stringtranslate.com

ВВС Турции

Военно -воздушные силы Турции ( тур . Türk Hava Kuvvetleri ) или TuAF — подразделение вооружённых сил Турции , отвечающее за ведение воздушной войны . Они были основаны 1 июня 1911 года как авиационные эскадрильи Османской империей . [6] Они состояли из эскадрилий армейской авиации , основанных в 1911 году, и эскадрилий морской авиации, основанных в 1914 году, которые использовали гидросамолёты . Военно-воздушные силы как подразделение вооружённых сил Турции были основаны Великим национальным собранием Турции 23 апреля 1920 года. [1]

В 1998 году Вооруженные силы Турции объявили о программе модернизации стоимостью 160 миллиардов долларов США на двадцатилетний период в различных проектах, [7] из которых 45 миллиардов долларов было выделено на капитальный ремонт ВВС Турции, и включало ввод в эксплуатацию новых боевых самолетов (включая многоцелевые и малозаметные истребители пятого поколения) и вертолетов (включая тяжелые транспортные, ударные, средние транспортные и легкие вертолеты общего назначения). [8]

По данным Международного института стратегических исследований , по состоянию на 2023 год численность военнослужащих ВВС Турции составляет 50 000 человек, а на вооружении находится около 295 пилотируемых самолетов, 35 вертолетов и 52 беспилотных летательных аппарата . [9] : 143–144  По количеству самолетов это крупнейшие военно-воздушные силы в Европе. [9] : 51 

Первый в мире чернокожий пилот Ахмет Али Челиктен [ 10] и первая в мире женщина-пилот истребителя Сабиха Гёкчен [ 11] и первая женщина-пилот реактивного самолета, аккредитованная в НАТО , Леман Алтынчекич , служили в турецких ВВС. [12] [13]

История

Начальные стадии

Турецкие летчики-истребители во время Балканских войн (1912)
Турецкие летчики-истребители перед истребителем Halberstadt D.II, принадлежащим 15-му истребительному батальону, во время битвы за Галлиполи (1915 г.)

История османской военной авиации восходит к периоду между 20 июня 1909 года [14] [15] и 1 июля 1911 года. [16] В 1911 году бывший командующий Армией действий Махмуд Севкет-паша добился отправки некоторых турецких военных офицеров во французскую авиационную школу Блерио . [16] : 74  В том же году было принято во внимание создание турецких военно-воздушных сил. Во время итало-турецкой войны 1911 года османам пришлось признать свое невыгодное положение в виде отсутствия военно-воздушных сил. [16] : 74–75  Впоследствии османы наняли немецких и французских инженеров, которые помогли им создать военно-воздушные силы с дюжиной самолетов. [16] : 75  Османские авиационные эскадрильи участвовали в Балканских войнах (1912–1913) и Первой мировой войне (1914–1918). [1] [17] Размер флота достиг своего пика в декабре 1916 года, когда эскадрильи османской авиации имели 90 активных боевых самолетов. Некоторая ранняя помощь эскадрильям османской авиации пришла от Имперских немецких летных войск (известных под этим названием до октября 1916 года), с будущим 13-победным летчиком-асом Центральных держав Гансом-Иоахимом Буддеке, летавшим с турками в начале Первой мировой войны, как один из примеров. [18] Генеральная инспекция военно-воздушных сил ( Kuva-yı Havaiye Müfettiş-i Umumiliği ) К июлю 1918 года авиационные эскадрильи были реорганизованы в Генеральную инспекцию военно-воздушных сил. [1]

После Мудросского перемирия и оккупации Османской империи союзниками в 1919 году некоторые турецкие летчики попытались построить новые подразделения в Стамбуле , Измире , Конье, Элязыге и Диярбакыре с самолетами, оставшимися со времен Первой мировой войны, и попытались собрать вместе летный состав. [1] Во время турецкой войны за независимость турецкие летчики присоединились к авиабазе Конья ( Konya Hava İstasyonu ). С образованием Великого национального собрания (GNA) Мустафой Кемалем и его коллегами 23 апреля 1920 года в Анкаре и реорганизацией армии было создано Отделение военно-воздушных сил ( Kuva-yı Havaiye Şubesi ) при Военном управлении ( Harbiye Dairesi ) GNA. [1] Несколько поврежденных самолетов, принадлежащих GNA, были отремонтированы и впоследствии использовались в бою. [ необходима цитата ]

В июле 1922 года он был реорганизован в Инспекцию военно-воздушных сил ( Kuva-yı Havaiye Müfettişliği ) в Конье. [1] [19]

Инспекция Военно-воздушных сил

Сабиха Гёкчен стала первой в мире женщиной- пилотом истребителя в 1937 году, Международный аэропорт имени Сабихи Гёкчен в Стамбуле назван в ее честь.

После создания Турецкой Республики 29 октября 1923 года были разработаны планы по формированию современных военно-воздушных сил. Первоначально они состояли из трех обычных и одного военно-морского авиационных подразделений, а также авиационной школы, количество подразделений было увеличено до 10 обычных и трех военно-морских авиационных подразделений. [20] Начиная с 1924 года, личный состав был отправлен за границу для летного обучения. [20] В 1925 году авиационная школа была восстановлена ​​в Эскишехире , и ее первые студенты закончили обучение в том же году. [20] В том же году военно-воздушные силы были развернуты для участия в кампании, направленной на подавление восстания шейха Саида . [21] Инспекция военно-воздушных сил была реорганизована в Подсекретариат Министерства обороны в 1928 году, и были найдены новые школы для непилотного персонала. [20] Часть персонала была отправлена ​​в Соединенное Королевство и Францию ​​для обучения; другие были отправлены в Соединенные Штаты и Италию в 1930 году. [20]

С 1932 года авиаполки стали считаться отдельным родом войск и начали готовить собственный личный состав. [20] Турецкие летчики носили синюю форму с 1933 года. [20]

Военно-воздушный колледж ( Hava Harp Akademisi ) был основан в 1937 году. [20]

Командование ВВС

К 1940 году турецкие воздушные бригады имели в своем составе более 500 боевых самолетов, став крупнейшими военно-воздушными силами на Балканах и Ближнем Востоке. [20] Растущий состав воздушных бригад потребовал еще одного структурного изменения, которое было сделано в 1940 году. [20] Воздушный секретариат при Министерстве национальной обороны по вопросам логистики и Генеральный штаб по вопросам образования были объединены в 1944 году в Командование ВВС ( Hava Kuvvetleri Komutanlığı ). [20] Таким образом, ВВС стали отдельным подразделением Вооруженных сил Турции. [22] Первым командующим ВВС Турции был генерал Зеки Доган. [22] Турция не вступала во Вторую мировую войну на стороне союзников до февраля 1945 года. Однако турецкие вооруженные силы были приведены в полную боевую готовность и были готовы к войне после военного союза между соседней Болгарией и державами оси , который был оформлен в марте 1941 года, и оккупации соседней Греции державами оси в апреле 1941 года. В течение года границы Турции были окружены немецкими войсками на северо-западе и западе, и итальянскими войсками на юго-западе. Турецкие военно-воздушные силы совершали ежедневные разведывательные полеты над Болгарией, Грецией, греческими островами в Эгейском море и островами Додеканес , которые тогда принадлежали Италии, чтобы контролировать позиции сил оси. Крупные города на западе Турции были затемнены по ночам, а зенитные орудия и прожекторы были развернуты для защиты от возможных вражеских самолетов. Почти все имеющиеся деньги в казне турецкого правительства были использованы на закупку нового оружия у любого доступного поставщика в мире. В этот период ВВС Турции получили большое количество новых самолетов, включая Supermarine Spitfire Mk.I/V/IX/XIX, Curtiss Falcon CW-22R/B , Fairey Battle -I, Avro Anson -I, Hawker Hurricane I/II, Morane-Saulnier MS406 , Curtiss P-40 Tomahawk , Curtiss P-40 Kittyhawk, Westland Lysander -I, Consolidated B-24D Liberator B-24 , Bristol Blenheim IV/V, Bristol Beaufort , Bristol Beaufighter Mk.I/X, Focke-Wulf Fw 190 -A3, Martin 187 Baltimore , De Havilland DH.98 Mosquito Mk.III/IV, Douglas B-26B/C Invader , P-47D Thunderbolt иДуглас C-47A/B Дакота .

Школа авиамехаников ( Hava Makinist Okulu ) была реорганизована в Школу технического обслуживания самолетов ( Hava Uçak Bakım Okulu ) 2 января 1950 года [23] для объединения школ, ответственных за подготовку непилотного персонала ВВС. [22] В 1950 году также было принято решение модернизировать флот ВВС за счет включения реактивных самолетов. [22] Восемь пилотов были отправлены в Соединенные Штаты для обучения пилотов реактивных самолетов. [22] Они окончили обучение в 1951 году и начали подготовку пилотов реактивных самолетов в ВВС Турции. [22] В том же году в Балыкесире было основано 9-е истребительное крыло (9'uncu Ana Jet Üssü) как первое истребительное крыло Турции; первыми были созданы 191-я, 192-я и 193-я эскадрильи. [22] Последовало дальнейшее обучение в Соединенных Штатах, обычно с участием производителей реактивных самолетов. В 1951 году была образована Военно-воздушная академия , объединившая несколько авиационных школ в Эскишехире , и ее первый учебный год начался 1 октября 1951 года. [24] В 1956 году было основано Hava Eğitim Kolordu Komutanlığı (Командование Корпуса Воздушного Образования), и все образование было объединено под этим командованием. В 1957 году командование было переименовано в Hava Eğitim Komutanlığı (Командование Корпуса Воздушного Образования). [22]

Турецкие парашютисты прыгают с военно-транспортного самолета ( С-130 ) во время воздушной десантной операции у побережья Кирении на начальном этапе Кипрской операции (20 июля 1974 г.)

После вступления Турции в НАТО в 1952 году процесс модернизации ускорился. [22] В 1962 году были созданы Taktik Hava Kuvveti (тактические военно-воздушные силы) путем модернизации подразделений Hava Tümeni (авиационная дивизия) до организаций корпусного уровня.

В 1974 году ВВС были задействованы во время турецкого вторжения на Кипр . [22] С прибытием первой партии из 40 истребителей третьего поколения F-4E Phantom II, заказанных в 1972 году и приобретенных в период с 1974 по 1978 год, [25] ВВС были реорганизованы. [22] За этим последовал второй заказ в 1978 году еще на 40 единиц (32 F-4E и 8 RF-4E, поставки начались в 1980 году). [25] Еще одна партия из 70 F-4E была приобретена в период с 1981 по 1987 год, [25] а еще 40 F-4E были приобретены в период с 1991 по 1992 год, [25] а также еще 46 самолетов-разведчиков RF-4E. [25] Всего ВВС Турции получили 236 самолетов F-4 Phantom II (182 F-4E и 54 RF-4E). [25] В 1997 году компания IAI была выбрана для модернизации 54 истребителей F-4E Турции до стандарта F-4E Terminator 2020. [26] Модернизированные самолеты были поставлены в период с 1999 по 2003 год; из них 26 самолетов были модернизированы в Израиле, а оставшиеся 28 — в Турции. [26]

В 1983 году Турция заказала истребители четвертого поколения F-16 Fighting Falcon и начала получать их в 1987 году. [27] Турецкие ВВС получили в общей сложности 270 самолетов F-16C/D , все модели Block 30/40/50. [27] Турция является одной из пяти стран, которые производят истребители F-16 на местном уровне. [27]

В 1995 году ВВС Турции приняли участие в операции НАТО «Обдуманная сила» .

Турция предоставила 18 F-16 для кампании НАТО против Сербии во время операции Allied Force в 1999 году. Из них 11 F-16, построенных TAI , были размещены на базе НАТО в Авиано , Италия, в то время как остальные 7 базировались в Анкаре , Турция. Все они были оснащены бомбами с лазерным наведением, использующими систему ночного видения LANTIRN . Турецкие самолеты ранее патрулировали воздушное пространство Балкан, обеспечивая защиту атакующих самолетов. Во время этой союзнической воздушной кампании F-16, построенные TAI, установили мировой рекорд CAP , патрулируя в течение 9 часов и 22 минут над балканским театром военных действий. Обычно миссии CAP длятся от 3 до 4 часов.

Турция участвовала в миротворческой миссии ООН в Боснии и Герцеговине , задействовав две эскадрильи (одну в истребительном крыле Ghedi , а после 2000 года одну в истребительном крыле Aviano ). [22] Они вернулись в Турцию в 2001 году.

В 2006 году четыре турецких истребителя F-16 были задействованы в операции НАТО по патрулированию воздушного пространства стран Балтии .

В декабре 2007 года ВВС Турции начали операцию «Северный Ирак», которая продолжалась до конца февраля 2008 года, в конечном итоге став частью операции «Солнце» . На начальном этапе этой операции, 16 декабря 2007 года, ВВС Турции впервые применили AGM-65 Maverick и AGM-142 Popeye/Have Nap во время ночной бомбардировки.

В августе 2011 года ВВС Турции начали несколько воздушных налетов на РПК в Ираке , поразив 132 цели за шесть дней. В 2013 году ВВС Турции начали наносить удары по целям ИГИЛ в Сирии и Ираке. В июле 2015 года во время операции «Мученик Ялчин » ВВС Турции начали наносить авиаудары по целям ИГИЛ и РПК в Сирии и Ираке.

22 июня 2012 года во время гражданской войны в Сирии турецкий разведывательный самолет RF-4E Phantom II был сбит сирийской ракетой класса «земля-воздух» и рухнул в Средиземное море; пилот и штурман погибли. [28] [29] 23 марта 2014 года турецкий F-16 сбил сирийский МиГ-23 недалеко от границы Турции и Сирии; сообщалось, что сирийский пилот благополучно катапультировался из самолета. [30] [31] 24 ноября 2015 года турецкий F-16 сбил российский ударный самолет Су-24 , который, по данным турецких властей, нарушил воздушное пространство Турции, пересек границу Турции и Сирии. Российское правительство оспорило эти утверждения, заявив, что самолет никогда не входил в воздушное пространство Турции. [32] [33] Пилот и штурман катапультировались из самолета; штурмана удалось спасти, но пилот был застрелен наземным огнем сирийских повстанцев во время спуска на парашюте. [34] Инцидент спровоцировал кризис в отношениях Турции с Россией, которые были восстановлены в 2016 году , когда президент Турции Эрдоган выразил свое сожаление и соболезнования президенту России Путину. [35]

Другие важные авиаудары турецких ВВС за последние годы включают операцию «Щит Евфрата» (2016–2017), операцию «Оливковая ветвь» (2018–2019), операцию «Источник мира» (2019), турецкую интервенцию в Ливию (2020), операцию «Щит весны» (2020) и операцию «Коготь-меч» (2022).

ВВС Турции и НАТО

Военно-воздушные силы Турции предоставляют личный состав и самолеты для командных центров и авиабаз НАТО и активно участвуют в учениях альянса в Европе и Северной Америке.

Штаб-квартира Командования авиационных компонентов НАТО в Южной Европе (ранее называвшегося AIRSOUTH и первоначально располагавшегося в Неаполе , Италия) была создана в Измире , Турция, 11 августа 2004 года. Командование авиационных компонентов НАТО в Измире было расформировано 1 июня 2013 года, когда Командование авиационных компонентов НАТО (AIRCOM) на авиабазе Рамштайн в Германии стало единственным Командованием авиационных компонентов НАТО. [36]

Турция является одним из пяти государств-членов НАТО, которые являются частью политики ядерного обмена альянса, вместе с Бельгией, Германией , Италией и Нидерландами . [37] В общей сложности на авиабазе Инджирлик размещено 90 ядерных бомб B61 , 40 из которых выделены для использования турецкими ВВС в случае ядерного конфликта, но их использование требует одобрения НАТО. [38]

Оборудование

Истребители и разведывательные самолеты

Формирование F-16C SoloTurk
Демонстрация самолета NF-5A « Турецких звезд » на авиабазе Кечкемет , Венгрия (2010 г.)

В 1984 году была создана компания Turkish Aerospace Industries (TAI), и Турция начала производить истребители на местном уровне по лицензии, включая в общей сложности 232 самолета F-16 Fighting Falcon (Block 30/40/50) для ВВС Турции. Это сделало ее одной из пяти стран в мире, которые производят реактивные истребители четвертого поколения. [39] Ранее ВВС получили 8 самолетов F-16, которые были закуплены напрямую у Соединенных Штатов, в результате чего общее количество самолетов F-16, полученных ВВС, достигло 245. [39] В 2007 году TAI построила 30 самолетов F-16 Block 50+ для ВВС [40] [41] и применила программу модернизации CCIP к 117 своим самолетам Block 40 и 50 F-16, доведя их до конфигурации Block 50+. [42] [43]

Десятки построенных TAI F-16 также экспортировались в другие страны, особенно на Ближний Восток. В общей сложности 46 построенных TAI F-16 были экспортированы в ВВС Египта в рамках программы Peace Vector IV (1993–1995), что сделало его вторым по величине заказчиком F-16 для TAI после ВВС Турции. [44]

Турция была страной-участницей, ответственной за производство основных частей корпуса в консорциуме F-35.

11 июля 2002 года Турция стала партнёром 3-го уровня программы разработки истребителя F-35 Joint Strike Fighter (JSF), а 25 января 2007 года Турция официально присоединилась к этапу производства программы JSF, согласившись закупить в общей сложности 116 самолётов F-35 Lightning II (100 F-35A CTOL для ВВС Турции и 16 F-35B STOVL для ВМС Турции ). [45]

Турция разместила первоначальный заказ на 30 самолетов F-35 Lightning II , [46] шесть из которых были завершены по состоянию на 2019 год [46] , а еще два находились на сборочной линии в 2020 году. [47] [48] Первые четыре самолета F-35A были доставлены на авиабазу Люк в период с 21 июня 2018 года по 5 апреля 2019 года для обучения турецких пилотов. [49] [50]

Турецкий F-16C летит на позицию для контакта со штангой самолета-заправщика KC-135 Stratotanker ВВС США, приписанного к 134-му авиационным заправочным крылу, во время учений Trident Juncture 2018 недалеко от авиабазы ​​Каллакс , Швеция.

17 июля 2019 года Сенат США принял законопроект о расходах на оборону, который не позволяет ВВС Турции приобретать истребители-невидимки F-35 из-за приобретения страной ракетной системы С-400 у России . [51] По состоянию на 2023 год США не вернули платеж в размере 1,4 млрд долларов, произведенный Турцией за покупку истребителей F-35A, и вместо этого предложили поддержать продажу истребителей Block 70 F-16 и программу модернизации парка F-16 ВВС Турции. [52]

В январе 2024 года Государственный департамент США принял пакет на сумму 23 миллиарда долларов, который включал модернизацию существующих парков истребителей F16 и 40 новых истребителей F16 Block 70, а также широкий спектр боеприпасов. [53] По состоянию на август 2024 года проект продолжается по плану, как заявил министр обороны Турции. [54]

Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)

Boeing 737 AEW&C Peace Eagle (код 13–001) ВВС Турции в Сиэтле , штат Вашингтон , США

Всего ВВС Турции заказали четыре самолета Boeing 737 AEW&C Peace Eagle ( Barış Kartalı ) (вместе с наземными системами поддержки) с возможностью заказа еще двух самолетов. TAI является основным субподрядчиком по производству деталей Peace Eagle, модификации самолета, сборке и испытаниям. Другой субподрядчик, HAVELSAN , отвечает за системный анализ и поддержку программного обеспечения. [55]

Подписанный 23 июля 2003 года контракт с Boeing оценивался в 1,385 млрд долларов США, который позже был уменьшен на 59 млн долларов США, поскольку некоторые требования не были выполнены. Первоначальный взнос в пользу Boeing составил 637 млн ​​долларов США. Проект состоит из поставки планеров 737-700, наземных радаров и систем управления, сегментов наземного управления для обучения экипажей миссии, поддержки миссии и поддержки технического обслуживания. [56]

Peace Eagle 1 был модифицирован и испытан компанией Boeing Integrated Defense Systems в Сиэтле, штат Вашингтон, США. Peace Eagle 2, 3 и 4 были модифицированы и испытаны на объектах TAI в Анкаре, Турция, при участии Boeing и ряда турецких компаний. [57] По состоянию на середину 2007 года системная интеграция продолжалась, и работы по сертификации летной годности продолжались. В сентябре 2007 года Boeing завершил первый испытательный полет турецкого самолета AEW&C 737. [58]

4 июня 2008 года было объявлено, что Turkish Aerospace Industries завершила первую внутри страны модификацию Boeing 737-700 в платформу дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C) для турецкой программы Peace Eagle. [59]

Первый самолет Peace Eagle, названный Kuzey (что означает «Север»), был официально принят на вооружение ВВС Турции 21 февраля 2014 года. [60] Оставшиеся три самолета будут называться Güney (Юг), Doğu (Восток) и Batı (Запад). [61]

Шестилетняя задержка стала результатом трудностей, с которыми столкнулась Boeing при разработке некоторых функций, требуемых турецкими ВВС. Турция потребовала от Boeing компенсации в размере 183 млн долларов США за задержку. Выплата штрафа запрашивается в форме увеличения периода поддержки запуска с первоначально запланированных двух лет до пяти лет, а также трех лет обслуживания программного обеспечения и около 32 млн долларов США на запасные части. [56]

Самолет-заправщик в воздухе

Самолет Boeing KC-135R Stratotanker (код 57–2609) ВВС Турции на Королевских международных воздушных учений 2019 года , авиабаза Королевских ВВС Фэрфорд , Англия

В 1994 году ВВС Турции подписали соглашение об аренде двух и покупке семи самолетов-заправщиков Boeing KC-135R Stratotanker . [62] После прибытия всех семи купленных самолетов два арендованных KC-135R были возвращены Соединенным Штатам. [62]

Все семь самолетов KC-135R Stratotanker ВВС Турции получили модернизацию Pacer CRAG (компас, радар и GPS).

Воздушные самолеты-заправщики KC-135R-CRAG Stratotanker турецких ВВС эксплуатируются 101-й эскадрильей, дислоцированной на авиабазе Инджирлик . [62]

Военно-транспортный самолет

Airbus A400M Atlas (код 16–0055) турецких ВВС выруливает по прибытии на базу ВВС Великобритании в Милденхолле , Англия.

Турция является страной-партнером в программе производства самолетов Airbus A400M Atlas .

Турецкие ВВС заказали в общей сложности десять самолетов A400M Atlas. [63] Первые два A400M Atlas были поставлены турецким ВВС в 2014 году. [64] Все поставки A400M Atlas турецким ВВС были завершены к 2018 году. [65]

TAI производит несколько компонентов A400M Atlas, включая среднюю часть фюзеляжа, двери аварийного выхода, верхние панели задней части фюзеляжа, задние верхние двери аварийного выхода, элероны и спойлеры; которые отправляются на завод Airbus Military в Испании для сборки. [66]

Турецкие ВВС также используют военно-транспортные самолеты C-130 Hercules , C-160 Transall и CASA CN-235 .

Транспортные вертолеты, используемые турецкими вооруженными силами, включают Boeing CH-47 Chinook , Sikorsky S-70 Black Hawk и Eurocopter AS532 Cougar .

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА)

БПЛА Bayraktar Akıncı HALE может быть развернут с крылатой ракетой SOM

По состоянию на 2023 год ВВС Турции эксплуатируют беспилотные летательные аппараты HALE UCAV, такие как Baykar Akıncı , и беспилотные летательные аппараты MALE UCAV, такие как TAI Aksungur , TAI Anka и IAI Heron . Реактивный беспилотный летательный аппарат Baykar Kızılelma разработан для ВВС и ВМС Турции ; его первый полет был успешно завершен 14 декабря 2022 года. [67] Не имея возможности закупить вооруженную версию беспилотных летательных аппаратов Predator у Соединенных Штатов, Турция оснастила эти беспилотники отечественными боеприпасами серии MAM , в то время как беспилотный летательный аппарат Baykar Akıncı HALE UCAV также может быть вооружен крылатой ракетой SOM . [68]

Испытания на взлетно-посадочной полосе TAI Anka-3 , реактивного беспилотного летательного аппарата типа « летающее крыло » с технологией малозаметности , начались в апреле 2023 года. [69] Его первый полет был успешно завершен 28 декабря 2023 года. [70]

Спутники

Модель Göktürk-2 на выставке IDEF 2015

По состоянию на 2024 год ВВС Турции эксплуатируют военные разведывательные спутники Göktürk-2 (на орбите с 2012 года), Göktürk-1 (с 2016 года) и Türksat 5A (с 2021 года), в то время как Göktürk-3 планируется запустить и вывести на орбиту в 2025 году. [71] Göktürk-2 — разведывательный спутник с разрешением 2 м для использования Национальной разведывательной организацией , запущенный в 2012 году. Göktürk-1 — разведывательный спутник с разрешением 0,8 м для использования Вооруженными силами Турции , запущенный в 2016 году. Некоторые электрооптические детали, которые требовались для спутника Göktürk-1 (разрешение 0,8 м), выходили за рамки технологических ноу-хау TAI, поэтому был найден иностранный партнер. Официальными претендентами на проект были EADS Astrium (Великобритания), OHB-System (Германия) и Telespazio (Италия); [72] а контракт выиграла компания Telespazio из Италии. [73]

Göktürk-2 был запущен с пусковой площадки Цзюцюань 4 / SLS-2 в Китае с помощью ракеты-носителя Long March 2D в 16:12:52 UTC 18 декабря 2012 года. Он был выведен на низкую околоземную орбиту 686 км (426 миль) в 16:26 UTC. Первый сигнал от Göktürk-2 был получен в 17:39 UTC спутниковой станцией Тромсё , северная Норвегия .

Göktürk-1 был запущен позднее, после многочисленных задержек из-за политических и деловых споров, в 13:51:44 UTC 5 декабря 2016 года из Гвианского космического центра на борту ракеты Vega VV08 Европейского космического агентства .

В 2013 году Турция одобрила строительство компанией Roketsan своего первого центра запуска спутников, изначально предназначенного для спутников на низкой околоземной орбите. [74]

В 2015 году Турция и Украина подписали соглашение о сотрудничестве в космической программе стоимостью в миллиарды долларов. [75]

Türksat 5A был запущен 8 января 2021 года в 02:15:00 UTC с мыса Канаверал (CCSFS), SLC-40 . Он значительно расширил диапазон операций беспилотников с запада Европы до востока Казахстана , с большей устойчивостью к глушению, отклонению и прослушиванию телефонных разговоров; высокой четкостью прямых трансляций целей и управления сбросом боеприпасов. [76] [77]

Формирование и структура

В течение длительного периода боевые подразделения ВВС Турции были организованы в 1-ю воздушную армию (развернута в западной части страны и имеет штаб-квартиру в Эскишехире ) и 2-ю воздушную армию (развернута в восточной части страны и имеет штаб-квартиру в Диярбакыре ). 5 августа 2014 года они были объединены в недавно сформированные Боевые воздушные силы и Командование противовоздушной обороны со штаб-квартирой в Эскишехире. [78] Из-за своего участия в попытке государственного переворота 15 июля 2016 года 4-е Главное командование реактивной авиабазы ​​​​под Анкарой было расформировано, а его F-16 были рассредоточены по другим базам.

Штаб-квартира командования ВВС (Хава Кувветлери Комутанлыги Караргахи) (Анкара)

Географическое положение

Турецкие ВВС расположены в Турции.
Эскишехир
Чигли
Конья
Акынджи
Мерзифон
Бандырма
Эрхач
Диярбакыр
Балыкесир
Инджирлик
Эркилт
Бэтмен
Алемдаг
Алемдаг
Этимесгут
Газиемир
ВВС Турции
Ахлатлыбель
Ахлатлыбель
Кёрфез
Карабелен
Чанаккале
Эрзурум
Датча
Инеболу
Искендерун
Ризе
Ризе
class=notpageimage|
Базы ВВС Турции 2024
Базы истребителей: F-16C/D Фалькон F-16C/D Falcon / F-4E 2020T Терминатор Учебные базы беспилотных летательных аппаратов
: F-16C/D Фалькон T-38M Talon
Другие базы:Ракетные базыДругие летательные подразделения
Воздушное наблюдение:РЛСЦентр управления и контроля

Эскадрильи

Вышеуказанные команды состоят из: [98]

Знаки отличия

Будущее

Airbus A330 МРТТ

С 2021 года планируется заменить существующий самолет-заправщик KC-135R Stratotanker на самолет Airbus A330 MRTT . [100]

Еврофайтер Тайфун

В ноябре 2023 года Турция объявила о планах приобрести 40 истребителей Eurofighter Typhoon у Великобритании. Продажа была одобрена всеми партнерами, за исключением Германии, из-за разногласий между Анкарой и Берлином по ряду политических вопросов. [101] В феврале 2024 года сообщения СМИ указывали, что интерес Турции к закупке истребителей Typhoon сохраняется, несмотря на прогресс, достигнутый в закупке 40 новых F-16V . [102]

Проект МИУС

Bayraktar Kızılelma — реактивный БПЛА, разработанный для ВВС и ВМС Турции . [103]

Истребитель-беспилотник Bayraktar Kızılelma и ударный беспилотник типа «летающее крыло» TAI Anka-3 — это два малозаметных беспилотных летательных аппарата с реактивным двигателем, разработанные в рамках проекта MIUS.

Bayraktar Kızılelma совершил свой первый полет 14 декабря 2022 года, [104] а TAI Anka-3 совершил свой первый полет 28 декабря 2023 года. [105]

TAI Hürkuş

TAI Hürkuş совершил свой первый полет 29 августа 2013 года.

Усовершенствованный базовый учебный самолет, новая модель самолета Hürkuş 2, разработанная на основе предыдущей версии B, как ожидается, поступит в инвентарь после 2025 года. Было заказано 55 самолетов. [106]

TAI Hürjet

TAI Hürjet совершил свой первый полет в 2023 году.

В настоящее время разрабатывается усовершенствованный реактивный учебно-тренировочный самолет под названием TAI Hürjet , который, как планируется, должен заменить T-38 Talon и CF5 к 2025 году. [107] Прототип совершил свой первый полет 25 апреля 2023 года. [108] Было заказано 4 прототипа Block 0 и 12 серийных самолетов Block 1. [109]

ТАЙ ТФ Каан

TAI TF Kaan совершил свой первый полет 21 февраля 2024 года. [110]

В декабре 2010 года Министерство обороны Турции подписало соглашение с TAI на истребитель пятого поколения , который в конечном итоге заменит F-16 Fighting Falcon. [111] [112] В июне 2021 года ВВС Турции провели официальную презентацию программы TF-X для СМИ, которая позже стала известна как TAI TF Kaan . [113] Самолет спроектирован и разработан как малозаметный, двухмоторный, [114] всепогодный истребитель завоевания превосходства в воздухе [115] компанией TAI и ее субподрядчиком BAE Systems . [116] [117] Планируется, что TAI TF Kaan дополнит и в конечном итоге заменит F-16 ВВС Турции и будет экспортироваться в зарубежные страны. [118] Испытания прототипа на взлетно-посадочной полосе начались 16 марта 2023 года. [119] Первый полет самолета был успешно завершен 21 февраля 2024 года, а второй полет был успешно завершен 6 мая 2024 года. [120] [121] [122]

C130J Супер Геркулес

Турция закупит 12 транспортных самолетов C-130J-30(C4) Super Hercules из запасов Королевских ВВС . [123]

А400М Атлас

Турция планирует закупить еще 6 транспортных самолетов A400M Atlas у Испании. [124]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Орел ( двуглавый орел ), который занимает важное место в тюркской мифологии и является национальным символом империи Сельджуков , был принят на вооружение турецких ВВС с момента их создания.

Ссылки

  1. ^ abcdefg Hv. KK Mebs. "1918-1923". Архивировано из оригинала 5 мая 2015 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  2. ^ "1944-1980" на официальном сайте ВВС Турции. Архивировано 26 апреля 2011 г. на Wayback Machine (на турецком языке)
  3. ^ 1949 Temmuzunda Türk Silahli Kuvvetleri yeniden örgütlendirilerek, Genelkurmay Başkanlığina bağlı Kara, Deniz, Hava Kuvvetleri kuruldu. , Генелкурмай Башканлыги , Тюрк Тарихи, Силахлы Кувветлери ве Ататюркчулюк , Генелкурмай Башканлыги, 1973, с. 65. (на турецком языке)
  4. ^ "SOLOTÜRK Tasarımının Öyküsü" [SOLOTÜRK Tasarımının Öyküsü] (на турецком языке). СолоТюрк . Проверено 23 марта 2023 г.
  5. ^ "Bugün Hava Kuvvetleri'nin kuruluş yıldönümü!". Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 г.
  6. ^ Hv. KK Mebs. "The First Establishment and the Early Years". Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  7. ^ Economist Intelligence Unit:Турция, стр.22 (2005)
  8. ^ "Turkey terrific fighter jet project". Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  9. ^ ab Международный институт стратегических исследований (15 февраля 2023 г.). Военный баланс 2023. Лондон : Routledge . ISBN 9781032508955.
  10. ^ Марк Джонсон (2014). Карибские добровольцы на войне: забытая история «летчиков Таскиги» Королевских ВВС. Перо и меч. стр. 42. ISBN 978-1-4738-3487-3.
  11. ^ "Первая женщина-боевой летчик". Официальный веб-сайт Книги рекордов Гиннесса . Получено 15 мая 2016 г.
  12. ^ «Первая женщина-пилот реактивного самолета НАТО и Турции: Леман Алтынчекич». Институциональный репозиторий Университета Билькент .
  13. ^ "НАТО'нун или пилот реактивного самолета: Леман Бозкурт Алтынчекич" . ТРТ Хабер .
  14. ^ "Ататюрк Дёнеми Тюрк Хава Кувветлери" . Ататюрк Анциклопедизи (на турецком языке). 17 октября 2022 г. Проверено 22 июля 2024 г.
  15. ^ "Турция в Первой мировой войне - История турецкой авиации". Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года.
  16. ^ abcd Олсон, Роберт (2000). «Курдские восстания шейха Саида (1925), горы Арарат (1930) и Дерсима (1937-8): их влияние на развитие турецких ВВС и на курдский и турецкий национализм». Die Welt des Islams . 40 (1): 67–94. doi :10.1163/1570060001569893. ISSN  0043-2539. JSTOR  1571104.
  17. ^ "Турция в Первой мировой войне - Авиация". Архивировано из оригинала 11 июня 2013 года.
  18. ^ "Турция в Первой мировой войне - Турецкие самолеты". Архивировано из оригинала 11 июня 2013 года.
  19. ^ Уткан Кочатурк, Ататюрк ве Türkiye Cumhuriyeti tarihi kronolojisi, 1918–1938 , Türk Tarîh Kurumu Basımevi, 1983, стр. 674.
  20. ^ abcdefghijk Hv. KK Mebs. "1923-1944". Архивировано из оригинала 7 октября 2014 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  21. ^ Олсон, Роберт (1989). Возникновение курдского национализма и восстание шейха Саида, 1880–1925 . Издательство Техасского университета. стр. 120. ISBN 978-0-292-76412-5.
  22. ^ abcdefghijkl Hv. KK Mebs. "1944-1980". Архивировано из оригинала 7 октября 2014 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  23. ^ "официальный сайт Командования авиационных технических школ". Архивировано из оригинала 17 августа 2011 года.
  24. ^ Мехмет Озель, 2000'li Yıllara Girerken Türk Ordusu , Kültür Bakanlığı, 2000, ISBN 978-975-17-2226-3 , стр. 198. (на турецком языке) 
  25. ^ abcdef "Türkiye F-4'leri neden emekli etmiyor?". savunmasanayist.com . СавунмаСанайиСТ. 5 февраля 2019 г.
  26. ^ ab «Модернизация F-4E Phantom II и Терминатора 2020» . СавунмаСанайиСТ . 6 августа 2020 г.
  27. ^ abc "Turkish Air Force - TUAF". www.f-16.net . Получено 5 марта 2023 г. .
  28. ^ "BBC News - Сирийские военные заявили, что сбили турецкий истребитель". BBC News . 23 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 3 октября 2014 г. Получено 24 декабря 2014 г.
  29. ^ «Турция нашла тела пилотов сбитых самолетов». Al Jazeera. 4 июля 2012 г.
  30. ^ "Турецкий F-16 сбивает сирийский МиГ-23". www.f-16.net . 23 марта 2014 г.
  31. ^ "Турецкий самолет сбивает сирийский военный самолет недалеко от границы". Большая история . Архивировано из оригинала 31 октября 2014 года . Получено 4 марта 2015 года .
  32. ^ «Это начало более масштабной войны?». NewsComAu . 25 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2015 г. Получено 25 ноября 2015 г.
  33. ^ «Как это не Третья мировая война?». CNN . 24 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 25 ноября 2015 г. Получено 25 ноября 2015 г.
  34. ^ "Сирийские повстанцы открыли огонь по российским летчикам, прыгавшим с парашютом, убив по меньшей мере одного после того, как Турция сбила военный самолет: официальный источник". National Post . 25 ноября 2015 г. Получено 25 ноября 2015 г.
  35. ^ Лун, Алек; Блэк, Иэн (27 июня 2016 г.). «Эрдоган извинился за сбитый российский самолет, говорит Кремль». The Guardian . Получено 14 июля 2016 г.
  36. ^ "NATO деактивирует командование ВВС союзников в Измире". НАТО. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Получено 15 июня 2014 года .
  37. ^ "Янки-бомбы возвращаются домой: министр иностранных дел хочет, чтобы американское ядерное оружие вывезли из Германии". Spiegel Online . Гамбург, Германия. 10 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2012 г. Получено 24 декабря 2014 г.
  38. ^ "NRDC: Ядерное оружие США в Европе • Ханс М. Кристенсен / Совет по защите природных ресурсов, 2005" (PDF) . nrdc.org . Архивировано (PDF) из оригинала 1 января 2011 г. . Получено 10 июня 2009 г. .
  39. ^ ab "F-16.net: Turkish Air Force". Архивировано из оригинала 24 января 2008 года . Получено 1 февраля 2008 года .
  40. ^ "Турция подписывает сделку на $1,78 млрд на покупку военных самолетов". Reuters . 11 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2009 г. Получено 2 июля 2017 г.
  41. ^ "Турция подписывает контракт на покупку 30 самолетов F-16 block 50+". F-16.net . Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 г. Получено 7 сентября 2007 г.
  42. ^ "$1.1B to Upgrade Turkish F-16 Fleet". Defense Industry Daily . Архивировано из оригинала 4 февраля 2007 года . Получено 25 декабря 2006 года .
  43. ^ "Турция получила последний модернизированный F-16". Defense News . 12 апреля 2015 г. Получено 4 сентября 2021 г.
  44. ^ "Turkish Aerospace Industries: Programs". Архивировано из оригинала 27 февраля 2008 года . Получено 16 февраля 2008 года .
  45. ^ "Турция планирует закупить еще четыре истребителя F-35 и пять транспортных вертолетов CH-47F". 8 января 2015 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2015 г. Получено 12 января 2015 г.
  46. ^ Фергус Келли (21 июня 2018 г.). «Турция получает F-35 от Lockheed, несмотря на запрет Сената США». The Defense Post.
  47. ^ «США купят восемь самолетов F-35, изначально построенных для Турции». trtworld.com . TRT World . 21 июля 2020 г.
  48. ↑ Валери Инсинна (21 июля 2020 г.). «Официально: ВВС США купят турецкие F-35». defensenews.com . Новости обороны.
  49. ^ «Первые F-35 переданы ВВС Турции на церемонии, возможности обороны улучшены». Daily Sabah. 21 июня 2018 г. Получено 24 февраля 2024 г.
  50. ^ "Турецкий F-35 доставлен на учебную базу в Аризоне, сообщает чиновник". Reuters . 4 апреля 2019 г. Получено 17 июля 2019 г.
  51. ^ "США исключают Турцию из программы истребителей F-35". bbc.com . BBC . 17 июля 2019 г.
  52. ↑ Гарет Дженнингс (24 января 2023 г.). «США и Турция продолжают переговоры по урегулированию спора по F-35». janes.com .
  53. ^ "ТУРЦИЯ – ПРИОБРЕТЕНИЕ И МОДЕРНИЗАЦИЯ САМОЛЕТОВ F-16". 26 января 2024 г.
  54. ^ "Эксклюзив: Турция довольна сделкой с США по поставке самолетов F-16, заявил министр обороны". 12 августа 2024 г.
  55. ^ "Peace Eagle (PE) - Турецкая система дальнего радиолокационного обнаружения и управления". Havelsan. Архивировано из оригинала 20 августа 2008 года.
  56. ^ ab "Турция наложила штраф в размере 183 миллионов долларов на Boeing за задержку поставки". Hürriyet Daily News . 18 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2014 г. Получено 20 февраля 2014 г.
  57. ^ "Boeing устанавливает антенну MESA на первый самолет Peace Eagle". Boeing. 2 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2008 г.
  58. ^ "Boeing успешно завершил первый испытательный полет самолета AEW&C Peace Eagle". Boeing. 6 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 24 января 2008 г.
  59. ^ "Turkish Aerospace Industries completes modification of Peace Eagle AEW&C plane". Frontier India . Архивировано из оригинала 1 октября 2011 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  60. ^ BEKDIL, BURAK EGE (8 февраля 2014 г.). «Boeing поставляет первый самолет-разведчик в Турцию; грозит наказание». www.defensenews.com . Gannett Government Media. Архивировано из оригинала 8 февраля 2014 г. . Получено 8 февраля 2014 г. .
  61. ^ "Первый самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления проекта Peace Eagle, Кузей (Северный) был принят на вооружение". ВВС Турции. 25 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2014 г.
  62. ^ abc "Boeing KC-135R "Stratotanker"". Архивировано из оригинала 12 апреля 2008 года . Получено 17 мая 2008 года .
  63. ^ Бекдил, Бурак Эге (24 декабря 2014 г.). «Турция получила второй A400M». DefenseNews . Получено 25 ноября 2015 г.
  64. ^ "Turkish air force receives second A400M". Flightglobal . Архивировано из оригинала 30 декабря 2014 . Получено 30 декабря 2014 .
  65. ^ "Турция принимает поставку своего первого самолета Airbus A400M". 5 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2014 г. Получено 18 февраля 2015 г.
  66. ^ "TAI поставляет первые части корпуса самолетов A400M". TodaysZaman . Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  67. ↑ Херк, Ханс ван (14 декабря 2022 г.). «Кызылельма поднимается в небо!». www.scramble.nl .
  68. ^ "Умные микроуправляемые боеприпасы Roketsan повышают эффективность БПЛА". Asian Military Review . 25 марта 2019 г. Получено 2 марта 2020 г.
  69. ^ Аликан Аянлар (12 мая 2023 г.). «NexTech: Воздушная стратегия Турции – больше отечественного оборудования и опций». TRT World .
  70. ^ «Турецкий беспилотник-невидимка совершил дебютный полет после многих лет секретности». Bloomberg . 29 декабря 2023 г.
  71. ^ "ГЁКТЮРК-3 (КЕШИФ-ГОЗЕТЛЕМЕ САР УЙДУ СИСТЕМИ)" . hvkk.tsk.tr. ​Турецкие ВВС . Проверено 24 февраля 2024 г.
  72. ^ "Подсекретариат турецкой оборонной промышленности: Электрооптическая (EO) система спутниковой разведки и наблюдения (GÖKTÜRK)". Архивировано из оригинала 21 декабря 2007 года . Получено 16 мая 2008 года .
  73. ^ "ЭКОНОМИКА - Eurofighter надеется продать 40 самолетов Турции". Архивировано из оригинала 15 ноября 2010 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  74. ^ Бурак Эге Бекдил (28 июля 2013 г.). «Планы Турции по запуску спутников вызывают обеспокоенность». DefenseNews . Архивировано из оригинала 30 августа 2013 г. Получено 30 августа 2013 г.
  75. ^ "Украина и Турция договорились о космической программе стоимостью в миллиарды долларов". Униан . 26 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 25 ноября 2015 г. Получено 25 ноября 2015 г.
  76. ^ «Каков вклад спутников Türksat 5A и 5B в турецкую оборонную промышленность?». www.defensehere.com . Архивировано из оригинала 11 декабря 2020 г. Получено 5 августа 2021 г.
  77. ^ "Satellite network filings including UG earth stations providing UAS CNPC links". ITU (на швейцарском французском) . Получено 5 августа 2021 г.
  78. ^ "Военно-воздушные силы Турции > Военно-воздушные силы Турции > Организация > Боевые военно-воздушные силы и командование противовоздушной обороны". www.hvkk.tsk.tr . Архивировано из оригинала 9 февраля 2018 года . Получено 8 февраля 2018 года .
  79. ^ "112 Şeytan Filo veda etti". www.kokpit.aero . Архивировано из оригинала 10 февраля 2018 года . Получено 9 февраля 2018 года .
  80. ^ ab "Arşivlenmiş kopya". Архивировано из оригинала 9 февраля 2018 года . Получено 21 июля 2021 года .
  81. ^ "113 Filo (TUAF)" . Получено 21 июля 2021 г. .
  82. ^ "142 Filo (TUAF)" . Получено 21 июля 2021 г. .
  83. ^ Mehmetciktv.com.tr. "113.FİLO KAPANIYOR". Mehmetçik TV . Архивировано из оригинала 10 февраля 2018 года . Получено 9 февраля 2018 года .
  84. ^ "İşte filoların yeni gorev yerleri" . www.kokpit.aero . Архивировано из оригинала 9 февраля 2018 года . Проверено 9 февраля 2018 г.
  85. ^ "401. Filo Hangi yerli mühimmatları test ediyor?". www.kokpit.aero . Архивировано из оригинала 10 февраля 2018 года . Проверено 9 февраля 2018 г.
  86. ^ "132. Filo'nun yeni görevi!". www.kokpit.aero . Архивировано из оригинала 10 февраля 2018 года . Получено 9 февраля 2018 года .
  87. ^ "Африн'деки бомбардировщик, Ханчер Фило'дан 12 лет назад" . Хюрриет (на турецком языке). Архивировано из оригинала 10 февраля 2018 года . Проверено 9 февраля 2018 г.
  88. ^ "141 Filo (TUAF)" . Получено 21 июля 2021 г. .
  89. ^ "143 Filo (TUAF)" . Получено 21 июля 2021 г. .
  90. ^ "151 Filo (TUAF)" . Получено 21 июля 2021 г. .
  91. ^ "152 Filo (TUAF)" . Получено 21 июля 2021 г. .
  92. ^ "Scramble". www.scramble.nl . Архивировано из оригинала 9 февраля 2018 года . Получено 8 февраля 2018 года .
  93. ^ "192 Filo (TUAF)". F-16.net . Получено 21 июля 2021 г. .
  94. ^ "ABD'liler S-400'leri uydudan izleyecek, etraftaki tarlalar satın alınacak" . www.aydinlik.com.tr . 7 октября 2019 г.
  95. ^ "S-400'ler bakın nereye yerleştirilecek" . одатв . 20 сентября 2017 г.
  96. ^ "С-400 hazırlığı başladı! S-400'ler nereye kurulacak?". Ахабер .
  97. ^ "S-400 nereye konuslanacak? İşte öne çıkan 3 года..." www.aydinlik.com.tr . 7 августа 2019 г.
  98. ^ "Scramble on the Web: Turkish Air Force - Order of Battle". Архивировано из оригинала 1 октября 2010 года.
  99. ^ ab "Rütbeleri". Официальные военно-воздушные силы (на турецком языке) . Получено 1 марта 2021 г.
  100. ^ "TurAF заменит KC-135R Stratotankers самолетами A330 MRTT". Defense Turkey . Vol. 15, no. 108. July 2021. Retrieved 24 February 2024 .
  101. ^ Акынджи, Бурак (27 ноября 2023 г.). «Анализ новостей: возможная блокада со стороны Германии добавляет неопределенности в приобретение Турцией 40 истребителей Eurofighter». Синьхуа . Получено 24 февраля 2024 г.
  102. ^ «Турция по-прежнему заинтересована в истребителях Eurofighter, несмотря на прогресс по американским F-16». Reuters. 1 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г.
  103. ↑ Эмма Хелфрич (11 апреля 2023 г.). «Турецкий десантный корабль-носитель дронов вступил в строй». thedrive.com .
  104. ^ Херк, Ханс ван (14 декабря 2022 г.). «Кызылельма взлетает в небо!». www.scramble.nl . Получено 14 декабря 2022 г. .
  105. ^ Йылмаз, Угур (29 декабря 2023 г.). «Турецкий беспилотник-невидимка совершил дебютный полет после многих лет секретности». Bloomberg . Получено 24 февраля 2023 г.
  106. ^ "HÜRKUŞ-2 илк uçuşuna hazırlanıyor" . www.aa.com.tr. ​Проверено 4 апреля 2024 г.
  107. ^ Бекдил, Бурак Эге (20 февраля 2018 г.). «Турция заменит самолет Т-38 на местный вооруженный самолет». Defense News . Получено 27 апреля 2021 г.
  108. ^ Недвик, Томас (25 апреля 2023 г.). «Первый отечественный пилотируемый тактический самолет Турции полетел». Warzone . Получено 27 февраля 2024 г.
  109. ^ "HÜRJET için sipariş kesinlesti SSB Başkanı Prof. Dr. Haluk Görgün: TUSAŞ ve SSB arasında imzalanan 4 adet Blok 0 HÜRJET'e ilave olarak 12 adet Blok 1 uçağı kapsama dahil ediyoruz. Bu kapsamda 1 2. Учак теслиматы кесин сипаришэ чеврилечек. iyileştirilecek и 1 yıl one çekilecek». гдх.цифровой . Проверено 12 августа 2024 г.
  110. ^ Шарпантро, Клемент (21 февраля 2024 г.). «Турецкий истребитель пятого поколения KAAN провел первый испытательный полет». Aerotime.
  111. ^ Yaylali, Cem Devrim; Ozberk, Tayfun (21 февраля 2024 г.). «Турецкий истребитель пятого поколения отправляется в первый полет». Defense News . Получено 4 августа 2024 г.
  112. ^ "Подписана сделка по производству первого турецкого истребителя". Today's zaman . TR: Feza Gazetecilik. 23 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2011 г.
  113. ^ "Турция демонстрирует свой истребитель-невидимку пятого поколения на авиасалоне в Сингапуре; ищет клиентов и партнеров в Азии". Последние новости Азии, Ближнего Востока, Евразии и Индии . 18 февраля 2022 г. Получено 16 июня 2022 г.
  114. ↑ Турция продвигает проект истребителя TFX, заказывает новые винтовки, больше F-35, CH-47, Jane’s
  115. ^ "IDEF 2013: TAI раскрывает проекты истребителей пятого поколения". Jane's Defence Weekly . IHS. 8 мая 2013 г.
  116. ^ "BAE Systems подписывает основные положения соглашения о будущем контракте с Turkish Aerospace Industries по программе TF-X". BAE Systems. 28 января 2017 г.
  117. ^ "Rolls-Royce и Kale Group создают совместное предприятие по производству авиационных двигателей для обороны". Rolls-Royce. 8 мая 2017 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  118. ^ "Турция заменит F-16 местными самолетами". Hürriyet Daily News . 29 марта 2013 г.
  119. ↑ Джозеф Тревитик (17 марта 2023 г.). «Наш первый полный взгляд на новый турецкий истребитель-невидимку TF-X». thedrive.com .
  120. ^ "Турецкий отечественный истребитель KAAN совершил первый испытательный полет". www.aa.com.tr . Получено 21 февраля 2024 г.
  121. ^ "Первый истребитель Турции KAAN совершил первый испытательный полет". TRT World . 21 февраля 2024 г.
  122. ^ Фелстед, Питер (9 мая 2024 г.). «Турецкий истребитель пятого поколения Kaan совершил второй испытательный полет — Европейская безопасность и оборона». euro-sd.com . Получено 4 августа 2024 г.
  123. ^ «Обзор программ закупок и модернизации самолетов с фиксированным крылом для ВВС Турции». www.defenceturkey.com . Получено 12 августа 2024 г. .
  124. ^ «Обзор программ закупок и модернизации самолетов с фиксированным крылом для ВВС Турции». www.defenceturkey.com . Получено 12 августа 2024 г. .

Библиография

Внешние ссылки