Маршрут 28 штата Нью-Йорк ( NY 28 ) — автомагистраль штата , протянувшаяся на 281,69 миль (453,34 км) в форме буквы «С» между городом Кингстон в долине Гудзона и южным округом Уоррен в американском штате Нью -Йорк . По пути он пересекает несколько основных маршрутов, в том числе межштатную автомагистраль 88 (I-88), шоссе 20 США (US 20) и автомагистраль штата Нью-Йорк дважды. Южная конечная остановка NY 28 находится в NY 32 в Кингстоне, а северная конечная остановка — в US 9 в Уорренсбурге . В Кингстоне шоссе Нью-Йорк 28 обозначается как межштатная автомагистраль 587 от южной конечной остановки Нью-Йорк 32 до кольцевой развязки , соединяющей его с автомагистралью (I-87).
Нью-Йорк 28 первоначально был присвоен в 1924 году на трассе, простирающейся от Коллиерсвилля на юге до Ютики на севере через Илион . От Коллиерсвилля до Куперстауна шоссе следовало по своему нынешнему маршруту (за исключением незначительных изменений); к северу от Куперстауна, штат Нью-Йорк, 28 проходил по нескольким автомагистралям штата, которые теперь имеют другие обозначения. Маршрут был продлен на юг до Кингстона и на север до Уорренсбурга в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . В то же время шоссе Нью-Йорк 28 было перенесено между Куперстауном и Мохоком , чтобы следовать современному маршруту. За исключением незначительных изменений в Кингстоне, Онеонте , Херкимере и округе Онейда , Нью-Йорк 28 остался прежним и по сей день.
Южная конечная остановка Нью-Йорка 28 находится рядом с Нью-Йорком 32 (Олбани-Авеню) в городе Кингстон . Маршрут ведет на север, а затем на северо-запад по Полковнику Чандлер Драйв, четырехполосному шоссе с ограниченным доступом . Дорога также обозначена и обозначена как I-587, которая также начинается с NY 32. Хотя улица Полковника Чандлера Драйв построена в соответствии со стандартами межштатной автомагистрали , на ней нет промежуточных развязок. После пересечения Эсопус-Крик в Ольстере автомагистраль I-587 заканчивается на кольцевой развязке , которая соединяет I-587 и NY 28 с автострадой штата Нью-Йорк ( I-87 ) на выезде 19. [3]
К западу от I-87 маршрут пересекает синюю линию парка Кэтскилл и становится тропой Онтеора. Несмотря на то, что этот маршрут по-прежнему имеет ширину в четыре полосы, он больше не является шоссе с ограниченным доступом, поскольку он имеет ровное пересечение с Модика-лейн, местной тупиковой улицей, к западу от того места, где он проходит через автостраду. Вскоре после этого шоссе пересекает шоссе US 209 через развязку в виде клеверного листа . За шоссе US 209 шоссе въезжает в сельскую местность и направляется на северо-запад в центр государственного парка. [3]
Рядом с восточной оконечностью водохранилища Ашокан , в городе Кингстон , трасса NY 28 пересекает восточную конечную станцию NY 28A . К западу от NY 28A, NY 28 продолжается на север и запад вдоль северного края водохранилища. В Вест-Херли маршрут пересекает южную конечную станцию Нью-Йорка 375 . Он проходит вдоль водохранилища до его западного конца в поселке Олив в Бойсвилле, где шоссе NY 28A снова соединяется с маршрутом. Здесь горы начинают нависать над дорогой, а гора Тремпер доминирует над видом на север, поскольку маршрут продолжается вдоль Эсопус-Крик в город Шандакен после прохождения южной конечной остановки NY 212 в Маунт-Плезант . В Финикии , крупнейшем поселении со времен Кингстона, штат Нью-Йорк, 214 достигает своей южной конечной точки на шоссе. [3]
За Финикией окружающие склоны становятся круче, поскольку дорога и ручей огибают гору Пантера , одну из высоких вершин Катскилл , на юге. В Аллабене туннель Шандакен пересекает дорогу, по которому в ручей поступает вода из водохранилища Шохари . Дорога и ручей поворачивают на юг к деревне Шандакен, где за ратушей на южной стороне дороги следует южная конечная остановка северного сегмента Нью-Йорка 42 . Поскольку Нью-Йорк 28 продолжает двигаться на юго-запад, долина становится менее освоенной. Впереди вырисовывается еще одна Высокая вершина Бальзам-Маунтин .
Северная конечная точка южного сегмента Нью-Йорка 42 отмечает небольшую деревню Биг-Индиан , после которой Эсопус-Крик в последний раз пересекает ручей, поворачивая на юг к его истоку у озера Виннисук . Следующие две мили дорога начинает непрерывный подъем, проходя параллельно притоку Эсопуса, Берч-Крик, до Пайн-Хилл . На дороге к лыжному центру Беллейр в Хаймаунте, последнем перекрестке перед тем, как она покидает парк Катскилл и въезжает в округ Делавэр , она впервые обозначена как маршрут с севера на юг. [3]
Через границу округа в Мидлтауне шоссе смещается на запад. Нью-Йорк 28 начинает совпадать с Нью-Йорком 30 в Маргаретвилле , при этом маршруты проходят параллельно восточному рукаву реки Делавэр . После пересечения реки Делавэр маршрут заканчивается одновременно с Нью-Йорком 30, а Нью-Йорк 28 продолжается на северо-запад через Анды как Мейн-стрит и Делавэр-авеню. В деревне Дели шоссе становится известным как Андская дорога и на короткое время пересекается с шоссе Нью-Йорк 10 в центре деревни. К северу от Дели он продолжается на север в сторону деревни Мередит , проходя на запад мимо деревни. Во Франклине , Нью-Йорк 28 делает поворот на 90 градусов на север на кольцевом пересечении с восточной оконечностью Нью-Йорка 357 . [3]
Оказавшись в округе Отсего , он пересекает S-образную кривую , а затем поворачивает на восток и следует по южному берегу реки Саскуэханна через город Онеонта . Первоначально маршрут соединяется с городом Онеонта , который расположен через реку от Нью-Йорка 28, через Мейн-стрит . Вскоре после этого Нью-Йорк 28 встречается с Нью-Йорком 23 . Маршрут поворачивает на север, пересекая Нью-Йорк 23 вдоль четырехполосного шоссе Джеймса Ф. Леттиса. Два маршрута пересекают реку и входят в черту города Онеонта, а затем разделяются на выезде 15 с I-88. Нью-Йорк 23 продолжает движение на север по магистрали, а Нью-Йорк 28 соединяется с I-88 на востоке от города. [3]
Вернувшись в город Онеонта, перекрытие между NY 28 и I-88 продолжается вдоль северного берега Саскуэханны в направлении деревни Эммонс, где скоростная автомагистраль пересекается с шоссе 47 округа (CR 47) на выезде 16. Перекрытие заканчивается на выезде. 17 в Милфорде ; тем не менее, Нью-Йорк 28 остается в непосредственной близости от реки Саскуэханна, которая на развязке поворачивает на север. Примерно в 0,75 мили (1,21 км) к северу от I-88 шоссе проходит над Нью-Йорком 7 , и между ними нет доступа. Еще через 0,75 мили (1,21 км) маршрут пересекает DK Lifgren Drive [3] (без знака NY 992G), [4] развязку, обеспечивающую доступ между маршрутами 7 и 28. К северу от озера Гудиер , водоема, расположенного в 1 миле ( В 1,6 км к северу от Лифгрен Драйв шоссе идет параллельно Саскуэханне до деревни Милфорд , где пересекает южную конечную станцию Нью-Йорка 166 . [3]
Шоссе продолжается на север вдоль берегов Саскуэханны до деревни Куперстаун , где находится Национальный зал славы бейсбола . Внутри деревни маршрут первоначально назывался Каштановая улица. В двух кварталах от делового района деревни он пересекает NY 80 , который занимает Честнат-стрит к северу от этой точки. Оба маршрута поворачивают на запад, перекрывая друг друга, когда маршруты покидают деревню. [3] Участок шоссе между южной границей деревни Куперстаун и северным пересечением с Гроув-стрит обслуживается деревней и является единственным участком маршрута, не обслуживаемым Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) . ). [5] Маршруты 28 и 80 направляются на северо-запад, проходя мимо ныне заброшенного аэропорта Куперстауна. В Отсего параллелизм NY 28/80 заканчивается на пересечении NY 205 . Нью-Йорк 28 продолжает движение на север, минуя озеро Канадараго . В Ричфилд-Спрингс шоссе совпадает с шоссе US 20 на 0,5 мили (0,8 км). К северу от США 20 шоссе выходит из округа Отсего. [3]
В German Flatts Нью-Йорк 28 становится Колумбией-Стрит и пересекает западную конечную остановку Нью-Йорка 168 . В Ирокезе NY 28 пересекается и на короткое время пересекается с NY 5S . После пересечения реки Могавк дорога NY 28 становится улицей Mohawk Street и пересекается с I-90 ( автомагистралью штата Нью-Йорк ) на выезде 30. В деревне Херкимер улица NY 28 совпадает с улицей NY 5 . К северу от Нью-Йорка 5, Нью-Йорк 28 начинается параллельно ручью Вест-Канада . В Миддлвилле он пересекает западную конечную остановку Нью-Йорка 29 и северную конечную остановку Нью-Йорка 169 . На перекрестке трех маршрутов шоссе совершает поворот на 90 градусов. Нью-Йорк 28 продолжает движение на север, параллельно ручью Вест-Канада. В Польше NY 28 начинает неправильный параллелизм с NY 8 . [3]
В Дирфилде , округ Онейда , Нью-Йорк 28 отделяется от Нью-Йорка 8. Нью-Йорк 28 пересекает Вест-Канада-Крик и покидает округ Онейда примерно на 3 мили (5 км), затем повторно пересекает ручей и снова входит в округ Онейда. В Трентоне Нью-Йорк 28 соединяется с Нью-Йорком 12 на севере в направлении Барневельда . В Барневельде Нью-Йорк 12 и Нью-Йорк 28 пересекают Нью-Йорк 365 . Нью-Йорк 28 отделяется от Нью-Йорка 12 в Ремсене и направляется на северо-восток, проходя через многочисленные озера и водохранилища. В Форестпорте он входит в парк Адирондак , параллельный горам Адирондак . [3]
Нью-Йорк 28 ненадолго возвращается в округ Херкимер, но не имеет крупных перекрестков. Нью-Йорк 28 проходит мимо Фултон-Чейн-Лейкс среди нескольких других крупных озер, проходя через парк Адирондак. [3]
Озера Фултон-Чейн, за которыми следил NY 28, простираются до округа Гамильтон. Шоссе вскоре достигает поселения Лонг-Лейк , проходя к югу от озера Ракетт . В деревне Блу-Маунтин-Лейк маршрут начинается в противоположном направлении с NY 30 ; Конкуренция заканчивается в деревне Индиан-Лейк . К востоку от Нью-Йорка 30, Нью-Йорк 28 начинает смещаться к югу. [3]
Нью-Йорк 28 въезжает в округ Уоррен параллельно реке Гудзон . В Норт-Крик он пересекает восточную конечную станцию Нью-Йорка 28N . Шоссе продолжается на юг, противоположно своему первоначальному курсу. В Уивертауне она пересекает Нью-Йорк 8 . Он продолжается на юго-восток, параллельно реке Гудзон, и в Уорренсбурге , штат Нью-Йорк 28 заканчивается на пересечении буквы «Y» с шоссе US 9 . [3]
В 1802 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк зафрахтовало магистраль Ольстер и Делавэр «для улучшения и строительства дороги от западной линии города Солсбери в штате Коннектикут до реки Саскуэханна в городе Иерихон (ныне Бейнбридж )». [6] Часть магистрали Ольстера и Делавэра к востоку от реки Гудзон также была широко известна как магистраль Ольстера и Солсбери или магистраль Солсбери. К западу от реки магистраль соединяла Кингстон с современным Бейнбриджем . В то время он следовал по современному Нью-Йорку 28 на запад от Кингстона до деревни Анд в округе Делавэр . От Анд трасса магистрали оставила Нью-Йорк 28, чтобы следовать по современному CR 2 до Де Ланси, Нью-Йорку 10 до Уолтона и Нью-Йорку 206 до деревни Бейнбридж . [7] Магистраль пересекла реку через паром Кингстон-Райнклифф и использовала современную Рейнклифф-роуд и Вест-Маркет-стрит до центра деревни Райнклифф, а затем примерно следовала по современному шоссе Нью-Йорка 308 до деревни Эймивилля . [8] Отсюда он продолжил путь на восток, используя часть современного CR 52 , чтобы в конечном итоге соединиться с нынешним маршрутом NY 199 и следовать по нему . [9] Магистральная корпорация действовала в конце 19 века.
Нью-Йорк 28 был обозначен в 1924 году Департаментом транспорта штата Нью-Йорк от Коллиерсвилля (недалеко от Онеонты ) на север до Ютики . [2] В то время Нью-Йорк 28 начинался с тогдашнего Нью-Йорка 9 в Коллиерсвилле и направлялся на север по нынешнему направлению в Куперстаун . Нью-Йорк 28 отделился от своего современного маршрута и продолжил путь в Спрингфилд к северу от Куперстауна по тому месту, где сейчас находится Нью-Йорк 80 . Между Спрингфилдом и Ричфилд-Спрингс шоссе использовало территорию, которая сейчас называется US 20 . В Ричфилд-Спрингс шоссе повернуло на север на современный Нью-Йорк 167 и проследовало по нынешним трассам Нью-Йорка 167 и Нью-Йорк 168 до деревни Могавк . Здесь шоссе повернуло на запад, используя небольшую часть своей нынешней трассы и современный коридор NY 5S для соединения с Ютикой через Илион . [10]
В 1924 году то, что сейчас является Нью-Йорком 28, было частью Нью-Йорка 19 от Кингстона до Маргаретвилля (где Нью-Йорк 19 повернул на север, чтобы следовать за современным Нью-Йорком 30 до Гранд-Горджа ), Нью -Йорка 9 от Онеонты до Коллиерсвилля, Нью-Йорка 28 от Коллиерсвилля до Куперстауна, Нью-Йорк 2 от Коллиерсвилля до Куперстауна, Нью-Йорка 2 от От Трентона до Форестпорта и от Нью-Йорка 10 от Норт-Крик до Уивертауна . Остальные части современного Нью-Йорка 28 не были пронумерованы. [2] [10] К 1926 году часть нынешнего Нью-Йорка 28 от Маргаретвилля до Мередита была обозначена как часть Нью-Йорка 64. За Мередит, Нью-Йорк 64 продолжался на север до Нью-Йорка 23 по Палмервилл-роуд, Макдугал-роуд, Рэтбан-роуд и Проссер-Холлоу. Дорога. Кроме того, участок современного Нью-Йорка 28 от Миддлвилля до Трентона был обозначен как часть Нью-Йорка 29 . [10] Между 1926 и 1930 годами то, что сейчас является Нью-Йорком 28 между озером Блу-Маунтин и Норт-Крик , стало частью Нью-Йорка 10А, шоссе, простирающегося от Лонг-Лейк до Норт-Крик через озеро Блу-Маунтин. [10] [11] [12]
При изменении нумерации 1930 года шоссе Нью-Йорк 28 было продлено на юг от Коллиерсвилля до Кингстона в основном за счет его нынешнего расположения вдоль магистрали Ольстера и Делавэра. К северу от Куперстауна маршрут был перестроен, чтобы следовать его современному маршруту между Куперстауном и Мохоком, а затем продлен в Северную страну через Уивертаун [11] до Уорренсбурга по его нынешнему маршруту. [12] Между Коллиерсвиллем и Куперстауном маршрут остался неизменным. Небольшая часть NY 10A, которая не стала частью NY 28 при изменении нумерации, была включена в NY 10. [11]
В округе Онейда шоссе Нью-Йорк 28 первоначально оторвалось от своего современного направления к юго-востоку от Барневельда , чтобы следовать за современным шоссе CR 56 в деревню. На Маппа-авеню, по которому тогда проходил Нью-Йорк 12 , Нью-Йорк 28 повернул на север, перекрывая Нью-Йорк 12 на север вдоль Маппа-авеню через деревню. За пределами Барневельда шоссе NY 12 и NY 28 были проложены по Планк-Роуд и тому месту, которое сейчас называется CR 82 , прежде чем снова присоединиться к своей современной трассе возле общины Ремсен в Восточном Штойбене. [13] Маршрут NY 28 был немного изменен c. 1940 г. - въезд в Барневельд через продолжение Трентон-Фолс-роуд и Маппа-авеню. [14] [15] И Нью-Йорк 12, и Нью-Йорк 28 были перестроены на новую четырехполосную дорогу от Барневельда до Восточного Штойбена в 1950-х годах. [16] [17]
В Кингстоне улица Нью-Йорк 28 первоначально начиналась на пересечении Бродвея и Ист-Честер-стрит, которая в то время была частью US 9W . Оттуда Нью-Йорк 28 следовал по Бродвею, авеню Олбани и Клинтон, Норт-Фронт-стрит и Вашингтон-авеню через город до Ольстера , где он присоединился к своему современному маршруту на месте, которое сейчас является кольцевой развязкой , ведущей к съезду 19 с шоссе штата Нью-Йорк . Когда первоначальные планы системы автомагистралей между штатами были изложены Бюро дорог общего пользования в Желтой книге 1955 года , шоссе было запланировано для коридора Нью-Йорка 28. [21] Эта автомагистраль была включена в программу расширения системы протяженностью 1500 миль (2414 км) в 1957 году. В декабре 1958 года началось строительство дороги, которая стала улицей Полковника Чандлера. Она получила обозначение I-587 и стала часть измененного маршрута NY 28 после его завершения в июле 1960 года. [18] [19] NY 28 продолжал простираться на восток от полковника Чендлера Драйв вдоль Бродвея до US 9W до его усечения до NY 32 в начале 1980-х годов. [22] [23] Вашингтон-авеню, объезженную новой автомагистралью с ограниченным доступом , теперь обозначается как NY 981K, неподписанный эталонный маршрут длиной 0,41 мили (0,66 км) от Херли-авеню до Нью-Йорка 28. [1]
В окрестностях Онеонты шоссе Нью-Йорк 28 первоначально пересекало реку Саскуэханна по Мейн-стрит. Маршрут следовал по Мейн-стрит через город до Коллиерсвилля, где свернул на север, на Д. К. Лифгрен-Драйв, чтобы вернуться на свое современное направление. От центра Онеонты до Коллиерсвилля шоссе Нью-Йорк 28 пересекалось с Нью-Йорком 7. Маршрут Нью-Йорка 28 был изменен, чтобы следовать его нынешнему маршруту между Мейн-стрит к югу от Онеонты и ДК Лифгрен Драйв возле Коллиерсвилля в начале 1980-х годов, после завершения строительства того, что сейчас является Нью-Йорком 28 от I- 88, выезд 17 на ДК Лифгрен Драйв. [24] [25] [26] [27] Часть Мейн-стрит между Нью-Йорком 28 и Нью-Йорком 7 (длина 0,67 мили или 1,08 километра) теперь обозначается как NY 992D, а DK Lifgren Drive (длина 0,50 мили или 0,80 километра) сейчас это Нью-Йорк 992G. [1]
В Херкимере, штат Нью-Йорк, улица № 28 первоначально продолжалась по улице Могавк за улицей Саут-Кэролайн. Затем маршрут повернул на север на Проспект-стрит и продолжился через современный Нью-Йорк 5 до Вест-Герман-стрит, где он встретился с Нью-Йорком 5. Затем Нью-Йорк 28 повернул на запад и начал перекрывать Нью-Йорк 5. Два квартала спустя Нью-Йорк 5 повернул на юг, на Норт-Вашингтон-стрит, и Нью-Йорк 28 продолжался вдоль Немецкой улицы еще 0,4 мили (0,64 км), прежде чем выйти на современную трассу. [28] К 1978 году новая трасса Нью-Йорка 5 была построена через Херкимер, а Нью-Йорк 28 был размещен на современной трассе. [29] Дальше на север, у моста Каст , штат Нью-Йорк, 28 пересек Вест-Канада-Крик через современную CR 7 (Вест-Энд-роуд), затем снова пересек ручей и встретил его современное направление. [28] Между 1967 и 1978 годами ручей был выпрямлен, а Нью-Йорк 28 был перестроен вдоль западного берега, что устранило два пересечения. [30] [29]
14 июня 2004 года губернатор Джордж Э. Патаки объявил, что участок шоссе длиной в 1 милю (1,6 км) в городе Херли в округе Ольстер будет обозначен как «Солдаты штата Нью-Йорк Т. Майкл Келли и Кеннет». Мемориальное шоссе А. Пурмана». В мае 2000 года полицейские Келли и Пурман погибли на этом участке Нью-Йорка 28, когда их полицейский автомобиль был сбит тягачом с прицепом. [31]
