stringtranslate.com

Стерлинг Мосс

Сэр Стирлинг Кроуфорд Мосс OBE (17 сентября 1929 — 12 апреля 2020) — британский гонщик и телеведущий , выступавший в Формуле-1 с 1951 по 1961 год . Широко признанный одним из величайших гонщиков, никогда не побеждавших в чемпионате мира Формулы-1 , [b] Мосс выиграл рекордные 212 официальных гонок в нескольких дисциплинах автоспорта , включая 16 Гран-при Формулы-1 . В гонках на выносливость Мосс выиграл 12 часов Себринга в 1954 году , а также Милле Милья в 1955 году за рулем Mercedes .

Родившийся и выросший в Лондоне, Мосс был сыном гонщика-любителя Альфреда Мосса и старшего брата гонщика-раллиста Пэта . В возрасте девяти лет Альфред купил ему Austin 7 , на котором он гонял по полю загородного дома семьи. Изначально занимаясь конным спортом , Мосс использовал свои выигрыши от соревнований по верховой езде, чтобы купить Cooper 500 в 1948 году. Он сразу же добился успеха в автогонках, одержав несколько побед в Формуле-3 на национальном и международном уровнях, до своей первой крупной победы на RAC Tourist Trophy в 1950 году, управляя Jaguar XK120 . Мосс дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Швейцарии 1951 года с HWM , сделав несколько периодических появлений, прежде чем перейти в Maserati в 1954 году , достигнув своего первого подиума на Гран-при Бельгии .

Мосс присоединился к Mercedes в 1955 году , одержав свою первую победу на Гран-при Великобритании , заняв второе место в чемпионате после своего соперника по карьере Хуана Мануэля Фанхио . Мосс снова занял второе место после Фанхио в 1956 и 1957 годах с Maserati и Vanwall , выиграв несколько Гран-при в течение обоих сезонов. Он одержал четыре победы в сезоне 1958 года , но снова уступил титул Майку Хоторну на одно очко. С 1959 по 1961 год Мосс выступал за Walker , одержав несколько побед в каждом, трижды заняв третье место в чемпионате мира. Мосс ушел из автоспорта в 1962 году после аварии на внечемпионатном Glover Trophy, в результате которой он месяц находился в коме и был временно парализован. Он одержал 16 побед , занял 16 поул-позиций , проехал 19 самых быстрых кругов и поднялся на подиум в Формуле-1, первый из которых остается рекордом для гонщика, не являющегося чемпионом мира . Мосс был трехкратным победителем Гран -при Монако , четырехкратным победителем British Empire Trophy и пятикратным победителем International Gold Cup . В ралли Мосс занял второе место на ралли Монте-Карло в 1952 году. За свою карьеру он побил несколько рекордов скорости на суше в различных категориях.

В британской поп-культуре Мосс был широко признанной публичной фигурой, а его имя стало синонимом скорости в середине 20-го века. Он несколько раз появлялся в СМИ, в том числе в фильме о Джеймсе Бонде «Казино Рояль» (1967), и был назван BBC Sports Personality of the Year в 1961 году. После ухода из автоспорта Мосс начал карьеру комментатора и эксперта на канале ABC . В 1990 году Мосс был включен в Международный зал славы автоспорта .

Ранний период жизни

Мосс родился в Лондоне в семье гонщиков-любителей Альфреда и Эйлин Мосс (урожденной Кроуфорд). [6] Его дед был евреем и происходил из семьи, которая сменила фамилию с Мозес на Мосс. [7] Он воспитывался в доме Лонг-Уайт-Клауд на южном берегу реки Темзы . Его отец был гонщиком-любителем, занявшим 16-е место в гонке Индианаполис 500 1924 года , [6] а его мать также занималась автоспортом, участвуя в гонках на подъемах на холмы за рулем Singer Nine . [8] Мосс был одаренным наездником, как и его младшая сестра Пэт Мосс , которая впоследствии стала успешным гонщиком ралли . [9]

Мосс получил образование в нескольких независимых школах: Shrewsbury House School , Clewer Manor Junior School и Haileybury and Imperial Service College . [10] Он не любил школу и не получал хороших оценок. В Haileybury он подвергался издевательствам из-за своих еврейских корней. [6] Он скрывал издевательства от родителей и использовал их как «мотивацию к успеху». [7] Мосс получил свою первую машину, Austin 7 , от отца в возрасте девяти лет и ездил на ней по полям вокруг Long White Cloud. Он купил свою собственную машину в 15 лет, после того как получил водительские права. [6]

Гоночная карьера

Мосс разделил этот Vanwall VW5 с Тони Бруксом , чтобы выиграть Гран-при Великобритании 1957 года .

Мосс участвовал в гонках с 1948 по 1962 год, выиграв 212 из 529 гонок, в которых он участвовал, включая 16 Гран- при Формулы-1 . [11] Он участвовал в 62 гонках за один год и управлял 84 различными марками автомобилей в течение своей карьеры. [12] Он предпочитал гоняться на британских автомобилях, заявляя: «Лучше достойно проиграть на британской машине, чем победить на иностранной». [13] В Vanwall он сыграл важную роль в разрушении немецкой и итальянской мертвой хватки в Формуле-1. Он удерживал свой рекорд по количеству побед в Гран-при Формулы-1 среди английских гонщиков до 1991 года, когда его обогнал Найджел Мэнселл . [14]

Надпись "Stirling Moss" и британский флаг на Maserati 420M/58 1958 года, на котором он участвовал в Гонке двух миров в Монце. Та же самая надпись была напечатана на прототипе Maserati MC20 в честь гонщика.

1948–1954

Мосс начал свою карьеру за рулем 328 BMW своего отца, DPX 653. Мосс был одним из первых клиентов Cooper Car Company , использовав выигрыши от участия в конных соревнованиях, чтобы заплатить депозит за Cooper 500 в 1948 году. Затем он убедил своего отца, который был против гоночной карьеры сына и хотел, чтобы он стал стоматологом, [15] позволить ему купить его. Вскоре он продемонстрировал свой природный талант и способности, одержав многочисленные победы как на национальном, так и на международном уровнях, и продолжил соревноваться в Формуле-3 , [16] с Купером и Кифтсом , после того как он перешел в более старшие категории. [6]

Его первая крупная победа в международной гонке состоялась накануне его 21-го дня рождения за рулем Jaguar XK120 в гонке RAC Tourist Trophy 1950 года в Северной Ирландии. [17] Он выиграл гонку еще шесть раз: в 1951 году (на Jaguar C-Type ), 1955 году (на Mercedes-Benz 300 SLR ), 1958 и 1959 годах (на Aston Martin DBR1 ) и 1960 и 1961 годах (на Ferrari 250 GT ). [18] Энцо Феррари , основатель Ferrari , обратился к Моссу ​​и предложил ему автомобиль Формулы-2 для участия в Гран-при Бари 1951 года перед началом полного сезона в 1952 году. Мосс и его отец отправились в Апулию, где узнали, что автомобилем Ferrari будет управлять Пьеро Таруффи , и были возмущены. [6]

Также будучи опытным гонщиком, Мосс был одним из трех человек, которые выиграли Coupe d'Or за три последовательных заезда без штрафов на Альпийском ралли . [17] Он занял второе место в ралли Монте-Карло 1952 года , управляя Sunbeam-Talbot 90 с Десмондом Скэннеллом и Джоном Купером в качестве его штурманов. [19] В 1954 году он стал первым неамериканцем, выигравшим 12 часов Себринга , разделив 1,5-литровый OSCA MT4 команды Каннингема с Биллом Ллойдом. [20]

В 1953 году гоночный босс Mercedes-Benz Альфред Нойбауэр поговорил с менеджером Мосса, Кеном Грегори, о возможности перехода Мосса в Mercedes. Увидев, как он хорошо справляется с относительно неконкурентоспособной машиной, и желая посмотреть, как он будет выступать в лучшей, Нойбауэр предложил Моссу ​​купить Maserati на сезон 1954 года. Он купил Maserati 250F , и хотя ненадежность автомобиля не позволила ему набрать большое количество очков в чемпионате водителей 1954 года , он несколько раз квалифицировался вместе с лидерами Mercedes и хорошо выступил в гонках. [21] Он добился своей первой победы в Формуле-1, когда выиграл Oulton Park International Gold Cup . [16]

На Гран-при Италии Мосс обогнал обоих гонщиков, которые считались лучшими в Формуле-1 в то время — Хуана Мануэля Фанхио на его Mercedes и Альберто Аскари на его Ferrari — и возглавил гонку. Аскари сошел из-за проблем с двигателем, а Мосс лидировал до 68-го круга, когда его двигатель также отказал. [22] Фанхио одержал победу, и Моссу ​​пришлось толкать свой Maserati к финишной черте. [23] Нойбауэр, уже впечатленный тем, как Мосс тестировал Mercedes-Benz W196 в Хоккенхайме , сразу же подписал с ним контракт на сезон 1955 года. [24]

1955

Первая победа Мосса в чемпионате мира пришлась на Гран-при Великобритании 1955 года , гонку, которую он также стал первым британским гонщиком, выигравшим. [25] Лидируя на финише 1–2–3–4 для Mercedes, он впервые победил Фанхио, своего товарища по команде, соперника, друга и наставника. Было высказано предположение, что Фанхио позволил Моссу ​​победить перед его домашней публикой. Сам Мосс неоднократно спрашивал об этом Фанхио, и Фанхио всегда отвечал: «Нет. Ты просто был лучше меня в тот день». [26] В том же году Мосс также выиграл RAC Tourist Trophy, [27] Targa Florio (с Питером Коллинзом ), [28] и Mille Miglia . [29]

Милле Милья

В 1955 году Мосс выиграл итальянскую гонку Mille Miglia протяженностью в тысячу миль , достижение, которое Дуг Най описал как «самую знаковую однодневную гонку в истории автогонок». [30] Его напарником был автогоночный журналист Денис Дженкинсон , который подготовил набор стенограмм для Мосса, и они вдвоем завершили гонку за десять часов и семь минут. [6] Motor Trend окрестил ее «Самой эпической гонкой в ​​истории». [31] Перед гонкой он принял таблетку, которую ему дал Фанхио, и он прокомментировал, что, хотя он не знал, что в ней было: « Декседрин и бензедрин обычно использовались на ралли. Целью было просто не спать, как экипажи бомбардировщиков во время войны». После победы он провел ночь и следующий день, везя свою девушку в Кельн. [30]

1956–1962

Мосс (слева) с Иннес Айрленд на Гран-при Нидерландов 1961 года

Мосс выиграл Кубок Нассау на Неделе скорости Багамских островов 1956 и 1957 годов . [32] Также в 1957 году он победил на самой длинной трассе, когда-либо проводившей Гран-при Формулы-1, 25-километровой (16-мильной) трассе Пескары , где он снова продемонстрировал свое мастерство в гонках на длинные дистанции. Событие длилось три часа, и Мосс опередил Фанхио, стартовавшего с поул-позиции , примерно на 3 минуты. [16]

В 1958 году дальновидное отношение Мосса произвело фурор в гоночном мире. Мосс выиграл первую гонку сезона на автомобиле F1 с задним расположением двигателя, который стал общепринятой конструкцией к 1961 году. В том же году в Монце он участвовал в гонке «Гонка двух миров» на Maserati 420M , первом одноместном автомобиле в Европе, спонсором которого выступил не гоночный бренд — Eldorado Ice Cream Company. Это был первый случай в Европе современного спонсорства, когда цвета производителя мороженого заменили цвета, назначенные FIA. [33]

Спортивное отношение Мосса стоило ему чемпионата мира Формулы-1 1958 года. Когда сопернику Майку Хоторну грозил штраф после Гран-при Португалии , Мосс защищал его. [34] Хоторна обвинили в том, что он сдал назад на трассе после того, как его машина заглохла на подъеме. Мосс крикнул Хоторну совет ехать вниз по склону, против движения, чтобы завести машину с толкача. Быстрое мышление Мосса и его защита Хоторна перед стюардами сохранили Хоторну 6 очков за второе место. Хоторн опередил Мосса в борьбе за чемпионский титул на одно очко, хотя в том году он выиграл только одну гонку против четырех Мосса. Поражение Мосса в чемпионате также можно было объяснить ошибкой в ​​общении между его бригадой пит-стопов и гонщиком в одной из гонок. За самый быстрый круг в каждой гонке давалось очко, и команда сигнализировала «HAWT REC», что означало, что Хоуторн установил рекорд круга. Мосс прочитал это как «HAWT REG» и подумал, что Хоуторн делает обычные круги, поэтому он не пытался установить быстрый круг. Команда должна была сигнализировать время круга, чтобы Мосс знал, что ему нужно побить. [35]

Мосс был так же одарен в спортивных автомобилях, как и в автомобилях Гран-при. К своим победам в Tourist Trophy, Sebring 12 Hours и Mille Miglia он добавил три последовательные победы с 1958 по 1960 год в 1000-километровой гонке Нюрбургринг , первые две на Aston Martin (в котором он и управлял большую часть времени), [36] [37] [38] [39] и третью на Maserati Tipo 61 , в паре с Дэном Герни . Пара потеряла время, когда лопнул масляный шланг, но, несмотря на дождливую погоду, они наверстали упущенное и заняли первое место. [40]

Мосс участвует в гонках «12 часов Себринга» 1958 года на автомобиле Aston Martin DBR1.

В сезоне Формулы-1 1960 года Мосс выиграл Гран-при Монако за рулём Lotus 18 Роба Уокера с двигателем Coventry-Climax . [41] Получив серьёзные травмы в аварии на повороте Берненвилля во время тренировки перед Гран-при Бельгии , он пропустил следующие три гонки, но достаточно восстановился, чтобы выиграть последнюю гонку сезона — Гран-при США . [16]

Мосс за рулем Lotus-Climax на Гран-при Германии 1961 года

В сезоне Формулы-1 1961 года, проходившем по новым правилам 1,5-литрового двигателя, Энцо Феррари выставил Ferrari 156 с совершенно новым двигателем V6 . [41] Lotus Мосса с двигателем Climax был сравнительно слабым, но он выиграл Гран-при Монако 1961 года с преимуществом в 3,6 секунды, обойдя Ferrari Ричи Гинтера , Вольфганга фон Трипса и Фила Хилла , [41] а затем выиграл Гран-при Германии 1961 года . [6]

В 1962 году Мосс разбил свой Lotus в Glover Trophy . Авария погрузила его в кому на месяц, и на шесть месяцев левая сторона его тела была парализована. [13] [42] Он выздоровел, но ушел из профессиональных гонок после тестового заезда на Lotus 19 в следующем году, когда он проехал круг на несколько десятых секунды медленнее, чем раньше. Он чувствовал, что не восстановил инстинктивный контроль над машиной после выхода из комы. Он был вторым в чемпионате водителей четыре года подряд, с 1955 по 1958 год, и третьим с 1959 по 1961 год. [43] [44]

Рекорды скорости

1950

На автодроме Монлери , крутой овальной трассе недалеко от Парижа, Мосс и Лесли Джонсон по очереди сели за руль Jaguar XK120 последнего , чтобы в среднем развить скорость 107,46 миль в час (172,94 км/ч) в течение 24 часов, включая остановки для дозаправки и замены шин. Меняя водителей каждые три часа, они преодолели в общей сложности 2579,16 миль (4150,76 км). Это был первый случай, когда серийный автомобиль в среднем разогнался более 100 миль в час (160,93 км/ч) в течение 24 часов. [45]

1952

Рекордный Jaguar XK120 1952 года , замечен в 2008 году

Возвращаясь в Монлери, Мосс был одним из четырех водителей команды во главе с Джонсоном, который управлял заводским купе Jaguar XK120 с фиксированной головкой в ​​течение 7 дней и ночей на французской трассе. [46] Мосс, Джонсон, Берт Хэдли и Джек Фэрман в среднем развивали скорость 100,31 миль в час (161,43 км/ч), установив четыре мировых рекорда и пять международных рекордов класса C, и преодолели в общей сложности 16 851,73 мили (27 120,23 км). [47]

1957

В августе Мосс побил пять международных рекордов класса F на специально построенном MG EX181 на соляных равнинах Бонневиль . Скорость обтекаемого автомобиля с наддувом на километр полета составила 245,64 миль/ч (395,32 км/ч), что было средним значением двух заездов в противоположных направлениях. [48]

Карьера в сфере вещания

Помимо вождения, в 1962 году он выступал в качестве цветного комментатора для Wide World of Sports на канале ABC для гонок Формулы-1 и NASCAR. В конце концов он покинул ABC в 1980 году. Мосс озвучивал официальный обзор сезона Формулы-1 1988 года вместе с Тони Жардином . [49] [50]

Мосс также озвучивал популярный детский сериал «Гоночная машина Рори» , в котором главную роль исполняет Питер Кей . [51]

Вернуться к гонкам

Мосс гоняет на OSCA MT4 Spider Morelli на скорости, Silverstone Classic 2006 года [52]
Мосс демонстрирует свой OSCA FS 372 Spider Morelli на Багамской неделе скорости 2011 года [53]

Хотя Мосс якобы ушел из гонок с 1962 года, в последующие два десятилетия он сделал несколько разовых появлений в профессиональных автоспортивных мероприятиях. Он также участвовал в Кубке мира по ралли Лондон-Сахара-Мюнхен 1974 года на Mercedes-Benz, но сошел с соревнований в Алжирской Сахаре. [54] Holden Torana, который он делил с Джеком Брэбэмом в Bathurst 1000 1976 года , был задет сзади на стартовой решетке и в конечном итоге сошел из-за отказа двигателя. Мосс, который был за рулем Torana, когда двигатель Holden V8 отказал, подвергся критике со стороны других водителей за то, что оставался на гоночной траектории более 2/3 трассы длиной 6,172 км, возвращаясь в боксы, поскольку машина сбрасывала большое количество масла на дорогу. [55] Он также разделил Volkswagen Golf GTI с Денни Халмом в гонке Benson & Hedges 500 1979 года на гоночной трассе Pukekohe Park Raceway в Новой Зеландии. [56] [57]

В 1980 году он вернулся в регулярные соревнования, в британский чемпионат седанов с заводской командой GTi Engineering Audi . [58] В сезоне 1980 года Мосс был вторым гонщиком команды после совладельца команды Ричарда Ллойда . [59] В сезоне 1981 года Мосс остался в Audi, поскольку команда перешла под управление Tom Walkinshaw Racing , выступая вместе с Мартином Брандлом . [60]

На протяжении всей своей отставки он участвовал в гонках на исторических автомобилях, выступая от имени и по приглашению других, а также рекламируя свой собственный OSCA FS 372 и другие транспортные средства. [61] В 2004 году в рамках продвижения нового SLR Mercedes-Benz воссоединил Мосса с 300 SLR "№ 722", на котором он выиграл Mille Miglia почти 50 лет назад. Один репортер, который ехал с Моссом в тот день, отметил, что 75-летний гонщик был "настолько хорош... что даже старый и искалеченный [он] все еще был лучше, чем почти все остальные". [62] 9 июня 2011 года во время квалификации гонки Le Mans Legends Мосс объявил на Радио Ле-Ман , что он окончательно ушел из гонок, сказав, что он сам испугался в тот день. Ему было 81 год. [63]

Карьера после гонок

Мосс с генеральным директором Lister Cars Лоуренсом Уиттакером

Lister Cars объявила о продаже Lister Knobbly Stirling Moss в Королевском автомобильном клубе в Лондоне в июне 2016 года. [64] Автомобиль из магния построен в точном соответствии со спецификацией модели 1958 года и является единственным автомобилем, который когда-либо был одобрен Моссом. [65] Брайан Листер приглашал Мосса выступить за Lister в трех отдельных случаях: в Гудвуде в 1954 году, в Сильверстоуне в 1958 году и в Себринге в 1959 году, [66] и в честь этих гонок строятся 10 специальных выпусков легких автомобилей Lister Knobbly. Компания объявила, что автомобили будут доступны как для использования на дорогах общего пользования, так и для гонок, и Мосс лично вручит каждый автомобиль. [67] [68]

Почести

В 1990 году Мосс был включён в Международный зал славы автоспорта . [69] В списке почётных гостей Нового года 2000 года Мосс был удостоен звания рыцаря-бакалавра за заслуги в автоспорте. 21 марта 2000 года он был посвящён в рыцари принцем Чарльзом , заменявшим королеву, которая находилась с официальным визитом в Австралии. [70] Он получил Трофей Сигрейва 2005 года . [71]

В 2006 году Мосс был награждён золотой медалью FIA в знак признания его выдающегося вклада в автоспорт. [72] В декабре 2008 года McLaren - Mercedes представили свою последнюю модель Mercedes -Benz SLR McLaren . Модель была названа в честь Мосса, отсюда Mercedes McLaren SLR Stirling Moss , которая имеет максимальную скорость 217 миль в час (349 км/ч) с ветровыми дефлекторами вместо ветрового стекла . [73]

В 2016 году в академической статье, в которой сообщалось об исследовании математического моделирования, оценивающем относительное влияние водителя и машины, Мосс был признан 29-м лучшим гонщиком Формулы-1 всех времен. [74] После смерти Мосса гонка Kinrara Trophy на встрече Goodwood Revival была переименована в его честь. Это гонка для автомобилей GT, которая проводилась до 1963 года. [75] [76]

Биографии

В 1957 году Мосс опубликовал автобиографию под названием In the Track Of Speed , впервые опубликованную Muller, London. [24] В 1963 году автор и комментатор автоспорта Кен Перди опубликовал биографическую книгу под названием All But My Life о Моссе (впервые опубликованную William Kimber & Co, London), основанную на материалах, собранных в ходе интервью с Моссом. [77] В 2015 году, когда ему было 85 лет, Мосс опубликовал вторую автобиографию под названием My Racing Life , написанную совместно с писателем о автоспорте Саймоном Тейлором. [78] В 2016 году Филип Портер опубликовал первый том Stirling Moss – The Definitive Biography, охватывающий период с рождения до конца 1955 года, одного из величайших лет Мосса. [79]

Популярная культура

Мосс демонстрирует Mercedes-Benz 300 SLR на Нюрбургринге в 1977 году.

За время своей карьеры водителя Мосс был одной из самых узнаваемых знаменитостей в Британии, что привело к многочисленным появлениям в СМИ. В марте 1958 года Мосс был приглашенным претендентом на телевизионное шоу What's My Line? (эпизод с Анитой Экберг ). [80] В 1959 году он был героем телевизионной программы This Is Your Life . [ нужна цитата ] 12 июня следующего года он дал интервью Джону Фримену в передаче Face to Face ; позже Фримен сказал, что до интервью он думал, что Мосс был плейбоем, но во время их встречи он показал «холодное, точное, клиническое суждение ... человека, который мог жить так близко к краю смерти и опасности и полностью доверять своему собственному суждению. Это мне понравилось». [81] Мосс также появился в роли самого себя в фильме 1964 года «Джунгли красоты» и был одной из нескольких знаменитостей, сыгравших эпизодические роли в версии фильма о Джеймсе Бонде 1967 года «Казино Рояль» . Он играл водителя Эвелин Трембл ( Питер Селлерс ). [82]

В течение многих лет во время и после его карьеры риторическая фраза «Кем вы себя возомнили, Стерлинг Мосс?» была предположительно стандартным вопросом, который все британские полицейские задавали водителям, превышающим скорость. Мосс рассказывает, что его самого однажды остановили за превышение скорости, и он спросил именно это; он сообщает, что инспектор дорожного движения с трудом ему поверил. [83] Мосс был героем карикатурной биографии в журнале Private Eye , в которой говорилось, что он интересовался автомобилями, женщинами и сексом, именно в таком порядке. Карикатура, нарисованная Вилли Раштоном , показывала, как он постоянно попадает в аварии, лишается водительских прав и, наконец, «ведет телевизионные программы на темы, о которых ничего не знает». В ней также упоминалась амнезия, от которой Мосс страдал в результате черепно-мозговых травм, полученных в аварии в Гудвуде в 1962 году. Хотя в журнал поступали жалобы на карикатуры, Мосс позвонил в Private Eye, чтобы спросить, может ли он использовать их в качестве рождественской открытки. [84]

Мосс был одним из немногих водителей своей эпохи, создавших бренд из своего имени в целях лицензирования, что было запущено, когда его веб-сайт был обновлен в 2009 году с улучшенным содержанием. В 2004 году Мосс был сторонником Партии независимости Великобритании . [85] Он также был послом бренда Mercedes-Benz , сохранив тесные отношения с брендом, и оставался энтузиастом и коллекционером бренда, который включает в себя Mercedes-Benz W113 , Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss и другие. [86]

Личная жизнь

Мох в 2011 году

Мосс был женат трижды. [87] Его первой женой была Кэти Молсон, наследница канадской пивоваренной компании Molson . [6] Они поженились 7 октября 1957 года и расстались три года спустя. Его второй женой была американский специалист по связям с общественностью Элейн Барбарино. Они поженились 25 июня 1964 года и развелись в 1968 году. Их дочь Эллисон родилась в 1967 году. Его третьей женой была секретарь Сьюзи Пейн, дочь старого друга. Они были женаты с 1980 года до его смерти в 2020 году. [88] Их сын Эллиот родился в 1980 году. [6] Пейн умерла в марте 2023 года в возрасте 69 лет. [89]

В апреле 1960 года Мосс был признан виновным в опасном вождении . Он был оштрафован на 50 фунтов стерлингов и лишен права вождения на один год после инцидента около Четвинда, Шропшир , когда он проводил тест-драйв Mini . [90] Мосс был опытным плотником и ремесленником, а также участвовал в проектировании и строительстве нескольких собственных домов. [91]

В 2013 году Мосс сказал, что если бы о его жизни снимали биографический фильм, он бы хотел, чтобы его сыграл «кто-то мужественный — не педик или что-то в этом роде». [92] Он поддержал этот комментарий, заявив, что его должен был бы играть гетеросексуал, поскольку он провел свою жизнь «гоняясь за пышками и гоночными автомобилями». [93] Мосс также считал, что у женщин нет «умственных способностей» для Формулы-1. [92] [94]

80-й день рождения Мосса, 17 сентября 2009 года, пришелся на канун Гудвудского возрождения , и лорд Марч отмечал его парадом из 80 автомобилей в каждый из трех дней. Каждый день Мосс ездил на разных автомобилях: Mercedes-Benz W196 ( вариант с открытыми колесами ), Lotus 18 , на котором он выиграл Гран-при Монако 1961 года, и Aston Martin DBR1 . [95] 7 марта 2010 года Мосс сломал обе лодыжки и четыре кости стопы, а также получил сколы четырех позвонков и получил повреждения кожи, когда он нырнул в шахту лифта у себя дома. [96] [97] В декабре 2016 года он был госпитализирован в Сингапуре с серьезной инфекцией грудной клетки. [98] В результате этой болезни и последующего длительного периода восстановления Мосс объявил о своем уходе из общественной жизни в январе 2018 года. [99]

Мосс умер от сердечно-легочной недостаточности в своем доме в Мейфэре , Лондон, 12 апреля 2020 года в возрасте 90 лет после продолжительной болезни. [100] [34] [88]

Рекорд гонок

Основные моменты карьеры

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Результаты вне чемпионата

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты гонки «24 часа Ле-Мана»

Полные результаты 12-часовой гонки в Себринге

Полные результаты гонки «12 часов Реймса»

Полные результаты Mille Miglia

Полные результаты Ралли Монте-Карло

Полные результаты Bathurst 1000

Полные результаты чемпионата Великобритании по седанам

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)

† Мероприятия, состоящие из 2 гонок для разных классов.

Примечания

  1. ^ ab До 1990 года не все очки, набранные водителем, учитывались в итоговом счете Чемпионата мира (см. список систем подсчета очков для получения дополнительной информации). Числа без скобок — это очки Чемпионата; числа в скобках — это общее количество набранных очков. [285]
  2. ^ Согласно нескольким источникам: [1] [2] [3] [4] [5]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Сэр Стерлинг Мосс". grandprix.com . Получено 21 октября 2006 г. .
  2. ^ "Английская легенда Формулы-1 Мосс занимает уникальное место в истории AARWBA". indianapolismotorspeedway.com. 14 октября 2004 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2009 г. Получено 29 августа 2008 г.
  3. ^ "Гамильтон все еще на пути к величию" . The Independent . Лондон. 22 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2022 г. Получено 29 августа 2008 г.
  4. ^ "10 величайших поездок сэра Стирлинга Мосса". Autosport . 8 мая 2024 . Получено 9 октября 2024 .
  5. ^ «Сэр Стирлинг Мосс: легенда Формулы-1 «все еще находит отклик в мире автоспорта». BBC Sport . 12 апреля 2020 г. Получено 9 октября 2024 г.
  6. ^ abcdefghij Уильямс, Ричард (12 апреля 2020 г.). «Некролог сэра Стерлинга Мосса». The Guardian . Получено 12 апреля 2020 г. .
  7. ^ ab Phillips, Aleks (12 апреля 2020 г.). «Сэр Стирлинг Мосс, великий гонщик, умер в возрасте 90 лет». The Jewish Chronicle . Получено 12 апреля 2020 г. .
  8. ^ Поллитт, Крис (12 апреля 2020 г.). «Легенда уходит – сэр Стирлинг Мосс». Car & Classic . Получено 12 апреля 2020 г. .
  9. ↑ Dirs, Ben (5 марта 2015 г.). «Пэт Мосс: сестра легенды гонок, которая победила мужчин». BBC Sport . Получено 12 апреля 2020 г.
  10. ^ "Сэр Стирлинг Мосс, легенда британского автоспорта – некролог" . The Sunday Telegraph . 12 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 12 апреля 2020 г. .
  11. ^ Коллиер, Иэн (12 апреля 2020 г.). «Сэр Стирлинг Мосс: британская легенда Формулы-1 умерла в возрасте 90 лет». Sky News . Получено 12 апреля 2020 г. .
  12. ↑ Spendelow, Nathan (2 июля 2015 г.). «Сэр Стирлинг Мосс воссоединился с победителем Mille Miglia 1955 года 300 SLR в Mercedes-Benz World». Surrey Live . Получено 12 апреля 2020 г.
  13. ^ ab "Международный зал славы автоспорта". Архивировано из оригинала 24 февраля 2001 года.
  14. ^ Koylu, Enis (12 апреля 2020 г.). «Сэр Стерлинг Мосс умирает в возрасте 90 лет». Eurosport . Получено 12 апреля 2020 г. .
  15. ^ «Лицом к лицу – Стерлинг Мосс». BBC.
  16. ^ abcd Malsher-Lopez, David (12 апреля 2020 г.). «Почему Стерлинг Мосс был «Мистером автогонок»». motorsport.com . Получено 12 апреля 2020 г. .
  17. ^ ab "С 90-летием, сэр Стирлинг Мосс". Goodwood Road & Racing. 17 сентября 2019 г. Получено 12 апреля 2020 г.
  18. ^ "Past Winners". Королевский автомобильный клуб. Архивировано из оригинала 15 августа 2020 года . Получено 12 апреля 2020 года .
  19. ^ Fearnley, Paul (23 января 2014 г.). «Гонщики GP на ралли Монте-Карло». Motor Sport . Получено 12 апреля 2020 г. .
  20. ^ MacLeman, Greg (1 июня 2015 г.). "Сэр Стирлинг Мосс". Classic and Sports Car . Получено 12 апреля 2020 г. .
  21. ^ Пир, Валери (2019). Чао, Стерлинг: Внутренняя история легенды автогонок. Biteback Publishing. ISBN 978-1-78590-499-8. Получено 12 апреля 2020 г. .
  22. ^ "25-я Гран-Премио Италии". Мотоспорт . ХХХ (10): 577–579. Октябрь 1954 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  23. ^ Гран-при Италии, коллекция фотографий Родольфо Майландера, Revs Institute, цифровая библиотека Revs.
  24. ^ аб Дипраам, Маттейс; Муэлас, Феликс (осень 2001 г.). «Как Стирлинг добился прорыва в Mercedes». 8 Вт . Проверено 12 апреля 2020 г.
  25. ^ Гран-при Великобритании в Эйнтри, коллекция фотографий Джорджа Филлипса, Revs Institute, цифровая библиотека Revs.
  26. ^ Тремейн, Дэвид и Марк Хьюз. Краткая энциклопедия Формулы-1 . Лондон: Dempsey Parr, 1998, стр. 169. ISBN 1-84084-037-4 . 
  27. ^ "Мосс и трофей туриста 1955 года". Motor Sport . 17 сентября 2018 г. Получено 12 апреля 2020 г.
  28. ^ "Targa Florio, 1955". marsClassic . Mercedes-Benz AG . Получено 12 апреля 2020 г. .
  29. ↑ Тернер, Кевин (12 апреля 2020 г.). «10 величайших поездок сэра Стирлинга Мосса». Autosport . Получено 12 апреля 2020 г. .
  30. ^ ab Nye, Doug (28 мая 2005 г.). «Величайшая гонка». The Telegraph . Telegraph Media Group Limited. Архивировано из оригинала 31 декабря 2012 г. Получено 10 марта 2014 г.
  31. ^ MacKenzie, Angus (12 октября 2012 г.). «1955 Mille Miglia: The Most Epic Drive. Ever. 1000 Miles on Italian Roads in 10 hours, 7 minutes». Motor Trend . Источник Interlink Media. Архивировано из оригинала 18 марта 2014 г. Получено 10 марта 2014 г.
  32. ↑ Райт, Альфред (12 декабря 1960 г.). «Долгие, громкие ура Нассау». Sports Illustrated . Архивировано из оригинала 6 декабря 2011 г. Получено 3 января 2013 г.
  33. ^ Эдсалл, Ларри (июль 2018 г.). «Maserati празднует 60-летие Eldorado Racer». The ClassicCars.com Journal . Получено 6 ноября 2018 г.
  34. ^ ab Young, Alex (12 апреля 2020 г.). "Сэр Стирлинг Мосс умер: легенда британского автоспорта умерла в возрасте 90 лет". Evening Standard . Получено 12 апреля 2020 г. .
  35. ^ Дженкинсон, Денис (октябрь 1958 г.). «Отчет о гонке Гран-при Португалии 1958 года: Великобритания 1-2-3 в Боавиште» . Мотоспорт . XXXIV (10): 677–680 . Проверено 12 апреля 2020 г.
  36. ^ Пейдж, Джеймс (29 июля 2019 г.). «Воспоминания об автоспорте: год, когда Aston ас-сит». Classic & Sports Car . Получено 12 апреля 2020 г. .
  37. ^ Уильямс, Ричард (12 апреля 2020 г.). «От Монцы до Монако: пять лучших гонок Стерлинга Мосса». The Guardian . Получено 12 апреля 2020 г. .
  38. ^ ADAC 1000 км Нюрбургринга, Коллекция фотографий Карла Людвигсена, Институт Revs, Цифровая библиотека Revs.
  39. ^ Нюрбургринг 1000 км, Европейский автоспорт 1950-х и 1960-х годов. Коллекция фотографий, Revs Institute, Revs Digital Library.
  40. ^ Дженкинсон, Денис (июль 1960 г.). «Гонка ADAC на 1000 км в Нюрбургринге». Motor Sport . XXXVI (7): 534–535 . Получено 12 апреля 2020 г.
  41. ^ abc Кеттлвелл, Майк (1974). «Монако: шоссейные гонки на Ривьере». В Норти, Том (ред.). Мир автомобилей . Т. 12. Лондон: Orbis. С. 1384.
  42. ^ Стерлинг Мосс Карьера Завершение Краха на YouTube
  43. ^ Уитмор, Джон (4 марта 2006 г.). «Качества Стирлинга» . The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 12 апреля 2020 г.
  44. ^ Аррон, Саймон (17 сентября 2019 г.). «Сэр Стирлинг Мосс в 90: настоящий гонщик». Motor Sport . Получено 12 апреля 2020 г. .
  45. ^ Бодди, Уильям «Билл» (2007). Монлери: История Парижского автодрома. Veloce Publishing Ltd. ISBN 978-1-84584-052-5.
  46. ^ Невинсон, Тим (июнь 2008). «Выжать максимум за неделю». Чистокровные и классические автомобили . Bauer Consumer Media Ltd.
  47. ^ Бодди, Уильям «Билл» (2007). Монлери: История Парижского автодрома. Veloce Publishing Ltd. ISBN 978-1-84584-052-5.
  48. ^ Маккомб, Уилсон (1998). MG Маккомба . Motorbooks International. стр. 180. ISBN 1855328313.
  49. ^ "Сэр Стирлинг Мосс". Prime Performers . Архивировано из оригинала 12 апреля 2020 г. Получено 12 апреля 2020 г.
  50. ^ "Stirling Moss | Booking Agent | Talent Roster". MN2S . Получено 12 апреля 2020 г. .
  51. ^ «Гоночный автомобиль, собранный Моссом: интервью с легендой Формулы-1». Australian Broadcasting Corporation. 4 февраля 2008 г. Получено 12 апреля 2020 г.
  52. ^ "Stirling Moss at Speed ​​in the OSCA MT4". Stirling Moss. Архивировано из оригинала 1 ноября 2016 года . Получено 6 января 2019 года .
  53. ^ "2011 Bahamas Speed ​​Week Revival". Стерлинг Мосс. Архивировано из оригинала 4 октября 2017 года . Получено 6 января 2019 года .
  54. ↑ Грин, Эван. «Ботинок, полный правых рук», Касселл, Австралия, 1975.
  55. ^ "1976 Bathurst 1000 Stirling и Jack Brabham". stirlingmoss.com . Архивировано из оригинала 14 апреля 2016 года . Получено 28 марта 2016 года .
  56. ^ "Denny Hulme – New Zealand Festival of Motor Racing". motorsporttalk.co.nz . Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Получено 28 марта 2016 года .
  57. ^ "Leadfoot Festival – Take On Millen's Mile". Speedhunters . 4 апреля 2012 г.
  58. ^ «Вы не можете держать хороших людей внизу». Motor Sport : 317. Март 1980.
  59. ↑ CR (март 1980). «Гоночные гольфы». Motor Sport : 362–363 и 374.
  60. ^ "Стерлинг Мосс госпитализирован". Pitpass . 14 января 2017 г. Получено 12 апреля 2020 г.
  61. ^ Аррон, Саймон (15 июля 2009 г.). «Moss magic virtues eponymous race» . The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 12 января 2022 г.
  62. ↑ Нил, Дэн, «Автошоу, архивированное 11 июня 2020 года в Wayback Machine », This American Life , транслировалось 10 декабря 2004 года; временная метка 48:16–57:33. Получено 11 июня 2020 года.
  63. ^ "Стерлинг Мосс объявляет об уходе на пенсию в возрасте 81 года". Reuters . 9 июня 2011 г.
  64. ^ "Встречайте Lister's Stirling Moss special edition Knobbly за 1 миллион фунтов стерлингов". 28 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2016 г. Получено 11 июня 2016 г.
  65. ^ "Lister Jaguar Knobbly Stirling Moss Editions продается за 1 миллион фунтов стерлингов". Autocar . 28 июня 2016 г. Получено 21 июля 2019 г.
  66. ^ "Ограниченный ремейк: Lister Jaguar Knobby Stirling Moss". 30 июня 2016 г. Получено 23 сентября 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  67. ^ "Анонс Листера Стирлинга Мосса". 28 июня 2016 г. Получено 11 июля 2016 г.
  68. ^ "Lister Cars Blog". Архивировано из оригинала 3 октября 2017 г. Получено 6 января 2019 г.
  69. ^ "Сэр Стерлинг Мосс". Encyclopaedia Britannica . Получено 12 апреля 2020 г.
  70. ^ "Stirling Moss receives knighthood". The Independent . Архивировано из оригинала 15 мая 2011 года . Получено 5 июля 2015 года .
  71. ^ Ричардс, Джайлс (12 апреля 2020 г.). «Сэр Стирлинг Мосс, великий гонщик F1, умер в возрасте 90 лет». The Guardian . Получено 12 апреля 2020 г. .
  72. ^ "Legend Moss receives FIA honor". BBC Sport . 8 декабря 2006 г. Получено 28 марта 2016 г.
  73. ^ "Merc SLR speedster reveal". Autocar . 19 декабря 2008 . Получено 12 апреля 2020 .
  74. ^ Хэнлон, Майк (12 мая 2016 г.). «50 лучших гонщиков Формулы-1 всех времен, независимо от того, на чем они ездили». Новый Атлас . Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 г. Получено 9 ноября 2020 г.
  75. ^ "Kinrara Trophy будет переименован в Stirling Moss Memorial Trophy". goodwood.com . 17 сентября 2020 г. Получено 18 октября 2020 г.
  76. ↑ Лоуренс, Пол (18 сентября 2020 г.). «Стерлинга Мосса будут помнить на Goodwood SpeedWeek, переименовав Kinrara Trophy». Autosport . Получено 17 октября 2020 г. .
  77. ^ Йейтс, Брок (19 ноября 2006 г.). «Книги о гонках» . The Wall Street Journal . Получено 12 апреля 2020 г.
  78. ↑ Mayhead, John (24 февраля 2016 г.). «Stirling Moss- My Racing Life, by Sir Stirling Moss with Simon Taylor». Hagerty Insurance. Архивировано из оригинала 12 апреля 2020 г. Получено 12 апреля 2020 г.
  79. ^ Портер, Филип. «Стирлинг Мосс – Полная биография. Том 1». Waterstones . Porter Press International . Получено 29 апреля 2021 г. .
  80. ^ "Стирлинг Мосс в "What's My Line?"". Opposite Lock. 12 января 2015 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2020 г. Получено 12 апреля 2020 г.
  81. ↑ Перселл, Хью (7 марта 2013 г.). «Джон Фримен: лицом к лицу с загадкой». New Statesman .
  82. ^ Сингх, Анита (2 октября 2014 г.). "Секретная миссия Джеймса Бонда: спасти Стерлинга Мосса" . Архивировано из оригинала 12 января 2022 г.
  83. ↑ English, Andrew (8 мая 2012 г.). "Sir Stirling Moss interview" . The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. . Получено 2 июля 2012 г. .
  84. ^ Карпентер, Хамфри (2000). A Great, Silly Grin: The British Satire Boom of the 1960s . Нью-Йорк: PublicAffairs. стр. 194. ISBN 978-1-58648-081-3.
  85. ^ "UKIP прорастает, поскольку знаменитости занимают позицию по Брюсселю". The Independent . Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года.
  86. ^ Лучиан, Елена (12 сентября 2014 г.). «Стирлинг Мосс, 85: вечный джентльмен скорости». Блог Mercedes . Получено 12 апреля 2020 г.
  87. ^ Мартин, Дуглас (12 апреля 2020 г.). «Стерлинг Мосс, один из величайших водителей всех времен, умер в возрасте 90 лет». The New York Times . Получено 1 июня 2020 г. .
  88. ^ ab Williams, Jean (11 апреля 2024 г.). "Мосс, сэр Стирлинг Кроуфорд" . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-ред.). Oxford University Press. (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании.)
  89. ^ «Сьюзи, жена Стерлинга Мосса, скончалась в возрасте 69 лет». Sports Illustrated . 20 марта 2023 г. . Получено 20 марта 2023 г. .
  90. ^ «Двенадцать месяцев запрета и штраф в размере 50 фунтов стерлингов для Стерлинга Мосса». The Times . Лондон. 14 апреля 1960 г. стр. 6.
  91. ↑ Мосс, Стерлинг. «Мои любимые проекты магазина». Popular Science (декабрь 1966 г.): 157–159.
  92. ^ ab Кэри, Том (3 октября 2013 г.). «Сэр Стирлинг Мосс: освистывание Себастьяна Феттеля — позор». The Daily Telegraph . Получено 10 апреля 2024 г. .
  93. ^ "Стирлинг Мосс: гонщик, движимый опасностью". The Australian . 13 апреля 2020 г. Получено 10 апреля 2024 г.
  94. ↑ Смит, Эйдан (5 июля 2014 г.). «Интервью: сэр Стирлинг Мосс, бывший гонщик». The Scotsman . Получено 10 апреля 2024 г. .
  95. ^ "80th Birthday tribute at Goodwood Revival 2009". Архивировано из оригинала 4 ноября 2014 года . Получено 4 ноября 2014 года .
  96. ^ "Стерлинг Мосс падает в шахту лифта". Eurosport . TF1 Group ; Thomson Reuters . 8 марта 2010 . Получено 8 марта 2010 .
  97. ↑ Noble, Jonathan (8 марта 2010 г.). «Мосс пострадал в аварии с лифтом». Autosport . Haymarket Media Group . Получено 8 марта 2010 г.
  98. ^ "Сэр Стирлинг Мосс: легенда автогонок "стабильно" в больнице с инфекцией грудной клетки". BBC Sport . 14 января 2017 г. Получено 19 января 2017 г.
  99. ^ Бенсон, Эндрю (19 января 2018 г.). «Сэр Стерлинг Мосс уйдет из общественной жизни после болезни». BBC News . Получено 20 января 2018 г.
  100. ^ "Сэр Стирлинг Мосс: легенда автогонок умер в возрасте 90 лет после продолжительной болезни". BBC Sport . 12 апреля 2020 г. Получено 12 апреля 2020 г.
  101. ^ "Formula 3 Britain 500cc 1948 standings". База данных водителей . Получено 28 марта 2016 г.
  102. ^ abcdefghijklmnopqr "500 Owners Association". Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 28 марта 2016 года .{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  103. ^ "Формула 2 1949 – Кубок Мэджвика". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  104. ^ "Формула 2 1949 - Трасса дель Гарда" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  105. ^ "Formula 3 Britain 500cc 1950 standings". База данных водителей . Получено 28 марта 2016 г.
  106. ^ "Результаты Гран-при Монако 500 1950". База данных водителей . Получено 28 марта 2016 г.
  107. ^ "Tourist Trophy". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  108. ^ "Формула 2 1950 - Метте" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  109. ^ Браун, Аллен. «Бари, 9 июля 1950 г. « Нечемпионат F1 « OldRacingCars.com». oldracingcars.com . Получено 28 марта 2016 г. .
  110. ^ "Формула 2 1950 - Coupe des Petites Cylindree" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  111. ^ "I Circuit de Perigueux 1950" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  112. ^ "1950 Formula Libre Races". teamdan.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 28 марта 2016 года .
  113. ^ "British Empire Trophy". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  114. ^ "Wakefield Trophy [Formula Libre]". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  115. ^ "Tourist Trophy". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  116. ^ "Формула 2 1951 – Уинфилд". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  117. ^ "Формула 2 1951 – Экс-ле-Бен". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  118. ^ "Формула 2 1951 – Гран-при Марселя". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  119. ^ "1951 Dutch GP". Шикана F1 . Получено 28 марта 2016 .
  120. ^ "Silverstone International". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  121. ^ "1952 Silverstone International Trophy". touringcarracing.net . Получено 28 марта 2016 г. .
  122. ^ "GP Reims". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  123. ^ "Boreham International [S+2.0]". Гоночные спортивные автомобили . Получено 28 марта 2016 г. .
  124. ^ "Ралли Монте-Карло 1952".
  125. ^ "Формула 2 1952 – Айфельреннен". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  126. ^ "Goodwood International [S3.5]". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  127. ^ "Charterhall International [Sports Unlimited]". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  128. ^ "1953 Silverstone International Trophy". touringcarracing.net . Получено 28 марта 2016 г. .
  129. ^ "12 h Reims". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  130. ^ "Формула 2 1953 – London Trophy". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  131. ^ "24 часа Ле-Мана". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  132. ^ "Monsanto". Гоночные спортивные автомобили . Получено 28 марта 2016 г.
  133. ^ "Формула 2 1953 – Кубок Мэджвика". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  134. ^ "Формула 2 1953 - Гран-при Сабля д'Олона" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  135. ^ "Tourist Trophy". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  136. ^ "Sebring 12 Hours". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  137. ^ ab "1954 Formula Libre Races". teamdan.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 28 марта 2016 года .
  138. ^ "1954 International Gold Cup". Шикана F1 . Получено 28 марта 2016 .
  139. ^ "1954 Goodwood Trophy". Шикана F1 . Получено 28 марта 2016 г.
  140. ^ "1954 Daily Telegraph Trophy". Шикан F1 . Получено 28 марта 2016 г.
  141. ^ "Goodwood International [S2.0]". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  142. ^ "1954 Caen GP". Chicane F1 . Получено 28 марта 2016 .
  143. ^ "1954 Silverstone International Trophy". touringcarracing.net . Получено 28 марта 2016 г. .
  144. ^ "Результаты Гран-при Бельгии Формулы-1 1954 года". F1 Fansite . 20 июня 1954 г. Получено 28 марта 2016 г.
  145. ^ ab "Результаты сезона Формулы-1 1954 года". F1 Fansite . 16 января 1954 года . Получено 28 марта 2016 года .
  146. ^ "Mille Miglia". Гоночные спортивные автомобили . Получено 28 марта 2016 г.
  147. ^ "Результаты Гран-при Великобритании Формулы-1 1955 года". F1 Fansite . 16 июля 1955 г. Получено 28 марта 2016 г.
  148. ^ "Monsanto [S1.5]". Гоночные спортивные автомобили . Получено 28 марта 2016 г. .
  149. ^ "Tourist Trophy". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  150. ^ "1955 International Gold Cup". Шикана F1 . Получено 28 марта 2016 г.
  151. ^ "Targa Florio". Гоночные спортивные автомобили . Получено 28 марта 2016 г.
  152. ^ СТАТИСТИКА F1. «XI Гран-Премио Сьюдад-де-Буэнос-Айрес • СТАТС F1». Статистика Ф1 . Проверено 28 марта 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  153. ^ "FIA GT1 World Championship Zolder". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  154. ^ "Результаты Гран-при Бельгии Формулы-1 1955 года". F1 Fansite . 5 июня 1955 г. Получено 28 марта 2016 г.
  155. ^ "Результаты Гран-при Нидерландов Формулы-1 1955 года". F1 Fansite . 19 июня 1955 г. Получено 28 марта 2016 г.
  156. ^ "GP Sverige". Гоночные спортивные автомобили . Получено 28 марта 2016 г.
  157. ^ "1955 Formula Libre Races". teamdan.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 . Получено 28 марта 2016 .
  158. ^ "1955 RedeX Trophy". Шикана F1 . Получено 28 марта 2016 г.
  159. ^ "1956 NZGP". sergent.com . Получено 28 марта 2016 г. .
  160. ^ "GP Ardmore". Гоночные спортивные автомобили . Получено 28 марта 2016 г.
  161. ^ "1000 км Буэнос-Айрес". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  162. ^ "1956 Glover Trophy". Шикан F1 . Получено 28 марта 2016 г.
  163. ^ "British Empire Trophy". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  164. ^ "1956 Aintree 200". Шикана F1 . Получено 28 марта 2016 .
  165. ^ "1956 BRDC International Trophy". Шикана F1 . Получено 28 марта 2016 г.
  166. ^ "Результаты Гран-при Формулы-1 1956 года в Монако". F1 Fansite . 13 мая 1956 г. Получено 28 марта 2016 г.
  167. ^ "1956 Formula Libre Races". teamdan.com . Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 года . Получено 21 июля 2019 года .
  168. ^ "Нюрбургринг 1000 километров". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 года .
  169. ^ "Результаты Гран-при Италии Формулы-1 1956 года". F1 Fansite . 2 сентября 1956 года . Получено 28 марта 2016 года .
  170. ^ "GP Venezuela". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  171. ^ "Australian Tourist Trophy 1956" Положение участников. База данных водителей . Получено 28 марта 2016 г.
  172. ^ "История гонки Stirling Moss: Гран-при Австралии 1956 года". stirlingmoss.com . Архивировано из оригинала 14 апреля 2016 года . Получено 28 марта 2016 года .
  173. ^ "Nassau Trophy Race". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  174. ^ "Результаты сезона Формулы-1 1956 года". F1 Fansite . 16 января 1956 года . Получено 28 марта 2016 года .
  175. ^ "1956 British GP". Chicane F1 . Получено 28 марта 2016 .
  176. ^ "Supercortemaggiore". Гоночные спортивные автомобили . Получено 28 марта 2016 г.
  177. ^ "GP Rouen". Гоночные спортивные автомобили . Получено 28 марта 2016 г.
  178. ^ "24 часа Ле-Мана". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  179. ^ "Результаты Гран-при Германии Формулы-1 1956 года". F1 Fansite . 5 августа 1956 года . Получено 28 марта 2016 года .
  180. ^ "Рейнланд-Пфальц Прейс Нюрбургринг" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  181. ^ "Тур де Франс". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  182. ^ "Результаты Гран-при Бельгии Формулы-1 1956 года". F1 Fansite . 3 июня 1956 года . Получено 28 марта 2016 года .
  183. ^ "Результаты Гран-при Великобритании Формулы-1 1957 года". F1 Fansite . 20 июля 1957 г. Получено 28 марта 2016 г.
  184. ^ "GP Sverige". Гоночные спортивные автомобили . Получено 28 марта 2016 г.
  185. ^ "Результаты Гран-при Формулы-1 1957 года в Пескаре". F1 Fansite . 18 августа 1957. Получено 28 марта 2016 .
  186. ^ "Результаты Гран-при Италии Формулы-1 1957 года". F1 Fansite . 8 сентября 1957 г. Получено 28 марта 2016 г.
  187. ^ "Nassau Trophy Race". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  188. ^ "Nassau Memorial Trophy Race". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  189. ^ "Результаты сезона Формулы-1 1957 года". F1 Fansite . 16 января 1957 года . Получено 28 марта 2016 года .
  190. ^ "1000 км Буэнос-Айрес". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  191. ^ "Sebring 12 Hours". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  192. ^ "1945 Robert Benoist Cup". Шикана F1. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года . Получено 28 марта 2016 года .
  193. ^ "Результаты Гран-при Формулы-1 1958 года в Аргентине". F1 Fansite . 19 января 1958 года . Получено 28 марта 2016 года .
  194. ^ "Гран Премио де Куба". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  195. ^ "Sussex Trophy Goodwood". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  196. ^ "British Empire Trophy". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  197. ^ "Формула 2 1958 – BARC 200". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  198. ^ "Результаты Гран-при Нидерландов Формулы-1 1958 года". F1 Fansite . 26 мая 1958 года . Получено 28 марта 2016 года .
  199. ^ "Нюрбургринг 1000 километров". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 года .
  200. ^ "Формула 2 1958 - Трофе д'Овернь" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  201. ^ "Kanonloppet [Спорт]". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  202. ^ "Результаты Гран-при Португалии Формулы-1 1958 года". F1 Fansite . 24 августа 1958 года . Получено 28 марта 2016 года .
  203. ^ "Формула 2 1958 – Кентиш '100'". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  204. ^ "Tourist Trophy". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  205. ^ ab "Результаты Гран-при Формулы-1 1958 года в Марокко". F1 Fansite . 19 октября 1958 г. Получено 28 марта 2016 г.
  206. ^ "Результаты сезона Формулы-1 1958 года". F1 Fansite . Архивировано из оригинала 5 сентября 2012 года . Получено 28 марта 2016 года .
  207. ^ "Результаты Гран-при Франции Формулы-1 1958 года". F1 Fansite . 6 июля 1958 года . Получено 28 марта 2016 года .
  208. ^ "Buenos Aires 1000 Kilometers". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  209. ^ "Silverstone International". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  210. ^ "Формула 2 1959 – Индекс гонок". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  211. ^ "1959 NZGP". sergent.com . Получено 28 марта 2016 .
  212. ^ "1945 Robert Benoist Cup". Шикана F1 . Получено 28 марта 2016 .
  213. ^ "Формула 2 1959 – GP Siracusa". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  214. ^ "Нюрбургринг 1000 километров". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 года .
  215. ^ «Формула 2 1959 – Кубок Витесса, Реймс» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  216. ^ "Формула 2 1959 – Гран-при Руана". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  217. ^ "GP Rouen". Гоночные спортивные автомобили . Получено 28 марта 2016 г.
  218. ^ "Формула 2 1959 – Клермон-Ферран". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  219. ^ "Kanonloppet [Спорт]". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  220. ^ "Результаты Гран-при Португалии Формулы-1 1959 года". F1 Fansite . 23 августа 1959 года . Получено 28 марта 2016 года .
  221. ^ "Tourist Trophy". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  222. ^ "Результаты Гран-при Италии Формулы-1 1959 года". F1 Fansite . 13 сентября 1959 года . Получено 28 марта 2016 года .
  223. ^ "1959 British GP". Chicane F1 . Получено 28 марта 2016 .
  224. ^ "Formula Libre Watkins Glen". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  225. ^ "Governor's Trophy +2000 cc". Гоночные спортивные автомобили . Получено 28 марта 2016 г.
  226. ^ "Результаты Гран-при Великобритании Формулы-1 1959 года". F1 Fansite . 18 июля 1959 года . Получено 28 марта 2016 года .
  227. ^ "Результаты сезона Формулы-1 1959 года". F1 Fansite . 16 января 1959 года . Получено 28 марта 2016 года .
  228. ^ "Формула 2 1959 – Кентская "100"". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  229. ^ "GP Cuba". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  230. ^ "Fordwater Trophy Goodwood". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  231. ^ "Формула 2 1960 – BARC '200'". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  232. ^ "Нюрбургринг 1000 километров". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 года .
  233. ^ "Результаты Гран-при Формулы-1 1960 года в Монако". F1 Fansite . 29 мая 1960 г. Получено 28 марта 2016 г.
  234. ^ "Kanonloppet [Спорт]". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  235. ^ "Tourist Trophy". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  236. ^ "Redex Trophy Brands Hatch". Гоночные спортивные автомобили . Получено 28 марта 2016 г.
  237. ^ "Формула 2 1960 - Зельтвег" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  238. ^ "Международный золотой кубок 1960 года". Шикана F1 . Получено 28 марта 2016 года .
  239. ^ "Formula Libre Watkins Glen". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  240. ^ "Australian Sports Car Championship Amaroo Park". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  241. ^ "Результаты Гран-при Формулы-1 1960 года в США". F1 Fansite . 20 ноября 1960 г. Получено 28 марта 2016 г.
  242. ^ "Nassau Tourist Trophy". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  243. ^ "1960 Cape GP". Шикана F1 . Получено 28 марта 2016 .
  244. ^ "South African Grand Prix – Formula Libre". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  245. ^ "South African Grand Prix – Formula Libre". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  246. ^ "Sebring 4 Hours". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  247. ^ "II Гран-при Брюсселя 1960" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  248. ^ "XI Lavant Cup 1960". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  249. ^ "1960 Glover Trophy". Шикан F1 . Получено 28 марта 2016 г.
  250. ^ "Результаты сезона Формулы-1 1960 года". F1 Fansite . 16 января 1960 года . Получено 28 марта 2016 года .
  251. ^ "Формула 2 1960 – Таблицы чемпионата". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  252. ^ "Результаты Гран-при Формулы-1 1960 года в Аргентине". F1 Fansite . 7 февраля 1960 года . Получено 28 марта 2016 года .
  253. ^ Аллен Браун. «Warwick Farm, 29 января 1961 г. « Australian Gold Star (libre) « OldRacingCars.com». oldracingcars.com . Получено 28 марта 2016 г. .
  254. ^ "1961 Lavant Cup". Шикана F1 . Получено 28 марта 2016 г.
  255. ^ "Goodwood International – Sussex Trophy". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  256. ^ "1961 Vienna GP". Шикана F1 . Получено 28 марта 2016 г.
  257. ^ STATS F1. "XIII BRDC International Trophy • STATS F1". Статистика F1 . Получено 28 марта 2016 г. .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  258. ^ "Silverstone International – Sports Cars". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  259. ^ "Результаты Гран-при Формулы-1 1961 года в Монако". F1 Fansite . 14 мая 1961 г. Получено 28 марта 2016 г.
  260. ^ "Формула 1 1961 – Silver City Trophy". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  261. ^ "Player's 200 Mosport". Гоночные спортивные автомобили . Получено 28 марта 2016 г.
  262. ^ "XIII British Empire Trophy 1961". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  263. ^ "Результаты Гран-при Германии Формулы-1 1961 года". F1 Fansite . 6 августа 1961 г. Получено 28 марта 2016 г.
  264. ^ "Peco Trophy Brands Hatch". Гоночные спортивные автомобили . Получено 28 марта 2016 г.
  265. ^ "Tourist Trophy". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  266. ^ "Формула 1 1961 – Kanonloppet". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  267. ^ «Формула 1 1961 – Роскилле, 26–27 августа» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  268. ^ ab "1945 Robert Benoist Cup". Шикана F1 . Получено 28 марта 2016 .
  269. ^ "1961 International Gold Cup". Шикана F1 . Получено 28 марта 2016 г.
  270. ^ "USAC Road Racing Championship Laguna Seca". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  271. ^ "Nassau Tourist Trophy". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  272. ^ "1961 Другие расы". sergent.com . Получено 28 марта 2016 .
  273. ^ "Формула 1 1961 – Гран-при Натала". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  274. ^ "Формула 1 1961 – Гран-при Южной Африки". formula2.net . Получено 28 марта 2016 .
  275. ^ "Результаты сезона Формулы-1 1961 года". F1 Fansite . 16 января 1961 г. Получено 28 марта 2016 г.
  276. ^ "Fordwater Trophy Goodwood". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  277. ^ "GP Canada Mosport". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  278. ^ "1962 New Zealand GP". Chicane F1 . Получено 28 марта 2016 .
  279. ^ abc "1962 Другие расы". sergent.com . Получено 28 марта 2016 г. .
  280. ^ Аллен Браун. «Warwick Farm, 4 февраля 1962 г. « Australian Gold Star (libre) « OldRacingCars.com». oldracingcars.com . Получено 28 марта 2016 г. .
  281. ^ "Sebring 3 Hours". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 28 марта 2016 г.
  282. ^ "Tricentrol British Saloon Car Championship 1980", База данных водителей . Получено 28 марта 2016 г.
  283. ^ "Stirling Moss – 1981 British Touring Car Championship Series & Team". Статистика автоспорта . Получено 12 апреля 2020 г.
  284. ^ ab "Профиль гонщика Стирлинга Мосса". Motor Sport . Получено 4 февраля 2018 г. .
  285. ^ Diepraam, Mattijs (18 января 2019 г.). "Системы очков чемпионата мира". 8W . Архивировано из оригинала 24 сентября 2019 г. . Получено 1 декабря 2020 г. .
  286. ^ abcd "Все результаты Стерлинга Мосса". racingsportscars.com . Получено 5 февраля 2018 г. .
  287. ^ "Stirling Moss". eWRC-Results . Получено 12 апреля 2020 г.
  288. ^ де Йонг, Фрэнк. "Hardie-Ferodo 1000 Bathurst 1976". История гонок на легковых автомобилях 1952-1993 . Получено 1 января 2022 .
  289. ^ де Йонг, Фрэнк. "British Saloon Car Championship". История гонок Touring Car Racing 1952-1993 . Получено 13 ноября 2020 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Стерлинг Мосс.