Отто Ганс «Ханнес» Траутлофт (3 марта 1912 — 12 января 1995) — немецкий военный летчик Люфтваффе во время Гражданской войны в Испании и Второй мировой войны , а также генерал послевоенных ВВС Германии . Как асу-истребителю на его счету 58 сбитых самолетов противника, в том числе 5 в Испании, 8 на Западном фронте и 45 на Восточном фронте Второй мировой войны.
Родившийся в Грособрингене , Траутлофт пошел добровольцем на военную службу в рейхшере Веймарской республики в 1931 году. Параллельно его приняли на летную подготовку в Deutsche Verkehrsfliegerschule , тайную военно-учебную организацию , и в Липецкую школу летчиков-истребителей . После летной подготовки он служил в составе Jagdgeschwader 134 «Horst Wessel» (JG 134–134-й истребительный авиаполк) и был одним из первых немецких добровольцев, принимавших участие в гражданской войне в Испании. С августа по декабрь 1936 года он одержал пять воздушных побед. За службу в Испании он был награжден Испанским золотым крестом с мечами.
После службы в Испании Траутлофт занимал различные командные должности, а с началом Второй мировой войны 1 сентября 1939 года он был Staffelkapitän ( командиром эскадрильи) 2. Staffel (2-й эскадрильи) Jagdgeschwader 77 (JG 77–77th Fighter ). Крыло). Он одержал свою первую воздушную победу во время вторжения в Польшу и был назначен группенкоммандером (командиром группы) I. группы Jagdgeschwader 20 , которая позже стала III. Группа Jagdgeschwader 51 (JG 51–51- й истребительный авиаполк). В августе 1940 года, во время битвы за Британию , Траутлофт получил командование Jagdgeschwader 54 (JG 54–54-й истребительный авиаполк). Он возглавлял JG 54 в операции «Барбаросса» — вторжении Германии в Советский Союз в июне 1941 года. Там он был награжден Рыцарским крестом Железного креста 27 июля 1941 года. Траутлофт продолжал возглавлять JG 54 на Восточном фронте до июля 1943 года, когда его призвали в штаб генерала дер Ягдфлигера (генерала истребителей), где он помогал в подготовке, обучении и тактике истребительных сил Люфтваффе.
После войны Траутлофт присоединился к новым немецким ВВС Западной Германии в 1957 году. Занимая должность заместителя инспектора ВВС и командующего Luftwaffengruppe Süd (Южная группа ВВС), Траутлофт вышел в отставку в 1970 году в звании генерал-лейтенанта (генерал-лейтенанта). . Он умер 12 января 1995 года в Бад-Висзее .
Траутлофт родился 3 марта 1912 года в Гроссобрингене недалеко от Веймара в Тюрингии [1] в семье Эльзы (урожденной Хильперт) и Отто Траутлофт. [2] [ ненадежный источник? ] У него была сестра Гретель. [3] [ ненадежный источник? ]
7 апреля 1931 года он начал обучение пилотов в Deutsche Verkehrsfliegerschule (Немецкой школе воздушного транспорта) в Шляйсхайме . Курс, который посещали он и еще 29 стажеров, назывался Kameradschaft 31 , сокращенно «K 31». Среди членов «К 31» были будущие штабные офицеры Люфтваффе Бернд фон Браухич , Вольфганг Фальк , Гюнтер Лютцов , Гюнтер Радуш и Ральф фон Реттберг . Траутлофт окончил Deutsche Verkehrfliegerschule 19 февраля 1932 года. Из «К 31» Траутлофт и еще 9 человек были рекомендованы для Sonderausbildung (специальной подготовки) в Липецкой школе летчиков-истребителей . Эти 10 человек были избранными, и им разрешили пройти обучение летчиков-истребителей. [4] После четырех месяцев обучения в Советском Союзе он вернулся в Германию, поступил на военную службу в Рейхсвер и посещал Кригсшуле (военную школу) в Дрездене . [5] 1 мая 1934 г. В октябре 1934 г. Траутлофт был отправлен в Jagdfliegerschule в Шляйсхайме . [1]
1 мая 1936 года Траутлофт был направлен в Jagdgeschwader 134 «Horst Wessel» (JG 134—134-й истребительный авиаполк), названный в честь нацистского мученика Хорста Весселя . [6] На момент начала гражданской войны в Испании Траутлофт служил в 9. Staffel (9-й эскадрилье) JG 134. [Примечание 1] Эта эскадрилья подчинялась III. Группа (3-я группа) JG 134 под командованием майора Оскара Динорта . [7] Группа была переброшена на аэродром в Кёльн - Буцвайлерхоф 9 марта 1936 года после ремилитаризации Рейнской области . [8] Там 28 июля Динорт позвонил Траутлофту и сообщил ему о событиях, разворачивающихся в Испании, и Траутлофт активно вызвался на службу в Испании. [9]
Поклявшись хранить тайну, Траутлофту было приказано немедленно отправиться в Дортмунд , где он получил дальнейшие инструкции от Курта-Бертрама фон Дёринга , а затем к месту сбора в Дёберице . [10] Там собрались 25 офицеров и 66 унтер-офицеров , солдат и гражданских техников, в том числе шесть летчиков, одним из которых был Траутлофт. [Примечание 2] Затем этот отряд был передан под общее командование оберста (полковника) Александра фон Шееле. Затем добровольцев демобилизовали из вермахта и переодели в гражданскую одежду. В качестве туристов Reisegesellschaft Union (Союз туристической ассоциации) волонтеры путешествуют на борту SS Usaramo , пассажирского корабля Woermann-Linie, из Гамбурга в Кадис 31 июля. « Усарамо » также перевез оборудование и вооружение, в том числе шесть разобранных и упакованных истребителей-бипланов Heinkel He 51 . [12] [10]
Корабль прибыл в Кадис 7 августа 1936 года, а затем люди отправились на поезде в Севилью . На аэродроме Таблада летчики помогали в сборке истребителей He-51, первый из которых вступил в строй 10 августа. [13] 25 августа, во время наступления националистов на Мадрид , Траутлофт и два других немецких пилота совершили свой первый боевой вылет в Испании. В окрестностях Мадрида немцы заметили полет трех республиканских легких бомбардировщиков Bréguet 19 и самолетов-разведчиков. Траутлофт атаковал один из республиканских самолетов, сбив его возле деревни Кольменар-Вьехо . Это заявление, возможно, было первой воздушной победой немецкого пилота в Испании. [14] Пять дней спустя, вскоре после того, как он забрал самолет Potez 540 , Траутлофт сам был сбит Dewoitine D.372 , что вынудило его спастись с парашютом над территорией, контролируемой националистами . [15] [16]
После признания Германией правительства Франсиско Франко 30 сентября немецкие усилия в Испании были реорганизованы и расширены, а контингент немецких войск был назван Германом Герингом Легионом Кондора . К октябрю Легион Кондор пополнился, получив больше снаряжения и людей. Это позволило разделить истребительный отряд на две части, и Траутлофт возглавил отряд, отправленный на аэродром Леон . [17] По мере эскалации войны Советский Союз направил на помощь республиканцам более совершенные самолеты. Среди них были истребители Поликарпов И-15 и Поликарпов И-16 , превосходящие немецкие He-51. [18] К середине ноября истребительная сила увеличилась, и была создана Jagdgruppe 88 . [19] В декабре в Табладе была создана Versuchsjagdgruppe 88 — экспериментальная истребительная группа для испытаний новых самолетов в боевых условиях. Траутлофт был выбран одним из пилотов для испытаний нового на тот момент Мессершмитта Bf 109 . [20] Траутлофт персонализировал этот самолет с изображением «Зеленого сердца» Тюрингии . Он написал несколько рекомендаций по улучшению конструкции и боевых действий Bf 109. [21] 2 марта 1937 года Траутлофт, одержавший пять воздушных побед, покинул Испанию и вернулся в Германию. [22] [23]
В 1937 году Траутлофт участвовал в 4-м международном летном собрании, проходившем на военном аэродроме Дюбендорф , Швейцария, с 23 июля по 1 августа. Траутлофт, гауптман Вернер Рештемайер и оберлейтенант Фриц Шляйф, пилотировавшие три BF 109 B-1 и B-2, заняли первое место в категории альпийского полета. [24] [25]
15 марта 1937 года Траутлофт был переведен и назначен Staffelkapitän (командиром эскадрильи) 1-го Staffel Jagdgeschwader 135 ( JG 135–135-й истребительный авиаполк). Эта эскадрилья подчинялась I. Gruppe JG 135, которая была только что создана 15 марта и которой командовал майор Макс Ибель . [26] Траутлофт служил в этом качестве до 1 июля 1938 года , когда его перевели в команду вновь созданной 12-й эскадрильи Jagdgeschwader 132 (JG 132–132-й истребительный авиаполк), эскадрильи IV. Группу возглавлял оберстлейтенант Тео Остеркамп . [27] 3 ноября этот штаффель был переведен в 2-й штаб Jagdgeschwader 331 ( JG 331–331 -й истребительный авиаполк). [27] С этим подразделением Траутлофт участвовал в немецкой оккупации Чехословакии в марте 1939 года . 1 мая эскадрилья была снова переименована, став 2. Staffel Jagdgeschwader 77 (JG 77–77-й истребительный авиаполк). [28] В 1939 году Траутлофт опубликовал свои дневники испанской войны под названием «Альс Ягдфлигер в Spanien» [Как летчик-истребитель в Испании] с предисловием Эрнста Удета . [29]
Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу . В рамках подготовки к вторжению в конце августа 1939 года I. Gruppe JG 77, которой подчинялся 2-й штаффель , была переброшена из Бреслау-Шёнгартена на аэродром в Юлисбурге, ныне Доброшице . Группа действовала на левом фланге группы армий «Юг» , поддерживая наступление 8-й армии в Польшу. Его основной задачей было боевое воздушное патрулирование , но он имел относительно мало контактов с противником и одержал три победы в воздухе, в том числе одну над Траутлофтом. 5 сентября «Траутлофту» приписали уничтожение бомбардировщика PZL.23 «Карась» возле Варты , в 15 километрах (9,3 мили) к северо-западу от Серадз . [30]
20 сентября Траутлофт был произведен в гауптманн (капитан) и 23 сентября назначен группенкоммандером (командиром группы) I. Gruppe Jagdgeschwader 20 (JG 20–20-й истребительный авиаполк). [31] На момент его назначения в JG 20 группа уже была выведена из Польши и базировалась в Бранденбург-Бресте. Подчиняясь штабу ( штабу) Jagdgeschwader 2 «Richthofen» (JG 2–2-й истребительный авиаполк), I./JG 20 летал под защитой истребителей над центральной Германией. 6 ноября группа была переведена в Дёбериц, где оставалась до 21 февраля 1940 года. В тот день I./JG 20 была отправлена в Беннингхардт и передана под контроль штаба Jagdgeschwader 51 ( JG 51–51 - й истребительный авиаполк). Там группа патрулировала западную границу Германии во время « Странной войны » Второй мировой войны. [32]
Траутлофт возглавлял I. Gruppe JG 20 во время битвы за Францию , которая началась 10 мая 1940 года. В начале кампании I. Gruppe все еще базировалась в Беннингхардте и подчинялась JG 51. Районом действия группы был Нидерланды и северо-восточная Бельгия выполняют миссии по сопровождению бомбардировщиков истребителями. 16 мая группе было приказано перебраться на аэродром Эйндховена , где она оставалась до 20 мая, а затем перебазировалась на аэродром в Хоогерхайде . Из Хугерхайде I. Gruppe сначала вылетела в Брюгге , а 24 мая район боевых действий переместился в сторону Дюнкерка и Кале . Утром 29 мая I./JG 20 двинулся дальше на запад, к аэродрому в Синт-Денийс-Вестреме . [33] В тот вечер Траутлофт заявил, что к юго-востоку от Дюнкерка был сбит супермарин Spitfire Королевских ВВС (RAF) . Двумя днями позже Траутлофт захватил еще один «Спитфайр» во время битвы при Дюнкерке . [34] В рамках подготовки к операции «Паула» 3 июня I./JG 20 получил приказ отправиться в Витри-ан-Артуа и во второй половине дня выполнил миссии по сопровождению. Затем ему было приказано вернуться в Синт-Денийс-Вестрем, а затем перебраться в Сен-Омер для поддержки Fall Rot , второго этапа завоевания Франции. [35]
Поддерживая группу армий B , группа продвинулась к Эстре-ле-Креси 8 июня и одержала свою последнюю воздушную победу в битве за Францию 13 июня. На следующий день I./JG 20 перебралась на аэродром к юго-востоку от Руана и 20 июня в Вузье . 22 июня I./JG 20 вернулся в Сен-Омер, где патрулировал французское побережье Ла -Манша . Всего I. Gruppe JG 20 под командованием Траутлофта одержала 35 воздушных побед во время битвы за Францию, потеряв пять пилотов убитыми , двое попали в плен и трое были ранены. Кроме того, десять Bf 109 были потеряны в боях. [36] После перемирия от 22 июня 1940 года Битва за Францию закончилась 25 июня. К этому моменту официальная численность I./JG 20 была сокращена до 60%. [37]
4 июля I./JG 20 был официально интегрирован в JG 51, став его III. Группа . Конец битвы за Францию ознаменовал начало битвы за Британию . [ 37] Группа получила новые самолеты во второй половине июля, доведя свою численность почти до необходимого уровня. 19 июля III. Gruppe заявила об уничтожении одиннадцати самолетов-перехватчиков Boulton Paul Defiant в воздушном бою к югу от Фолкстона , включая одно заявление Траутлофта. [38] Согласно британским данным, 141-я эскадрилья потеряла в этом бою шесть самолетов. [39] Траутлофт одержал свою последнюю воздушную победу в составе JG 51 8 августа. В тот день группа одержала пять побед над истребителями Королевских ВВС, включая «Спитфайр» возле Дандженесса компании Траутлофт. [40]
В конце августа Верховному командованию Вермахта (немецкому верховному командованию) стало очевидно, что битва за Британию идет не так, как планировалось. Разочарованный Геринг освободил нескольких Geschwaderkommodore (командира крыла) от их командования и назначил на их место более молодых и агрессивных людей. [41] 21 августа Люфтваффе связались и продолжили изменения, которые начались в июне, когда Фальку было поручено создать Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1–1-й полк ночных истребителей). Лютцов принял командование Jagdgeschwader 3 (JG 3–3-й истребительный авиаполк), Адольф Галланд получил командование Jagdgeschwader 26 «Schlageter» (JG 26–26-й истребительный авиаполк), Вернер Мёльдерс получил командование JG 51, а Траутлофт принял Jagdgeschwader 54. (JG 54–54-й истребительный авиаполк) от Мартина Меттига. [42] [43]
25 августа командование было передано, а Траутлофт получил звание майора (майора). В то время JG 54 базировался в Кампань-ле-Гин и также воевал против Королевских ВВС, либо сопровождая бомбардировщики в Англию, либо осуществляя боевое воздушное патрулирование. [44] В тот же день Траутлофт одержал свою первую воздушную победу на JG 54. В 20:20 он захватил «Спитфайр» над Ла-Маншем . Траутлофт одержал еще две воздушные победы над Королевскими ВВС, в результате чего его общее количество побед достигло восьми, заявленных во время Второй мировой войны. Сюда входит самолет Hawker Hurricane , сбитый над Мейдстоном 7 сентября, и Spritfire, заявленный 27 октября над Эшфордом . [45] 15 сентября Люфтваффе предприняло полномасштабную атаку на Лондон , которую позже назвали Днем битвы за Британию . На следующий день Траутлофт встретился с тремя командирами своих групп в Кампань-ле-Гин, это были гауптман Хубертус фон Бонин из I. Gruppe и гауптман Дитрих Грабак из II. Gruppe и исполняющий обязанности группенкомандора III. Группа оберлейтенанта Гюнтера Шольца . [46] [47] Темы обсуждения были плохой радиодисциплиной и опасениями по поводу преувеличения воздушных побед . [46] 2 ноября Bf 109s E-3 Траутлофта ( Werknummer 724 — заводской номер) был поврежден пиропатроном, но ему удалось благополучно посадить самолет. [45] 20 ноября гешвадерштаб начал переводиться в Германию на период отдыха и технического обслуживания и прибыл на аэродром Дортмунда 3 декабря. Подразделение оставалось в Дортмунде до 15 января 1941 года, когда его направили на аэродром Ле-Ман во Франции. 29 марта JG 53 был выведен из Франции и направлен в Грац-Талерхоф для подготовки к кампании на Балканах . [44]
Штаб гешвадерштаба оставался в Грац-Талерхофе до 14 апреля и переехал в Дету . На следующий день штаб гешвадерштаба снова переехал, на этот раз на аэродром Панчево , где оставался до 19 апреля. После капитуляции Югославии JG 54 был направлен в Белград . Bf 109 E-3 компании Trautloft ( Werknummer 724) снова был поврежден 22 апреля при вынужденной посадке в Фюнфкирхене , современный Печ, из-за отказа двигателя. 25 апреля JG 54 было приказано вернуться в Германию и 3 мая он прибыл на аэродром Штольп-Райц в Померании , современный Слупск. Гешвадерштаб не заявлял о каких-либо воздушных победах во время кампании на Балканах. [48]
В Штольп-Рейтце JG 54 модернизировали свой самолет до Bf 109 F-2. В течение следующих четырех недель пилоты знакомились с новым самолетом, прежде чем 15 июня гешвадерштаб был отправлен в Тракенен для подготовки к операции «Барбаросса» — вторжению в Советский Союз. Во время предстоящего вторжения JG 54 будет развернут в районе группы армий «Север» , будет подчинен I. Fliegerkorps (1-й воздушный корпус) и будет поддерживать 16-ю и 18-ю армии , а также 4-ю танковую группу в их стратегической цели - достичь Ленинграда. . [49]
22 июня, в день вторжения, JG 54 было поручено сопровождать немецкие бомбардировщики из Kampfgeschwader 1 , 76 и 77 (KG 1, KG 76 и KG 77 — 1-й, 76-й и 77-й бомбардировочный авиаполк) в их миссии по бомбардировке советских аэродромов. недалеко от литовской границы. В одном из таких вылетов Траутлофт заявил, что к северо-западу от Мариямполе был сбит бомбардировщик Иллюшин ДБ-3 . На следующий день он уничтожил бомбардировщик Туполев СБ в окрестностях Кусеня Краснознаменского района . [50] 24 июня части JG 54 двинулись в Каунас с целью добиться господства в воздухе над районом боевых действий группы армий «Север». Вылетая из Каунаса, Траутлофт забрал два DB-3: один 24 июня, а другой на следующий день. 28 июня гешвадерштаб был переброшен в Даугавпилс , защищая плацдарм на восточном берегу Даугавы . 30 июня плацдарм подвергся мощной атаке советских бомбардировщиков, атаковавших немецкие войска в районе захваченных мостов через Даугаву. Для защиты плацдарма Траутлофт потребовал еще два DB-3. [51] В тот день 1 Минно-торпедный авиационный (1 МТАП — 1-й минно-торпедно-бомбардировочный полк) отправил 32 ДБ-3, которые потеряли в этом бою 15 самолетов и еще 10 самолетов получили боевые повреждения. [52]
27 июля Траутлофт был награжден Рыцарским крестом Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) за 20 воздушных побед, одержанных во Второй мировой войне. [53] Штаб гешвадерштаба переехал в Сиверский 7 сентября, за ним последовали I. и III. Группа несколько дней спустя. Аэродром располагался к юго-западу от Ленинграда и был оборудован ангарами и постройками, и во время блокады Ленинграда там базировался JG 54 . [54] 22 сентября Траутлофт посетил немецкую передовую линию пехоты и подвергся атаке обстреливающего самолета. [55]
5 декабря 1941 года Ставка (высшее командование советских вооруженных сил) начала серию контрнаступлений, получивших название « Зимняя кампания 1941–42» . Базирующийся в Сиверском JG 54 был единственным истребительным авиаполком в зоне боевых действий группы армий «Север», ответственным за патрулирование территории от Ленинграда на севере до Валдайских холмов на юге, охватывающей линию фронта протяженностью около 400 км (250 миль). . [56] 7 января 1942 года Ставка начала Любанскую наступательную операцию , которая велась на южном берегу Ладожского озера , недалеко от Любани . Наступление началось к северу от Новгорода и было направлено на окружение частей 18-й немецкой армии с целью прорвать немецкую блокаду Ленинграда. Эта атака вынудила Траутлофта в значительной степени использовать JG 54 для защиты этой атаки. Впоследствии большинство вылетов выполнялось в январе и феврале над рекой Волхов , соединяющей озеро Ильмень и Ладожское озеро, хотя некоторые вылеты все еще выполнялись над Ленинградом. [57] К началу марта JG 54 заменил свой самолет Bf 109 F-2 на более новый вариант Bf 109 F-4. 6 марта Траутлофт захватил самолет-разведчик Р-5 «Поликарпов» недалеко от Чудово . [58] Ему приписали воздушную победу над И-16 9 марта и Яковлевым Як-1 пятью днями позже. [59] 15 марта немецкие войска начали контратаку, приведя к окружению 2-й советской ударной армии 19 марта. В ходе этого контрнаступления Траутлофт одержал еще две победы. [60]
9 мая «Траутлофт» захватил истребитель Як-1 и бомбардировщик «Петляков Пе-2» в районе боевых действий к юго-юго-западу от Валдая и к востоку от Демьянска после освобождения Холмского котла . 15 мая гешвадерштаб вернулся в Сиверский . [61]
6 июля 1943 года Траутлофт был назначен Jagdflieger Inspizient Ost в офисе General der Jagdflieger . Эта должность возложила на него общее руководство в качестве инспектора всех частей истребительной авиации, сражающихся на Восточном фронте . 20 ноября Траутлофт сменил Гюнтера Лютцова на посту Inspekteur der Tagjäger , возложив на него общую ответственность за всех дневных бойцов. [62] 11 ноября Геринг в качестве главнокомандующего Люфтваффе организовал встречу высокопоставленных офицеров Люфтваффе, в том числе Траутлофта. Встреча, также известная как «Ареопаг», проходила в Luftkriegsakademie (военной воздушной академии) в Берлине-Гатове . Эта версия греческого ареопага — суда правосудия — Люфтваффе была направлена на поиск решений ухудшающейся ситуации в воздушной войне над Германией. [63]
В конце 1944 года по столу Траутлофта прошел слух о том, что большое количество летчиков союзников содержится в концентрационном лагере Бухенвальд . [64] Траутлофт решил посетить лагерь и лично убедиться в этом под предлогом проверки повреждений, нанесенных авиабомбами возле лагеря. Траутлофт собирался покинуть лагерь, когда пленный американский летчик Бернард Шарф окликнул его на беглом немецком языке из-за забора. Охранники СС попытались вмешаться, но Траутлофт отметил, что он их обогнал, и заставил их отойти. Шарф объяснил, что он был одним из более чем 160 летчиков союзников, заключенных в лагерь, и умолял Траутлофта спасти его и других летчиков. [64] Адъютант Траутлофта также поговорил с командиром группы, новозеландским летчиком Филом Ламасоном . [65] Обеспокоенный этим событием, Траутлофт вернулся в Берлин и начал процесс вывода летчиков из Бухенвальда. [66] За семь дней до запланированной казни летчики были доставлены поездом Люфтваффе в Шталаг Люфт III . [67]
В начале 1945 года Траутлофт присоединился к другим высокопоставленным пилотам в « Инциденте с восстанием летчиков-истребителей », который перерос в встречу с Герингом 22 января 1945 года. Это была попытка восстановить в должности Галланда, который был уволен за откровенные высказывания в отношении верховного командования Люфтваффе. (высшее командование Люфтваффе), и его заменил оберст Гордон Голлоб на посту генерала дер Ягдфлигера . Встреча проходила в Haus der Flieger в Берлине, и на ней присутствовал ряд высокопоставленных руководителей летчиков-истребителей, в том числе Траутлофт, Лютцов, Герман Граф , Герхард Михальский , Гельмут Беннеманн , Курт Бюлиген , Эрих Лейе и Герберт Ильефельд , а также их антагониста Геринга поддерживали его штабы Браухич и Карл Коллер . Летчики-истребители во главе с Лютцовым в качестве представителя раскритиковали Геринга и возложили на него личную ответственность за принятые решения, которые способствовали проигрышу воздушной войны над Европой. [68]
После этого инцидента Траутлофт был освобожден от должности и направлен командовать 4-й дивизией Flieger-Schule (4-й пилотной школьной дивизией) в Страсбурге . Там он провел остаток войны. [69] Траутлофт закончил войну в звании оберста (полковника). [70]
В последние дни войны он украл небольшой самолет и приземлился на нем в поле между Блайхахом и Зонтхофеном, недалеко от деревни Оберстдорф , где жила его невеста . Соединившись с ней, они спрятались в горных хижинах, чтобы избежать его ареста оккупационными войсками союзников и отправки в лагерь для задержанных. [71] Как только все уладилось, они приехали в деревню и после регистрации у властей смогли спокойно жить в Оберстдорфе.
Чтобы поддержать себя и свою жену после окончания войны, Траутлофт, который в юности создал множество карикатур на тему авиации, создал двух костюмированных детей «Тони и Врони», которые стали популярными, появляясь на открытках, картах и в продаже кукол. компанией Schildkröt. [72] Его жена получила дополнительный доход, предоставляя услуги по пошиву одежды. Траутлофт также разработал оригинальный шарф, который послужил пропуском на чемпионат Германии по горным лыжам, который проводился в Оберстдорфе в 1949 году. [72] В 1951 году Траутлофт и его семья переехали в Мюнхен. [72]
1 октября 1957 года Траутлофт присоединился к новым немецким ВВС , в то время называвшимся Бундеслюфтваффе , Западной Германии в звании бригадного генерала . В 1961 году занимал должность заместителя инспектора ВВС . 1 января 1962 года Траутлофт сменил генерал-майора Германа Плохера на посту командующего Luftwaffengruppe Süd (группа ВВС «Юг») в Карлсруэ . Траутлофт вышел в отставку 26 июня 1970 года в звании Großer Zapfenstreich (Большая татуировка) в звании генерал-лейтенанта . [73] В тот же день он был награжден Большим крестом за заслуги со звездой ордена « За заслуги перед Федеративной Республикой Германия» ( Großes Verdienstkreuz mit Stern des Verdienstorden der Bundesrepublik Deutschland ) за службу в Бундеслюфтваффе . [74] Он был активным членом многих ветеранских организаций, включая Gemeinschaft der Jagdflieger, до своей смерти 12 января 1995 года в Бад-Висзее в Баварии.
Когда ему было чуть больше двадцати, у него завязались романтические отношения с Маргой Мейзер. Мать Марги, Хелен, была еврейкой, что, согласно Нюрнбергским законам нацистского правительства, означало, что Марга была классифицирована как мишлинг первой степени и, таким образом, ей было запрещено выходить замуж за Траутлофта. [75] В 1800 году семья Марги основала в Ульме компанию Mayser Hats, одного из крупнейших производителей шляп в Германии. Чтобы вести себя сдержанно, Марга и ее родители переехали в Оберстдорф в 1943 году. [75] [72] После регистрации у мэра Оберстдорфа он помог им, не добавив требуемое по закону имя «Сара» в регистрацию Хелен Майзер. Это имя добавлялось к фамилиям еврейских женщин с 1938 года, и его отсутствие было незаконным. [76]
После окончания войны Траутлофт и Марга поженились, у них родилась дочь. [71] [72]
По словам американского историка Дэвида Т. Забекки , Траутлофту на счету 58 воздушных побед, пять из них во время гражданской войны в Испании. [77] Мэтьюз и Форман, авторы книги « Асы Люфтваффе — биографии и заявления о победах» , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли записи о 58 заявлениях о победах в воздухе, а также еще трех неподтвержденных заявлениях. В это число входят пять претензий во время гражданской войны в Испании, восемь на Западном фронте и 45 на Восточном фронте Второй мировой войны. [78]
Заявления о победе были записаны по ссылке на карту (PQ = Planquadrat ), например «PQ 36 Ost 10523». Карта-сетка Люфтваффе ( Jägermeldenetz ) охватывала всю Европу, запад России и Северную Африку и состояла из прямоугольников размером 15 минут широты и 30 минут долготы , площадью около 360 квадратных миль (930 км 2 ) . Затем эти сектора были разделены на 36 меньших частей, чтобы получить площадь локации размером 3 × 4 км (1,9 × 2,5 мили). [79]
