Массовое производство , также известное как потоковое производство , серийное производство , серийное изготовление или непрерывное производство , представляет собой производство значительных объемов стандартизированной продукции в постоянном потоке, в том числе и особенно на сборочных линиях . Вместе с производством поштучно и серийным производством это один из трех основных методов производства. [1]
Термин «массовое производство» был популяризирован в 1926 году в статье в приложении к Encyclopaedia Britannica , написанной на основе переписки с Ford Motor Company . The New York Times использовала этот термин в названии статьи, которая появилась до публикации статьи в Britannica . [2]
Идея массового производства применяется ко многим видам продукции: от жидкостей и твердых частиц, перевозимых оптом ( продукты питания , топливо , химикаты и полезные ископаемые ) , до одежды, текстиля, деталей и узлов деталей ( бытовая техника и автомобили ).
Некоторые методы массового производства, такие как стандартизированные размеры и производственные линии, появились за много столетий до промышленной революции ; однако современное массовое производство стало возможным только с появлением станков и разработкой технологий производства взаимозаменяемых деталей в середине XIX века. [2]
Массовое производство подразумевает изготовление множества копий продукции очень быстро, используя методы сборочной линии для отправки частично готовых изделий рабочим, каждый из которых работает над отдельным этапом, вместо того, чтобы один рабочий работал над всем изделием от начала до конца. Появление массового производства позволило предложению превзойти спрос на многих рынках, заставив компании искать новые способы стать более конкурентоспособными . Массовое производство связано с идеей чрезмерного потребления и идеей о том, что мы, люди, потребляем слишком много.
Массовое производство текучего вещества обычно включает в себя трубопровод с центробежными насосами или винтовыми конвейерами (шнеками) для передачи сырья или частично готовых продуктов между сосудами. Процессы потока текучего вещества, такие как очистка нефти и сыпучих материалов, таких как древесная щепа и целлюлоза, автоматизированы с использованием системы управления процессом , которая использует различные приборы для измерения переменных, таких как температура, давление, объем и уровень, обеспечивая обратную связь.
Сыпучие материалы, такие как уголь, руда, зерно и древесная щепа, обрабатываются ленточными, цепными, пластинчатыми, пневматическими или винтовыми конвейерами, ковшовыми элеваторами и мобильным оборудованием, таким как фронтальные погрузчики . Материалы на поддонах обрабатываются вилочными погрузчиками. Для обработки тяжелых предметов, таких как рулоны бумаги, стали или машины, также используются электрические мостовые краны , иногда называемые мостовыми кранами, поскольку они охватывают большие заводские пролеты.
Массовое производство является капиталоемким и энергоемким, поскольку оно использует большую долю машин и энергии по отношению к рабочим. Оно также обычно автоматизировано , в то время как общие расходы на единицу продукции снижаются. Однако машины, необходимые для создания линии массового производства (например, роботы и прессы ), настолько дороги, что для получения прибыли должны быть некоторые гарантии того, что продукт будет успешным.
Одно из описаний массового производства заключается в том, что «навык встроен в инструмент», что означает, что работник, использующий инструмент, может не нуждаться в навыке. Например, в 19 или начале 20 века это можно было бы выразить как «мастерство находится в самом верстаке » (а не в обучении работника). Вместо того, чтобы иметь квалифицированного рабочего, измеряющего каждый размер каждой части продукта по планам или другим частям по мере его формирования, имелись готовые шаблоны , чтобы гарантировать, что деталь будет изготовлена в соответствии с этой установкой. Уже было проверено, что готовая деталь будет соответствовать спецификациям, чтобы соответствовать всем другим готовым деталям, и она будет изготовлена быстрее, без затрат времени на доводку деталей, чтобы они подходили друг другу. Позже, когда появилось компьютерное управление (например, ЧПУ ), шаблоны были устранены, но оставалось верным, что навык (или знания) были встроены в инструмент (или процесс, или документацию), а не находились в голове работника. Это специализированный капитал, необходимый для массового производства; Каждый верстак и набор инструментов (или каждая ячейка ЧПУ, или каждая фракционная колонна ) отличается (настроен на свою задачу).
Стандартизированные детали и размеры, а также методы заводского производства были разработаны еще в доиндустриальную эпоху; до изобретения станков изготовление прецизионных деталей, особенно металлических, было весьма трудоемким.
Арбалеты , сделанные из бронзовых деталей, производились в Китае в период Воюющих царств . Император Цинь объединил Китай, по крайней мере, частично, оснастив большие армии этим оружием, которое было оснащено сложным спусковым механизмом, сделанным из взаимозаменяемых частей. [4] Терракотовая армия, охранявшая гробницу императора , также, как полагают, была создана с использованием стандартизированных форм на сборочной линии . [5] [6]
В древнем Карфагене военные корабли производились массово в больших масштабах по умеренной стоимости, что позволяло им эффективно поддерживать контроль над Средиземноморьем . [7] Много столетий спустя Венецианская республика последовала примеру Карфагена, производя корабли из готовых деталей на сборочной линии: Венецианский арсенал производил почти по одному кораблю в день на том, что фактически было первой в мире фабрикой , на которой на пике своего развития работало 16 000 человек. [8] [9]
Изобретение подвижного шрифта позволило массово производить такие документы, как книги . Первая система подвижного шрифта была изобретена в Китае Би Шэном [ 10] во время правления династии Сун , где она использовалась, среди прочего, для выпуска бумажных денег . [11] Самая старая сохранившаяся книга, изготовленная с использованием металлического шрифта , — это Jikji , напечатанная в Корее в 1377 году. [12] Иоганн Гутенберг , благодаря изобретению печатного станка и производству Библии Гутенберга , представил подвижный шрифт в Европе. Благодаря этому внедрению массовое производство в европейской издательской промышленности стало обычным явлением, что привело к демократизации знаний , повышению грамотности и образования, а также зарождению современной науки . [13]
Французский инженер-артиллерист Жан-Батист де Грибоваль ввел стандартизацию конструкции пушек в конце 18 века. Он оптимизировал производство и управление пушечными ядрами и пушками, ограничив их только тремя калибрами, и повысил их эффективность, потребовав больше сферических боеприпасов. Перепроектирование этого оружия для использования сменных колес, винтов и осей упростило массовое производство и ремонт. [14] [15]
В период промышленной революции простые методы массового производства использовались на фабриках Portsmouth Block Mills в Англии для изготовления корабельных полиспастов для Королевского флота во время Наполеоновских войн . Это было достигнуто в 1803 году Марком Изамбардом Брюнелем в сотрудничестве с Генри Модсли под руководством сэра Сэмюэля Бентама . [16] Первые безошибочные примеры производственных операций, тщательно разработанных для снижения производственных издержек за счет специализированной рабочей силы и использования машин, появились в 18 веке в Англии. [17]
Военно-морской флот находился в состоянии расширения, которое требовало производства 100 000 полиспастов в год. Бентам уже достиг замечательной эффективности в доках, внедрив машины с электроприводом и реорганизовав систему верфи. Брюнель, инженер-новатор, и Модсли, пионер технологии станков, который разработал первый промышленно применимый токарно-винторезный станок в 1800 году, который впервые стандартизировал размеры резьбы винтов , что, в свою очередь, позволило применять взаимозаменяемые детали , совместно работали над планами по производству оборудования для изготовления блоков. К 1805 году верфь была полностью обновлена революционным, специально созданным оборудованием, в то время как изделия все еще изготавливались индивидуально с различными компонентами. [16] Всего требовалось 45 машин для выполнения 22 процессов на блоках, которые можно было изготовить в одном из трех возможных размеров. [16] Машины были почти полностью сделаны из металла, что повысило их точность и долговечность. Машины делали маркировку и углубления на блоках, чтобы обеспечить выравнивание на протяжении всего процесса. Одним из многочисленных преимуществ этого нового метода было повышение производительности труда из-за менее трудоемких требований к управлению оборудованием. Ричард Бимиш, помощник сына Брюнеля и инженера Изамбарда Кингдома Брюнеля , писал:
Таким образом, десять человек с помощью этой машины могут выполнить с единообразием, быстротой и легкостью то, что раньше требовало неуверенного труда ста десяти человек. [16]
К 1808 году годовой объем производства 45 машин достиг 130 000 блоков, и часть оборудования все еще работала вплоть до середины двадцатого века. [16] [18] Массовые производственные технологии также использовались в довольно ограниченной степени для изготовления часов и стрелкового оружия, хотя детали обычно были невзаимозаменяемыми. [2] Хотя двигатели канонерских лодок времен Крымской войны , спроектированные и собранные Джоном Пенном из Гринвича, производились в очень малых масштабах, они считаются первым примером применения массовых производственных технологий (хотя и не обязательно метода сборочной линии) в морской технике. [19] Выполняя заказ Адмиралтейства на 90 комплектов для своей конструкции горизонтального магистрального двигателя высокого давления и высокой скорости вращения , Пенн изготовил их все за 90 дней. Он также использовал резьбу Whitworth Standard . [20] Предпосылками для широкого использования массового производства были взаимозаменяемые детали , станки и энергия , особенно в виде электричества .
Некоторые из концепций организационного управления, необходимых для создания массового производства 20-го века, такие как научный менеджмент , были впервые предложены другими инженерами (большинство из которых не являются известными, но Фредерик Уинслоу Тейлор является одним из известных), чья работа позже будет синтезирована в таких областях, как промышленная инженерия , технология производства , исследование операций и управленческий консалтинг . Хотя после ухода из Henry Ford Company , которая была переименована в Cadillac и позже была награждена Dewar Trophy в 1908 году за создание взаимозаменяемых деталей прецизионного двигателя массового производства, Генри Форд преуменьшал роль тейлоризма в развитии массового производства в своей компании. Тем не менее, руководство Ford проводило временные исследования и эксперименты, чтобы механизировать свои заводские процессы, сосредоточившись на минимизации перемещений рабочих. Разница в том, что в то время как Тейлор сосредоточился в основном на эффективности рабочего, Форд также заменил труд, используя машины, продуманно организованные, где это было возможно.
В 1807 году Эли Терри был нанят для производства 4000 деревянных часовых механизмов по контракту Портера. В то время годовой объем производства деревянных часов в среднем не превышал нескольких десятков. Терри разработал фрезерный станок в 1795 году, в котором он усовершенствовал взаимозаменяемые детали . В 1807 году Терри разработал шпиндельный режущий станок, который мог производить несколько деталей одновременно. Терри нанял Сайласа Ходли и Сета Томаса для работы на сборочной линии на предприятии. Контракт Портера был первым контрактом, который предусматривал массовое производство часовых механизмов в истории. В 1815 году Терри начал массовое производство первых полочных часов. Чонси Джером , ученик Эли Терри, производил до 20 000 латунных часов ежегодно в 1840 году, когда он изобрел дешевые 30-часовые часы OG. [21]
Министерство обороны США спонсировало разработку сменных частей для оружия, произведенного в арсеналах в Спрингфилде, Массачусетс и Харперс-Ферри , Вирджиния (ныне Западная Вирджиния) в первые десятилетия 19-го века, наконец, достигнув надежной взаимозаменяемости примерно к 1850 году. [2] Этот период совпал с развитием станков , когда оружейные заводы проектировали и строили многие из них самостоятельно. Некоторые из используемых методов включали систему калибров для проверки размеров различных деталей, а также приспособления и приспособления для направления станков и правильного удержания и выравнивания обрабатываемых деталей. Эта система стала известна как оружейная практика или американская система производства , которая распространилась по всей Новой Англии с помощью опытных механиков из оружейных заводов, которые сыграли важную роль в передаче технологии производителям швейных машин и другим отраслям, таким как станки, уборочные машины и велосипеды. Компания Singer Manufacturing Co. , некогда крупнейший производитель швейных машин, не использовала взаимозаменяемые детали до конца 1880-х годов, примерно в то же время, когда Сайрус МакКормик применил современные методы производства при изготовлении уборочных машин . [2]
Во время Второй мировой войны Соединенные Штаты массово производили множество транспортных средств и оружия , таких как корабли (например, корабли Liberty , катера Higgins ), самолеты (например, North American P-51 Mustang , Consolidated B-24 Liberator , Boeing B-29 Superfortress ), джипы (например, Willys MB ), грузовики, танки (например, M4 Sherman ) и пулеметы M2 Browning и M1919 Browning . Многие транспортные средства, перевозимые на кораблях, были отправлены по частям и позже собраны на месте. [22]
В связи с продолжающимся энергетическим переходом многие компоненты ветряных турбин и солнечных панелей производятся серийно. [23] [24] [25] Ветряные турбины и солнечные панели используются соответственно в ветряных и солнечных электростанциях .
Кроме того, в продолжающемся смягчении последствий изменения климата было предложено крупномасштабное связывание углерода (путем лесовосстановления , восстановления синего углерода и т. д.). Некоторые проекты (например, кампания «Триллион деревьев ») подразумевают посадку очень большого количества деревьев. Для ускорения таких усилий может быть полезным быстрое размножение деревьев. Были созданы некоторые автоматизированные машины, позволяющие быстро (вегетативно) размножать растения . [26] Кроме того, для некоторых растений, которые помогают связывать углерод (например, морская трава ), были разработаны методы, помогающие ускорить этот процесс. [27]
Массовое производство выиграло от разработки таких материалов, как недорогая сталь, высокопрочная сталь и пластик. Обработка металлов была значительно улучшена с появлением быстрорежущей стали , а позднее и очень твердых материалов, таких как карбид вольфрама для режущих кромок. [28] Изготовление с использованием стальных компонентов было облегчено развитием электросварки и штампованных стальных деталей, которые появились в промышленности примерно в 1890 году. Пластики, такие как полиэтилен , полистирол и поливинилхлорид (ПВХ), можно легко формировать в формы путем экструзии , выдувного формования или литья под давлением , что привело к очень низкой себестоимости производства потребительских товаров, пластиковых труб, контейнеров и деталей.
Влиятельная статья, которая помогла сформулировать и популяризировать определение массового производства в 20 веке, появилась в приложении к Encyclopaedia Britannica 1926 года . Статья была написана на основе переписки с Ford Motor Company и иногда считается первым использованием этого термина. [2]
Электрификация фабрик началась очень постепенно в 1890-х годах после введения практичного двигателя постоянного тока Фрэнком Дж. Спрагом и ускорилась после того, как двигатель переменного тока был разработан Галилео Феррарисом , Николой Теслой и Вестингаузом , Михаилом Доливо-Добровольским и другими. Электрификация фабрик была самой быстрой в период с 1900 по 1930 год, чему способствовало создание электросетей с центральными станциями и снижение цен на электроэнергию с 1914 по 1917 год. [29]
Электродвигатели были в несколько раз эффективнее небольших паровых двигателей, поскольку центральная генерация на станции была эффективнее небольших паровых двигателей, а также потому, что линейные валы и ремни имели высокие потери на трение. [30] [31] Электродвигатели также обеспечивали большую гибкость в производстве и требовали меньшего обслуживания, чем линейные валы и ремни. Многие заводы увидели 30%-ное увеличение производительности просто за счет перехода на электродвигатели.
Электрификация сделала возможным современное массовое производство, как в случае с заводом по переработке железной руды Томаса Эдисона (около 1893 г.), который мог перерабатывать 20 000 тонн руды в день в две смены, в каждой из пяти человек. В то время все еще было принято перемещать сыпучие материалы лопатами, тачками и небольшими узкоколейными железнодорожными вагонами, и для сравнения, землекоп канала в предыдущие десятилетия обычно перемещал пять тонн за 12-часовой рабочий день.
Наибольшее влияние раннего массового производства было оказано на производство повседневных предметов, например, на Ball Brothers Glass Manufacturing Company , которая электрифицировала свой завод по производству стеклянных банок в Манси, штат Индиана , США, около 1900 года. Новый автоматизированный процесс использовал стеклодувные машины для замены 210 мастеров-стеклодувов и помощников. Небольшой электрический грузовик использовался для обработки 150 дюжин бутылок за раз, тогда как раньше ручная тележка перевозила шесть дюжин. Электрические миксеры заменили мужчин с лопатами, перегружавших песок и другие ингредиенты, которые подавались в стекловаренную печь. Электрический мостовой кран заменил 36 поденных рабочих для перемещения тяжелых грузов по фабрике. [32]
По словам Генри Форда : [33]
Предоставление совершенно новой системы генерации электроэнергии освободило промышленность от кожаного ремня и линейного вала , поскольку в конечном итоге стало возможным снабдить каждый инструмент собственным электродвигателем. Это может показаться лишь незначительной деталью. Фактически, современная промышленность не могла бы осуществляться с ремнем и линейном валом по ряду причин. Двигатель позволил расположить машины в порядке работы, и это само по себе, вероятно, удвоило эффективность промышленности, поскольку он исключил огромное количество бесполезных манипуляций и транспортировки. Ремень и линейный вал также были чрезвычайно расточительны — настолько расточительны, что ни одна фабрика не могла быть действительно большой, поскольку даже самый длинный линейный вал был небольшим по современным требованиям. Кроме того, высокоскоростные инструменты были невозможны в старых условиях — ни шкивы, ни ремни не могли выдерживать современных скоростей. Без высокоскоростных инструментов и более тонких сталей, которые они принесли, не могло бы быть ничего из того, что мы называем современной промышленностью.
Массовое производство было популяризировано в конце 1910-х и 1920-х годов компанией Ford Motor Company Генри Форда , [34] которая внедрила электродвигатели в тогда известную технику цепного или последовательного производства. Форд также купил или спроектировал и построил специальные станки и приспособления, такие как многошпиндельные сверлильные станки , которые могли сверлить каждое отверстие на одной стороне блока двигателя за одну операцию, и многоголовочный фрезерный станок , который мог одновременно обрабатывать 15 блоков двигателя, удерживаемых на одном приспособлении. Все эти станки были систематически расположены в производственном потоке, и некоторые имели специальные тележки для прокатки тяжелых предметов в положение обработки. Производство Ford Model T использовало 32 000 станков. [35]
Процесс предварительной сборки, при котором детали создаются отдельно от готового продукта, лежит в основе всего массового строительства. Ранние примеры включают передвижные конструкции, которые, как сообщается, использовал Акбар Великий [36] , и движимые дома , построенные освобожденными рабами на Барбадосе [37] . Хижина Ниссена , впервые использованная британцами во время Первой мировой войны , сочетала в себе предварительную сборку и массовое производство таким образом, чтобы это соответствовало нуждам военных. Простые конструкции, которые стоили недорого и могли быть возведены всего за пару часов, были весьма успешными: только за Первую мировую войну было произведено более 100 000 хижин Ниссена, и они продолжали служить в других конфликтах и вдохновляли ряд подобных конструкций. [38]
После Второй мировой войны в Соединенных Штатах Уильям Левитт стал пионером строительства стандартизированных домов-трактов в 56 различных местах по всей стране. Эти сообщества были названы Левиттаунами , и их можно было построить быстро и дешево за счет использования экономии масштаба , а также специализации строительных задач в процессе, похожем на сборочную линию. [39] В эту эпоху также был изобретен мобильный дом , небольшой сборный дом, который можно было дешево перевозить на платформе грузовика.
В современной индустриализации строительства массовое производство часто используется для изготовления сборных элементов домов. [40]
Ткани и материалы
Массовое производство оказало значительное влияние на индустрию моды, особенно в сфере волокон и материалов. Появление синтетических волокон, таких как полиэстер и нейлон, произвело революцию в текстильном производстве, предоставив экономически эффективные альтернативы натуральным волокнам. Этот сдвиг позволил быстро производить недорогую одежду, способствуя росту быстрой моды. Эта зависимость от массового производства вызвала обеспокоенность по поводу экологической устойчивости и условий труда, стимулируя необходимость более этичной и устойчивой практики в индустрии моды. [41]
Системы массового производства изделий, состоящих из многочисленных деталей, обычно организованы в сборочные линии . Сборочные узлы перемещаются по конвейеру или, если они тяжелые, подвешиваются к мостовому крану или монорельсу.
На заводе по производству сложного продукта вместо одной сборочной линии может быть много вспомогательных сборочных линий, подающих подузлы (например, автомобильные двигатели или сиденья) на основную "главную" сборочную линию. Схема типичного завода массового производства больше похожа на скелет рыбы, чем на одну линию.
Вертикальная интеграция — это бизнес-практика, которая подразумевает получение полного контроля над производством продукции — от сырья до окончательной сборки.
В эпоху массового производства это вызывало проблемы с перевозкой и торговлей, поскольку системы судоходства не могли перевозить огромные объемы готовых автомобилей (в случае Генри Форда) без причинения им ущерба, а также государственная политика налагала торговые барьеры на готовые изделия. [42]
Ford построил комплекс Ford River Rouge с целью производства собственного железа и стали на той же большой фабрике, где производились детали и сборка автомобилей. River Rouge также вырабатывал собственную электроэнергию.
Вертикальная интеграция в восходящем направлении, например, в сырье, уходит от передовых технологий к зрелым отраслям с низкой доходностью. Большинство компаний предпочитают сосредоточиться на своем основном бизнесе, а не на вертикальной интеграции. Это включает покупку деталей у внешних поставщиков, которые часто могли производить их так же дешево или дешевле.
Standard Oil , крупнейшая нефтяная компания 19 века, была вертикально интегрированной отчасти потому, что не было спроса на неочищенную сырую нефть, но керосин и некоторые другие продукты пользовались большим спросом. Другая причина заключалась в том, что Standard Oil монополизировала нефтяную промышленность. Крупнейшие нефтяные компании были, и многие до сих пор остаются, вертикально интегрированными, от добычи до переработки и с собственными розничными станциями, хотя некоторые продали свои розничные операции. Некоторые нефтяные компании также имеют химические подразделения.
Лесозаготовительные и бумажные компании когда-то владели большей частью своих лесных угодий и продавали некоторые готовые продукты, такие как гофрированные коробки. Тенденция заключалась в том, чтобы избавиться от лесных угодий, чтобы получить наличные и избежать налогов на имущество.
Экономия массового производства имеет несколько источников. Основной причиной является сокращение непроизводительных усилий всех типов. В ремесленном производстве мастер должен суетиться по цеху, добывая детали и собирая их. Он должен находить и использовать множество инструментов много раз для различных задач. В массовом производстве каждый рабочий повторяет одну или несколько связанных задач, которые используют один и тот же инструмент для выполнения идентичных или почти идентичных операций на потоке продуктов. Точный инструмент и детали всегда под рукой, поскольку они последовательно перемещаются по сборочной линии. Рабочий тратит мало или совсем не тратит времени на поиск и/или подготовку материалов и инструментов, поэтому время, необходимое для изготовления продукта с использованием массового производства, короче, чем при использовании традиционных методов.
Вероятность человеческой ошибки и вариации также снижается, поскольку задачи преимущественно выполняются машинами; ошибка в работе такой техники имеет более далеко идущие последствия. Сокращение затрат на рабочую силу, а также увеличение темпов производства позволяют компании производить большее количество одного продукта по более низкой цене, чем при использовании традиционных нелинейных методов.
Однако массовое производство негибко, поскольку сложно изменить дизайн или производственный процесс после внедрения производственной линии . Кроме того, все продукты, производимые на одной производственной линии, будут идентичны или очень похожи, и введение разнообразия для удовлетворения индивидуальных вкусов нелегко. Однако некоторого разнообразия можно добиться, применяя различные отделки и украшения в конце производственной линии, если это необходимо. Начальная стоимость оборудования может быть высокой, поэтому производитель должен быть уверен, что оно будет продано, иначе производители потеряют много денег.
Ford Model T производил огромный доступный продукт, но не очень хорошо реагировал на спрос на разнообразие, кастомизацию или изменения дизайна. В результате Ford в конечном итоге уступил долю рынка General Motors , которая ввела ежегодные изменения моделей, больше аксессуаров и выбор цветов. [2]
С каждым десятилетием инженеры находят способы повышения гибкости систем массового производства, сокращая сроки разработки новых продуктов и обеспечивая большую индивидуализацию и разнообразие продуктов.
По сравнению с другими методами производства, массовое производство может создавать новые профессиональные опасности для рабочих. Это отчасти связано с необходимостью для рабочих управлять тяжелыми машинами, а также работать в тесном контакте со многими другими рабочими. Поэтому необходимы профилактические меры безопасности, такие как пожарные учения, а также специальное обучение, чтобы свести к минимуму возникновение несчастных случаев на производстве .
В 1830-х годах французский политический мыслитель и историк Алексис де Токвиль определил одну из ключевых характеристик Америки, которая впоследствии сделала ее столь податливой к развитию массового производства: однородная потребительская база. Де Токвиль писал в своей работе «Демократия в Америке» (1835), что «Отсутствие в Соединенных Штатах тех огромных накоплений богатства , которые благоприятствуют расходам крупных сумм на предметы простой роскоши... привносит в продукцию американской промышленности характер, отличный от характера отраслей других стран. [Производство ориентировано на] товары, соответствующие потребностям всего народа».
Массовое производство повысило производительность , что стало фактором, способствующим экономическому росту и сокращению часов рабочей недели, наряду с другими факторами, такими как транспортная инфраструктура (каналы, железные дороги и шоссе) и механизация сельского хозяйства. Эти факторы привели к сокращению типичной рабочей недели с 70 часов в начале 19 века до 60 часов в конце века, затем до 50 часов в начале 20 века и, наконец, до 40 часов в середине 1930-х годов.
Массовое производство позволило значительно увеличить общий объем производства. Используя европейскую систему ремесел в конце 19 века, было трудно удовлетворить спрос на такие продукты, как швейные машины и механические комбайны, работающие на животной тяге . [2] К концу 1920-х годов многие ранее дефицитные товары были в хорошем предложении. Один экономист утверждал, что это представляло собой «перепроизводство» и способствовало высокому уровню безработицы во время Великой депрессии . [43] Закон Сэя отрицает возможность общего перепроизводства , и по этой причине классические экономисты отрицают, что он играл какую-либо роль в Великой депрессии.
Массовое производство способствовало развитию потребительства за счет снижения себестоимости многих используемых товаров.
Массовое производство связано с индустрией быстрой моды , часто оставляя потребителям одежду более низкого качества по более низкой цене. Большая часть одежды быстрой моды производится массово, что означает, что она обычно сделана из дешевых тканей, таких как полиэстер , и плохо сконструирована, чтобы поддерживать короткие сроки выполнения заказа для удовлетворения потребностей потребителей и меняющихся тенденций.
Из старых таблиц цен можно сделать вывод, что производительность печатного станка около 1600 года, при пятнадцатичасовом рабочем дне, составляла от 3200 до 3600 оттисков в день.
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )Би Шэн... который первым изобрел, около 1045 года, искусство печати с помощью подвижных литер
{{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )CS1 maint: postscript (link){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
Цитаты, связанные с Массовое производство в Wikiquote
Медиа, связанные с Массовое производство на Викискладе