Iberia Líneas Aéreas de España, SA ( Iberia Airlines of Spain на английском языке), обычно сокращаемая до Iberia , — крупнейшая авиакомпания Испании, базирующаяся в Мадриде .
В годы после Первой мировой войны наблюдался значительный прогресс в авиационных технологиях и значительное увеличение возможностей для быстрых связей между международными бизнес-концернами. У Германии было много деловых интересов, особенно в Африке и Южной Америке, но для достижения этих целей она все еще зависела от кораблей и наземных маршрутов. Чтобы обойти положение Версальского договора , запрещающее немецким самолетам доступ к полетам над Францией, агенты в Испании изучили возможность установления воздушной связи между Германией и Испанией. Таким образом, Deutsche Luft Hansa от имени правительства Германии заключила общее соглашение с правительством Испании, подписанное 9 декабря 1927 года, разрешающее воздушное сообщение между обеими странами.
Iberia, Compañía Aérea de Transportes была зарегистрирована 28 июня 1927 года с первоначальными капитальными вложениями финансиста Орасио Эчеберриеты и Deutsche Luft Hansa в размере 1,1 миллиона песет . Компания получила разрешение правительства на установление коммерческого ежедневного (кроме воскресенья) сообщения между Мадридом и Барселоной. Парк из трех монопланов Rohrbach Roland был куплен у Deutsche Luft Hansa.
Полеты начались 14 декабря 1927 года, причем первые полеты были приурочены к памятному шоу в Мадриде. На церемонии открытия на аэродроме Карабанчель присутствовали Альфонсо XIII и президент Иберии Орасио Эчеберриета. Первый рейс из Мадрида вылетел по расписанию: вылет из Мадрида в 12:30 и прибытие в Барселону через 3,5 часа. Однако рейс Барселона-Мадрид был ненадолго вынужден остановиться в Альмазане, Сория, из-за ухудшения видимости из-за снега. Хотя этот рейс вылетел в 9:00 и должен был прибыть в Мадрид в полдень, из-за задержки он прибыл в Мадрид через два часа после того, как высокопоставленные лица уже уехали.
.jpg/1280px-Pasajeros_ante_un_avi%C3%B3n_biplano_Breguet_26T_Limousine_(1931).jpg)
В течение года правительство спонсировало компанию для обеспечения почтовых перевозок между Мадридом и Барселоной. Между тем, Deutsche Luft Hansa получила выгодную награду за 24% инвестиций в компанию Iberia, когда ей было предоставлено регулярное сообщение между Германией и Испанией. 5 января 1928 года был открыт маршрут Барселона – Марсель – Женева – Цюрих – Штутгарт – Лейпциг/Галле – Эрфурт – Берлин. В июле 1928 года флот пополнился двухмоторным Dornier Wal . Этот гидросамолет использовался на новаторском маршруте между Кадисом и Канарскими островами . Это было использовано для проверки жизнеспособности почтового маршрута в Южную Америку путем продления маршрута через острова Зеленого Мыса .
Во время диктатуры Мигеля Примо де Риверы было предложено объединить авиационные компании Испании и сделать их контролируемыми государством как коммунальное предприятие, представляющее общие интересы. Это вступило в силу в начале 1928 года. Как следствие, Iberia была объединена с Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S.A. (CLASSA) вместе со следующими другими авиакомпаниями Unión Aérea Española (ОАЭ), Compañía Española de Tráfico Aéreo (CETA) [ 1] компания по обучению пилотов Compañía Española de Aviación (CEA) [2] и линия дирижаблей Transaérea Colón. [3]
Хотя Iberia прекратила свою деятельность 29 мая 1929 года, всего через восемнадцать месяцев после начала деятельности, название «Iberia» продолжало регистрироваться генеральным директором Даниэлем де Араозом-и-Арежула. Из всех авиакомпаний, вошедших в состав CLASSA, Iberia останется единственной, которая сохранит свое существование после слияния. [4]
После провозглашения Второй Испанской республики в 1931 году была основана компания LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas) , авиакомпания, которая заменит CLASSA. LAPE начала свою деятельность в апреле 1932 года, а CLASSA в течение одного года летала под испанским республиканским флагом . [5] [6]
.jpg/1280px-DC-_3_(5817758888).jpg)
LAPE действовала даже во время гражданской войны в Испании , в основном на линии Мадрид — Барселона, хотя большая часть самолетов ее парка была реквизирована ВВС Испании и использовалась в качестве военных транспортников. [7]
Поскольку название «Иберия» все еще было зарегистрировано, оно было использовано заново, когда в 1937 году начались операции авиакомпаний на территории, удерживаемой повстанческой группировкой во время гражданской войны в Испании. В 1939 году, после окончания конфликта, самолеты парка LAPE были перекрашены в ливрею авиакомпании Iberia . [8]
Когда компания Iberia полностью возобновила свою деятельность после Второй мировой войны, она стала исключительно внутренней авиакомпанией. Он получил право на многие международные маршруты, такие как сообщение между Мадридом и Лиссабоном ; которая ранее была создана в начале 1927 года Unión Aérea Española (ОАЭ).
_(1941)_(5811105541).jpg/1280px-Iberia-_vuelo_inaugural_a_Bata_(Guinea)_(1941)_(5811105541).jpg)
Одна восьмая часть капиталовложений новой Iberia была предложена авиакомпании Ala Littoria , фашистской итальянской авиакомпании. После некоторых раздумий, из-за своего отрицательного опыта инвестирования в связанную с ней компанию Corporacion Sud Americana dos Servicios Aéreos, Ala Littoria решила инвестировать капитал в Iberia в виде двух самолетов, которые должны были присоединиться к флоту Iberia. Акции новой Iberia принадлежали правительству Испании (51%) и частным инвесторам (49%). Иностранные интересы могли владеть максимум 50% из 49% акций Iberia, выделенных для иностранных инвестиций. Ала Литтория приобрела у Lufthansa три планера Ju 52 (без двигателей) и передала их Iberia вместо капитала. Первоначально самолеты эксплуатировались по маршруту Рим-Венеция-Мюнхен-Берлин.
Компания по-прежнему имела тесные связи с Lufthansa, что во время Второй мировой войны создавало значительные трудности с поддержанием автопарка, поскольку импорт топлива и запасных частей был нечастым. Кроме того, союзные державы отказывались сотрудничать с компанией до тех пор, пока не будут разорваны связи с нацистской Германией .
30 сентября 1944 года авиакомпания была национализирована и стала частью INI . В 1946 году, используя Douglas DC-4 на маршруте Мадрид- Монтевидео и Буэнос-Айрес , она стала первой авиакомпанией, выполнявшей рейсы между Европой и Южной Америкой после Второй мировой войны. Прибыльному рынку Южной Америки помогли семьи, разделенные Гражданской войной. Однако существовала острая конкуренция со стороны Air France , KLM и British South American Airways . Поскольку компания изо всех сил пыталась удовлетворить внутренний спрос, правительство разрешило другой компании, Aviaco , управлять внутренними маршрутами, которые Iberia не использовала с 18 февраля 1948 года.
По Мадридскому пакту 1953 года визовые требования были отменены для посетителей Испании из США. Это стимулировало начало трансатлантических рейсов между Испанией и США в следующем году. Кроме того, поправки, внесенные в Монреале в Конвенцию о международной гражданской авиации 14 июня 1954 года, были либеральными по отношению к Испании, позволяя стимулировать массовый туризм с использованием чартерных самолетов. Iberia отреагировала на увеличение объемов перевозок приобретением парка дальнемагистральных самолетов Lockheed Super Constellation , которые с 1954 года обслуживали маршруты в Северную и Южную Америку. Двухмоторный герметичный самолет Convair 440 был представлен на европейских маршрутах компании с 1957 года.
С 1961 года у Iberia был парк четырехмоторных дальнемагистральных реактивных авиалайнеров Douglas DC-8 . Самым загруженным маршрутом был Мадрид — Буэнос-Айрес. К 1965 году был создан совместный совет Iberia и Aviaco для координации политики, чтобы услуги не конфликтовали. В начале 1970-х годов компания купила Douglas DC-9 и Boeing 747 , расширяя маршруты в Центральную Америку, Варшаву, Афины и Стамбул.
В 1974 году он запустил первый в Европе маршрутный автобус, связавший Мадрид и Барселону. В том же году была создана служба телефонной информации Serviberia, предшественник популярных сегодня колл-центров, а также «Red Jackets», наземный персонал в униформе, задачей которого является предоставление специального обслуживания клиентам и решение любых проблем, которые могут возникнуть.
_(EC-DLD22455515).jpg/1280px-IBERIA_Boeing_747-256B(SCD)_(EC-DLD22455515).jpg)
К 50-летнему юбилею в 1977 году авиакомпания впервые перевезла за год более 10 миллионов пассажиров. Были ожесточенные внутренние и политические дебаты по поводу использования самолетов Douglas DC-9 или Boeing 727 ; в результате Iberia купила Boeing 727, тем самым укрепив слабеющую производственную линию Boeing. Однако это финансовое обязательство и последующая неспособность предугадать прогнозируемое количество пассажиров привели к тяжелым потерям для компании в 1980-х годах. Это было особенно разочаровывающим в 1982 году, во время визита Папы Римского и чемпионата мира по футболу . К 1987 году были добавлены маршруты в Тель-Авив , Хартум , Москву и Токио.
В конце 1980-х - начале 1990-х годов Iberia планировала обновить парк самолетов McDonnell Douglas MD-87 , Airbus A320 и Airbus A340 , заменив Douglas DC-9 , Boeing 727 и Douglas DC-10 соответственно. Также было закуплено некоторое количество Боингов 757 .
В это время Iberia начала наращивать интересы в других испанских авиакомпаниях – Aviaco , Viva Air , Binter Canarias и Binter Mediterráneo , а также в латиноамериканских авиакомпаниях Aerolíneas Argentinas , Viasa и Ladeco . В июне 1990 года компания возглавила консорциум по покупке Aerolíneas Argentinas за согласованные 2 миллиарда долларов за 85% акций, а в следующем году купила 45% акций Viasa за 145 миллионов долларов.
В 1991 году Iberia запустила первую в Европе программу для часто летающих пассажиров международных авиакомпаний [9] Iberia Plus , а в 1996 году авиакомпания запустила веб-сайт www.iberia.com. В феврале 1998 года компания заказала у Airbus 76 самолетов , что было крупнейшей заказанной партией Airbus, а в 1999 году купила Aviaco и унаследовала ее парк. Это было началом перехода Iberia от парка самолетов Boeing / McDonnell Douglas к парку самолетов Airbus .
На этом этапе призывы Европейского Союза и правительства Испании к приватизации уже реализовывались. В декабре 1999 года компания стала полуприватизированной: 40% акций были распределены среди акционеров, 9% акций British Airways за 245 миллионов евро и 1% акций American Airlines . Первичное публичное размещение акций в октябре 2000 года не состоялось из-за внутренних трудностей в бизнесе, в первую очередь из-за невозможности продать акции Aerolíneas Argentinas.
Iberia — международная транспортная группа, работающая примерно в 100 аэропортах в 40 странах, в которой работает более 26 000 человек.
В 1992 году Iberia отпраздновала свое 75-летие, став одной из старейших авиакомпаний мира. За эти 75 лет авиакомпанией Iberia перевезено почти 500 миллионов человек, что поставило компанию в число пяти крупнейших европейских авиакомпаний и сыграло важную роль на маршрутах, соединяющих Испанию с Европой и Латинской Америкой.
Группа Iberia включает в себя франшизу Iberia Regional/ Air Nostrum . Помимо перевозки пассажиров и грузов, Iberia осуществляет множество сопутствующих видов деятельности, таких как техническое обслуживание самолетов, обслуживание в аэропортах, ИТ-системы, бортовое питание и праздничные пакеты.
Авиакомпании Iberia Group летают по 97 направлениям в 40 странах. Благодаря соглашениям о совместном использовании кодов с другими компаниями компания предлагает рейсы еще по 60 направлениям в 25 странах. Имея парк из почти 200 самолетов, он совершает около 1000 рейсов каждый день. В 2002 году Iberia перевезла 28 миллионов пассажиров и 210 000 тонн грузов.
Кроме того, Iberia является компанией по техническому обслуживанию самолетов , обслуживающей собственный флот и парк еще 48 компаний, включая некоторые европейские авиакомпании. [ который? ] Iberia является основным поставщиком услуг по обслуживанию самолетов во всех аэропортах Испании и обслуживает более 200 авиакомпаний-клиентов. [ нужна цитата ]
Iberia была партнером-учредителем компьютеризированной системы бронирования авиабилетов Amadeus CRS с долей в 18,28%, которая была продана в 2008 году. Она также является туроператором через свои подразделения Viva Tours и Tiempo Libre, а вместе с Cacesa предоставляет услуги по доставке посылок. .
Iberia является союзником American Airlines и British Airways и 1 сентября 2019 года присоединилась к альянсу Oneworld . British Airways владеет 0% своего акционерного капитала.
В июле 2024 года Iberia объявила, что по какой-то причине решила перенести свой латиноамериканский хаб из Майами, Флорида, в Сан-Педро-Сула , Гондурас. Хотя слухи о том, что авиакомпания рассматривает возможность установки хаба в международном аэропорту Луиса Муньоса Марина, были отвергнуты вместе с этим объявлением, Iberia объявила, что планирует расширить свои пуэрториканские расписания, чтобы связать Сан-Хуан с городами Центральной Америки.
В 2005 году Iberia представила новый класс Бизнес Плюс на своем самолете Airbus A340.
5 февраля 1990 года новый Терминал 4 мадридского аэропорта Барахас был передан Iberia и членам альянса Oneworld . Это предоставило Iberia возможности расширения. Только на Iberia приходится около 60% трафика Мадридского Барахаса . [ нужна ссылка ] В 2005 году Iberia и ее региональный филиал Air Nostrum перевезли 21 619 041 пассажира только в Мадрид Барахас и обратно. [ нужна цитата ]
Iberia частично владеет бюджетным перевозчиком Clickair , запущенным в ноябре 2006 года.
12 ноября 2009 года авиакомпания Iberia Airlines подтвердила, что достигла предварительного соглашения о слиянии с British Airways . Слияние двух перевозчиков приведет к созданию третьей по величине авиакомпании в мире по выручке. [ нужна цитата ] 25 апреля 2010 года было подтверждено, что British Airways и Iberia договорились о слиянии, образовав группу International Airlines , хотя каждая авиакомпания продолжит работать под своим нынешним брендом. [10] Группа международных авиалиний открыла головной офис в Лондоне и зарегистрированный офис в Мадриде , действуя в основном из двух основных узлов — лондонского аэропорта Хитроу и аэропорта Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса, а также второстепенных узлов в лондонском аэропорту Гатвик и аэропорта имени Хосепа Тарраделласа в Барселоне. Аэропорт Эль Прат .
По состоянию на январь 2016 года в общей сложности 37 самолетов, эксплуатируемых Iberia или для нее, были списаны в результате аварий и сбитий с 1939 года. Несколько самолетов Iberia также были угнаны. К числу таких инцидентов и аварий относятся следующие: [11]