USS Wabash — паровой винтовой фрегат ВМС США , участвовавший во время Гражданской войны в США . Она основывалась на тех же планах, что и Колорадо . После войны он продолжал служить своей стране в европейских операциях и в конечном итоге служил кораблем- казармой в Бостоне, штат Массачусетс , и был продан в 1912 году.
Wabash — первый корабль ВМС США, носивший это имя, — был заложен 16 мая 1854 года на Филадельфийской военно-морской верфи ; запущен 24 октября 1855 года при поддержке мисс Пенсильвания Грайс; и введен в строй 18 августа 1856 года под командованием капитана Фредерика К. Энгла .
Вабаш покинул Филадельфию, штат Пенсильвания , 7 сентября 1856 года, остановившись в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир , чтобы сесть на борт президента Франклина Пирса и отправиться в Аннаполис, штат Мэриленд . Она прибыла в Нью-Йорк 23 октября 1856 года, а 28 ноября 1856 года отплыла, чтобы стать флагманом домашней эскадрильи коммодора Хайрама Полдинга . Эскадра сыграла важную роль в срыве экспедиции против Никарагуа , которую проводил американский флибустьер Уильям Уокер , который мечтал объединить народы Центральной Америки в огромную военную империю, возглавляемую им самим. В результате восстания он стал президентом Никарагуа в 1855 году только для того, чтобы Корнелиус Вандербильт , контролировавший судоходные пути страны, отключил поставки и помощь. Восстание отстранило Уокера от власти, и он пытался вернуться в армию, прежде чем в 1857 году был схвачен Домашней эскадрильей. Споры в США по поводу сомнительной законности захвата американских граждан в иностранных нейтральных землях побудили президента Джеймса Бьюкенена освободить коммодора Полдинга от его командования. Wabash был выведен из эксплуатации 1 марта 1858 года на военно-морской верфи Нью-Йорка .
«Вабаш» был повторно введен в строй 25 мая 1858 года под командованием капитана Сэмюэля Бэррона и стал флагманом средиземноморской эскадры коммодора Эли А.Ф. Ла Валлетта . Будущий военно-морской герой битвы при Манильском заливе во время испано-американской войны Джордж Дьюи — тогда мичман — служил на борту « Вабаша» , когда он зашел в свой первый порт захода, Гибралтар , 17 августа 1858 года. Позже Дьюи напишет в своей автобиографии говорится, что «Вабаш был лучшим кораблем иностранного флота, а также самым большим». [ нужна цитата ] В апреле 1859 года Вабаш сел на мель в Ливорно , Великое герцогство Тоскана . Ее сняли с мели с помощью британского парохода, с которого сняли пушку. [6] Вабаш вернулся на военно-морскую верфь Нью-Йорка 16 декабря 1859 года и списан там 20 декабря 1859 года.
С началом Гражданской войны в США 16 мая 1861 года Вабаш был вновь введен в строй под командованием капитана Сэмюэля Мерсера и Томаса Г. Корбина (происходившего из известной семьи Вирджинии, но также и кадрового военно-морского ведомства, лояльного Союзу) в качестве его старшего офицера. . «Вабаш» покинул Нью-Йорк 30 мая 1861 года в качестве флагмана Атлантической блокадной эскадры под командованием контр-адмирала Сайласа Х. Стрингема .
Вабаш захватил бригантину «Сара Старр» у Чарльстона, Южная Каролина , 3 августа 1861 года и отбил американскую шхуну «Мэри Элис» , захваченную ранее CSS «Дикси». К этому моменту она также захватила бригантины «Ханна» , «Балч» и «Сольферино» , а также 22 пленных конфедерата с четырех судов.
26 августа 1861 года Вабаш покинул Хэмптон-Роудс и направился в залив Хаттерас , Северная Каролина , чтобы принять участие в первом совместном морском десантном десанте войны. Вабаш сопровождал Монтичелло , Пауни , коммерческое судно «Гарриет Лейн» , буксир «Фанни» и два транспорта, перевозивших более 900 военнослужащих под командованием генерал-майора Бенджамина Батлера . Силы Союза захватили залив Хаттерас, захватив форты Хаттерас и Кларк 29 августа 1861 года. Атакующие силы не понесли потерь и взяли в плен более 700 человек. Среди них был капитан Сэмюэл Бэррон из ВМС Конфедерации , который до своего ухода из ВМС США служил на корабле «Вабаш» под командованием контр-адмирала Ла Валлетта.
Позже «Вабаш» был назначен флагманом флагманского офицера Сэмюэля Фрэнсиса Дюпона , нового командира Южно-Атлантической блокадной эскадры , и 21 сентября 1861 года был отправлен на военно-морскую верфь Нью-Йорка для ремонта.
После ремонта Вабаш покинул Форт Монро 29 октября 1861 года, чтобы возглавить федеральное нападение на Порт-Рояль, Южная Каролина . Собранный флот вторжения был крупнейшим из когда-либо организованных ВМФ и включал 77 судов и 16 000 военнослужащих под командованием бригадного генерала Томаса В. Шермана . 1 ноября флот попал в ураган, приведший к разрушительным последствиям. [7]
Объединенные силы захватили Порт-Ройал-Саунд 7 ноября 1861 года после яростного четырехчасового боя. Вабаш возглавил боевую линию в этой крупной стратегической победе Союза. Старший офицер Корбин остался на «Вабаше» после выхода капитана Мерсера на пенсию и был повышен до командира в июле 1862 года, уйдя только тогда, когда был назначен комендантом гардемаринов Военно-морской академии США в 1863 году (а в 1864 году принял на себя командование пароходом USS Augusta и стал командиром Вест-Индской эскадры, обеспечивающей блокаду).
Тем временем Вабаш теперь занял постоянную позицию на блокаде Чарльстона, действуя из Порт-Рояля. 11 марта 1862 года десант во главе с командиром корабля командиром CRP Роджерсом занял Сент-Огастин, штат Флорида . Отряд моряков и офицеров из Вабаша высадился и укомплектовал батарею, которая обстреливала форт Пуласки , штат Джорджия , 10 и 11 апреля 1862 года и сыграла важную роль в принуждении этого южного форта к сдаче. Военно-морская батарея из трех 12-фунтовых гаубиц из Вабаша поддерживала войска Союза в битве при Покоталиго 22 октября 1862 года.
.jpg/1280px-USS_Wabash,_last_gun_from_Fort_Sumter,_photo-type_by_Gutekunst_of_painting_by_A.C._Stewart_(18037541325).jpg)
Суда Конфедерации дважды преследовали Вабаша во время его дежурства в заливе Порт-Ройял. 5 августа 1863 года CSS Juno , небольшой пароход, дежуривший в пикете под фортом Самтер , обстрелял и сбил катер из Вабаша , захватив 10 моряков и утопив двоих. Подводный торпедный катер CSS David также атаковал Вабаш 18 апреля 1864 года. Прапорщик Чарльз Х. Крейвен , палубный офицер, заметил сигарообразное судно как раз вовремя, чтобы Вабаш отправился в путь. « Давид» отошел от атаки под мушкетным огнем и выстрелом из Вабаша .
Вабаш покинула свою станцию 1 октября, направляясь на военно-морскую верфь Норфолка для проведения капитального ремонта. По пути он ненадолго приземлился на отмели Сковорода , получив незначительное повреждение руля направления. Ремонт и капитальный ремонт были завершены к 16 декабря, как раз вовремя, чтобы Вабаш присоединился к Североатлантической блокадной эскадре и принял участие в первой атаке на Форт Фишер, Северная Каролина , 24 и 25 декабря 1864 года. Взятие форта потребовало второй успешной совместной операции между 13 и 15 января 1865 года. Именно во время второй атаки на форт Фишер капрал Эндрю Дж. Томлин и рядовые моряки Луи К. Шепард получили Почетную медаль.
Вабаш вернулся на Хэмптон-Роудс 17 января 1865 года, получив 25 января 1865 года приказ проследовать на Бостонскую военно-морскую верфь . Wabash был выведен из эксплуатации в Бостоне 14 февраля 1865 года.
.jpg/1280px-USS_Wabash_(1855).jpg)
Вабаш находился в рядовом положении с 1866 по 1869 год; капитально отремонтирован в 1870–1871 гг.; и вновь введен в строй 24 октября 1871 года под командованием капитана Роберта В. Шуфельдта. Вабаш покинул Бостонскую военно-морскую верфь 17 ноября 1871 года и служил флагманом контр-адмирала Джеймса Олдена , командующего Средиземноморской эскадрой. Она прибыла в Кадис, Испания , 14 декабря 1871 года и курсировала по Средиземному морю до 30 ноября 1873 года, когда покинула Гибралтар и направилась в Ки-Уэст, Флорида . Wabash прибыл в Ки-Уэст 3 января 1874 года. Он был выведен из эксплуатации 25 апреля 1874 года на Бостонской военно-морской верфи . В 1875 году он был переведен в рядовой и с 1876 по 1912 год служил приемным кораблем . Вабаш был исключен из списка ВМФ 15 ноября 1912 года и в тот же день продан Бостонской металлургической компании, Бостон, Массачусетс. . В следующем году ее сожгли, чтобы облегчить спасение ее металлических частей.
Пять IX-дюймовых гладкоствольных пушек Dahlgren , служивших на «Вабаше», сохранились на Бостонской военно-морской верфи . В 2010 году они были переданы в Национальный военно-морской музей гражданской войны в Колумбусе, штат Джорджия, где выставлены на обозрение. Четыре орудия изготовлены компанией Tredegar Iron Works . Один из них — номер реестра №45, другой — №50 или 51, третий, вероятно, №34, а номер четвертого неизвестен. Все они были отлиты в 1855 году. Пятое ружье Дальгрена было отлито компанией Cyrus Alger & Co., Бостон, Массачусетс, в 1864 году, регистрационный номер 852. [16]
Кроме того, в Дэнверсе, штат Массачусетс, сохранилась 6,4-дюймовая (100-фунтовая) винтовка Пэррота , служившая на Wabash . Это литейная деталь литейного завода Вест-Пойнт , регистрационный № 116, отлитая в 1863 году. [17]
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.29 октября 1861 года военно-морской флот собрался на Хэмптон-Роудс. Они подняли паруса, выстроившись в три параллельные линии, каждая из которых следовала за другой на расстоянии примерно полмили. Военный корабль США «Вабаш» стал флагманом. Военный корабль США «Вабаш», флагман Великой экспедиции. Первые несколько дней экспедиция наслаждалась штилем на море и слабым ветром. Однако тропический шторм, бушевавший на оконечности Флориды, поднялся на восточное побережье и перерос в ураган. 1 ноября при обходе мыса Хаттерас ветер усилился и перерос в штормовой. Из-за сильного волнения стройные колонны кораблей распались, а флот рассеялся. Один матрос на борту «Вабаша» описал, как вода обрушивалась на канонерские лодки, а бортовые пароходы так сильно кренились, что их весла вращались в воздухе. Всю ночь бревна скрипели и стонали, когда корабли перекатывались и кренились во время шторма. На борту парохода «Уинфилд Скотт» 500 солдат 50-го Пенсильванского полка боролись за то, чтобы удержать корабль на плаву, когда его разбивали волны. Мачты сломались, и на борту судна открылся огромный шов, из которого хлынули потоки океанской воды. Солдаты лихорадочно откачивали воду, выбрасывая за борт все тяжелое, в том числе ружья, ранцы и пальто. Reading Times: 19 ноября 1861 г. Другой корабль, «Бьенвиль», попытался прийти на помощь, но инженер и несколько членов экипажа «Уинфилда Скотта» покинули свои посты и прыгнули в спасательную шлюпку, которая затем затонула. Чудом «Уинфилд Скотт» пережил шторм и был отбуксирован в безопасное место пароходом «Вандербильт». «Губернатор СС» затонул во время шторма, но в ходе смелой операции по спасению кораблей «Исаак Смит» и «Сабина» все, кроме семи из почти 700 человек, были спасены до того, как корабль затонул. 4 ноября потрепанные корабли начали собираться у пролива Порт-Ройял. 7 ноября началась битва при Порт-Рояле, и, несмотря на изношенный непогодой флот, силы Союза взяли под свой контроль форты Вагнер и форт Борегар, а силы Конфедерации отступили. Затем силы Союза создали оперативную базу для поддержки блокады Союзом портов Конфедерации.
