своим эсминцам атаковать японцев торпедами. Хоэль немедленно подчинился этому приказу, направившись прямо к ближайшему вражескому линкору, Конго , тогда находившемуся в 18 000 ярдах (16 000 м) от них. Когда она приблизилась на 14 000 ярдов (13 000 м), она открыла огонь, продолжая свой путь к 14-дюймовым (356-мм) орудиям Kongō . Попадание в ее мостик , которое вывело из строя всю голосовую радиосвязь, не отклонило ее от курса на врага, пока она не выпустила половину залпа торпед на расстоянии 9 000 ярдов (8 200 м). Хотя все торпеды Hoel не достигли своей цели, они заставили Kongō потерять позиции в ее преследовании авианосцев, заставив ее резко повернуть влево и продолжать уходить от своей добычи, пока они не закончат свой курс. Через несколько минут Hoel получил попадания, которые вывели из строя три ее орудия, остановили ее левый двигатель и лишили ее директора управления огнем Mark-37, радара FD и рулевого управления мостика.
Неустрашимая, Хоэль повернулась, чтобы атаковать то, что ее команда считала колонной вражеских тяжелых крейсеров, которые на самом деле были линкорами Харуна и Ямато . Когда она приблизилась на расстояние в 6000 ярдов (5500 м) к головному кораблю, идентифицированному как Хагуро , но более вероятно, Ямато , или, возможно, Харуна . По мере того, как Хоэль приближалась все ближе и ближе к японским кораблям, Ямато стреляла в Хоэля из своих 5-дюймовых орудий, в то время как Харуна целилась в Хоэля из своих вспомогательных батарей, и Хоэль ответил огнем, вступив в орудийную дуэль с самым большим и мощным линкором из когда-либо созданных. Хоэль поразил Ямато 5-дюймовым снарядом, и неясно, добился ли Ямато каких-либо попаданий, или Хоэль попал в Харуну . Эсминец выпустил половину залпа торпед, которые летели «горячо, прямо и нормально». На этот раз ее экипаж был вознагражден видом больших столбов воды рядом с их целью, по-видимому, означавших попадания. Это наблюдение могло быть иллюзорным, так как ни Харуна , ни Хагуро не получили повреждений от торпед, а взрывы могли быть вызваны близким попаданием бомб из-за постоянных воздушных атак. Схемы пути битвы показывают, что наиболее вероятной целью этой атаки был на самом деле флагман Куриты Ямато , который вместе с торпедами с Хеермана был вынужден повернуть на север, чтобы уклониться от этих торпед, что вывело Куриту из боя в критический момент и заставило его потерять контроль над своими силами, а также вынудило самый эффективный военный корабль японского центрального соединения Ямато выйти из боя на длительный период времени.
Теперь Хоэль оказался изуродованным и окруженным врагами. Конго находился всего в 8000 ярдах (7300 м) от своего левого траверза, а колонна тяжелых крейсеров — примерно в 7000 ярдах (6400 м) от его левого борта. Чтобы усугубить ситуацию, линкор Ямато , возвращаясь после уклончивого маневра, возможно, нацелился на Хоэля из своих вторичных орудий (хотя неясно, нацелился ли Ямато на Хоэля или Джонстона из своих 6,1-дюймовых орудий). В течение следующего часа корабль оказал свою последнюю услугу, отвлекая огонь противника на себя и от авианосцев. В процессе ловли и преследования залпов он обстреливал их из своих двух оставшихся орудий. Наконец, в 08:30, выдержав более 40 попаданий, 8-дюймовый (203-мм) снаряд заглушил его последний работающий двигатель. Когда ее машинное отделение находилось под водой, ее погреб № 1 горел, а корабль сильно накренился на левый борт и осел на корму, капитан Хоэля , коммандер Леон С. Кинтбергер, приказал своей команде «приготовиться покинуть корабль». Японцы продолжали стрелять по обреченному кораблю, пока ее выжившие офицеры и матросы выпрыгивали за борт, и прекратили только в 08:55, когда Хоэл перевернулся и затонул.
Только 86 человек из состава Хоэля выжили; 253 офицера и матроса погибли вместе со своим кораблем, по крайней мере 40 из них умерли в воде, ожидая спасения. Командир Кинтбергер описал мужественную преданность долгу людей Хоэля в эпитафии моряка к этому сражению: «Полностью осознавая неизбежный результат столкновения с такими значительно превосходящими силами, эти люди хладнокровно и эффективно исполняли свои обязанности, пока их корабль не был подбит».
В дополнение к Благодарности Президента США Хоэль получил Благодарность Президента Филиппин и пять боевых звезд за службу во время Второй мировой войны. [5]
Подразделение Уильяма Э. Тейлора Военно-морского кадетского корпуса США названо в честь кадета 2-го класса Уильяма Э. Тейлора, уроженца Уилмингтона, штат Делавэр, погибшего на USS Hoel . Подразделение базируется в Кеннетт-Сквер, штат Пенсильвания.
11°46′с.ш. 126°33′в.д. / 11,767°с.ш. 126,550°в.д. / 11,767; 126,550