Пастор Рафаэль Мальдонадо Мотта ( испанское произношение: [pasˈtoɾ maldoˈnaðo] ; родился 9 марта 1985 года) — бывший гонщик из Венесуэлы , выступавший в Формуле-1 с 2011 по 2015 год . Мальдонадо выиграл Гран-при Испании 2012 года в составе Williams .
После победы в серии GP2 в 2010 году с Rapax , Мальдонадо соревновался в Формуле-1 за Williams и Lotus , выиграв Гран-при Испании в 2012 году с первым. Его заменил Кевин Магнуссен в реформированной команде Renault в 2016 году , став тест-пилотом Pirelli . Мальдонадо вернулся в гонки в 2018 году на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA , заняв третье место в классе LMP2 с DragonSpeed, прежде чем одержать победу в классе на 24 часах Дайтоны в 2019 году .
Мальдонадо родился 9 марта 1985 года в Маракае , Венесуэла . [1] [2] Он рано проявил интерес к гонкам, предпочитая наблюдать за тем, как его дяди водят картинги YMCA. [3] Когда Мальдонадо было четыре года, он начал участвовать в гонках BMX и выиграл национальный чемпионат. [2]
Мальдонадо был приглашен на Kartódromo Carmencita Hernández в 1992 году и был впечатлен картами, которые гонялись на трассе. После этого он убедил своего отца позволить ему управлять одним из них. [3] Год спустя Мальдонадо впервые выступил в чемпионате по картингу. Поскольку в то время не было подходящей категории для его возраста, он соревновался с детьми 10–12 лет. [2]
Первый опыт формульных гонок Мальдонадо состоялся в Италии в 2003 году. Он участвовал в итальянском чемпионате Формулы Renault с Cram Competition и занял седьмое место в чемпионате водителей. Его примечательные результаты включают три подиума и одну поул-позицию. [4] Cram Competition также принял участие в одном раунде немецкого чемпионата Формулы Renault в Ошерслебене . [5]
В 2004 году Мальдонадо провел двойную программу в итальянском и Формуле Renault 2000 Еврокубке с Cram Competition . Он выиграл титул чемпиона Италии, одержав восемь побед и завоевав шесть поул-позиций из семнадцати стартов. [6] В чемпионате Европы он был классифицирован восьмым в общем зачете, одержав две победы. [7] Мальдонадо также нашел время, чтобы принять участие в одном раунде ныне несуществующего Формулы Renault V6 Еврокубка в Спа-Франкоршам , с лучшим результатом — пятым местом. [8]
В ноябре 2004 года Мальдонадо получил возможность провести тесты с командой Формулы-1 Minardi в Мизано в Италии. [9] Бывший владелец команды Джанкарло Минарди присутствовал на тестах и положительно отозвался о выступлении Мальдонадо. [10]
В 2005 году Мальдонадо покинул Формулу Renault, но не получил возможности завершить полный сезон ни в одной серии. Он сделал четыре старта в итальянском чемпионате F3000 с Sighinolfi Auto Racing, в котором одной победы в гонке на Autodromo dell'Umbria хватило, чтобы финишировать девятым в общем зачете. [11] Он также принял участие в девяти гонках (и сделал семь стартов) в испанской Мировой серии Renault , с лучшим результатом седьмым. [12] Однако его участие в WSR было омрачено дисквалификацией на четыре гонки за опасное вождение. Он не снизил скорость на месте аварии в Монако , несмотря на наличие предупреждающих флагов, и врезался в маршала и серьезно его травмировал. [13]
Мальдонадо получил право постоянного участия в гонках серии Formula Renault 3.5 с командой Draco Racing в 2006 году . Он занял третье место в общем зачете, одержав три победы в гонках, шесть раз поднявшись на подиум и завоевав пять поул-позиций. [14] [15]
В сезоне, отмеченном противоречиями, Мальдонадо мог бы выиграть титул, если бы не дисквалификация с первого места в Мизано за техническое нарушение. [16] Draco Racing подала апелляцию, и результаты чемпионата оставались предварительными, пока Национальный апелляционный суд Италии по автоспорту не подтвердил решение стюардов на слушании в январе 2007 года. [17] Потерянных пятнадцати очков было бы достаточно, чтобы подняться с третьего на первое место в турнирной таблице, опередив Алькса Даниэльссона и Борху Гарсию .
Выступления Мальдонадо в FR3.5 были достаточными, чтобы привлечь интерес команд GP2 , и он подписал контракт на участие в Trident Racing в 2007 году после успешных тестов в конце 2006 года. [18] Он одержал свою первую победу только в своей четвертой гонке в серии, одержав убедительную победу в Монако. Однако ему пришлось пропустить последние четыре раунда сезона из-за перелома ключицы во время тренировки, что оставило его за пределами первой десятки чемпионата. [19]
Он перешел в команду Piquet Sports в 2008 году, на свой второй год в серии. В середине сезона у него было два поула и два подиума. У него была фарсовая спринтерская гонка на мокрой трассе в Сильверстоуне — он заглох на фиктивной стартовой решетке, получил штраф за превышение скорости на пит-лейне, когда он присоединился к гонке, еще один штраф за обгон под желтыми флагами и врезался в Адриана Валлеса и Камуи Кобаяши на последнем круге. Он стартовал в конце стартовой решетки в основной гонке в Венгрии, но поднялся и финишировал пятым, оставаясь вне гонки дольше, чем любой другой гонщик, и установив ряд быстрых кругов на этих изношенных шинах. Четыре подиума — включая победу в Спа — в последних шести гонках позволили ему подняться на пятое место в чемпионате водителей к концу сезона.
Он подписал контракт на участие в гонках команды ART Grand Prix в сезоне 2009 года . [20] В рамках сделки он также присоединился к команде на три этапа 2008–09 GP2 Asia Series . [21] Мальдонадо часто оставался в тени товарища по команде и чемпиона 2009 года Нико Хюлькенберга , но Мальдонадо все равно финишировал шестым в общем зачете, помогая ART завоевать командный титул. Он участвовал в первом этапе сезона Евросерии 3000 2009 года на автодроме Autódromo Internacional do Algarve за Teamcraft Motorsport, чтобы получить опыт езды на трассе для финала сезона GP2 . Мальдонадо выиграл первую гонку, стартовав со второй позиции. [22]
Мальдонадо выступал за команду Rapax в серии GP2 2010 года вместе с Луисом Разией . Он завоевал титул чемпиона в предпоследнем заезде в Монце , Мальдонадо выиграл шесть последовательных основных гонок на пути к завоеванию титула (от Istanbul Park до Spa ), что также привело его к десяти победам в гонках GP2, [23] что является рекордом серии. [24] Мальдонадо финишировал на шестнадцать очков впереди Серхио Переса из Barwa Addax . Rapax также выиграл командный чемпионат, опередив Barwa Addax на пять очков.
Мальдонадо был целью для места в Campos Meta в 2010 году . Руководитель команды Campos Адриан Кампос сказал, что напарником Бруно Сенны может быть Педро де ла Роса , Виталий Петров или Мальдонадо, [25] но финансовые проблемы команды и смена владельца изменили ситуацию, и Карун Чандхок получил место. [26] Затем сообщалось, что Мальдонадо был близок к подписанию соглашения о том, чтобы стать тест-пилотом и резервным гонщиком для команды Stefan Grand Prix , которая пыталась участвовать в сезоне 2010 года после ухода команды US F1 , что оставило теоретическое место для другой новой команды. [27] Стефану было запрещено участвовать в сезоне 2010 года. [28]
Ближе к концу сезона 2010 года Мальдонадо был связан с командой Williams на 2011 год , заменив бывшего напарника по GP2 Нико Хюлькенберга вместе с Рубенсом Баррикелло . Он принял участие в тесте молодых водителей в конце сезона на трассе Яс Марина в Абу-Даби , выступая за Williams и Hispania Racing , переименованную команду Campos. 15 ноября Williams подтвердила, что Хюлькенберг был исключен из состава команды 2011 года, и Мальдонадо был должным образом объявлен его заменой 1 декабря. [29] [30] В дополнение к своей репутации на трассе Мальдонадо также привлек спонсорскую поддержку от правительства Венесуэлы (через государственную нефтяную компанию PDVSA ) для команды. [31]
Мальдонадо сошел со своей первой гонки, Гран-при Австралии , из-за проблем с трансмиссией. На Гран-при Малайзии он не смог попасть во второй квартал квалификации и снова сошел с гонки. Он записал свой первый финиш в Китае , на восемнадцатом месте. На Гран-при Испании он впервые попал в третий квартал, в конечном итоге квалифицировавшись на девятой позиции в гонке. Он снова попал в третий квартал в Монако, квалифицировавшись восьмым, и в гонке был шестым за пять оставшихся кругов, когда он столкнулся с Льюисом Хэмилтоном , выбив его из гонки. Затем он вылетел из очень мокрой гонки в Канаде . Затем он продолжил показывать впечатляющий темп в квалификации с плохим темпом в гонке в Великобритании , Германии и Венгрии , включая штраф в виде проезда по пит-лейну на последнем этапе за превышение скорости на пит-лейн. На Гран-при Бельгии в Спа в квалификации Мальдонадо попал в инцидент с Льюисом Хэмилтоном на круге после того, как Хэмилтон протиснулся мимо него, когда оба были на горячем круге. Мальдонадо, казалось, пронесся мимо Хэмилтона, когда они направлялись к Eau Rouge. Мальдонадо получил штраф в пять позиций на стартовой решетке за свои действия, а Хэмилтон выговор. Но в гонке он набрал свое первое очко в Формуле-1, заняв десятое место. Мальдонадо больше не набирал очков до конца сезона и не достиг Q3 до конца сезона. Его неудачный конец сезона был усугублен в Абу-Даби , где он квалифицировался 17-м и стартовал 23-м (после штрафа в десять позиций на стартовой решетке за использование 9-го двигателя) и отбыл проезд, а затем и 30-секундный штраф после гонки, оба за игнорирование синих флагов.
Мальдонадо занял девятнадцатое место в чемпионате водителей, и 1 декабря 2011 года было подтверждено, что он останется в команде Williams на сезон 2012 года . [32]
Мальдонадо начал сезон 2012 года вместе с бразильцем Бруно Сенной за Williams . Он начал сезон с многообещающим темпом, квалифицировавшись восьмым на Гран-при Австралии . В гонке он ехал уверенно, пока не потерпел крушение на последнем круге, борясь с Фернандо Алонсо за пятую позицию. На Гран-при Малайзии Мальдонадо сошел с дистанции на последних этапах гонки, ведя борьбу в очках. Он набрал свои первые очки в сезоне, финишировав восьмым в Китае . Прокол колеса закончил его гонку в Бахрейне , после того как он квалифицировался семнадцатым. На Гран-при Испании Мальдонадо квалифицировался вторым, рядом с Льюисом Хэмилтоном в первом ряду решетки после сильного темпа его автомобиля Williams во время гоночного уик-энда. Позже Мальдонадо получил свою первую поул-позицию в своей карьере Формулы-1 после того, как Хэмилтон был исключен из результатов квалификации из-за недостаточного количества топлива в его автомобиле. [33] Мальдонадо был обогнана Фернандо Алонсо в первом повороте , но вернула себе лидерство после второго круга пит-стопов. Мальдонадо сохранила лидерство после третьего этапа пит-стопов и удержала Алонсо и Кими Райкконена , чтобы победить, став первым венесуэльским гонщиком, который финишировал на подиуме Гран-при в этом процессе. Он остается последним гонщиком Williams, который выиграл гонку по состоянию на ноябрь 2024 года [обновлять]. [34] Во время празднования после гонки пожар охватил пит-стоп Williams, и Мальдонадо был замечен несущим своего кузена в безопасное место. [35]
В Монако он получил штраф в десять мест за столкновение с Серхио Пересом во время тренировочной сессии, которого можно было избежать (что впоследствии могло привести к аварии Переса в квалификации, из-за которой сессия была остановлена красным флагом), а также дополнительный штраф в пять мест за замену коробки передач, что означало, что он стартовал 24-м и последним на решетке. [36] Он сошел из-за аварии на старте гонки, когда он врезался в заднюю часть HRT Педро де ла Росы , который также сошел с дистанции из-за повреждения заднего крыла. В конце второй квалификационной сессии в Канаде Мальдонадо врезался в печально известную Стену чемпионов в конце круга, на котором он установил самое быстрое время в секторе, и был на пути к тому, чтобы выбить Дженсона Баттона из Q3. [37] Мальдонадо закончил квалификационную сессию 17-м и начал гонку с 22-й позиции после штрафа в пять мест после того, как он был вынужден заменить коробку передач из-за повреждений, полученных в аварии. [38] Мальдонадо добился хорошего прогресса на первом отрезке, поднявшись на десятое место в середине гонки, однако после пит-стопа он откатился на семнадцатое место и закончил гонку на тринадцатом месте.
В Европе Мальдонадо квалифицировался третьим, но опустился на пятое место после старта и на десятое после пит-стопа под машиной безопасности на полпути гонки. Затем Мальдонадо обогнал нескольких гонщиков, включая Марка Уэббера из Red Bull , и шел четвертым на заключительном этапе гонки. На 56-м круге (предпоследнем круге гонки) Мальдонадо боролся с Льюисом Хэмилтоном из McLaren за третье место, однако Хэмилтон вынудил Мальдонадо съехать с трассы на 12-м повороте, а Мальдонадо вернулся на трассу и столкнулся с Хэмилтоном на 13-м повороте, причем Мальдонадо потерял управление на высоких поребриках. Мальдонадо смог продолжить гонку и финишировал десятым со сломанным передним крылом; Хэмилтон сошел с дистанции после того, как врезался в стену из покрышек. Мальдонадо обвинил Хэмилтона в инциденте, [39] однако стюарды дали Мальдонадо 20-секундный штраф, из-за чего Мальдонадо вылетел из очковой зоны и оказался на двенадцатой позиции. [40] Мальдонадо квалифицировался седьмым на Гран-при Великобритании и поднялся на шестое место до пит-стопа на 11-м круге, который отбросил его в середину поля. Впоследствии Мальдонадо был вовлечен в столкновение с Серхио Пересом , которое отбросило его на последнее место, а Перес сошел на месте. В конечном итоге Мальдонадо финишировал шестнадцатым, на круг отстав от победителя Марка Уэббера . В телевизионных интервью Перес осуждал вождение Мальдонадо, называя его слишком опасным и утверждая, что он испортил гонки другим людям. Перес также призвал стюардов принять жесткие меры против Мальдонадо. [41] Мальдонадо сказал, что столкновение было гоночным инцидентом. [42] Стюарды наказали Мальдонадо выговором и штрафом в размере 10 000 евро с двумя штрафами из-за «серьезного характера» инцидента. [43]
В Германии Мальдонадо квалифицировался на сильном шестом месте в мокрой квалификации, однако он потерял темп с 12-го круга гонки, когда он врезался в мусор, который повредил его машину, и закончил гонку пятнадцатым. В Венгрии Мальдонадо квалифицировался восьмым, но неудачный старт отбросил его на двенадцатое место после первого круга и на тринадцатое после пит-стопов. Мальдонадо получил штраф в виде проезда через пит-стоп за «создание предотвратимого столкновения» при обгоне Пола ди Ресты из Force India за двенадцатое место; он отстал от ди Ресты после штрафа и финишировал тринадцатым. Мальдонадо был одиннадцатым в чемпионате мира с 29 очками, когда Формула-1 вошла в пятинедельный летний перерыв, и его единственные финиши в очках были получены за победу в Испании и восьмое место в Китае.
На Гран-при Бельгии Мальдонадо получил еще три штрафа. Он был понижен с третьего места на стартовой решетке на шестое за то, что помешал Нико Хюлькенбергу в первом квартале. [44] Затем он выбежал на старт гонки и, как считалось, стал причиной столкновения с Тимо Глоком из Marussia , что привело к двум отдельным штрафам на 5 мест на стартовой решетке, поэтому был понижен на 10 мест в Монце . [45] Мальдонадо начал гонку 22-м и финишировал 11-м, всего в 0,5 секунды позади Сенны, который финишировал на последней позиции, приносящей очки. В Сингапуре он квалифицировался вторым, вместе с обладателем поула Льюисом Хэмилтоном. В гонке он боролся за подиум, сойдя на 37-м круге из-за отказа гидравлики. В Японии Мальдонадо квалифицировался 14-м, стартовал 12-м и закончил гонку 8-м, что стало его первым финишем в очках с тех пор, как он выиграл в Испании почти пять месяцев назад.
Форма Williams ухудшилась в Корее , и Мальдонадо финишировал на 14-м месте после квалификации 15-м. Ему снова удалось попасть в Q3 в Индии , но ошибка в его последней попытке оставила его 9-м на стартовой решетке. [46] Его гонка была разочаровывающей, так как Кобаяши проколол ему шину после того, как он обогнал гонщика Sauber . В итоге он финишировал 16-м. [47] Мальдонадо вернулся на острый конец стартовой решетки в Абу-Даби , где он квалифицировался четвертым, что стало третьим, поскольку Феттель был исключен из квалификации из-за недостаточного количества топлива в его машине. [48] Он сохранил третье место на старте и ехал в том же темпе, что и машины вокруг него, пока его блок KERS не вышел из строя после первого периода машины безопасности гонки. Без KERS его машина потеряла темп, и он откатился назад, в конечном итоге финишировав пятым. [49] Мальдонадо закончил сезон на девятом месте с девятого на стартовой решетке в США и DNF после второго падения на круге с шестнадцатого от стартовой решетки после штрафа на десять мест за третье выговор за пропуск проверки на весах в Бразилии , так как он занял пятнадцатое место в чемпионате с 45 очками, самым низким показателем чемпионата для гонщика, выигравшего гонку в течение сезона Формулы-1. Мальдонадо также получил 14 штрафов в течение сезона, на пять больше Серхио Переса и Михаэля Шумахера , штрафы Мальдонадо на стартовой решетке как за нарушения правил вождения, так и за замену коробки передач составили в общей сложности 38 мест на стартовой решетке, 1,8 за гонку. [50]
28 ноября 2012 года Мальдонадо был оставлен Williams на сезон 2013 года , где его партнером был финский новичок Валттери Боттас . [51] В начале сезона Мальдонадо прокомментировал, что новое шасси FW35 было шагом назад к тому, где команда была в 2011 году . [52] Он не смог выйти из первой квалификационной сессии в первой гонке, Гран-при Австралии , и квалифицировался на 17-м месте, [53] на одно место позади Боттаса. Мальдонадо развернулся в гонке после 24 кругов и впоследствии сошел. [54] На следующем этапе в Малайзии Мальдонадо действительно прошел вторую квалификационную сессию, но попал под дождь, из-за чего не смог установить время и начал гонку 16-м. Он шел на 15-м месте на заключительном этапе гонки, когда он снова сошел — свой третий раз подряд в Малайзии — из-за отказа KERS . [55]
На Гран-при Монако 2013 года Мальдонадо и Чилтон столкнулись — когда Мальдонадо обогнал Чилтона, который заявил, что не видел, как Williams рядом с ним входил в поворот — и это вызвало красный флаг, поскольку барьер был смещен в инциденте. Мальдонадо не пострадал в аварии. На неделе после объявления о том, что Мальдонадо не останется в команде Williams в 2014 году , Мальдонадо обвинил свою команду в саботаже на Гран-при США . [56]
29 ноября 2013 года Мальдонадо подписал контракт с командой Lotus F1 , став партнёром Романа Грожана в 2014 году . [57] Он ездил под номером 13, [58] который ранее практически не использовался в Формуле-1. [59] Инженером Мальдонадо был Марк Слэйд, который ранее работал инженером у Кими Райкконена.
На Гран-при Бахрейна Мальдонадо столкнулся с Эстебаном Гутьерресом после пит-стопа, в результате чего машина Гутьерреса перевернулась. За то, что он стал причиной инцидента, Мальдонадо получил десятисекундный штраф «стоп-гоу» во время гонки, а после гонки — три очка в его суперлицензии FIA и штраф в пять позиций на стартовой решетке Гран-при Китая . [60] На Гран-при Китая Мальдонадо врезался в стену на пит-лейн во время свободных заездов. [61] На Гран-при Испании Мальдонадо врезался в стену в первой части квалификации. [62] Во время гонки на следующий день Мальдонадо был признан виновным в столкновении при попытке обогнать Маркуса Эрикссона и получил пятисекундный штраф «стоп-гоу». [63] После гонки ему также дали очко в его суперлицензии FIA, четвертое в сезоне. В Сильверстоуне Мальдонадо снова столкнулся с Эстебаном Гутьерресом , в результате чего его машина эффектно взлетела в воздух, однако ему удалось закончить гонку.
В Венгрии Мальдонадо потерял контроль над своим Lotus, направляясь к стартовой решетке, и в гонке он врезался в Жюля Бьянки при попытке обгона. В Спа-Франкоршам Мальдонадо разбился во время второй сессии свободных заездов; сила удара потребовала от Мальдонадо пройти профилактический осмотр в медицинском центре трассы. [64] На Гран-при Сингапура Мальдонадо разбился во время второй сессии свободных заездов, что привело к появлению красного флага. [65] На Гран-при США Мальдонадо получил штраф за превышение скорости за машиной безопасности и еще один штраф за превышение скорости на пит-лейн, но все равно финишировал девятым, [66] зарегистрировав свой первый — и в конечном итоге единственный — финиш с очками в сезоне 2014 года. Он закончил сезон 16-м в чемпионате водителей.
Мальдонадо продолжил выступать за Lotus в сезоне 2015 года. В марте 2015 года, перед началом сезона, у автомобиля Lotus отказали тормоза, из-за чего он попал в аварию во время тестов в Каталонии . [67] На Гран-при Австралии Мальдонадо был сбит Фелипе Насром и выбыл из гонки на втором повороте первого круга после того, как он обогнал 3 машины на старте и был на 6-й позиции. [68] На Гран-при Малайзии автомобиль Мальдонадо получил прокол после того, как в него врезался Валттери Боттас , и позже он был оштрафован на 10 секунд за превышение скорости позади машины безопасности. [69] За это нарушение он получил три штрафных очка в свою лицензию, доведя свой счет до восьми в предыдущем году. [70] На Гран-при Китая у Мальдонадо возникли проблемы с тормозами, из-за которых он вылетел с трассы при въезде в боксы, и его пришлось восстанавливать маршалам. Через пару кругов его развернуло. [71] На 49-м круге Мальдонадо был сбит Дженсоном Баттоном в зоне торможения и развернуло; позже Мальдонадо был вынужден сойти с дистанции. [72] На старте Гран-при Бахрейна Мальдонадо припарковал свою машину в неправильном месте стартовой решетки, и, соответственно, получил 5-секундный штраф. [73] На первом круге гонки Мальдонадо был сбит Максом Ферстаппеном , повредив переднее крыло Ферстаппена; Мальдонадо также был сбит машиной Массы, повредив ее днище. [73] После гонки Мальдонадо признался, что его репутация человека, который попадает в аварии, появилась из-за того, что он больше рискует, приближаясь к пределу. [74]
На Гран-при Испании Мальдонадо снова попал в аварию — его сбил товарищ по команде Ромен Грожан , который только что вернулся на трассу после того, как пропустил точку торможения, что привело к повреждению заднего крыла автомобиля Мальдонадо. [75] Несмотря на повреждения, Мальдонадо не потерял темп и изначально смог продолжить гонку на седьмом месте; однако во время его пит-стопа команда посчитала повреждения достаточно существенными, чтобы сойти с дистанции. На Гран-при Монако Мальдонадо не смог извлечь выгоду из лучшего в сезоне квалификационного результата 8-го места из-за проблем с тормозами с самого начала гонки; Мальдонадо и Ферстаппен столкнулись на шестом круге, и Мальдонадо впоследствии был вынужден сойти с гонки. [76] После двух финишей на 7-м месте в Канаде и Австрии Ромен Грожан не справился с управлением своего автомобиля, в результате чего он врезался в своего товарища по команде Мальдонадо на первом круге в Сильверстоуне , в результате чего обе машины Lotus сошли с дистанции. [77] На Гран-при Венгрии Серхио Перес попытался обогнать Мальдонадо на внешней стороне поворота, Мальдонадо не смог оставить достаточно места, поэтому они столкнулись, в результате чего Перес развернулся. Позже Мальдонадо был оштрафован за свою роль в инциденте. [78] Мальдонадо был среди многих других, которые были оштрафованы за превышение скорости на пит-лейн, [78] и обгон автомобиля Manor в условиях нейтрализованной машины безопасности. Хотя Manor (находясь на круге) позволил Мальдонадо намеренно обогнать себя, штраф не был отменен. [78] В середине сезона журналист BBC Эндрю Бенсон оценил Мальдонадо как худшего гонщика на тот момент и заявил, что он «кажется, изо всех сил пытается найти новые способы разозлить своих работодателей и собрать как можно больше штрафных очков от стюардов». [79]
После перерыва в середине сезона во время первой практики в Спа Мальдонадо врезался в ограждения. Сообщалось, что инцидент оправдал решение Lotus сохранить свой единственный пример новой конструкции переднего крыла, которую они привезли на эту гонку для своего товарища по команде Ромена Грожана. [80] На втором круге гонки Мальдонадо был на 7-м месте, но съехал с трассы и врезался в поребрик, отправив удар 17G в машину, что сломало клапан управления сцеплением, вынудив его сойти с дистанции. [81] [82] Несмотря на инцидент, Мальдонадо был неоднозначен, говоря: «Мне все равно» на ущерб, который он нанес своей машине. [83] На следующей гонке, в Монце , Мальдонадо попытался избежать хаоса в первой шикане, но врезался в Хюлькенберга, повредив подвеску, вынудив Мальдонадо сойти с дистанции. [84] После этого инцидента Марк Уэббер сказал, что он не думает, что Мальдонадо достаточно талантлив, чтобы оправдать свое участие в Формуле-1. [85]
На Гран-при Сингапура Мальдонадо вылетел с трассы, а когда вернулся, столкнулся с Баттоном. В результате инцидента был поврежден диффузор автомобиля Мальдонадо. [86] Сразу после инцидента чемпион мира Баттон вышел на радио, чтобы сказать о Мальдонадо: «Я должен был знать, он псих». [87] Вскоре после инцидента Lotus подтвердила, что Мальдонадо будет выступать за команду в 2016 году. [88] В Японии Мальдонадо стартовал из-за пределов первой десятки, но сразу после старта поднялся на седьмое место. Однако во время первой остановки его обогнал Хюлькенберг, отбросив его на восьмое место, где он оставался до конца гонки. В России он стартовал на 14-й позиции. Он отыграл шесть позиций по ходу гонки и финишировал на восьмом месте, которое стало седьмым, поскольку Райкконен был оштрафован за аварию на последнем круге. На Гран-при США Мальдонадо стартовал 13-м, но был вынужден предпринять действия по уклонению в первом повороте, что отбросило его на 18-е место. Несмотря на это, ему удалось вернуться в борьбу за очки из-за высокого износа в гонке и двух периодов машины безопасности, когда он догнал машины перед собой. В итоге он финишировал 8-м. На Гран-при Бразилии Мальдонадо врезался в бок Эрикссона. Команда Lotus Мальдонадо описала инцидент как «упс», но стюарды посчитали инцидент серьезным, поэтому наложили на Мальдонадо 5-секундный штраф. Несмотря на штраф, ему удалось финишировать в очках. [89] На Гран-при Абу-Даби Мальдонадо и Алонсо столкнулись, повредив машину Мальдонадо и вынудив его сойти с дистанции. [90] Мальдонадо закончил сезон с 27 очками и 14-м местом в чемпионате мира среди водителей. [91] Комментаторы с теплотой вспоминали его карьеру, отмечая при этом непоследовательность, из-за которой он получил прозвище « Крушитель ». [92] [93]
Первоначально Мальдонадо должен был продолжить выступать за Lotus в 2016 году, [94] однако команда была куплена Renault , и контракт Мальдонадо был расторгнут из-за ряда проблем со спонсором Мальдонадо, PDVSA . [95] [96] Его заменил бывший гонщик McLaren Кевин Магнуссен . [97]
Мальдонадо стал тест-пилотом Pirelli , тестируя автомобиль GP2 для 2017 года, чтобы иметь возможность разрабатывать шины сезона. Мальдонадо провел свои первые тесты на трассах Муджелло и Барселона . [98] [99]
После объявления об уходе Нико Росберга после завершения чемпионата 2016 года Мальдонадо вел переговоры с Sauber Motorsport о возвращении в Формулу-1, однако соглашение не было достигнуто. [100]
Мальдонадо также вел переговоры с командой IndyCar KV Racing Technology , но соглашение не было достигнуто, и команда была продана из-за финансовых трудностей. [101]
21 марта 2018 года DragonSpeed подтвердил, что Пастор Мальдонадо будет участвовать в течение всего «суперсезона» чемпионата мира по гонкам на выносливость в категории LMP2 на мотоцикле Oreca 07 [102] вместе с Роберто Гонсалесом , а также Натанаэлем Бертоном в первых двух раундах и Энтони Дэвидсоном в остальных. Они заняли третье место в своей категории на чемпионате.
Пастор также участвовал в 24 часах Дайтоны 2019 года в категории LMP2, также с DragonSpeed и вместе с Роберто Гонсалесом, Себастьяном Сааведрой и Райаном Калленом . Они заняли первое место в своей категории. [103]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Мальдонадо — откровенная политическая фигура, что редкость в мире гонок. Он считает себя социалистом и был другом покойного президента Венесуэлы Уго Чавеса . [110] Он был одним из почетных караулов на похоронах Чавеса. [111]
Мальдонадо женился на венесуэльской журналистке Габриэле Таркани 15 декабря 2012 года в Канайме, Венесуэла . У них родилась девочка в сентябре 2013 года и вторая дочь в ноябре 2017 года. [112]
Мальдонадо получил пятисекундный штраф за то, что врезался в Caterham Маркуса Эрикссона в начале гонки, и оказался на 15-м месте, опередив Saubers Эстебана Гутьерреса и Адриана Сутила, которые поменялись местами на последнем круге.
