Инцидент с USS Liberty был атакой на техническое исследовательское судно ВМС США ( шпионское судно ) USS Liberty реактивными истребителями ВВС Израиля и торпедными катерами ВМС Израиля 8 июня 1967 года во время Шестидневной войны . [2] В результате комбинированной воздушной и морской атаки погибли 34 члена экипажа (военно-морские офицеры, матросы, два морских пехотинца и один гражданский сотрудник АНБ ), 171 член экипажа был ранен, а судно было серьезно повреждено. [3] В то время судно находилось в международных водах к северу от Синайского полуострова , примерно в 25,5 морских милях (47,2 км; 29,3 мили) к северо-западу от египетского города Ариш . [1] [4]
Израиль извинился за нападение, заявив, что USS Liberty был атакован по ошибке, будучи ошибочно принят за египетское судно. [5] Правительства Израиля и США провели расследования и опубликовали отчеты, в которых пришли к выводу, что нападение было ошибкой из-за путаницы Израиля с идентичностью судна. [6] Другие, включая выживших после нападения, отвергли эти выводы и утверждают, что нападение было преднамеренным. [7] [8]
В мае 1968 года правительство Израиля выплатило 3,32 млн долларов США (что эквивалентно 29,1 млн долларов США в 2023 году) правительству США в качестве компенсации семьям 34 мужчин, погибших в результате атаки. В марте 1969 года Израиль выплатил еще 3,57 млн долларов США (29,6 млн долларов США в 2023 году) раненым мужчинам. В декабре 1980 года он согласился выплатить 6 млн долларов США (22,2 млн долларов США в 2023 году) в качестве окончательного урегулирования материального ущерба кораблю плюс 13 лет процентов. [9]
USS Liberty изначально был 7725-тонным (7849 т) легким гражданским грузовым судном Simmons Victory , серийным судном стандартной конструкции Victory , последователем серии знаменитых кораблей Liberty , которые снабжали союзников грузами во время Второй мировой войны. Он был приобретен ВМС США и преобразован во вспомогательное техническое исследовательское судно (AGTR), [10] кодовое название для «шпионских кораблей» Агентства национальной безопасности (NSA), выполнявших миссии по разведке сигналов . Он начал свое первое развертывание в 1965 году в водах у западного побережья Африки. Он провел еще несколько операций в течение следующих двух лет. [ необходима цитата ]
Во время Шестидневной войны между Израилем и несколькими арабскими странами Соединенные Штаты сохраняли статус нейтральной страны . [11] За несколько дней до начала войны USS Liberty получил приказ направиться в район восточного Средиземноморья для выполнения миссии по сбору разведывательных сигналов в международных водах недалеко от северного побережья Синая, Египет. [12] После начала войны из-за опасений по поводу его безопасности при приближении к району патрулирования на Liberty было отправлено несколько сообщений с просьбой увеличить его допустимую точку наибольшего сближения (CPA) с побережий Египта и Израиля с 12,5 и 6,5 морских миль (14,4 и 7,5 миль; 23,2 и 12,0 км) соответственно до 20 и 15 морских миль (23 и 17 миль; 37 и 28 км), а затем до 100 морских миль (120 миль; 190 км) для обеих стран, [13] тем самым уменьшив близость. Однако из-за неэффективной обработки и маршрутизации сообщений эти сообщения не были получены до момента атаки. [13]
Согласно израильским источникам, в начале войны 5 июня генерал Ицхак Рабин , начальник штаба израильских ВВС (IAF), сообщил командующему Эрнесту Карлу Кастлу , американскому военно-морскому атташе в Тель-Авиве , что Израиль будет защищать свое побережье всеми имеющимися в его распоряжении средствами, включая потопление неопознанных судов. Он попросил США держать свои корабли подальше от берегов Израиля или, по крайней мере, информировать Израиль об их точных позициях. [14] [a]
Американские источники сообщили, что никаких запросов о кораблях в этом районе не было сделано до нападения на Liberty . В сообщении, отправленном госсекретарем США Дином Раском послу США Уолворту Барбуру в Тель-Авиве, Израиль, Раск попросил «срочно подтвердить» заявление Израиля. Барбур ответил: «Никаких запросов на информацию об американских кораблях, действующих у Синая, не было сделано до инцидента с Liberty ». Далее Барбур заявил: «Если бы израильтяне сделали такой запрос, он был бы немедленно передан начальнику военно-морских операций и другим высшим военно-морским командованиям и повторен в Департаменте [Государственном департаменте]». [15]
С началом войны капитан Уильям Л. МакГонагл с Liberty немедленно попросил вице-адмирала Уильяма И. Мартина в штабе Шестого флота США отправить эсминец для сопровождения Liberty и выполнения функций его вооруженного эскорта и вспомогательного центра связи. На следующий день адмирал Мартин ответил: « Liberty — это четко обозначенный корабль Соединенных Штатов в международных водах, не участвующий в конфликте и не являющийся разумным объектом для нападения какой-либо страны. Запрос отклонен». [16] Однако он пообещал, что в маловероятном случае непреднамеренной атаки реактивные истребители Шестого флота будут над головой через десять минут.
Тем временем, в Организации Объединенных Наций 6 июня посол США Артур Голдберг сообщил Совету Безопасности Организации Объединенных Наций , что суда Шестого флота находятся в нескольких сотнях миль от конфликта, в ответ на жалобы Египта на то, что Соединенные Штаты поддерживают Израиль в конфликте. [13] Когда было сделано это заявление, оно на самом деле было правдой; Liberty , теперь приписанный к Шестому флоту, находился в центральной части Средиземного моря, проходя между Ливией и Критом. [17] В конечном итоге он приблизился примерно к 13 морским милям (15 миль; 24 км) к северу от Синайского полуострова. [18]
Ночью 7 июня по вашингтонскому времени, ранним утром 8 июня, в 01:10 по зулу или в 03:10 по местному времени, Пентагон отдал приказ штабу Шестого флота предупредить Liberty не приближаться ближе, чем на 100 морских миль (120 миль; 190 км) к Израилю, Сирии или побережью Синая (Oren, стр. 263). [19] : 5, 58 (Приложение N) Согласно Военно-морскому следственному суду [20] : 23 и далее, 111 и далее и официальной истории Агентства национальной безопасности, [21] приказ об отходе не был отправлен на радиочастоте, которую Liberty отслеживала для своих приказов, до 15:25 по зулу, через несколько часов после атаки, из-за длинной серии административных и маршрутизационных проблем. ВМС заявили, что в то время обрабатывался большой объем несвязанного высокоприоритетного трафика, включая разведывательные перехваты, связанные с конфликтом; и что это в сочетании с нехваткой квалифицированных радистов способствовало задержке передачи сообщения об отступлении. [20] : 111 и далее
Официальные показания в сочетании с бортовым журналом Liberty устанавливают, что в течение всего утра атаки, 8 июня, судно в разное время и в разных местах подвергалось облету самолетами ВВС Израиля. [18] Основным типом самолета был Nord Noratlas ; также было два неопознанных реактивных самолета с дельтавидным крылом около 09:00 по синайскому времени ( GMT +2). [18] Члены экипажа Liberty говорят, что один из самолетов Noratlas пролетел так близко к Liberty , что шум от его винтов сотрясал палубную обшивку корабля, и что пилоты и члены экипажа махали друг другу руками. [22] Позже сообщалось, на основе информации из источников в Армии обороны Израиля, что облеты были случайными, и что самолеты охотились за египетскими подводными лодками, которые были замечены недалеко от побережья.
Около 05:45 по синайскому времени в Центральном прибрежном командовании Израиля (CCC) был получен отчет о наблюдении судна Liberty , идентифицированного воздушным военно-морским наблюдателем как «очевидно , эсминец , идущий в 70 милях [110 км] к западу от Газы». [23] Местоположение судна было отмечено на контрольной таблице CCC красным маркером, указывающим на неопознанное судно. [24] Около 06:00 воздушный военно-морской наблюдатель майор Ури Мерец сообщил, что судно, по всей видимости, является судном снабжения ВМС США; около 09:00 красный маркер был заменен зеленым маркером, указывающим на нейтральное судно. [24] Примерно в то же время израильский пилот реактивного истребителя сообщил, что судно в 20 милях (32 км) к северу от Ариша обстреляло его самолет после того, как он попытался идентифицировать судно. [24] Израильское военно-морское командование отправило два эсминца для расследования, но они были возвращены на прежние позиции в 09:40 после того, как во время допроса пилота возникли сомнения. [24] После того, как Noratlas морского наблюдателя приземлился и он был допрошен, корабль, который он увидел, был дополнительно идентифицирован как USS Liberty , на основании его маркировки корпуса "GTR-5". [25] Маркер USS Liberty был удален из таблицы управления CCC в 11:00, поскольку его позиционная информация была сочтена устаревшей. [26]
В 11:24 израильский начальник военно-морских операций получил сообщение о том, что Ариш обстреливается с моря. [26] Было приказано провести расследование источника сообщения, чтобы определить его достоверность. [26] Сообщение поступило от офицера воздушной поддержки в Арише. [27] Кроме того, в 11:27 начальник операций израильского Верховного командования получил сообщение о том, что корабль обстреливал Ариш, но снаряды не достигли цели. [27] (Журналист-расследователь Джеймс Бэмфорд указывает, что на палубе «Либерти» было установлено всего четыре пулемета калибра .50 , и, таким образом, он не мог обстреливать побережье. [28] ) Начальник операций приказал проверить сообщение и определить, находятся ли корабли ВМС Израиля у берегов Ариша. [27] В 11:45 в Верховное командование поступило еще одно сообщение о том, что к побережью Ариша приближаются два корабля. [27]
Доклады об обстрелах и кораблях были переданы Верховным командованием в центр управления операциями флота. [27] Начальник военно-морских операций отнесся к ним серьезно, и в 12:05 дивизиону торпедных катеров 914 было приказано патрулировать в направлении Ариша. [27] Дивизион 914, кодовое название «Пагода», находился под командованием командующего Моше Орена. [27] Он состоял из трех торпедных катеров с номерами: T-203, T-204 и T-206. [27] В 12:15 дивизион 914 получил приказ патрулировать позицию в 20 милях (32 км) к северу от Ариша. [27] Когда командующий Орен направился в Ариш, он был проинформирован военно-морскими операциями о сообщении об обстреле Ариша и о том, что самолеты ВВС Израиля будут отправлены в этот район после обнаружения цели. [27] Начальник штаба Ицхак Рабин был обеспокоен тем, что предполагаемый египетский обстрел был прелюдией к высадке морского десанта, который мог обойти израильские силы с фланга. Рабин повторил постоянный приказ топить любые неопознанные корабли в этом районе, но посоветовал проявлять осторожность, поскольку, как сообщается, поблизости действовали советские суда. В 13:41 торпедные катера обнаружили неизвестное судно в 20 милях к северо-западу от Ариша и в 14 милях (23 км) от побережья Бардавиля . [1] [29] Скорость корабля была оценена по их радарам. [29] Офицер боевого информационного центра на Т-204, энсин Аарон Ифрах, доложил Орену, что цель была обнаружена на расстоянии 22 миль (35 км), что ее скорость отслеживалась в течение нескольких минут, после чего он определил, что цель движется на запад со скоростью 30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час). Эти данные были переданы в центр управления операциями флота. [29]
Скорость цели была значительной, поскольку она указывала на то, что целью было боевое судно. [29] Более того, израильские силы имели постоянный приказ стрелять по любым неизвестным судам, идущим в этом районе со скоростью более 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час), скорость, которую в то время могли развить только военные корабли. Начальник военно-морских операций попросил торпедные катера перепроверить свои расчеты. Ифрах дважды пересчитал и подтвердил свою оценку. [29] Несколько минут спустя командир Орен доложил, что цель, теперь находящаяся в 17 милях (27 км) от его позиции, движется со скоростью 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час) по другому курсу. [30] Бэмфорд, однако, указывает, что максимальная скорость Liberty была намного ниже 28 узлов. Его источники сообщают, что во время атаки «Либерти» следовал по курсу перехвата сигналов вдоль северного побережья Синая со скоростью около 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч). [28]
Данные о скорости корабля, вместе с его направлением, создавали впечатление, что это был египетский эсминец, убегающий в порт после обстрела Ариша. Торпедные катера бросились в погоню, но не рассчитывали настичь свою цель до того, как она достигнет Египта. Командир Орен запросил, чтобы израильские ВВС отправили самолеты на перехват. [29] В 13:48 начальник военно-морских операций запросил отправку истребителей к месту нахождения корабля. [31]
ВВС Израиля отправили эскадрилью из двух истребителей Mirage III под кодовым названием «Курса», которая прибыла в Либерти около 14:00. [32] Командир эскадрильи, капитан Ифтах Спектор , попытался идентифицировать корабль. [32] Он передал по радио одному из торпедных катеров свои наблюдения о том, что корабль похож на военный корабль с одной дымовой трубой и одной мачтой. [33] Он также сообщил, по сути, что корабль показался ему эсминцем или другим типом малого корабля. [33] В заявлении после атаки пилоты заявили, что не видели никаких различимых опознавательных знаков или флага на корабле. [33]
В этот момент произошел записанный обмен мнениями между офицером систем вооружения штаба командования, одним из авианаводчиков и главным авианаводчиком, ставящим под сомнение возможное американское присутствие. Сразу после обмена, в 13:57, главный авианаводчик подполковник Шмуэль Кислев дал разрешение «Миражам» атаковать. [34]
Получив разрешение на атаку, «Миражи» спикировали на корабль и атаковали его 30-мм пушками и ракетами. [35] Атака произошла через несколько минут после того, как экипаж завершил учения по химической атаке, на капитанском мостике находился капитан МакГонагл. [36] Экипаж находился в «режиме готовности», шлемы и спасательные жилеты были сняты. [37] Была установлена «измененная боевая готовность три», что означало, что четыре пулемета калибра .50 были укомплектованы, а боеприпасы были готовы к загрузке и стрельбе. [38] [39] Восемь членов экипажа либо погибли сразу, либо получили смертельные ранения и скончались позже, а 75 были ранены. [40] Среди раненых был МакГонагл, который был ранен в правое бедро и руку. [41] Во время атаки были повреждены антенны, загорелись газовые баллоны, а флаг корабля был сбит. МакГонагл направила срочный запрос о помощи Шестому флоту: «Подвергся атаке неопознанного реактивного самолета, требуется немедленная помощь».
Mirages ушли, израсходовав боеприпасы, и были заменены звеном из двух Dassault Super Mystères под кодовым названием Royal flight. Mysteres были вооружены напалмовыми бомбами и управлялись капитаном Йосси Зуком и его ведомым Яаковом Хамермишем. Mysteres сбросили свои грузы над кораблем и обстреляли его из пушек. Большая часть надстройки корабля загорелась. [32] Mysteres готовились снова атаковать, когда израильский флот, предупрежденный отсутствием ответного огня, предупредил Кислева, что целью может быть израильтянин. Кислев сказал пилотам не атаковать, если есть какие-либо сомнения в идентификации, и израильский флот быстро связался со всеми своими судами в этом районе. Израильский флот обнаружил, что ни одно из его судов не находится под огнем, и самолеты получили разрешение на атаку. Однако Кислев все еще был обеспокоен отсутствием ответного огня и запросил последнюю попытку идентифицировать корабль. Капитан Зук предпринял попытку идентификации, обстреливая корабль. Он сообщил, что не видел флага, но видел маркировку корабля GTR-5. Кислев немедленно приказал прекратить атаку. Кислев предположил, что корабль был американским.
Тот факт, что на судне были латинские буквы, заставил начальника штаба Рабина опасаться, что судно было советским. Хотя египетские военные корабли, как известно, скрывали свои опознавательные знаки западными опознавательными знаками, на них обычно были только арабские буквы и цифры. Рабин приказал торпедным катерам оставаться на безопасном расстоянии от корабля и послал два вертолета Aérospatiale SA 321 Super Frelon для поиска выживших. Эти радиопереговоры были записаны Израилем. Приказ также был зафиксирован в журнале торпедного катера, хотя командир Орен утверждал, что не получал его. Приказ прекратить огонь был отдан в 14:20, за двадцать четыре минуты до того, как торпедные катера прибыли на позицию Liberty . [b]
В перерыве экипаж на борту Liberty поднял большой американский флаг. В начале воздушной атаки и до того, как были замечены торпедные катера, Liberty отправил сигнал бедствия, который был получен авианосцем Шестого флота USS Saratoga . [40] Авианосец USS America отправил восемь самолетов. Авианосец находился в середине стратегических учений. Вице-адмирал Уильям И. Мартин отозвал самолет через несколько минут.
МакГонагл дал показания в военно-морском следственном суде, что во время
В последние моменты воздушной атаки было отмечено, что три скоростных катера приближались к кораблю с северо-востока по относительному пеленгу приблизительно 135 [градусов] на расстоянии около 15 [морских] миль. Корабль в то время все еще шел по курсу [на запад] 283 [градуса] истинно, скорость неизвестна, но, как полагают, превышала пять узлов. [20] : 38
МакГонагл показал, что он «полагал, что время первоначального обнаружения торпедных катеров... было около 14:20», и что «лодки, по-видимому, находились в клинообразном строю, где центральная лодка была головной точкой клина. Расчетная скорость лодок составляла около 27–30 узлов [50–56 км/ч]», и что «казалось, что они приближались к кораблю в позиции запуска торпед». [20] : 38
Когда прибыли торпедные катера , командир Орен увидел, что корабль не мог быть эсминцем, который предположительно обстрелял Ариш, или любым судном, способным развивать скорость 30 узлов (56 км/ч). По словам Майкла Лимора, израильского военно-морского резервиста, служившего на одном из торпедных катеров, они попытались связаться с судном с помощью гелиографа и радио, но не получили ответа. [42] На высоте 6000 метров (20 000 футов) T-204 остановился и подал сигнал «AA», что означает «назовите себя». [ необходима цитата ] Из-за поврежденного оборудования МакГонагл мог ответить только с помощью переносной лампы Aldis . [ необходима цитата ] Орен вспомнил, что получил аналогичный ответ от Ibrahim el Awal , египетского эсминца, захваченного Израилем во время Суэцкого кризиса , и был убежден, что столкнулся с вражеским кораблем. [ необходима цитата ] Он проконсультировался с израильским справочником по идентификации арабских флотов и пришел к выводу, что судно было египетским судном снабжения El Quseir , на основе наблюдения за его палубой, мостиком и дымовой трубой. Капитан лодки T-203 пришел к такому же выводу независимо. Лодки перешли в боевой порядок, но не атаковали. [43] [44]
_turns_while_under_attack_by_Israeli_motor_torpedo_boats,_8_June_1967_(USN_1123754).jpg/1280px-USS_Liberty_(AGTR-5)_turns_while_under_attack_by_Israeli_motor_torpedo_boats,_8_June_1967_(USN_1123754).jpg)
Когда торпедные катера быстро приблизились, МакГонагл приказал матросу подойти к пулеметной установке 51 и открыть огонь. [20] : 38 Однако затем он заметил, что на лодках, похоже, развевался израильский флаг, и «понял, что существует вероятность того, что самолет был израильским, и атака была проведена по ошибке». [20] : 39 МакГонагл приказал человеку у пулеметной установки 51 прекратить огонь, но по торпедным катерам была выпущена короткая очередь, прежде чем человек понял приказ. [20] : 39
МакГонагл заметил, что пулеметная установка 53 начала стрелять по центральному торпедному катеру примерно в то же время, когда стреляла артиллерийская установка 51, и что ее огонь был «чрезвычайно эффективным и покрывал область и центральный торпедный катер». [20] : 39 Пулеметная установка 53 была расположена по правому борту в средней части судна, за рулевой рубкой. [20] : 16 МакГонагл не мог видеть или «подобраться к установке 53 с правого крыла мостика». [20] : 39 Поэтому он «послал мистера Лукаса вокруг левой стороны мостика, к световым люкам, чтобы тот сказал [матросу] Кинтеро, которого [он] считал стрелком пулеметной установки 53, прекратить огонь». [20] : 39 Лукас «через несколько минут доложил, что на установке 53 никого не видел». [20] : 39 Лукас, покинувший командный мостик во время воздушной атаки и вернувшийся, чтобы помочь МакГонаглу, [20] : 14 полагал, что звук выстрелов, вероятно, был вызван подгоранием боеприпасов из-за пожара поблизости. [20] : 16 Ранее Лукас удовлетворил просьбу Кинтеро открыть огонь по торпедным катерам, прежде чем жар от пожара поблизости выгнал его из орудийной установки 53. [20] : 26, 27 МакГонагл позже дал показания в следственном суде, что это, вероятно, был тот самый «чрезвычайно эффективный» случай стрельбы, который он наблюдал. [20] : 49
Попав под обстрел, торпедные катера открыли ответный огонь из своих пушек, убив рулевого Liberty . [45] Затем торпедные катера выпустили пять торпед по Liberty . [46] В 12:35Z (14:35 по местному времени) [45] одна торпеда попала в Liberty по правому борту перед надстройкой, создав дыру шириной 39 футов (12 м) в том, что было грузовым трюмом, переоборудованным в исследовательские помещения корабля, и убив 25 военнослужащих, почти все из разведывательного отдела, и ранив десятки. [45] Было сказано, что торпеда попала в главный шпангоут корпуса, который поглотил большую часть энергии; члены экипажа сообщили, что если бы торпеда не попала в шпангоут, Liberty раскололся бы надвое. Остальные четыре торпеды не попали в корабль. [ необходима цитата ]
Затем торпедные катера приблизились и обстреляли корпус корабля из пушек и пулеметов. [ необходима цитата ] По словам некоторых членов экипажа, торпедные катера обстреляли группы по устранению повреждений и моряков, готовивших спасательные плоты к спуску на воду. (См. спорные подробности ниже.) Спасательный плот, который плавал с корабля, был подобран T-203 и обнаружил на нем маркировку ВМС США. Затем T-204 обогнул Liberty , и Орен заметил обозначение GTR-5, но не увидел флага. [ необходима цитата ] Потребовалось время до 15:30, чтобы установить принадлежность корабля. Незадолго до того, как принадлежность Liberty была подтверждена , Saratoga выпустила восемь самолетов, вооруженных обычным оружием, в сторону Liberty . После того, как принадлежность корабля была подтверждена, Генеральный штаб был уведомлен, и военно-морскому атташе Каслу были отправлены извинения. Самолеты, приближавшиеся к Liberty, были отозваны на Saratoga .
_with_USS_Little_Rock_(CLG-4)_1967.jpg/1280px-USS_Liberty_(AGTR-5)_with_USS_Little_Rock_(CLG-4)_1967.jpg)
Согласно расшифровкам перехваченных радиопереговоров, опубликованным Агентством национальной безопасности США, около 14:30, в начале атаки торпедных катеров, к месту нахождения Liberty были отправлены два вертолета ВВС Израиля . Вертолеты прибыли около 15:10, примерно через 35 минут после попадания торпеды в корабль. После прибытия один из пилотов вертолетов получил от своего наземного диспетчера запрос на подтверждение того, что на судне развевается американский флаг. Вертолеты провели краткий поиск членов экипажа судна, которые могли упасть за борт во время воздушной атаки. Никого не нашли. Вертолеты покинули судно около 15:20.
Около 16:00, через два часа после начала атаки, Израиль сообщил посольству США в Тель-Авиве, что его военные силы по ошибке атаковали корабль ВМС США. Когда судно «подтвердилось, что оно американское», торпедные катера вернулись около 16:40, чтобы предложить помощь; [47] Liberty отказалась . Позже Израиль предоставил вертолет, чтобы доставить на корабль военно-морского атташе США командующего Кастла. [48] (стр. 32, 34)
В Вашингтоне президент Линдон Б. Джонсон получил известие от Объединенного комитета начальников штабов о том, что Liberty был торпедирован неизвестным судном в 09:50 по восточному времени. Джонсон предположил, что в этом замешаны Советы, и связался с Москвой по телефону с новостями об атаке и отправке самолетов из Саратоги . Он решил не делать никаких публичных заявлений и делегировал эту задачу Филу Г. Гулдингу , который в то время был помощником министра обороны по связям с общественностью. [49] Вскоре после этого израильтяне заявили, что они по ошибке атаковали судно. Администрация Джонсона выразила «сильное беспокойство» послу Израиля Аврааму Харману . Между тем, вскоре были отправлены извинения премьер-министром Израиля Леви Эшколем , министром иностранных дел Аббой Эбаном и временным поверенным в делах Эфраимом Эвроном . В течение 48 часов Израиль предложил выплатить компенсацию жертвам и их семьям. [43]
Хотя Liberty была серьезно повреждена, с пробоиной шириной 39 футов и высотой 24 фута (12 м × 7,3 м) и искривленным килем, ее экипаж удержал ее на плаву, и она смогла покинуть район своим ходом. Liberty впервые встретил советский эсминец с управляемыми ракетами класса «Кильдин» (DDG 626/4), который предложил помощь. Впоследствии ее встретили посланные к ней эсминцы USS Davis и USS Massey , а также крейсер USS Little Rock . Медицинский персонал был переведен на Liberty , и ее сопроводили на Мальту , где ей был предоставлен промежуточный ремонт. После того, как ремонт был завершен в июле 1967 года, Liberty вернулась в США. Она была выведена из эксплуатации в июне 1968 года и вычеркнута из Военно-морского регистра судов . Liberty была передана Морской администрации США (MARAD) в декабре 1970 года и продана на металлолом в 1973 году.
С самого начала реакция на израильские заявления об ошибочной идентификации варьировалась от откровенного недоверия до безоговорочного принятия в администрации в Вашингтоне. В сообщении израильскому послу от 10 июня, которое направил секретарь Раск, среди прочего говорилось:
Во время атаки USS Liberty нёс американский флаг, и его идентификационные данные были чётко указаны большими белыми буквами и цифрами на его корпусе. ... Опыт показывает, что как флаг, так и идентификационный номер судна были хорошо видны с воздуха ... Соответственно, есть все основания полагать, что USS Liberty был идентифицирован или, по крайней мере, определена его национальная принадлежность израильскими самолётами примерно за час до атаки. ... Последующая атака торпедных катеров, значительно позже того, как судно было или должно было быть идентифицировано израильскими военными силами, демонстрирует такое же безрассудное пренебрежение к человеческой жизни. [50] [51]
Джордж Ленчовски отмечает: «Было важно, что, в отличие от своего госсекретаря, президент Джонсон полностью принял израильскую версию трагического инцидента». Он отмечает, что сам Джонсон включил в свою автобиографию только один небольшой абзац о Liberty , [ 52] в котором он принял израильское объяснение, преуменьшил масштаб инцидента и исказил число погибших и раненых, уменьшив их с 34 до 10 и со 171 до 100 соответственно. Ленчовски далее утверждает: «Похоже, Джонсон был больше заинтересован в том, чтобы избежать возможной конфронтации с Советским Союзом, ... чем в сдерживании Израиля». [53]
МакГонагл получил Медаль Почета , высшую награду США, за свои действия. [54] [55] Медаль Почета обычно вручается президентом Соединенных Штатов в Белом доме, [55] [56] но на этот раз она была вручена на Вашингтонской военно-морской верфи министром ВМС на неопубликованной церемонии. [55] Другие моряки Liberty получили награды за свои действия во время и после атаки, но в большинстве наградных грамот Израиль не упоминался как виновник. Однако в 2009 году Серебряная звезда была вручена члену экипажа Терри Хэлбардье, который, невзирая на пулеметный и пушечный огонь, починил поврежденную антенну, восстановив тем самым связь корабля; в его наградной грамоте Израиль был назван нападавшим. [57]
Суд представил доказательства того, что израильские вооруженные силы имели достаточно возможностей правильно идентифицировать LIBERTY . У Суда было недостаточно информации, чтобы вынести суждение о причинах решения израильских самолетов и торпедных катеров атаковать... В обязанности Суда не входило вынесение решения о виновности нападавших, и никаких доказательств от нападавшей страны заслушано не было.
— Пресс-релиз Министерства обороны США от 28 июня 1967 года о Военно-морском следственном суде по факту нападения.
Американские расследования, меморандумы, записи показаний и различные отчеты, включающие или упоминающие атаку на «Либерти», включают, помимо прочего, следующее:
В протоколе следственного суда ВМС США содержатся показания членов экипажа Liberty , фотографии повреждений от атаки и различные отчеты. [65] Суд пришел к выводу, что протокол свидетельских показаний выявил «поверхностное расследование, омраченное множеством разногласий между капитаном и его командой». [66] Согласно протоколу следственного суда ВМС, на заслушивание показаний было потрачено четыре дня: два дня для четырнадцати выживших после атаки и нескольких свидетелей-экспертов ВМС США и два неполных дня для двух свидетелей-экспертов ВМС США. [67] Никаких показаний от израильского персонала, причастного к этому, заслушано не было. [67] [68] [ требуется лучший источник ]
Официальные записи США об инциденте с Liberty были объявлены совершенно секретными и закрытыми для широкой публики. [68] Правительство США и Израиль совместно заявили: «Что израильское нападение на USS Liberty было результатом ошибки, и ничего более». [68] Адмирал Томас Х. Мурер , начальник военно-морских операций во время инцидента с Liberty , сказал, что он «не может принять утверждение израильтян о том, что это был случай ошибочной идентификации». [68]
Меморандумы ЦРУ состоят из двух документов: один от 13 июня 1967 года, а другой от 21 июня 1967 года. Меморандум от 13 июня представляет собой «отчет об обстоятельствах атаки... составленный из всех доступных источников». [69] Меморандум от 21 июня представляет собой пошаговый анализ фактических данных, полученных в ходе израильского расследования. [69] В нем делается следующий вывод: «Атака не была совершена со злым умыслом против США, а произошла по ошибке, но неспособность штаб-квартиры Армии обороны Израиля и атакующих самолетов идентифицировать «Либерти» и последующая атака торпедных катеров были как нелепыми, так и показательными для грубой халатности». [69]
В докладе Кларка Клиффорда сделан вывод: «Неспровоцированное нападение на « Либерти» представляет собой вопиющий акт грубой халатности, за который правительство Израиля должно нести полную ответственность, а участвовавшие в нем израильские военные должны быть наказаны». [68]
В показаниях Комитета по иностранным делам Сената содержатся, в качестве отступления во время слушаний по законопроекту об авторизации иностранной помощи, вопросы и заявления нескольких сенаторов и ответы тогдашнего министра обороны Роберта Макнамары об атаке на Liberty . По большей части сенаторы были встревожены атакой, как выразился сенатор Бурк Б. Хикенлупер : «Из того, что я прочитал, я не могу ни минуты терпеть, чтобы эта [атака] была случайностью». Была обеспокоенность по поводу получения дополнительной информации об атаке, как выразился председатель Комитета Дж. Уильям Фулбрайт : «Мы запросили [отчет о расследовании атаки] около двух недель назад и до сих пор не получили его от министра Раска. ... К тому времени, как мы доберемся до этого, мы будем говорить о чем-то другом». Министр Макнамара пообещал быструю доставку отчета о расследовании, «... вы получите его через четыре часа», и завершил свои замечания словами: «Я просто хочу подчеркнуть, что отчет о расследовании не содержит никаких доказательств сознательного намерения атаковать американское судно». [70]
Отчет о расследовании Комитета по вооруженным силам Палаты представителей «Обзор всемирных коммуникаций Министерства обороны» [71] не был расследованием, сосредоточенным на атаке на Liberty , хотя он содержит раздел, описывающий поток коммуникаций, связанный с инцидентом на Liberty . [71]
Исторический отчет Агентства национальной безопасности (АНБ) об этом событии включал рассекреченные документы, в которых говорилось: «Каждый официальный опрос многочисленных членов экипажа «Либерти» давал последовательные доказательства того, что на « Либерти» действительно развевался американский флаг, и, кроме того, погодные условия были идеальными для обеспечения его легкого наблюдения и идентификации». [72]
Ассоциация ветеранов USS Liberty, состоящая из ветеранов корабля, заявляет, что расследования Конгресса США и другие расследования США на самом деле не были расследованиями нападения, а скорее отчетами, использующими доказательства только из Следственного суда ВМС США или расследованиями, не связанными с виновностью, которые включали такие вопросы, как связь. [68] По их мнению, Следственный суд ВМС США является единственным фактическим расследованием инцидента на сегодняшний день. [67] Они говорят, что оно было проведено в спешке, всего за десять дней, хотя президент суда, контр-адмирал Айзек Кидд , сказал, что для его надлежащего проведения потребуется шесть месяцев. [67] Круг полномочий расследования был ограничен тем, способствовали ли какие-либо недостатки со стороны экипажа Liberty травмам и смертям, которые стали результатом нападения. [67]
Майкл Орен (бывший посол Израиля в США) утверждает, что « Национальные архивы США не содержат никаких доказательств того, что информация, полученная «Либерти», дополнила и без того подробную картину событий на Голанском фронте и намерений Израиля там, составленную Вашингтоном». [68]
Согласно письму МИД Израиля в посольство Израиля в Вашингтоне:
В создавшейся тяжелой ситуации единственный способ смягчить результат — это объявить правительству США уже сегодня, что мы намерены привлечь к ответственности виновных в этой катастрофе. Мы должны объявить об этом в Израиле уже сегодня вечером. ... крайне важно, чтобы наше заявление о привлечении к ответственности виновных было обнародовано до — повторяю, до — публикации американского отчета здесь. [73]
Два последующих израильских отчета о расследовании и исторический отчет пришли к выводу, что атака была совершена из-за того, что «Либерти» перепутали с египетским судном, а также из-за сбоев в коммуникации между Израилем и США. Три израильских отчета были следующими: [68]
В историческом отчете признавалось, что военно-морской штаб Армии обороны Израиля знал по крайней мере за три часа до атаки, что корабль был «судном электромагнитного аудиоразведывательного наблюдения ВМС США», но пришел к выводу, что эта информация просто «затерялась, не дойдя ни до наземных диспетчеров, которые руководили воздушной атакой, ни до экипажей трех израильских торпедных катеров». [76]
Израильское правительство заявило, что были допущены три критические ошибки: обновление доски статуса (удаление классификации судна как американского, так что последующее изменение не увидело его идентификации), ошибочная идентификация судна как египетского судна и отсутствие уведомления от возвращающегося самолета, информирующего израильский штаб о маркировке на передней части корпуса (маркировка, которая не была бы обнаружена на египетском судне). В качестве общего корня этих проблем Израиль обвинил сочетание тревоги и усталости, испытанных израильскими войсками в тот момент войны, когда пилоты были сильно перегружены работой. [72] [76]
Проведя собственное расследование и изучив доказательства, судья Йерушалми вынес следующее решение: «Я не обнаружил никаких отклонений от стандарта разумного поведения, которые оправдывали бы передачу кого-либо под суд». Другими словами, он не обнаружил никакой халатности со стороны любого члена ЦАХАЛа, связанного с нападением. [65]
Некоторые представители разведки и армии оспаривают объяснения Израиля. [77] Дин Раск , государственный секретарь США во время инцидента, написал:
Я никогда не был удовлетворен израильским объяснением. Их постоянная атака с целью вывести из строя и потопить Liberty исключила возможность нападения по неосторожности или по воле какого-нибудь местного командира. По дипломатическим каналам мы отказались принять их объяснения. Я не поверил им тогда, и не верю им по сей день. Атака была возмутительной. [78]
Отставной лейтенант-коммандер ВМС Джеймс Эннес, младший офицер (и уходящий офицер палубы ) на мостике Liberty во время атаки, написал книгу под названием «Нападение на Liberty», в которой описал инцидент и, среди прочего, заявил, что атака была преднамеренной. [79] Эннес и Джо Мидорс, также выживший в атаке, ведут веб-сайт об инциденте. [80] Мидорс заявляет, что классификация атаки как преднамеренной является официальной политикой Ассоциации ветеранов USS Liberty , [81] к которой принадлежат выжившие и другие бывшие члены экипажа. Другие выжившие ведут несколько дополнительных веб-сайтов. Ссылаясь на книгу Эннеса, Ленчовски отмечает: Персонал Liberty получил строгий приказ никому ничего не говорить об атаке, и военно-морское расследование было проведено таким образом, чтобы заслужить название «сокрытие». [53]
В 2002 году капитан Уорд Бостон , JAGC, ВМС США, старший адвокат Следственного суда, заявил, что выводы Следственного суда были направлены на то, чтобы скрыть то, что было преднамеренным нападением Израиля на судно, которое, как знали израильтяне, было американским. В 2004 году в ответ на публикацию книги А. Джея Кристола «Инцидент с Liberty », которую Бостон назвал «коварной попыткой обелить факты», Бостон подготовил и подписал заявление под присягой, в котором он сказал, что адмирал Кидд сказал ему, что правительство приказало Кидду ложно сообщить, что нападение было ошибкой, и что Бостон и Кидд оба считали, что нападение было преднамеренным. [82] Кристол написал о профессиональной квалификации и честности Бостона на странице 149 своей книги:
Бостон привнес два особых актива в дополнение к своему мастерству как военно-морского юриста. Он был военно-морским летчиком во время Второй мировой войны и, следовательно, обладал более глубоким пониманием, чем тот, кто был квалифицирован только в области права. Кроме того, Кидд знал его как честного человека. Ранее Бостон был готов столкнуться лбами с Киддом, когда Бостон чувствовал, что важнее поступить правильно, чем заискивать перед старшим, который должен был написать его отчет о пригодности.
— А. Джей Кристол, «Инцидент с Либерти»
Кристол сказал, что, по его мнению, Бостон не говорит правду о взглядах Кидда и о давлении со стороны правительства США. [83] Кристол, который также служил офицером Генерального судьи-адвоката ВМС США, предполагает, что Бостон был частично ответственен за первоначальные выводы Следственного суда и что, позже заявив, что они были ложными, Бостон признался во «лжи под присягой». Кристол также отмечает, что заявления Бостона о давлении на Кидда были слухами, и что Кидд не был жив, чтобы подтвердить или опровергнуть их, и что Бостон не утверждал, до своего заявления под присягой и связанных с ним комментариев, что Кидд говорил о таких инструкциях Бостону или другим лицам. Кристол также предоставляет рукописное письмо 1991 года от адмирала Кидда [84], которое, по словам Кристола, «предполагает, что у Уорда Бостона либо ошибочная память, либо яркое воображение». Однако, по словам Джеймса Эннеса, адмирал Кидд призвал Эннеса и его группу продолжать настаивать на открытом расследовании Конгресса. [85]
В поддержку гипотезы о том, что нападение произошло из-за ошибочной идентификации, были опубликованы следующие аргументы, найденные в официальных отчетах или других источниках:
Несколько книг и документальный фильм BBC « USS Liberty: Dead in the Water» утверждали, что «Liberty» был атакован с целью помешать США узнать о предстоящей атаке на Голанских высотах , что нарушило бы прекращение огня, на которое согласилось правительство Израиля. [89] Однако Сирия не принимала прекращение огня до 9 июня, после атаки на «Liberty» . [90] Российский автор Иосиф Дайхман в своей книге «История Моссада » утверждает, что Израиль имел право атаковать « Liberty» . [91] Израиль знал, что американские радиосигналы перехватывались Советским Союзом, и что Советы, безусловно, сообщат Египту о том, что, переместив войска на Голанские высоты, Израиль оставил египетскую границу без защиты. [92]
Ленчовски отмечает, что хотя решение Израиля «атаковать и уничтожить» судно «может показаться озадачивающим», объяснение, по-видимому, можно найти в природе Liberty и его задаче отслеживать коммуникации с обеих сторон в зоне боевых действий. Он пишет, что своевременное знание об их решении вторгнуться в Сирию и подготовительных шагах к этому «могло бы расстроить израильские планы по завоеванию сирийских Голанских высот» и, в смысле обвинений Эннеса, приводит «правдоподобный тезис о том, что Израиль намеренно решил вывести из строя американский корабль, собиравший сигналы, и не оставить никого в живых, чтобы рассказать историю атаки». [93]
Посол США в Израиле Барбур сообщил в день атаки на «Либерти », что он «не будет удивлен» израильским нападением на Сирию, а глава разведки Армии обороны Израиля сказал помощнику Белого дома, находившемуся тогда в Израиле, что «все еще остается проблема Сирии, и, возможно, необходимо будет нанести удар по Сирии». [94]
В книге Рассела Уоррена Хоу «Оружие» 1981 года говорится , что « Либерти» сопровождала подводная лодка USS Andrew Jackson класса « Лафайет », вооруженная баллистическими ракетами «Поларис» , которая снимала весь эпизод через свой перископ, но не смогла оказать помощь. [d]
Джеймс Бэмфорд, бывший продюсер ABC News , в своей книге 2001 года Body of Secrets [95] говорит , что Израиль преднамеренно атаковал Liberty, чтобы предотвратить раскрытие того, что он назвал военными преступлениями , включая убийство египетских военнопленных Армией обороны Израиля, которое, как он утверждает, происходило примерно в то же время в соседнем городе Эль-Ариш. [96] Однако, по данным CAMERA , его утверждение о казни 400 египтян было поставлено под сомнение, поскольку присутствовавшие в городе репортеры утверждали, что произошло крупное сражение, и это было главной причиной жертв. [97] Бэмфорд также заявил, что очевидец Габи Брон утверждал, что видел, как израильские войска казнили 150 человек в Эль-Арише. [95] Однако Габи Брон утверждал, что видел только 5 человек, казненных израильскими войсками. [98] [99]
В пресс-релизе документального фильма BBC « Мертвые в воде» говорится, что новые зафиксированные и другие доказательства указывают на то, что атака была «дерзкой уловкой Израиля, чтобы сымитировать египетское нападение», чтобы дать Америке повод вступить в войну против Египта. В нем утверждалось, что президент Линдон Б. Джонсон запустил якобы вооруженный ядерным оружием самолет, нацеленный на Каир, с американского авианосца в Средиземном море. Самолеты были отозваны как раз вовремя, когда стало ясно, что « Либерти» не потоплен, и что атаку осуществил Израиль. Источник информации о том, что самолет был вооружен ядерным оружием, Джеймс Эннес позже заявил:
Очевидно, что я ошибся относительно задействованных самолетов, поскольку F4 не несут ядерного оружия. Другие говорят мне, что запущенные самолеты несли ракеты Bullpup , которые можно было легко принять за ядерные бомбы. И гораздо позже мы узнали, что USS America был вовлечен в учения по загрузке ядерного оружия в то самое время, когда корабль узнал об атаке на Liberty, и что эти учения являются одним из факторов, задержавших ответ Америки на наш призыв о помощи. Также возможно, что это было то оружие, которое видели наши источники.
Также запутывает этот вопрос устный исторический отчет из американского посольства в Каире, который сейчас находится в библиотеке LBJ, в котором отмечается, что посольство получило срочное сообщение из Вашингтона, предупреждающее о том, что Каир собирается подвергнуться бомбардировке со стороны американских войск, предположительно в качестве ошибочного ответа на атаку USS Liberty . Это странное сообщение никогда не было объяснено или отменено. [100]
В видео также сообщается о слухах о тайном союзе американских и израильских спецслужб. [101]
Адмирал Томас Х. Мурер , бывший председатель Объединенного комитета начальников штабов и критик официальной версии событий правительства США, возглавил неправительственное расследование нападения на Liberty в 2003 году. Комитет, в который входил бывший посол США в Саудовской Аравии Джеймс Э. Акинс , признал Израиль виновным и предложил несколько теорий о возможных мотивах Израиля, включая желание обвинить Египет и таким образом втянуть США в Шестидневную войну. [102]
По словам Джона Лофтуса и Марка Ааронса в их книге «Тайная война против евреев» , «Либерти» подвергся нападению, поскольку израильтяне знали, что миссия корабля заключается в отслеживании радиосигналов израильских войск и передаче информации о передвижении войск египтянам. [103] [ ненадежный источник? ]
АНБ сообщило, что не было никаких радиоперехватов атаки, произведенной самой Liberty , и не было никаких радиоперехватов, произведенных американской подводной лодкой USS Amberjack . В течение часа после того, как стало известно, что Liberty была торпедирована, директор АНБ, лейтенант Маршалл С. Картер , отправил сообщение всем местам перехвата с просьбой провести поиск сообщений, которые могли бы быть связаны с атакой или какой-либо реакцией на нее. Единственное такое сообщение, о котором сообщалось, было перехвачено самолетом ВМС США EC-121 , который пролетал вблизи атак с 14:30 до 15:27 по синайскому времени (с 12:30 до 13:27 по Гринвичу ); он собрал голосовые разговоры между двумя израильскими пилотами вертолетов и диспетчерской вышкой на аэродроме Хацор после атаки на Liberty . [104]
2 июля 2003 года АНБ опубликовало копии этих записей, их переводы и резюме. [105] Эти разоблачения были получены в рамках иска о свободе информации , поданного судьей по делам о банкротстве Флориды и отставным военно-морским летчиком Джеем Кристолом . Два лингвиста, находившихся на борту EC-121, когда были сделаны записи, заявили по отдельности, что были сделаны по крайней мере две дополнительные записи, которые были скрыты. [7] Переводы опубликованных записей на английский язык указывают на то, что израильтяне говорили о нападении на египетское судно снабжения даже после окончания атаки. [106] [107] Спасательные вертолеты передали срочные просьбы о том, чтобы спасатели спросили у первого вытащенного из воды выжившего его гражданство; обсуждался вопрос о том, будут ли выжившие говорить по-арабски. [108]
Краткое изложение переведенных АНБ записей [109] показывает, что в 12:34Z авиадиспетчерская служба Hatzor начала направлять два вертолета израильских ВВС к египетскому военному кораблю, чтобы спасти его экипаж: «Этот корабль теперь идентифицирован как египетский». Вертолеты прибыли к кораблю около 13:03Z: «Я вижу большое судно, около него три небольших судна ...» В 13:08Z авиадиспетчерская служба Hatzor выразила обеспокоенность по поводу национальности экипажа корабля: «Первое, что нужно выяснить, — это выяснить их национальность». В 13:10Z один из пилотов вертолетов спросил командира дивизиона торпедных катеров поблизости о значении бортового номера корабля: «На нем написано GTR5. Это что-то значит?» Ответ был: «Нет, это ничего не значит». В 13:12Z авиадиспетчерская служба спросила одного из пилотов вертолетов: «Вы четко идентифицировали американский флаг?» В стенограмме ответа нет, но авиадиспетчер говорит: «Мы просим вас сделать еще один проход и еще раз проверить, действительно ли это американский флаг». И снова в стенограмме ответа нет. Около 13:14Z вертолетам было приказано вернуться домой.
10 октября 2003 года газета The Jerusalem Post опубликовала интервью с Йифтахом Спектором , одним из пилотов, участвовавших в атаке. [110] Спектор сказал, что корабль, как предполагалось, был египетским, заявив, что: «на нем определенно не было флага». Интервью также содержит стенограммы израильских переговоров о Liberty . Однако журналист, который расшифровал записи для этой статьи, Арье О'Салливан , позже подтвердил, что «записи израильских ВВС, которые он слушал, содержали пустые места». [7] Выжившие с Liberty противоречат Спектору. Согласно впоследствии рассекреченным документам АНБ: «Каждое официальное интервью с многочисленными членами экипажа Liberty давало последовательные доказательства того, что Liberty несла американский флаг, и, кроме того, погодные условия были идеальными для обеспечения его легкого наблюдения и идентификации». [111]
8 июня 2005 года Ассоциация ветеранов USS Liberty подала в Министерство обороны (DoD) «Отчет о военных преступлениях, совершенных против армии США 8 июня 1967 года». Они утверждают, что Директива Министерства обороны 2311.01E [112] требует от Министерства обороны провести тщательное расследование утверждений, содержащихся в их отчете. Министерство обороны ответило, что новое расследование проводиться не будет, поскольку Военно-морской следственный суд уже расследовал факты и обстоятельства, связанные с атакой.
По состоянию на 2006 год АНБ еще не рассекретило «коробки и коробки» документов Liberty . Многочисленные запросы в соответствии с директивами о рассекречивании и Законом о свободе информации находятся на рассмотрении в различных агентствах, включая АНБ, Центральное разведывательное управление и Агентство военной разведки . «8 июня 2007 года Агентство национальной безопасности опубликовало сотни дополнительных рассекреченных документов об израильском нападении на USS Liberty , судно перехвата коммуникаций, 8 июня 1967 года». [105]
2 октября 2007 года газета The Chicago Tribune опубликовала специальный отчет [7] об атаке, содержащий многочисленные ранее не опубликованные цитаты бывших военнослужащих, которые знали об инциденте не понаслышке. Многие из этих цитат напрямую противоречат позиции АНБ о том, что оно никогда не перехватывало сообщения атакующих израильских пилотов, заявляя, что не только существовали расшифровки этих сообщений, но и то, что они показали, что израильтяне знали, что они атакуют американское военное судно.
Две дипломатические телеграммы, написанные Авраамом Харманом , послом Израиля в Вашингтоне, Аббе Эбану , министру иностранных дел Израиля , были рассекречены Израилем и получены из Государственного архива Израиля . Первая телеграмма, отправленная через пять дней после атаки, сообщает Эбану, что американский информатор сообщил Харману, что есть «четкие доказательства того, что с определенного момента пилот узнал идентичность корабля и все равно продолжил атаку». [15] Вторая телеграмма, отправленная через три дня, добавила, что Белый дом «очень зол», потому что «у американцев, вероятно, есть данные, показывающие, что наши пилоты действительно знали, что корабль был американским». [7] Документы заседаний Генерального штаба Израиля, рассекреченные в октябре 2008 года, не содержат обсуждения запланированной атаки на американский корабль. [113]
30 октября 2014 года телеканал Al Jazeera транслировал документальный фильм, содержащий недавние рассказы нескольких выживших в инциденте. [114] В документальном фильме утверждается, что Израиль знал, что судно было американским, и планировал обвинить в его затоплении Египет, чтобы втянуть Соединенные Штаты в войну на стороне Израиля.
_on_8_June_1967_(USN_1123118).jpg/1280px-SH-3A_Sea_King_hovers_over_the_damaged_USS_Liberty_(AGTR-5)_on_8_June_1967_(USN_1123118).jpg)
Различные подробности нападения являются предметом споров:
Мы узнали, что судно было атаковано по ошибке израильскими канонерскими лодками и самолетами. Десять человек из команды
Liberty
были убиты и сто ранены. Этот душераздирающий эпизод глубоко огорчил израильтян, как и нас.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ); ussliberty.org Архивировано 9 марта 2022 г. в Wayback Machine
Медиа, связанные с инцидентом с USS Liberty (1967) на Wikimedia Commons
Работы, связанные с Источниками по инциденту с USS Liberty в Викиресурсе