Список линий метро Нью-Йорка

Схематическая карта линий метрополитена Нью-Йорка (например, Си-Бич, Вест-Энд, ...) в сравнении с маршрутами (например, N, D, ...).

Виадук на бульваре Куинс линии IRT Flushing Line

New York City Subway — это система общественного транспорта с тяжелым рельсом, обслуживающая четыре из пяти районов Нью-Йорка. Современная система метро Нью-Йорка унаследовала системы Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn–Manhattan Transit Corporation (BMT) и Independent Subway System (IND). Нью-Йорк владел IND с момента ее создания; BMT и IRT были переданы городу в 1940 году. Бывшая система IRT теперь известна как A Division , в то время как B Division — это объединенные бывшие системы BMT и IND.

В номенклатуре метро Нью-Йорка «линия» относится к физическим путям, используемым поездами, которые используются пронумерованными или буквенными «услугами»; услуги, которые работают на определенных линиях, периодически меняются. Сегодня названия подразделений или компаний не используются публично, в то время как названия линий могут иногда использоваться.

Номенклатура

В номенклатуре метрополитена термины «линия» и «обслуживание» не являются взаимозаменяемыми. Хотя в популярном употреблении слово «линия» часто используется как синоним слова «обслуживание» (даже иногда на веб-сайте MTA [ ^1] ), в этом списке будет использоваться формальное использование термина «линия».

Линия — это физическая структура и пути, по которым движутся поезда. Каждому участку системы присваивается уникальное имя линии, которое начинается с подразделения ( IRT , BMT или IND ), которое является его подразделением до объединения, если применимо. Например, линия под Eighth Avenue — это IND Eighth Avenue Line . Некоторые линии изменили названия (и даже подразделения), но это происходит сравнительно редко.

Напротив, услуга относится к маршруту, по которому поезд следует по различным линиям. Услуга может работать на нескольких линиях и даже на разных участках. Например, услуга R работает на линии IND Queens Boulevard Line , а также на линиях BMT Broadway Line и BMT Fourth Avenue Line .

Каждому маршруту присвоен цвет . С 1979 года цвет каждого маршрута соответствует линии, которую он в основном использует в Мидтауне Манхэттена ^{[ оригинальное исследование? ]} — определяемой как магистральная линия . Есть три исключения: линия IND Crosstown Line , которая не осуществляет перевозки в Манхэттен, окрашена в светло-зеленый цвет; линия BMT Nassau Street Line , которая проходит только через Нижний Манхэттен , окрашена в коричневый цвет; и все шаттлы окрашены в темно-серый цвет. ^[2] Список магистральных линий и цветов показан в таблице ниже.

Список строк

В настоящее время существует 36 железнодорожных линий . Линии Archer Avenue и 63rd Street классифицируются как две отдельные линии из-за их структуры: обе линии имеют отдельные секции, которые объединены в цепи как линии BMT и IND.

В списке ниже линии с цветами рядом с ними обозначают магистральные линии, которые определяют цвета, используемые для маркеров и ромбов маршрутов обслуживания, а также линии челночного обслуживания. Дата открытия относится к открытию первого участка пути для линии. В столбце «разделение» за текущим разделением следует исходное разделение в скобках.

Междивизионные связи

В следующем списке показаны связи между различными подразделениями метрополитена Нью-Йорка. ^{[14] [ сомнительно – обсудить ]}

Специально построенный

Эти соединения могут использоваться поездами коммерческого сообщения:

• Соединение туннеля 60th Street , также известное как 11th Street Cut (Квинс) (BMT/IND) ( поезд R )
• Линии 63-й улицы (Манхэттен) (BMT/IND)
• Станция Coney Island–Stillwell Avenue (BMT/IND) (первоначально все BMT) ( поезда D , F , <F> , N и Q )
• Chrystie Street Connection (Манхэттен) (BMT/IND) через Манхэттенский мост ( поезда B и D ) и через мост Уильямсбург ( поезд M )

Это сообщение не предназначено для коммерческих перевозок из-за разной ширины поездов:

• Линия Астория / Линия Флашинг (Квинс) (BMT/IRT)

Ярды

Эти соединения расположены на станциях метрополитена и не предназначены для коммерческих перевозок.

• 207th Street Yard (Manhattan) (IND/IRT); поезда с линии IND Eighth Avenue Line и IRT Broadway–Seventh Avenue Line
• Coney Island Complex (Бруклин) (BMT/IND); поезда с линий IND Culver Line , BMT Sea Beach Line и BMT West End Line
• Concourse Yard (Бронкс) (IND/IRT); поезда с линии IND Concourse Line и линии IRT Jerome Avenue Line
• Linden Yard (Бруклин) (BMT/IRT/ LIRR ); поезда с линии BMT Canarsie Line и линии IRT New Lots Line

Другой

• BMT West End Line / South Brooklyn Railway (Бруклин) (BMT/Mainline RR)

Неиспользуемые соединения в том же подразделении

В некоторых местах в пределах одного участка имеются соединения путей, которые не используются в регулярном обслуживании. ^[15]

Бруклин

• На Кони-Айленде–Стилвелл-авеню см. выше.
• На станции Broadway Junction имеется неиспользуемая эстакада между линиями BMT Canarsie Line и BMT Jamaica Line .
• В Проспект-парке пути линии BMT Franklin Avenue Line становятся местными путями линии BMT Brighton Line .
• На Декальб-авеню есть неиспользуемое соединение между линиями BMT Brighton Line и BMT Broadway Line через туннель Монтегю.

Манхэттен

• На станции West Fourth Street–Washington Square имеется неиспользуемая переправа между местными путями линии IND Eighth Avenue Line и путями линии IND Sixth Avenue Line .
• Между петлями Боулинг-Грин и Саут-Ферри линии IRT Lexington Avenue Line и IRT Broadway–Seventh Avenue Line пересекаются на петлях воздушного шара .
• На 42nd Street Shuttle есть соединения с линией IRT Broadway–Seventh Avenue Line на западном конце и с линией IRT Lexington Avenue Line на восточном конце. На этой линии невозможно осуществлять сквозное обслуживание (т. е. нельзя перейти с линии Broadway–Seventh Avenue Line на линию Lexington Avenue Line, используя челночные пути, и наоборот), хотя пути используются для перевозки поездов в Livonia Yard в Бруклине и обратно.
• К югу от Broad Street на BMT Nassau Street Line двухпутная линия расширяется до четырех путей. Два внутренних пути используются для хранения и поворота поездов J и Z , в то время как два внешних пути продолжаются до туннеля Montague Street и до BMT Fourth Avenue Line в Бруклине.

Квинс

• На линии IND Rockaway Line один путь соединяет ответвления звездообразного перекрестка в Хаммелсе, к югу от Брод-Ченнел , ранее он использовался для кругового челночного сообщения и аварийного сообщения H.

Неиспользуемые центральные дорожки

Многие линии метро Нью-Йорка имеют экспресс-пути, которые не используются в коммерческих целях и обычно используются только для изменения маршрутов. ^[16]

Бронкс

• Линия IRT Jerome Avenue : один центральный путь между 149th Street–Grand Concourse и Woodlawn . Некоторые поезда 4 в северном направлении в утренние и дневные часы пик курсируют от 167th Street до Burnside Avenue , где они делают короткий поворот.
• Линия IRT White Plains Road : один центральный путь между East 180th Street и Wakefield–241st Street .
• Линия IRT Dyre Avenue : комбинации путей и полосы отвода между эстакадой и Dyre Avenue .
• Линия IRT Pelham : один центральный путь между Паркчестером и парком Pelham Bay .
• Линия IRT Broadway–Seventh Avenue : один центральный путь между улицами Dyckman Street и 242nd Street .

Бруклин

• BMT Sea Beach Line : один центральный путь между 86th Street и Eighth Avenue . Первоначально это была пара путей, которые недолго использовались службой NX в 1967–1968 годах; в 1999 году один из путей был восстановлен, а другой был отсоединен от линии, оставив ее непригодной для использования. Путь иногда используется для изменения маршрутов в любом направлении и, возможно, для тестирования оборудования. В прошлом эти пути использовались для хранения подвижного состава, который собирались сдать на слом.
• BMT West End Line : один центральный путь между Ninth Avenue и Bay 50th Street . Иногда используется для изменения маршрутов в обоих направлениях.
• BMT Brighton Line : два центральных пути между Brighton Beach и Ocean Parkway . Они используются для остановок и для завершения/поворота поездов B , но перечислены здесь, поскольку являются продолжением экспресс-путей с линии Brighton и проходят через станцию ​​Ocean Parkway.
• Линия IND Culver : один центральный путь между Church Avenue и Avenue X.
• Линия BMT Jamaica : один центральный путь между Миртл-авеню и Бродвей-Джанкшен .

Манхэттен

• Линия IRT Broadway–Seventh Avenue : один центральный путь между 96-й улицей и 145-й улицей .
• Линия IRT Lenox Avenue : один центральный путь на 135-й улице .

Квинс

• BMT Astoria Line : один центральный путь между 39th Avenue и Astoria –Ditmars Boulevard . Этот путь в последний раз использовался для поездов W в пиковом направлении и, будучи непопулярным среди жителей, был закрыт 15 января 2002 года.
• Линии IND Fulton Street и IND Rockaway : на линии Fulton Street один центральный путь между бульваром Рокавей и западной частью 88-й улицы (путь продолжается через 80-ю улицу, но ведет только к Питкин-Ярду), а также два центральных пути от северной части Акведука до южной части аэропорта Ховард-Бич–Джон Кеннеди на линии IND Rockaway.

Надземные секции

Карта нью-йоркского метрополитена по расположению линий. Подземные линии обозначены оранжевым цветом. Надземные, наземные, насыпные, открытые линии обозначены синим цветом.

Большая часть ^{[ оригинальное исследование? ]} метро Нью-Йорка находится под землей, но следующие сегменты расположены над уровнем земли. ^{[17] [ сомнительно – обсудить ]}

Бронкс

• IRT Broadway–Seventh Avenue Line от юга 231st Street до Van Cortlandt Park–242nd Street
• Линия IRT Jerome Avenue от 149th Street–Grand Concourse до Woodlawn
• Линия IRT White Plains Road от Третьей авеню–149-й улицы до Уэйкфилда–241-й улицы
• Вся линия IRT Dyre Avenue , за исключением Pelham Parkway
• Линия IRT Pelham от Хантс-Пойнт-авеню до парка Пелхэм-Бэй

Бруклин

• Линия BMT Jamaica от западной части авеню Марси (на мосту Уильямсбург ) до 75-й улицы–Элдертс-лейн
• BMT Myrtle Avenue Line от западной части Central Avenue до Myrtle–Wyckoff Avenues
• Вся линейка новых лотов IRT
• Вся линия BMT Sea Beach
• Вся линия BMT West End
• BMT Canarsie Line на станции Wilson Avenue (южная платформа приподнята, северная платформа фактически находится на уровне улицы, но в туннеле под приподнятой южной платформой), а также от Broadway Junction до Canarsie–Rockaway Parkway ^[f]
• Линия IND Culver Line от юга улицы Кэрролл до Четвертой авеню/Девятой улицы и от юга авеню Черч до Кони-Айленда–Стилвелл-авеню
• Линия BMT Brighton от Проспект-парка до Кони-Айленда–Стилвелл-авеню
• Вся линия BMT Franklin Avenue
• Обе линии Манхэттенского моста

Манхэттен

• Линия IRT Broadway–Seventh Avenue до 125-й улицы и от улицы Дайкман до северной части 225-й улицы .
• Линия IRT Lenox Avenue находится на уровне улицы Гарлем–148th Street .
• Линия BMT Jamaica на мосту Уильямсбург
• Обе линии Манхэттенского моста

Квинс

• Линия BMT Jamaica от 75th Street–Elderts Lane до восточной части 121st Street
• Линия BMT Myrtle Avenue от Myrtle–Wyckoff Avenue до Middle Village–Metropolitan Avenue
• Вся линия BMT Astoria
• Линия IRT Flushing от Hunters Point Avenue к западу от Flushing–Main Street
• Линия IND Fulton Street к востоку от Grant Avenue
• Вся линия IND Rockaway

Трек-адж

Карта метро Нью-Йорка по количеству путей на участках линии.

Как минимум, при обычном коммерческом обслуживании все линии имеют два пути, за одним исключением: линия BMT Franklin Avenue Line имеет один путь между Franklin Avenue и Park Place .

Трехпутные участки

В метро Нью-Йорка меньше трехпутных секций , чем четырехпутных ^{[ оригинальное исследование? ]} . Эти секции перечислены ниже. Третий путь, когда он используется, обычно используется для экспресс-обслуживания в пиковом направлении или для перенаправлений, с исключениями, указанными ниже.

1. IRT Broadway–Seventh Avenue Line ( 1 поезд) от юга Van Cortlandt Park–242nd Street до севера Dyckman Street и от севера 145th Street до севера 96th Street
2. Линия IRT White Plains Road ( поезда 2 и 5 ) от юга Уэйкфилда–241st Street до востока Третьей авеню–149th Street
3. Линия IRT Lenox Avenue ( поезда 2 и 3 ) на станции 135th Street — центральный путь не может использоваться для коммерческих перевозок.
4. IRT Jerome Avenue Line ( 4 поезда) – вся линия, за исключением Woodlawn
5. IRT Dyre Avenue Line ( 5 поездов) – вся линия
6. IRT Pelham Line ( поезда 6 и <6> ) – вся линия
7. Линия IRT Flushing ( поезда 7 и <7> ) — от 33rd Street–Rawson Street до Flushing–Main Street
8. Линия IRT New Lots ( поезда 2 , 3 , 4 и 5 ) на Junius Street – центральный путь не может использоваться для коммерческих перевозок.
9. Линия IND Fulton Street ( поезд A ) — от западной части 80-й улицы до западной части Озон-парка–Бульвара Леффертс ; самая западная часть этого пути идет до Питкин-Ярда.
10. BMT West End Line ( линия D ) — от Девятой авеню до залива 50-й улицы
11. Линия IND Concourse ( поезда B и D ) — от 145th Street до Bedford Park Boulevard
12. IND Culver Line ( поезда F и <F> ) — от юга Church Avenue до Avenue X
13. BMT Jamaica Line ( поезда J , M и Z ) — от Марси Авеню до Бродвей Джанкшен . Кроме того, на 111-й Стрит центральный путь не может использоваться для коммерческих перевозок.
14. Линия BMT Canarsie ( поезд L ) на станции East 105th Street – самый восточный путь не используется для коммерческих перевозок.
15. BMT Astoria Line ( поезда N и W ) — от восточной части Queensboro Plaza до южной части Astoria–Ditmars Boulevard
16. Линия IND Crosstown ( поезд G ) на станции Bedford–Nostrand Avenues — средний путь можно использовать для поворота поездов, идущих с любого направления.
17. BMT Broadway Line на Уайтхолл-стрит — средний путь, используемый для поворота поездов, идущих на юг ( W ) и на север ( R )
18. Линия BMT Sea Beach ( от Восьмой авеню до 86-й улицы )

Кроме того, в метро есть несколько дополнительных путей, где линия временно расширяется с двух до трех путей, например, к востоку от Восьмой авеню на линии BMT Canarsie и к югу от Корт-сквер на линии IND Crosstown .

Четырехколейные части

Четырехпутные участки пути довольно распространены в системе метрополитена. Это делает ее уникальной среди большинства систем метро в мире, поскольку большинство других имеют только два пути на линию. Обычно эти участки представляют собой пару экспрессов и пару местных путей, если не указано иное.

1. Магистральные линии:
   1. IND Sixth Avenue Line между Бродвеем и Лафайет-стрит и 47-й и 50-й улицами
   2. Линия IND Eighth Avenue между Chambers Street–World Trade Center и 168th Street, а затем снова на Dyckman Street (два местных пути и два пути, ведущие к станции 207th Street)
   3. Линия IRT Lexington Avenue между Бруклинским мостом и Сити-холлом и 125-й улицей
   4. Линия IRT Broadway–Seventh Avenue между Chambers Street и 96th Street
   5. Линия BMT Broadway между Канал-стрит и 57-й улицей–Седьмой авеню
   6. Линия BMT Nassau Street на станции Chambers Street (первоначально станция с четырьмя платформами)
2. Железнодорожные ветки:

   Филиалы в Манхэттене:

   1. Линии 63rd Street на Лексингтон-авеню (два уровня однонаправленных путей, на обоих уровнях по одному пути IND и BMT, с пересадками между линиями на обоих уровнях)
   2. Chrystie Street Connection (одна пара IND и одна пара BMT)
   3. Манхэттенский мост (по одной паре путей с северной и южной стороны моста)

   Филиалы в Квинсе:

   1. Линия IND Queens Boulevard к востоку от Queens Plaza
   2. Линия IND Rockaway к северу от залива Джамейка
   3. Линии Арчер-авеню от бульвара Сатфин и на восток (два уровня парных путей: все IND на одном, все BMT на другом, без соединений между линиями)
   4. Линия промывки IRT и линия BMT Astoria на Queensboro Plaza (два уровня однонаправленных путей, на обоих уровнях по одному пути IRT и BMT, с некоммерческим соединением между линиями на верхнем уровне)

   Филиалы в Бруклине:

   1. Линия IRT Eastern Parkway (вся линия)
   2. Линия IND Culver к северу от Church Avenue
   3. Линия IND Fulton Street между улицами Hoyt–Schermerhorn и Euclid Avenue
   4. BMT Brighton Line между Ocean Parkway и Prospect Park
   5. BMT Fourth Avenue Line к северу от 59th Street
   6. Манхэттенский мост (по одной паре путей с северной и южной стороны моста)

В Бронксе нет четырехпутных линий. Карманные пути не включены.

Несуществующие линии

Следующие линии метро Нью-Йорка либо полностью не функционируют, либо их основные участки больше не обслуживаются. Нефункционирующие ответвления с одной станцией, такие как петли South Ferry , не включены в этот список, как и наземные транзитные линии.

Остатки былых линий

• Линия IRT White Plains Road : к северу от станции Third Avenue–149th Street , выйдя из портала туннеля, можно увидеть первоначальный каркас линии IRT Third Avenue . Раньше здесь была связь между линией White Plains Road и Third Avenue El, которая шла на юг через реку Гарлем до Манхэттена.
• Линия IRT White Plains Road: Другой конец Third Avenue El, соединенный с линией White Plains Road на нижнем уровне станции Gun Hill Road (закрыта в 1973 году). Также на линии White Plains Road находится остаток короткого участка пути до оригинальной конечной станции Bronx Park .
• Линия IRT Jerome Avenue : к северу от станции 161st Street–Yankee Stadium находится переход с линии IRT Ninth Avenue .
• Линия IRT Dyre Avenue : Линия Dyre Avenue была частью железной дороги Нью-Йорка, Вестчестера и Бостона ; она продолжалась на север за Eastchester–Dyre Avenue до White Plains и Port Chester; и к югу от нынешнего соединения с линией White Plains Road на East 180th Street , до 133rd Street, где она проходила рядом с железной дорогой New Haven. Платформы станции NYW&B все еще видны на станции East 180th Street и иногда используются для хранения поездов. Структура к югу от East 180th Street резко заканчивается на Lebanon Street.
• Линия промывки IRT : часть пути от моста Куинсборо и линии Второй авеню IRT все еще видна в восточном конце площади Куинсборо .
• BMT Nassau Street Line / BMT Broadway Line : BMT Nassau Street Line использовалась для соединения с южной стороной Манхэттенского моста к северу от Чемберс-стрит . Пути были отсоединены от Манхэттенского моста после открытия Chrystie Street Connection . Кроме того, если двигаться на север по северной стороне Манхэттенского моста, перед въездом на Гранд-стрит будет виден заброшенный туннель . Если двигаться на север по южной стороне, то можно будет ненадолго увидеть остатки туннеля до петли BMT Nassau Street Line. Эта область была перестроена как часть Chrystie Street Connection.
• BMT Fulton Street Line : рельсы все еще видны на станциях BMT Canarsie Line на Broadway Junction и Atlantic Avenue . Каркас для el был виден до начала 1998 года на станции Franklin Avenue Shuttle на Franklin Avenue–Fulton Street . Конструкция служила пешеходной дорожкой и была снесена в 1998 году, когда станция и Franklin Avenue Line были перестроены в однопутную линию.
• Линия BMT Fulton Street : на линии IND Fulton Street , идущей на запад от 80-й улицы , можно увидеть тупик старой линии BMT Fulton Street, продолжающийся прямо, в то время как линия IND Fulton Street поворачивает на станцию ​​метро Grant Avenue .
• BMT Culver Line (теперь IND Culver Line ): На Ninth Avenue и Ditmas Avenue соединялась оригинальная линия Culver. Путь виден на Ditmas Avenue, а пандусы видны на Ninth Avenue.
• BMT Jamaica Line : к западу от Gates Avenue , можно увидеть, где конструкция поворачивает на Lexington Avenue, чтобы направиться к Brooklyn Bridge. Конструкция видна только с уровня улицы.
• Линия BMT Jamaica: к западу от авеню Марси линия BMT Jamaica поворачивает направо на мост Уильямсбург, в то время как первоначальная конструкция продолжается прямо.
• Линия BMT Jamaica: к востоку от 121-й улицы , на 144-й улице вдоль авеню Джамейка все еще сохранились электростанция BMT на 168-й улице .
• Ветка Rockaway Beach Branch железной дороги LIRR проходит от перекрестка Уайт-Пот до станции Rockaway Boulevard , где начинается линия IND Rockaway Line .

Смотрите также

• Список служб метрополитена Нью-Йорка
• Номенклатура метро Нью-Йорка
• Железная дорога Статен-Айленда

Примечания

• a Маршрут первоначальной линии IRT , первой подземной линии скоростного транспорта Нью-Йорка, начинался у здания мэрии на юге, следовал по линии IRT Lexington Avenue до 33-й улицы , поворачивал на запад на 42-й улице до Гранд-Сентрал , следовал на шаттле IRT 42nd Street до Таймс-сквер , поворачивал на север на Бродвее до 50-й улицы , следовал по линии IRT Broadway–Seventh Avenue и заканчивался на 145-й улице .
• b Линия IRT Dyre Avenue была образована в результате покупки заброшенных железнодорожных путей Нью-Йоркской, Вестчестерской и Бостонской железных дорог в 1941 году.
• c Формирование линии IND Culver произошло, когда IND «вернула себе» (например, Нью-Йорк забрал линии, построенные им для частных компаний) права на пути BMT Culver Line в 1954 году, соединив Дитмас-авеню с Черч-авеню , конечной станцией линии IND Brooklyn Line .
• d Для расширения линии IND Fulton Street в 1956 году IND «вернула себе» права на прокладку путей линии BMT Fulton Street , соединив Hudson Street–80th Street с Grant Avenue .
• Линия IND Rockaway была образована в 1955 году путем покупки части путей у веток Rockaway Park Branch и Far Rockaway Branch компании Long Island Rail Road .
• f На Wilson Avenue южный путь находится над землей, а северный — на уровне земли. Однако земля, непосредственно прилегающая к станции метро, ​​заставляет нижний уровень северного пути выглядеть так, как будто он находится под землей, а верхний уровень южного пути — как будто он находится на уровне земли.

Ссылки

1. Информация о линиях метрополитена. Архивировано 16 мая 2012 г. на Wayback Machine.
2. Хогарти, Дэйв (3 августа 2007 г.). «Майкл Герц, дизайнер карты метро Нью-Йорка». Gothamist . Архивировано из оригинала 18 августа 2009 г. Получено 4 июля 2009 г.
3. Официальные названия красок с момента их фиксации в 1979 году: Гринбаум, Майкл (10 мая 2010 г.). «Take the Tomato 2 Stops to the Sunflower». New York Times , City Room Blog . Получено 11 мая 2010 г.
4. Официальное видео MTA упоминает «лаймово-зеленый» для линии G. «Цвета и названия метро». Информация MTA . 15 июля 2010 г. Получено 5 августа 2010 г.
5. Загрузка ресурсов разработчика MTA, CSV-файл
6. Риволи, Дэн; Сандовал, Эдгар; Грин, Леонард (18 декабря 2016 г.). «Куомо обещает, что метро на Второй авеню откроется 1 января». NY Daily News . Получено 19 декабря 2016 г.
7. "Хронология BMT Division метрополитена Нью-Йорка". www.nycsubway.org . Получено 7 мая 2009 г.
8. "New York City Subway IND 6th Ave Line". www.nycsubway.org . Получено 7 мая 2009 г.
9. "Хронология IND-подразделения метрополитена Нью-Йорка". www.nycsubway.org . Получено 7 мая 2009 г.
10. "Хронология отделения IRT метрополитена Нью-Йорка". www.nycsubway.org . Получено 7 мая 2009 г.
11. «Первый поезд ходит по надземной линии до секции Астория». Brooklyn Daily Eagle . 1 февраля 1917 г. Получено 29 июня 2015 г. – через Newspapers.com .
12. "Линия метрополитена Нью-Йорка Брайтон-Бич". www.nycsubway.org . Получено 7 мая 2009 г.
13. Фейнман, Марк С. (17 февраля 2001 г.). «Ранний скоростной транспорт в Бруклине, 1878–1913». www.nycsubway.org . Получено 10 августа 2015 г. .
14. «Часто задаваемые вопросы о метро: взаимосвязи между подразделениями IRT и IND–BMT». www.nycsubway.org . Получено 12 ноября 2013 г.
15. "Часто задаваемые вопросы о метро: неиспользуемые соединения путей". www.nycsubway.org . Получено 12 ноября 2013 г.
16. "Часто задаваемые вопросы о метро: неиспользуемые экспресс-пути". www.nycsubway.org . Получено 12 ноября 2013 г.
17. «Часто задаваемые вопросы о метро: надземные участки метро». www.nycsubway.org . Получено 12 ноября 2013 г.