JD Motorsports была американской профессиональной гоночной командой серийных автомобилей , которая участвовала в серии NASCAR Xfinity . Ее владельцем и оператором был Джонни Дэвис . В последний раз она выставляла № 4 на неполный рабочий день для нескольких водителей. Команда использовала двигатели от Clements Racing Engines и была одной из старейших команд в этом виде спорта, участвовав в самой первой официальной гонке серии NASCAR Xfinity , Goody's 300 1983 года .
Джонни Дэвис был связан с соревнованиями NASCAR более 30 лет, выступая в качестве члена команды, производителя, а затем начальника команды для нескольких команд Cup Series и Xfinity Series . Первый опыт Дэвиса в качестве владельца команды был в Competition Go-Karts в 1990-х годах. С тех пор команда расширилась и находится в современном здании площадью более 40 000 квадратных футов в Гаффни, Южная Каролина . Команда вошла в историю, получив первую женщину-начальника команды в 2008 году и построив первый автомобиль Nationwide Series Car of Tomorrow. [1] В июле 2024 года сообщалось, что JD Motorsports подала заявление о банкротстве по Главе 11 еще в апреле 2024 года и что они уволили нескольких своих сотрудников. [2]
Автомобиль № 0 дебютировал в 2002 году , представив сына Дэвиса Кертуса . В своей первой гонке он стартовал 31-м, но финишировал 32-м после аварии. Он провел еще три гонки в том сезоне и показал лучший результат — двадцать четвертое место в Memphis Motorsports Park после получения спонсорской поддержки от Broadway Motors.
В 2003 году новым спонсором команды стала Eagle Jet International, а Морган Шеперд был нанят в качестве пилота команды для большинства гонок. Его лучший результат был на Talladega Superspeedway , где он финишировал 11-м, когда JR Robbs сменил его на три гонки с лучшим результатом 27-м. Затем Джейсон Уайт стал постоянным пилотом команды, а Шеперд перешел в новую команду Дэвиса № 70. Уайт управлял автомобилем большую часть сезона и дважды финишировал в двадцатке лучших в машине № 0, прежде чем Гас Уоссон закончил год на машине, заняв 29-е место в Atlanta Motor Speedway .
В 2004 году Джимми Китченс управлял автомобилем № 0 в первых четырех гонках сезона, но не закончил ни одной. Грег Сакс и Блейк Мэллори попытались провести несколько гонок на этом автомобиле, но не прошли квалификацию. Майк Поттер управлял автомобилем в двух гонках, прежде чем Кертус Дэвис вернулся, чтобы сесть за руль трижды в конце сезона.
В сезоне 2005 года Кертус Дэвис начал постоянно управлять автомобилем № 0 при спонсорской поддержке Race Girl. Он участвовал в двадцати восьми гонках, войдя в первую десятку в Талладеге в свой дебютный сезон, а Рафаэль Мартинес и Джо Фокс были сменными водителями на шоссейных трассах.
Команда начала сезон 2006 года под слухами о том, что она закроется из-за проблем со спонсорством, но осталась открытой. Дэвис квалифицировался на двадцать две гонки в том году, разделив поездку с Рэнди ЛаДжои и Морганом Шепардом .
Кертус Дэвис ушел в Kevin Harvick Incorporated в 2007 году и был заменен Эриком МакКлуром и спонсорством Hefty . JR Fitzpatrick выступал в Мехико и Монреале, а Кевин Лепаж — в Уоткинс-Глене . В конце сезона 2007 года МакКлур и его спонсорство перешли в Front Row Motorsports . Из-за отсутствия спонсорства на сайте Jayski's Silly Season Site было объявлено , что оборудование JDM будет продано с аукциона 1 декабря, хотя команда осталась открытой.
Команда № 0 начала сезон 2008 года с Кертусом Дэвисом, прошедшим квалификацию в Дайтоне, однако его время было аннулировано, и он перешел в № 01. После Дайтоны Дуэйн Лейк провел четыре гонки, Майк Поттер провел две гонки, Дэнни Эфланд был в машине в пяти гонках, а Дэвис вернулся в машину № 0 в Дувре на одну гонку. Ларри Гансельман регулярно водил машину до конца сезона, а на шоссейных трассах его заменяли Уилер Бойз . Дэнни О'Куинн-младший начал сезон в качестве водителя машины № 0, но перешел в машину № 01 после одной гонки. Джей Си Стаут , Роберт Ричардсон , Марк Грин и Стив Гриссом делили машину, прежде чем Майк Уоллес взял на себя обязанности водителя. Команда стартовала и парковалась время от времени в 2009 году, однако команде удалось финишировать в Кентукки . После того, как Уоллес перешел в 01, за руль сели Энди Лэлли , Стаут и Джереми Клементс .
В 2011 году Джеймс Хилтон управлял автомобилем в Дарлингтоне в качестве старта и стоянки . Тим Шендель и Брэд Тиг также стартовали и парковались в Айове и Дувре соответственно.
В 2015 году JD Motorsports объявили, что Харрисон Роудс станет их третьим постоянным гонщиком на Chevrolet Camaro под номером 0. Постоянный гонщик ARCA Бобби Герхарт заменит Роудса в 0, пока он будет управлять 4, а Росс Честейн будет переведен в 01. Роудс финишировал в первой десятке в Дайтоне , в той же гонке, где его товарищ по команде Гарретт Смитли финишировал пятым.
В следующем году Эрик МакКлур , который ранее управлял этой командой с 2007 года, присоединился к команде на открытии сезона в Дайтоне в автомобиле под номером 0, [3] а Гарретт Смитли занял его место через неделю, борясь за звание «Новичок года» . [4] С 2016 по 2019 год Смитли управлял большинством гонок в автомобиле под номером 0, показав лучший результат — пятое место в Дайтоне в 2017 году , прежде чем его заменил Би Джей МакЛеод в 2020 году.
BJ McLeod управлял этой машиной в первых 4 гонках этого сезона, прежде чем перейти на 6-ю машину. Джеффри Эрнхардт позже управлял этой машиной до конца сезона, за исключением дорожных трасс, в то время как Майк Уоллес управлял этой машиной. Позже Уоллес был отстранен NASCAR на неопределенный срок за действия, наносящие ущерб гонкам серийных автомобилей, что привело к тому, что Джеффри Эрнхардт управлял машиной до конца сезона, включая Талладегу. Эрнхардт вернулся в 2021 году, но ушел, чтобы присоединиться к автомобилям № 24 и 26 команды Sam Hunt Racing по ограниченному графику на сезон 2022 года .
Команда была расформирована в конце сезона, и вместо этого команда сосредоточилась на покупке автомобиля № 01. Дэвис выставил третий автомобиль № 00 для Майка Поттера на Milwaukee Mile в 2007 году, чтобы заполнить короткое поле Busch Series.
№ 01 дебютировал в 2006 году как Duesenberg & Leik Motorsports , с Джеем Саутером за рулем автомобиля Western Union . В первом сезоне команда № 01 стартовала в 33 из 35 гонок, с лучшим результатом — седьмым на Lucas Oil Indianapolis Raceway Park . Дуэйн Лейк также стартовал один раз, на Winn-Dixie 250 на № 26. Он стартовал 38-м и финишировал 32-м.
В сезоне 2007 года Duesenberg & Leik объединилась с операцией Дэвиса, а очки владельца за сезон 2006 года для 01 были переведены в автомобиль 0. Морган Шепард управлял 01 на ограниченной основе. Кевин Лепаж , Шелби Ховард и Дэнни Эфланд также управляли в 2007 году после того, как Шепард ушел, чтобы управлять своей командой. Джо Фокс в Монреале и Уоткинс-Глене . Кертус Дэвис вернулся после увольнения из KHI и управлял в Мичигане , Калифорнии , Канзасе и Шарлотте .
Дуэйн Лейк квалифицировался под номером 01 в Дайтоне , чтобы начать 2008 год , но был заменен Дэвисом после того, как время № 0 было аннулировано. Дэвис продолжал гоняться под номером 01 постоянно с тех пор, как перешел под номером 01 в Дайтоне. Джей Си Стаут участвовал в гонках под номером 01 в Дувре, незадолго до того, как Дэвис объявил, что покидает команду и переходит в Jay Robinson Racing . Когда Дэвис ушел, автомобиль был 29-м в очках владельца. За рулем автомобиля выступали разные гонщики, включая Тревора Бойза в Монреале и его сына Уиллера Бойза в Уоткинс-Глене . Дэнни Эфланд стал постоянным гонщиком до конца сезона.
В 2009 году Майк Уоллес управлял 01 в Дайтоне, прежде чем О'Куинн стал постоянным водителем команды. Cash4Gold.com, Американская баскетбольная ассоциация и Sun Drop были постоянными спонсорами команды. О'Куинн покинул команду в конце сезона и был заменен своим товарищем по команде Уоллесом.
Уоллес пробежал последние 10 гонок сезона в 2009 году , заняв 35-е место по очкам. Уоллес ехал под номером 01 в 2010 году , подняв команду на восьмое место по очкам после Нэшвилла , но вскоре они откатились назад и заняли 18-е место по очкам.
Уоллес вернулся в 01 в 2011 году , получив спонсорство от G&K Services . Команда боролась за победу в Талладеге , но 01 перевернулась на крыше на последнем круге, но Уоллес привел разбитую машину к 17-му месту. В середине 2011 года команда получила спонсорство на 10 гонок от фильма « Ковбои против пришельцев» . Уоллес был уволен после сезона 2013 года .
В 2014 году Лэндон Кассилл пересел за руль автомобиля № 01, став основным гонщиком команды, а также управляя всей кампанией NASCAR Cup Series с Hillman-Circle Sport LLC . [5] После перехода Кассилл также сохранил спонсорство G&K Services. [6] В течение сезона Кассилл приобрел известность за то, что он максимально использовал свое оборудование, имея для работы меньше ресурсов, [7] постоянно оказываясь в числе 15 лучших каждую неделю.
25 января 2016 года JD Motorsports объявили, что постоянный участник Whelen Modified Tour Райан Прис будет пилотировать 01 на постоянной основе в 2016 году. Прис начал сезон на низкой ноте, попав в аварию в Дайтоне и финишировав последним. Прис впервые финишировал в первой десятке в Дарлингтоне , десятым. Прис не попал в Chase и занял 17-е место по очкам. JD Motorsports объявили, что Прис вернется в 2017 году , однако Прис покинул команду, чтобы вернуться в Whelen Modified Tour .
7 февраля 2017 года было объявлено, что Харрисон Роудс вернется в команду, чтобы постоянно управлять автомобилем № 01, заменив Приса. Хотя Шелдон Крид управлял автомобилем № 01 на Road America и Mid-Ohio , а United Rentals выступала спонсором этих гонок.
28 ноября 2017 года было объявлено, что Винни Миллер заменит Роудса в машине № 01 на постоянной основе в сезоне 2018 года . Миллер покинул команду и перешёл в BJ McLeod Motorsports ближе к концу сезона, а Лоусон Ашенбах , Лэндон Кассилл и BJ McLeod завершили сезон.
Штефан Лейхт пока что проехал весь сезон 2019 года за рулем автомобиля под номером 01.
В 2009 году команда выставила № 04 с Марком Грином в качестве гонщика в Талладеге , но потеряла двигатель. Кертус Дэвис взял машину под свой контроль после ухода из Jay Robinson Racing, начав с Milwaukee , и будет управлять ею как минимум в 3 гонках.
В 2010 году команда вернулась с Брэдом Тигом , Джереми Клементсом и Кевином Лепажем .
За всю историю команды автомобиль под номером 4 был самым конкурентоспособным и успешным.
В начале февраля 2012 года было объявлено, что JD Motorsports выставит № 4, в первую очередь для Дэнни Эфланда и Дэрила Харра . Стив Уоллес управлял автомобилем Ford на весенней гонке в Ричмонде с командой своего отца , а Джереми Клементс управлял автомобилем в Индианаполисе и Ричмонде , когда Тай Диллон управлял № 51 (под RCR ) [8]
В 2013 году Дэнни Эфланд управлял автомобилем в Дайтоне , заняв 25-е место. Затем Дэрил Харр пробежал следующие четыре гонки с лучшим результатом 28-е место в Фонтане . Лэндон Кассилл присоединился к команде в марте на оставшуюся часть сезона. [9] Кассилл провёл 23 гонки за команду и сумел финишировать 24-м по очкам, несмотря на пропуск 10 гонок. Он перешёл в автомобиль 01 в 2014 году .
Джеффри Эрнхардт присоединился к команде в 2014 году , чтобы пилотировать автомобиль № 4, при спонсорской поддержке Warrior 50, некоммерческой организации, чествующей ветеранов войны во Вьетнаме . [10] Perdue Foods выступила спонсором автомобиля в Ричмонде в апреле. [11] Great RV Outdoors Store спонсировал автомобиль для Zippo 200 в Watkins Glen International . В июле Эрнхардт получил травму в аварии на мотоцикле, сломав ключицу. Мэтт ДиБенедетто сменил его во время июльской гонки Daytona после 53 кругов. [12] После того, как его заменили еще в двух гонках, Эрнхардту разрешили участвовать в полной гонке в Индианаполисе . [13]
В 2015 году Росс Честейн управлял Chevrolet Camaro № 4 и заменил Джеффри Эрнхардта . Честейн набрал несколько первых десятков и занял 15-е место по очкам в свой первый год в команде. Честейн регрессировал в 2016 году , не попав ни в одну десятку и заняв 16-е место по очкам, хотя это был лучший результат среди всех команд JD. В 2017 году Честейн провел свой лучший сезон на данный момент. Он набрал пятерку лучших в Айове и 2 первых десятки и закончил карьеру на 13-м месте по очкам, обойдя Джей Джей Йели и став самым высоким гонщиком по очкам вне плей-офф. Честейн вернется в 2018 году . Честейн провел 30 гонок в № 4, перейдя в Chip Ganassi Racing и их № 42 на 3 гонки. Гаррет Смитли управлял оставшимися тремя гонками. В 2018 году Честейн впервые в истории команды JD Motorsports появился в плей-офф, став одним из двенадцати лучших гонщиков регулярного сезона, хотя и выбыл в первом раунде.
Честейн должен был управлять автомобилем № 42 команды Chip Ganassi Racing на постоянной основе в 2019 году, но эти планы были отменены, когда команде пришлось закрыть свою деятельность в серии Xfinity из-за юридических проблем их спонсора DC Solar . Честейн вернулся к первоначальному номеру 4 в качестве постоянного водителя, прежде чем решил сосредоточиться на своей кампании в серии Truck Series с Niece Motorsports .
7 ноября 2019 года было объявлено, что Джесси Литтл будет выступать под номером 4 на постоянной основе за команду в серии NASCAR Xfinity, начиная с 2020 года . [14]
22 января 2021 года было объявлено, что Лэндон Кассилл будет пилотировать машину под номером 4 на постоянной основе в серии NASCAR Xfinity 2021 года . [15] Кассилл покинул команду в конце года, чтобы сесть за руль машины под номером 10 команды Kaulig Racing , взяв с собой криптовалютный Voyager.
В 2022 году за рулем 4-й машины будет Бэйли Керри .
Керри вернется на постоянной основе в команду под номером 4 в 2023 году . Однако он покинул команду после гонки в Финиксе.
14 марта 2023 года было объявлено, что Гарретт Смитли будет замещать его до конца сезона 2023 года, но на нескольких мероприятиях его заменили Кайл Уэзерман , Тай Диллон , Джей Джей Йели и Стефан Парсонс .
6 декабря 2023 года было объявлено, что Доусон Крэм будет управлять автомобилем № 4 в 2024 году . [16] 16 июля 2024 года было объявлено, что очки владельца № 4 были проданы Alpha Prime Racing за автомобиль № 45. [17]
В 2020 году автомобиль 01 был перенумерован на № 6, Дэвид Старр перешел в автомобиль № 6. [18] К сожалению, он потерял свою поездку с этой командой 18 мая из-за проблем со спонсорством, вызванных пандемией COVID-19 . [19] Позже было объявлено, что Би Джей Маклеод будет переведен из автомобиля 0 в качестве замены Старру. Джейд Буфорд совершит свой второй старт NASCAR на Road America в этом автомобиле. [20]
В сентябре 2020 года Райан Варгас был выбран для участия в шести гонках за рулем автомобиля под номером 6 после того, как он получил спонсорское соглашение на шесть гонок от популярного сервиса социальной сети TikTok . [21]
Варгас вернется за руль машины под номером 6 на постоянной основе в 2021 году и займет 26-е место в зачете хозяев, обменявшись с машиной под номером 4 Лэндона Кассилла .
31 мая 2022 года руководитель экипажа Касе Калленбах был отстранен на неопределенный срок за нарушение раздела 4.4.e, который касается вариантов и руководящих принципов наказания членов Кодекса поведения NASCAR. Его заменил Алекс Берд в Шарлотте . [22]
31 октября 2022 года было объявлено, что Варгас не вернется в JD Motorsports, начиная с последней гонки 2022 года на автодроме Phoenix Raceway.
Бреннан Пул будет управлять 6-й моделью в 2023 году .
Гаррет Смитли был основным гонщиком в 2024 году . Тай Диллон выступал в COTA, а Морген Бэрд изначально планировал дебютировать в серии NASCAR Xfinity на Richmond Raceway . [23] Однако два дня спустя было объявлено, что Бэрд отложит свой дебют в серии из-за того, что его невеста начала искусственные роды из-за их будущего ребёнка; его заменит Смитли. [24] Перед осенней гонкой в Талладеге очки владельцев автомобилей будут выкуплены Joey Gase Motorsports для их автомобиля под номером 53.
В 2004 году команда выставила № 10 для Джейсона Шулера с Operation Fire SAFE в качестве спонсора. После шести гонок и лучшего финиша 27-го места его заменил Гас Уоссон со спонсорством Race Girl. Он ехал большую часть сезона в десятке, один раз его заменила Тина Гордон . Его лучший результат в том сезоне пришелся на Nashville Superspeedway , где он финишировал 22-м.
В середине сезона 2017 года Джонни Дэвис добавил четвертый новый автомобиль в качестве стартово-парковочной заявки, чтобы помочь финансировать автомобиль № 0, № 01 и/или № 4. Автомобиль № 15 снялся в Дайтоне в июле и в летней гонке в Кентукки. Рид Соренсон выступал в Нью-Гемпшире (39-е место — тормоза), Индианаполисе (38-е место — вибрация), Айове (39-е место — трансмиссия) и Шарлотте (37-е место — электрика).
Было объявлено, что эта команда перейдет на полный рабочий день в 2018 году с водителями-неполными рабочими Джо Немечеком , Ридом Соренсоном и другими. Однако в феврале было объявлено, что Мэтт Миллс будет управлять автомобилем полный рабочий день, начиная с Атланты . Немечек будет управлять автомобилем в Дайтоне . Но после 5 попыток Миллса (включая DNQ в его пятой попытке в Техасе ) и только одного финиша лучше 36-го места (27-е в Лас-Вегасе ) вместе с 2 DNF, Миллса заменил в Бристоле Немечек, который финишировал 19-м. Другими водителями, которые будут управлять № 15 в 2018 году, являются Би Джей Маклеод , Брэндон Хайтауэр , Кэтрин Легг и Куин Хоуфф .
В 2019 году Би Джей Маклеод принял участие в 22 гонках за номером 15 с несколькими пилотами-совместителями, такими как Тайлер Мэтьюз (7 гонок), Лэндон Кассилл (1 гонка), Райан Варгас (1 гонка), Стивен Лейхт (1 гонка) и Стефан Парсонс (1 гонка).
В 2020 году было объявлено, что Колби Ховард будет управлять этим автомобилем в 20 гонках. [25] В то время как Робби Лайонс присоединился к первым трем гонкам Xfinity в 2020 году и весенней гонке Талладега. [26] Позже Райан Варгас вернулся к этому автомобилю в июне 2020 года по многогоночному соглашению. [27] Джеффри Эрнхардт позже управлял этим автомобилем на дорожных трассах.
14 декабря 2020 года Ховард был объявлен постоянным водителем автомобиля на сезон 2021 года. Ховард покинул команду вслед за Дарлингтоном, подписав контракт на управление болидом McAnally-Hilgemann Racing под номером 91 в сезоне 2022 года. 15-я команда была закрыта.
В середине 2003 года Джонни Дэвис создал вторую машину, тогда под номером 70, для Моргана Шепарда , когда Джейсон Уайт был нанят пилотом основной машины под номером 0. Шепард квалифицировался на три гонки в машине под номером 70, прежде чем он ушел, чтобы управлять Дуэйном Миллером. Другими гонщиками, которые управляли машиной под номером 70 до конца 2003 года, были Джейсон Радд , Дон Саттерфилд, Джейсон Уайт , Брэд Тиг и Гас Уоссон .
В альянсе с NEMCO Motorsports Дэвис выставил третью машину, разделив номер 87 с NEMCO и Rick Ware Racing . Дэрил Харр и Кевин Лепаж провели по три гонки за команду, а Тим Шендель провел одну гонку в Айове . [28]