Сэр Эрнест Генри Шеклтон CVO OBE FRGS FRSGS (15 февраля 1874 – 5 января 1922) был англо-ирландским исследователем Антарктики , который возглавлял три британские экспедиции в Антарктику . Он был одной из главных фигур периода, известного как Героический век исследования Антарктики .
Родившийся в Килкеа , графство Килдэр, Ирландия, Шеклтон и его англо-ирландская семья [1] переехали в Сиденхэм в пригороде южного Лондона, когда ему было десять лет. Первый опыт Шеклтона в полярных регионах был в качестве третьего помощника капитана Роберта Фолкона Скотта в экспедиции Discovery 1901–1904 годов, из которой он был отправлен домой досрочно по состоянию здоровья, после того как он и его спутники Скотт и Эдвард Адриан Уилсон установили новый южный рекорд, пройдя до широты 82° южной. Во время экспедиции Нимрод 1907–1909 годов он и три спутника установили новый рекорд самой дальней южной широты 88°23′ южной широты, всего в 97 географических милях (112 статутных миль или 180 километрах) от Южного полюса , что стало самым большим продвижением к полюсу в истории исследований. Кроме того, члены его команды поднялись на гору Эребус , самый активный вулкан Антарктиды. По возвращении домой Шеклтон за свои достижения был посвящен в рыцари королем Эдуардом VII .
После того, как гонка к Южному полюсу закончилась в декабре 1911 года завоеванием Руаля Амундсена , Шеклтон обратил свое внимание на пересечение Антарктиды от моря до моря через полюс. С этой целью он подготовил то, что стало Имперской трансантарктической экспедицией 1914–1917 годов. Экспедиция потерпела катастрофу, когда ее корабль, Endurance , застрял в паковом льду и, наконец, затонул в море Уэдделла у берегов Антарктиды 21 ноября 1915 года. Экипаж спасся, разбив лагерь на морском льду, пока он не распался, затем спустив спасательные шлюпки, чтобы достичь острова Элефант и, в конечном итоге, южноатлантического острова Южная Георгия , выдержав штормовое океанское путешествие протяженностью 720 морских миль (1330 км; 830 миль) в самом известном подвиге Шеклтона. Он вернулся в Антарктику с экспедицией Шеклтона–Роуэта в 1921 году, но умер от сердечного приступа, когда его корабль был пришвартован в Южной Георгии. По просьбе жены он остался на острове и был похоронен на кладбище Грютвикен . Останки Endurance были обнаружены всего через столетие после смерти Шеклтона. [2] [3]
Вдали от своих экспедиций жизнь Шеклтона была в целом беспокойной и нереализованной. В поисках быстрых путей к богатству и безопасности он запускал деловые предприятия, которые не процветали, и умер по уши в долгах. После смерти его восхваляли в прессе, но впоследствии он был в значительной степени забыт, в то время как героическая репутация его соперника Скотта сохранялась в течение многих десятилетий. Позже, в 20 веке, Шеклтона «открыли заново», [4] и он стал образцом для подражания для лидера в экстремальных обстоятельствах. [5] В своем обращении к Британской научной ассоциации в 1956 году один из современников Шеклтона, сэр Рэймонд Пристли , сказал: «Скотт за научный метод, Амундсен за скорость и эффективность[,] но[,] когда приходит беда и вся надежда исчезает, встаньте на колени и помолитесь за Шеклтона», перефразируя то, что Эпсли Черри-Гаррард написал в предисловии к своим мемуарам 1922 года «Худшее путешествие в мире» . В 2002 году Шеклтон был признан одиннадцатым в опросе BBC среди 100 величайших британцев .
Шеклтон родился 15 февраля 1874 года в Килкеа , графство Килдэр, Ирландия. [6] [7] Его отец, Генри Шеклтон, пытался вступить в британскую армию , но его слабое здоровье помешало ему сделать это; вместо этого он стал фермером и поселился в Килкеа. [8] Семья Шеклтонов имеет английское происхождение, в частности, из Западного Йоркшира . [9] Отец Шеклтона был потомком Авраама Шеклтона , английского квакера , который переехал в Ирландию в 1726 году и открыл школу в Баллиторе , графство Килдэр. [10] [11] Мать Шеклтона, Генриетта Летиция София Гаван, [12] происходила из семьи Фицморис . [9] Эрнест был вторым из десяти детей [9] и первым из двух сыновей; [7] Второй, Фрэнк, прославился как подозреваемый, впоследствии оправданный, в краже в 1907 году так называемых ирландских королевских драгоценностей , которые так и не были найдены. [13]
В 1880 году, когда Эрнесту было шесть лет, его отец оставил свою жизнь землевладельца, чтобы изучать медицину в Тринити-колледже в Дублине , переехав с семьей в город. [14] Четыре года спустя они покинули Ирландию и переехали в Сиденхэм в пригороде Лондона. [15] Это было отчасти в поисках лучших профессиональных перспектив для недавно получившего квалификацию врача, но другим фактором, возможно, было беспокойство по поводу англо-ирландского происхождения семьи после убийства в 1882 году ирландскими националистами лорда Фредерика Кавендиша , британского главного секретаря по делам Ирландии . [14] Однако Шеклтон всю жизнь гордился своими ирландскими корнями и часто заявлял, что он «ирландец». [16]
С раннего детства Шеклтон был ненасытным читателем, и это занятие разожгло в нем страсть к приключениям. [17] До одиннадцати лет его обучала гувернантка, а затем он поступил в подготовительную школу Fir Lodge в Уэст-Хилле, Далвич , на юго-востоке Лондона. В тринадцать лет он поступил в колледж Далвич . [14] В юности Шеклтон не выделялся как ученый, и, как говорили, его «скучили» его занятия. [14]
Позже его цитировали: «Я никогда не изучал географию в школе [...] Литература также состояла из препарирования, разбора, анализа определенных отрывков из наших великих поэтов и прозаиков ... учителя должны быть очень осторожны, чтобы не испортить [у своих учеников] вкус к поэзии навсегда, сделав это задачей и навязыванием». [14] В своем последнем семестре в школе он все же смог достичь пятого места в своем классе из тридцати одного человека. [18]
Неугомонность Шеклтона в школе была такова, что ему разрешили уйти в шестнадцать лет и отправиться в море. [19] Одним из вариантов было кадетство офицера Королевского флота на корабле Britannia в Дартмуте , но это было слишком дорого, и Шеклтон перешел верхний возрастной предел в четырнадцать с половиной лет в 1888 году. Альтернативой были кадетские корабли торгового флота Worcester и Conway или ученичество «перед мачтой» на парусном судне. Этот третий вариант был выбран. [19] Его отец смог обеспечить ему место в North Western Shipping Company на борту парусного судна с квадратным вооружением Hoghton Tower . [19]
В течение следующих четырех лет в море Шеклтон освоил свое ремесло и посетил многие части света, заводя множество знакомств и научившись общаться с людьми из самых разных слоев общества. [20] В августе 1894 года он сдал экзамен на второго помощника и принял должность третьего помощника на трамповом пароходе компании Welsh Shire Line. [20] Два года спустя он получил билет первого помощника, а в 1898 году получил сертификат капитана , что давало ему право командовать британским судном в любой точке мира. [20]
В 1898 году он присоединился к Union-Castle Line , регулярному почтовому и пассажирскому перевозчику между Великобританией и Южной Африкой. [21] Один из его товарищей по плаванию записал, что Шеклтон был «отходом от нашего обычного типа молодого офицера», довольный своей собственной компанией, хотя и не отчужденный, «выдающий фразы из Китса или Браунинга », смесь чувствительности и агрессии, но не лишенный сочувствия. [22] После начала англо -бурской войны в 1899 году Шеклтон перевелся на военный корабль Tintagel Castle , где в марте 1900 года он встретил Седрика Лонгстаффа, лейтенанта армии, чей отец Ллевеллин В. Лонгстафф был главным финансовым спонсором Британской национальной антарктической экспедиции, которая тогда организовывалась в Лондоне. [23]
Шеклтон использовал свое знакомство с сыном, чтобы получить интервью у Лонгстаффа-старшего, с целью получения места в экспедиции. Впечатленный рвением Шеклтона, Лонгстафф рекомендовал его сэру Клементсу Маркхэму , начальнику экспедиции, дав понять, что он хочет, чтобы Шеклтона приняли. [23] 17 февраля 1901 года его назначение третьим офицером на экспедиционное судно Discovery было подтверждено; 4 июня он был зачислен в Королевский флот в звании младшего лейтенанта Королевского военно-морского резерва . [24] [25] Хотя официально он находился в отпуске из Union-Castle, на самом деле это был конец службы Шеклтона в торговом флоте. [23]
Британская национальная антарктическая экспедиция , известная как экспедиция Discovery по названию корабля Discovery , была детищем сэра Клементса Маркхэма, президента Королевского географического общества , и готовилась много лет. [26] Под руководством Роберта Фолкона Скотта , лейтенанта торпедного флота Королевского флота, недавно повышенного до командира, [27] экспедиция имела цели, включавшие научные и географические открытия. [28]
Хотя Discovery не был подразделением Королевского флота, Скотт потребовал, чтобы команда, офицеры и научный персонал подчинялись условиям Закона о морской дисциплине, что означало, что судно и экспедиция управлялись по образцу Королевского флота. [29] Шеклтон принял этот подход, хотя его собственное прошлое и инстинкты благоприятствовали другому, более неформальному стилю руководства. [30] Его конкретные обязанности были перечислены как: «Ответственный за анализ морской воды. Поставщик провизии в кают-компании. Ответственный за трюмы, склады и провизию [...] Он также организует развлечения». [31]
Discovery отплыл из лондонских доков Ост-Индии 31 июля 1901 года и прибыл на побережье Антарктиды через Мадейру , Кейптаун и Новую Зеландию 9 января 1902 года. [32] После приземления Шеклтон принял участие в экспериментальном полете на воздушном шаре 4 февраля. [33] Он также участвовал вместе с учеными Эдвардом А. Уилсоном и Хартли Т. Ферраром в первом походе на санях из зимних квартир экспедиции в проливе Мак-Мердо , путешествии, которое установило безопасный маршрут к Большому ледяному барьеру . [34] Запертый в ледяном Discovery в течение всей антарктической зимы 1902 года, Шеклтон редактировал журнал экспедиции South Polar Times , [35] регулярное издание, которое развлекало всех на борту. [36] По словам стюарда Кларенса Хэра , Шеклтон был «самым популярным из офицеров среди команды, будучи хорошим общительным человеком» [37] , хотя утверждения о том, что это представляло собой неофициальное соперничество с лидерством Скотта, не подкреплены. [38]
Скотт выбрал Шеклтона, чтобы сопровождать Уилсона и себя в южном путешествии экспедиции, марше на юг, чтобы достичь максимально возможной широты в направлении Южного полюса. Это не было серьезной попыткой покорить полюс, хотя достижение высокой широты имело большое значение для Скотта, и включение Шеклтона указывало на высокую степень личного доверия. [38] [39] Партия отправилась в путь 2 ноября 1902 года. Скотт позже писал, что марш был «комбинацией успеха и неудачи». [40] Они достигли рекордной самой южной широты 82°17′ ю.ш., побив предыдущий рекорд, установленный в 1900 году Карстеном Борхгревинком . [a] [41]
Путешествие было омрачено плохими показателями собак, которые быстро заболели после того, как их еда испортилась. [42] Все 22 собаки погибли во время похода. Все трое мужчин время от времени страдали от снежной слепоты , обморожения и, в конечном итоге, цинги . На обратном пути Шеклтон, по его собственному признанию, «сломался» и больше не мог выполнять свою часть работы. [43] Позже он опроверг утверждение Скотта в «Путешествии Discovery» , что его везли на санях . [44] Он был в крайне ослабленном состоянии; запись в дневнике Уилсона от 14 января 1903 года гласит: «Шеклтон был совсем не на высоте, и сегодня ему определенно хуже, он сильно задыхается и постоянно кашляет, с более серьезными симптомами, которые нет необходимости здесь подробно описывать, но которые имеют немаловажное значение в ста шестидесяти милях от корабля, и при этом ему нужно тащить полный груз всю дорогу». [45]
Группа наконец вернулась на корабль 3 февраля 1903 года. [46] После медицинского обследования, которое оказалось безрезультатным, [47] Скотт решил отправить Шеклтона домой на спасательном судне Morning , [48] которое прибыло в залив Мак-Мердо в январе. Скотт написал: «Он не должен рисковать дальнейшими трудностями в его нынешнем состоянии здоровья». [47] Существует предположение, что мотивом Скотта для его удаления было негодование по поводу популярности Шеклтона, и что плохое здоровье было использовано как предлог, чтобы избавиться от него. [49]
Спустя годы после смерти Скотта, Уилсона и Шеклтона, второй по должности командир экспедиции Альберт Армитидж заявил, что во время южного путешествия произошла ссора, и что Скотт сказал судовому врачу, что «[если] он не вернется больным, то вернется с позором». [47] Нет никаких подтверждений истории Армитиджа. Шеклтон и Скотт оставались в дружеских отношениях, по крайней мере, до публикации отчета Скотта о южном путешествии в «Путешествии Discovery» . [44] Хотя на публике они казались взаимно уважительными и сердечными, [50] по словам биографа Роланда Хантфорда , отношение Шеклтона к Скотту превратилось в «тлеющее презрение и неприязнь»; спасение уязвленной гордости требовало «возвращения в Антарктику и попытки превзойти Скотта». [44]
.jpg/1280px-Emily_Dorman_(Lady_Shackelton).jpg)
После периода выздоровления в Новой Зеландии Шеклтон вернулся в Англию через Сан-Франциско и Нью-Йорк. [51] Будучи первым значительным человеком, вернувшимся из Антарктики, он обнаружил, что на него есть спрос; в частности, Адмиралтейство хотело проконсультироваться с ним по поводу своих дальнейших предложений по спасению Discovery . [52] С благословения сэра Клементса Маркхэма он принял временную должность помощника по оснащению Terra Nova для второй спасательной операции Discovery , но отклонил предложение отправиться с ней в плавание в качестве старшего помощника. Он также помогал в оснащении аргентинского Uruguay , который был оснащен для оказания помощи застрявшей шведской антарктической экспедиции под руководством Отто Норденшельда . [51]
В поисках более постоянной работы в 1903 году Шеклтон подал заявку на постоянную комиссию в Королевском флоте через обходной путь Дополнительного списка. [53] Несмотря на спонсорскую поддержку Маркхэма и Уильяма Хаггинса , президента Королевского общества , его заявка не была удовлетворена, поскольку список был закрыт. Адмиралтейство предположило, что он может быть повышен до лейтенанта Королевского военно-морского резерва, если он будет соответствовать требованиям, но он решил уйти в отставку со своей комиссии RNR в следующем году. [51] Вместо этого он стал журналистом, работая в Royal Magazine , но он нашел это неудовлетворительным. [54] Затем ему предложили должность секретаря Королевского шотландского географического общества (RSGS), которую он принял, и эту должность он занял 11 января 1904 года. [54] Три месяца спустя, 9 апреля, он женился на Эмили Дорман , [55] от которой у него было трое детей: Рэймонд, [56] Сесили, [57] и Эдвард , [58] который сам был исследователем, а позже политиком. [59]
В 1905 году Шеклтон стал акционером спекулятивной компании, которая намеревалась разбогатеть, перевозя русские войска домой с Дальнего Востока. Несмотря на его заверения Эмили, что «мы практически уверены в контракте», из этой схемы ничего не вышло. [60] Он также рискнул заняться политикой, безуспешно баллотируясь на всеобщих выборах 1906 года в качестве кандидата от Либеральной юнионистской партии по избирательному округу Данди в оппозиции к ирландскому самоуправлению. [b] [61] Тем временем он устроился на работу к богатому промышленнику из Клайдсайда Уильяму Бирдмору (позже лорду Инвернэрну) с передвижной комиссией , которая включала в себя интервьюирование потенциальных клиентов и развлечение деловых друзей Бирдмора. [62] К этому времени он уже не скрывал своего стремления вернуться в Антарктиду во главе собственной экспедиции. [63]
Бирдмор был достаточно впечатлен Шеклтоном, чтобы предложить финансовую поддержку, [c] [64] но другие пожертвования оказалось трудно найти. Тем не менее, в феврале 1907 года Шеклтон представил Королевскому географическому обществу свои планы антарктической экспедиции, подробности которой под названием Британская антарктическая экспедиция были опубликованы в информационном бюллетене Королевского географического общества Geographical Journal . [18] Целью было завоевание как географического Южного полюса, так и Южного магнитного полюса . Затем он упорно трудился, чтобы убедить других своих богатых друзей и знакомых внести свой вклад, включая сэра Филиппа Ли Броклхерста , который пожертвовал 2000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 267 244 фунтам стерлингов в 2023 году) [65] , чтобы обеспечить себе место в экспедиции; [66] автора Кэмпбелла Маккеллара; и барона Гиннесса лорда Айви , чей взнос был получен менее чем за две недели до отправления экспедиционного судна Nimrod . [67]
4 августа 1907 года Шеклтон был назначен членом Королевского Викторианского ордена 4-го класса (MVO; современный чин лейтенанта). [68]
.jpg/1280px-TheSouthernParty_(cropped).jpg)
7 августа 1907 года « Нимрод» отплыл из Англии для начала Британской антарктической экспедиции, достигнув Новой Зеландии в конце ноября. [69] После некоторых последних приготовлений экспедиция отправилась из гавани Литтелтон 1 января 1908 года, направляясь в Антарктику. [70] Первоначально Шеклтон планировал использовать старую базу «Дискавери» в проливе Мак-Мердо для начала своих попыток достичь Южного полюса и Южного магнитного полюса, [66] но перед отъездом из Англии на него оказали давление, заставив дать Скотту обязательство не базироваться в районе Мак-Мердо, который Скотт считал своей областью деятельности. Шеклтон неохотно согласился искать зимние квартиры либо в Барьерном заливе , который он ненадолго посетил в 1902 году на «Дискавери », либо на Земле короля Эдуарда VII . [71]
Чтобы сэкономить уголь, пароход Koonya отбуксировал судно на расстояние 1650 миль (2655 км) к льдам Антарктиды после того, как Шеклтон убедил правительство Новой Зеландии и пароходную компанию Union Steamship Company разделить расходы. [72] В соответствии с обещанием Шеклтона Скотту, судно направилось в восточный сектор Большого ледяного барьера, прибыв туда 21 января 1908 года. Они обнаружили, что Барьерный залив расширился, образовав большой залив, в котором обитают сотни китов, и они немедленно окрестили его «Заливом китов». [73]
Ледовые условия оказались нестабильными, что сделало невозможным создание безопасной базы в Барьерном заливе, а длительные поиски якорной стоянки в Земле короля Эдуарда VII оказались столь же тщетными. Шеклтон был вынужден разорвать обязательство, данное им Скотту, и «Нимрод » отплыл в залив Мак-Мердо; по словам второго помощника Артура Харборда, это решение было «продиктовано здравым смыслом» ввиду трудностей, связанных с давлением льда, нехваткой угля и отсутствием какой-либо альтернативной базы, известной поблизости. [73] Корабль прибыл в залив Мак-Мердо 29 января, но был остановлен льдами в 16 милях (26 км) к северу от старой базы Discovery в Хат - Пойнт . [74] После значительных погодных задержек база в конечном итоге была создана на мысе Ройдс , [75 ] примерно в 24 милях (39 км) к северу от Хат-Пойнт. Группа была в приподнятом настроении, несмотря на сложные условия; способность Шеклтона находить общий язык со своей командой поддерживала группу счастливой и сосредоточенной. [76]
29 октября 1908 года Шеклтон и три его спутника — Фрэнк Уайлд , Эрик Маршалл и Джеймсон Адамс — отправились в «Великое южное путешествие», как его назвал Уайлд. [77] 9 января 1909 года они достигли новой самой южной широты 88°23′ ю.ш., [78] точки в 112 милях (180 км) от полюса. [d] По пути южнополярная партия обнаружила ледник Бирдмора , названный в честь покровителя Шеклтона, [79] и четверо мужчин стали первыми людьми, которые увидели и путешествовали по Южнополярному плато. [80] Их обратный путь к проливу Мак-Мердо был гонкой, чтобы избежать голода, и большую часть времени они были ограничены половинным пайком. В какой-то момент Шеклтон отдал свое единственное печенье, выделенное на день, больному Фрэнку Уайлду, который написал в своем дневнике: «Все деньги, которые когда-либо были отчеканены, не купили бы это печенье, и память об этой жертве никогда не покинет меня». [81] Группа вернулась в Хат-Пойнт как раз вовремя, чтобы успеть на корабль. [82]
Другие основные достижения Британской антарктической экспедиции включали первое восхождение на гору Эребус и открытие приблизительного местоположения Южного магнитного полюса, достигнутое Эджвортом Дэвидом , Дугласом Моусоном и Алистером Маккеем 16 января 1909 года. [83] Шеклтон вернулся в Соединенное Королевство как герой и вскоре после этого опубликовал свой отчет об экспедиции « Сердце Антарктики» . Его жена Эмили позже записала: «Единственное замечание, которое он сделал мне по поводу того, что не достиг полюса, было: «Живой осел лучше мертвого льва, не так ли?» и я сказала: «Да, дорогая, насколько я могу судить», и мы оставили все как есть». [84]
В 1910 году Шеклтон сделал серию из трех записей с помощью фонографа Эдисона , в которых он кратко описал экспедицию. [85] В 2010 году несколько (в основном неповрежденных) ящиков виски и бренди, которые были оставлены в 1909 году, были извлечены для анализа компанией по производству спиртных напитков. Возрождение старинной формулы для конкретных найденных брендов было выставлено на продажу, а часть выручки была пожертвована Новозеландскому фонду антарктического наследия , который обнаружил утраченные спиртные напитки. [86]
По возвращении домой Шеклтона быстро стали воздавать публичные почести. 10 июля 1909 года его принял король Эдуард VII , и он был возведён в чин Командора Королевского Викторианского ордена . [87] [88] В ноябре он получил рыцарское звание в списке почётных наград ко дню рождения короля, став сэром Эрнестом Шеклтоном . [89] [90] Королевское географическое общество наградило его золотой медалью; предложение вручить ему меньшую медаль, чем та, что ранее была вручена капитану Скотту, не было принято. [91] Каждый член береговой группы экспедиции Нимрода получил серебряную Полярную медаль 23 ноября, сам Шеклтон получил пряжку для прикрепления к своей предыдущей медали. [89] [92] Он также был назначен младшим братом Тринити-хауса , что является значительной честью для британских моряков. [87]
Помимо официальных почестей, оказанных Шеклтону, его антарктические подвиги были встречены в Британии с большим энтузиазмом. Предлагая тост за Шеклтона на обеде, данном в его честь Королевским клубом обществ, лорд Хэлсбери , бывший лорд-канцлер , сказал: «Когда вспоминаешь, что он пережил, не веришь в предполагаемое вырождение британской расы. Не веришь, что мы утратили всякое чувство восхищения мужеством [и] выносливостью». [93] Героизм также был заявлен Ирландией: заголовок Dublin Evening Telegraph гласил : «Южный полюс почти достигнут ирландцем», [93] в то время как Dublin Express говорил о «качествах, которые были его наследием как ирландца». [93]
Коллеги Шеклтона, полярные исследователи, выразили свое восхищение; Руаль Амундсен написал в письме секретарю Королевского географического общества Джону Скотту Келти , что «английская нация благодаря этому деянию Шеклтона одержала победу [...], которую никогда не превзойти». [94] Фритьоф Нансен отправил восторженное личное письмо жене Шеклтона, восхваляя «уникальную экспедицию, которая была таким полным успехом во всех отношениях». [94] Реальность была в том, что экспедиция оставила Шеклтона по уши в долгах, неспособным выполнить финансовые гарантии, которые он дал спонсорам. [95] Несмотря на его усилия, потребовалось действие правительства в виде гранта в размере 20 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 2 578 822 фунтам стерлингов в 2023 году) [65] для погашения самых неотложных обязательств, и вполне вероятно, что многие из его долгов были списаны. [95]
В период сразу после возвращения Шеклтон занялся напряженным графиком публичных выступлений, лекций и общественных мероприятий. Затем он попытался нажиться на своей известности, заработав состояние в мире бизнеса. [96] Среди предприятий, которые он надеялся продвигать, были табачная компания, [97] схема продажи коллекционерам специальных почтовых марок — с надпечаткой «Земля короля Эдуарда VII», основанная на его назначении почтмейстером Антарктиды властями Новой Зеландии [98] — и разработка венгерской горнодобывающей концессии, которую он приобрел недалеко от города Надьбанья , ныне являющегося частью Румынии . [99]
Поскольку ни одно из этих предприятий не процветало, основным источником дохода Шеклтона были его доходы от лекционных туров. Он все еще лелеял мысли о возвращении на юг, хотя в сентябре 1910 года, недавно переехав с семьей в Шерингем в Норфолке, он написал Эмили: «Я больше никогда не поеду на юг, и я все обдумал, и мое место теперь дома». [96] Он вел переговоры с Дугласом Моусоном о научной экспедиции на побережье Антарктиды между мысом Адэр и Гауссбергом и написал об этом в Королевское географическое общество в феврале 1910 года. [e] [100]
Любое будущее возобновление Шеклтоном своих поисков Южного полюса зависело от результатов экспедиции Скотта «Терра Нова» , которая отплыла из Кардиффа 15 июня 1910 года. [101] К началу 1912 года мир уже знал, что полюс был покорен норвежцем Руалем Амундсеном, но судьба экспедиции Скотта тогда не была известна. [102] Мысли Шеклтона обратились к проекту, который был объявлен, а затем заброшен, британским исследователем Уильямом Спирсом Брюсом , о континентальном пересечении через Южный полюс, начиная с точки высадки в море Уэдделла и заканчивая в заливе Мак-Мердо. Брюсу не удалось получить финансовую поддержку, и он был счастлив, что Шеклтон принял его планы, [103] которые были похожи на те, которым следовал немецкий исследователь Вильгельм Фильхнер, покинувший Бремерхафен в мае 1911 года; В декабре 1912 года из Южной Георгии пришло известие о том, что экспедиция Филхнера потерпела неудачу. [f] [103] По словам самого Шеклтона, трансконтинентальное путешествие было «единственной великой главной целью путешествий в Антарктику», оставшейся и теперь открытой для него. [104]
В декабре 1913 года Шеклтон опубликовал подробности своей новой экспедиции, громко названной «Императорская трансантарктическая экспедиция». [105] [106] Существует легенда, что Шеклтон разместил объявление, подчеркивающее трудности и опасности запланированного путешествия, чтобы он мог лучше сузить выбор кандидатов для своей экспедиции, но никаких записей о таком объявлении не сохранилось, и его существование считается сомнительным. [107] [108] Должны были быть задействованы два корабля: Endurance должен был доставить основную партию в море Уэдделла, направившись в залив Вахсел , откуда команда из шести человек во главе с Шеклтоном должна была начать пересечение континента; тем временем второе судно, Aurora , должно было доставить вспомогательную партию под командованием капитана Энеаса Макинтоша в пролив Мак-Мердо на дальней стороне континента. [109] Этой группе было поручено создать склады снабжения по всему Большому Ледяному барьеру вплоть до ледника Бирдмора, в которых хранились бы продовольствие и топливо, необходимые для того, чтобы группа Шеклтона могла завершить свое путешествие длиной в 1800 миль (2900 км) через континент. [110]
Шеклтон использовал свои значительные навыки по сбору средств для поддержки экспедиции, которая финансировалась в основном за счет частных пожертвований, хотя британское правительство выделило 10 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1 212 201 фунту стерлингов в 2023 году). [65] [111] Шотландский джутовый магнат сэр Джеймс Кэрд пожертвовал 24 000 фунтов стерлингов, [112] промышленник из Мидлендса Фрэнк Дадли Докер пожертвовал 10 000 фунтов стерлингов, а наследница табачной империи Джанет Стэнкомб-Уиллс пожертвовала нераскрытую, но, как сообщается, «щедрую» сумму. [113] Был значительный общественный интерес; Шеклтон получил более 5000 заявок на участие в его экспедиции. [114]
Временами его методы собеседования и отбора казались эксцентричными; полагая, что характер и темперамент так же важны, как и технические способности, [115] его вопросы были нетрадиционными. Физика Реджинальда Джеймса спросили, умеет ли он петь; [116] других принимали на месте, потому что Шеклтону нравился их внешний вид, или после самого короткого допроса. [117] Он ослабил некоторые традиционные иерархии, чтобы способствовать товариществу, например, распределив обязанности на судне поровну между офицерами, учеными и опытными моряками. Он считал обязательным общение с членами своей команды каждый вечер после ужина, устраивая пение, шутки и игры. [118] В конце концов он отобрал команду из пятидесяти шести человек ; разделив поровну, по двадцать восемь человек на каждом судне. [119]
Несмотря на начало Первой мировой войны 3 августа 1914 года, Endurance получил указание от первого лорда Адмиралтейства Уинстона Черчилля «продолжить» [g] и покинул британские воды 8 августа. Шеклтон отложил свой отплытие до 27 сентября, встретив корабль в Буэнос-Айресе . [120] Отправляясь в Южную Георгию в конце октября, он отправил телеграмму в Daily Chronicle , передав патриотическое послание: «Мы надеемся в нашем малом пути добавить победы в науке и открытиях к той несомненной победе, которую наша нация одержит во имя чести и свободы». [121]
В то время как Шеклтон возглавлял экспедицию, капитан Фрэнк Уорсли командовал Endurance [122] , а капитан Эней Макинтош Aurora . [123] На Endurance вторым по старшинству был опытный исследователь Фрэнк Уайлд, [124] а первым офицером был Лайонел Гринстрит . [125] Метеорологом был Леонард Хасси , [126] который также был способным игроком на банджо. [127] Хирург Джеймс Макилрой был главой научного персонала, в который входил геолог Джеймс Уорди . [128] Александр Маклин был вторым из двух хирургов, [126] также отвечавшим за поддержание здоровья 70 собак. Том Крин был более непосредственным ответственным лицом в качестве главного кинолога. В состав экипажа также входили штурман Хьюберт Хадсон [129] , физик Реджинальд Джеймс [126] , плотник Гарри Макниш и биолог Роберт Кларк [130] .
Позднее независимую известность получил официальный фотограф экспедиции Фрэнк Херли , [131] известный в этой миссии своими опасными снимками. [132] Перс Блэкбороу был девятнадцатилетним валлийским моряком, который пробрался на корабль, получив отказ в работе; [133] хотя Шеклтон был возмущен этим, он понял, что к тому времени, как ситуация раскрылась, поворачивать назад было уже слишком поздно, поэтому Блэкбороу разрешили присоединиться к команде и назначили на камбуз корабля. [134]
На борту был (самец) кот по имени Миссис Чиппи , принадлежавший плотнику Гарри Макнишу. Миссис Чиппи была застрелена, когда затонул Endurance , из-за убеждения, что он не выжил бы в последовавшем испытании. [135] [136]
Endurance отплыл из Южной Георгии в море Уэдделла 5 декабря 1914 года, направляясь в залив Вахсел. [137] Когда судно двигалось на юг, плавая во льдах , оно столкнулось с однолетним льдом , что замедлило продвижение. Глубоко в море Уэдделла условия постепенно ухудшались, пока 19 января 1915 года Endurance не вмерз в льдину . [138]
24 февраля, понимая, что они окажутся в ловушке до следующей весны, Шеклтон приказал прекратить рутину корабля и перевести его в зимнюю стоянку. [139] Endurance медленно дрейфовал на север вместе со льдами в течение следующих месяцев. Когда в сентябре наступила весна, разрушение льда и его последующие движения оказали огромное давление на корпус корабля. [140]
Шеклтон надеялся, что судно, освободившись ото льда, сможет вернуться обратно в залив Вахсел, но его надежды рухнули 24 октября, когда вода начала прибывать. Через несколько дней, когда судно находилось в точке с координатами 69°5′ ю.ш., 51°30′ з.д., он отдал приказ покинуть судно, сказав: «Оно тонет!»; и люди, провизия и оборудование были переведены в лагеря на льду. [141] 21 ноября 1915 года обломки «Эндьюранс» наконец-то соскользнули под воду. [142] [h]
Почти два месяца Шеклтон и его группа разбили лагерь на большой плоской льдине, надеясь, что она будет дрейфовать к острову Паулет , примерно в 250 милях (402 км) от него, где, как было известно, были спрятаны припасы. [145] После неудачных попыток пройти по льду к этому острову Шеклтон решил разбить еще один более постоянный лагерь (лагерь Терпения) на другой льдине и довериться дрейфу льда, который приведет их к безопасной высадке. [146] К 17 марта их ледовый лагерь находился в 60 милях (97 км) от острова Паулет; [147] однако, разделенные непроходимым льдом, они не смогли добраться до него. 9 апреля их льдина раскололась на две части, и Шеклтон приказал команде сесть в спасательные шлюпки и направиться к ближайшей земле. [148]
После пяти мучительных дней в море измученные мужчины высадили свои три спасательные шлюпки на острове Элефант , в 346 милях (557 км) от места, где затонул Endurance . [149] Это был первый раз за 497 дней, когда они ступили на твердую землю. [150] Шеклтон был так обеспокоен за своих людей, что отдал свои варежки фотографу Фрэнку Херли, который потерял свои собственные варежки во время путешествия на лодке. В результате Шеклтон получил обморожение пальцев. [151]
Остров Элефант был негостеприимным местом, далеким от любых судоходных путей. Спасение посредством случайного открытия было маловероятным, поэтому Шеклтон решил рискнуть и отправиться в открытое плавание на китобойные станции Южной Георгии, где, как он знал, будет доступна помощь. [152] Для поездки была выбрана самая прочная из крошечных 20-футовых (6,1 м) спасательных шлюпок, названная Джеймсом Кэрдом в честь главного спонсора экспедиции. [152] [153] Судовой плотник Гарри Макниш внес различные усовершенствования, в том числе поднял борта, укрепил киль, построил импровизированную палубу из дерева и парусины и запечатал работу масляной краской и тюленьей кровью. [152]
Шеклтон выбрал пятерых спутников для путешествия: [153] капитана корабля Фрэнка Уорсли, который должен был отвечать за навигацию; Тома Крина, который «просил разрешения отправиться»; двух сильных моряков Джона Винсента и Тимоти Маккарти ; и Макниша. [152] Плотник ранее конфликтовал с Шеклтоном, когда партия застряла на льду, но, не забывая о своем предыдущем неподчинении, Шеклтон признавал ценность Макниша для этой конкретной работы. [i] [154]
Шеклтон настоял на том, чтобы взять с собой только необходимое количество припасов на четыре недели, зная, что если они не доберутся до Южной Георгии за это время, то лодка и ее команда погибнут. [155] Джеймс Кэрд был спущен на воду 24 апреля 1916 года; [153] в течение следующих пятнадцати дней он плыл по водам Южного океана, во власти штормовых морей и под угрозой опрокидывания. Благодаря навигационным навыкам Уорсли, скалы Южной Георгии показались 8 мая, но ураганный ветер не позволил высадиться на берег. Партия была вынуждена переждать шторм вдали от берега, постоянно подвергаясь опасности быть разбитым о скалы. Позже они узнали, что тот же шторм потопил 500-тонный пароход, направлявшийся в Южную Георгию из Буэнос-Айреса. [156]
На следующий день они смогли высадиться на незанятом южном берегу, и последовал период отдыха и восстановления сил. Вместо того чтобы рисковать еще одним морским путешествием, чтобы добраться до китобойных станций на северном побережье, Шеклтон решил попытаться пересечь остров по суше. Хотя вполне вероятно, что норвежские китобои уже пересекали остров в других точках на лыжах, никто ранее не пытался пройти этим конкретным маршрутом. [157] Для своего путешествия мужчины были экипированы только ботинками, которые они приспособили для лазания, вставив винты в подошвы, плотницким теслом и 50 футами (15 м) веревки. Оставив Макниша, Винсента и Маккарти в точке высадки на Южной Георгии, Шеклтон прошел с Уорсли и Крином более 32 миль (51 км) [149] по опасной горной местности в течение 36 часов, достигнув китобойной станции в Стромнессе 20 мая. [158]
Следующее успешное пересечение Южной Георгии состоялось в октябре 1955 года, британским исследователем Дунканом Карсом , который прошел большую часть того же маршрута, что и группа Шеклтона. Отдавая должное их достижению, он написал: «Я не знаю, как они это сделали, за исключением того, что им пришлось — трем мужчинам героической эпохи исследования Антарктиды с 50 футами веревки между ними — и плотницким теслом». [159]
Шеклтон немедленно отправил лодку, чтобы забрать троих мужчин с другой стороны острова Южная Георгия, в то время как он приступил к работе по организации спасения тех, кто остался на острове Элефант. Его первые три попытки были сорваны морским льдом, который блокировал подходы к острову. Он обратился к чилийскому правительству, и ему предложили использовать Yelcho , небольшой морской буксир из чилийского флота. Yelcho , под командованием капитана Луиса Пардо , и британское китобойное судно Southern Sky , достигли острова Элефант 30 августа 1916 года, к тому времени мужчины были изолированы там в течение четырех с половиной месяцев. Шеклтон быстро эвакуировал всех 22 мужчин. [161] Партию сначала доставили на Yelcho в Пунта-Аренас , а через несколько дней в Вальпараисо в Чили, где толпа тепло приветствовала их возвращение в цивилизацию. [162]
В то же время, когда Endurance подвергался этим опасностям, Aurora (вспомогательный компонент экспедиции) также терпел неудачу. Оставшиеся люди из партии Росса оказались на мели у мыса Эванс в заливе Мак-Мердо, когда Aurora была сорвана со своей якорной стоянки и выброшена в море, не имея возможности вернуться. После многомесячного дрейфа корабль вернулся в Новую Зеландию. Шеклтон отправился туда, чтобы присоединиться к Aurora , и отплыл с ней, чтобы спасти партию Росса, которая, несмотря на многие трудности, успешно завершила свою миссию по закладке депо. Однако три человека погибли, включая жизнь ее командира Энеаса Макинтоша. [163]
Европа была в разгаре Первой мировой войны, когда Шеклтон вернулся в Англию в мае 1917 года. Страдая от сердечного заболевания, усугубленного усталостью от его тяжелых путешествий, и слишком старым для призыва, он тем не менее добровольно пошел в британскую армию. Он неоднократно просил о направлении на фронт во Францию, [164] и к тому времени сильно пил. [165] [166]
В октябре 1917 года Шеклтон был отправлен в Буэнос-Айрес для усиления британской пропаганды в Южной Америке. Не имея квалификации дипломата, он не смог убедить Аргентину и Чили вступить в войну на стороне союзников , [167] и вернулся домой в апреле 1918 года. Затем он был недолгое время вовлечён в миссию на Шпицбергене , чтобы установить там британское присутствие под видом горнодобывающей операции. [168] По дороге он заболел в Тромсё , возможно, с сердечным приступом. Затем он был назначен в военную экспедицию в Мурманск , что заставило его вернуться домой перед отъездом на север России. [168]
Шеклтон был специально назначен временным майором 22 июля 1918 года. [169] С октября 1918 года он служил в составе Северорусского экспедиционного корпуса во время Гражданской войны в России под командованием генерал-майора Эдмунда Айронсайда , где занимался консультированием по оснащению и обучению британских войск в арктических условиях. [170]
За «ценные услуги, оказанные в связи с военными операциями на севере России», Шеклтон был назначен офицером Ордена Британской империи в честь Дня рождения короля в 1919 году, [171] и он также упоминался в донесениях генерала Айронсайда. [172] Вернувшись в Англию в начале марта 1919 года, он был полон планов экономического развития севера России. [170] В разгар поиска капитала его планы рухнули, когда север России попал под контроль большевиков . [173] Шеклтон был окончательно уволен из армии в октябре 1919 года, сохранив свое звание майора. [174]
Шеклтон вернулся к лекциям и в декабре 1919 года опубликовал собственный отчет об Имперской трансантарктической экспедиции под названием «Юг» . [175] В 1920 году, устав от публичных выступлений, он начал рассматривать возможность последней экспедиции. Он серьезно думал о том, чтобы отправиться в район моря Бофорта в Арктике , в значительной степени неисследованный регион, и вызвал определенный интерес к этой идее у канадского правительства. [176] На средства, предоставленные бывшим школьным другом Джоном Куиллером Роуэтом , Шеклтон приобрел 125-тонный норвежский тюленьий корабль под названием Foca I , который он переименовал в Quest . [176] [177]
План изменился; пунктом назначения стала Антарктика, а проект был определен Шеклтоном как «океанографическая и субантарктическая экспедиция». [176] Цели предприятия были неточны, но в качестве целей упоминались кругосветное плавание вокруг Антарктического континента и исследование некоторых «потерянных» субантарктических островов, таких как Туанаки . [178] Роуэтт согласился профинансировать всю экспедицию, которая стала известна как экспедиция Шеклтона–Роуэта . [178]
16 сентября 1921 года Шеклтон записал прощальное обращение на системе звукозаписи, созданной Гарри Гринделлом Мэтьюзом , который утверждал, что это была первая когда-либо сделанная «говорящая картина». [179] Экспедиция покинула Англию 24 сентября 1921 года. Хотя некоторые из бывших членов команды Шеклтона не получили всю свою зарплату за экспедицию «Эндьюранс» , многие из них подписали контракт со своим бывшим «боссом». [178]
Когда группа прибыла в Рио-де-Жанейро , Шеклтон, как предполагалось, перенес сердечный приступ. [180] Он отказался от надлежащего медицинского обследования, и Quest продолжил путь на юг, прибыв в Южную Георгию 4 января 1922 года. Рано утром следующего дня Шеклтон вызвал к себе в каюту врача экспедиции Александра Маклина, [181] жалуясь на боли в спине и другой дискомфорт. По словам самого Маклина, он сказал Шеклтону, что переусердствовал и должен попытаться «вести более размеренную жизнь», на что Шеклтон ответил: «Вы всегда хотите, чтобы я отказался от чего-то, от чего же я должен отказаться?» Маклин ответил: «В основном от алкоголя, босс». Несколько мгновений спустя, в 2:50 утра 5 января 1922 года, Шеклтон перенес смертельный сердечный приступ. [181]
После проведения вскрытия Маклин пришел к выводу, что причиной смерти стала атерома коронарных артерий, усугубленная «перенапряжением в период слабости». [182] Современное исследование дневников Эрика Маршалла, медицинского офицера экспедиции 1907–1909 годов, предполагает, что Шеклтон страдал от дефекта межпредсердной перегородки («дыра в сердце»), врожденного порока сердца , который мог быть причиной его проблем со здоровьем. [183] [184]
Леонард Хасси, ветеран Имперской трансантарктической экспедиции, предложил сопровождать тело Шеклтона обратно в Великобританию, но пока он был в Монтевидео по пути в Англию, от Эмили Шеклтон пришло сообщение с просьбой похоронить ее мужа в Южной Георгии. [185] [186] Хасси вернулся в Южную Георгию с телом на пароходе Woodville , и 5 марта 1922 года Шеклтон был похоронен на кладбище Грютвикен после короткой службы в лютеранской церкви , [187] которую провел Эдвард Бинни . [188] [189] Маклин написал в своем дневнике: «Я думаю, что это то, чего хотел бы сам босс, стоя в одиночестве на острове вдали от цивилизации, окруженном бурным бурным морем и в непосредственной близости от одного из своих величайших подвигов». [190]
Завещание Шеклтона было подтверждено в Лондоне 12 мая 1922 года. [7] Он умер, погрязнув в долгах, [191] оставив после себя небольшое поместье, состоящее из личных вещей, на сумму 556 фунтов стерлингов (что эквивалентно 38 349 фунтам стерлингов в 2023 году). [65] [192] Леди Шеклтон умерла в 1936 году, пережив мужа на четырнадцать лет. [193]
27 ноября 2011 года прах Фрэнка Уайлда был захоронен справа от могилы Шеклтона в Грютвикене. Надпись на грубо отесанном гранитном блоке, установленном для обозначения места, гласит: «Фрэнк Уайлд 1873–1939, правая рука Шеклтона». [194]
В июне 2024 года охотники за затонувшими судами нашли Quest , судно, на котором Шеклтон совершил свое последнее путешествие. Оно было найдено на морском дне у побережья Ньюфаундленда, Канада , группой под руководством Королевского канадского географического общества (RCGS). [195] Судно было найдено «неповрежденным», лежащим на глубине 390 метров (1280 футов). [196]
Перед возвращением тела Шеклтона в Южную Георгию была проведена поминальная служба по нему со всеми воинскими почестями в церкви Святой Троицы в Монтевидео, а 2 марта 1922 года служба прошла в соборе Святого Павла в Лондоне, на которой присутствовали король Георг V и другие члены королевской семьи. [187] В течение года была опубликована первая биография: Жизнь сэра Эрнеста Шеклтона Хью Роберта Милля . [197] Помимо того, что эта книга была данью уважения исследователю, она также была практической попыткой помочь его семье; Шеклтон умер с долгами около 40 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 2 758 944 фунтам стерлингов в 2023 году). [65] [191] [192] Еще одной инициативой стало формирование Мемориального фонда Шеклтона, который использовался для помощи в образовании его детей и поддержки его матери. [198]
Смерть Шеклтона ознаменовала конец Героического века исследования Антарктики , периода открытий, характеризующегося географическими и научными исследованиями в значительной степени неизвестного континента без каких-либо преимуществ современных методов путешествий или радиосвязи. Ни одно из его путешествий не достигло своей главной цели, [199] [200] и в последующие десятилетия его статус полярного героя в целом затмевался статусом Скотта, чья полярная партия к 1925 году была увековечена более чем на 30 памятниках в одной только Британии, включая витражи, статуи, бюсты и мемориальные доски . [201] Статуя Шеклтона, спроектированная Чарльзом Сарджентом Джаггером, была открыта в штаб-квартире Королевского географического общества в Кенсингтоне в 1932 году, [202] но публичных мемориалов ему было относительно немного. В печатном слове Скотту уделялось гораздо больше внимания — сорокастраничная брошюра под названием «Шеклтон в Антарктике», опубликованная в 1943 году OUP в рамках серии «Великие подвиги», описывается историком культуры Стефани Барчевски как «единственный пример популярного литературного обращения с Шеклтоном в море подобных обращений со Скоттом». Это несоответствие продолжалось и в 1950-х годах. [203]
В предисловии к своей книге 1922 года «Самое худшее путешествие в мире » Эпсли Черри-Гаррард , один из членов команды Скотта в экспедиции «Терра Нова», писал: «Для совместной научной и географической организации дайте мне Скотта; для зимнего путешествия — Уилсона; для рывка к полюсу и ничего больше — Амундсена; а если я попаду в чертову яму и захочу из нее выбраться, дайте мне Шеклтона каждый раз». [204] [205] Это утверждение было перефразировано сэром Рэймондом Пристли , одним из современников Шеклтона, в его обращении к Британской научной ассоциации в 1956 году , таким образом: «Скотт за научный метод, Амундсен за скорость и эффективность, но когда случится катастрофа и вся надежда исчезнет, встаньте на колени и помолитесь за Шеклтона». [206]
В апреле 1959 года была опубликована книга Альфреда Лансинга «Endurance: Shackleton's Incredible Voyage». [207] Это была первая из ряда книг о Шеклтоне, которые начали появляться, показывая его в весьма позитивном свете. В то же время отношение к Скотту постепенно менялось, поскольку в литературе звучала более критическая нота, достигшая кульминации в обращении с ним Роланда Хантфорда в 1979 году в его двойной биографии « Скотт и Амундсен» , которую Барчевски описал как «сокрушительную атаку». [208] Этот негативный образ Скотта был принят как популярная истина, [209] поскольку тот вид героизма, который он представлял, пал жертвой культурных сдвигов конца двадцатого века. [208] В течение нескольких лет Скотт был полностью обойден в общественном уважении Шеклтоном, чья популярность возросла, в то время как популярность его бывшего соперника упала. В 2002 году в опросе BBC , проведенном с целью определить « 100 величайших британцев », Шеклтон занял 11-е место, а Скотт опустился на 54-е место. [210]
Маргарет Моррелл и Стефани Каппарелл представили Шеклтона как модель корпоративного лидерства в своей книге 2001 года « Путь Шеклтона: Уроки лидерства от великого исследователя Антарктики ». Они написали: «Шеклтон находит отклик у руководителей в современном деловом мире. Его ориентированный на людей подход к лидерству может стать руководством для любого человека, занимающего руководящую должность». [211] Другие авторы статей о менеджменте вскоре последовали этому примеру, используя Шеклтона в качестве примера для наведения порядка из хаоса. Нэнси Коэн утверждала, что, несмотря на ошибки, финансовые проблемы и нарциссизм Шеклтона, он развил в себе способность добиваться успеха. [212]
Центр исследований лидерства в Университете Эксетера предлагает курс по Шеклтону, который также представлен в программах обучения менеджменту нескольких американских университетов. [213] В Бостоне была создана «Школа Шеклтона» на принципах « Outward Bound » под девизом «Путешествие — это всё». [213] Шеклтона также цитируют как образцового лидера ВМС США , а в учебнике по лидерству в Конгрессе Питер Л. Стейнке называет Шеклтона архетипом «нетревожного лидера», чьё «спокойное, вдумчивое поведение становится антибиотиком, предупреждающим о токсичности реактивного поведения». [213] В 2001 году Центр-музей наследия Ати (ныне Музей Шеклтона), Ати , графство Килдэр, Ирландия, основал Осеннюю школу Эрнеста Шеклтона, которая проводится ежегодно, чтобы почтить память Эрнеста Шеклтона. [214]
.jpg/1280px-The_Three_Polar_Stars,_1913_(8889621500).jpg)
В 1983 году BBC выпустила мини-сериал из четырёх частей «Шеклтон » с Дэвидом Шофилдом в главной роли и Дэвидом Родиганом в роли Фрэнка Уайлда. [215] Первоначально транслировавшийся на BBC Two , сериал был выпущен на DVD в марте 2017 года. [216] В 1993 году Тревор Поттс воспроизвёл путешествие на лодке с острова Элефант в Южную Георгию в честь сэра Эрнеста Шеклтона, совершенно без поддержки, в копии Джеймса Кэрда . [217]
Фотовыставка под названием «Выносливость: Легендарная антарктическая экспедиция Шеклтона» была открыта для публики в течение шести месяцев с апреля по октябрь 1999 года в Американском музее естественной истории в Нью-Йорке. [132] Она включала артефакты, кинокадры и дневники экспедиции 1914 года, а также хронологическую экспозицию из более чем 150 фотографий, сделанных Фрэнком Херли, все специально перепечатаны с оригинальных негативов. [218]
В 2002 году британский телеканал Channel 4 выпустил телесериал Shackleton , рассказывающий об экспедиции 1914 года с Кеннетом Брана в главной роли. Транслировавшийся в США на канале A&E Network , он выиграл две премии «Эмми» . [219] Астероид, открытый швейцарским астрономом-любителем Мишелем Ори в марте 2005 года, был назван « 289586 Shackleton » в его память. [220] На аукционе Christie's в Лондоне в 2011 году печенье, которое Шеклтон подарил «голодающему попутчику» в экспедиции «Нимрод» 1907–1909 годов , было продано за 1250 фунтов стерлингов. [221] В том же году, в день, который должен был стать 137-м днем рождения Шеклтона, Google почтил его своим Google Doodle . [222]
В январе 2013 года совместная британско-австралийская команда отправилась повторить путешествие Шеклтона 1916 года через Южный океан. Возглавляемая исследователем и ученым-экологом Тимом Джарвисом , команда была собрана по просьбе Александры Шеклтон, внучки сэра Эрнеста, которая посчитала, что путешествие будет честью наследия ее деда. [223] Эта команда стала первой, кто повторил так называемое «двойное пересечение», проплыв от острова Элефант до Южной Георгии и пересек горы Южной Георгии от залива Кинг-Хакон (где Шеклтон высадился почти 100 лет назад) до Стромнесса. [224] [225] Экспедиция очень тщательно соответствовала условиям прошлого, используя копию Джеймса Кэрда (названного в честь покровителя проекта: Александры Шеклтон ), одежду того времени (от Burberry ), копии пайков (как по калорийности, так и по грубому составу), навигационные средства того времени и хронометр Томаса Мерсера , такой же, какой использовал Шеклтон. [226] Эта экспедиция была экранизирована в документальный фильм, [227] показанный как Chasing Shackleton на канале PBS в США, и Shackleton: Death or Glory в другом месте на канале Discovery . [228]
Род грибов , образующих лишайники, в семействе Teloschistaceae был опубликован в 2013 году как Shackletonia ботаниками Søchting, Frödén & Arup. [229] В октябре 2015 года награды и медали Шеклтона были проданы на аукционе Christie's, собрав в общей сложности 585 000 фунтов стерлингов. [230] Шеклтон был изображен на серии почтовых марок Великобритании, выпущенных Royal Mail в январе 2016 года в ознаменование столетия экспедиции Endurance . [231] В августе 2016 года в Ати была установлена статуя Шеклтона работы Марка Ричардса, спонсируемая Советом графства Килдэр . [232] [233]
Музыкальная пьеса «Эрнест Шеклтон любит меня» Вэла Вигоды и Джо ДиПьетро дебютировала в 2017 году в театре Тони Кисера , внебродвейской площадке в Нью-Йорке. [234] В сочетании с параллельной историей борющегося композитора пьеса подробно пересказывает приключение « Выносливости» , включая фотографии и видео путешествия. [235]
В феврале 2024 года в южном монастыре Вестминстерского аббатства была открыта мемориальная доска Шеклтону, созданная скульптором Уиллом Дэвисом . [ 236]
[14] декабря 1911 года Амундсен поднял флаг Норвегии на Южном полюсе. Скотт [...] достиг Южного полюса 17 января 1912 года, разочарованный тем, что Амундсен его опередил. [...] Успех Амундсена праздновался во всем мире.
