Генри Харли « Хэп » Арнольд (25 июня 1886 — 15 января 1950) был американским генералом, имевшим звание генерала армии , а позднее — генерала ВВС . Арнольд был пионером авиации, начальником авиационного корпуса (1938–1941), командующим ВВС США , единственным генералом ВВС США, имевшим пятизвездочное звание, и единственным офицером, имевшим пятизвездочное звание в двух различных вооруженных силах США. [2] Арнольд также был основателем проекта RAND, который превратился в один из крупнейших в мире некоммерческих аналитических центров глобальной политики, RAND Corporation , и был одним из основателей Pan American World Airways .
Обученный полетам у братьев Райт , Арнольд был одним из первых военных летчиков в мире и одним из первых трех летчиков в истории ВВС США . [nb 1] Он преодолел страх перед полетами , возникший в результате его раннего опыта полетов, руководил расширением Воздушной службы во время Первой мировой войны и стал протеже тогдашнего бригадного генерала (впоследствии полковника) Билли Митчелла .
Арнольд стал командующим Военно-воздушных сил армии непосредственно перед вступлением Америки во Вторую мировую войну и руководил их стократным расширением от организации с численностью чуть более 20 000 человек и 800 боевых самолетов первой линии до крупнейших и самых мощных военно-воздушных сил в мире. Сторонник технологических исследований и разработок , его пребывание в должности стало свидетелем разработки межконтинентального бомбардировщика, реактивного истребителя, широкого использования радара , глобальных воздушных перевозок и атомной войны как оплота современной воздушной мощи.
Наиболее часто используемое прозвище Арнольда, «Хэп», было сокращением от «Счастливый», приписываемым по-разному коллегам по работе, когда он подрабатывал каскадёром немого кино в октябре 1911 года, [3] [4] или его жене, которая начала использовать это прозвище в своей переписке в 1931 году после смерти матери Арнольда. Его семья называла его Харли в юности, а его мать и жена называли его «Санни». [5] Его одноклассники из Вест-Пойнта называли Арнольда «Пьютом» или «Бенни», а его непосредственные подчиненные и сотрудники штаб-квартиры называли его «Шефом». [6]
Родившийся 25 июня 1886 года [1] в Гладвине, штат Пенсильвания , Арнольд был сыном доктора Герберта Алонзо Арнольда (1857–1933), врача и члена видной политической и военной семьи Арнольдов . Его матерью была Анна Луиза («Гэнги») Харли (1857–1931), [5] из семьи фермеров « Данкер » и первая женщина в своей семье, поступившая в среднюю школу. Арнольд была баптисткой по религиозным убеждениям, но имела сильные связи с меннонитами через обе семьи. Однако, в отличие от своего мужа, «Гэнги» Арнольд была «веселой и склонной к смеху», и не была жесткой в своих убеждениях. [7] Когда Арнольду было одиннадцать, его отец отреагировал на испано-американскую войну , поступив хирургом в Национальную гвардию Пенсильвании , членом которой он оставался в течение следующих 24 лет. [8]
Арнольд учился в средней школе Нижнего Мериона в Ардморе, штат Пенсильвания , которую окончил в 1903 году. Спортивные площадки в Нижнем Мерионе названы в его честь. [9] Арнольд не собирался посещать Вест-Пойнт (он готовился поступить в Университет Бакнелла и вступить в баптистское служение), но сдал вступительный экзамен после того, как его старший брат Томас бросил вызов отцу и отказался это делать. Арнольд занял второе место в списке и получил отложенное назначение, когда назначенный кадет признался, что женат, что запрещено правилами академии. [10]
_at_West_Point_in_1907.png/1280px-Henry_Harley_Arnold_(1886%E2%80%931950)_at_West_Point_in_1907.png)
Арнольд поступил в Военную академию США в Вест-Пойнте в качестве «Джульетты» (с опозданием на месяц), едва ему исполнилось 17 лет. Его кадетская карьера прошла в качестве «чистого рукава» (рядового кадета). [11] В академии он помог основать «Черную руку», группу кадетских проказников, и возглавил ее в течение своего первого года обучения . Он играл за вторую команду раннинбека в университетской футбольной команде, был толкателем ядра в команде по легкой атлетике и преуспел в поло . Академическая успеваемость Арнольда колебалась между средним и нижним уровнем его класса, с лучшими результатами по математике и естествознанию. Он хотел получить назначение в кавалерию , но непоследовательная запись о выговорах [12] и совокупный общий рейтинг заслуг в классе на 66-м месте из 111 кадетов привели к тому , что 14 июня 1907 года он был произведен в офицеры в качестве второго лейтенанта пехоты . [13] Сначала он протестовал против назначения (в 1907 году для выпускников USMA не существовало требований к офицерскому званию), но его убедили принять назначение в 29-й пехотный полк , в то время дислоцированный на Филиппинах . [14] Арнольд прибыл в Манилу 7 декабря 1907 года. [15]
Арнольду не нравилась служба в пехоте, и он вызвался помогать капитану Артуру С. Коуэну из 20-го пехотного полка , который временно командировался на Филиппины, чтобы составить карту острова Лусон . Коуэн вернулся в Соединенные Штаты после завершения картографической работы , был переведен в Корпус связи и получил задание набрать двух лейтенантов, чтобы они стали пилотами. Коуэн связался с Арнольдом, который телеграфировал о своей заинтересованности в переводе в Корпус связи, но не получил никакого ответа в течение двух лет. В июне 1909 года 29-й пехотный полк был перемещен в Форт-Джей , штат Нью-Йорк , [16] и по пути к новому месту службы через Париж Арнольд увидел свой первый самолет в полете, пилотируемый Луи Блерио . [17] В 1911 году Арнольд подал заявление о переводе в Департамент вооружений армии США , поскольку там предлагалось немедленное повышение до первого лейтенанта . Ожидая результатов обязательного конкурсного экзамена, он узнал, что его интерес к воздухоплаванию не был забыт. [18]
Арнольд немедленно отправил письмо с просьбой о переводе в Корпус связи и 21 апреля 1911 года получил специальный приказ 95, в котором его и второго лейтенанта Томаса ДеВитта Миллинга из 15-го кавалерийского полка направляли в Дейтон, штат Огайо , на курс летной подготовки в авиационной школе братьев Райт на станции Симмс , штат Огайо. [19] Хотя они обучались индивидуально, они были частью класса школы в мае 1911 года, в который входили трое гражданских лиц и лейтенант Джон Роджерс из ВМС США . [20] Начав обучение 3 мая с Артуром Л. Уэлшем , Арнольд совершил свой первый самостоятельный полет 13 мая, пролетев три часа сорок восемь минут за 28 уроков. [21] [22] [nb 2] 14 мая он и Миллинг завершили свое обучение. [23] Арнольд получил пилотский сертификат Fédération Aéronautique Internationale (FAI) номер 29 6 июля 1911 года и сертификат военного летчика номер 2 годом позже. Он также был признан общим приказом в 1913 году одним из первых 24 военных летчиков , получивших разрешение носить недавно разработанный значок военного летчика . [24]
После нескольких недель самостоятельных полетов в Дейтоне для приобретения опыта, 14 июня Арнольд и Миллинг были отправлены в Авиационный дивизион, станцию Корпуса связи , созданную в Колледж-Парке, штат Мэриленд , в качестве первых инструкторов по полетам в армии. [25] Там Арнольд установил рекорд высоты в 3260 футов (990 м) 7 июля и трижды побил его (18 августа 1911 года, поднявшись на высоту 4167 футов (1270 м); [26] 25 января 1912 года, поднявшись на высоту 4764 футов (1452 м); [27] и 1 июня 1912 года, поднявшись на высоту 6540 футов (1990 м)). [28] В августе 1911 года он пережил свою первую аварию, пытаясь взлететь с фермерского поля после того, как заблудился. [29] В сентябре Арнольд стал первым американским пилотом, перевозившим почту, пролетев пачку писем на пять миль (8 км) над Лонг-Айлендом , штат Нью-Йорк, [30] и он считается первым пилотом, пролетевшим над Капитолием США , и первым, кто перевозил конгрессмена США в качестве пассажира. [3] В следующем месяце Арнольд подрабатывал пилотом на съемках двух немых фильмов, исполняя главные роли в фильмах «Военный разведчик» и «Побег» . [3] [4] [31]
В ноябре 1911 года летная школа переехала на арендованную ферму недалеко от Огасты , штат Джорджия , в надежде продолжить полеты там зимой. [32] Обучение было ограничено из-за дождей и наводнений, и в мае 1912 года они вернулись в Мэриленд. [13] У Арнольда начала развиваться фобия полетов, [31] усилившаяся после фатальной катастрофы Эла Уэлша в Колледж-парке 11 июня. [nb 3] В августе Арнольд находился в Марблхеде, штат Массачусетс , вместе со старшим лейтенантом Роем С. Киртландом, проводя приемочные испытания модели H Burgess , гидросамолета с закрытым фюзеляжем и тандемным расположением сидений , а также первого армейского тягача ( винт и двигатель располагались спереди). Пара получила приказ лететь на новом самолете в Бриджпорт, штат Коннектикут , для участия в маневрах, но сильный ветер вынудил их приземлиться в заливе Массачусетса 12 августа. Пытаясь снова взлететь, Арнольд зацепился кончиком крыла за воду, поворачивая против ветра, и рухнул в залив недалеко от Плимута . [33] Арнольд получил рваную рану подбородка во время аварии, но самолет был спасен и отремонтирован. [5] В другой катастрофе в Колледж-Парке 18 сентября погиб 2-й лейтенант Льюис Роквелл, однокурсник Арнольда по академии. [13] [34]
В октябре Арнольду и Миллингу было приказано принять участие в соревновании за первый приз Маккея за «самый выдающийся военный полет года». Арнольд победил, когда обнаружил роту кавалерии с воздуха и благополучно вернулся, несмотря на сильную турбулентность. В результате он и Миллинг были отправлены в Форт-Райли , штат Канзас , для экспериментов с радио и другими видами связи с воздуха с полевой артиллерией . Полет Арнольда 2 ноября на самолете Wright C Speed Scout SC Number 10 с первым лейтенантом Фоллеттом Брэдли в качестве радиста успешно отправил первое радиотелеграфное сообщение на расстояние 6 миль (9,7 км) с самолета на приемник на земле, которым управлял первый лейтенант Джозеф О. Моборн из Корпуса связи. [35] [nb 4] Три дня спустя Арнольд вылетел на учения по корректировке артиллерийского огня с 1-м лейтенантом Альфредом Л. П. Сэндсом из 6-го полевого артиллерийского полка в качестве наблюдателя. Спускаясь по спирали для посадки в SC No. 10, самолет заглох, вошел в штопор, и они едва избежали фатальной катастрофы. [nb 5] Он немедленно приземлился и подал заявление на отпуск. Полеты считались настолько опасными, что за отказ летать не ставили никакого клейма, и его просьба была удовлетворена. [nb 6] Во время своего отпуска он возобновил знакомство с Элеанор «Би» Пул, дочерью банкира и одной из пациенток его отца. [13] [36] [nb 7]
1 декабря Арнольд получил назначение на должность помощника нового главы Авиационного отдела в Управлении главного офицера связи в Вашингтоне, округ Колумбия. Весной ему было поручено закрыть летную школу в Колледж-Парке. [37] [nb 8] Хотя 10 апреля 1913 года его повысили до 1-го лейтенанта, Арнольд был недоволен и запросил перевод на Филиппины. Ожидая ответа, 10 июля он получил приказ в 9-й пехотный полк . В августе, все еще ожидая перевода, он дал показания перед Комитетом по военным делам Палаты представителей против HR5304, законопроекта об исключении авиации из Корпуса связи и превращении его в полуавтономный «Воздушный корпус». Арнольд, как и его коллега-летчик капитан Бенджамин Фулуа , утверждал, что действие было преждевременным, и, как и его начальник из Корпуса связи, майор Эдгар Рассел (не летчик), что Корпус связи делает все возможное для развития военного использования самолета. [38] 1 сентября он был назначен в роту в Форт-Томасе, Кентукки , где он находился до перевода в 13-й пехотный полк 1 ноября . [39]
10 сентября 1913 года он и Би поженились, [40] а Миллинг был его шафером . [41] Отправленный обратно на Филиппины в январе 1914 года, он был расквартирован рядом с 1-м лейтенантом Джорджем К. Маршаллом , который стал его наставником, другом и покровителем. Вскоре после их прибытия у Би случился выкидыш, [42] но 17 января 1915 года в Форт-Уильяме Мак-Кинли в Маниле родился их первый ребенок, Лоис Элизабет Арнольд . После восьми месяцев службы в войсках Арнольд стал адъютантом батальона. [nb 9] В январе 1916 года, завершив двухлетнюю службу в 13-м пехотном полку, Арнольд был прикреплен к 3-му пехотному полку и вернулся в Соединенные Штаты. По пути в казармы Мэдисон , штат Нью-Йорк, он обменялся телеграммами с Гавайев с помощником руководителя авиационного отдела , сигнального корпуса , майором Уильямом «Билли» Митчеллом, который предупредил его, что его снова направляют в сигнальный корпус, в качестве первого лейтенанта, если он выберет нелетный статус. Однако, если он добровольно согласится переквалифицироваться на звание младшего военного летчика , закон предписывал временное повышение до капитана. [nb 10] 20 мая 1916 года Арнольд прибыл в Рокуэлл-Филд , штат Калифорния , в летном статусе, но в качестве офицера по снабжению в авиационной школе сигнального корпуса. [43] 23 сентября он получил постоянное повышение до капитана пехоты. [44]
В период с октября по декабрь 1916 года, подбадриваемый бывшими коллегами, Арнольд преодолел свой страх перед полетами , совершая по пятнадцать-двадцать минут в день полетов на учебном самолете Curtiss JN , гораздо более безопасном самолете с более простой системой управления полетом, чем Speed Scout всего за четыре года до этого. [45] 26 ноября он совершил самостоятельный полет, а 16 декабря снова получил квалификацию JMA. [nb 11] Однако, прежде чем его смогли переназначить на летные обязанности, в январе 1917 года он был вовлечен в качестве свидетеля в спорный служебный спор. Несмотря на возражения капитана Герберта А. Дарга , директора учебного заведения, и в присутствии Арнольда, капитан Фрэнк П. Лам , секретарь школы (адъютант), 6 января разрешил провести экскурсионный полет для неавиатора, который состоялся 10 января, снова несмотря на протесты Дарга, что привело к потере самолета в Мексике и исчезновению экипажа на девять дней. После дачи показаний военным следователям 27 января, подтвердивших, что Лам дал письменное разрешение на полет, Арнольд был отправлен в Панаму 30 января 1917 года, через день после рождения его второго ребенка, Генри Х. Арнольда-младшего [46] [nb 12]
Арнольд собрал людей, которые должны были составить его первую команду, 7-ю авиаэскадрилью , в Нью-Йорке 5 февраля 1917 года и получил приказ найти подходящее место для аэродрома в зоне Панамского канала . Когда военные в Панаме не смогли договориться о месте, Арнольду было приказано вернуться в Вашингтон, округ Колумбия, чтобы разрешить спор, и он был в пути на корабле, когда Соединенные Штаты объявили войну Германии. Арнольд просил отправить его во Францию, но его присутствие в Вашингтоне сработало против него, поскольку авиационному отделу требовались квалифицированные офицеры для штабной службы.
Начиная с 1 мая 1917 года он получил ряд назначений, в качестве офицера, отвечающего за Информационный отдел, [nb 13] с повышением до майора 27 июня, помощника исполнительного офицера Авиационного отдела, а затем исполнительного офицера после того, как 1 октября он стал Воздушным отделом. [44] 5 августа 1917 года он снова был повышен в должности, став самым молодым полным полковником в армии. [44] [47] [nb 14]
Арнольд приобрел опыт в производстве и закупке самолетов, строительстве авиашкол и аэродромов, а также в наборе и обучении большого количества персонала; и изучил политическую борьбу в Вашингтоне, все это помогло ему в качестве главы военно-воздушных служб. [13] Когда в апреле 1918 года Отдел военной аэронавтики заменил Воздушный отдел, Арнольд продолжил работать исполнительным помощником его директора, генерал-майора Уильяма Кенли , и повысился до помощника директора, когда DMA был выведен из состава Корпуса связи в мае 1918 года. [44] [48] [nb 15]
Третий ребенок Арнольда, Уильям Брюс Арнольд, родился 17 июля 1918 года. Вскоре после этого Арнольд договорился о поездке во Францию, чтобы проинформировать генерала Джона Першинга , командующего американскими экспедиционными силами , о вирусе Кеттеринга , разработке оружия. На борту корабля во Францию в конце октября он заболел испанским гриппом и был госпитализирован по прибытии в Англию. Он прибыл на фронт 11 ноября 1918 года, но перемирие закончило войну в тот же день. [49]
Воздушная служба отделилась от Корпуса связи 20 мая 1918 года. Однако контроль над авиацией остался за сухопутными войсками, когда ее послевоенным директором стал генерал полевой артиллерии генерал-майор Чарльз Т. Менохер , [50] который олицетворял точку зрения Генерального штаба военного министерства о том, что «военная авиация никогда не может быть ничем иным, кроме как просто родом войск (армии)». [51] За Менохером в 1921 году последовал еще один неавиатор, генерал-майор Мейсон М. Патрик . Патрик, однако, получил звание младшего пилота самолета, несмотря на свой 59-летний возраст, и стал как сторонником военно-воздушных сил, так и сторонником независимых военно-воздушных сил. [52] И Менохер, и Патрик часто конфликтовали с помощником начальника воздушной службы Билли Митчеллом, который стал радикалом в своем стремлении к единым объединенным военно-воздушным силам для управления и развития всей военной авиации. Арнольд поддерживал широко разрекламированные взгляды Митчелла, следствием чего стала взаимная неприязнь с Патриком. [53]
Арнольд был отправлен в Рокуэлл-Филд 10 января 1919 года в качестве окружного инспектора Западного округа Воздушной службы, чтобы контролировать демобилизацию 8000 летчиков и излишков самолетов. Там он впервые установил отношения с людьми, которые стали его главными помощниками, старшим офицером капитаном Карлом А. Спаатцем и адъютантом 1-м лейтенантом Айрой К. Икером . Пять месяцев спустя Арнольд стал офицером авиации Западного департамента (после июня 1920 года Район Девятого корпуса ) в Сан-Франциско и фактическим командующим Крисси-Филд , который был разработан на месте, определенном советом под председательством Арнольда. [54]
Срок действия повышения Арнольда до полковника истек 30 июня 1920 года, и он вернулся к своему постоянному штатному званию капитана. [44] Несмотря на то, что он получил автоматическое повышение до майора из-за своего рейтинга военного летчика, он стал младше офицеров, служивших под его началом, включая Спаатса, чье повышение, полученное во время пребывания во Франции, не было отменено. [55] [nb 16] 11 августа 1920 года Арнольд был одним из 21 майора пехоты, официально переведенных в Воздушную службу специальным приказом военного министерства № 188-0. [nb 17] В качестве офицера Воздушной службы района Девятого корпуса он руководил первыми регулярными воздушными патрулями над лесными массивами Калифорнии и Орегона для оказания помощи в предотвращении и подавлении лесных пожаров. (Эта служба ознаменовала первое использование авиации для тушения лесных пожаров, до современного использования самолетов для сбрасывания воды.) [56] Об Арнольде в истории Крисси-Филд Службы национальных парков было написано: «Во время своей службы Арнольд сыграл важную роль как в создании Крисси-Филд, так и в установлении схемы его работы». [57] В октябре 1922 года его отправили обратно в Рокуэлл, теперь служебный склад, в качестве командира базы, и там он организовал первую в истории воздушную дозаправку , которая состоялась восемь месяцев спустя. [44]
Арнольд перенес несколько серьезных заболеваний и несчастных случаев, потребовавших госпитализации, включая рецидивирующую язву желудка [58] и ампутацию трех пальцев на левой руке в 1922 году. [59] [nb 18] Его жена и сыновья также испытывали серьезные проблемы со здоровьем, включая почти смертельный случай скарлатины у сына Брюса. Его четвертый ребенок, Джон Линтон Арнольд, родившийся летом 1921 года, умер 30 июня 1923 года от острого аппендицита . [60] И Арнольду, и жене Би потребовался почти год, чтобы психологически оправиться от потери. [5]
В августе 1924 года Арнольда неожиданно направили на пятимесячный курс обучения в Армейский промышленный колледж . После окончания курса Патрик, несмотря на их взаимную неприязнь, лично выбрал его на должность главы информационного отдела Воздушной службы, [61] тесно сотрудничая с Митчеллом. [44] [62] Когда Митчелл предстал перед военным трибуналом , Арнольда, Спаатца и Икера предупредили, что они подвергают риску свою карьеру, открыто поддерживая Митчелла, но они все равно дали показания в его пользу. После того, как Митчелл был осужден 17 декабря 1925 года, его сторонники, включая Арнольда, продолжали использовать ресурсы информационного отдела для продвижения его взглядов среди дружественных ВВС конгрессменов и резервистов Воздушной службы. В феврале военный министр Дуайт Ф. Дэвис приказал Патрику найти и дисциплинировать виновных. Патрик уже знал об этой деятельности и выбрал Арнольда, чтобы показать пример. Он предоставил Арнольду выбор между отставкой и военным трибуналом, но когда Арнольд выбрал последнее, Патрик решил избежать очередного публичного фиаско и вместо этого перевел его в Форт-Райли, вдали от основных направлений авиации, где он принял командование 16-й наблюдательной эскадрильей 22 марта 1926 года. [63] [64] [nb 19] В пресс-релизе Патрика о расследовании говорилось, что Арнольду также был объявлен выговор за нарушение приказа генерала армии № 20, выразившееся в попытке «ненадлежащим образом повлиять на законодательство». [nb 20]
Несмотря на эту неудачу, которая включала отчет о физической форме, в котором говорилось, что «в чрезвычайной ситуации он может потерять голову», [65] Арнольд принял решение остаться на службе, отклонив предложение о президентстве в скором времени действующей авиакомпании Pan American Airways , которую он помог создать. [13] [66] [nb 21] Арнольд максимально использовал свое изгнание, и в мае 1927 года его участие в военных играх в Форт-Сэм-Хьюстоне , штат Техас , произвело впечатление на генерал-майора Джеймса Э. Фечета , преемника Патрика на посту начальника Воздушного корпуса армии США . Он также получил выдающиеся отчеты о физической форме от своих командиров в Форт-Райли, бригадного генерала Юинга Э. Бута (который был членом суда Митчелла) и его преемника, бригадного генерала Чарльза Дж. Симмондса . [67]
Исправлению служебной репутации Арнольда, возможно, также способствовала профессиональная статья, написанная им для Cavalry Journal в январе 1928 года, в которой он показал влияние своей связи с Кавалерийской школой в Форт-Райли. Арнольд призывал создать сильную команду по комбинированным вооружениям между Воздушным корпусом и Кавалерией, а в более широком смысле и всеми сухопутными войсками. Однако эта возможность для развития концепции как в теории, так и на практике была утеряна из-за влияния культурных различий между двумя родами войск и господства американского изоляционизма. Она не развивалась до тех пор, пока Соединенные Штаты не вступили во Вторую мировую войну. [68]
24 февраля 1927 года в Форт-Райли родился его сын Дэвид Ли Арнольд. [69] В 1928 году Арнольд написал и опубликовал шесть книг детской фантастики, «Серию Билла Брюса», целью которой было заинтересовать молодых людей полетами. [70] [nb 22]
Фечет вмешался в переговоры с начальником штаба армии генералом Чарльзом П. Саммероллом, чтобы положить конец изгнанию Арнольда, направив его в августе 1928 года в Школу командования и генерального штаба армии в Форт-Ливенворте . [nb 23] Годовой курс был неприятным для Арнольда из-за доктринальных разногласий с комендантом школы генерал-майором Эдвардом Л. Кингом , но Арнольд окончил ее с высокими оценками в июне 1929 года. [71] [nb 24] После окончания учебы Арнольда планировали направить в Учебный центр авиационного корпуса в Сан-Антонио, но бригадный генерал Лам, командующий Учебным центром авиационного корпуса, решительно выступил против этого, возможно, вспомнив их спор 1917 года. [72] Вместо этого Арнольд командовал авиабазой Фэрфилда , штат Огайо. В 1930 году он также стал начальником отдела полевой службы, материально-технического обеспечения авиационного корпуса, и 1 февраля 1931 года получил звание подполковника. [44]
Родители Арнольда остались без средств к существованию из-за банковского краха в 1929 году , а 18 января 1931 года его мать умерла от внезапного сердечного приступа. Арнольд боролся эмоционально из-за отсутствия на праздновании 50-й годовщины свадьбы своих родителей годом ранее и из-за депрессии, охватившей его отца после ее смерти. Современный биограф Арнольда отмечает, что только после похорон его матери Би начала использовать прозвище «Хэп» вместо «Санни», обращаясь к нему, по-видимому, чтобы избежать «постоянного напоминания» о своей матери, которое могло бы принести последнее имя. Сам Арнольд воздерживался от использования «Санни» в своей личной переписке после мая 1931 года, подписываясь с этого момента как «Хэп» Арнольд. [5]
Арнольд принял командование над March Field , Калифорния , где Спаатц только что принял командование над грандиозным, но крошечным 1-м крылом , 27 ноября 1931 года. В обязанности Арнольда входило переоборудование базы в показательную инсталляцию, что потребовало от него разрешения напряженных отношений с обществом. Он добился этого, заставив своих офицеров присоединиться к местным организациям социального обслуживания и проведя ряд широко разрекламированных мероприятий по оказанию помощи. [73] Арнольд сам принял командование над 1-м крылом 4 января 1933 года, [74] которое сбрасывало продовольствие во время метелей зимой 1932–33 годов, помогало в работах по оказанию помощи во время землетрясения в Лонг-Бич 10 марта 1933 года и организовало лагеря для 3000 мальчиков из Гражданского корпуса охраны природы . [75] Он организовал серию громких воздушных смотров, в которых принимали участие голливудские знаменитости и авиационные знаменитости. [76] [77] [nb 25] В августе 1932 года Арнольд начал приобретать части озера Роджерс Драй в качестве полигона для бомбардировок и стрельбы для своих подразделений, место, которое позже стало авиабазой Эдвардс . [78]
В 1934 году начальник авиационного корпуса Бенджамин Д. Фулуа назначил Арнольда командующим одной из трех военных зон противоречивой почтовой операции армейского авиационного корпуса с временной штаб-квартирой в Солт-Лейк-Сити, штат Юта . Пилоты Арнольда проявили себя хорошо, и его собственная репутация не была затронута фиаско. [79] [80] Позже в том же году он выиграл свой второй трофей Маккая, когда он возглавил десять бомбардировщиков Martin B-10 B в перелете протяженностью 8290 миль (13 340 км) из Боллинг-Филд в Фэрбанкс, Аляска , и обратно. [81] [nb 26] Несмотря на чрезмерную похвалу за успех, он тем не менее лоббировал признание других летчиков, которые принимали участие, но заместитель начальника штаба проигнорировал его рекомендации. Его репутация среди некоторых его коллег была запятнана обидой, когда он был запоздало награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги за полет в 1937 году. [82] [nb 27]
1 марта 1935 года был активирован Генеральный штаб ВВС для управления всеми боевыми авиационными подразделениями Воздушного корпуса, базирующимися в Соединенных Штатах, хотя он и не подчинялся начальнику Воздушного корпуса. Хотя это был значительный шаг к независимым военно-воздушным силам, это двойное управление создало серьезные проблемы единства командования на следующие шесть лет. [83] Командующий GHQAF генерал-майор Фрэнк Эндрюс поручил Арнольду сохранить командование его 1-м крылом, что теперь влекло за собой временное повышение до звания бригадного генерала , вступающее в силу 2 марта 1935 года. [44]
23 декабря 1935 года новый начальник штаба армии генерал Малин Крейг вызвал Арнольда в Вашингтон. Он и Арнольд стали личными друзьями и партнерами по гольфу во время командования Крейгом районом Девятого корпуса в 1933 году. Фулуа ушел в отставку под огнем критики в результате скандала с авиапочтой и обвинений в коррупции в закупках Воздушного корпуса, и новый начальник, генерал-майор Оскар Вестовер , попросил Крейга назначить Арнольда на вакантную должность помощника начальника. Несмотря на протесты Арнольда и недальновидную рекомендацию военного министра Джорджа Дерна [nb 28] , который напомнил о тесной связи Арнольда с Билли Митчеллом [84], Крейг назначил его помощником начальника Воздушного корпуса, ответственным за закупки и снабжение, чтобы иметь дело с политической борьбой за них со времен Фулуа. [85] Однако на самом деле Арнольд «перешел на другую сторону» в борьбе между Главным командованием ВВС и Воздушным корпусом. [86]
Вестовер погиб в авиакатастрофе в Бербанке, Калифорния , 21 сентября 1938 года. Предыдущие вакансии в офисе были заняты действующим помощником начальника, и назначение Арнольда на пост преемника Вестовера казалось автоматическим, поскольку он обладал высокой квалификацией. Тем не менее, назначение было отложено, когда возникла фракция, поддерживающая назначение Эндрюса, в которую вошли два члена персонала Белого дома , пресс-секретарь Стивен Эрли и военный советник полковник Эдвин М. Уотсон . По Белому дому ходил слух, что Арнольд был «пьяницей». В своих мемуарах Арнольд записал, что он заручился помощью Гарри Хопкинса, чтобы опровергнуть слухи о пьянстве, но более поздние исследования утверждают, что Крейг пригрозил уйти в отставку с поста начальника штаба армии, если Арнольд не будет назначен. [87] [nb 29] Президент Франклин Д. Рузвельт назначил Арнольда начальником авиационного корпуса 29 сентября, что повлекло за собой звание генерал-майора . [88] Чтобы восстановить отношения с фракцией Эндрюса, большинство из которой входили в состав Главного штаба ВВС, он выбрал ее начальника штаба, полковника Уолтера Г. Килнера, на должность помощника начальника авиационного корпуса. [89] [nb 30] После того, как в апреле 1939 года Чарльз Линдберг публично выразил свою поддержку производству в больших количествах сверхдальнего бомбардировщика для противодействия нацистскому производству, [90] разработка которого была запрещена военным министром с июня 1938 года, Арнольд назначил Килнера главой совета для выработки соответствующих рекомендаций по прекращению моратория на НИОКР. [91] [nb 31]
Арнольд поощрял научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, среди его проектов B-17 и концепция реактивного взлета . Чтобы поощрять использование гражданских экспертов, Калифорнийский технологический институт стал бенефициаром финансирования Воздушного корпуса, а Теодор фон Карман из его Авиационной лаборатории Гуггенхайма наладил хорошие рабочие отношения с Арнольдом, что привело к созданию Научно-консультативной группы в 1944 году. Арнольд охарактеризовал свою военную философию исследований и разработок следующим образом: «Пожертвуйте некоторым качеством, чтобы получить достаточное количество для снабжения всех боевых подразделений. Никогда не следуйте за миражом, ища идеальный самолет, до точки, когда боевые эскадрильи будут испытывать дефицит в количестве боевых самолетов». [92] С этой целью он сосредоточился на быстрой окупаемости инвестиций в НИОКР, используя проверенные технологии для предоставления оперативных решений для противодействия растущей угрозе держав оси. Арнольд также настаивал на реактивном движении, особенно после того, как британцы поделились своими планами турбореактивного двигателя Уиттла во время его визита в Великобританию в апреле 1941 года. [93] Предложение было немедленно отклонено Генеральным штабом по всем параметрам. [94] Он и Икер совместно работали над тремя книгами, пропагандирующими авиацию: This Flying Game (1936, переиздано в 1943 году), Winged Victory (1941) и Army Flyer (1942). [44]
В марте 1939 года Арнольд был назначен главой Воздушного совета министром войны Гарри Вудрингом , чтобы рекомендовать доктрину и организацию армейской авиации начальнику штаба. Хотя в отчете совета был сделан вывод о том, что авиация необходима для обороны полушария, подчеркивалась необходимость в дальних бомбардировщиках и он стал основой для первого полевого руководства Воздушного корпуса , это было «значительное ослабление» доктрины, разрабатываемой в Тактической школе Воздушного корпуса . [95] Арнольд представил выводы Джорджу К. Маршаллу, недавно назначенному начальником штаба, 1 сентября 1939 года, в день вторжения нацистской Германии в Польшу . Когда Маршалл запросил у Воздушного корпуса исследование по реорганизации, Арнольд представил предложение 5 октября 1940 года, согласно которому был бы создан Воздушный штаб, объединены воздушные силы под одним командующим и предоставлена автономия по отношению к наземным силам и силам снабжения. [96]
Конгресс отменил Закон о нейтралитете в ноябре 1939 года, чтобы разрешить продажу самолетов воюющим сторонам, что вызвало у Арнольда опасения, что поставки самолетов союзникам замедлят поставки в Воздушный корпус, особенно с тех пор, как контроль над распределением производства самолетов был передан Отделу закупок Министерства финансов в декабре 1938 года и, соответственно, министру финансов Генри Моргентау-младшему , фавориту Белого дома. Арнольд пережил два года трудностей с Моргентау, который был склонен очернять руководство Военного министерства и Воздушного корпуса. [97] [nb 32] Их конфликт достиг пика 12 марта 1940 года, когда публичная жалоба Арнольда на увеличение поставок [nb 33] повлекла за собой личное предупреждение от Рузвельта о том, что «есть места, куда могут быть отправлены офицеры, которые не «играют в мяч», например, Гуам », и он был изгнан из Белого дома на восемь месяцев. [98] [99] [№ 34]
Неблагосклонность, проявленная Рузвельтом к Арнольду, достигла поворотного момента в марте 1941 года, когда новый военный министр Генри Л. Стимсон , сторонник Арнольда, представил свое имя вместе с двумя другими для повышения до постоянного звания генерал-майора. [nb 35] Рузвельт отказался отправить список в Сенат для утверждения из-за выдвижения Арнольда, и его вынужденная отставка со службы казалась неизбежной как Стимсону, так и Маршаллу. Стимсон и Гарри Хопкинс организовали для Арнольда, в сопровождении майора Элвуда «Пита» Кесады , поездку в Англию на три недели в апреле для оценки потребностей британского производства самолетов и предоставления актуального стратегического анализа. [100] [nb 36] Одним из результатов визита стало создание программы обучения британских пилотов в США, которая впоследствии стала известна как « Схема Арнольда» . Встреча Арнольда с Рузвельтом для доклада о своих выводах была оценена как впечатляюще убедительная и оптимистичная, но президент размышлял о будущем Арнольда в течение трех недель, прежде чем представить его имя и имена других в Сенат. Однако с этого момента «позиция Арнольда в Белом доме была надежной». [101] [nb 37] Его важность для Рузвельта в определении повестки дня по военно-воздушным силам была продемонстрирована, когда Арнольд был приглашен на Атлантическую конференцию в Ньюфаундленде в августе, первую из семи таких встреч на высшем уровне, на которых он, а не Моргентау, должен был присутствовать. [102] [nb 38]
Разделение полномочий между Воздушным корпусом и Воздушными силами GHQ было устранено с принятием армейского устава 95–5, создавшего Военно-воздушные силы армии США 20 июня 1941 года, всего за два дня до вторжения Германии в Советский Союз . Арнольд стал главнокомандующим Военно-воздушными силами армии и исполняющим обязанности «заместителя начальника штаба по авиации» с полномочиями как над Воздушным корпусом, так и над Боевым командованием ВВС (преемником GHQAF). Хотя это обеспечило воздушные силы собственным штабом и поставило всю организацию под командование одного генерала, это не обеспечило желаемой степени автономии. По консенсусу между Маршаллом и Арнольдом дебаты о разделении Военно-воздушных сил на службу, равноценную армии и флоту, были отложены до окончания войны. [103] [104]
В июле Рузвельт запросил производственные требования для поражения потенциальных врагов, и Арнольд одобрил запрос своего нового отдела планов воздушной войны на представление плана воздушной войны. Оценка, обозначенная как AWPD/1 , определила четыре задачи для AAF: оборона Западного полушария, первоначальная оборонительная стратегия против Японии, стратегическое воздушное наступление против Германии и позднее стратегическое воздушное наступление против Японии в качестве прелюдии к вторжению. Она также планировала расширение AAF до 60 000 самолетов и 2,1 миллиона человек. AWPD/1 предусматривал 24 группы (приблизительно 750 самолетов) бомбардировщиков B-29 сверхдальнего радиуса действия , которые должны были базироваться в Северной Ирландии и Египте для использования против нацистской Германии, а также для производства достаточного количества Consolidated B-36 для межконтинентальных бомбардировок Германии. [105]
Вскоре после вступления США в войну, 15 декабря 1941 года , Арнольд был повышен до генерал-лейтенанта. 9 марта 1942 года, после того как создание AAF не смогло определить четкие каналы полномочий для военно-воздушных сил, армия приняла функциональную реорганизацию, которую Арнольд отстаивал в октябре 1940 года. Действуя по указу Рузвельта, Военное министерство предоставило AAF полную автономию, равную и полностью отдельную от сухопутных войск и служб снабжения армии. Боевое командование ВВС и Управление начальника авиационного корпуса были упразднены, и Арнольд стал командующим AAF и членом ex officio как Объединенного комитета начальников штабов , так и Объединенного комитета начальников штабов . [106] [107]
В ответ на директиву августа 1942 года Арнольд заставил AWPD пересмотреть свои оценки. В результате появился AWPD/42 , призывающий к 75 000 самолетов и 2,7 миллиона человек, и увеличил производство самолетов для использования другими союзниками. AWPD/42 подтвердил предыдущие стратегические приоритеты, но увеличил список промышленных целей с 23 до 177, поставив немецкие Люфтваффе на первое место, а ее подводные силы — на второе по важности уничтожения. Он также предписывал, чтобы бомбардировщик B-29 не использовался в Европе из-за проблем в его разработке, а вместо этого развертывание программы B-29 было сосредоточено на Дальнем Востоке для уничтожения японской военной мощи и горючих городов. [108]
Арнольд отвечала за утверждение Женского летного учебного отряда ВВС (WFTD). Он был утвержден 14 сентября 1942 года и руководила им летчица Жаклин Кокран . [109]
Сразу после атаки на Перл-Харбор Арнольд начал выполнять AWPD/1 . Главной стратегической бомбардировочной силой против нацистской Германии должна была стать Восьмая воздушная армия , и он назначил Спаатца командовать ею, а Икера — главой ее бомбардировочного командования. Другие протеже Арнольда в конечном итоге заняли ключевые должности в стратегических бомбардировочных силах, включая Хейвуда С. Ханселла , Лоренса С. Кутера и Джеймса Х. Дулитла . [110]
Несмотря на защиту своих стратегических бомбардировочных сил от требований других служб и союзников, Арнольд был вынужден отвлекать ресурсы от Восьмого для поддержки операций в Северной Африке , парализовав Восьмой в младенчестве и почти уничтожив его. Икер (ныне командующий Восьмыми воздушными силами) обнаружил на собственном опыте, что довоенная доктрина дневного точного бомбометания, разработанная в Тактической школе Воздушного корпуса в качестве основы для отделения ВВС от Армии, была ошибочной в своем принципе, что тяжеловооруженные бомбардировщики могут достичь любой цели без поддержки дальних истребителей сопровождения. В начале 1943 года он начал запрашивать больше истребителей и сбрасываемых топливных баков, чтобы увеличить их дальность, в дополнение к неоднократным просьбам об увеличении размера его небольших бомбардировочных сил. [111]
Тяжелые потери летом и осенью 1943 года в миссиях глубокого проникновения усилили запросы Икера. Арнольд, находившийся под давлением и нетерпеливый к результатам, проигнорировал выводы Икера и возложил вину на отсутствие агрессивности командиров бомбардировщиков. Это произошло в то время, когда генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр собирал свою командующую группу для вторжения в Европу , и Арнольд одобрил запрос Эйзенхауэра заменить Икера его собственными командирами, Спаатцем и Дулиттлом. [112] [113]
Смена командования в Восьмой воздушной армии, особенно включавшая смену друга или протеже, была лишь одним из многих примеров безжалостности, которую Арнольд проявил, чтобы добиться результатов. В 1942 году бригадный генерал Уолтер Р. Уивер , исполнявший обязанности начальника Воздушного корпуса, был уволен и переведен в команду технической подготовки. [114] Джордж К. Кенни сменил Джейкоба Э. Фикеля на посту командующего Четвертой воздушной армией [115] [nb 39] и позднее в том же году заменил бывшего начальника Воздушного корпуса Джорджа Х. Бретта на посту командующего Юго-Западной части Тихого океана. [116] В кампании B-29 Кертис Э. Лемей сменил Кеннета Б. Вулфа в Индии в июле 1944 года, [117] [nb 40] а затем Ханселла на Гуаме в январе 1945 года. [118] [nb 41]
После разрешения кризиса стратегических бомбардировок в Европе Арнольд сосредоточился на завершении разработки и развертывании бомбардировщика B-29 Very Long Range (VLR) для атаки на Японию. Еще в 1942 году Арнольд планировал стать командующим Двадцатой воздушной армии . Эта уникальная структура командования также могла способствовать возникновению у него проблем со здоровьем (см. ниже), но после негативного опыта создания эффективных бомбардировочных сил против Германии и осознания последствий неудачи против Японии Арнольд пришел к выводу, что при отсутствии какого-либо единства командования на Тихоокеанском театре военных действий административные решения относительно операций бомбардировщиков B-29 лучше всего принимать лично. Однако командующие театром военных действий Дуглас Макартур , Честер Нимиц и Джозеф Стилвелл жаждали получить B-29 для тактической поддержки, против чего Арнольд категорически возражал, считая это отвлечением от стратегической политики. Он убедил не только Маршалла, но и начальника военно-морских операций Эрнеста Дж. Кинга , что Двадцатый был уникален тем, что его операции пересекали юрисдикцию всех трех театров, и, таким образом, должен был подчиняться непосредственно Объединенному комитету начальников штабов, а Арнольд выступал в качестве их исполнительного агента. В феврале 1944 года президент Рузвельт согласился и одобрил это соглашение. [119]
Программа VLR была охвачена, казалось бы, бесконечной серией проблем разработки, подвергая ее и Арнольда большой критике в прессе и от скептически настроенных полевых командиров. B-29 был ключевым компонентом четвертого стратегического приоритета AAF, поскольку ни один другой бомбардировщик наземного базирования не был способен достичь японской территории, но к февралю 1944 года XX бомбардировочное командование , которое должно было начать операцию «Маттерхорн» 1 июня, фактически не имело летного времени выше высоты 20 000 футов (6 100 м). [120]
С назначенной датой зарубежного развертывания 15 апреля 1944 года Арнольд лично вмешался в ситуацию, вылетев в Канзас 8 марта 1944 года. В течение трех дней он посещал учебные базы, вовлеченные в программу модификации. Он был расстроен своими выводами о нехватке и сбоях в работе. На месте он назначил генерал-майора Беннета Э. Мейерса, сопровождавшего его военного офицера по закупкам, координатором программы. Мейерс преуспел в « Битве за Канзас ». Несмотря на проблемы с рабочей силой и снежную погоду, полная группа бомбардировщиков была готова к развертыванию к 9 апреля. [120] Однако механические проблемы B-29 не были решены. Во время ранних боевых операций было выявлено много новых. Арнольд чувствовал давление от достижения целей AWPD/1 и оправдания результатами очень дорогостоящего технологического проекта. Арнольду B-29 был нужен в качестве платформы для доставки строго засекреченной атомной бомбы , если бы Манхэттенский проект увенчался успехом. [121] Операции B-29 против японских целей в Китае и Юго-Восточной Азии начались в июне 1944 года и с самого начала дали гораздо менее положительные результаты, чем ожидалось. [120] [122]
Трудности кампании Двадцатых воздушных сил против Японии были зеркальным отражением трудностей Восьмых воздушных сил против Германии. С характерным нетерпением Арнольд быстро сменил Вулфа, командира B-29 в Китае, менее чем через месяц операций и заменил его Лемеем. Второе командование B-29 начало операции с баз на Марианских островах в ноябре. [123] Бригадный генерал Хейвуд С. Ханселл, один из создателей AWPD/1 и AWPD/42, столкнулся с еще большими проблемами командования, чем Вулф или Лемей. После двух месяцев якобы плохих результатов, но в основном потому, что он сопротивлялся кампании бомбардировок японских населенных пунктов, которую поддерживали Арнольд и его начальник штаба Лаурис Норстад , Арнольд решил, что его тоже нужно заменить. Он прекратил операции из Китая, сосредоточил все B-29 на Марианских островах и в январе 1945 года заменил Ханселла на Лемея на посту командующего XXI бомбардировочным командованием . [124]
В период с 1943 по 1945 год Арнольд перенес четыре сердечных приступа, достаточно серьезных, чтобы потребовать госпитализации. Помимо того, что он был по своей природе крайне нетерпеливым, Арнольд считал, что его личное присутствие требовалось везде, где мог возникнуть кризис, и в результате он много путешествовал и подолгу находился в состоянии сильного стресса во время войны, усугубляя то, что могло быть уже существующим коронарным заболеванием. [126] Его длительные поездки и инспекционные туры были в Соединенном Королевстве в апреле 1941 года и снова в мае 1942 года; [127] в южной части Тихого океана в сентябре 1942 года, [128] в Северной Африке и Китае в январе-феврале 1943 года; [129] на Ближнем Востоке и в Италии (где его группа попала под артиллерийский обстрел) в ноябре-декабре 1943 года; [130] в Лондоне и Нормандии, сопровождая Маршалла в июне 1944 года; [125] в Германии и Италии в апреле-мае 1945 года; [131] Западная часть Тихого океана в июне 1945 года; [132] и Потсдам в июле 1945 года. [133] Менее важным, но более частым фактором, возможно, были его трудности в ведении межвидовой политики , особенно с ВМС, которые упорно отказывались признавать его начальником штаба или его подчиненных как равных. [134] [135] [nb 42] На Гуаме, зная о приближающемся решении по атомной бомбе, он вел переговоры с Нимицем по поводу возражений ВМС против размещения штаба стратегических военно-воздушных сил на острове. [132]
Первый сердечный приступ Арнольда случился 28 февраля 1943 года, сразу после его возвращения с конференции в Касабланке и из Китая. Во время этой поездки бомбардировщик B-17 Argonaut , перевозивший его группу, на несколько часов заблудился над территорией, удерживаемой японцами, пытаясь ночью «пролететь над горбом ». [136] Он был госпитализирован в армейский госпиталь Уолтера Рида на несколько дней, затем взял трехнедельный отпуск в отеле Coral Gables Biltmore во Флориде, который был преобразован в госпиталь для выздоравливающих. Затем правила армии США требовали, чтобы он оставил службу, но президент Рузвельт отменил это требование в апреле после того, как он продемонстрировал свое выздоровление, и при условии, что президенту будут предоставлять ежемесячные сводки о состоянии здоровья Арнольда. [137]
Второй сердечный приступ Арнольда случился всего месяц спустя, 10 мая 1943 года, и привел к 10-дневному пребыванию в Уолтер-Риде. Вопреки желанию Маршалла, он выступил с речью на выпускном классе июня 1943 года в Вест-Пойнте, где заканчивал его сын Брюс. [138] [nb 43] Его третий сердечный приступ, менее серьезный, чем первые два, случился ровно через год после второго, 10 мая 1944 года, под давлением проблем с B-29. Арнольд взял месячный отпуск, вернувшись на службу, полетев с Маршаллом в Лондон 7 июня на конференцию и осмотр пляжа Омаха . [139]
Последний военный сердечный приступ Арнольда случился 17 января 1945 года, всего через несколько дней после того, как он заменил Ханселла на Лемея. Арнольд не заходил в свой кабинет в течение трех дней и отказался разрешить главному летному врачу ВВС осмотреть его. Летный врач привлек генерала и личного друга Арнольда, чтобы тот расспросил о его состоянии, [nb 44] после чего Арнольда снова доставили в Корал-Гейблс, Флорида , и поместили под круглосуточный уход на девять дней. [140] Арнольду снова разрешили остаться на службе, но на условиях, которые можно было приравнять к легкой службе. Он продолжал посещать авиабазы на обоих театрах военных действий. Арнольд возвращался на C-54 из Италии в Майами для проверки, когда 7 мая 1945 года получил известие о капитуляции Германии. [141] 16 июля он передал командование Двадцатыми воздушными силами Лемею.
Арнольд получил почетные докторские степени от Пенсильванского военного колледжа и Университета Южной Калифорнии в 1941 году, а также от Айовского колледжа Уэслиана в 1942 году. [44] Послевоенные почести включали докторские степени от Ганемановского колледжа , Пенсильванского университета , Гарвардского университета , Школы горного дела и технологий Южной Дакоты , Колумбийского университета , Калифорнийского университета и колледжа Урсинуса . [142] Арнольд также получил 26 наград и знаков отличия от иностранных государств в честь его службы во Второй мировой войне. [143] [nb 45]
19 марта 1943 года Арнольд был повышен (военное время) до полного генерала , а 21 декабря 1944 года [1] был назначен пятизвездным генералом армии в соответствии с Публичным законом 78–482, [144] что поставило его на четвертое место по старшинству в армии после Маршалла, Макартура и Эйзенхауэра. [145]
В 1945 году Арнольд руководил созданием проекта RAND (который стал RAND Corporation , некоммерческим аналитическим центром) с $10 000 000 финансирования, оставшегося со времен Второй мировой войны . Первоначально поставленная задача «связать военное планирование с решениями по исследованиям и разработкам», RAND значительно расширила сферу своей деятельности за пределы своей первоначальной миссии. [146]
После поездки в Южную Америку в январе 1946 года, во время которой у него развилась сердечная аритмия, достаточно сильная, чтобы отменить оставшуюся часть поездки, [147] Арнольд оставил действительную службу в AAF 28 февраля 1946 года (официальной датой его отставки было 30 июня 1946 года). [44] Он отдал свой последний приказ в качестве командующего генерала 8 февраля 1946 года [148] после чего его сменил Спаатц, [149] который также стал первым начальником штаба ВВС США, когда они стали отдельной службой. 23 марта 1946 года Публичный закон 79–333 сделал повышение до генерала армии постоянным для всех, кто его имел, и предоставил полное жалованье и надбавки тем, кто находился в отставке. [150] [151]
Арнольд, недостаточно здоровый, чтобы продолжать работать, вышел на пенсию на ранчо площадью 40 акров (16 га) недалеко от Сономы, Калифорния . Он подписал контракт с Harper & Brothers на написание своих мемуаров, Global Mission . [nb 46] Его автобиография была попыткой обеспечить финансовую безопасность своей жены после его смерти. В отличие от Джорджа С. Паттона , который внезапно умер в 1945 году, но был независимо богат, или его других коллег, которые занимали должности в правительстве, таких как Маршалл (назначенный государственным секретарем), у Арнольда не было источника дохода, кроме его пенсионного обеспечения и пособий. [152] Во время написания автобиографии он перенес свой пятый сердечный приступ в январе 1948 года, из-за чего он был госпитализирован на три месяца. [153]
7 мая 1949 г., Публикация Л. 81–58: Акт об установлении звания генерала ВВС изменил обозначение последнего звания и звания Арнольда на звание генерала ВВС , и он остается единственным человеком, имевшим это звание. Он также является единственным человеком, имевшим пятизвездочное звание в двух военных службах США.
Арнольд умер 15 января 1950 года [1] в своем доме в Сономе. Его похоронили с государственными почестями в Вашингтоне, округ Колумбия, в том числе в Мемориальном амфитеатре Арлингтона , и он был похоронен в секции 34, на участке номер 44-A Арлингтонского национального кладбища . [2] Роберт А. Ловетт , с которым Арнольд тесно сотрудничал во время войны в качестве помощника военного министра по авиации, заявил, что Арнольд был такой же жертвой войны, как если бы он был ранен при исполнении служебных обязанностей. [154]
Все трое выживших сыновей Арнольда были выпускниками Вест-Пойнта (Генри Харли-младший, 1939; [155] [nb 47] Уильям Брюс, июнь 1943; [156] [nb 48] и Дэвид Ли, 1949 [157] [nb 49] ) и достигли звания полковника. Двое младших служили в ВВС США и похоронены рядом с местом захоронения их отца на Арлингтонском национальном кладбище . [2]
Спортивное поле имени генерала Х. Х. Арнольда в средней школе Нижнего Мериона, Ардмор, Пенсильвания, 19003, названо в честь Арнольда.
[Хэп Арнольд был] преданным своему делу офицером в специализированной области, ... и в то же время человеком, сердечным, преданным, непостоянным, ярко выраженным воинственным парнем, которому было все равно, с кем он сражается в бою.
— Роберт А. Ловетт , 6 ноября 1978 г. [158]
База ВВС Арнольд , Теннесси , и Инженерный комплекс развития Арнольда названы в честь Арнольда. Исследовательская лаборатория ВВС в целом признает Арнольда как провидца, который первым сформулировал, что превосходные возможности исследований и разработок необходимы для сдерживания и победы в войнах. Идеи Арнольда лежат в основе современной роли лаборатории в ВВС. [13]
Общественный центр кадетов в Военно-воздушной академии США , Арнольд-холл, [159] и общественный центр Арнольд-холл на авиабазе Лэкленд недалеко от Сан-Антонио , штат Техас , оба названы в честь Арнольда. [160]
Гражданский воздушный патруль назвал в его честь награду, присуждаемую курсанту-летчику первого класса, — премию Хэпа Арнольда.
Ассоциация военно-воздушных сил отмечает «наиболее значительный вклад военнослужащего в национальную оборону» премией имени Его Святейшества Арнольда. [161]
Высшая почетная организация в ВВС ROTC , Arnold Air Society , названа в его честь, [162] а Фонд Джорджа К. Маршалла ежегодно присуждает премию имени Джорджа К. Маршалла/Генри «Хэпа» Арнольда ROTC лучшему старшему курсанту в каждом колледже или университете с программой AFROTC. [163] Основанное им Общество помощи ВВС присуждает стипендию колледжа от его имени иждивенцам военнослужащих или пенсионеров ВВС. [164]
21 декабря 1944 года Арнольду было присвоено звание генерала армии [1] , что поставило его в один ряд с Дуайтом Д. Эйзенхауэром , Джорджем Маршаллом и Дугласом Макартуром , единственными четырьмя мужчинами, достигшими этого звания во Второй мировой войне, а также с Омаром Брэдли , одним из пяти мужчин, достигших этого звания после смерти Филиппа Шеридана 5 августа 1888 года , и единственными пятью мужчинами, имевшими звание пятизвездного генерала [145] . Звание было создано Актом Конгресса на временной основе, когда 14 декабря 1944 года был принят Публичный закон 78–482 [165] как временное звание, подлежащее возврату к постоянному званию через шесть месяцев после окончания войны. Временное звание было объявлено постоянным 23 марта 1946 года Публичным законом 333 79-го Конгресса , который также предоставил полную зарплату и надбавки в этом звании тем, кто находился в отставке. [150] [151] [166] Оно было создано, чтобы дать самым старшим американским командирам паритет званий с их британскими коллегами, имеющими звания фельдмаршала и адмирала флота . Это второе звание генерала армии не совпадает с версией эпохи после Гражданской войны из-за его цели и пяти звезд.
В 1967 году «Хэп» Арнольд был включён в Национальный зал славы авиации . [167]
В 1972 году Арнольд был включён в Международный зал славы авиации и космонавтики . [168]
18 мая 2006 года Департамент ВВС представил прототипы двух новых парадных униформ, одна из которых напоминала ту, которую носили офицеры ВВС до 1926 года, и называлась «наследственным пальто Билли Митчелла», а другая напоминала униформу ВВС США времен Второй мировой войны и называлась «наследственным пальто Хэпа Арнольда». [169] В 2007 году ВВС приняли решение в пользу прототипа «Хэпа Арнольда», [170] но в 2009 году новый начальник штаба ВВС распорядился, чтобы «не предпринималось дальнейших усилий по наследственному пальто Хэпа Арнольда», и изменение униформы было приостановлено на неопределенный срок. [171]
Во время последней миссии космического челнока Endeavour , STS-134 , пятизвездный знак отличия Арнольда, хранящийся в Национальном музее ВВС США, был доставлен в космос пилотом шаттла Грегори Х. Джонсоном в качестве памятного жеста в память о наследии Арнольда. Арнольд был затем главным почетным гостем на праздновании Национального дня авиации в музее 20 августа 2011 года, когда Джонсон вернул знак отличия музею. [172]
В муниципальном аэропорту Грейт-Бенд на Мемориальной площади B-29 установлена памятная доска в честь его вклада в программу B-29.
Средняя школа Министерства обороны США на бывшей авиабазе Висбаден в Висбадене , Германия, в 1949 году была названа средней школой генерала Х. Х. Арнольда. В 2006 году школа была переименована в среднюю школу Висбадена после того, как здание было передано армии США. [173]
7 ноября 1988 года Почтовая служба США выпустила почтовую марку номиналом 65 центов с изображением Арнольда в его честь как часть серии «Великие американцы» . [174] [175]
В его честь названы Арнольд-Хайтс, Калифорния , а также Арнольд-Драйв — главная транспортная артерия, проходящая через долину Сонома недалеко от его ранчо.
Бульвар Хэп Арнольда [176] , главная подъездная дорога к армейскому складу в Тобиханне, штат Пенсильвания, названа в его честь.
Генерал Арнольд был образцовым выпускником Военно-воздушной академии США 2012 года.
В редком изображении на пленке Арнольд был сочувственно изображен в фильме 1954 года «История Гленна Миллера» , которого сыграл Бартон Маклейн . Его изобразил Роберт Брубейкер в фильме «Военный суд Билли Митчелла» . В 1977 году его снова изобразил на пленке актер Уолтер О. Майлз в двухсерийном фильме « Удивительный Говард Хьюз» , где роль Хьюза исполнил Томми Ли Джонс .
Арнольд появился в говорящей роли самого себя в Men of the Sky , пропагандистском короткометражном фильме Technicolor , снятом Warner Brothers и выпущенном 25 июля 1942 года. Он появляется в роли самого себя в течение первых восьми минут двадцатиминутного короткометражного фильма, снятого в мае 1942 года на военном аэродроме Мерсед , Калифорния. В короткометражке он спускается со своего штабного самолета C-42 на учебной базе, чтобы председательствовать на выпускной церемонии для пилотов, завершивших летную подготовку. Арнольд произносит короткую речь и разговаривает с каждым из четырех пилотов (актеры Тод Эндрюс , Дон ДеФоре , Рэй Монтгомери и Дэйв Уиллок ), прикрепляя им крылья. [177] [178]
Все даты рангов взяты из Исторического исследования AF No. 91 и расположены в хронологическом порядке. [44]
Источник: Историческое исследование AF № 91. [44]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )Исторические исследования ВВС США
