stringtranslate.com

Аэропорт Манчестера

Аэропорт Манчестера ( IATA : MAN , ICAO : EGCC ) — международный аэропорт в Рингвэй , Манчестер , Англия , в 7 милях (11 км) к юго-западу от центра Манчестера . [1] [3] В 2022 году это был третий по загруженности аэропорт в Соединенном Королевстве по количеству пассажиров (самый загруженный за пределами Лондона ) и 19-й по загруженности аэропорт в Европе в 2023 году, обслужив 28,1 миллиона пассажиров. [4]

Аэропорт состоит из трех пассажирских терминалов и грузового терминала. Он занимает площадь в 560 гектаров (1400 акров) и имеет рейсы в 199 пунктов назначения, что ставит аэропорт на тринадцатое место в мире по общему количеству обслуживаемых пунктов назначения. [5]

Официально открытый 25 июня 1938 года, [6] изначально он был известен как аэропорт Рингвэй , название до сих пор используется местными жителями. [ требуется ссылка ] Во время Второй мировой войны , как RAF Ringway , он был базой для Королевских ВВС . Аэропорт принадлежит и управляется Manchester Airports Group (MAG) , группой, принадлежащей десяти городским советам Большого Манчестера , при этом городской совет Манчестера владеет крупнейшей долей, и австралийским финансовым домом IFM Investors. Рингвэй , в честь которого был назван аэропорт, представляет собой деревню с несколькими зданиями и церковью на западной окраине аэропорта.

В 2017 году он подвергся масштабному расширению, в результате чего размер Терминала 2 увеличился вдвое, первые элементы открылись в 2019 году. [7] Расширение стоимостью 1  миллиард фунтов стерлингов будет завершено в 2024 году и позволит Терминалу 2 обслуживать 35  миллионов пассажиров. [8] Пропускная способность составляет до 50  миллионов пассажиров в год с двумя взлетно-посадочными полосами; [9] однако эта потенциальная цифра ограничена ограничением аэропорта в 61 движение самолетов в час, а также существующими размерами терминала для эффективной обработки прибывающих и отправляющихся рейсов. [10]

История

Карта местности, где расположен аэропорт Манчестера, около 1925 года.

Строительство началось в округе Рингвэй 28 ноября 1935 года, и аэропорт был частично введен в эксплуатацию к июню 1937 года, а полное строительство было завершено 25 июня 1938 года. [11] Его северной границей была Yewtree Lane между Firtree Farm и The Grange, к востоку от перекрестка с надписью «Ringway», а его юго-восточной границей была немного западнее Altrincham Road, вдоль полосы от Oversleyford, идущей на северо-восток, а затем на восток в Styal . [ нужна ссылка ] В 1938 году KLM стала первой авиакомпанией, которая запустила регулярные коммерческие рейсы в Манчестер. [12] [ нужен лучший источник ]

Во время Второй мировой войны RAF Ringway играл важную роль в производстве военных самолетов и обучении парашютистов . После войны база вернулась в гражданский аэропорт и постепенно расширилась до нынешних размеров. К 1960-м годам Манчестер стал вторым по загруженности аэропортом Великобритании после Хитроу. [13]

В 1946 году авиакомпания Air France начала операции из Манчестера после начала пассажирских перевозок в мирное время из аэропорта и остается старейшим непрерывным оператором аэропорта, отметив в 2021 году 75 лет работы. [12] В 1953 году Манчестер начал круглосуточную работу, имея возможность обслуживать рейсы и днем, и ночью, что помогло аэропорту обслужить 163 000 пассажиров. В 1953 году также начались межконтинентальные рейсы Sabena Belgian в Нью-Йорк, за которыми последовал запуск услуг в Нью-Йорк авиакомпанией BOAC . [12]

Вид на перрон, 1972 г.

Первые трансатлантические рейсы из Манчестера начались в 1963 году. Три раза в неделю обслуживание осуществлялось авиакомпанией BOAC с использованием Boeing 707 через Прествик . В 1969 году взлетно-посадочная полоса была увеличена до 2745 метров (9006 футов), что позволило самолетам взлетать с полной загрузкой и лететь без остановок в Канаду. [12]

В 1971 году аэропорт достиг рубежа, обслужив более 2  миллионов пассажиров за год. В следующем году открылась соединительная дорога, соединяющая аэропорт с автомагистралью M56 , что улучшило доступ к дорогам из Манчестера, Чешира и Северного Уэльса. [12] В 1975 году Ringway был официально переименован в Manchester International Airport. [12]

Аэропорт быстро рос и расширялся в 1980-х и 1990-х годах, формируя аэропорт на ближайшие десятилетия. Многие из разработок, сделанных в этот период, остаются на месте или были изменены только недавно после введения Проекта трансформации Манчестера. Количество пассажиров продолжало расти, достигнув рубежа в один миллион пассажиров в месяц впервые в 1987 году. [12] Этот рост стимулировал планы расширения, включая планирование нового терминала. В следующем году, в 1988 году, Манчестер отпраздновал свой Золотой юбилей .

Терминал А, который сейчас является частью Терминала 3, был открыт Дианой, принцессой Уэльской в ​​1989 году. В 1993 году Терминал 2 был официально открыт герцогом Эдинбургским вместе с официальным открытием станции Manchester Airport . [12] С 1997 по 2001 год была построена вторая взлетно-посадочная полоса, что вызвало масштабные протесты в Чешире , особенно в деревне Стайал , где была нарушена естественная среда обитания и снесены памятники архитектуры, чтобы освободить место для строительства. [14] [15] [16]

В начале 2000-х годов British Airways сократила операции из аэропорта Манчестера, продав свою дочернюю компанию BA Connect компании Flybe и расторгнув соглашение о франшизе с GB Airways , которая впоследствии была продана easyJet . В октябре 2008 года ежедневные рейсы из Нью-Йорка в Кеннеди были прекращены, а в марте 2013 года были прекращены ежедневные рейсы в Лондон-Гатвик , хотя в последние годы они возобновились.

После того, как Flybe взяла на себя управление избранными маршрутами BA Connect , компания Flybe продолжила добавлять еще несколько направлений. В 2012 году Flybe представила концепцию «мини-хаба», координирующую время прибытия и отправления различных внутренних рейсов в течение дня и тем самым создающую такие комбинации, как Норидж–Манчестер–Белфаст, Глазго–Манчестер–Саутгемптон и Эдинбург–Манчестер–Эксетер с удобно коротким временем пересадки. [17]

Airbus A380 прибыл в 2010 году, его эксплуатирует авиакомпания Emirates , которая продолжает эксплуатировать самолет до трех раз в день по маршруту в Дубай.

Аэропорт Манчестера отпраздновал свою 75-ю годовщину в 2013 году. В том же году была завершена и открыта недавно построенная башня управления воздушным движением , которая теперь расположена в отдельной башне, а не на крыше аэропорта, как раньше, а Airport City Manchester получил одобрение на планирование. [12] В 2013 году Virgin Atlantic представила свой бренд ближнемагистральных рейсов Little Red , чтобы занять некоторые из доступных слотов Хитроу и Гатвик, что стало результатом прекращения деятельности BMI . Манчестер стал первым пунктом назначения, а рейсы выполнялись на самолетах, арендованных у Aer Lingus . Однако эти рейсы прекратились в марте 2015 года из-за низких продаж. [ необходима цитата ]

В 2014 году маршрут Manchester Airport Metrolink был запущен в рамках планов по расширению маршрута трамвая Manchester Metrolink , что способствовало транспортировке из аэропорта в центр города и обратно. [12]

В 2019 году была завершена первая фаза расширения нового Терминала 2, а 1 апреля 2019 года открылся Пирс 1. Вторая фаза плана расширения открылась 14 июля 2021 года.

В конце десятилетия Monarch Airlines , Thomas Cook Airlines и Flybe вошли в администрацию и прекратили свою деятельность, что оказало серьезное влияние на местную занятость и операции в Манчестере, а также оставило тысячи пассажиров в затруднительном положении, многие из которых за границей. Monarch была оператором в Манчестере с 1981 по 2017 год, выполняя короткие и средние рейсы в Европу и имея собственную базу технического обслуживания в аэропорту. [18] Она вошла в администрацию и прекратила свою деятельность в 2017 году . [19] Thomas Cook Airlines была крупным оператором в Манчестере, выполняя регулярные и чартерные рейсы в более чем 50 пунктов назначения в Европе, Америке и Карибском бассейне. Ее материнская компания также имела базу технического обслуживания в аэропорту. [20] Авиакомпания вступила в обязательную ликвидацию в сентябре 2019 года, и многие самолеты остались припаркованными в аэропорту, пока были урегулированы споры об оплате. [21] Flybe была британской авиакомпанией со значительной базой в Манчестере, которая обеспечивала более половины внутренних рейсов Великобритании за пределами Лондона. Консорциум, включающий Stobart Air и Virgin Atlantic, разработал планы по спасению FlyBe путем запуска Connect Airways , но в начале 2020 года от этих планов отказались, и все операции были прекращены.

Как и большинство британских и международных аэропортов, Манчестер серьезно пострадал от глобальной пандемии COVID-19 и последующего сокращения количества авиапассажиров. Ряд авиакомпаний прекратили, приостановили или сократили маршруты в аэропорт. Сокращение числа пассажиров привело к временному закрытию обоих терминалов 2 и 3. [22] В конце 2020 года American Airlines объявила, что ее ежедневные рейсы в Филадельфию прекратят выполнение из-за продолжающегося нарушения перевозок, вызванного вспышкой коронавируса. [23] Уход American Airlines также ознаменовал собой последнюю базирующуюся в Манчестере авиакомпанию из США. Ранее American Airlines выполняла рейсы в Нью-Йорк (JFK) , Чикаго , Даллас , Майами , Бостон и Шарлотт . [24] Данные, зарегистрированные и опубликованные Управлением гражданской авиации (CAA), показывают, что за первые 11 месяцев (с января по ноябрь) 2020 года количество пассажиров «Терминал и транзит» сократилось с 29 374 282 в 2019 году до 6 787 127 в 2020 году. [25]

Будущее

В рамках правительственного доклада «Будущее воздушного транспорта » аэропорт Манчестера опубликовал свой генеральный план по предполагаемому расширению до 2030 года. Снос старых зданий, таких как старые складские помещения, старое здание Alpha Catering Building и Males Garage к востоку от Терминала 2, уже начался, чтобы освободить место для нового перрона и рулежной дорожки в направлении взлетно-посадочной полосы 05L/23R и расширения Терминала 2 на восток, где планируется разместить еще пятнадцать крытых стоянок.

World Logistics Hub также является частью Airport City Enterprise Developments на юге Манчестера. Эта разработка разработана для удовлетворения растущего спроса на грузовые помещения и инфраструктуру за пределами юго-востока. Расположенный на юго-западной стороне дороги A538 , рядом с юго-восточной стороной автомагистрали M56 через A538 от World Freight Terminal, он обеспечивает доступ к магистральной сети автомагистралей через Junction 6.

Аэропорт Манчестера имеет планы развития, чтобы удовлетворить растущий спрос на полеты. В одном документе, «Потребность в земле», излагается несколько идей развития. Пять затронутых зон:

Летом 2009 года была завершена программа реконструкции Терминала 1 стоимостью 50 миллионов фунтов стерлингов, а также строительство новых парковок и рулежных дорожек для самолетов.

Пассажирские терминалы

Аэропорт, вид с юго-запада
Терминал 1
Зал регистрации в Терминале 2
Терминал 3

В аэропорту Манчестера три пассажирских терминала (терминалы 1, 2 и 3). Терминалы 1 и 2 соединены между собой Skylink с травелаторами (не работают с 2016 года), чтобы помочь пассажирам преодолеть 10–15 минут пешком. Терминал 3 соединен с Терминалом 1 и Skylink крытым переходом. Skylink также соединяет терминалы с комплексом железнодорожной станции аэропорта (известным как The Station ) и отелем Radisson BLU . Строительство Skylink 1 началось в 1991 году, а открытие состоялось в 1993 году. Skylink 2 открылся в сентябре 1996 года вместе с отелем Radisson.

Терминал 1

Терминал 1 используется авиакомпаниями с регулярными и чартерными рейсами, летающими в европейские и другие мировые пункты назначения. Это второй по величине терминал в аэропорту. Он был открыт в 1962 году принцем Филиппом, герцогом Эдинбургским , [27] и является базой для easyJet . Терминал 1 расположен на площади 110 000 м 2 (1 200 000 кв. футов).

Терминал имеет два пирса, которые в совокупности имеют 29 стоянок, из которых 15 имеют воздушные трапы. Выход 12 был специально адаптирован для приема Airbus A380 , который эксплуатируется Emirates на своем маршруте три раза в день из Дубая в Манчестер. [28] [ требуется лучший источник ] Текущая пропускная способность Терминала 1 составляет около 11  миллионов пассажиров в год, [26] по сравнению с годовой пропускной способностью в 2,5 миллиона пассажиров, когда он впервые открылся. [26]

Летом 2009 года была завершена программа реконструкции Терминала 1 стоимостью 50 миллионов фунтов стерлингов, которая включала новую 14-полосную зону безопасности стоимостью 14 миллионов фунтов стерлингов. [29] Пассажирский поток на пирсах Терминала 1 должен быть перестроен, с планами перепроектировать пирсы так, чтобы отправления и прибытия не пересекались на одном уровне, что позволит увеличить зоны сидения у ворот, экспресс-магазины розничной торговли и специальную зону отдыха и выхода для будущих рейсов Airbus A380. В настоящее время только ворота 12, пирс B, были модернизированы для размещения A380. Часть этих работ включала удаление удаленных стоянок самолетов South Bay, построенных в 1962 году между рулежными дорожками Juliet и Kilo, а совсем недавно рулежная дорожка Juliet была перестроена в расширенную рулежную дорожку Bravo.

Терминал 1 не планируется включать в десятилетний проект расширения аэропорта, и он будет закрыт в 2025 году, когда будет завершено строительство нового Терминала 2. [30] В 2025 году авиакомпании, работающие из Терминала 1, переедут в новый Терминал 2, а Терминал 1 будет «законсервирован».

Терминал 2

Терминал 2 используется различными авиакомпаниями, выполняющими как чартерные, так и регулярные рейсы во многие пункты назначения в Европе и мире.

Терминал 2 занимает площадь 52 000 м 2 (560 000 кв. футов) и имеет 16 выходов, из которых 20 имеют воздушные трапы. Конструкция терминала позволяет значительно расширить его; строительные работы уже начались для расширения, обеспечивающего дополнительные выходы, а также для строительства пирса-спутника. Текущая пропускная способность Терминала 2 составляет около 8 миллионов пассажиров в год; она будет увеличена до 25 миллионов пассажиров в год. [26] В 2007 году начался проект стоимостью 11 миллионов фунтов стерлингов по реконструкции Терминала 2 путем улучшения условий безопасности и улучшения услуг розничной торговли и общественного питания.

Терминал 2 получил крупное расширение, завершенное в 2021 году, чтобы охватить ранее удаленные стоянки на западе. Благодаря этому стало доступно от двенадцати до пятнадцати крытых стоянок для самолетов. Воздушная линия для перевозки пассажиров между Терминалами 1 и 2 находится на стадии планирования, разработанная в целях повышения шансов Манчестера стать крупным узловым аэропортом и минимизации пропущенных стыковок. В июне 2015 года было объявлено, что аэропорт будет расширен, на завершение которого уйдет десять лет. Терминал 2 в настоящее время является самым развитым терминалом с новыми пирсами, а также большим залом безопасности, а также большим количеством точек продаж. [31]

Первая фаза нового расширения, Пирс 1, открылась 1 апреля 2019 года. [32] [33] Вторая фаза, расширение терминала, должна была открыться в апреле 2020 года, но была отложена из-за последствий пандемии COVID-19 , и в конечном итоге открылась 14 июля 2021 года. [34] Третья фаза, о которой было объявлено 25 января 2023 года, включает в себя реконструкцию существующего Терминала 2 с совершенно новым залом безопасности, а также строительство Пирса 2. Работы должны быть завершены в 2025 году. [30]

Терминал 3

Терминал A, как он тогда назывался, был открыт в 1989 году Дианой, принцессой Уэльской, как новый самостоятельный внутренний терминал для замены оригинального пирса A. У него было много названий до его расширения и переименования в Терминал 3 в мае 1998 года. Терминал был известен последовательно как «Терминал A»; «Терминал A – Внутренний»; «Терминал 1A» после открытия Терминала 2 в 1993 году; «Терминал 1A – British Airways и Внутренний»; «Терминал 3 – British Airways и Внутренний» прежде, чем стал просто известен как Терминал 3 в 1998 году. В июне 1998 года British Airways открыла свой новый терминал стоимостью 75 миллионов фунтов стерлингов, спроектированный Grimshaw Architects , это было крупное расширение Терминала A и стало основным пользователем терминала вместе с авиакомпаниями-партнерами по код-шерингу ( Oneworld ). Терминал 3 теперь простирается на площади 44 400 м 2 (478 000 кв. футов).

Частный терминал Aether

Работа над частным терминалом (рядом с парком для посетителей Runway) началась в 2019 году [35] , и он открылся 21 октября 2019 года. [36] [37] Терминал был закрыт после пандемии COVID, но откроется вновь 4 ноября 2024 года. [38] [39]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в Манчестер и из Манчестера: [40]

Грузовой

Статистика

Ежегодная статистика

Самые загруженные маршруты

Операции

Базы технического обслуживания

Аэропорт Манчестера является домом для инженерной базы Jet2.com и до 23 сентября 2019 года он также был инженерной базой Thomas Cook Group Airlines . Такие авиакомпании, как Etihad Airways, также имеют одну из шести баз технического обслуживания в мире в Манчестере с их недавно открытым (2011) линейным центром технического обслуживания. [134]

Всемирный грузовой терминал

Антонов Ан-225 в аэропорту Манчестера в 2006 году

В аэропорту Манчестера есть Всемирный грузовой терминал, обслуживающий только грузовые перевозки и грузы, перевозимые регулярными пассажирскими рейсами. [135] Он был открыт в 1986 году, к западу от первоначального аэродрома. На территории имеется 5 500 000 кв. футов (510 000 м 2 ) складских и офисных помещений, включая холодильную установку для замороженных продуктов и пограничный инспекционный пункт. Есть три ангара для технического обслуживания самолетов с пятью транзитными ангарами, которыми управляют British Airways World Cargo , Swissport Cargo , Menzies World Cargo и dnata UK . На территории находится более 100 компаний, занимающихся экспедированием грузов. [135]

Грузооборот аэропорта вырос с 94 000 тонн в 1997 году до пикового значения в 165 000 тонн в 2007 году, но затем снизился примерно до 93 000 тонн в 2013 году, а затем увеличился до более чем 109 000 тонн в 2016 году, что сделало Манчестер четвертым по загруженности аэропортом Великобритании по грузообороту после аэропортов Лондон-Хитроу , Восточный Мидлендс и Лондон-Станстед . [2]

Взлетно-посадочные полосы

Дорога A538 проходит под обеими взлетно-посадочными полосами через два отдельных туннеля. Часть дороги открыта между обеими взлетно-посадочными полосами.
Новая диспетчерская вышка, открытая в июне 2013 года, с самолетом Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Tui Airways, заруливающим в конце своего рейса доставки.
Пожарная служба аэропорта Манчестера

Аэропорт Манчестера имеет две параллельные взлетно-посадочные полосы . Взлетно-посадочная полоса 1 (23R/05L) 3048 м × 45 м (10 000 футов × 148 футов) и взлетно-посадочная полоса 2 (23L/05R) 3200 м × 45 м (10 499 футов × 148 футов). [1] Параллельные взлетно-посадочные полосы находятся на расстоянии 390 м (1280 футов) друг от друга и смещены на 1850 м (6070 футов), так что посадки могут выполняться независимо на одной взлетно-посадочной полосе, в то время как взлеты производятся на другой. [136]

Первоначальная главная взлетно-посадочная полоса, тогда обозначенная как 06/24 и изначально имевшая длину 3300 футов (1006 м) [137] , открылась 17 мая 1937 года [138], когда аэропорт использовался как база Королевских ВВС и центр сборки военных самолетов. Она была расширена поэтапно с 1952 года, достигнув своей нынешней длины в 1981 году для привлечения дальних международных перевозок. Поскольку спрос и движение самолетов возросли в середине 1990-х годов, в основном из-за недавно достроенного Терминала 2, аэропорт изучал вариант второй полноразмерной взлетно-посадочной полосы. Начался процесс консультаций, и разрешение на планирование было одобрено в 1997 году, и строительные работы начались в том же году.

Вторая взлетно-посадочная полоса, первоначально обозначенная как 06R/24L, [139] была введена в эксплуатацию 5 февраля 2001 года [138] по цене 172 миллиона фунтов стерлингов [139] и стала первой полноразмерной коммерческой взлетно-посадочной полосой, открытой в Великобритании за более чем 20 лет. [139] Место, где была построена вторая взлетно-посадочная полоса, находилось на южной границе аэродрома, недалеко от деревни Стайал в сельской местности Чешира . Проект считался спорным из-за разрушения естественной среды обитания диких животных [140] и из-за изменений в траекториях полета, чтобы позволить самолетам приземляться и взлетать со второй взлетно-посадочной полосы. Самолеты, приземляющиеся с юго-запада на взлетно-посадочную полосу 2 (05R), пролетают ниже над жилым районом Натсфорда . [141] Поскольку самолеты редко приземляются на взлетно-посадочной полосе 2 с северо-востока (взлетно-посадочная полоса 23L) или взлетают с взлетно-посадочной полосы 2 на северо-восток (взлетно-посадочная полоса 05R), никаких изменений в траектории полета самолетов над Хилд-Грин, Чидлом и Стокпортом не произошло.

Разрешение на планирование для ВПП 2 (23L/05R) разрешает использование обеих ВПП в часы 06:00–22:00. [138] Ночью в часы 22:00–06:00 используются операции с одной ВПП на основе ВПП 1 (23R/05L). [138] Исключения делаются для чрезвычайных ситуаций и планового обслуживания. На практике операции с двумя ВПП, включающие ВПП 2 (23L/05R), используются только в часы пик, которые в настоящее время приходятся на утро, а затем снова на период с 13:00 до 20:00. [142]

Большинство самолетов, прибывающих в аэропорт Манчестера, используют систему посадки по приборам , которая, как и большинство других аэропортов, имеет наклон глиссады в 3  градуса, что соответствует снижению на 318 футов (97 м) на морскую милю . [138] Преобладающее направление ветра — западное, поэтому обычно самолеты летают с северо-востока на юго-запад. На практике это означает, что обычно самолеты приземляются с северо-востока над Стокпортом, Чидлом и Хилд-Грин и взлетают в направлении Кнатсфорда. При работе с двумя взлетно-посадочными полосами самолеты обычно приземляются на ВПП 1 (23R) и взлетают с ВПП 2 (23L). Когда направление ветра меняется, что обычно влияет на 20% движений в год, [138] операции меняются местами: самолеты приземляются с юго-запада, выстраиваются на юг над Нортвичем и Кнатсфордом и взлетают в направлении Стокпорта. [138] При работе с двумя взлетно-посадочными полосами самолеты обычно приземляются на ВПП 2 (05R) и взлетают с ВПП 1 (05L). [138] Иногда самолеты, прибывающие в аэропорт Манчестера, задерживаются в штабелях , обычно в плохую погоду, когда скорость движения снижается. [138] В аэропорту есть три штабеля: DAYNE, MIRSI и ROSUN, каждый из которых расположен примерно в 15/20 милях от аэропорта. [138] DAYNE обслуживает прибывающих с юга, ROSUN с севера и востока, а MIRSI с запада. [138] Жители, проживающие в радиусе 20 миль (32 км) от аэропорта, скорее всего, увидят и услышат самолеты. [138]

Диспетчерская вышка

Новая диспетчерская вышка была открыта 25 июня 2013 года. Высота вышки составляет 60 метров, что делает ее второй по высоте диспетчерской вышкой в ​​Великобритании после лондонского аэропорта Хитроу. Она заменяет старую вышку на крыше Терминала 1. [143]

Безопасность

Аэропорт Манчестера охраняется полицией Большого Манчестера и пожарной службой аэропорта Манчестера. За последние годы в аэропорту произошло несколько инцидентов, связанных с безопасностью.

Наземный транспорт

Железнодорожный

TransPennine Express Class 185 прибывает на железнодорожную станцию ​​аэропорта Манчестера

Станция Manchester Airport , открытая в мае 1993 года, [152] находится между терминалами 1 и 2. Она связана с терминалами движущейся дорожкой Skylink . Поезда, обслуживаемые Northern , TransPennine Express и Transport for Wales , соединяют аэропорт с Manchester Piccadilly и другими железнодорожными станциями, в основном по всей северной Англии, включая Crewe , Wigan , Blackpool North railway station , а также Edinburgh и Glasgow в Шотландии и Holyhead и Llandudno в Уэльсе. Третья платформа была достроена в 2008 году, чтобы обеспечить увеличение пропускной способности железной дороги. В 2009 году Network Rail заявила, что третья платформа означает, что пропускная способность будет ограничена из-за остановки поездов, и рекомендовала построить линию под аэропортом в направлении Northwich к 2024 году. [153] Работа по строительству новой четвертой платформы на станции началась в начале 2014 года, и в феврале 2015 года потребовалась блокада, чтобы разрешить завершение. [154] Строительство было завершено в мае 2015 года, а платформа открылась для пассажиров осенью 2015 года. [155]

Метролинк

Трамвай в аэропорту Манчестера в ноябре 2014 года, вскоре после открытия линии.

Служба Metrolink от станции Cornbrook до аэропорта открылась в ноябре 2014 года и ходит с частотой 12 минут. Поездка по линии с 15 остановками от Cornbrook занимает около 35 минут. Система легкорельсового транспорта Manchester Metrolink планировала расширить до аэропорта в течение многих лет. Когда обсуждалась идея платы за въезд в центр города, частью плана было продление Metrolink до аэропорта. Однако, когда это было отклонено, будущее схемы оказалось под вопросом. В 2009 году было объявлено, что линия до аэропорта наконец будет построена. Линия аэропорта является одним из ответвлений линии от St Werburgh's Road до East Didsbury и Manchester Airport, которая открылась 3 ноября 2014 года — на 18 месяцев раньше запланированного срока. [156] [157] По состоянию на ноябрь 2022 года услуги Metrolink от аэропорта осуществляются до Manchester Victoria через Market Street .

Автобус и междугородный автобус

Станция является наземным транспортным узлом аэропорта и объединяет пассажиров автобусов , междугородных и железнодорожных перевозок под одной крышей. Более 300 поездов, 100 междугородных и 500 автобусов в день пользуются этим объектом, [158] включая круглосуточный автобусный сервис 43, [159] который ходит каждые 10 минут (каждые 30 минут ночью) до центра Манчестера через Уитеншоу, Нортенден, Витингтон, Фэллоуфилд и Рашолм. Также есть сервис Skyline 199, работающий каждые 30 минут до Бакстона через Стокпорт, Дислей и Чапел-эн-ле-Фрит, а также ряд сервисов Stagecoach Manchester и Arriva North West до Стокпорта, Олтринчема и различных частей Южного Манчестера. Сеть автобусных сервисов National Express и Megabus обслуживает аэропорт Манчестера и работает в более отдаленных пунктах назначения. [160]

Дорога

Аэропорт находится в 20 минутах езды от центра Манчестера, до него можно добраться по автомагистрали M56 с выделенной подъездной дорогой от автомагистрали на развязке 5. M56 является основным маршрутом, используемым для движения транспорта, чтобы добраться до аэропорта. Также есть второстепенные местные дороги, обслуживающие аэропорт с севера ( Wythenshawe ) и востока ( Heald Green ). Дорожная развязка M56/ A538 обслуживает Всемирный грузовой терминал к западу от аэропорта. A538 идет с востока на запад, обслуживая местные города Altrincham и Wilmslow .

Предложенная как часть схемы строительства резервной дороги SEMMMS (стратегия многофункционального транспорта Юго-Восточного Манчестера), новая соединительная дорога к A6 к югу от Стокпорта открылась в 2018 году. Разрешение на строительство было выдано, а в сентябре 2014 года последовали запросы на обязательные закупки и приказы о строительстве второстепенных дорог . [161] После значительных задержек соединительная дорога открылась 15 октября 2018 года. [162]

Стоянки такси расположены у залов прибытия всех трех терминалов.

Стоянка

Официальная краткосрочная парковка аэропорта находится на многоэтажных парковках рядом с терминалами 1, 2 и 3. В июле 2007 года аэропорт ввел ограничение «Без ожидания» на всех подъездных путях, окружающих терминалы. [ требуется ссылка ] С июня 2018 года общественность должна платить сбор в размере 3 фунтов стерлингов за пять минут на привокзальной площади терминала или 4 фунта стерлингов за максимальные десять минут, чтобы высадить пассажиров. Сборы были весьма спорными: местные водители такси описали их как « дойную корову » для аэропорта, [163] и были описаны судьей из Minshull Street Crown Court как «экстраординарные» и «абсолютный позор» после того, как он вынес учителю психологии условный срок за преднамеренное наезд на должностное лицо парковки в порыве дорожной ярости из-за этих обвинений. [164]

В 2009/2010 годах многоэтажная парковка Терминала 1 была отремонтирована. Каждый уровень парковки имеет цветовую маркировку. Пол, стены, потолок и опоры были перекрашены, а каждое парковочное место получило датчик и зеленый свет над ним, а пустые парковочные места обозначались зеленым светом.

Официальная долгосрочная парковка в аэропорту Манчестера расположена рядом с терминалами и обслуживается регулярным бесплатным автобусом. Существует одна долгосрочная парковка, обслуживающая терминалы 1 и 3, и отдельная специализированная долгосрочная парковка для терминала 2. В 2009 году аэропорт открыл JetParks — две долгосрочные парковки менее чем в миле от терминалов. Это более дешевая альтернатива парковкам на территории и обслуживается круглосуточным автобусом-шаттлом каждые 15 минут. Аэропорт также управляет Shuttle Park для долгосрочных парковок, которая также обслуживается регулярным бесплатным автобусом и расположена недалеко от территории аэропорта к востоку от Терминала 3. С тех пор аэропорт дополнил эти продукты третьей парковкой JetParks , JetParks 3. Она расположена рядом с Shuttle Parks, и в результате Shuttle Parks был переименован в JetParks Plus . Аэропорт Манчестера также предлагает очень масштабную услугу парковки автомобилей служащими отеля во всех трех терминалах под названием «Meet & Greet» [165] .

В 2014 году была построена новая парковка на 9000 мест, расположенная под подъездом к 23R, первая зона участка открылась осенью. Остальная часть объекта откроется к лету 2015 года.

Неподалеку от аэропорта имеется несколько частных парковок, обслуживаемых автобусом-шаттлом, а также несколько сторонних компаний, предлагающих услуги парковки автомобилей служащими отеля.

Зоны высадки

До 2018 года автомобили, высаживающие пассажиров, могли делать это за пределами терминалов бесплатно. 10 июля 2018 года аэропорт Манчестера ввел плату в размере от 3 до 4 фунтов стерлингов за автомобили, высаживающие пассажиров у терминалов. [166] В качестве альтернативы, высаживаемые пассажиры могут быть доставлены на парковку за пределами территории, откуда курсирует автобус-шаттл до терминалов. Аэропорт выписывает штрафы в размере до 100 фунтов стерлингов транспортным средствам, которые нарушают его положения и условия для зон высадки. [167] Пассажиры и водители такси сочли эти изменения нежелательными и неконструктивными, а некоторые заявили, что будут бойкотировать аэропорт. [168] Изменение также вызвало критику со стороны местных советников в Чешире, которые отмечают, что многие места, расположенные непосредственно под маршрутами полетов аэропорта Манчестера, не имеют прямого сообщения с аэропортом общественным транспортом . Хотя в некоторых других аэропортах Великобритании также взимается плата за высадку, в аэропорту Манчестера сборы в целом выше, чем в любом другом аэропорту. [169]

Влияние на область

В период с 1997 по 1999 год было создано три лагеря протеста против строительства второй взлетно-посадочной полосы, вырубки близлежащих деревьев на землях, принадлежащих Национальному фонду в Стайале, Чешир, и воздушного транспорта в целом. Лагеря были созданы в Флайвуде, Артурс-Вуд [170] и Сидарс-Вуд. Среди многих протестующих был Свомпи , известный активист. [171]

Юго-западный конец новой взлетно-посадочной полосы находится ближе к городу Натсфорд и деревне Мобберли. Первоначально местные жители испытывали повышенный шум из-за того, что самолеты были ниже и ближе. [141] Все жители, которые смогли доказать, что их имущество потеряло стоимость в результате эксплуатации взлетно-посадочной полосы 2, получили компенсацию в 2010 году. [172] В 2012 году Manchester Airports Group сделала еще один добровольный платеж, чтобы компенсировать тем, кто чувствовал себя пострадавшим, но не смог доказать финансовый ущерб в результате эксплуатации взлетно-посадочной полосы 2. Жителям городского совета Натсфорда и приходского совета Мобберли были выплачены предписания, а деньги инвестированы в местные школы. [173]

В 2007 году аэропорт Манчестера подал заявку на строительство на земле в Стайале, чтобы увеличить парковку. Однако бывший городской совет Маклсфилда отказался выдать им разрешение на строительство и выразил недовольство аэропортом за недостаточные инвестиции в общественный транспорт. [174]

Несчастные случаи и инциденты

Парк для посетителей взлетно-посадочной полосы

Concorde BOAC в ангаре в авиационном смотровом парке

В аэропорту Манчестера были общественные смотровые площадки с момента его открытия для публики в 1938 году. Смотровые площадки на пирсе 1960/1970-х годов были закрыты из-за проблем безопасности. В мае 1992 года был создан официальный «Авиационный смотровой парк» (AVP) недалеко от дороги A538 на юго-западной стороне аэродрома. Он был перенесен на западную сторону аэродрома в мае 1997 года, чтобы позволить строительство второй взлетно-посадочной полосы. [182] Переименованный в «Парк посетителей взлетно-посадочной полосы» в июне 2010 года, объект считается лучшим официальным смотровым оборудованием для наблюдения за самолетами в любом крупном аэропорту Великобритании среди любителей авиации. [183] ​​Посетители могут наблюдать за взлетом и посадкой самолетов как с взлетно-посадочных полос, так и за самолетами, выруливающими на взлетно-посадочные полосы и с них. Сейчас эта достопримечательность привлекает около 300 000 посетителей в год и входит в десятку лучших достопримечательностей Большого Манчестера. [184]

В парке для посетителей взлетно-посадочной полосы также находится небольшое количество экспонатов списанных самолетов. В настоящее время это:

• Прототип Avro RJX100 (регистрационный номер: G-IRJX). Это был последний реактивный лайнер, построенный в Британии. Он был доставлен в 2001 году с близлежащего, но теперь снесенного аэродрома Вудфорд . Это был первый экспонат, добавленный в парк. [185]

• British Airways Concorde (регистрационный номер: G-BOAC «Alpha Charlie»). Был приобретен вскоре после списания флота British Airways Concorde в 2003 году. С тех пор он был заключен в специально построенный ангар с конференц-центром, где регулярно проводились мероприятия. Этот самолет был флагманом флота British Airways из-за его обозначения G-BOAC, отсылки к BOAC — авиакомпании-предшественнице British Airways. [186]

• Передняя часть фюзеляжа Monarch Airlines DC-10-30 (регистрация: G-DMCA). Это был единственный DC-10, эксплуатируемый ныне несуществующей Monarch Airlines, работавший в период с 1996 по 2001 год. Оригинальный полный планер некоторое время хранился в Манчестере после того, как был снят с эксплуатации и впоследствии списан, передняя часть была перемещена в парк в 2003 году. Это единственный оставшийся DC-10 в Великобритании. [187]

• BEA Trident 3 (регистрационный номер: G-AWZK). Этот самолет последний раз летал в 1985 году и использовался для буксировки и обучения противообледенительной обработке в аэропорту Хитроу . Он был перемещен в парк в 2004 году и открыт для посетителей в 2007 году. Он является самым старым и самым долго неиспользуемым из всех экспонатов. [188]

• RAF Nimrod MR2 (регистрационный номер: XV231). Впервые был развернут в 1970-х годах и снят с вооружения в конце 2000-х годов. Этот самолет использовался в специальных поисково-спасательных операциях. Он был развернут в войнах в Ираке и Афганистане. Он был доставлен в Манчестер и выставлен на обозрение в 2010 году. Это единственный военный экспонат. [186]

Примечания

  1. ^ Количество пассажиров внутренних и международных рейсов
  2. ^ ab Общее количество взлетов и посадок воздушного транспорта

Ссылки

  1. ^ abc "Manchester – EGCC". Nats-uk.ead-it.com . Архивировано из оригинала 1 февраля 2010 . Получено 4 апреля 2010 .
  2. ^ ab "Данные о воздушном и пассажирском трафике из аэропортов Великобритании". Управление гражданской авиации Великобритании . 11 марта 2017 г. Получено 11 марта 2017 г.
  3. ^ «Карты живого поиска». Microsoft.
  4. ^ "Благодаря сильным показателям декабря для крупнейшей группы аэропортов Великобритании MAG обслужила 60 млн пассажиров в 2023 году". Manchester Airports Group . 11 января 2024 г. . Получено 11 января 2024 г. .
  5. ^ "Франкфурт с почти 300 направлениями и Париж CDG с более чем 100 авиакомпаниями лидируют в глобальном анализе работы аэропортов в S17". anna aero . 15 февраля 2017 г. Получено 12 марта 2017 г.
  6. ^ Шоулфилд 1998, стр. 10
  7. ^ "Два года на сайте | Программа трансформации аэропорта Манчестера". Аэропорт Манчестера . 30 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 г. Получено 1 ноября 2019 г.
  8. ^ "One Year on Site". Manchester Airport . 17 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 27 августа 2018 г. Получено 27 августа 2018 г.
  9. ^ "Письменные доказательства Транспортного комитета от Manchester Airports Group (AS 44)". Парламент Соединенного Королевства. 19 октября 2012 г. Получено 16 августа 2013 г.
  10. ^ "Manchester Airport – The Need for Land". 19 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2015 г.
  11. ^ «Аэропорт Манчестера – Наша история». manchesterairport.co.uk . 27 ноября 2020 г.
  12. ^ abcdefghij «История MAN». История МАН . Проверено 21 января 2021 г.
  13. ^ "Southend Airport's revival gets under going" . The Telegraph . 30 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 5 апреля 2012 г. Есть надежда, что это станет началом возрождения аэропорта, который в 1960-х годах был третьим по загруженности в Великобритании после Хитроу и Манчестера.
  14. ^ Маккиган, Элис (18 февраля 2011 г.). «Видео и фотографии: протестующие на взлетно-посадочной полосе аэропорта Манчестера воссоединились 14 лет спустя». Manchester Evening News . Получено 21 сентября 2018 г.
  15. ^ "Manchester's second runway ready for take-off" . Telegraph.co.uk . 12 декабря 2000 г. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 21 сентября 2018 г.
  16. ^ "История битвы за вторую взлетно-посадочную полосу аэропорта Манчестера". Airportwatch . Получено 21 сентября 2018 г. .
  17. ^ "Архив новостей корпоративных СМИ". Flybe. 8 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2012 г. Получено 1 февраля 2013 г.
  18. ^ "Сотни рабочих мест потеряны из-за краха бывшего подразделения по обслуживанию Monarch". The Drum. 4 января 2019 г. Получено 3 февраля 2020 г.
  19. ^ «Monarch Airlines вступает в администрацию, поскольку бренд сгибается под давлением». The Drum. 2 октября 2017 г. Получено 3 февраля 2020 г.
  20. ^ «Увлекательные фотографии показывают интерьер ангара для самолетов в аэропорту Манчестера, где инженеры ремонтируют самолеты». Manchester Evening News. 12 ноября 2016 г. Получено 3 февраля 2020 г.
  21. ^ "Thomas Cook вступает в обязательную ликвидацию, поскольку 11-часовые переговоры о спасении провалились". The Drum. 23 сентября 2019 г. Получено 3 февраля 2020 г.
  22. ^ "Манчестерский аэропорт снова закроет терминал 3". Business Traveler .
  23. ^ "American Airlines прекращает обслуживание аэропорта Манчестера". Marketing Stockport . 23 декабря 2020 г. Получено 21 января 2021 г.
  24. ^ "Проект летнего расписания рейсов US Airways в Европу – The Meck Deck". Архивировано из оригинала 12 сентября 2015 г. Получено 2 июня 2015 г.
  25. ^ "Данные аэропорта 2020 01 | Управление гражданской авиации Великобритании". www.caa.co.uk . Получено 22 января 2021 г. .
  26. ^ abcde "masterplan – jan – new" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 марта 2009 . Получено 4 апреля 2010 .
  27. ^ Крейг, Джинанн (2 июля 2009 г.). «Терминал аэропорта Манчестера перезапущен после реконструкции стоимостью 50 млн фунтов стерлингов». The Independent . Получено 3 апреля 2016 г.
  28. ^ "Список выходов на посадку A380". Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Получено 2 июня 2015 года .
  29. ^ "Manchester Airport overhaul complete" (капитальный ремонт стоимостью 50 млн фунтов стерлингов). UK Airport News. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 г. Получено 4 июля 2009 г.
  30. ^ ab "MAG объявляет о финальной фазе Программы трансформации стоимостью 440 млн фунтов стерлингов". MAG объявляет о финальной фазе Программы трансформации стоимостью 440 млн фунтов стерлингов . Получено 25 января 2023 г.
  31. ^ Ансари, Ариф. «Аэропорт Манчестера: запущен план стоимостью 1 млрд фунтов стерлингов по «трансформации» сайта». BBC News . Манчестер: BBC English Regions . Получено 2 июня 2015 г.
  32. ^ @manairport (3 апреля 2018 г.). «На этой неделе исполняется год до открытия первого пирса в рамках нашей Программы трансформации!✈️» ( Твит ) . Получено 21 сентября 2018 г. – через Twitter .
  33. ^ «Личная встреча с Робертом Смитом, руководителем отдела развития авиации аэропорта Манчестера». anna.aero . 20 февраля 2019 г.
  34. ^ Бриттон, Пол (19 марта 2019 г.). «Первый взгляд внутрь расширения Терминала 2 аэропорта Манчестера – новые изображения». мужчины .
  35. ^ "PremiAir VIP Terminal". Гражданские и земляные работы . 25 марта 2019 г.
  36. ^ "Официальный аэропорт Манчестера PremiAir | Залы ожидания PremiAir". premiair.manchesterairport.co.uk .
  37. ^ "PremiAir | Частный терминал аэропорта Манчестера". Аэропорт Манчестера . Получено 21 ноября 2019 г.
  38. ^ "Premiair: Частный терминал аэропорта Манчестера". Аэропорт Манчестера .
  39. ^ "Aether - Частный терминал аэропорта Манчестера". 25 мая 2024 г. Получено 17 июня 2024 г.
  40. ^ manchesterairport.co.uk – Расписание рейсов Архивировано 8 ноября 2016 г. на Wayback Machine . Получено 7 ноября 2016 г.
  41. ^ "Aer Lingus продлевает сезон полетов из аэропорта Манчестера на Барбадос". Marketing Stockport. 31 октября 2023 г. Получено 10 мая 2024 г.
  42. ^ Лю, Джим (18 июля 2024 г.). «Arkia Schedules Tel Aviv – Manchester Service in Oct 2024». AeroRoutes . Получено 19 июля 2024 г. .
  43. ^ «Изменения в сети Sun Air NS24: возобновление полетов в Манчестер в конце октября 2024 года».
  44. ^ Mayling, Samantha (23 ноября 2023 г.). "Corendon Airlines добавляет Крит в летнюю программу 2024 года". Travel Weekly . Архивировано из оригинала 23 ноября 2023 г.
  45. ^ «Corendon Airlines открывает новые маршруты Измир-Великобритания | Planeopedia».
  46. ^ abcdefghijklmnop "easyJet добавляет обслуживание A321neo в Манчестере в NW24". Aeroroutes .
  47. ^ «EasyJet собирается еще больше нарастить активность в аэропорту Белфаста». 20 марта 2023 г.
  48. ^ ab "EasyJet добавляет 33 маршрута из Великобритании в зимнее расписание 2024-2025".
  49. ^ "Fünf neue Easyjet-Ziele ab der Schweiz" . 11 июня 2024 г.
  50. ^ «Новости авиакомпаний, аэропортов и авиационной отрасли | CAPA».
  51. ^ «Новости авиакомпаний, аэропортов и авиационной отрасли | CAPA».
  52. ^ Орбан, Андре (13 июля 2023 г.). «easyJet начнет прямые рейсы из лондонского Гатвика и Манчестера в аэропорт Киттиля в ноябре».
  53. ^ «EasyJet впервые за более чем десятилетие будет обслуживать Луксор».
  54. ^ "Компания EasyJet работает в аэропорту Реуса в Манчестере и Лондоне, Лутоне в апреле | Actualitat | Diputació de Tarragona" .
  55. ^ «EasyJet начнет обслуживать Скиатос следующим летом».
  56. ^ "EasyJet обосновывается в Норвегии". The Avinor Group . 11 июня 2024 г.
  57. ^ centreforaviation.com - EgyptAir начнет выполнять рейсы Каир-Манчестер в июле 2023 г. 3 мая 2023 г.
  58. ^ "ИЗМЕНЕНИЯ В СЕТИ ETHIOPIAN AIRLINES NW22 EUROPE: НОВЫЙ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ЦЮРИХЕ". AeroRoutes . 20 июля 2022 г. . Получено 20 июля 2022 г. .
  59. ^ «Изменения в маршрутной сети Eurowings NS24 – 18DEC23».
  60. ^ «Расширение сети Eurowings NS24 – 30НОЯБРЯ 2023».
  61. ^ "Finnair NS24 European Frequency Increased – 18JUN23". Aeroroutes .
  62. ^ Лю, Джим (6 июня 2024 г.). «Fly One добавляет рейс Кишинёв – Манчестер с декабря 2024 г.». AeroRoutes . Получено 9 июня 2024 г.
  63. ^ «Gulf Air расширяет рейсы в Манчестер с июля 2024 года».
  64. ^ "Hainan Airlines возобновляет обслуживание Манчестера в августе/сентябре 2022 года". Aeroroutes . Получено 19 августа 2022 года .
  65. ^ ab "Jet2 представляет рейсы и туры в Марокко".
  66. ^ "Jet2.com планирует обслуживание Boeing 757 до начала января 2025 года". Aeroroutes .
  67. ^ "Jet2.com планирует обслуживание Boeing 757 до начала января 2025 года". Aeroroutes .
  68. ^ "Jet2.com планирует обслуживание Boeing 757 до начала января 2025 года". Aeroroutes .
  69. ^ "Jet2.com планирует обслуживание Boeing 757 до начала января 2025 года". Aeroroutes .
  70. ^ "Jet2.com планирует обслуживание Boeing 757 до начала января 2025 года". Aeroroutes .
  71. ^ ab "Jet2 1Q24 A330 Operations". AeroRoutes .
  72. ^ "Jet2.com планирует обслуживание Boeing 757 до начала января 2025 года". Aeroroutes .
  73. ^ "Jet2.com планирует обслуживание Boeing 757 до начала января 2025 года". Aeroroutes .
  74. ^ «Jet2 расширяет лыжную программу рейсами в Верону».
  75. ^ ab "Jet2 откроет восьмой рождественский рынок следующей зимой".
  76. ^ "Jet2.com добавляет ограниченный по времени сервис Берлин-Бранденбург в 4К20". routesonline.com . 18 февраля 2020 г. . Получено 14 июля 2021 г. .
  77. ^ "Jet2.com планирует обслуживание Boeing 757 до начала января 2025 года". Aeroroutes .
  78. ^ ab "Расширение сети Jet2 NS25 A321neo – 14 июля 2024 г.".
  79. ^ ab Weekly, Путешествия. "Jet2 расширяет сеть летом 2020 года в Грецию". Travel Weekly .
  80. ^ "La aerolínea Jet2, muy cerca de aterrizar en el Aeropuerto de Jerez" . 25 июня 2024 г.
  81. ^ "Сардиния". Jet2.com . Архивировано из оригинала 8 апреля 2022 года.
  82. ^ «Jet2 переносит рейс Манчестер-Порту на год вперед».
  83. ^ "Jet2 вернется в Пулу в 2025 году". 8 декабря 2023 г.
  84. ^ "Аэропорт Салерно Коста д'Амальфи: Nuovi voli Jet2 для l'Inghilterra nell'estate 2025" . 29 августа 2024 г.
  85. ^ "JSantorini добавлен в нашу растущую коллекцию греческих направлений". Jet2.com . 3 декабря 2019 г. Получено 19 декабря 2019 г.
  86. ^ "Jet2 добавляет дополнительные маршруты летом 2022 года с четырех баз". Travel Weekly .
  87. ^ "Расписание рейсов". jet2.com .
  88. ^ «Juneyao Airlines планирует запуск рейсов из Брюсселя в Манчестер в июле 2024 года».
  89. ^ "Расширение сети KLM NW24 A321neo".
  90. ^ Кейси, Дэвид. «Манчестер, Мадрид и Москва среди дополнений к сети Kuwait Airways». Routesonline . Получено 1 февраля 2022 г.
  91. ^ «Белфаст и Манчестер добавлены в расписание рейсов Киркуолла».
  92. ^ "Новые летние рейсы в Белфаст и Манчестер".
  93. ^ «Luxair возобновляет обслуживание в Манчестере с апреля 2024 года» . АэроРоутс . 31 августа 2023 г. Проверено 1 сентября 2023 г.
  94. ^ «Norse Atlantic будет выполнять рейсы по Карибскому морю из Гатвика и Манчестера с P&O Cruises».
  95. ^ Лю, Джим (20 июня 2024 г.). "NORWEGIAN FURTHER EXPANDS TROMSØ NETWORK IN NW24". Aeroroutes . Получено 20 июня 2024 г. .
  96. ^ "Pegasus'tan Antalya, Dalaman ve Izmir için büyük planlama" . 18 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2021 г. Проверено 24 марта 2021 г.
  97. ^ «Royal Air Maroc выполнит три новых рейса в июне 2024 года».
  98. ^ «Royal Jordanian подтверждает маршруты в Манчестер и Станстед».
  99. ^ "Обзор дополнений к сети Ryanair NS23 – 26MAR23". Aeroroutes .
  100. ^ "Ryanair переводит дополнительные маршруты в Ryanair UK в NS23". Aeroroutes .
  101. ^ ab "Расширение сети рейсов Ryanair Morocco NS24".
  102. ^ abc "Ryanair UK NS24 Boeing 737 MAX Предварительная сеть – 17DEC23".
  103. ^ «Новости авиакомпаний, аэропортов и авиационной отрасли | CAPA».
  104. ^ "Ryanair NS23 Porto Frequency Variations – 19FEB23". Aeroroutes .
  105. ^ «Ryanair добавляет маршруты в Великобританию с расширением в Марокко летом 2024 года».
  106. ^ "Атака Ryanair в Албанию. Лобовая атака на Wizz Air" . 8 июня 2023 г.
  107. ^ "Ryanair tnie jedną piątąlotów z Modlina. "Ogromna Strata"" . 8 сентября 2023 г.
  108. ^ "Wyborcza.pl".
  109. ^ «Ryanair объявляет о выходе из аэропорта Бордо». 15 мая 2024 г.
  110. ^ "ЭКСКЛЮЗИВНО! Ryanair в Дубровнике повезет на 17 дней, прежде чем в Дублине, Бечу и Лондону будут летать и зимой" . 28 ноября 2023 г.
  111. ^ "Обзор дополнений к сети Ryanair NW22 – 09DEC22". Aeroroutes .
  112. ^ «В октябре Манчестер превысил показатель трафика 2019 года и стал третьим по загруженности аэропортом Великобритании; Ryanair — ведущая авиакомпания этого года». 30 ноября 2023 г.
  113. ^ "Ryanair запустит новый рейс в Подгорицу". 7 июня 2022 г.
  114. ^ «Реджо-ди-Калабрия — база Ryanair. 8 гнилых и первых лет в Болонье» . 15 февраля 2024 г.
  115. ^ "SAS / Virgin Atlantic начинает код-шеринговые рейсы с октября 2024 года". Aeroroutes .
  116. ^ "SAS / Virgin Atlantic начинает код-шеринговые рейсы с октября 2024 года". Aeroroutes .
  117. ^ "SAS / Virgin Atlantic начинает код-шеринговые рейсы с октября 2024 года". Aeroroutes .
  118. ^ "Singapore Airlines Drops Manchester-Houston Route". Aviationweek . Получено 12 августа 2024 г. .
  119. ^ «Singapore Airlines возобновляет рейсы по маршруту Манчестер-Хьюстон».
  120. ^ «Расширение сети SunExpress NS24 – 27 августа 2023 г.».
  121. ^ abcdef "Расписание рейсов". tui.co.uk .
  122. ^ «Tui River Cruises представляет летнюю программу 2024 года».
  123. ^ "TUI FILES UK – GOA MANOHAR SCHEDULE IN NW23". Aeroroutes . 18 мая 2023 . Получено 22 мая 2023 .
  124. ^ «Новая авиакомпания и больше прямых маршрутов — что ждет рейсы из Великобритании в страны Карибского бассейна?».
  125. ^ "TUI связывает Манчестер с единственными прямыми рейсами Великобритании на египетский курорт Луксор | TheBusinessDesk.com". 20 июля 2023 г.
  126. ^ «Рейсы с TUI | Thomson теперь TUI Airways».
  127. ^ ab "Virgin Atlantic добавляет рейс A330neo в Манчестер в NW24".
  128. ^ «Летайте экологичнее в 2022 году: Virgin Atlantic отказывается от некоторых самолетов».
  129. ^ «Прямые рейсы из Манчестера на западное побережье США возвращаются, так как Virgin Atlantic объявляет о маршруте в Лас-Вегас». Медиацентр аэропорта Манчестера . 1 июня 2023 г.
  130. ^ «Дополнения к сети NS24 в Великобритании – 14 апреля 2024 года».
  131. ^ "Сеть маршрутов (июнь 2024 г.)". Emirates SkyCargo . Июнь 2024 г. Получено 22 июня 2024 г.
  132. ^ ab "Данные о воздушном и пассажирском трафике в аэропортах Великобритании". Управление гражданской авиации Великобритании . 2020. Получено 9 февраля 2020 г.
  133. ^ "Данные аэропорта 2019". Таблицы 12.1(XLS) и 12.2 (XLS) . Получено 25 марта 2022 г. .
  134. ^ "Etihad отмечает еще два Манчестерских достижения". Etihad Airways . 1 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 22 января 2013 г. Получено 11 марта 2012 г.
  135. ^ ab "Cargo and the World Freight Terminal". Аэропорт Манчестера . Получено 10 октября 2019 г.
  136. ^ "Manchester vMATS Часть 2 – Редакция 3". 3 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г.
  137. ^ Шоулфилд 1998, стр. 17
  138. ^ abcdefghijkl "Runway Data Sheet" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 18 мая 2012 г. . Получено 21 апреля 2014 г. .
  139. ^ abc "Fact Sheet: Airport Summary". Manchester Airport. Архивировано из оригинала 11 марта 2012 года . Получено 4 апреля 2010 года .
  140. ^ "Путь полета к разрушению" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 июня 2006 года.
  141. ^ ab "Knutsford Guardian – Жители ждут, пока аэропорт выплатит им компенсацию". Archive.knutsfordguardian.co.uk . 19 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2009 г. Получено 4 апреля 2010 г.
  142. ^ "Аэропорт продлевает часы работы второй взлетно-посадочной полосы, чтобы справиться со спросом". Manchester Evening News . 14 апреля 2014 г. Получено 14 мая 2014 г.
  143. ^ "Manchester Airport's new £20 million control tower is complete". Manchester Airport. 25 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2017 г. Получено 9 июля 2013 г.
  144. ^ "Тест выявил пробелы в системе безопасности аэропорта". BBC. 9 февраля 2002 г. Получено 4 ноября 2007 г.
  145. ^ "BBC обнаруживает пробелы в системе безопасности аэропорта". BBC. 5 сентября 2004 г. Получено 4 ноября 2007 г.
  146. ^ "Мужчина задержан после оповещения в аэропорту". BBC News. 23 сентября 2005 г. Получено 4 ноября 2007 г.
  147. ^ "Арестованный в аэропорту мужчина предстал перед судом по обвинению в терроризме". The Guardian . Лондон. 15 июня 2006 г. Получено 4 ноября 2007 г.
  148. ^ "Мальчик, 11 лет, сел на самолет в Италию в аэропорту Манчестера без паспорта". BBC News. 25 июля 2012 г. Получено 5 сентября 2012 г.
  149. ^ "Военный самолет сопровождает самолет Qatar Airways в аэропорт Манчестера". BBC News. 5 августа 2014 г. Получено 2 июня 2015 г.
  150. ^ "Паспорта пассажиров "не проверяются"". 21 апреля 2015 г. Получено 22 декабря 2019 г.
  151. ^ Су Ким, писатель-путешественник (28 ноября 2017 г.). «Хаос в аэропорту Манчестера: пассажиров отправляют не через ту дверь из-за «масштабного нарушения безопасности»» . The Telegraph . Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 22 декабря 2019 г.
  152. ^ Шоулфилд 1998, стр. 138
  153. ^ "Connecting local communitys" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 сентября 2012 . Получено 1 февраля 2013 .
  154. ^ "И тогда их было 4". Railengineer.uk . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 . Получено 18 августа 2015 .
  155. ^ "Четвертая платформа железнодорожной станции аэропорта Манчестера завершена раньше срока". Manchestereveningnews.co.uk .
  156. ^ "Линия трамвая Manchester Airport Metrolink завершена досрочно". BBC News. 20 июня 2014 г. Получено 6 августа 2014 г.
  157. ^ "Airport line". TfGM . Архивировано из оригинала 20 мая 2013 . Получено 6 августа 2014 .
  158. ^ "TfGM – Где сесть на автобус – Аэропорт". Транспорт для Большого Манчестера . Получено 11 мая 2011 г.
  159. ^ "Расписание маршрута 43" (PDF) . Транспорт для Большого Манчестера. Архивировано из оригинала (PDF) 1 июня 2011 года . Получено 11 мая 2011 года .
  160. ^ "National Express – Поиск расписания – Все маршруты". National Express . Получено 30 января 2020 г. .
  161. ^ "Обзор A6MARR – SEMMMS". Semmms.info . Получено 21 сентября 2018 г. .
  162. ^ «Объявлена ​​дата открытия дороги A6 к резервному аэропорту Манчестера | SEMMMS».
  163. ↑ Батлер, Кэти (21 марта 2018 г.). «Таксисты говорят, что новые сборы за высадку в аэропорту — это «дойная корова»». Manchester Evening News . Получено 21 сентября 2018 г.
  164. ^ Гиббонс, Кэти (21 сентября 2018 г.). «Судья сочувствует учителю, который «потерял самообладание» из-за обвинений в аэропорту Манчестера» . The Times . Получено 21 сентября 2018 г.
  165. ^ "Официальный сайт аэропорта Манчестера, информация о рейсах в режиме реального времени, парковка и бронирование рейсов – Аэропорт Манчестера" . Получено 2 июня 2015 г.
  166. ^ "Информация и сборы за посадку и высадку – Аэропорт Манчестера". Аэропорт Манчестера . Получено 21 сентября 2018 г.
  167. ^ "Условия и положения бесплатной высадки – Аэропорт Манчестера". Аэропорт Манчестера . Получено 21 сентября 2018 г.
  168. ^ Кокс, Шарлотт (13 июля 2018 г.). «Водители утверждают, что взимание платы за высадку в аэропорту Манчестера приводит к БОЛЬШИМ пробкам». manchestereveningnews.co.uk . Получено 21 сентября 2018 г.
  169. ^ «Аэропорты теперь взимают до 4,50 фунтов стерлингов за 10-минутную высадку — как избежать сборов «поцелуй и лети»». Moneysavingexpert.com . 17 июля 2018 г. . Получено 21 сентября 2018 г. .
  170. ^ "Save Arthurs wood Press statement" . Получено 31 декабря 2006 г. .
  171. ↑ Война в лесах: история «Подиума 2», BBC, 24 апреля 2007 г.
  172. ^ «Согласована сделка по наличным деньгам на взлетно-посадочной полосе». Knutsford Guardian . 14 июля 2010 г.
  173. ^ "Семьи получат 1 млн фунтов стерлингов в сделке по шуму на взлетно-посадочной полосе аэропорта Манчестера". Manchester Evening News . 15 июня 2012 г.
  174. ↑ Лесли, Рэйчел (11 июля 2007 г.). «Победа сторонников зеленого пояса, поскольку план аэропорта для Стайла отклонен». Wilmslow Express. Архивировано из оригинала 17 сентября 2012 г. Получено 9 ноября 2007 г.
  175. ^ "Air Transport Charter". AeroTransport Data Bank . 19 декабря 2011 г. Получено 1 февраля 2013 г.
  176. ^ "ASN Авария самолета Douglas C-47A-75-DL Dakota 3 G-AJVZ Manchester-Ringway Airport (MAN)". Aviation-safety.net . Получено 4 апреля 2010 г. .
  177. ^ "Описание аварии". Aviation Safety Network . Получено 7 октября 2009 г.
  178. ^ "British Air Tours KT28M air crash". Pilotfriend.com . 22 августа 1985 г. Получено 4 апреля 2010 г.
  179. ^ "Богослужение в память о авиакатастрофе в Манчестере 1985 года". BBC News. 22 августа 2010 г. Получено 18 ноября 2015 г.
  180. ^ "Выжившие в авиакатастрофе встречают пилота 25 лет спустя". Manchester Evening News . 23 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 27 августа 2010 г. Получено 18 февраля 2012 г.
  181. ^ "Манчестерский аэропорт "возвращается к нормальной работе" после отключения электроэнергии". BBC News . 24 июня 2024 г. Получено 24 июня 2024 г.
  182. ^ Шоулфилд 1998, стр. 133
  183. ^ "Guide to Manchester Airport". Plane Mad . Архивировано из оригинала 3 мая 2012 г. Получено 27 апреля 2012 г. Из всех аэропортов Великобритании Манчестер, вероятно, является лучшим для осмотра и фотографирования с множеством очень хороших точек.
  184. ^ "Lowry Tops Visitor Attraction Figures in Greater Manchester". Manchester Confidential . 29 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2013 г. Получено 5 сентября 2012 г.
  185. ^ «Внутри Avro RJX: последний реактивный авиалайнер, построенный в Великобритании». www.key.aero . 28 сентября 2021 г. . Получено 6 октября 2022 г. .
  186. ^ ab "Исследуйте наши самолеты". Парк посетителей взлетно-посадочной полосы . Получено 6 октября 2022 г.
  187. ^ "Внутри единственного оставшегося в Великобритании DC-10". www.key.aero . 6 августа 2021 г. . Получено 6 октября 2022 г. .
  188. ^ "Geograph:: BEA Trident 3, Manchester Airport Runway... © David Dixon". www.geograph.org.uk . Получено 6 октября 2022 г. .

Библиография

Внешние ссылки