Toyota Motor Corporation ( японский :トヨタ自動車株式会社, Хепберн : Toyota Jidōsha kabushikigaisha , IPA: [toꜜjota] , английский: / t ɔɪ ˈ j oʊ t ə / , широко известный как просто Toyota ) — японский многонациональный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Тойоте. Город, Айти , Япония. Она была основана Киитиро Тойодой и зарегистрирована 28 августа 1937 года. Toyota — крупнейший производитель автомобилей в мире, производящий около 10 миллионов автомобилей в год.
Первоначально компания была основана как дочернее предприятие Toyota Industries , производителя машин, основанного Сакичи Тойодой , отцом Киичиро. Обе компании сейчас являются частью Toyota Group , одного из крупнейших конгломератов в мире. Еще будучи подразделением Toyota Industries, компания разработала свой первый продукт, двигатель Type A , в 1934 году и свой первый легковой автомобиль в 1936 году, Toyota AA .
После Второй мировой войны Toyota извлекла выгоду из союза Японии с Соединенными Штатами, чтобы учиться у американских автопроизводителей и других компаний, что привело к появлению « Пути Тойоты» (философии управления) и Производственной системы Тойоты ( практики бережливого производства ), которые преобразовали мелкие предприятия. компания стала лидером отрасли и стала предметом многих научных исследований.
В 1960-х годах Toyota воспользовалась быстро растущей японской экономикой для продажи автомобилей растущему среднему классу, что привело к разработке Toyota Corolla , которая стала самым продаваемым автомобилем в мире за всю историю . Быстро развивающаяся экономика также профинансировала международную экспансию, которая позволила Toyota превратиться в одного из крупнейших автопроизводителей в мире, крупнейшую компанию в Японии и девятую по величине компанию в мире по выручке по состоянию на декабрь 2020 года [update]. Toyota стала первым в мире производителем автомобилей, который производил более 10 миллионов автомобилей в год, что является рекордом, установленным в 2012 году, когда компания также сообщила о производстве своего 200-миллионного автомобиля. К сентябрю 2023 года общий объем производства достиг 300 миллионов автомобилей. [3]
Toyota хвалили за то, что она была лидером в разработке и продаже более экономичных гибридных электромобилей , начиная с выпуска Toyota Prius XW10 в 1997 году. Сейчас компания продает более 40 моделей гибридных автомобилей по всему миру. Совсем недавно компанию также критиковали за то, что она медленно внедряет полностью электрические автомобили и сосредоточивает внимание на разработке автомобилей на водородных топливных элементах , таких как Toyota Mirai , технология, которая является более дорогостоящей и значительно отстает от электрических батарей.
По состоянию на 2022 год [update]Toyota Motor Corporation производит автомобили под четырьмя брендами: Daihatsu , Hino , Lexus и одноименной Toyota. Компания также владеет 20% акций Subaru Corporation , 5,1% акций Mazda , 4,9% акций Suzuki , 4,6% акций Isuzu , 3,8% акций Yamaha Motor Corporation и 2,8% акций Panasonic . а также доли в совместных предприятиях по производству автомобилей в Китае ( FAW Toyota и GAC Toyota ), Чехии ( TPCA ), Индии ( Toyota Kirloskar ) и США ( MTMUS ).
Toyota котируется на Лондонской фондовой бирже , Нагойской фондовой бирже , Нью-Йоркской фондовой бирже и на Токийской фондовой бирже , где ее акции являются компонентом индексов Nikkei 225 и TOPIX Core30.
В 1924 году Сакичи Тойода изобрел автоматический ткацкий станок Toyoda Model G. Принцип дзидока , означающий, что машина останавливается сама при возникновении проблемы, позже стал частью производственной системы Toyota . Ткацкие станки были построены на небольшой производственной линии . В 1929 году патент на автоматический ткацкий станок был продан британской компании Platt Brothers , [4] [5] создавшей стартовый капитал для разработки автомобилей. [6] [7]
Под руководством сына основателя, Киитиро Тойода , [8] [9] [10] компания Toyoda Automatic Loom Works учредила автомобильное подразделение 1 сентября 1933 года и официально заявила о своем намерении начать производство автомобилей 29 января 1934 года . [ 8] [11] Прототип двигателя Toyota Type A был завершен 25 сентября 1934 года, а первый прототип седана компании, A1 , был завершен в мае следующего года. Поскольку Киитиро имел ограниченный опыт в производстве автомобилей, сначала он сосредоточился на производстве грузовиков; Первый грузовик компании, G1 , был построен 25 августа 1935 года и дебютировал 21 ноября в Токио, став первой серийной моделью компании. [8] [12] [ нужен неосновной источник ] Созданный по образцу старинного грузовика Ford, G1 продавался за 2900 иен, что на 200 иен дешевле, чем грузовик Ford. Всего было выпущено 379 грузовиков G1. [12] [13]
В апреле 1936 года был выпущен первый легковой автомобиль Тойоды — Модель АА . Цена продажи составляла 3350 йен, что на 400 йен дешевле, чем у автомобилей Ford или GM . [14] [ необходим дополнительный источник ] Завод компании в Карии был завершен в мае. В июле компания выполнила свой первый экспортный заказ: четыре грузовика G1 были отправлены на северо-восток Китая. [8] [ нужен неосновной источник ] 19 сентября 1936 года японское имперское правительство официально назначило завод Toyota Automatic Loom Works производителем автомобилей. [8] [ нужен неосновной источник ]
Первоначально автомобили продавались под названием «Toyoda» (トヨダ), от фамилии основателя компании Киитиро Тойода . В сентябре 1936 года компания провела публичный конкурс на разработку нового логотипа. Из 27 000 заявок победителем стали три японские буквы катаканы , обозначающие «Тойода», в круге. Однако Ризабуро Тойода , который женился на этой семье и не родился с таким именем, предпочитал «Тойоту» (トヨタ), потому что для написания по-японски требовалось восемь мазков кисти (счастливое число), и это было визуально проще (без диакритического знака) . в конце), а также с глухим согласным вместо звонкого (звонкие согласные считаются имеющими «мутный» или «мутный» звук по сравнению с глухими согласными, которые «ясны»).
Поскольку toyoda буквально означает «плодородные рисовые поля», изменение названия также помешало компании ассоциироваться со старомодным сельским хозяйством. Вновь образованное слово было зарегистрировано как торговая марка, и компания начала торговлю 28 августа 1937 года, когда Toyota Motor Company Ltd. [8] [15] [16] [17] Шурин Киичиро Ризабуро Тойода был назначен первым президентом фирмы. , с Киитиро в качестве вице-президента. 29 сентября компания Toyota Automatic Loom Works официально передала производство автомобилей новому предприятию. [8] [ нужен неосновной источник ]
Японское правительство поддержало компанию, не позволив иностранным конкурентам Ford и General Motors импортировать автомобили в Японию. [18]
В начале Второй мировой войны Toyota почти исключительно производила грузовики стандартного размера для японской армии, которая платила одну пятую цены вперед, а остальную часть - наличными при доставке. [19] [20]
Япония сильно пострадала во время Второй мировой войны, и заводы Toyota, которые использовались для военных нужд, не остались в стороне. 14 августа 1945 года, за день до капитуляции Японии , завод Toyota в Коромо подвергся бомбардировке союзных войск . [21] [22] [23] После капитуляции оккупационные силы под руководством США запретили производство легковых автомобилей в Японии. Однако автопроизводителям, таким как Toyota, было разрешено начать производство грузовиков для гражданского использования в попытке восстановить инфраструктуру страны. [24] [ нужен неосновной источник ] Военные США также заключили контракт с Toyota на ремонт ее автомобилей. [25] [ нужен неосновной источник ]
К 1947 году разразилась глобальная холодная война между Советским Союзом и США, которые были союзниками во Второй мировой войне. Приоритеты США сместились (« Обратный курс ») с наказания и реформирования Японии на обеспечение внутриполитической стабильности, восстановление экономики и, в некоторой степени, ремилитаризацию Японии. В соответствии с этой новой политикой в 1949 году японским автопроизводителям было разрешено возобновить производство легковых автомобилей, но в то же время новая программа экономической стабилизации по контролю над инфляцией погрузила автомобильную промышленность в серьезную нехватку средств, в то время как многие владельцы грузовиков объявили дефолт по своим обязательствам. кредиты. [26] [ нужен неосновной источник ] В конце концов, Банк Японии , центральный банк страны, выручил компанию, потребовав, чтобы компания провела реформы. [27] [ нужен неосновной источник ]
В начале 1950-х годов Toyota вышла из финансового кризиса меньшей компанией, закрывая заводы и увольняя рабочих. Тем временем разразилась Корейская война , и, находясь так близко к линии фронта, армия США разместила заказ на 1000 грузовиков у Toyota. [28] Приказ помог быстро улучшить деловые показатели компании, испытывающей трудности. [29] [ нужен неосновной источник ] В 1950 году руководители компании, в том числе двоюродный брат Киитиро Эйдзи Тойода , совершили поездку в Соединенные Штаты, где прошли стажировку в Ford Motor Company и наблюдали за деятельностью десятков американских производителей. [30] [ нужен неосновной источник ] Знания, которые они получили во время поездки, а также то, чему компания научилась при изготовлении ткацких станков, породили The Toyota Way (философию управления) и производственную систему Toyota ( практику бережливого производства ), которые превратила компанию в лидера обрабатывающей промышленности. [31]
Toyota начала разработку своего первого полноценного легкового автомобиля Toyopet Crown в 1952 году . [33] [ нужен неосновной источник ] Этот проект стал серьезным испытанием для Toyota, которой нужно было построить кузова и разработать новое шасси, которое было бы удобным, но при этом выдерживало бы грязные, медленные, грунтовые дороги, распространенные в Японии. в то время. [33] [ необходим неосновной источник ] Проект в течение многих лет отстаивал основатель Киитиро Тойода, который внезапно скончался 27 марта 1952 года. Первые прототипы были завершены в июне 1953 года и начались обширные испытания, прежде чем Корона приступила к работе. продажа в августе 1955 года. [34] [ нужен неосновной источник ] Автомобиль получил положительные отзывы со всего мира.
После появления Crown Toyota начала агрессивно выходить на экспортный рынок; компания впервые вошла в Саудовскую Аравию в 1955 году вместе с Land Cruisers после соглашения, достигнутого с Абдулом Латифом Джамилем (основателем его одноименной компании ); [35] [36] Toyota также привезла Land Cruisers в соседний Йемен в 1956 году. [37] В 1958 году Toyota открыла производственное предприятие в Бразилии, первое предприятие компании за пределами Японии. [38] [39]
Toyota вышла на рынок США в 1958 году, пытаясь продать Toyopet Crown. [40] Компания почти сразу же столкнулась с проблемами: Crown провалилась в США: покупатели сочли ее завышенной и недостаточно мощной (потому что она была разработана для плохих дорог Японии, а не для высоких скоростей). [40] В ответ экспорт Crown в Соединенные Штаты был приостановлен в начале 1960-х годов в пользу Land Cruiser и Tiara . [41] [40]
После смерти Киитиро его двоюродный брат Эйдзи Тойода руководил компанией в течение двух десятилетий. Эйдзи помог основать первый завод компании, независимый от завода Loom Works. [42]
.jpg/1280px-Toyota_2000GT_1968_(4120827306).jpg)
В начале 1960-х годов японская экономика переживала бум, и этот период стал известен как японское экономическое чудо . По мере роста экономики росли и доходы обычных людей, которые теперь могли позволить себе приобрести автомобиль. В то же время японское правительство вложило значительные средства в улучшение дорожной инфраструктуры. [43] [ необходим неосновной источник ] Чтобы воспользоваться моментом, Toyota и другие автопроизводители начали предлагать доступные автомобили эконом-класса, такие как Toyota Corolla , которая стала самым продаваемым автомобилем в мире за всю историю . [44] [45] [ нужен неосновной источник ]
Toyota также добилась успеха в США в 1965 году с компактным автомобилем Toyota Corona , который был переработан специально для американского рынка и оснащен более мощным двигателем. Corona помогла увеличить продажи автомобилей Toyota в США до более чем 20 000 единиц в 1966 году (троекратное увеличение) и помогла компании стать третьим самым продаваемым импортным брендом в Соединенных Штатах к 1967 году. Первые производственные инвестиции Toyota в Соединенные Штаты были сделаны в 1972 году, когда компания заключила сделку с Atlas Fabricators на производство кузовов для грузовиков в Лонг-Бич, пытаясь избежать 25% « налога на курицу » на импортируемые легкие грузовики. При импорте грузовика с неполным шасси с кабиной (грузовик без кузова) на автомобиль облагалась пошлина всего в 4%. [46] Оказавшись в Соединенных Штатах, Атлас построил кузова для грузовиков и прикрепил их к грузовикам. Партнерство оказалось успешным, и два года спустя Toyota приобрела Atlas. [47] [48]
Энергетический кризис 1970-х годов стал поворотным моментом в американской автомобильной промышленности. До кризиса большие и тяжелые автомобили с мощными, но неэффективными двигателями были обычным явлением. Но спустя годы потребители начали требовать высококачественные и экономичные небольшие автомобили. Отечественные автопроизводители в разгар эпохи кризиса изо всех сил пытались производить эти автомобили с прибылью, но иностранные автопроизводители, такие как Toyota, имели хорошие позиции. Это, наряду с растущими антияпонскими настроениями , побудило Конгресс США рассмотреть вопрос об ограничении импорта для защиты отечественного автопрома.
В 1960-е годы японский автомобильный рынок также немного открылся для иностранных компаний. Стремясь укрепить автомобильную промышленность Японии в преддверии открытия рынка, Toyota приобрела доли в других японских автопроизводителях. Сюда входит доля в Hino Motors , производителе больших коммерческих грузовиков, автобусов и дизельных двигателей, а также 16,8% акций Daihatsu , производителя кей-каров , самых маленьких легковых автомобилей, разрешенных для использования на шоссе, продаваемых в Японии. [49] Так началось давнее партнерство между Toyota и двумя компаниями. В рамках партнерства Daihatsu будет поставлять кей-кары для продажи Toyota и, в меньшей степени, Toyota будет поставлять полноразмерные автомобили для продажи Daihatsu (процесс, известный как ребейджинг ), что позволит обеим компаниям продавать полную линейку автомобилей. транспортные средства.
_CS_sedan_(2015-11-11)_01.jpg/1280px-1987_Toyota_Corolla_(AE82)_CS_sedan_(2015-11-11)_01.jpg)
После успехов 1970-х годов и угроз ограничения импорта в 1980-х годах Toyota начала делать дополнительные инвестиции на рынок Северной Америки. В 1981 году Япония согласилась на добровольные ограничения экспорта , которые ограничили количество автомобилей, которые страна будет отправлять в Соединенные Штаты каждый год, что побудило Toyota открыть сборочные заводы в Северной Америке. Правительство США также закрыло лазейку, которая позволяла Toyota платить более низкие налоги, построив кузова для грузовиков в Америке.
Также в 1981 году Эйдзи Тойода ушел с поста президента и принял на себя титул председателя. На посту президента его сменил Шойчиро Тойода , сын основателя компании. [42] Через несколько месяцев Шойчиро начал объединять торговые и производственные организации Toyota, и в 1982 году объединенные компании стали Toyota Motor Corporation. Эти две группы были описаны как «нефть и вода», и Шойчиро потребовались годы руководства, чтобы успешно объединить их в одну организацию. [50]
Попытки открыть сборочный завод Toyota в США начались в 1980 году, когда компания предложила создать совместное предприятие с Ford Motor Company . Эти переговоры прервались в июле 1981 года. [51] В конце концов, в 1984 году компания заключила сделку с General Motors (GM) о создании совместного предприятия по производству автомобилей под названием NUMMI (New United Motor Manufacturing, Inc.) во Фримонте, Калифорния. . [52] GM рассматривала совместное предприятие как способ получить доступ к качественному небольшому автомобилю и возможность узнать о подходе Toyota и производственной системе Toyota. Для Toyota завод предоставил компании первую производственную базу в Северной Америке, что позволило ей избежать любых будущих пошлин на импортные автомобили и увидело в GM партнера, который мог бы показать им, как ориентироваться в американской трудовой среде. Заводом будет руководить Тацуро Тойода , младший брат президента компании Шоитиро Тойода. [53] Первая Toyota, собранная в Америке, белая Corolla, сошла с конвейера завода NUMMI 7 октября 1986 года. [54]
Toyota получила свою первую японскую награду за контроль качества в начале 1980-х годов и начала участвовать в самых разных автоспортах. Консервативная Toyota придерживалась заднеприводной конструкции дольше, чем большинство других; будучи явным лидером по общему объему производства, в 1983 году они были лишь третьими по производству переднеприводных автомобилей после Nissan и Honda. Частично благодаря этому Nissan Sunny удалось обогнать Corolla по количеству выпущенных в том году автомобилей. [55]
Еще до конца десятилетия Toyota представила Lexus , новое подразделение, которое было создано для продвижения и обслуживания автомобилей класса люкс на международных рынках. До дебюта Lexus две существующие флагманские модели Toyota, Crown и Century , предназначались исключительно для японского рынка и имели небольшую глобальную привлекательность, которая могла бы конкурировать с международными люксовыми брендами, такими как Mercedes-Benz, BMW и Jaguar. С августа 1983 года компания тайно развивала бренд и автомобили, стоимость которых составила более 1 миллиарда долларов США. [56] [57] Флагманский полноразмерный седан LS 400 дебютировал в 1989 году и имел высокие продажи и во многом способствовал успешному запуску марки Lexus.
.jpg/1280px-1998_Toyota_Prius_NHW10_Silver_Strara_Metallic_(front).jpg)
В 1990-е годы Toyota начала отходить от производства в основном компактных автомобилей, добавив в свою линейку множество более крупных и роскошных автомобилей, включая полноразмерный пикап T100 ( а позже и Tundra ), несколько линеек внедорожников, спортивную версию модели Camry , известной как Camry Solara . В это время они также выпустят новые версии своих спортивных автомобилей, а именно MR2 , Celica и Supra .
В декабре 1997 года было представлено первое поколение Toyota Prius , первого серийного бензиново-электрического гибридного автомобиля. [58] Первые два года автомобиль будет производиться исключительно для японского рынка.
Имея широкое присутствие в Европе, благодаря успеху Toyota Team Europe в автоспорте, корпорация решила создать отдел маркетинга и инжиниринга Toyota Motor Europe, TMME , чтобы помочь продавать автомобили на континенте. Два года спустя Toyota открыла базу TMUK в Великобритании , поскольку автомобили компании стали очень популярны среди британских водителей. Также были созданы базы в Индиане , Вирджинии и Тяньцзине .
В этот период Toyota также увеличила свою долю в Daihatsu. В 1995 году Toyota увеличила свою долю в компании до 33,4 процента, что дало Toyota возможность накладывать вето на решения акционеров на ежегодном собрании. [49] В 1998 году Toyota увеличила свою долю в компании до 51,2 процента, став мажоритарным акционером. [59]
29 сентября 1999 года компания решила зарегистрировать себя на Нью-Йоркской и Лондонской фондовых биржах .
Во второй половине 1990-х годов братья Тойода также ушли из компании, которую основал их отец. В 1992 году Шойчиро Тойода перешел на пост председателя, что позволило его брату Тацуро стать президентом, и эту должность он занимал до выхода на пенсию в 1995 году. [53] Шойчиро ушел с поста председателя в 1999 году. Оба сохранили почетные консультативные роли в компании . Хироши Окуда возглавлял компанию в качестве президента с 1995 по 1999 год, когда он стал председателем, а должность президента занял Фудзио Чо .
В августе 2000 года начался экспорт Prius. [58] В 2001 году Toyota приобрела своего давнего партнера, производителя грузовых автомобилей и автобусов Hino Motors . В 2002 году Toyota приняла участие в соревнованиях Формулы-1 и создала совместное производственное предприятие во Франции с французскими автопроизводителями Citroën и Peugeot . В 2003 году была представлена молодежная марка Scion для Северной Америки. Toyota заняла восьмое место в списке ведущих мировых компаний Forbes 2000 за 2005 год. [60] Также в 2005 году Фудзио Чо перешел на пост председателя Toyota и на посту президента будет заменен Кацуаки Ватанабэ .
В 2007 году Toyota выпустила обновление своего полноразмерного грузовика Tundra, выпускавшегося на двух американских заводах: в Техасе и Индиане. Motor Trend назвала Toyota Camry 2007 года «Автомобилем года» в 2007 году. Компания также начала строительство двух новых заводов: одного в Вудстоке, Онтарио, Канада, и другого в Блу-Спрингс, Миссисипи, США.
Компания была номером один по мировым продажам автомобилей в первом квартале 2008 года. [61]
Toyota пострадала от мирового финансового кризиса 2008 года , поскольку в декабре 2008 года она была вынуждена спрогнозировать свой первый годовой убыток за 70 лет. [62] В январе 2009 года компания объявила о закрытии всех своих японских заводов на 11 дней, чтобы сократить выпуск и запасы непроданных автомобилей. [63]
В октябре 2009 года Toyota объявила, что открывает офис в Южной Корее и представила седан Camry, гибрид Camry, Prius и RAV4 во время презентации в отеле Grand Hyatt Seoul. [64]
В период с 2009 по 2011 год компания Toyota провела отзыв миллионов автомобилей после сообщений о том, что несколько водителей столкнулись с непреднамеренным ускорением . Целью отзыва было предотвращение соскальзывания напольного коврика со стороны переднего водителя в колодец ножной педали , приводящее к застреванию педалей, а также устранение возможного механического заедания педали акселератора . [65] По меньшей мере 37 человек погибли в авариях, предположительно связанных с непреднамеренным ускорением, [66] около 9 миллионов легковых и грузовых автомобилей были отозваны, [67] На Toyota был предъявлен иск за телесные повреждения и смерть в результате противоправных действий, [68] выплатили 1 миллиард долларов США в качестве компенсации коллективный иск о компенсации владельцам потерянной стоимости при перепродаже [69] и выплатил правительству США уголовный штраф в размере 1,2 миллиарда долларов США за обвинения в том, что оно намеренно скрыло информацию о дефектах безопасности и сделало вводящие в заблуждение заявления для защиты имиджа своего бренда. [70]
На фоне скандала с непреднамеренным ускорением работы Кацуаки Ватанабэ ушел с поста президента компании. 23 июня 2009 года его сменил Акио Тойода , внук основателя компании Киитиро Тойода. Акио работал в Toyota с 1984 года, работал в сфере производства, маркетинга и разработки продуктов, а в 2000 году занял место в совете директоров. [71] [ нужен неосновной источник ] Повышение Акио советом директоров ознаменовало возвращение члена семьи Тойода на высшую руководящую должность впервые с 1999 года. [72]
В 2011 году Toyota, как и значительная часть японской автомобильной промышленности , пострадала от серии стихийных бедствий. Землетрясение и цунами в Тохоку в 2011 году привели к серьезному нарушению базы поставщиков и падению производства и экспорта. [73] [74] Сильное наводнение во время сезона дождей 2011 года в Таиланде затронуло японских автопроизводителей, которые выбрали Таиланд в качестве производственной базы. По оценкам, Toyota потеряла производство 150 000 единиц из-за цунами и 240 000 единиц из-за наводнений.
10 февраля 2014 года было объявлено, что Toyota прекратит производство автомобилей и двигателей в Австралии к концу 2017 года . производство и высокая конкуренция на относительно небольшом местном рынке. [76] [ необходим неосновной источник ] Компания планировала консолидировать свои корпоративные функции в Мельбурне к концу 2017 года и сохранить завод в Альтоне для выполнения других функций. Ожидается, что численность рабочей силы сократится с 3900 до 1300 человек. [77] [ нужен неосновной источник ] И Ford Motor Company, и General Motors ( Holden ) последовали этому примеру, прекратив производство в Австралии в 2016 и 2017 годах соответственно.
Автопроизводитель едва ли не стал лидером мировых продаж в первой половине 2014 года, продав 5,1 миллиона автомобилей за шесть месяцев, закончившихся 30 июня 2014 года, что на 3,8% больше, чем за тот же период предыдущего года. Volkswagen AG , зафиксировавший продажи в 5,07 млн автомобилей, отстает совсем близко. [78]
В августе 2014 года Toyota объявила, что снизит цены на запчасти в Китае до 35%. Компания признала, что этот шаг был ответом на расследование, запланированное ранее в этом месяце Национальной комиссией по развитию и реформе Китая в отношении политики Toyota в отношении запасных частей Lexus в рамках общеотраслевого расследования того, что китайский регулирующий орган считает непомерно высокими ценами. от автопроизводителей на запчасти и послепродажное обслуживание. [79]
В ноябре 2015 года компания объявила, что в течение следующих 5 лет инвестирует 1 миллиард долларов США в исследования в области искусственного интеллекта и робототехники. [80] В 2016 году Toyota инвестировала в Uber . [81] В 2020 году отчет о корпоративном управлении показал, что Toyota владеет 10,25 миллионами акций Uber, которые по состоянию на 30 марта 2020 года оценивались в 292,46 миллиона долларов. По данным Reuters, это составляло примерно 0,6 процента находящихся в обращении акций Uber. [82]
В марте 2016 года Toyota в партнерстве с Yanmar создала прогулочный катер из стекловолокна с подвесными судовыми дизельными двигателями Yanmar или внутренними двигателями Toyota. [83]
В августе 2016 года компания выкупила все оставшиеся активы Daihatsu, в результате чего производитель малолитражных автомобилей стал дочерней компанией Toyota. [84]
27 августа 2018 года Toyota объявила об инвестициях в размере 500 миллионов долларов США в беспилотные автомобили Uber . [85]
В октябре 2019 года Toyota поддержала предложение администрации Трампа о том, что федеральные власти должны отменить право Калифорнии устанавливать свои собственные стандарты выбросов для автомобилей. Это предложение снизит стандарт топливной эффективности Калифорнии к 2025 году примерно с 54,5 до 37 миль на галлон. [86] Этот отход Toyota от топливной экономичности нанес ущерб репутации компании как «зеленого» бренда . [87] [88]
К 2020 году Toyota вернула себе позицию крупнейшего автопроизводителя в мире, обогнав Volkswagen . [89] По всему миру было продано 9,528 миллиона автомобилей, несмотря на падение продаж на 11,3% из-за пандемии COVID-19 . [89] Сюда входят дочерние компании Daihatsu и Hino Motors . [89] [90]
2 апреля 2020 года BYD и Toyota объявили о создании нового совместного предприятия двух компаний под названием BYD Toyota EV Technology Co., Ltd. с целью «разработки BEV (электромобилей с аккумуляторной батареей), которые нравятся клиентам». [91]
В марте 2021 года Toyota, ее дочерняя компания Hino и Isuzu объявили о создании стратегического партнерства между тремя компаниями. Toyota приобрела 4,6% акций Isuzu, а последняя планирует приобрести акции Toyota за эквивалентную стоимость. Три компании заявили, что к апрелю они сформируют новое совместное предприятие под названием Commercial Japan Partnership Technologies Corporation с целью разработки легких грузовиков на топливных элементах и электрических грузовиков. Toyota будет принадлежать 80% акций предприятия, а Hino и Isuzu — по 10%. [92]
В апреле 2021 года Toyota заявила, что купит подразделение Lyft , занимающееся технологиями беспилотного вождения, за 550 миллионов долларов и объединит его со своим недавно созданным подразделением автоматизации Woven Planet Holdings . [93]
В июне 2021 года компания защитила свои пожертвования законодателям -республиканцам США после того, как они проголосовали против подтверждения результатов президентских выборов 2020 года , заявив, что не считает «уместным судить членов Конгресса» по одному этому голосу. [94] В отчете Axios говорится, что Toyota была крупнейшим донором противников выборов 2020 года, со значительным отрывом. [95] Затем в июле 2021 года компания изменила курс и прекратила пожертвования в пользу противников выборов, опубликовав заявление, в котором говорилось, что она понимает, что пожертвования ее ПКК этим противникам, которые намного превосходят пожертвования любой другой компании, «вызывают беспокойство у некоторых заинтересованных сторон». [96] Toyota возобновила пожертвования после шестимесячного перерыва. [97]
В декабре 2021 года Toyota объявила, что к 2030 году инвестирует 8 000 000 000 000 йен (70 миллиардов долларов по обменному курсу 2021 года) в электромобили, выпустит к этому году 30 моделей электромобилей по всему миру и поставит цель продаж 3,5 миллионов электромобилей в 2030 году. [98 ]
Toyota увеличит набор инженеров-программистов примерно до 40–50% всех технических специалистов со второго квартала 2022 года. Этот шаг направлен на переход к так называемым CASE — подключенным, автономным, общим и электрическим — технологиям в среде. усиления глобальной конкуренции. [99]
В 2021 году Toyota приказала некоторым своим поставщикам увеличить уровень запасов полупроводников с обычных трех месяцев до пяти месяцев в ответ на нехватку чипов, вызванных COVID-19 . [100] Цепочка поставок «точно в срок» , в которой детали доставляются только при необходимости, уже была пересмотрена после землетрясения и цунами 11 марта 2011 года в Японии, что привело к увеличению запасов по всей сети закупок. [100] Время, необходимое Toyota для оборачиваемости своих запасов, увеличилось примерно на 40% за последние десять лет и составило 36,36 дней по состоянию на март 2021 года [update]. [100]
В июне 2022 года Toyota отозвала 2700 своих первых полностью электрических автомобилей массового производства из-за опасений, что у них могут отвалиться колеса во время езды. Было обнаружено, что болты на колесах bZ4X могут ослабнуть до такой степени, что колесо просто оторвется от автомобиля, что приведет к потере контроля над автомобилем и возможной аварии. [101]
В августе 2022 года Toyota пообещала выделить до 5,6 млрд долларов на производство аккумуляторов для электромобилей и объявила об увеличении инвестиций в свой завод недалеко от Гринсборо, Северная Каролина . [102] [103] Также в 2022 году Toyota удалось сохранить позицию самого продаваемого автопроизводителя в мире третий год подряд. [104] [105]
В 2022 году Toyota подписала с британским правительством контракт на сумму 11,3 миллиона фунтов стерлингов на разработку пикапов с водородным двигателем . Департамент бизнеса, энергетики и промышленной стратегии инвестирует 5,6 млн фунтов стерлингов в исследовательскую схему, базирующуюся в Бернастоне , а еще 5,7 млн фунтов стерлингов поступит через Центр перспективных двигателей Великобритании (APC). [106]
В январе 2023 года генеральный директор и президент Toyota Акио Тойода объявил, что уходит в отставку и передает эту должность Кодзи Сато. Акио — правнук основателя компании Ризабуро Тойода. Сато ранее управлял Lexus, брендом роскошных автомобилей Toyota. Изменение вступит в силу 1 апреля 2023 года. [107] [108]
В 2023 году после переговоров с профсоюзами Toyota осуществила самое большое повышение заработной платы сотрудников за 20 лет. [109]
В 1950 году Toyota была разделена на Toyota Motor Co. и Toyota Motor Sales Co. (торговое подразделение Toyota); две компании объединились в 1982 году, чтобы создать одну объединенную компанию, председателем которой стал тогдашний президент Toyota Motor Co. Эйдзи Тойода. Председатели, перечисленные ниже до 1982 года, относились только к Toyota Motor Co., существовавшей до слияния. [110] [111]
Как и в случае с должностью председателя, в 1982 году президентом стал тогдашний президент Toyota Motor Sales Co. Шойчиро Тойода. Перечисленные ниже президенты до 1982 года относились только к Toyota Motor Co., существовавшей до слияния. [110] [115]
По состоянию на 2009 год Toyota официально перечисляет около 70 различных моделей, продаваемых под одноименным брендом, включая седаны, купе, фургоны, грузовики, гибриды и кроссоверы. [121] [ необходим неосновной источник ] Многие из этих моделей производятся как легковые седаны, от малолитражной Toyota Yaris , компактной Corolla до среднего размера Camry и полноразмерного Avalon . [121] [ нужен неосновной источник ] К минивэнам относятся Innova , Alphard/Vellfire , Sienna и другие. [121] [ нужен неосновной источник ] Несколько небольших автомобилей, таких как xB и tC , продавались под брендом Scion . [121] [ нужен неосновной источник ]
Модельный ряд внедорожников и кроссоверов Toyota быстро рос в конце 2010-2020-х годов из-за сдвига рынка в сторону внедорожников. Кроссоверы Toyota варьируются от малолитражных Yaris Cross и C-HR , компактных Corolla Cross и RAV4 до среднеразмерных Harrier/Venza и Kluger/Highlander . [121] [ необходим неосновной источник ] Другие кроссоверы включают Raize , Urban Cruiser . [122] Внедорожники Toyota варьируются от среднего размера Fortuner до полноразмерного Land Cruiser . [121] [ нужен неосновной источник ] Другие внедорожники включают Rush , Prado , FJ Cruiser , 4Runner и Sequoia . [121] [ нужен неосновной источник ]
Toyota впервые вышла на рынок пикапов в 1947 году с моделью SB , которая продавалась только в Японии и на ограниченном азиатском рынке. За ним в 1954 году последовал RK (переименованный в 1959 году в Stout ), а в 1968 году — компактный Hilux . Благодаря постоянным усовершенствованиям Hilux (на некоторых рынках известный просто как Пикап) прославился своей чрезвычайной долговечностью и надежностью. [123] В конечном итоге были добавлены версии с удлиненной кабиной и кабиной для экипажа , и Toyota продолжает производить их сегодня под разными названиями в зависимости от рынка, с кабиной различной длины, с бензиновыми или дизельными двигателями, а также версиями с приводом на 2 и 4 колеса.
В Северной Америке Hilux стал основной моделью компании, что привело к запуску Tacoma в 1995 году. [124] [ нужен неосновной источник ] Tacoma была основана на Hilux, но с дизайном, предназначенным для лучшего соответствия потребности потребителей Северной Америки, которые часто используют пикапы в качестве личного транспорта. Дизайн имел успех, и Tacoma стал самым продаваемым компактным пикапом в Северной Америке.
После успеха своих компактных пикапов Hilux в Северной Америке компания Toyota решила выйти на рынок полноразмерных пикапов , на котором традиционно доминировали отечественные автопроизводители. Компания представила T100 в качестве модели 1993 года в США. T100 имел полноразмерную платформу длиной 8 футов (2,4 м), но характеристики подвески и двигателя были аналогичны характеристикам компактного пикапа. Продажи были разочаровывающими, а T100 критиковали за небольшой двигатель V6 (особенно по сравнению с двигателями V8, распространенными в американских полноразмерных грузовиках), отсутствие версии с удлиненной кабиной, слишком маленький размер и слишком дорогую цену (из-за 25 % тариф на импортные грузовики ). [125] В 1995 году Toyota добавила к T100 более мощный двигатель V6 от новой Tacoma, а также добавила версию с удлиненной кабиной. [125] В 1999 году Toyota заменила T100 на более крупную Tundra , которая будет производиться в США с двигателем V8 и стилем, который больше соответствует другим американским полноразмерным грузовикам. [126]
На внутреннем рынке Японии у Toyota есть две флагманские модели: седан премиум-класса Crown и лимузин Century .
В 1980-х годах Toyota хотела расширить предложение своих роскошных автомобилей, но осознала, что существующие флагманские модели японского рынка не имеют особой глобальной привлекательности и не могут конкурировать с такими признанными брендами, как Mercedes-Benz, BMW и Jaguar, а также с марками Acura и Infiniti, запускаемыми Японские конкуренты.
Еще до конца десятилетия Toyota представила Lexus, новое подразделение, которое было создано для продажи и обслуживания автомобилей класса люкс на рынках за пределами Японии. С августа 1983 года компания тайно развивала бренд и свои автомобили, стоимость которых составила более 1 миллиарда долларов США. [56] [57] Флагманский полноразмерный седан Lexus LS дебютировал в 1989 году и имел хорошие продажи и во многом способствовал успешному запуску марки Lexus. Впоследствии к подразделению добавились модели седана , купе , кабриолета и внедорожника .
Бренд Lexus был представлен на японском рынке в 2005 году, ранее все автомобили, продававшиеся на международном рынке как Lexus с 1989 по 2005 год, выпускались в Японии под маркой Toyota.
Toyota Coaster — микроавтобус, представленный в 1969 году, вмещающий 17 пассажиров. Coaster широко используется в Японии, Сингапуре, Гонконге и Австралии, а также в развивающихся странах операторами микроавтобусов в Африке, на Ближнем Востоке, в Южной Азии, странах Карибского бассейна и Южной Америке в качестве общественного транспорта.
Toyota является мировым лидером по продажам гибридных электромобилей , одной из крупнейших компаний, поощряющих массовое внедрение гибридных автомобилей по всему миру, и первой, кто начал серийное коммерческое производство и продажу таких автомобилей с выпуском XW10 . Toyota Prius в 1997 году. [127] [128] Серийная гибридная технология компании называется Hybrid Synergy Drive , и позже она была применена ко многим автомобилям в линейке продуктов Toyota, начиная с Camry, а также эта технология была применена к роскошному Lexus . разделение.
По состоянию на январь 2020 года [update]Toyota Motor Corporation продает 44 модели гибридных легковых автомобилей Toyota и Lexus в более чем 90 странах и регионах по всему миру, а с 1997 года автопроизводитель продал более 15 миллионов гибридных автомобилей. [129] [ нужен неосновной источник ] Семейство Prius — это самые продаваемые в мире гибридные бензиново-электрические автомобили: по состоянию на январь 2017 года по всему миру было продано почти 4 миллиона единиц. [ 129] [ нужен неосновной источник ]
_IMG_5303.jpg/1280px-Toyota_Mirai_(JPD20)_IMG_5303.jpg)
В 2002 году Toyota начала программу разработки и демонстрации по тестированию Toyota FCHV , гибридного автомобиля на водородных топливных элементах , созданного на базе серийного внедорожника Toyota Highlander . Toyota также построила автобус FCHV на базе низкопольного автобуса Hino Blue Ribbon City . [130] [131] [ необходим неосновной источник ] С 1997 года Toyota построила несколько прототипов/концептов FCHV, в том числе Toyota FCHV-1 , FCHV-2 , FCHV-3 , FCHV-4 и Toyota FCHV-adv. . Концепт-кар Toyota FCV-R на топливных элементах был представлен на Токийском автосалоне 2011 года . Седан FCV-R вмещает четырех человек и оснащен блоком топливных элементов , включая бак с водородом высокого давления 70 МПа, который может обеспечить запас хода в 435 миль (700 км) в соответствии с японским испытательным циклом JC08 . В Toyota заявили, что выпуск автомобиля запланирован на 2015 год. [132]
В августе 2012 года Toyota объявила о своих планах начать розничные продажи седана на водородных топливных элементах в Калифорнии в 2015 году. Toyota рассчитывает стать лидером в этой технологии. [133] Прототип первого автомобиля на водородных топливных элементах будет представлен на Токийском автосалоне в ноябре 2013 года и в США на выставке Consumer Electronics Show в январе 2014 года . [134]
Первый коммерческий автомобиль Toyota на водородных топливных элементах, Toyota Mirai (по-японски «будущее»), был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2014 года . [135] В январе 2015 года было объявлено, что производство автомобилей Mirai на топливных элементах увеличится с 700 единиц в 2015 году до примерно 2000 в 2016 году и 3000 в 2017 году. [136] [ необходим неосновной источник ] Продажи в Японии начались 15 декабря 2014 г., по цене 6 700 000 йен (~ 57 400 долларов США ). Правительство Японии планирует поддержать коммерциализацию автомобилей на топливных элементах субсидией в размере 2 000 000 иен (~ 19 600 долларов США ). [137] Розничные продажи в США начались в августе 2015 года по цене 57 500 долларов США без учета каких-либо государственных стимулов. Первоначально Mirai будет доступен только в Калифорнии. [138] [139] Релиз на европейском рынке запланирован на сентябрь 2015 года и первоначально будет доступен только в Великобритании, Германии и Дании, а затем в других странах в 2017 году. Цены в Германии начинаются от 60 000 евро (~ 75 140 долларов США). ) плюс НДС ( 78 540 евро ). [140] [ нужен неосновной источник ]
В 2015 году Toyota выпустила 5600 патентов для бесплатного использования до 2020 года, надеясь способствовать глобальному развитию технологии водородных топливных элементов. [141] [142] [143] [144]
С середины 2010-х годов Toyota сосредоточила свое внимание на производстве грузовиков с водородным двигателем. Впервые компания продемонстрировала тяжелый полуприцепной тягач в 2017 году [145] , а в 2023 году анонсировала комплект для перевода существующих дизельных двигателей грузовиков на использование водорода. [146] В конце 2022 года компания подписала правительственное соглашение на сумму 11,3 миллиона фунтов стерлингов с Министерством бизнеса, энергетики и промышленной стратегии Великобритании о помощи в разработке пикапа Hilux с водородным двигателем. [147]
Гибридный концепт Prius Plug-In был представлен в конце 2009 года, и вскоре после этого началась глобальная демонстрационная программа с участием 600 предсерийных испытательных автомобилей . Автомобили были сданы в аренду автопаркам и государственным заказчикам и были оснащены устройствами отслеживания данных, позволяющими Toyota контролировать работу автомобиля. Автомобиль был основан на Toyota Prius третьего поколения и оснащен двумя дополнительными литий-ионными батареями помимо обычного гибридного аккумуляторного блока. [148] Дополнительные аккумуляторы использовались для эксплуатации автомобиля с минимальным использованием двигателя внутреннего сгорания до тех пор, пока они не разрядятся, после чего они отключаются от системы. Они не используются совместно с основным гибридным аккумулятором.
После завершения демонстрационной программы в сентябре 2011 года была представлена серийная версия подключаемого модуля Prius Plug-in Hybrid . Максимальная скорость серийного подключаемого модуля Prius Plug-in на электрической тяге составляла 100 км/ч (62 мили в час) . Агентство по охране окружающей среды штата (EPA) оценило запас хода автомобиля в 18 километров (11 миль) в смешанном режиме (в основном электрическом, но дополненном двигателем внутреннего сгорания). [149] В конечном итоге Toyota произвела лишь небольшую производственную партию: в период с 2012 по 2016 год было выпущено 75 400 автомобилей. [150]
Подключаемый модуль Prius второго поколения (переименованный в Prius Prime в США) был представлен в начале 2016 года. [151] В отличие от предыдущего поколения, где подключаемый аккумулятор был ограничен добавлением к существующему Prius, эта модель будет будет разрабатываться совместно с Prius четвертого поколения , что позволит Toyota увеличить запас хода до 40 километров (25 миль) с максимальной скоростью 135 км/ч (84 миль в час) без необходимости использования двигателя внутреннего сгорания. [152] Подключаемый модуль Prius второго поколения поступил в продажу в конце 2016 года, при этом Toyota рассчитывает продавать до 60 000 единиц по всему миру в год. [153]
Вторая подключаемая гибридная модель, Toyota RAV4 PHV (RAV4 Prime в США), была представлена в декабре 2019 года. По оценкам Агентства по охране окружающей среды (EPA), автомобиль имеет запас хода на полностью электрической энергии в 68 километров (42 мили) и генерирует в совокупности 225 киловатт (( мощностью 302 л.с.), что делает его вторым самым быстрым автомобилем Toyota, выпускаемым в настоящее время (после спорткара GR Supra 3.0). [154] Продажи стартовали в середине 2020 года.
.jpg/1280px-2022_Hakone_Ekiden_Headquarter_car_bZ4X_(cropped).jpg)
Toyota подверглась критике за медлительность с добавлением аккумуляторных электромобилей в свою линейку. Он публично скептически относился к электромобилям с аккумуляторной батареей, вместо этого сосредоточив внимание на гибридных транспортных средствах и автомобилях на водородных топливных элементах [155] и активно лоббируя правительственные требования о переходе на автомобили с нулевым уровнем выбросов . [156]
По состоянию на 2023 год [update]лишь небольшая часть автомобилей, продаваемых компанией, будет работать на аккумуляторных батареях, что вызвало критику со стороны некоторых экологических и общественных групп. [157] [158] Компания планирует увеличить продажи электромобилей до 3,5 миллионов в год к 2030 году. [98] Однако компания заявила, что, по ее мнению, другие технологии, в том числе гибридные автомобили и автомобили на водородных топливных элементах, будут продолжать развиваться. сыграть свою роль в будущем компании. [159] [160]
Toyota создала первое поколение Toyota RAV4 EV (электромобиль) в качестве автомобиля, отвечающего требованиям , после того как в конце 1990-х годов Калифорнийский совет по воздушным ресурсам потребовал, чтобы каждый автопроизводитель предлагал автомобиль с нулевым уровнем выбросов. [161] [162] В общей сложности 1484 автомобиля были сданы в аренду и/или проданы в Калифорнии с 1997 по 2003 год, когда штат отказался от своего мандата под юридическим давлением из-за исков, поданных автопроизводителями. [163]
Второе поколение RAV4 EV было разработано в 2010 году в рамках сделки с Tesla . Серийная версия была представлена в августе 2012 года с использованием аккумуляторной батареи, электроники и компонентов трансмиссии от Tesla. [164] [165] RAV4 EV имел ограниченный тираж, всего было выпущено чуть менее 3000 автомобилей, прежде чем он был снят с производства в 2014 году. [166] [167] По данным Bloomberg News, партнерство между Tesla и Toyota было «омрачено столкновения между инженерами». [168]
Начиная с 2009 года Toyota представила три поколения концептуальных электромобилей под названием FT-EV , построенных на модифицированной платформе Toyota iQ . В конце 2012 года компания объявила о планах построить серийную версию автомобиля под названием Toyota iQ EV (Scion iQ EV в США, Toyota eQ в Японии), [169] но в конечном итоге производство было сокращено до 100 автомобилей для специального парка. использовать только в Японии и США. [155]
В конце 2012 года Toyota объявила, что откажется от полностью электрических автомобилей, выпустив менее 5000 автомобилей. В то время вице-председатель компании Такеши Утиямада сказал: « Нынешние возможности электромобилей не отвечают потребностям общества, будь то расстояние, которое автомобили могут проехать, или затраты, или то, сколько времени требуется для их запуска. заряжать ."
Сдвиг в позиции Toyota, ранее не обращавшей внимания на аккумуляторы, можно было увидеть уже в 2016 году, когда финансовый директор Toyota Такахико Иджичи «подал сильный сигнал о том, что Toyota вскоре планирует вскочить на подножку аккумуляторов и производить электромобили, несмотря на выражение скептических взглядов по поводу их запаса хода и зарядки». раз», как пишет Wall Street Journal. [170] Toyota заявила, что будет производить и продавать электромобили с аккумуляторной батареей, если и где этого потребуют правила и рынки.
Год спустя Toyota изложила прессе в Токио свои планы по выпуску электромобилей на период с 2020 по 2030 год, заявив, что к началу 2020-х годов она представит «более 10» электромобилей с аккумуляторной батареей по всему миру, начиная с Китая, а затем в Японии. Европа, США и Индия. [171]
В апреле 2019 года Toyota представила C-HR EV , свою первую чисто электрическую модель массового производства в Китае, а также идентичный близнец под названием IZOA EV. [172] [ необходим неосновной источник ] Он поступил в продажу в апреле 2020 года и мае 2020 года соответственно. В октябре 2020 года Nikkei сообщил, что за первые восемь месяцев года Toyota продала всего менее 2000 единиц. [173]
В конце 2020 года Toyota представила C+pod , двухместный кей-кар с расчетным запасом хода 100 километров (62 мили) и максимальной скоростью 60 километров в час (37 миль в час). [174] [175]
В декабре 2020 года генеральный директор Toyota Акио Тойода заявил, что электромобили чрезмерно «разрекламированы» и что в Японии они не обязательно сократят выбросы углекислого газа, поскольку электроэнергия в основном вырабатывается за счет сжигания угля и природного газа в стране. Он также сказал, что инфраструктура, необходимая Японии для полного перехода на электромобили, будет стоить от 135 до 358 миллиардов долларов, а переход только на электромобили будет стоить миллионов рабочих мест и сделает автомобили менее доступными. [176]
В апреле 2021 года Toyota представила bZ4X , электрический кроссовер-внедорожник, который станет первым автомобилем, построенным на специальной электрической платформе e-TNGA , когда он поступит в продажу в середине 2022 года. [177] Это первая модель аккумуляторных электромобилей серии bZ («за пределами нуля»). [178] Компания также заявила, что к 2025 году из 15 моделей BEV в мире будет запущено семь моделей «bZ». [179] [ нужен неосновной источник ]
В июне 2021 года издание Transport & Environment оценило Toyota как наименее готового OEM-производителя к переходу на аккумуляторные электромобили к 2030 году, заявив: «Toyota не поставила цель на 2030 год и планирует производить только 10% электромобилей в 2025 году. полагаться на загрязняющие гибридные технологии». [180]
В декабре 2021 года Toyota объявила в Токио о планах выпустить 30 моделей с аккумуляторной батареей к 2030 году, продавать к этой дате 3,5 миллиона электромобилей в год и что к 2030 году ее премиальный бренд Lexus будет на 100% работать от аккумуляторов в Северной Америке и Европе. и Китай. Компания объявила об инвестициях в 70 миллиардов долларов в электрификацию предприятия. [181]
На заседании, параллельном встрече «Большой семерки» в мае 2023 года, Акио Тойода заявил, что электромобили на аккумуляторах — это не только будущее, вместо этого они предлагают сочетание аккумуляторных электромобилей, автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и водородных автомобилей. [158]
Toyota занимается разработкой твердотельных аккумуляторов в партнерстве с Panasonic , в рамках которого к концу 2020 года компания имеет более тысячи патентов, касающихся твердотельных аккумуляторов. [182] Технология была реализована в концепции Toyota LQ. Toyota надеется, что эта технология может повысить эффективность аккумуляторных электромобилей на 30 процентов, что, в свою очередь, снизит затраты на аккумуляторы на такую же сумму. [182]
Toyota также считается отстающей в разработке технологий для умных автомобилей . [183] Хотя компания представила свой первый испытательный автомобиль с автоматическим управлением в 2017 году и разрабатывает собственную технологию беспилотного вождения под названием «Шофер» (предназначенная для полного самостоятельного вождения) и «Гардиан» (система помощи водителю), ни один из них не был внедрен ни в какие серийные автомобили. [184]
К 2018 году компания организовала крупную научно-исследовательскую деятельность, потратив почти 4 миллиарда долларов США на открытие научно-исследовательского института автономных транспортных средств в калифорнийской Силиконовой долине [183] и еще 300 миллиардов йен на аналогичный исследовательский институт в Токио, который будет сотрудничать с коллегами. Компании группы Toyota и поставщики автомобилей Aisin Seiki и Denso . [185] [186]
Toyota также сотрудничает с разработчиками технологий беспилотных транспортных средств и в некоторых случаях покупает эти компании. Toyota приобрела подразделение беспилотных автомобилей компании Lyft за 550 миллионов долларов США, [187] инвестировала в общей сложности 1 миллиард долларов США в конкурирующее подразделение службы такси Uber , [188] [189] инвестировала 400 долларов США. миллионов в компанию Pony.ai , занимающуюся разработкой автономных транспортных средств , [190] и объявили о партнерстве с китайской компанией электронной коммерции Cogobuy для создания «Экосистемы умных автомобилей». [191]
В декабре 2020 года Toyota продемонстрировала 20-местный автономный автомобиль общего пользования «e-Palette» , который впервые широко использовался на летних Олимпийских играх 2020 года в Токио . [192] [193] Toyota объявила, что намерена выпустить автомобиль для коммерческого применения до 2025 года. [194]
С февраля 2021 года Toyota строит «Плетеный город», который она называет «высокотехнологичным, оснащенным датчиками мегаполисом площадью 175 акров» у подножия горы Фудзи . После завершения строительства в 2024 году Тканый город будет использоваться для проведения испытаний автономных транспортных средств для доставки, транспорта и мобильных магазинов, при этом жители города примут участие в живом лабораторном эксперименте. [195] [196]
.jpg/1280px-Toyota,_Paris_Motor_Show_2018,_Paris_(1Y7A1780).jpg)
Toyota принимала участие во многих мировых сериях автоспорта, поставляя автомобили, двигатели и другие автозапчасти под брендами Toyota и Lexus.
Toyota Gazoo Racing (GR) — это производительный бренд Toyota, который используется на многих крупнейших мировых соревнованиях по автоспорту. Toyota Gazoo Racing Europe , базирующаяся в Кельне , Германия, участвует в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA , а финская Toyota Gazoo Racing WRT участвует в чемпионате мира по ралли FIA . Toyota Gazoo Racing South Africa участвует в ралли Дакар . В период с 2002 по 2009 год команда Toyota Racing выступала в Формуле-1 . Toyota выигрывала высший класс « 24 часов Ле-Мана» 5 раз подряд с 2018 по 2022 год, конкурируя с Toyota TS050 Hybrid и Toyota GR010 Hybrid .
Toyota Racing Development USA (TRD USA) отвечает за участие в крупных автоспортивных соревнованиях в США, включая NASCAR , NHRA , Indy Racing League и Formula Drift .
Toyota также производит двигатели и другие автозапчасти для других японских автоспортов, включая Super Formula , Super GT , Formula 3 и Toyota Racing Series .
Toyota является миноритарным акционером Mitsubishi Aircraft Corporation , инвестировавшей 67,2 миллиона долларов США в новое предприятие по производству Mitsubishi Regional Jet , первые поставки которого намечены на 2017 год. [197] Toyota также изучила возможность участия на рынке авиации общего назначения и заключила контракт с Scaled Composites для создания экспериментального концептуального самолета TAA-1 в 2002 году. [198] [199]
В 1997 году, опираясь на предыдущее партнерство с Yamaha Marine , Toyota создала компанию «Toyota Marine», [200] [ необходим неосновной источник ] по производству моторных лодок , находящихся в частной собственности , которые в настоящее время продаются только в Японии. Небольшая сеть в Японии продает роскошные суда в 54 точках, получившие название серии «Toyota Ponam», а с 26 мая 2017 года лодка стала маркироваться под брендом Lexus. [201]
Toyota сотрудничает с некоммерческими организациями, чтобы улучшить их процессы и операции, например с Food Bank For New York City . [202] [203]
В 2004 году Toyota продемонстрировала своего робота, играющего на трубе. [204] Toyota разрабатывает многозадачных роботов, предназначенных для ухода за пожилыми людьми , производства и развлечений. Конкретным примером участия Toyota в робототехнике для пожилых людей является интерфейс «мозг-машина». Разработанный для использования с инвалидными колясками, он «позволяет человеку точно, почти в реальном времени» управлять электрической инвалидной коляской силой мысли. [205] Мысленное управление позволяет инвалидной коляске двигаться влево, вправо и вперед с задержкой между мыслью и движением всего 125 миллисекунд. [205] Toyota также сыграла роль в разработке Киробо , « робота- космонавта ».
В 2017 году компания представила T-HR3 — робота-гуманоида с возможностью дистанционного управления. Робот может копировать движения подключенного человека. В версии 2017 года для подключения использовались провода, а в версии 2018 года — 5G на расстоянии до 10 км (6,2 мили). [206] [207]
Aisin , еще один член группы компаний Toyota , использует тот же логотип Toyota для продвижения своих швейных машин для домашнего использования . Компания Aisin была основана Киичиро Тойодой после того, как он основал Toyota Motor Corporation. По словам Айсина, он был настолько доволен первой швейной машиной, что решил применить тот же брендинг Toyota, что и его автомобильный бизнес, несмотря на то, что компании были независимы друг от друга. [208]
Toyota Ventures, наряду с JetBlue Technology Ventures и Parley for the Oceans , входит в число корпоративных инвесторов, которые вложили 40 миллионов долларов в Air Company , производителя водки с отрицательным выбросом углерода , производителя парфюмерии и дезинфицирующих средств для рук , который использует гетерогенный катализ для преобразования улавливаемого углерода в этанол. . [209]
Toyota заявляет, что стремится достичь углеродной нейтральности к 2050 году и поставила цель сократить общие выбросы углекислого газа на 90% к 2050 году по сравнению с уровнями 2010 года. [210] [211]
Компания вложила значительные средства в солнечную энергетику с целью к 2050 году установить солнечные панели на крышах всех своих дилерских центров по всему миру. [212] Кроме того, Toyota сотрудничает с различными компаниями, занимающимися возобновляемыми источниками энергии, для продвижения использования энергии ветра и солнца. , включая недавнее партнерство с корпорацией ENEOS по развитию водородных заправочных станций в Японии. [213]
Toyota запустила программу под названием «Глобальный экологический вызов» 2050, которая представляет собой комплексную инициативу, направленную на снижение воздействия деятельности Toyota на окружающую среду. Задача включает в себя шесть экологических целей, которых Toyota стремится достичь к 2050 году, включая сокращение выбросов углекислого газа, минимизацию использования воды, содействие переработке и повторному использованию материалов, а также содействие использованию возобновляемых источников энергии. [214] Компания также реализовала ряд инициатив по обеспечению устойчивости всей своей цепочки поставок, включая усилия по сокращению отходов, использованию воды и содействию устойчивому сельскому хозяйству. Например, компания Toyota реализовала на своих производственных предприятиях инициативу по нулевым отходам , стремясь выбрасывать нулевые отходы на свалки. [215]
В ноябре 2016 года Toyota согласилась выплатить 3,4 миллиарда долларов для урегулирования обвинений в том, что примерно полтора миллиона ее пикапов и внедорожников Tacoma, Tundra и Sequoia были оснащены рамами, склонными к коррозии и перфорации. Согласно судебным документам, коррозия может достичь достаточно высокого уровня, чтобы поставить под угрозу структурную целостность автомобиля. [216]
9 февраля 2002 года Кеничи Утино, 30 лет, менеджер по контролю качества, потерял сознание и умер на работе. [217] [218] 2 января 2006 года неназванный главный инженер Camry Hybrid в возрасте 45 лет скончался от сердечной недостаточности в своей постели. [217]
В 2003 году Toyota была оштрафована на 34 миллиона долларов за нарушение Закона США о чистом воздухе , поскольку 2,2 миллиона проданных ею автомобилей имели неисправные компьютеры контроля смога. [219]
В январе 2021 года Toyota была оштрафована на 180 миллионов долларов за задержку с подачей отчетности о дефектах, связанных с выбросами, в Агентство по охране окружающей среды США (EPA) в период с 2005 по 2015 год. [88] [220] [221] Исполняющий обязанности прокурора США заявил, что задержки «вероятны привело к задержке или предотвращению отзыва автомобилей, связанных с выбросами», хотя Toyota заявила, что, несмотря на задержки с сообщением о проблемах в EPA, она уведомила клиентов и устранила автомобили с дефектами выбросов. [221] В то время это был самый крупный гражданский штраф, когда-либо наложенный за нарушение требований Агентства по охране окружающей среды к отчетности о выбросах. [88] [220]
В период с 2009 по 2011 год Toyota под давлением Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) провела отзыв миллионов автомобилей после сообщений о том, что несколько водителей испытали непреднамеренное ускорение . Первый отзыв, состоявшийся в ноябре 2009 года, был направлен на предотвращение соскальзывания напольного коврика со стороны переднего водителя в углубление для ножной педали , что приводило к застреванию педалей. Второй отзыв, состоявшийся в январе 2010 года, был начат после того, как выяснилось, что некоторые аварии были вызваны не ковриками, а возможным механическим заеданием педали акселератора . [65] Во всем мире отзыву подверглись около 9 миллионов легковых и грузовых автомобилей. [67]
НАБДД получило сообщения о 37 смертельных случаях, предположительно связанных с непреднамеренным ускорением, хотя точное число так и не было подтверждено. [66] В результате этих проблем компания Toyota столкнулась с почти 100 исками от семей погибших, водителей, которые получили ранения, владельцев транспортных средств, потерявших стоимость при перепродаже, и инвесторов, которые увидели падение стоимости своих акций. Хотя большинство исков о телесных повреждениях и смерти в результате противоправных действий были урегулированы конфиденциально, [68] Toyota потратила более 1 миллиарда долларов США на урегулирование группового иска о компенсации владельцам утраченной стоимости при перепродаже, [69] и компания согласилась выплатить компенсацию США. Уголовное наказание в размере 1,2 миллиарда долларов правительству США по обвинениям в том, что оно намеренно скрыло от общественности информацию о дефектах безопасности и сделало ложные заявления для защиты имиджа своего бренда. Штраф стал самым крупным, когда-либо наложенным на автомобильную компанию. [70]
Компания Toyota пострадала от отзыва неисправных надувных устройств подушек безопасности производства Takata. Инфляторы могут взорваться, выбрасывая металлические фрагменты в салон автомобиля. Отзыв затронул миллионы автомобилей, выпущенных в период с 2000 по 2014 год, причем некоторые из них потребовали многократного ремонта. [222] [223]
21 июня 2010 года в Китае произошла забастовка рабочих в компании Toyoda Gosei Co, Тяньцзинь. Рабочие требовали повышения заработной платы и обращения. [224]
В 2015 году официальные лица США спросили Toyota, откуда у Исламского государства столько грузовиков Toyota. [225] Также документально подтверждено, что автомобили Toyota использовались другими экстремистскими организациями, такими как Талибан , Хамас , Аль-Шабаб и сомалийские пираты . [226] [227] [228] Представители Toyota заявили, что компания придерживается строгой политики не продавать автомобили потенциальным покупателям, которые могут использовать или модифицировать их для военизированной или террористической деятельности, и что она не может отслеживать продажи послепродажного обслуживания и что это сработало. с Министерством финансов США , чтобы проинформировать их о цепочке поставок Toyota на Ближнем Востоке. [229]
В своем маркетинге Toyota часто называет свои гибридные автомобили без подзарядки «самозаряжающимися гибридными автомобилями». Использование этого термина вызвало некоторую критику за то, что он вводит в заблуждение, поскольку некоторые потребители ошибочно полагали, что эти транспортные средства заряжают свои аккумуляторы самостоятельно, когда транспортные средства не используются. [230] [231] Жалобы на гибридную рекламу с самозарядкой были зафиксированы в Ирландии, хотя жалобы были отклонены Управлением по рекламным стандартам Ирландии. [232] Однако в 2020 году Норвежское управление по защите прав потребителей полностью запретило рекламу в Норвегии, заявив: «Создавать впечатление, что питание гибридной батареи осуществляется бесплатно, не соответствует действительности, поскольку электроэнергия, производимая автомобилем, потребляет бензина как необходимое условие». [233]
Веб-сайт электромобилей IrishEVs раскритиковал Toyota Ireland за то, что она заплатила Дублинскому университетскому колледжу за проведение исследования только семи образцов их гибридных автомобилей в течение семи дней, чтобы подготовить пресс-релиз об эффективности транспортных средств. [234] [235] Веб-сайт также раскритиковал Toyota Ireland за использование опросов общественного мнения для обоснования заявления о выбросах CO 2 в Твиттере. [236]
В апреле 2023 года выяснилось, что Daihatsu, дочерняя компания Toyota, обманула, настраивая некоторые модели так, чтобы они показали лучшие результаты в краш-тестах, чем серийные автомобили. У рассматриваемых автомобилей была выемка во внутренней панели передней двери, которая исключала возможность столкновения с образованием острого края, который мог бы травмировать пассажира при срабатывании боковой подушки безопасности. Эта насечка присутствовала на протестированных автомобилях, но не на автомобилях, продаваемых широкой публике. [237]
Проблема затронула четыре модели: Toyota Yaris Ativ (также известную как Vios), Perodua Axia , Toyota Agya и будущий продукт, который пока не разглашается. Никакого отзыва по этому поводу не проводилось. [237]
В декабре 2023 года Daihatsu прекратила поставки 64 моделей, в том числе двух десятков под торговой маркой Toyota, после того как расследования безопасности выявили гораздо более масштабные нарушения, чем ожидалось ранее. В некоторых моделях были сфальсифицированы скорости испытаний и результаты ударных испытаний подголовников . В таких моделях, как TownAce и Pixis Joy , использованный при тестировании блок управления подушками безопасности отличался от детали, установленной на автомобилях, продаваемых широкой публике. Затронутые рынки включали Японию, а также Боливию, Камбоджу, Чили, Эквадор, Индонезию, Малайзию, Мексику, Перу, Таиланд, Уругвай и Вьетнам. [238]
29 января 2024 года Кодзи Сато публично извинился перед клиентами, дилерами и поставщиками за некорректное тестирование. [239]
Штаб-квартира Toyota находится в городе Тойота , [240] [ нужен неосновной источник ] , который назывался Коромо до 1951 года, когда он изменил свое название, чтобы оно соответствовало автопроизводителю. Тойота-Сити расположен в префектуре Айти , Япония. Главный штаб Toyota расположен в четырехэтажном здании, которое называют «скромным». [241] В 2013 году генеральный директор компании Акио Тойода сообщил, что у нее возникли трудности с удержанием иностранных сотрудников в штаб-квартире из-за отсутствия удобств в городе. [242]
Штаб-квартиру окружают 14-этажный технический центр Toyota и завод в Хонша (основанный в 1938 году). Toyota и ее дочерние компании Toyota Group управляют в общей сложности 17 производственными предприятиями в префектуре Айти и в общей сложности 32 заводами в Японии.
Toyota также имеет офисы в Бункё, Токио , и Накамура-ку, Нагоя . [240] [ нужен неосновной источник ]
За пределами Японии, будучи одним из крупнейших в мире производителей автомобилей по объему производства , Toyota имеет заводы в большинстве частей мира. Компания собирает автомобили в Аргентине, Бельгии, Бразилии, Канаде, Колумбии, Чехии, Франции, Индонезии, Мексике, на Филиппинах, в Польше, России, Южной Африке, Таиланде, Турции, Великобритании, США и Венесуэле.
Кроме того, компания также имеет совместные предприятия, лицензированные или контрактные заводы в Китае, Франции, Индии, Малайзии, Пакистане, Тайване, США и Вьетнаме.
_Ascent_sedan_(2018-08-27)_01.jpg/1280px-2018_Toyota_Camry_(ASV70R)_Ascent_sedan_(2018-08-27)_01.jpg)
Штаб-квартира Toyota Motor North America находится в Плано, штат Техас , и действует как холдинговая компания для всех операций Toyota Motor Corporation в Канаде, Мексике и США. Деятельность Toyota в Северной Америке началась 31 октября 1957 года, а нынешняя компания была создана в 2017 году в результате консолидации трех компаний: Toyota Motor North America, Inc., которая контролировала корпоративные функции Toyota; Toyota Motor Sales, USA, Inc. , которая занималась маркетингом, продажами и распространением в США; и Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America , которые курировали работу всех сборочных заводов в регионе. Хотя все три компании продолжают существовать под юридическим названием, они действуют как одна компания в одном кампусе штаб-квартиры.
Toyota имеет широкое присутствие в Соединенных Штатах с шестью основными сборочными заводами в Хантсвилле, Алабама , Джорджтаун, Кентукки , Принстон, Индиана , Сан-Антонио, Техас , Буффало, Западная Вирджиния , и Блу-Спрингс, Миссисипи . В 2018 году Toyota и Mazda объявили о создании совместного предприятия, которое будет производить автомобили в Хантсвилле, штат Алабама, начиная с 2021 года. [244] [ нужен неосновной источник ]
Компания начала производить более крупные грузовики, такие как новая Tundra, чтобы завоевать рынок полноразмерных пикапов в США. Toyota также продвигает в США гибридные электромобили , такие как Prius, Camry Hybrid, Highlander Hybrid и различные продукты Lexus. В настоящее время Toyota не планирует предлагать варианты дизельных двигателей для своей продукции в Северной Америке, включая пикапы. [245] [ нужен неосновной источник ]
Toyota Canada Inc. , которая является частью Toyota Motor North America, занимается маркетингом, продажами и распространением в Канаде. Toyota Motor Manufacturing Canada управляет тремя сборочными заводами: двумя в Кембридже, Онтарио , и одним в Вудстоке, Онтарио . [246] В 2006 году дочерняя компания Toyota Hino Motors открыла завод по производству тяжелых грузовиков, также в Вудстоке, на котором работают 45 человек и производится 2000 грузовиков в год. [247]
Штаб-квартира Toyota Motor Europe находится в Брюсселе, Бельгия , и контролирует все операции Toyota Motor Corporation в Европе и Западной Азии. Деятельность Toyota в Европе началась в 1963 году. Toyota имеет значительное присутствие в Европе с девятью производственными предприятиями в Колине, Чехия , Бурнастоне, Англия , Дисайде, Англия , Оннаинге, Франция , Елч-Ласковице, Польша , Валбжихе, Польша , Оваре, Португалия. , Санкт-Петербург, Россия , и Арифие, Турция . [248] [ необходим неосновной источник ] Toyota также управляет совместным предприятием с Citroën и Peugeot в Валансьене, Франция .
В 1963 году Австралия была одной из первых стран, начавших сборку автомобилей Toyota за пределами Японии. Однако в феврале 2014 года Toyota была последним из крупных автопроизводителей Австралии, объявившим о прекращении производства в Австралии. Закрытие австралийского завода Toyota завершилось 3 октября 2017 года, всего было произведено 3 451 155 автомобилей. На пике своего развития в октябре 2007 года Toyota производила 15 000 автомобилей в месяц. [249] [ необходим неосновной источник ] До того, как Toyota, Ford и Холден из GM объявили о подобных шагах, все они ссылались на неблагоприятную валютную политику и сопутствующие высокие производственные затраты. [250]
«Путь Toyota» — это набор принципов и моделей поведения, лежащих в основе подхода компании к управлению и производству (который далее определяется как Производственная система Toyota ).
Компания разрабатывала свою корпоративную философию с 1948 года и передавала ее новым сотрудникам в виде неявных знаний , но по мере глобального расширения компании лидеры официально определили и определили путь Toyota в 2001 году. Toyota свела его к двум основным принципам: постоянное совершенствование и уважение к людям. В основе непрерывного совершенствования лежат три принципа: вызов (формирование долгосрочного видения), кайдзен ( процесс постоянного улучшения ) и генти генбуцу («пойди и посмотри» на процесс, чтобы принять правильные решения). В основе уважения к людям лежат два принципа: уважение и командная работа . [251] [ нужен неосновной источник ]
В 2004 году доктор Джеффри Лайкер, профессор промышленной инженерии Мичиганского университета , опубликовал книгу «Путь Toyota» . В своей книге Лайкер называет Toyota Way «системой, созданной для того, чтобы предоставить людям инструменты для постоянного улучшения своей работы». [252] По мнению Лайкера, существует 14 принципов «Пути Тойоты», которые можно разделить на четыре темы: (1) долгосрочная философия, (2) правильный процесс приведет к правильным результатам, (3) повышение ценности организацию путем развития своих сотрудников и (4) постоянное решение коренных проблем стимулирует организационное обучение. 14 принципов более подробно описаны в статье Википедии «Путь Toyota».
Toyota Way также помог сформировать подход компании к производству, где она была пионером того, что впоследствии стало известно как бережливое производство . [253] Компания определяет производственную систему Toyota по двум основным принципам: «точно в срок» [254] [ нужна полная цитата ] (производить только то, что необходимо, только тогда, когда это необходимо, и только в том объеме, который необходим) и Дзидока [255] [ нужна полная ссылка ] (автоматизация с участием человека).
Происхождение производственной системы Toyota является спорным, существует три истории ее возникновения: (1) во время поездки в 1950 году на обучение в Ford Motor Company руководители компании также изучали систему распределения продуктов в продуктовом магазине «точно в срок». компании Piggly-Wiggly , [256] (2) что они следовали трудам У. Эдвардса Деминга , [257] и (3) они изучили принципы из программы обучения правительства США времен Второй мировой войны ( Обучение в промышленности ). [258]
После разработки производственной системы Toyota на собственных предприятиях в 1990-х годах компания начала обучать этой системе своих поставщиков запчастей. Инструкцией заинтересовались и другие компании, и позже Toyota начала предлагать тренинги. Компания также пожертвовала обучение некоммерческим группам, чтобы повысить их эффективность и, следовательно, способность служить людям.
В 1936 году Toyota вышла на рынок легковых автомобилей со своей моделью AA и провела конкурс на создание нового логотипа, подчеркивающего скорость, для своей новой линейки продуктов. После получения 27 000 заявок была выбрана одна, что дополнительно привело к изменению ее прозвища на «Тойота» от фамилии «Тойода», что означает рисовые поля. Считалось, что новое имя звучит лучше, а его восьмитактный счет на японском языке ассоциировался с богатством и удачей. Оригинальный логотип представлял собой сильно стилизованную версию символов катаканы Toyota (トヨタ). [259]
Когда в конце 1950-х годов компания начала расширяться на международном уровне, логотип в виде катаканы был дополнен различными словесными знаками с английской формой названия компании, написанной заглавными буквами: «TOYOTA». [259]
В октябре 1989 года Toyota представила всемирный логотип в ознаменование 50-летия компании и в отличие от недавно выпущенного роскошного бренда Lexus. [260] Логотип состоит из трех овалов, которые в совокупности образуют букву «Т», обозначающую Toyota. Toyota заявляет, что перекрытие двух перпендикулярных овалов внутри большего овала представляет собой взаимовыгодные отношения и доверие между клиентом и компанией, в то время как больший овал, окружающий оба этих внутренних овала, представляет собой «глобальное расширение технологий Toyota и неограниченный потенциал для будущее". [261] [262] [ нужен неосновной источник ] Новый логотип начал появляться на всех печатных материалах, рекламе, вывесках дилеров и большинстве транспортных средств в 1990 году.
В странах и регионах, где используются традиционные китайские иероглифы , например, в Гонконге и Тайване, Toyota известна как «豐田». [263] В странах, использующих упрощенные китайские иероглифы (например, в Китае и Сингапуре), Toyota пишется как «丰田» [264] [ необходим неосновной источник ] (произносится как Fēngtián на китайском языке и Hɔng Tshan на миннанском языке ). Это те же символы, что и имя семьи основателей «Тойода» на японском языке.
Toyota до сих пор использует логотип в виде катаканы в качестве своей корпоративной эмблемы в Японии, в том числе на здании штаб-квартиры, [265] а в некоторых моделях специального выпуска до сих пор используется надпись «TOYOTA» на решетке радиатора как дань уважения наследию компании. [266]
15 июля 2015 года компании был делегирован собственный общий домен верхнего уровня .toyota. [267]
Toyota спонсирует несколько команд и приобрела права на название нескольких объектов и даже соревнований, в том числе:
По состоянию на 2017 год [update]Toyota является официальным спонсором Cricket Australia , [268] [269] [270] Совета по крикету Англии и Уэльса [271] и AFL . [272] [ необходим неосновной источник ] В марте 2015 года компания Toyota стала партнером-спонсором Олимпийских игр в виде поставки транспортных средств и средств связи между транспортными средствами до 2024 года. [273] [ необходим неосновной источник ]
Более того, во время войны Toyota производила грузовики стандартного размера почти исключительно для армии, которая платила одну пятую цены вперед, а остальную часть - наложенным платежом.
Во время Второй мировой войны компания приостановила производство легковых автомобилей и сконцентрировалась на грузовых автомобилях.
Nissan построил 1 200 000 переднеприводных автомобилей, Honda — около миллиона, а Toyota — 800 000.
Mazda была четвертой с 700 000 переднеприводных автомобилей.
[Toyota] — не единственная автомобильная компания, которая встала на сторону администрации Трампа в судебной тяжбе с высокими ставками.
Но положение Toyota может быть особенно рискованным, поскольку она потратила десятилетия на создание экологически сознательной репутации новатора Prius, первого гибрида для массового рынка в Соединенных Штатах, наряду с другими гибридными автомобилями.
Некоторые владельцы Toyota, привлеченные, по их мнению, «зеленым» брендом, открыто восстают против автопроизводителя.
Они отправляют жалобы в компанию, обращаются в социальные сети с призывами к бойкоту и обещают покупать автомобили, которые встали на сторону Калифорнии в ее борьбе с президентом Трампом.
