Клэр Ли Шеннолт (6 сентября 1893 г. — 27 июля 1958 г.) [2] — американский военный лётчик, наиболее известный своим руководством « Летящими тиграми » и китайскими националистическими военно-воздушными силами во Второй мировой войне .
Шеннолт был ярым сторонником самолетов-истребителей-перехватчиков в 1930-х годах, когда армейский воздушный корпус США был сосредоточен в основном на высотных бомбардировках. Шеннолт вышел в отставку из армии США в 1937 году и отправился работать авиационным советником и инструктором в Китай.
Начиная с начала 1941 года, Шеннолт командовал 1-й американской добровольческой группой (прозванной « Летающие тигры »). Он возглавлял как добровольческую группу, так и униформу подразделений ВВС США, которые заменили ее в 1942 году. Он постоянно враждовал с генералом Джозефом Стилвеллом , командующим армией США в Китае, и помог генералиссимусу Китая Чан Кайши убедить президента Рузвельта сместить Стилвелла в 1944 году. Китайско-бирманско-индийский театр военных действий был стратегически важен для того, чтобы закрепить многие жизненно важные элементы императорской японской армии на материковой части Китая, чтобы ограничить их использование против союзных войск, продвигавшихся к Японии в двух тихоокеанских кампаниях.
Обычно говорят, что Шеннолт родился в Коммерсе, штат Техас , 6 сентября 1893 года, хотя нет никаких документальных подтверждений даты или места его рождения. Большую часть своей жизни он указывал 1890 год в качестве года рождения, но его вдова исправила это на 1893 после его смерти. [1] Его родителями были Джон Стоунволл Джексон Шеннолт и Джесси (урожденная Ли) Шеннолт. [1] Его фамилия французского происхождения; французское произношение — «Шен-ОХ», но его семья произносила ее как «Шен-АВЛТ». [ необходима цитата ]
Он вырос в городах Гилберт и Уотерпроу в Луизиане . Он начал искажать свой год рождения, указывая либо 1889 [3] , либо 1890, возможно, потому что он был слишком мал, чтобы поступить в колледж после окончания средней школы, и поэтому его отец добавил три года к его возрасту. [4] [5] Его мать умерла от туберкулеза в 1901 году, и его воспитывала тетя, Луиза Чейз, вместе с братом и ее сыновьями. [6]
Шеннолт учился в Университете штата Луизиана с 1909 по 1910 год, указав месяцем своего рождения июнь, чтобы соответствовать требованию, согласно которому зачисляемые студенты должны быть в возрасте 16 лет «на момент ближайшего дня рождения» [6] , и прошел подготовку в ROTC . Он и его жена Нелл переехали в приход Уэст-Кэрролл, где он служил директором школы Килбурн с 1913 по 1915 год. [7] В начале Первой мировой войны он окончил офицерскую школу в Форт-Бенджамин-Харрисон в Индиане и был переведен в авиационный дивизион армейского корпуса связи [8] 27 ноября 1917 года. [9] Он учился летать в армейской воздушной службе во время Первой мировой войны. После войны он окончил курс обучения пилотов преследователей на аэродроме Эллингтон-Филд, штат Техас , 23 апреля 1922 года и остался на службе после того, как в 1926 году она стала Воздушным корпусом . [10] После окончания Тактической школы Воздушного корпуса в 1931 году [11] Шеннолт стал начальником Секции преследования в Тактической школе. [10]
В середине 1930-х годов Шеннолт возглавлял и представлял 1-ю группу преследования пилотажной группы армейского авиационного корпуса, базировавшейся в Монтгомери, штат Алабама, «Три мушкетера». [12] Группа выступала на Национальных авиагонках 1928 года. В 1932 году, будучи инструктором по преследованию на аэродроме Максвелл-Филд , Шеннолт реорганизовал команду в «Три человека на летящей трапеции». [13] [14]
Плохое здоровье (глухота и хронический бронхит), споры с начальством и тот факт, что его обошли как неподходящего для продвижения по службе, привели к тому, что Шеннолт ушел в отставку из армии 30 апреля 1937 года; он уволился со службы в звании майора. Как гражданское лицо, он был завербован для поездки в Китай и присоединения к небольшой группе американских гражданских лиц, обучавших китайских летчиков. [15]
Шеннолт прибыл в Китай в июне 1937 года. У него был трехмесячный контракт с зарплатой в 1000 долларов в месяц, в рамках которого он должен был провести обследование китайских ВВС. Англоговорящая жена Чанга, Сун Мэй-лин , известная американцам как «Мадам Чан», возглавляла Авиационную комиссию и, таким образом, стала непосредственным руководителем Шеннолта. После начала Второй китайско-японской войны в августе Шеннолт стал главным советником Чан Кайши по авиации, помогал в обучении новых пилотов китайских ВВС и иногда летал на разведывательные миссии на экспортном истребителе Curtiss H-75 . В его обязанности также входила организация « Международной эскадрильи » наемных пилотов. [16] В конце 1937 года китайские ВВС рассматривали возможность атаки на японские острова бомбардировщиками, запущенными с материковой части Китая, при этом Шеннолт выполнял роль советника. Различные пилоты Международной эскадрильи, в частности 14-й Международной бомбардировочной эскадрильи , из Великобритании, Франции, Нидерландов и США, предлагали совершить налет на Кагосиму с зажигательными бомбами, но все они были отклонены из-за «чрезмерного вознаграждения», требуемого иностранными «добровольцами». В конечном итоге миссия была поручена капитану Сюй Хуаньшэну и лейтенанту Тун Янь-бо из 8-й бомбардировочной группы. [17]
В соответствии с советско-китайским договором 1937 года , советские бомбардировщики и истребители все больше пополняли потрепанные подразделения ВВС Китая, ранее оснащенные самолетами американского производства, такими как Hawk III и Boeing 281 Peashooter , а также были усилены советскими добровольцами-боевыми летчиками ; [18] в то время как китайская Военно-воздушная академия на авиабазе Цзяньцяо была перемещена вглубь страны из-за падения Шанхая и Нанкина , Клэр Ли Шеннолт отправилась на авиабазу Уцзяба в Куньмине , в столице провинции Юньнань на юго-западе Китая, чтобы реорганизовать и обучить новых курсантов китайских ВВС в академии по модели обучения американского армейского авиационного корпуса. [19] [20]
21 октября 1939 года, когда японская императорская кампания schnellbombing (быстрые бомбардировщики, летящие без сопровождения истребителей) сеяла ужас в городах Чэнду и Чунцин , [21] [22] Шеннолт в сопровождении четырех китайских чиновников сел на самолет Boeing B-314 California Clipper авиакомпании Pan American Airways в Гонконге , прибыв в Сан-Франциско 26 октября со специальной миссией для Чан Кайши. К 1940 году, видя, что китайские ВВС остро нуждаются из-за устаревших самолетов, плохо обученных пилотов и нехватки оборудования, Чан снова отправил Шеннолта в сопровождении китайского генерала ВВС Мао Банчу в Соединенные Штаты для встречи с банкиром доктором ТВ Сунгом в Вашингтоне, округ Колумбия , со следующей целью: «получить как можно больше истребителей, бомбардировщиков и транспортов, а также все необходимые припасы для их обслуживания и пилотов для управления самолетами». Вместе они вылетели 15 октября 1940 года из Чунцина, Китай , совершили транзит в Гонконге, где 1 ноября сели на борт самолета Pan Am Boeing B-314 American Clipper и прибыли в Сан-Франциско 14 ноября. Они доложили о своем прибытии послу Китая в США Ху Ши . [23]
Миссия Шеннолта в Вашингтоне породила концепцию создания Американской добровольческой группы пилотов и механиков для службы в Китае. К тому времени доктор Сунг уже начал переговоры об увеличении финансовой помощи с министром торговли США и администратором федеральных займов Джесси Х. Джонсом 17 октября. [24]
Вашингтон предоставил деньги. То, как получить список покупок самолетов, авиационных принадлежностей, добровольцев и фондов для Банка Китая, далее обсуждалось на встрече, состоявшейся в доме министра финансов Генри Моргентау-младшего с капитаном (должен быть майором) Шеннолтом, доктором Сунгом и генералом Мао 21 декабря. [25] 25 апреля 1941 года Соединенные Штаты и Китай официально подписали соглашение о стабилизации на 50 миллионов долларов для поддержки китайской валюты. К 23 декабря 1940 года, после одобрения Военного министерства, Государственного департамента и президента Соединенных Штатов, было достигнуто соглашение о поставке Китаю 100 самолетов P-40B Tomahawk, которые изначально были построены для Великобритании, но от которых британцев убедили отказаться в пользу более новых моделей, которые быстро строились. После достижения соглашения генерал Мао вернулся в Китай на борту SS Lurline , отплыв из Лос-Анджелеса, Калифорния , 24 января 1941 года. Вскоре после этого прибыл Шеннолт с обещанием от военного министерства и президента Рузвельта доставить Чан Кайши несколько партий истребителей P-40C вместе с пилотами, механиками и авиационными принадлежностями. [23]
100 самолетов были упакованы в ящики и отправлены в Бирму на грузовых судах третьих стран весной 1941 года. В Рангуне они были выгружены, собраны и испытаны персоналом Central Aircraft Manufacturing Company (CAMCO), прежде чем они были доставлены в учебный блок AVG в Таунгу . [Примечание 1] Их первый бой состоялся 20 декабря 1941 года, когда самолеты вылетели из Куньмина. [26]
CAMCO поставила 99 истребителей Tomahawk до начала войны. (Многие из них были позже уничтожены в учебных авариях.) 100-й фюзеляж был доставлен на грузовике на завод CAMCO в Лоивинге, Китай, и позже восстановлен из частей поврежденных самолетов. Нехватка оборудования, запасные части в Бирме было практически невозможно получить, а также медленное внедрение истребителей на замену были постоянными препятствиями, хотя AVG получила 50 истребителей P-40E на замену из запасов USAAF, которые изначально планировалось отправить в Великобританию, но которые были отменены из-за худших летных характеристик Tomahawk по сравнению с немецкими истребителями. [23]
Шеннолт набрал около 300 американских пилотов и наземного персонала, выдавая себя за туристов, которые были авантюристами или наемниками, не обязательно идеалистами, стремящимися спасти Китай. Но под руководством Шеннолта они превратились в первоклассное боевое подразделение, всегда выступавшее против превосходящих японских сил. Они стали символом военной мощи Америки в Азии. [27] Они стали Летающими тиграми. [23]
За год до официального вступления США в войну, Шеннолт разработал амбициозный план внезапной атаки на японские базы. Его «Летающие тигры» должны были использовать американские бомбардировщики и американских пилотов, все с китайскими опознавательными знаками. Он сделал фантастическое заявление о том, что горстка летчиков и самолетов может выиграть войну в одиночку. Армия США была против этого плана и воздвигла препятствия, отметив, что возможность достичь Японии зависит от того, смогут ли войска Чан Кайши построить и защитить аэродромы и базы достаточно близко к Японии, в чем они сомневались. Они также не доверяли Шеннолту. [28]
Несмотря на военные советы, гражданские лидеры США были очарованы идеей быстрой победы Китая в войне с Японией всего с несколькими американскими летчиками и самолетами. Она была принята высшими гражданскими должностными лицами, включая министра финансов Моргентау и самого президента Рузвельта. [Примечание 2] Однако американская атака так и не состоялась: китайские националисты не построили и не обеспечили безопасность взлетно-посадочных полос или баз достаточно близко, чтобы достичь Японии, как и предупреждали военные. Бомбардировщики и экипажи прибыли после японского нападения на Перл-Харбор в декабре 1941 года и использовались для войны в Бирме, поскольку им не хватало дальности полета, чтобы достичь Японии с защищенных баз в Китае. [29] [30] [31]
1-я американская добровольческая группа (AVG) Шеннолта — более известная как « Летающие тигры » — начала подготовку в августе 1941 года и в основном базировалась в Рангуне , Бирма, и Куньмине, Юньнань. Всего через несколько недель после японского нападения на Перл-Харбор высокопоставленные китайские чиновники в Чунцине опубликовали подробности первой воздушной атаки, предпринятой группой, когда американские летчики столкнулись с 10 японскими самолетами, направлявшимися на налет на Куньмин , и успешно сбили четыре из них. [32] [33] [34] [35]
Таким образом, Клэр Шеннолт стала «первым военачальником» Америки, получившим публичное признание за нанесение удара по японским вооруженным силам, несмотря на то, что она не была военнослужащей США, а была гражданским наемником, которому Чан Кайши заплатил и повысил его до звания полковника.
«Летающие тигры» сражались с японцами в течение семи месяцев после атаки на Перл-Харбор. Три эскадрильи Шеннолта использовали P-40 и его тактику «оборонительного преследования», разработанную в те годы, когда бомбардировщики были быстрее истребителей-перехватчиков, для защиты Бирманской дороги , Рангуна и других стратегических объектов в Юго-Восточной Азии и западном Китае от японских войск.
Будучи командиром летной школы ВВС Китая в Юньнаньи , к западу от Куньмина , Шеннолт также внес большой вклад, обучив новое поколение китайских летчиков-истребителей. Летающие тигры были официально включены в состав ВВС США в 1942 году. До этого Шеннолт вернулся в армию в звании майора 7 апреля 1942 года. Три дня спустя он стал полковником . Двенадцать дней спустя он был повышен до бригадного генерала , а затем в течение года до генерал-майора , командуя Четырнадцатыми воздушными силами . [ необходима цитата ]
В его распоряжении было 900 самолетов, что было больше, чем у Японии в Китае. [36] : 75
Первая фоторепортажная статья о Шеннолте появилась в журнале Life в выпуске за понедельник, 10 августа 1942 года. Первая фоторепортажная статья о Шеннолте в журнале Time появилась в выпуске за понедельник, 6 декабря 1943 года. [37] Незадолго до выхода номера Time Шеннолт встретился с премьер-министром Великобритании Уинстоном Черчиллем на Каирской конференции . По словам историка Карло Д'Эсте , Шеннолт «был прозван журналом Time «Ястребом» , а Энтони Хэд , член Объединенного штаба планирования, описал его как «похожего на вождя краснокожих индейцев, который только что снял с кого-то скальп». Повернувшись к [генералу Гастингсу Лайонелу] Исмею , Черчилль спросил имя американского офицера громким голосом, который услышала делегация США, и вызвал смущенное молчание, наконец нарушенное, когда [Черчилль] объявил: «Я рад, что он на нашей стороне». [38]
На протяжении всей войны Шеннолт вел ожесточенный спор с командующим американскими сухопутными войсками генералом Джозефом Стилвеллом .
Шеннолт считал, что Четырнадцатая воздушная армия, действующая с баз в Китае, могла атаковать японские войска совместно с войсками националистов. Со своей стороны, Стилвелл хотел, чтобы воздушные силы были переданы его командованию для поддержки открытия наземного маршрута снабжения через северную Бирму в Китай. Маршрут должен был обеспечить поставки и новое оборудование для значительно расширенной силы националистов из двадцати-тридцати модернизированных дивизий.
Чан Кайши одобрил планы Шеннолта, поскольку он с подозрением относился к британским колониальным интересам в Бирме. Он также был обеспокоен альянсами с полунезависимыми генералами, поддерживающими националистическое правительство, и был обеспокоен тем, что значительная потеря военных сил позволит его коммунистическим китайским противникам одержать верх. [ необходима цитата ]
Резко отличающиеся оценки, которых придерживались Стиллвелл и Шеннолт, проявились в 1943 году на встрече с президентом Рузвельтом, который спросил обоих командующих об их мнении о Чанге. [39] Стиллвелл заявил: «Он колеблющийся, хитрый, ненадежный старый негодяй, который никогда не держит своего слова». [39] Шеннолт, напротив, сказал Рузвельту: «Сэр, я думаю, что генералиссимус является одним из двух или трех величайших военных и политических лидеров в мире сегодня. Он никогда не нарушал никаких обязательств или обещаний, данных мне». [39] Шеннолта поддерживала в его спорах Сун Мэй-лин , политически влиятельная жена Чанга, которая была одной из самых богатых женщин в Китае 1930-х годов [40] и, в отличие от своего мужа, свободно говорила по-английски. [41]
Стилвелл и Шеннолт ненавидели друг друга отчасти из-за их очень разных личностей, которые британский журналист Джонатан Фенби описал как столкновение Стилвелла, пуританина Новой Англии и гордого «янки», который «ценил моральное мужество превыше всего остального, и Шеннолта, джентльмена с Юга и «хорошего парня», который принимал «человеческие слабости» как естественные. [41] Например, Шеннолт открыл бордель в Гуйлине для своих пилотов и набирал англоговорящих проституток из Гонконга, которые бежали во внутренние районы Китая, спасаясь от японцев. Он утверждал, что его мужчинам нужен секс, и что лучше, чтобы его «мальчики» посещали бордель, который регулярно проверялся, чтобы снизить венерические заболевания. [41] Шеннолт чувствовал, что его люди будут посещать бордели, независимо от того, что гласили правила, и что лучше было бы заставить их посещать бордель, где женщины проходили осмотр на предмет венерических заболеваний, чем тот, где этого не было, поскольку мужчина, попавший в больницу с венерическим заболеванием, был на одного мужчину меньше, кто мог бы участвовать в войне. Стилвелл был в ярости, когда услышал о борделе Шеннолта, и быстро закрыл его, заявив, что позорно, что офицер ВВС США открывает такое заведение. [41] Британский фельдмаршал Алан Брук , который встречался и со Стиллвеллом, и с Шеннолтом в конце 1943 года, писал, что Стиллвелл был «безнадежным чудаком без видения», а Шеннолт был «очень доблестным летчиком с ограниченным мозгом». [41]
В ноябре 1943 года военно-воздушные силы японской армии были готовы снова бросить вызов силам союзников, и они начали ночные и дневные налеты на Калькутту и базы Хамп , в то время как их истребители боролись с вторжениями союзников в Бирму. В апреле 1944 года японцы начали операцию Ичи-Го — крупнейшее японское наступление всех времен, — в котором приняло участие 1 миллион японских солдат. [42] 14-я воздушная армия участвовала в обстрелах и бомбардировках японцев, наступавших на город Чанша, который японцы пытались и не смогли взять три раза с 1938 года, превратив город в символ китайского неповиновения. [43] Отношения между Стилвеллом и Шеннолтом достигли своей низшей точки в 1944 году. [41] Стилвелл использовал успех операции «Ичи-Го» как доказательство ошибочности утверждения Шеннолта о том, что только авиация может победить Японию, в то время как Шеннолт обвинил Стилвелла в преднамеренном принятии пораженческой позиции в качестве уловки, чтобы заставить Чан Кайши уступить ему больше полномочий командования. [44] Когда японцы взяли Чаншу в июне 1944 года, Шеннолт раскритиковал Стилвелла за попытку командовать китайскими армиями из Бирмы, отправив сообщение в Вашингтон, в котором говорилось, что никто не видел Стилвелла в Южном Китае в последнее время. [45]
После победы в Четвертой битве при Чанше японцы начали наступление на город Хэнъян, удерживаемый 10-й китайской армией под командованием генерала Сюэ Юэ . [45] 14-я воздушная армия бомбила линии снабжения наступающих японцев, и Шеннолт доложил Вашингтону, что его «ребята» сбили 210 японских самолетов в воздушных боях над Хэнъяном. [46] Однако китайские солдаты, удерживавшие Хэнъян, были плохо экипированы: американский журналист Тедди Уайт сообщал, что только у трети китайских пехотинцев были винтовки, их артиллерия состояла всего из двух французских артиллерийских орудий времен Первой мировой войны, и большинство жило на голодном пайке из одной миски риса в день. [46] Несмотря на их храбрость в сопротивлении японским нападениям на Хэнъян в течение всего июля и августа 1944 года, слабость китайцев в отношении оружия и продовольствия начала сказываться, и Сюэ сообщил, что его людям крайне необходимы припасы для удержания Хэнъяна. [46] Шанно хотел сбросить с воздуха продовольствие, оружие и боеприпасы 10-й армии, но Стилвелл наложил на это вето, поскольку сбрасывание грузов с воздуха «создаст прецедент для дальнейших требований, которые не могут быть выполнены». [47] Шанно заставил пилотов 14-й воздушной армии смело подставляться под огонь японской ПВО, чтобы сбросить продовольствие, боеприпасы и медикаменты на высоте всего 300 футов, но Сюэ заявил, что ему нужно гораздо больше. [47] Запрос Шеннолта на сброс с воздуха 500 тонн оружия 10-й армии был отклонен Стилвеллом как «пустая трата усилий». [47] 7 августа 1944 года Сюэ сообщил, что Императорская японская армия прорвала его оборонительные линии и вошла в Хэнъян, а на следующий день Хэнъян пал, и Сюэ приказал своим людям покинуть город. [47] Фенби писал, что Хэнъян, вероятно, пал бы, поскольку японцы ввели в бой превосходящие силы, но город мог бы продержаться гораздо дольше, чем семь недель, если бы Сюэ и его 10-я армия получили больше поставок, заявляя, что Стилвелл проявил небрежность, пытаясь командовать китайско-американскими войсками, сражающимися в Бирме и Китае одновременно. [47]
Японские сухопутные войска продвинулись и захватили передовые базы Шеннолта. Однако постепенно большая численность и большее мастерство союзных воздушных сил начали заявлять о себе. К середине 1944 года Восточное воздушное командование генерал -майора Джорджа Стратемайера доминировало в небе над Бирмой, превосходство, которое никогда не было упущено. В то же время логистическая поддержка, достигающая Индии и Китая через Хамп, наконец достигла уровня, позволяющего союзникам наступить на северную Бирму. Шеннолт долго выступал за расширение воздушного моста, сомневаясь, что какая-либо наземная сеть снабжения через Бирму могла бы обеспечить тоннаж, необходимый для переоснащения дивизий Чан Кайши. Однако работа над сухопутным маршрутом Ледо-роуд продолжалась в течение всего 1944 года и была завершена в январе 1945 года. Началось обучение новых китайских дивизий; однако прогнозы ежемесячного тоннажа (65 000 в месяц) по дороге так и не были достигнуты. К тому времени, как националистические армии начали получать большие объемы поставок по дороге Ледо, война уже закончилась. Вместо этого воздушный мост продолжал расширяться до конца войны, доставив 650 000 тонн припасов, бензина и военного снаряжения. [ необходима цитата ] В июне 1945 года Шеннолта на посту командующего 14-й воздушной армией США сменил генерал-лейтенант Джордж Э. Стратемайер. После капитуляции Японии в августе 1945 года Шеннолт уволился из армейских ВВС 31 октября 1945 года.
Шеннолт, в отличие от Стилвелла, был высокого мнения о Чан Кайши и выступал за международную поддержку азиатских антикоммунистических движений. Вернувшись в Китай, он купил несколько излишков военных самолетов и создал Civil Air Transport (позже известную как Air America ). [48] Самолеты способствовали оказанию помощи националистическому Китаю во время борьбы с китайскими коммунистами в конце 1940-х годов и позднее использовались в миссиях по снабжению французских войск в Индокитае [48] и оккупации Гоминьданом северной Бирмы в середине и конце 1950-х годов, оказывая поддержку тайской полиции . Те же силы снабжали разведывательное сообщество США и другие во время войны во Вьетнаме . [49] [50] [51]
В 1951 году, теперь уже в отставке, генерал-майор Шеннолт дал показания и предоставил письменные заявления в Сенатский объединенный комитет по вооруженным силам и международным отношениям , который расследовал причины падения Китая в 1949 году под натиском коммунистов. Вместе с генералом армии Альбертом К. Ведемейером , вице-адмиралом ВМС Оскаром К. Баджером II и другими Шеннолт утверждал, что эмбарго на поставки оружия, введенное администрацией Трумэна, стало ключевым фактором в потере боевого духа националистических армий. [52]
Шеннолт выступал за изменения в распределении иностранной помощи и призывал Конгресс США сосредоточиться на индивидуализированной помощи с конкретными целями, с пристальным контролем со стороны американских советников. Эти взгляды могли отражать его опыт во время гражданской войны в Китае , когда должностные лица Гоминьдана, а также полунезависимые армейские офицеры перенаправляли помощь, предназначенную для националистических армий. Незадолго до его смерти Шеннолта попросили дать показания перед Комитетом по расследованию антиамериканской деятельности Палаты представителей Конгресса. Когда член комитета спросил его, кто выиграл Корейскую войну , его ответ был резким: «Коммунисты». [53]
24 июля 1953 года Шеннолт встретился с несколькими бывшими офицерами армии США, включая Педро дель Валле и Боннер Феллерс , чтобы сформировать организацию Защитников американской конституции (DAC). DAC верил в «заговор одного мира», возглавляемый нью-йоркскими еврейскими финансистами, которые контролировали международный коммунизм, и описывал свою цель как защиту «конституции США от врагов и посягательств, как внешних, так и внутренних». [54] [55]
В 1949 году Шеннолт опубликовал свои мемуары « Путь бойца» . Книга охватывает всю его жизнь, но особенно подробно описывает его опыт в Китае. Трудности, с которыми он столкнулся при модернизации тактики истребителей, даже при акцентировании внимания на авиации как на оружии, четко объяснены. Его несогласие и критика в адрес командующего театром военных действий генерала Джозефа Стилвелла , который обучался в пехоте и которого Шеннолт считал недооценивающим возможности авиации, составляют большую часть мемуаров. Книга заканчивается его уходом из ВВС и возвращением в Китай через шесть месяцев, чтобы помочь восстановлению страны.
В конце 1957 года у Шеннолта диагностировали карциному (рак) в левом легком. Врачи армейского медицинского центра имени Уолтера Рида сказали, что рак, вызванный многолетним курением сигарет, убьет его через шесть месяцев. Он и его жена воспользовались возможностью совершить последний тур по Европе и приземлились на Тайване в январе 1958 года, чтобы отпраздновать 10-ю годовщину CAT. Шеннолт был очень слаб и не мог разрезать торт. Они с Анной вылетели обратно в Соединенные Штаты. [57]
Шеннолт был повышен до почетного звания [58] генерал-лейтенанта ВВС США 18 июля 1958 года, за девять дней до своей смерти 27 июля в госпитале Фонда Окснера в Новом Орлеане . [57] Его почетное повышение было санкционировано специальным законопроектом об освобождении, принятым Конгрессом, вероятно, первым из таких законопроектов для отставного офицера ВВС США. Для повышения пенсионера, такого как Шеннолт, который не находился на службе или не имел права на повышение, требовался установленный законом отказ. [59] Он и Анна Чан похоронены на Арлингтонском национальном кладбище . [60] [61] [62]
Шеннолт был дважды женат и имел в общей сложности десять детей, восемь от своей первой жены, бывшей Нелл Томпсон (1893–1977), американки британского происхождения, с которой он познакомился на церемонии вручения дипломов в средней школе и впоследствии женился в Уиннсборо , штат Луизиана, 24 декабря 1911 года. Брак закончился разводом в 1946 году, задолго до начала его службы в Китае. У него было две дочери от его второй жены, Чэнь Сянмэй ( Анна Шеннолт ), молодой репортер Центрального информационного агентства, на которой он женился 2 декабря 1947 года. Она стала одним из главных лоббистов Китайской Республики в Вашингтоне, округ Колумбия. [63]
Его детьми от первого брака были полковник Джон Стивен Шеннолт, отставной ВВС США [56] (1913–1977), Макс Томпсон Шеннолт (1914–2001), Чарльз Ли Шеннолт (1918–1967), Пегги Сью Шеннолт Ли (1919–2004), Клэр Паттерсон Шеннолт (24 ноября 1920 г. — 3 октября 2011 г.), [64] Дэвид Уоллес Шеннолт (1923–1980), Роберт Кеннет Шеннолт (1925–2006) и Розмари Луиз Шеннолт Симралл (27 сентября 1928 г. — 25 августа 2013 г.). [65] Джон Шеннолт командовал 343-й истребительной группой , называемой «Алеутские тигры», во время Второй мировой войны.
Дочери Шеннолта от второго брака — Клэр Анна Шеннолт (родилась 8 февраля 1949 года — 22 октября 2023 года) и Синтия Луиза Шеннолт (родилась в 1950 году), отставной профессор китайского языка в Университете Флориды в Гейнсвилле . [66] Поскольку в 1894 году в штате Луизиана был принят закон, запрещающий смешанные браки, запрещающий браки между белыми и небелыми, Шеннолт был проинформирован своим адвокатом о том, что его брак с Анной является незаконным в Луизиане, и чтобы гарантировать соблюдение его воли, Шеннолт, проживавший в Монро, штат Луизиана, заверил свое завещание в Вашингтоне, округ Колумбия [67]
Клэр П. Шеннолт, один из сыновей Клэр Ли, был военнослужащим ВВС США , а затем офицером ВВС США с 1943 по 1966 год и впоследствии проживал в Ферридее , штат Луизиана. [64]
Шеннолт был инициирован в шотландский обряд масонства, а позже был возведен в 32-ю степень в KCCH League City Lodge No. 1053, Лиг-Сити, Техас. Он также был Шрайнером. [68] [69]
В декабре 1972 года Шеннолт был включён в Национальный зал славы авиации вместе с Лероем Грумманом , Кертисом Лемэем и Джеймсом Х. Киндербергером . Церемонию возглавил отставной бригадный генерал Джимми Стюарт , а также был представлен портрет Шеннолта, написанный карикатуристом Милтоном Каниффом . Вице-президент General Electric Герхард Нойманн , бывший начальник экипажа AVG и технический сержант, который отремонтировал сбитый Zero для полёта, рассказал о нетрадиционных методах Шеннолта и о его сильной личности. [70]
Почтовая служба США отметила Шеннолта почтовой маркой достоинством 40 центов серии «Великие американцы» (1980–2000). [71] [72]
В честь Шеннолта установлена статуя в столице Китайской Республики, Тайбэе , а также памятники на территории Капитолия штата Луизиана в Батон-Руж и на бывшей военно-воздушной базе Шеннолт , ныне коммерческий международный аэропорт Шеннолт в Лейк-Чарльзе . Музей авиации и военного дела Шеннолт , расположенный недалеко от входа в региональный аэропорт Монро , и парк Шеннолт, также в Монро, также названы в его честь. Нелл Мартиен Кэллоуэй, названная в честь своей бабушки, Нелл Томпсон Шеннолт, и дочери Розмари Симралл и первого мужа Симралл, Нормана Хопкинса Мартиена-младшего (1926–2012), является директором Музея авиации и военного дела Шеннолт в Монро. [73] [74]
Старинный самолет Curtiss P-40 , прозванный «Joy», выставлен на обозрение в военном мемориале на берегу реки в Батон-Руж, окрашенный в цвета Flying Tigers. В 2006 году Университет Луизианы в Монро переименовал свои спортивные команды в Warhawks , в честь прозвища истребителя AVG Curtiss P-40 Шеннолта. Большая экспозиция орденов, медалей и других наград генерала Шеннолта была предоставлена в аренду Смитсоновскому музею авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия, его вдовой Анной с момента открытия музея в 1976 году. [ необходима цитата ]
В течение многих лет Шеннолта воспринимали негативно в Китайской Народной Республике из-за его роли против коммунистических сил во время гражданской войны в Китае. Однако это изменилось после установления дипломатических отношений между КНР и США , и Шеннолта стали воспринимать более позитивно. В 2005 году в Хуайхуа, провинция Хунань , был построен «Мемориал летающих тигров» , на одной из старых взлетно-посадочных полос, которые использовались летающими тиграми в 1940-х годах. В 65-ю годовщину капитуляции Японии бывший президент США Джимми Картер и официальные лица КНР открыли статую Шеннолта в уезде Чжицзян, Хунань . [75] Музей летающих тигров Куньмина открылся 20 декабря 2012 года, в 71-ю годовщину первого боя летающих тигров в Куньмине. [ необходима цитата ] Шеннолт входит в число «иностранных друзей Китая», которых Си Цзиньпин упоминает в своих внешнеполитических рассуждениях, стремясь признать вклад других стран в национальное освобождение Китая. [76]
7 октября 2015 года президент Китайской Республики (Тайвань) Ма Инцзю наградил Шеннолта медалью в честь победы во Второй китайско-японской войне , которую приняла его вдова Анна Шеннолт . [77]
В Чунцине также находится Мемориал и выставка Flying Tigers, посвященные Шеннолту и его летчикам. Он находится напротив бывшей резиденции генерала Стилвелла.
В американском военном фильме 1945 года «Бог — мой второй пилот » Шеннолта (как командира американской добровольческой группы) сыграл канадец Рэймонд Мэсси . В пилотном фильме « Эскадрилья «Черные овцы» » его сыграл Джордж Гейнс .
Источник: [78]
Украшения Шеннолта включают в себя следующее: [79]
Помимо вышеперечисленного, Шеннолт получил еще несколько иностранных орденов и наград.
就在人們為轟炸機一事發愁時,美、英、法、荷等國的多名志願飛行員來到中國參戰,同時帶來了馬丁-139WC(B-10)轟4-цилиндровый двигатель, 4-цилиндровый двигатель V-11, 7-цилиндровый двигатель, 7-цилиндровый двигатель, 剛從歐美淘 汰的諾斯洛普G2E(Gamma)輕轟炸機數架。國民黨空軍似乎又看到了希望,但外籍飛行員卻稱執行這項任務風險太大,提出了讓國民黨政府無法接受的天價酬金。針對此情況, 國民黨政府航委會決定由中方飛行員來執行這一任務。這時,編在委員長侍從室的專機飛行員徐煥升上尉自告奮勇地提出由他負責重新組建遠征轟炸隊的具體事宜。
добровольческая группа, а также китайские летчики, летавшие на новых российских истребителях, поставленных в рамках операции Zet, впервые познакомились с боем, когда японские войска приблизились к Нанкину. Поскольку довоенные китайские ВВС сократились до последних нескольких Hawk, подкрепление пришло как раз вовремя.
«Шнелльбомбер» (быстрый бомбардировщик) был именно тем, что было нужно японцам... японцы считали, что смогут заставить Чан Кайши и его правительство подчиниться, используя только стратегические бомбардировки... японские самолеты планировали проникнуть в воздушное пространство Китая и использовать превосходящую скорость, чтобы избежать перехвата истребителями и безопасно сбросить бомбы.
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) arlingtonCemetery.org . Получено: 2 декабря 2009 г.