Volkswagen do Brasil Ltda. является дочерним подразделением Volkswagen Group , основанным в 1953 году для местной сборки Volkswagen Type 1 из деталей, импортируемых из Германии. Компания произвела более 20 миллионов автомобилей в Бразилии, будучи лидером рынка на протяжении большей части своего более чем шестидесятилетнего существования. Начиная с 1958 года, Type 1 (« Fuscas ») на протяжении 24 лет оставался номером один по продажам в Бразилии. С 1987 по 2012 год «Гол» занимал первое место по продажам. [1]
Сборочный завод Volkswagen в Бразилии был основан после того, как в 1953 году бразильское правительство запретило импорт полностью собранных автомобилей. [2] Его первым президентом был Фридрих Шульц-Венк, который эмигрировал в Бразилию в 1950 году после непродолжительного пребывания в заключении в тюрьме. война, за которой последовало некоторое время в Вольфсбурге . [3] Их первый завод находился в Ипиранге, Сан-Паулу , и представлял собой производство комплектов для разборки . За два года здесь вручную собрали 2268 Fuscas и 552 Kombi. [3] После того, как программы импортозамещения Жуселину Кубичека начали действовать, Volkswagen был вынужден открыть соответствующий завод в Сан-Бернарду-ду-Кампу . Работы на заводе начались в середине 1957 года. [4] Первоначально только Kombi производился на месте с сентября 1957 года, но с января 1959 года 1200-кубовый "Fusca" также начал производиться в местном производстве с постоянно растущим содержанием местных запчастей. [3] В 1959 году VW начал производство на заводе недалеко от Сан-Паулу. [5]
Рабочие обвиняли Volkswagen do Brasil в шпионаже за ними, начиная с 1970-х годов, то есть во время военной диктатуры Бразилии с 1964 по 1985 год. Бывшие сотрудники обвинили фирму в том, что она позволяла задерживать и пытать своих работников в условиях военного правления Бразилии. [6] Сотрудники службы безопасности VW проинформировали политическую полицию о возможной оппозиционной деятельности. В 1976 году произошли массовые аресты, а некоторые сотрудники VW подверглись пыткам. В 1979 году бразильские работники VW отправились в Вольфсбург, чтобы лично проинформировать генерального директора. [7]
В 2014 году «комиссия по установлению истины», созванная президентом Бразилии Дилмой Руссефф, нашла документы о том, что «десятки компаний, включая Volkswagen и других иностранных автопроизводителей, помогали военным идентифицировать профсоюзных активистов», в том числе Луиса Инасио Лула да Силва . [8] На последующих встречах в комиссии штата Сан-Паулу юрисконсульты VW отвергли обвинения и заявили, что не было документа, доказывающего, что VW нарушил права человека. [9]
В 2015 году активисты и бывшие сотрудники VW в Бразилии публично выступили с обвинениями в молчании компании по поводу преследования ее работников. [10]
В ноябре 2016 года VW заказал историку Кристоферу Копперу из Билефельдского университета вторую экспертную оценку ситуации , которая должна состояться в конце 2017 года [10] после того, как «главный историк Манфред Григер ушел примерно в то же время, когда был назначен Коппер». [7] Григер рекомендовал пожертвовать памятник тем, чьи права человека были нарушены. [5] В интервью ARD в июле 2017 года бывший генеральный директор VW Карл Хан отрицал, что когда-либо знал о деятельности полиции безопасности. [5] Расследование проводит генеральный прокурор Бразилии. [5] Дальнейшие расследования были сосредоточены на предполагаемой рабской работе на так называемой «Фазенда Фольксваген», животноводческой ферме, принадлежащей Volkswagen, в сельской Амазонии . [11]
К 1961 году Volkswagen превзошел Willys-Overland и стал крупнейшим производителем автомобилей в Бразилии. [4] Многие модели были разработаны специально для Бразилии :
С 1971 по 1975 год было выпущено около 250 бразильских автобусов «комби» специального выпуска, эти автобусы имели +8 небесных окон, молдинги, таймер. Эти автобусы называются «люкс», немецкое название — «Самба».
После 1997 года Volkswagen был единственным производителем, который продолжал производить автомобили , работающие на этаноле, после того как другие отказались от него. [12]
В 2012 году Volkswagen произвел 852 086 автомобилей (включая комплекты CKD), что сделало их крупнейшим производителем в стране и вторым по продажам. [1] Volkswagen управляет четырьмя заводами в Сан-Бернарду-ду-Кампу , Таубате , Сан-Жозе-дус-Пиньяйсе и Сан-Карлосе . Завод в Сан-Карлосе производит только двигатели. [1]
С 1987 по 1995 год на историю Volkswagen do Brasil повлияло соглашение AutoLatina между Ford Motor Company и Volkswagen Group .
С 1979 по 1999 год компания Volkswagen do Brasil создала и развивала Volkswagen Caminhões Ltda ( подразделение Volkswagen Trucks and Buses ), после чего управление перешло к Volkswagen Commercial Vehicles . В декабре 2008 года было объявлено, что Volkswagen Trucks and Buses будет продан компании MAN . [13]
В 1986 году Volkswagen заключил сделку с Paccar на продажу своих грузовиков с логотипами Peterbilt или Kenworth в США. Это позволит дилерам Paccar предлагать грузовики класса 7, не прибегая к конкуренции. [14] Грузовики Volkswagen в Латинской Америке всегда производились намного тяжелее, чем в других частях мира, где ответственность за этот сектор в основном лежала на MAN . [15] Peterbilt-Volkswagen 200 ласково называли « Кролик Питер ». [ нужна цитата ]
Volkswagen do Brasil управляет четырьмя заводами: [16]
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )